Веста 2020: Новый H4M с вариатором!

[@yurii.egorievsk]

В такую дождливую погоду видос от вас- это отдушина) Спасибо, не пропадайте!😃

[@dantedevil444]

Поделись дождливой погодой, друг)

[@yurii.egorievsk]

@@dantedevil444 направил уже в вашу местность дождевые обложные облака! Ждите! 😁

[@grlex1366]

Присоеденил и из нашей местности облчка - тучки , больше недели без перекуров идёт , забирайте , не жаль )))

[@yurii.egorievsk]

@@grlex1366 теперь у него недели две лить будет😅

[@GaisaB]

@@yurii.egorievsk Д

[@romankrsk88]

наконец то видео, а то ломка началась уже)

[@Roma-s8s]

Чтобы не было ломки,посмотри старые ролики 😀

[@MrEgoZZa]

Ахахаха 😄 Точно 😐

[@ka-cr9jj]

🤣👍

[@АнатолийТимрук-х4з]

Не коем соучае не смешивайте кайфы а то получите травму сознания с симптомами ярко выраженного недоверия

[@ka-cr9jj]

@Keti k-power фил просто!🤣🤣🤣 Зачем сразу - наррркоман?😩

[@ЮрийБирюков-х1ъ]

Судя по откликам, то достаточное количество людей, которые ожидают от вас новых роликов, а это показатель доверия вам и профессионализма. Так держать!!!

[@simferopol1]

Мне просто интересно. Профессионал делает всё сам от начала до конца. а тут фрезеруют и шлифуют блоки непонятно где. В общем желаю приобрести оборудование и заниматься токаркой самостоятельно.

[@ЮрийБирюков-х1ъ]

@@simferopol1 Необходимость разделения труда - плотник, кузнец и т.д. доказано временем. Удачи вам.

[@СофоклГермилионский]

Да нах эти ролики. Вме ждут весту с нормальным движком и автоматом

[@rufjvrhfuvj]

@@СофоклГермилионский этот ниссановский с вариком нормальный

[@АлександрКолосов-б2й]

Благодаря Вашим видео становлюсь "диванным специалистом")). Спасибо за Ваш труд и за то, как вы доносите в его массы!!!

[@FomanoUser]

Друг уже 185 к проехал, я думал с его манерой езды газ в пол он и 50 к не проедет, но я удивлен, вариатор живой. Масло в коробке он меняет каждые 50 к. Про масложор не спрашивал, но на него он мне не жаловался.

[@briskbiysk]

У меня рубец на сердце появился, когда увидел цену Весты в Краснодаре!!!))) Я лучше своему Форду тотальную ревизию ремонт проведу, покрашу в 2 слоя, ещё деньги останутся на 2 месяца запоя с этой суммы.)))

[@deathfrezee]

К сожалению сейчас все грешат допами. Гранта +100-200к рублей веста 100-300к, иномарки 200+к доров и вплоть до 3х лямов на 300ые крузаки. На сайте шкоды видел рапид за 1.8(+300к допов) и кодиак за 3.7 ляма (850к допов). Причем там машина не в сваровски , а просто поставили поверх штатной сигналки еще одну, антикор, ковры, сетку, тонировку и бронепленку. За 850....

[@grey-ram]

Я себе в прошлом году отхватил поло новый в средней комплектации с допами которые я сам заказал. вышло 1,2 сейчас уже полтораха такой стоит

[@АлександрВоловик-з6ю]

У меня тоже моня3 ,сделаю мотор,покрашу,и пусть эти новые балалайки горят синим пламенем!

[@ДимаПуглов]

Брату,за неделю до карантина,выхватили Весту СВ 1.6 комфорт за 730,110т.руб первый семейный,30 трейд,130 его убитая Приора,больше года отъездил уже,просто-Госпожа Удача....

