ВАЗ МОТОКАРБОВЫЙ ТРАМБЛЁРНЫЙ 16-РЬ

Для связи: id196032005

[@user-zp9sp5lz7q]

Без резонатора на впуске или рестрикторов эти карбюраторы никогда правильно не заработают. Я 15лет мотами занимаюсь. И конечно 4 карба на таз я в своё взямя ставил:) Непонятно только нафига трамблер. можно было любой вазовский мозг поставить, чтобы он чисто зажиганием рулил и не изобретать велосипед.

[@user-mm1hy2ls7n]

я тоже за зажигание с инжектора ,к тому же там можно карты зажигания изменять плюс точность большая и можно божью искру сделать

[@user-zn7iu8on7c]

Это когда лень заниматься фазовым впрыском,я бандита 1200 вот переводить на впрыск хочу,с донорами бардак,а на жигу проблем ио никаких нет

[@user-zp9sp5lz7q]

@@user-zn7iu8on7c на R1 второго покления нормальный трековый тюнинг выкинуть дросселя и воткнуть планку кейхинов. Так что инжектор не всегда вывозит😄

[@user-zn7iu8on7c]

@@user-zp9sp5lz7q всегда он вывозит,карбы штука не надежная факт,ненадежная в каком плане их нужно всегда настраивать поменялась температура влажность давление- настрой,если у вас какие то другие данные то будьте добры ссылку на них

[@user-zp9sp5lz7q]

@@user-zn7iu8on7c спорить не собираюсь, у обоих систем есть свои недостатки. Но если ты поставл карбы на таз тебе надо 1-2 дня на настройку и гоняй. Инжектор, начнем с правильного эбу обязательно с функцией инженерника иначе задолбаешся прошивки перливать. ШДК, ноутбук, и желательно человек который настроит, если сам ни разу не делал то можно и мотор положить. Что проще в условиях колхоза сам решай.

[@skill-invent-diy]

Огромный лайк за терпение и старания! Пишу для поддержки канала! Очень много труда и времени. Я бы уже кувалдой ухерачил мотор, ообенно после струи из выхлопа. У вас огромное терпение

[@dormidont128]

Валентин! Дай Бог вам терпения довести это прекрасный моторчик!

[@user-ex6oy1rz5l]

Лайк однозначно! Решения применяются , как по мне , странные Но , отход от стандартов заставляет иначе взглянуть на привычные вещи. Респект автору , терпения и сил! Буду ждать новой серии

[@user-tc4no3gn8j]

Буду ждать боевой выезд, тоже когда-то хотел собрать шиснарь карбовый только с одним огромным карбом. Успехов! Не бросайте его он удивит!

[@77742411]

Случайно наткнулся на данное видео. И скажу, мне очень понравилось! Хотелось бы видеть конечный результат.

[@St.V.V.]

Конечно интересно, жду продолжение. Ставил на свою девятку такой же бензонасос, он качает хорошо но работает громче чем мой откапиталеный мотор,а со стороны это звучит как дизель, или как будто клапана гремят,в результате поставил новый пикаровский и тишина. Удачи интересный проект у вас.Удачи.🤝

[@Rogov61]

Много моментов спорных, но каждый заморачивается как хочет. Удачи тебе с этим проэктом.

[@SirejkaWicked]

Значит где то ездит ямаха R1 на вазовском январе и форсунках? )

[@BadBoy-ns6hu]

Урааааа!!! Я дождался! Спасибо за мотор!

[@xd_ch4694]

Досмотрел только до 11 минуты. Видно что хотят делать по уму. Но ребят... Зачем уменьшать вес НАДпружинных элементов, вес которых нивелируют пружины? Обычно уменьшают вес самих клапанов, чтобы пружине было легче. Либо ставят по 2 пружины. Тарелки из сплава алюминия в узел с ударной нагрузкой(сухари быстро кушать их начнут), стаканчики не в размер вместо гидриков. По +2 сотки зазора на 16ти стаканчиках это дырища для давления масла. Пока что делаете только хуже, разве нет? Ввертыш в распредвал сделан как минимум с двумя фундаментальными ошибками: 1)Распредвал чугун, а ввертыш сталь, имеем разное температурное расширение, да еще и на резьбе. Высока вероятность раскручивания. Если так хочется сделать, то надо как минимум еще штифт(или гужон) поставить. 2)Ввертыш у вас центрируется резьбой! Это фаталити, резьба никогда не сцентрирует ось. Для этого делают центрирующую шейку в отверстии и на валу, с переходной посадкой.

[@deonisys]

абсолютно грамотно всё расписано, сам хотел что-то подобное написать но было лень всё подытожить в длинный текст.

