Вакуумный корректор (регулятор) опережения зажигания. Как проверить и зачем нужен

[@andrey-sever]

🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny

[@Расим-х6ю]

Андрей снимите видео полного разбора трамблера если вам не трудно очень благодарен буду за это

[@ЦветикСемицветик-ы7ш]

Здравствуйте , уточните пожалуйста, какие признаки не работающего вакуумного корректора в работе автомобиля ?

[@bestregard]

Вместо этого можно поставить вакуумник от советского авто - только таи шток длиннее - его подрезать нужно и подколхозить немного. На трамблер под вакуумник резинку подложить - немного радиусы не сходятся. И приклеить на клей или кузовной герметик. Я ставил на трамблер от гольф2.

[@andrey-sever]

Жесткость пружины отличается. Работать будет, но не корректно. Обычно диафрагму переставляют от 2108, но от ваз тоже примерно рублей 500 стоит

[@bestregard]

@@andrey-sever Я когда то покупал вакуум новый от советского авто какого-то- копейки стоил. И не разбирал его - гарантия что долго прослужит:) - просто шток подколхозил немного. Все отлично работало.

[@yguarhaoxote6968]

у меня на ауди 100 с3 , вакумный корректор не работает , я его шток отсоединил и теперь зажигание ловлю ло идеала не с помощью поворота трамблера , но еще и датчика холла который не зафиксирован вакумным корректором , ездию с нерабочим года 2 , а там может и больше так как не замечал ) да и на монике все трубки заглушены , лямда отключена , едет нормально литров 10 не более

[@ОникКосян]

Здравствуйте. Как с вами связаться для консультации

[@ВладимирИноземцев-й3х]

Андрей как съездил на Эльбрус? Что там произошло с машиной? Обратную дорогу не снимал? 😄👍

[@andrey-sever]

Дорогу снимал. Спустился и проблема ушла. Разряжение повлияло 100%, но есть еще причина которая проявилась в горах. Может качество искры, лямбда, плохой бензин и т.д.

[@ВладимирИноземцев-й3х]

@@andrey-sever Ждём новых видео. Спасибо. 😄👍

[@dvvvideo]

Что вы скажите о ваккумном двухкамерном регуляторе опережения зажигания ?

[@dizelrem9301]

@@dvvvideo это что Мазда у тебя?

[@иванбогдан-щ4ф]

👍

[@ПосылкиизКитая-х1е]

Добрый день , можете сказать каким цветом и маркировка у вас строит ДЖОТ ??

[@СофоклГермилионский]

Дтож

[@ПосылкиизКитая-х1е]

@@СофоклГермилионский ну а цвет какой и марка ?) 😁

[@ЭльдарТлеукенов]

Здравствуйте Андрей что случилось тогда на Эльбрусе с машиной предыдущем видео расскажите по подробнее почему была богатая смесь?

[@andrey-sever]

Спустился и проблема ушла. Разряжение повлияло 100%, но есть еще причина которая проявилась в горах. Может качество искры, лямбда, плохой бензин и т.д. Дальше поехал в Дагестан, расход в норме был

[@ЭльдарТлеукенов]

@@andrey-sever Спасибо

[@danskFF]

​@@andrey-sever добрый день. Из-за вакуума опережения зажигания машина может не ехать и дёргать её? При том что, холостой ход отличный.

[@СергійВолодимирович-о7ы]

Как Ви виставляете зажигание , с подключенним вакуумником или без него ? Такой же движок на Гольфе .

[@andrey-sever]

Я на слух выставляю. А так на холостых вакуумник должен отключать эл. клапан если все исправно

[@СергійВолодимирович-о7ы]

@@andrey-sever По Вашему совету розслабил ремень ГРМ и звон промвала изчез , брадорочка !!!

[@АндрейФеденёв-о1г]

​@@andrey-sever а что может быть если он работает на хх?

[@waka3d]

Кто подскажет пассат б3 седан с Моника на карбюратор,был раньше старый трамплер без вакуумника,поставили новый вакуумный трамплер,на маленьких аборотах на всех передачах какой то стук в под трамплером.Уже начинает раздражать эти стуки что может быть ?На старом трамплере без вакуума такого не было,все тихо было.