[@Денчик-ц7л]

@@grey-ram когда купил ее, все кричали, что тебя развели на 1,2к как лошка, а теперь даже Весту не купить. Так что, вовремя успел))

[@ШумаевАмитби-ю7к]

Если масло заливать повторно, желательно протирать поддон вокруг сливной пробки

[@VictorLik-j7p]

Это корыто ничего не спасет! Не умрёт мотор или вариатор так умрёт кузов

[@AKWoland]

@@VictorLik-j7p С чего это кузову умирать?

[@Ysik-yss]

А лучше фильтровать масло через чистую ткань, так как с днища мелкий песочек не избежен

[@VictorLik-j7p]

@@AKWoland , с того что это ржавеющие корыто которому будет жопа через 5 лет

[@AKWoland]

@@VictorLik-j7p Может быть будут аргументы почему? А по факту, ничего критичного с ней через пять лет не случится.

[@ssitman6279]

Чем новее машины, тем быстрее они оказываются у Артемия и его банды😂.

[@ProGuitarUA]

Так все в порядке, машина за счёт ГБО приехала на регулировку клапанов. Это нормальная процедура. Так все норм. Ему ещё минимум 100ку до капитала

[@alexmartynov5503]

Команды

[@АртёмПоповский-э1я]

@@ProGuitarUA 100 до капитала? Я со своей альмерой, на которой цепь к 500 по приколу меняют, стою покуриваю в сторонке.

[@ВикторГаврилов-ж6м]

@@ProGuitarUA не трать буквы, друг, к ним все равно в изменённом виде информация доходит.

[@pavelzakharov4739]

@@ВикторГаврилов-ж6м очень правильно написано)

[@ИльяХарсон]

Спасибо! Полноценное видео и комментарии! Пожалуй н4м более менее адекватный, ресурсный мотор, если сравнивать с аналогичными, бюджетными автомобилями, моторами.

[@ДмитрийВозчиков-ь5м]

На кашкаях под 300т выхаживают если не насиловать.

[@АлександрЕА]

Блин а мы продали но насиловали правда маслице чуть подъедал к 130т. Кашкай тот не сравнить с современными панорама, 7 мест круиз климат и все это на 1,6 и ручке 🤪🤪🤪😛ха ха

[@dendenov4739]

@@ДмитрийВозчиков-ь5м К4м в этом плане лучше на 10 порядков. Чугунный блок и гидрики в комплекте. У меня был Ниссан с пробегом 511 тысяч.

[@fjsjwjjcjdjs]

я 4й владелец (предыдущие ездили каждый примерно по 4 года) Tiida 2007 1.6 HR16DE, взял два года назад с пробегом 152 000 и неизвестно сколько до меня его скрутили, правда она по состоянию салона выглядит как раз плюс минус на этот пробег (осматривал около 10 других более свежих по годам авто и было там во многих куда похуже в том числе и кузову) , сейчас пробег 175 000 - расхода масла нет

[@off5681]

Я уже было поник, выходные не удались думал, пока весту в уведомлениях не увидел!!!😅

[@nuclearabbit]

Сцепления на роботах накрывались в начале выпуска Весты, потом стали другое ставить. У меня первая Веста седан на роботе выпуска конца 2016 была - купил новой в январе 2017 г. со скидкой за 670 т.р. На ней делал адаптацию сцепления раз в 20 т.км. В январе 2020 г. на пробеге в 68 т.км продал ее (с родным сцеплением) и взял новую, снова на роботе, но уже SW. Стоила 870, со скидками вышла 750 + допы бесплатно. На ней прошил робот на версию 3.0 - машина стала гораздо резвее, особенно в «спорт»-режиме. Сейчас пробег 39 т.км - сцепление родное стоит. Адаптацию делал при перепрошивке примерно на 25 т. км.