[@user-uv8gk9dj8j]

Видимо вы с чем то перепутали. Клапана вместе с НАДпружинными элементами туды-сюды. Пружина суммарный вес будет возвращать. На верхах одной пружины хватит :) Так что, нормальная всё сделали. И по поводу тарелок, теоретически, при прогретом двигателе не должно быть ударного режима, на холодном да, в конце закрытия клапана что-то подобное вероятно будет. А так, интересно, какой будет ресурс этих элементов.

[@user-si8sy6yc9d]

Про узкий шатунный вкладыш - то что вы считаете преимуществом, является недостатком. Все движется на масляном клине и никак вы не почуете разницу, если бы вкладыши были четко по размеру шатуна.

[@AlexxxxBY]

Именно так, тут наоборот, чем шире вкладышь, тем надёжнее и больше ресурса.

[@user-tf4xu2xl2n]

Красавчег!!! Продолжай дальше, все через это проходили)

[@user-jt4jh6zl9x]

Лайк за труды! Интересно как поедет!! Жду с нетерпением! Удачи тебе!

[@arturbesaev8266]

Желаю успехов автору... Нелёгкий путь, но судя по остальным работам Чел. на отлично справляется с трудностями...

[@user-uq2nc6yx8q]

Да давай доделывай должно получиться круто!

[@KorepanovYan1982]

Лайк, мотор будет мощный

[@user-tg1uc7bx6v]

Это получиться атмосферная ракета с золотым квадратом👍👍👍Удачи в сборе двигателя ждём тестовых выездов

[@Avto05]

Удачи дружище у тебя все получится жду следующих видео как она валит ✊🤝👍🔥

[@stanislavprokudin9498]

Коллектор, который вы сварили надо внутри обточить обязательно. Лучше полирнуть. Буду потери на этом большие. Он ровный должен быть.

[@SalavatGubaidullin]

Крутой мотор. Ещё степень сжатия

[@MustaKsh]

Шеснарь на карбе с трамблёром это что то новое :D Удачи в проекте! P.S. поставь нормальные бронепровода)))

[@mixailkiselev2760]

Главное руки не опускай, ясно что устал, но терпенье и труд...)))

[@AvtomAn1907]

Была восьмерка у меня карбовая с тюнинг мотором , ехала очень хорошо . А если был бы у меня не трамблёр , а электронное зажигание , ехала бы ещё веселее .

[@user-wj5fc3bl9l]

Красавчик! Продолжай в том же духе!!!

[@FrrancuZz]

братиш не расстраивайся. твои проекты это шедевр. море позитива с обычных вещей.

[@The02sparco]

не надо указывать на ошибки ,пусть и дальше мучается))

[@user-mo8ry5sv1f]

С нетерпением жду новый ролик. Уважаю твоей труд

[@Faksod]

Наткнулся на видос по реку с ютуба. Лет 10 назад была Fantastic4(четвёрка :D) и были мысли поставить 4 карба как на Вильнусовских(VFTS). Свап на 16к с кулачковой КПП еще только мечтал. Понимаю как это трудоемко, везде камни подводные, но почему вернулись к трамблеру, когда я от него избавлялся, мне интересно =) Я для контроля смеси широкополосную лямбду ставил и мониторил (больше как интереса ради получилось) Хочу узнать что у Вас получиться, интересно очень =)

[@Bezborodov_Sochi]

На сколько я помню на рке под воздуханом на карбы стоит выдвижная рампа,она зависит от газа,сильно давишь рампа сближает воздухан к карбам

[@Kirill_poshel]

Так, ютюб подкинул это видео, прошла минута, я уже подписан, и пошел смотреть с начала, спасибо

[@user-fu9iw3df1x]

Всякое видил такое не видил респект .

[@V2oD2o]

Когда коту нечем заняться он делает примерно тоже самое :)

[@HuiloPu]

Где карбы брал? Тоже хочу но только на классику.

[@user-pu6mu5zy5v]

Красавец) все у тебя получится)

[@user-xv5er6ci4z]

разочарую тебя - шестнарь на стандартных валах на фик не нужен= то есть безсмысленен поскольку 8 клоп равного объема на валу 52-54 окб двигатель выдаст больше мощности чем 16 клоп головешка. да и дроселя не спасут валы очень по фазе и подъему узки.

[@ildus_02]

Круто, собрали и запустили в одном видосе

[@MrTheGeart]

Интересно! ЖДем! Провода высоковольтные я бы из Провода высоковольтного сделал... (То что в глаза бросилось). А так респект!