[@KraizemKings]

У меня два шландчика идут к вакумнику - как это работает? Один пропускает воздух туда и обратно второй нет.. думал вакумнику хана - ан - нет.. второй трамблёр взял там ровно также

[@АндрейИванов-л7в]

Андрей , подскажите где купили новый ? Находил только на алиэкспресс за 1000 плюс доставка столько же (

[@bestregard]

Зачем он тебе? Заглуши трубку от моника что идет на этот вакуум, и катайся дальше:)

[@АндрейИванов-л7в]

@@bestregard с чего ты решил что у меня моник? Кайхен 2 . С рваной диафрагмой приходилось менять угол что бы поправить холостой и тяга ухудшалась

[@bestregard]

@@АндрейИванов-л7в А что у тебя на б3? Или моник, или карб, или инжектор.

[@bestregard]

@@АндрейИванов-л7в Разница какая? Глушится эта трубка чтобы подсоса не было, и всё.

[@АндрейИванов-л7в]

@@bestregard зачем тогда он нужен если можно просто заглушить трубку ? Наверно для регулировки угла нет ? Понятно если она порвалась я глушу трубку это очевидно

[@Tolya9098]

Если у меня стоял без вакума теперь есть в запасе с вакумом будет ли разница и эбу будет коректировать опережения??

[@andrey-sever]

Точно не скажу, но в в трамблере с вакуумом, есть центробежный регулятор (грузики). В Трамблере без вакуума возможно его нет. Но это предположение

[@Tolya9098]

@@andrey-sever У меня Passat b3 с двигателем 1.8 p.f инжектор я понимаю ЭБУ здесь сам корректирует зажигания!Спасибо что ответили 🤝ну попробую поставить поэкспериментировать!

[@dizelrem9301]

@@Tolya9098 вакуумный корректор уводит в позднее зажигание что бы не было жёсткой работы и ударных нагрузок , у вас это делает датчик детонации и коммутатор , или мозги и зашитые графики в них .

[@NamikMamedov]

У меня на гольфе 3 нет регулятора, но и датчика коленвала тоже нет. Как же тогда регулируется УОЗ?

[@andrey-sever]

Эбу получает количество оборотов или с катушки или с датчика холла. В общем принцип как у тахометра

[@dizelrem9301]

@@NamikMamedov значит у тебя смещяет зажигание в позднее (корректирует зажигание) датчик детонации через коммутатор , а если к коммутатору идёт трубочка с коллектора , то твой корректор вакуумный в самом коммутаторе находится . Вакуумный корректор не делает зажигание раньше, он его корректирует в зависимости от открытия заслонки или нагрузки на двигатель, он его таскает то в раннее, то в позднее 😁, то дядька чутарь сам не понял что рассказал .

[@NamikMamedov]

@@dizelrem9301 у меня нет вакуумного корректора. Да и откуда в гольфе 3 датчик детонации?

[@dizelrem9301]

@@NamikMamedov впускной коллектор у тебя есть, значит у тебя 1,8 или 2л , спрятано в чем то. У гольф3 двигатель 1,4 и 1,6 установлен датчик детонации

[@dizelrem9301]

@@NamikMamedov может у тебя дизельный 🤣🤣🤣

[@pohorukov]

Здравствуйте не подскажите у меня golf 3 1.8 1993г проблема детонации при жаркой погоде. Вакумника и регулятора опережения зажигания нет. Чистили бензонасос, меняли фильтр, чистили моно, меняли свечи, повышали октановое число бензина ничего не помогло

[@bestregard]

Адсорбер шалит, либо нет вентиляции бензобака.

[@АндрейФеденёв-о1г]

На хх должен работать?

[@andrey-sever]

На холостых эл. клапан опережения должен перекрыть вакуум на трамблер. На холостых не должен

[@greenworld8146]

Ждём видео о путешествии

[@aristei75]

Андрей,где заказывал вакуумник?

[@andrey-sever]

На Авито за 1000 руб, доставка 49 руб. Дешевле не нашел

[@sarov4146]

Так причина какая была?

[@Maxfox1978]

Приветствую сделай видео подключения старого двух шагового моно джетроник шланги воздуха

[@МаксимИванов-ъ9п6ь]

У меня на трамблёре сломался вакуумный корректор я его убрал и машина троит не работает второй цилиндр на двигателе без вакумника

[@andrey-sever]

Не надо его убирать даже если не работает. Он не не дает поворачиваться механизму опережения

[@ДимаФицнер-п6г]

Подскажи пропали прогревочные обороты в чем может быть причина?

[@aristei75]

РХХ может быть

[@matrix4285]

@@V123. что такое ЭМК?