[@ВиталийС-п3с]

Если вы будете использовать масло после слива, то надо хорошо промыть место возле сливной пробки . Там есть песок, грязь, и на видео видно как по этой грязи стекает масло в короб, а потом от туда будете его заливать с частичками этой грязи. И что сделают эти песчинки в масле до фильтрации в масляном фильтре, можно и не гадать)

[@МишаБурый-б1с]

Отличная работа. Хорошая мастерская :) К-Пауэр благодарность за ролик и работу.

[@АлексейШадрин-щ1т]

Добрый день , молодцы вы парни , хотел бы просто поделиться наблюдением своим, на 100000 км .пробега на 126 двигателе менял свечи и просто заглянул в колодцы свечей и светанул фонариком , поршня встали удачно в вмт и каково было удивление увидеть на поршнях выбитые цифры с завода. Ни нагара ни расхода масла нет.

[@user-813vbn]

Владею Веста СВ с вариком комплектация эксклюзив. Машиной в целом доволен, несколько расстраивает только разгонная динамика, в этом плане универсал достаточно овощной. Летом ездил в отпуск. Двое взрослых + полный багажник вещей. Расход туда -5,3л, в обратную сторону - 5,0. Бензин в основном 92, днем ехал с кондеем. Резину перекачивал для уменьшения расхода топлива. Резина штатная. Средняя скорость -72км\ч. Движок масло не ест. Пробег сейчас 18ткм.

[@ЮрийБеркута-э4г]

Кстати, езжу на Весте с роботом. Пробег почти 60 тыс. со сцеплением всё хорошо, менять не собираюсь. Раз в три месяца делаю адаптацию и нет проблем.

[@ВиталийГорбулёв-ш2л]

и сколько адаптация нынче стоит? как актуаторы?

[@1972leshiy]

Езжу на корейце с великолепным автоматом. Пробег почти 60 тысяч. Н каких адаптаций и прочего извращения - такой должна быть новая машина !

[@ВалерийСычевский]

@@ВиталийГорбулёв-ш2л Адаптацию можно делать самому ( я делаю сам ) через ЕЛМ адаптер и приложение в телефоне

[@NAEMNIK53]

@@1972leshiy задиры ? Нет не слышал!!!))))

[@Pavel_Tomson]

5:48 Масло сливается чистое как слеза ребёнка:))) Можно ещё использовать😀

[@arturolenchenko9837]

Особенно когда с поддона грязь смыло на своём пути.

[@artem.smirnov]

использовать можно, но только в буржуйке на отработке.

[@Ysik-yss]

Чернее масло я ещё не видел

[@БендерРодригез-й4с]

Ещё пару раз, да =)

[@TheGum666]

Давно ждал виде про н4м. Спасибо Артём.

[@NEKZIN1]

Долго ждал обзор) купил такую и десятку тысяч проехал. Переживал за мотор, но вижу что нормально будет. Спасибо, успокоили))

[@ЕвгенийМихайлов-в5г]

За расточку стаканчиков низкий вам поклон, т.к. слишком много развелось ленивых "мастеров" которые говорят - "только замена" (личный опыт). Для настоящего профессионала трудная задача - отличная возможность повысить квалификацию, для рукожопа - повод пожаловаться на жизнь.

[@СебастьянПерейро-ц9з]

Давно ждал видео про H4M

[@PaulusRUS]

Катализатор удалят другие мастера, но хозяин это узнает только утром...

[@ИвлевАндрей]

За такие бабки их на улицах вырезать будут. С мерса стоит кат 70 ,с внедорожника.

[@PaulusRUS]

@@ИвлевАндрей уже вырезают. Есть видео, как поймали урода. С корейца срезал.

[@privedmidved]

@@PaulusRUS скоро как с цветметом и чугуниной - доки и происхождение будут спрашивать, если изделие имеет, гмм, признаки принадлежности к определенным ТМЦ =) В нулевых же боролись с повальной кражей меди из лифтовых и чугунных крышек люков, в итоге все приемки под ноготь взяли - после кражи катушек с лифтовой по окружным приемкам быстро проходят рейды полиции. С каталиками, если захотят - легко то же самое сделают. Но так, чтобы это уж в национальных масштабах происходило - еще нет, так что пока особо и не будут задницу чесать.