[@user-zb3np5oo6n]

У квадрат двигателя хорошая полка но не обороты .Опель движки тебе пример крутишь и кулак 👊 дружбы

[@user-jf6bo4hq1c]

Если частотный преобразователь поставить то для пуска электродвигателя не нужен такой мощный генератор т к у него плавный пуск путём плавного увеличения частоты

[@user-su8eh8yt2o]

Такие мотоциклетные карбы по крайней мере на мотоциклах без их родного аирбокса нормально не работают. Им нужно лёгкое разряжение перед ними. Видел однажды один колхозный тюнинг, там на каждом карбе стояли нулевики, и чтобы добиться разряжения на них сверху одели что то типа чехлов из плотной ткани

[@user-hg6vd3nz6y]

Красава давай продолжение

[@user-jt3mv6wz2e]

Привет.не расстраивайся. Будет время и настроение все поедет. Удачи 👍

[@user-bd2gm2wg5p]

Я думаю всё-таки инжекторная система была бы лучше. На январе собрать и обкатать, будет пушка!

[@jatorel]

Ну, автор явно преследовал экспериментальную сторону затеи, а не просто, построить очередной 16v на дросселях.

[@user-do1jr2ct4i]

Да и мотор на классику если можно . Интересней будет

[@kolomenski79]

клапана от движка s6d идеально подойдут. имеют ножку 5,5 мм.

[@user-yy4fw3cu2z]

От углов зажигания на определенных режимах работы двигателя зависят основные показатели двигателя,а при данной задумке это невозможно !!и в итоге хорошо прошитая приора проедет лучше....А так прикольная идея)))

[@user-np4uo5oi5v]

Добрый вечер ! Вопрос такого характера : коренные опоры коленвала блока цилиндров 21083,в сильном плюсе,то есть вкладыши болтаются. Существует ли метры напыления или наваривания опор коленвала в блоке и коренных крышек ? Спасибо.

[@AlexxxxBY]

Всё существует, только для тазовского блока это не рентабельно, всё восстановление постели коленвала будет стоить в 10 раз дороже, чем купить другой блок.

[@leoned1797]

Есть ли чертежи алюминиевых тарелок клапанов?

[@vikome]

Давай. Все получится 👍👍👍👍

[@user-dt8lb8fn1v]

К. Б. Ниссан гтр уволили, главный инженер сделал харакири, а илон Маск заплакал и пошёл откручивать крыло от шатла планируемого для полёта на марс. Импорто замещение прогрессирует с нереально быстрыми темпами.. Удачи в технических разработках.

[@user-zw2uj8lq7g]

Подписка. Жду продолжения

[@shummotors9464]

Всё супер! Строил такую систему питания на классику, но один вопрос - почему трамблёр?

[@user-jf6bo4hq1c]

Не плохой водомёт получился)

[@RichardLorddeCameron]

Огромная работа проделана! Респект и уважение. Осталось победить охлаждение. Все получится! 🖖 А почему выбран трамблёр? Из-за карбюраторов?

[@sergeipanasenko3673]

Видимо нет авто изначально карбюратерное а если ставить зажигание от инжектора то куча датчиков мозги проводка настройка.

[@MrReinmetal]

Это наш ответ санкциям

[@sergeipanasenko3673]

@@MrReinmetal да не в них дело мороки много но это оправданно у самого 2109 на 135 сил соберал сам (проводку) в принципе ничего сложного да и смесь на катбах по хорошему тоже по шдк настроить надо))

[@maxrus16]

Ты изобрел пожарную машину)

[@sergeipanasenko3673]

Задумка класс очень жаль что так вышло с охлаждением

[@M_and_Ms_EKB]

задумка хорошая но распреды надо другие )

[@user-mm3hy9qq3n]

Крепление для трамблёра сделайте лучше на уплотнительное колечко(на переходной пластине проточку под кольцо) вместо герметик, тем самым у вас не будет потеть маслом это соеденение

[@denispushkarenko8126]

Крутой мотор, но на переднем приводе толку от него немного будет 😉

[@user-sf8wy1xi9y]

может я уже стар, но возникает вопрос зачем это все? чего желает добиться автор сей самоделки? какой мощности? применение геометрически "штатных" огрызков поршней от вечно жрущей масло весты 1.8, так себе решение, если бюджет по заглавной картинке 100р может проще 3s-gte поставить и не мучать тазолом? там с завода 16-рь, 250 сил и адовая выносливость

[@user-vs4bz8bj9x]

Ждём.Интересно...

[@ptuman98]

Хорошо поливает дорогу

[@shershen25]

Жду выезда подписался!

[@dekamotorsport2554]

Прикольный проект

[@user-cd8qg5un6w]

Очень интересно.