[@михаилдо-ш8л]

У меня ЭБУ.

[@dizelrem9301]

Хотел научить , а сам незнаеш как он работает 😂 , вакуумный коректор не делает опережения , он наоборот уменьшает угол опережения.При разном открытии дроссельной заслонки разная скорость сгорания топлива, что бы небыло ударных нагрузок сделали вакуумный коректор , каторый коректирует момент зажигания, а вот груза по мере набора оборотов делает угол опережения раньше.

[@andrey-sever]

Корректор никогда не делает позднее зажигания. У него сам механизм только в сторону опережения работает. При большом угле открытии дроссельной заслонки и малых оборотах, разряжение падает и угол опережения становится меньше, но зажигание не будет поздним. Угол опережения нужен что бы топливо при увеличении оборотов поджигалось раньше, до того как поршень дойдет до вмт. На счет как работает центробежный регулятор и вакуумный в паре, я сто раз писал и есть другие видео.

[@dizelrem9301]

@@andrey-sever при открытии заслонки смесь в цилиндре меняет скорость сгорания , при открытии заслонки в цилиндре давление увеличивается (заслонка не даёт сопротивления наполнения ) и большое количество смеси начинают сгорать с большей скоростью при том что угол заданный грузами ранний для этого режима , что бы не было ударных нагрузок на поршневую пальцы , вкладыши и коленвал внедрили в трамблёр корректор зажигания (с вакуумным приводом ), который при открытии заслонки смещяет зажигание в позднее зажигание , когда заслонка уже открыта и двигатель выходит на обороты вакуумный корректор не участвует в опережении зажигания до момента следующего разгона или нагрузки на двигатель делая двигатель эластичным . Без вакуумного корректора ударные нагрузки возрастут в десятки раз ( на некоторых режимах)КПД двигателя упадет, будет двигатель бороться сам с собою ( на некоторых режимах) уменьшится эластичность двигателя, возрастёт расход у двигателя 1,5 примерно в среднем на пару литров .

[@dizelrem9301]

@@andrey-sever у меня был ваз 08 мною сделан , много экспериментировал , дорабатывал ( не для спорта) добился максимального КПД двигателя , расход был при скорости 90 . 4,3-4,5 л . ресурс отбегал 260000 ( кроме одной регулировки клапанов нечего не делал за 260000)) Вакуумный корректор не легко отрегулировать , (некоторые имеют болт регулировки) но если отрегулировать все , эффект 👍, экономный и когда нужно можно пустить дым с колес .

[@dizelrem9301]

@@andrey-sever если вы не верите мне и технической литературе, что вакуумный корректор делает зажигание позже, то загляните в трамблёр, посмотрите в какую сторону делает он раннее зажигание, потом снимите вакуумный корректор что бы он был у вас в руках погазуйте и посмотрите что он делает.Можите купить длинную шлангочку , завести её в салон авто , проехаться и посмотрите что он делает.

[@andrey-sever]

@@dizelrem9301 Вы что то путаете. Посмотрите сами и увидите что корпус поворачивается на встречу бегунку при опережении. То есть зажигание становится раньше. Много что разбирал работал на разной технике и точно знаю что вакуумный корректор поворачивает только в сторону опережения или вообще не поворачивает. Нет у него возможности повернуть корпус трамблера наоборот. Если вы видели и не поймете принцип работы, то я не знаю. Почитайте в других местах)). Вот принцип к примеру dzen.ru/a/Xqz4uHF0mgpNHHV7?ysclid=m2gju8tpru869153704

[@АндрейФеденёв-о1г]

Видео бесполезное, кто сталкивался. Я купил новый трамблёр но пружина на вакуумнике мощная, ртом еле еле втягивал, карб Солекс не тянет вообще, а с девятки нормальная тяга

[@andrey-sever]

А причем тут пружина? Если диафрагма порвана, то просто воздух будет идти и втягиваться ничего не будет

[@LFESN]

За чем он нужен тема не раскрыта

[@Полина-ф1п4ч]

Ужас.. Так и не дождалась, как проверить.. Как жырик, ей бо....

[@andrey-sever]

В ВК можно ответы найти htps://vk.com/vagguru

[@АндрейИванов-л7в]

Андрей , подскажите где купили новый ? Находил только на алиэкспресс за 1000 плюс доставка столько же (

[@andrey-sever]

На авито нашел новый 1000 руб. Доставка 49 руб