[@xandu33]

У нас в московской области вырезают ежедневно в больших количествах. У знакомого средь белого дня вырезали, пока работал смену. Вечером вышел, а каталика на Логане нет.

[@systemfat16]

Нейтрализатор!

[@simurg757]

nissan qashqai j10, 2012г двигатель HR16DE, пробег 134.000, двигатель работает как часики, меняю только масло каждые 8.000км, считаю что эти двигатели при регулярном обслуживании могу пройти 500.000км.

[@azamatazamatov712]

Уфф, дождался про мой движок обзора и успокоился. Спасибо, Артем, одним стрессом меньше. А то я, калиновод очень расстроился что в своего степашку 100 грамм долил на днях, просто до сих пор знать не знал, что такое доливка.

[@danialdanial4570]

Смотрю как документальный познавательный фильм. Вы просто мастера своего дела. Удачи вам .

[@АлексейВандизель]

Класс!!! Масло сливаясь, течёт по грязному поддону, который не потрудились протереть зная, что масло будет заливаться повторно! Офигеть! Вот почему , даже простую операцию - замену масла, я не хочу доверять сервису... А я уже так привык видеть на этом канале, чистейшие , отмытые моторы, аккуратная работа.... И тут такое. Ну и конечно глупейший шаг, со стороны клиента, не подгадать работы по мотору вместе со сменой масла - ну тут - сам себе враг ... И на вид - масло уже сильно тёмное! Я на газу, очень много отъездил - такое тёмное, масло с довольно приличным пробегом становится. Может это на метане так? Я то, на пропан-бутане катался - масло очень долго не темнело!

[@bergt9206]

По вопросу подтачивания пятачка толкателя. Это правильная технология. Он так и производится. Сначала идет болванка с ножкой, потом эту ножку стачивают до нужной высоты. Измеряют и ставят размерное клеймо.

[@vGamBIT]

Но есть одно но - в заводских условиях можно обеспечить взаимную параллельность полоскостей, толкателя, а в полевых условиях не факт. Чревато тем что толкатель возможно будет с перекосом работать или не вращаться на оборотах. Как на практике - хз

[@ВалерийМостовов]

По поводу газа. Года 4 назад установка метанового оборудования в Челябинске стоила 80 рублей. Так что эта тема точно для такси. Обычный человек никогда его не отобьёт не смотря на стоимость километра пробега

[@РавильХабилов-й6у]

Из Перми в набережные Челны получается приехал, это правильное решение, по крайней мере я так думаю, поздороваться с Артёмом становится дело чести 👍👍👍👍👍

[@R.I.M.13]

Как-же страшно было читать название видео!)) 1г машине, а уже в K-Power)).

[@KPOWERtuning]

Зашлось сердечко у владельцев новых вест, ох зашлось )))

[@wolfant7957]

@@KPOWERtuning есть знакомые с такой машиной так они вообще утверждают что это автомат а не вариатор

[@Chapaiko]

@@wolfant7957 там внутри есть и ременная передача и одна передача понижающая аналог автомата, ну и гидротрансформатор с гидроблоком как общее), так что что-то в этом есть, но всёже это вариатор.

