Вариатор принцип работы простым языком

Назначение, устройство и принцип работы.
Работу вариатора можно описать на примере ременной передачи. Есть два крайних варианта ременной передач: 1. Маленький шкив передает вращение большому шкиву 2. Наоборот - большой к маленькому. Все остальные промежуточные положения можно преобразовать в конус - таких конусов в вариаторе 2 штуки. Принцип работы вариатора - передвижение конусов.
Автозапчасти по низким ценам - autoostrov.by/

[@ДмитрийМорев-и2э]

Спасибо,наглядно.доступно

[@СамыйЛучший-ц4и]

Вам нужно в университете преподавать ) настолько доступно, что я с закрытыми глазами все понял

[@DeathOfrussia]

Спасибо за видео! Всё доступно, понятно рассказал, объяснил! Успехов в работе!

[@user-nj2lr4js9r]

Как всегда просто , понятно, доступно, интересно. Успехов вам парни!!!!!

[@ВасильТарасенко-в5в]

Завдяки Вам, дізнався що з себе придставляє варіатор. Дякую за ролик!

[@ΓιαννηςΣοιλεμεζιδης-υ7ρ]

СКАЗАЛ , СДЕЛАЛ ! ПРОСТО ЧЁТКО И ПОНЯТНО! БРАВО! ВАМ БЫ В ДОСААФ ПРЕПО/ЛЕМ , ЧТОБ ПОЦАНЧИКИ ПОНИМАЛИ КАК ЧТО РАБОТАЕТ! БЛАГОДАРЮ !

[@Дмитрий-р1к5з]

Реально всё просто и понятно, благодарю!

[@diman737]

Хорошее видео, все понятно.

[@user-fj1ot8dg7q]

Прекрасный контент. Спасибо за старания.

[@daurensmet4622]

Просто супер! Очень полезные видосы

[@MagnatNews]

Успехов вам!

[@димаиигры-й8ю]

Все чётко и понятно,.

[@user-gb8df9ep3i]

для скутеров и квадриков коробка придумана, более удобная и эфективная для данной техники чем механика!

[@IgW]

Засмотрелся, чуть не забыл лайкнуть, спасибо@

[@РоманС-з3у]

Ну Ви заморочилися !Все чітко і зрозуміло!

[@ЕржанУксукбаев-с9я]

Желаю тебе успехов! Нооооо Вы все блогеры на ю-туб об одном и том же говорите!!! Этот ремень и конус вы не рукой наверное толкаете, почему не пишете как и чем этот вариатор приводится в движение(маслом или рукой) если маслом то как она туда поступает и т.д. надеюсь Вы меня понили и дадите более развернутое пособие!!!

[@Prapovednik_s_pulemetom]

Экономия топлива- согласен.

[@antonnaumenko4736]

Чётко!

[@ДмитрийШатревич-т4ж]

Благодарю

[@Prapovednik_s_pulemetom]

Ресур у СVT, при регулярной замене жидкостей и при равномерной езде около 200 000кс.

[@Hellafast2uDude]

Если использовать все эти 200тыс км исключительно до 40% мощности двигателя, то да. А так, для рабов

[@Omoot_]

не знаю, работаю на тракторе Messy Ferguson. он на безступке, большая мощность 630л.с. 4430н.м. и обслуживается раз в год ремень

[@zlodeyshe]

в плюсы я бы добавил - более плавный ход, а в минусы - низкая прочность механическая

[@Hellafast2uDude]

Шумность?

[@zlodeyshe]

@@Hellafast2uDude шумность у варика?

[@Hellafast2uDude]

@@zlodeyshe имеется ввиду при ускорении.

[@zlodeyshe]

@@Hellafast2uDude а разница? может надо просто в ремонт варик?

[@Hellafast2uDude]

@@zlodeyshe kzbin.info/www/bejne/pIqWdWd9mNWea5I

[@ЕвгенийКожин-н3г]

По поводу динамики: у вариатора по сравнению с гидротрансорматором, механикой или преселективной КПП динамика хуже, он более вялый на разгон.

[@ВладимирДимитриев-й5ь]

Нет там бесконечного количества передач,есть самая низшая и есть высшая,просто передаточное соотношение изменяется плавно,без ступеней.

[@vladi.kuznetsov]

Со всем соглашусь кроме динамики автомобиля. Возможно в теории это так, но в реальной жизни из-за страха производителя машина постоянно душит себя, чтобы не дай Бог из-за перегрузки не ушатать коробку. У самого рав4 на вариаторе, разгон плавный, но медленный. Из плюсов разгона только реакция и плавность, разгон понятный и нет задержки в первый момент газа в пол. В остальном гидротрансформатор круче!

[@AlexFixSpb]

Ну как бы далеко скорость разгона не ниже у гидротрансформатора, чем у вариатора. Скажу, что относительно недавно вариаторы вообще стали ехать. Обороты двигателя большие а динамики нет при отсутствии пробуксовки ремня и сцепления. Ресурс вариаторов тоже не будет расти, он достиг потолка и начал снижаться на примере японцев. Специальное масло, которое надо менять по регламенту? Тойота рав4 2017 года, по регламенту масло на весь срок службы автомобиля... Лучше бы рассказали зачем масло ременной передаче! Наверное чтобы шкивы с ремнями поливать... В ролике сказано про работу вариатора мопеда, но не про вариатор авто. Сравнение на что тратится мощность двигателя при использовании кпп разного типа , также некорректно

[@agresssoro]

Понятно и доступно. Только в разделе достоинства и недостатки имеет смысл убрать все пункты и сформулировать так: на мопедах вариатор позволяет снизить цену за счет простоты конструкции, малого веса и объема. На машинах представляет собой чрезвычайно сложное мертворожденное устройство, достоинств и будущего у которого нет.

[@oleg-oleh]

Прошу ответьте мне на один вопрос Почему на приусе коробка (вечная) а на короле с проблемами , ведь и то и другое Тойота И вариаторы?

[@hdf6kr74j3d]

А если конусы проредить радиально и сделать так чтобы они друг в друга входили?

[@AzatkaChannel]

Повысится износ только, остальное останется не изменным. Имхо

[@Vitor-vq8pg]

Есть ли сцепление на вариаторе? Какое?

[@МишаЯ-ы1с]

Фух, понял. Нахрена этот вариатор вообще придумали

[@ФедорСоломонов-м9з]

Конус- гладкий или ступенчатый??? И ремень- не деформируемый??? Не проскальзывает???

[@ФедорСоломонов-м9з]

Да я уже разобрался, спасибо.

[@В.В-х8ь]

Какой мощностью машину с вариатором лучше брать

[@СамыйЛучший-ц4и]

Василий Васильев до 3.5 вроде рекомендуют

[@ЕвгенийБаранов-ф8м]

как там сцепление организовано. ?

[@user-zp7bn6kv6n]

Где ссылка?

[@tt-yw2ou]

Видео -без детальных рисунков и схем...херня