[@Pilot1000rr]

Коллектор впускной желательно полировать изнутри до зеркала что бы не было завихрений

[@Chinese_Li]

давай ещё видео ждём

[@Aleksandr_285_]

Бронепровода огонь)))

[@user-zb3np5oo6n]

Радик от хендаи акцента ставиш он сбоку будет стоять.чтоб детон не поимать.или Ауди он также как у тебя будет стоят только он узкий.божью искру сделаи на верхах чтоб не тупил

[@Danil_Andreev]

Красава!

[@user-mt2zr3wt8l]

Вскрыл каналы охлаждение на выпуске ГБЦ 😂

[@user-zb3np5oo6n]

А так молодец.удачи

[@user-nk5dk2gw6z]

Карбы будут работать хорошо, двигатель будет злой. Только трамблёр ерунда надо ставить зажигание от инжектора с ЭБУ.

[@Dyryavyj.lonzheron]

Ждём!!!!

[@Ardak999]

ждём продолжения !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@deddobra]

Жора одобряет!!!

[@barakuda51]

АЛЯ,SERG MARTIN GARAGE))) НА 4х горизонталках на трамблере на валах ОКБ На тойо 888 р16. Ваз 2108 5с до 100км ч))

[@user-bg7em7is4f]

Ты в Липецке это всё делаешь

[@user-tt2lh6bi4e]

Извини что не в тему, но хотелось бы увидеть 6 ступенчатую коробку которую ты собирал

[@user-qx7tb9un8i]

Бронепровода огонь

[@user-gk4hl3hf2i]

Все классно,только трамблер это явно лишнее,подумай,поставь лучше мозги родные.У них угол зажигания во всех диапозонах лучше,тут и экономия топлива и большая отдача.Поверь мне)На классику ставил,небо и земля.Про валы стандартные,не знаю..Зачем?Есть куча всяких палок с разными фазами и подьемом.На них можно добиться более большей отдачи.Удачи в проекте!

[@caminoss454]

что вместо трамблёра на классику поставить?

[@jackdaniels2722]

Карбомозг не дешевле было купить?

[@user-yu2ye9kr4k]

Работа хорошая, крутой проект, прослеживается философия древних бодрых япономоторов. Но не понятно зачем карбы? Почему не инжектор на дросселях? И конечно же валы на такой впуск нужно очень широкие.

[@Pilot1000rr]

А так красава👍

[@barakuda51]

🔴🔴🔴Обороты ямахи почти в 2 раза больше чем у шеснаря,соответственно интервалы между циклами всасывания будут в 2 раза длиннее следовательно эффективность этих карбов будет низкая🤷‍♂️

[@user-vy1ld4lt5c]

Валентин приветствую!Заменить прокладку ГБЦ 12126,1цил антифриз.Ко года можно записаться?

[@user-ci7vn5cl6k]

Приветствую ,ремонтом не занимаюсь

[@MrNishtyak]

@@user-ci7vn5cl6k Валентин, ну ёрш твою медь, покажи хоть как бензином это ведро обольёшь и подожжёшь - интересно до жути!))) Но пасаран.

[@user-dy6bj1fm9g]

А почему нельзя был за место трамблёра поставить инжектор

[@nissanleafkolomna1050]

Когда продолжение проэкта?!

[@CyberChallenge]

Уникальный парень

[@nikitatruman5607]

Где валы за такую сладкую цену покупали??

[@sergeipanasenko3673]

Было бы не плохо если бы была связь с автором

[@shershen25]

Ну чё там с проектом то? Поехал?

[@usertwgetrukwwr9669]

Есть ли опасность перетереть клапана во время притирки?

[@user-nb1hn5ng2r]

привет друг,работаю мотористом 8 лет,опасности нет,ты поймёшь по звуку,или по самому клапану (должна быть матовая фаска на рабочей кромке клапана) когда клапан уже притерся,или нет,фаска должна быть по всей окружности клапана и седла,

[@redmountains6516]

я буду ждать хоть еще год

[@user-lq5iw6yq8q]

А не проще в место трамлëра поставить датчик хола и камутатор эфект будет такой же как и от трамлëра только зажигание будет точнее компактнее и легче и проще по конструкции

[@mashanurdin]

А с жиклёрами чего-либо делали? Не бедно на карбах от литра? А синхронить будете?

[@filippovevgeniy2534]

Все и всюду уходят от карбов а он наоборот пришёл

[@HUIVAM]

Интересно конечно, но нафига????

[@DecorArtStone]

Где видео как она едет?

[@vikome]

Проставку под трамблер еще можно облегчить