[@McArsen12]

@@wolfant7957 автоматическая коробка передач - любая коробка, которая не требует манипуляций от водителя. Так-то я тоже это называю автоматом, но по сути, это гибрид гидромеханики с вариатором, так что правы все

[@user-763_rus]

@@KPOWERtuning здравствуйте...можете подсказать...хороший мотор или нет.....у меня просто логан с пробегом 14 000км...с этим мотором....вот думки.. ездить на этом моторе до 100 т.км ....и потом взять новую какую нибудь машину....или можно ездить лет 10 , а то и более

[@filfil8505]

У меня каптюр с таким же мотором и вариатором, пробег 60ткм. Заметил особенность жора масла. Новое масло на протяжении 5ткм почти не ест, но вот после начинает уходить очень быстро. Пробовал масла разных производителей, а так же вязкостей, никакой разницы. Пришел к выводу: масло не доливать, а на 5-6ткм менять полностью. Жора масла почти нет. Так же было замечено, что в городе масло ест больше. По вариатору, на 45ткм масло ОБЯЗАТЕЛЬНО к частичной замене, со снятием и промывкой поддона, заменой фильтра.

[@MeganeRS177]

У меня нет на таком же пробеге расхода совсем за 7,5 тыс, так масло меняю

[@filfil8505]

@@MeganeRS177 Здесь кому как повезет. У кого то не ест вначале, потом начинает, у других наоборот. "За рулем" поднимал эту проблему, у них две такие машины и обе кушают маслице.

[@MeganeRS177]

@@filfil8505 до первой замены масла был расход, это 4000км пробега, у меня уже третья рено, слил то что было и залил как всегда ELF 5-40 и все с тех пор езжу!

[@МаксимХабаровск-з1л]

Легендарный HR15DE + CVT - мой пробек больше 600 000 тыс.км за 6 лет на Nissan Cube z12, первые 300т.км рвал мотор, было несколько раз перегрев до верхней шкалы температуры охл.жидкости на протяжении 3км, когда порвался обводной ремень, потом эксплуатировал очень нежно к 600 т.км расход масла 0w20 на 5т.км = 1.5л, ездил бы дальше, но захотел надежности и поменял в сборе с вариатором на беспробежный 45т.км за 25 тыс.рублей - я доволен надежностью этого двигателя 1.5л 109л.с. Очень сильно удивился, когда увидел на Весте похожий двигатель, до этого ролика было твердое отвращение к семейству автоваза!

[@lollo4356]

HR15De на Автовазе не собирали. Я проехал на HR15De до 161 тыс. км на 0w20 ни грамма не жрало. Двс в видео собран на Автовазе.

[@МаксимХабаровск-з1л]

Наш автопром в виде автомобилей и новых технологий двигателестроения для гражданского массового пользования так и не смог стать претендентом на конкуренцию в мировой эстафете, аналогия с результатами в футболе. Теперь, пока еще есть небольшой отрезок времени, почти закрытая форточка, когда еще можно купить чужую технологию, агрегаты и т.д. зарабатывая выпуская готовый продукт под своим брендом, из набора купленных за границей запчастей. Эта эстафета почти завершена, многие производители понимают, что будущее за совершенно иновационными решениями в области новых гибридных силовых агрегатов.

[@user-jr6zb8id7j]

Мне нравиться запуск этого мотора и работа ,ровная и как едет с низов набирает . Но я прошил свою 1,6/МТ тазатрон прошивкой Жига 003 и о чудо машина поехала, расход снизился ,трасса 6-7,город 8,5 ,осталась дерготня при трогании ,но в остальном машина стала лучше и тянуть с низов стала важно ,как я и хотел .👍 Да кстати и быстрый запуск стал как на н4м .

[@MurzichStar]

Что конкретно имелось ввиду под выбором Каплана? Сам владелец весты на вариаторе. Очень ждал данного видео. Спасибо , не разочаровали вы меня, убедив, что выбор я сделал правильный!

[@schepuda]

Да, нормальный выбор.

[@MaratLazarev]

каплан, это один из одиозных обитателей Дром.ру. Ярый вазоненавистник. Ходят слухи, что его в детстве переехала шестёрка, с тех пор у него психическая травма =)

[@motoj496]

Проверка твёрдости поставит точку над спорами по поводу толкателей

[@ИгорьВоронеж-с5ф]

Ну вот, зря сказали! Теперь будут делать толкатели без выступа, который сейчас шлифуют🙂

[@СережаПрямухин]

Наварим)))

[@80level69]

Вот вот навари и шлефуй сколько влезет

[@yurin1331]

Как эротично капает это масло с грязного поддона. Но экономика должна быть экономной

[@vadimelchik3104]

Надо в масло добавлять средство от простатита-тогда будет литься,а не капать...

[@СергейЧугунов-у5в]

Добрый день , Посмотрел ваше крайнее видео о машине на газу, Сам езжу на хундай туксан 2литра 2020года , накатал 30000км. , и поставил пропан....., но не в целях экономии как таксисты а в целях продлить срок службы одноразового двигателя , расход поднялся на литр по городу 13 газ 12 бензин. Но... + в чем газа, это я не вам а таким де подпишикам объясню. Менял масло каждые 5 тыщ. Сейчас прошел на газу 7 тыщ масло чистое , следующее кольца маслосьемные дольше проживут, двигатель работает чище и ровнее , .следовательно и послужит дольше . А экономия на деньгах это уже последнее ... Спасибо что выкладывайте видео о своей работе , вы молодцы, рано или поздно я всеравно приеду к вам и только к вам, лучше конечно позже. Желаю вам всего хорошего, вы молодцы в своём деле .

[@ПётрЕ-ю9н]

Спасибо, парни! Приятно слушать правильно поставленную речь, основанную на профессиональных знаниях дела!

[@ДмитрийВозчиков-ь5м]

Нужно больше видео про hr16de!!!)) Интересует ремонтопригодность, состояние на больших пробегах, цена капиталки на примерах)) И хотелось бы увидеть на примере Кашкай.))

[@РоманМатвеенко-щ9и]

ШЕЛЛ очень хорошее масло! Двигатель и на бензине очень чистый, пробег 180 000!!!

[@ИнсафМустаев]

Главное менять почаще и будет счастье))

[@РоманМатвеенко-щ9и]

@@ИнсафМустаевЗамена каждые 10-12 тысяч! Трасса город ни грамма расхода!

[@ДмитрийРусс-э5щ]

да и лукойл ничего. 270к пробег и в маслозаливную горловину виден белый металл

[@СлаваКозырев-т7г]

Ждали давно видео от вас. Спасибо

[@ИльяСубботин]

Купил в этом году в июле с салона Vesta SW на вариаторе.Пробег на данный момент 1300км.Проблем на данный нету,кроме скрежета амортизаторов.Покупал в Москве в салоне Строгино за 960.Это первая моя новая машина.До этого была Субару Outback универсал 1999 года на автомате с двигателем 3 литра и 209 лошадей.

[@sugrob1903]

А так классный обзор. Ещё пару лет назад искал у вас обзор на этот двигатель. Только в этом ролике обнаружил, что вы раньше про него не снимали.

[@Anton_Trunov]

Работал на метане с 2007 года, могу сказать, что по расходам на топливо, по крайней мере в Уральском регионе, метан дешевле бензина в 2,5 раза. Если пробеги большие, окупается быстро. Да и ресурс двигателя намного выше, масло чистое всегда. Расходами на более частую регулировку клапанов можно пренебречь, т.к. это очень маленький процент в общей стоимости эксплуатации.

[@johnspbea7827]

Только взрывается метан намного чаще пропана. Не страшно ездить с бомбой в 160 атмосфера за спиной?

[@АндрейШвецов-с1э]

Смотри стоимость ГБЦ в сборе с клапанами !!! Желание сразу пропадёт ставить ГБО .

[@Anton_Trunov]

@@johnspbea7827 метан не взрывается. Главное ставить нормальный баллон.

[@Anton_Trunov]

@@АндрейШвецов-с1э ты мне сказки не рассказывай. Я работал в автобусном парке на газе более 10 лет. Давно доказано, что по совокупности всех затрат, газ всё равно в разы выгоднее бензина. Насмешил головкой с клапанами😂😂😂😂😂😂😂

[@АндрейШвецов-с1э]

@@Anton_Trunov Сёдла лягут и чё ты будешь делать ??? Речь идёт о ниссановской ГБЦ а не про автобусы . Стоимость этой бошки такая , что тебя сразу вытошнит от ГБО . Учитывая то что на газе , ресурс ДВС в разы меньше чем на бензине . Частые регулировки зазоров ГРМ , регулировки и обслуживание ГБО, ремонт ДВС - перечёркивает всю экономию на ГБО . Не рассказывай мне про совокупность ГБО !!! Так как это чушь полнейшая .

[@ИгорьЮдин-ш4л]

Спасибо большое! Было очень интересно услышать ваше мнение по H4M. Даже не много успокоили, у самого такая!)

[@EvgeniyK2]

После 100-120ткм скидывайте, он одноразовый. И, если внимательно вслушаться в текст автора, вы поймёте, что он многого не сказал. Масложор, слабые распредвалы, цепь, слабый катализатор. Обязательна замена масла 250м/ч.

[@Invaders_Must_Die_2024]

@@EvgeniyK2 Как и чем ты смотрел ролик? Распредвалы чугунные, задиров нет, есть масляные форсунки, цепь в норме. Эти движки 250-300 тыс ходят до капиталки. Или ты ждёшь ресурса в миллион км ? 😀 PS: На моей Весте с H4M аномального масложора нет. Меняю масло чз 7.5 тыс. Уровень уходит с макс. до половины.

[@EvgeniyK2]

@@Invaders_Must_Die_2024 дружище, этот одноразовый хлам, который выплевывает катализатор к 120тк от, как ты говоришь, отсутствующего аномального жера), выхлоп из фольги, СЛАБЫЙ РАСАРЕДВАЛ(КОНЕЧНО, ЧУГУННЫЙ)), если ты посмотришь на шейки в видео(подсказка, диванный эксперт ничего не заметит). Двигатель еще у прародителя мкртворожленный с этими же болячками и НИЧЕГО не меняется(!). Ресурс, к твоему сведению, это когда с пробегом 150-200 двигатель (с уровнем мощности овоща, скажем правду, не турбо), не ест масло от слова совсем, у него правильно работает вкг(дело в жере именно в картерных газах), у него не просаживаются седла, и не рассыпаются оба каталика. Нормальный двигатель всех этих проблем лишен. Если ты, купив эту пукалку с двигателем ХУЖЕ, ЧЕМ ВАЗОВСКИЙ 8 КЛАПАННИК по надежности, радуешься половине щупа на 7.5 ткм и ждешь, что 200-300ткм ЭТО проедет без проблем, то живи в этих иллюзиях и приезжай на капиталку пораньше) удачи тебе, хозяин иномарки)

[@Invaders_Must_Die_2024]

@@EvgeniyK2 Все познается в сравнении. Сейчас все автопроизводители не закладывают большой ресурс при проектировании моторов. На фоне одноклассников h4m выглядит очень неплохо. Покупать жигулевский чугунный 1.6 с механикой ради пресловутого ресурса? Зачем? Я не собираюсь ездить на этой машине вечно. Хотелось двухпедальную машину, но не на роботе. Я очень рад, что не купил корейца, коих на этом канале ремонтируют пачками , да ещё и на смешных пробегах. А вот роликов с ремонтами Дастеров, Кашкаев, Логанов тут почти нет. Совпадение?:)

[@EvgeniyK2]

@@Invaders_Must_Die_2024 Все так. И сравнивать есть с чем, хотя сам езжу на авто другого класса Вопроса два. Первый, к производителю: зачем брать старый с болячками двс и, не исправив их абсолютно(а они далеко до 100ткм уже есть, некоторые на новом, пускай и не доставляют кучу проблем, но второму/третьему хозяину(?)). Второй, к покупателю: зачем брать ЭТО, да еще нахваливать??? Голосуем рублем, вот и получаем... что же до корейцев...есть куча вариантов, чтоб не покупать их. 1,6 - отличный двс, дешевый, не ест масло вообще, да и топливо, можно дешево и качественно перебрать устранив огрехи производственного процесса. Для такого класса авто - идеал можно снять и 100лс. Но он в прошлом. Что же до двух педалей - тут нужно хотя бы 90 -100лс для уверенной езды в городе с учетом этой массы и есть куча копеешных и надежных 4-х ступок, обкатанных не раз на всяких СП....Что же мы видим? Абсолютно неграмотный подбор уже с несвоим конструктивом из начала столетия, изначально убогим, недоработанным, а, зачастую, и упрощенно-испорченным. И за это люди платят деньги))) получив детские проблемы, присущие середине уже прошлого столетия.

[@Россиянин-н9ц]

Опа! Долгожданный h4m! 🤗 Но я думал уже на капиталку 🤣

[@Грифон-ю8у]

Спасибо что не обругали этот мотор,у меня Каптур с такой же связкой,наверное один из немногих,который не ест масло от слова совсем,очень экономичный,эластичный,я доволен,пробег 55 тыс км. А насчет вариаторв,то уже втооой таксист в ютубе,который проехал порядка 80-90 тыс км,что для обычного пользователя можно смело умножать в 2-3 раза,так что отбросьте стереотипы,все с этой коробкой в порядке,у нас например в Москве много Сентр в таксопарках с такой же связкой,и многие проезжают по 300 тысяч,и это в режиме Московских пробок,не бойтесь,связка мотора и коробки очень приятная,комфортная и экономичная,никакой АКПП таких показателей не даст,так как у АКПП самый низкий КПД из всех видов коробок,а вариатор наоборот,имеет высокий КПД, отсюда получаем один из немногих автоматических трансмиссий,который и кайф дает,и еще и экономит топливо,а роботы это не мое,хоть они тоже экономичные,но дерганные,особенно в пробках не кайф. Уже три года езжу на вариаторе,и каждый раз кайфую от связки и от расхода,который на Каптуре составляет 6 литров по трассе,по городу 8-9,средний 7 литров,по крайней мере у меня,езжу спокойно,прогреваю по минимуму,основной пробег это относительно небольшой город Подмосковья и небольшие трассовые пробеги.

[@konstschgmail]

До блокировки это тот же гидротрансформатор. Так что в пробке он ещё менее экономичнее чем акпп

[@Грифон-ю8у]

@@konstschgmail да ну прекращай,этоттолько в режиме 4 вд,а в обычном все как и удрих вариаторных авто,ГТ блокируется на 12 кмч и он уже такой же экономичный,как и другие вариаторные собратья,АКПП рядом не стоит,как не крути АКПП имеет самый низкий КПД,а теперь этот вариатор даст фору классическим АКПП по экономичности топлива в городе и по трассе,и по надежности на бездоре.

[@konstschgmail]

@@Грифон-ю8у поставь елм и посмотри когда он блокируется, иногда это происходит и на 40кмч

[@Грифон-ю8у]

@@konstschgmail а зачем оно мне,я верю Реношникам,да и сам езжу на Рено Каптур с вариатором,очень экономичная машина,6 литров по трассе,и по городу 8-9 литров,даже по Москве больше десятки не выходит,АКПП рядом не будет стоять,не стоит пытаться какието недостатки приписать вариатору и АКПП приписать достоинства,для еня теперь самая лучшая коробка вериатор,и другую больше не хочу,хотя раньше всегда топил за механику.

[@konstschgmail]

@@Грифон-ю8у это дешёвый вариатор ещё и с двумя передача и в перед в угоду размеру и весу. Поэтому не боготворите его. А верить прлдаванам не стоит. Елм все покажет как есть на самом деле!

[@Romeo_STO]

Очень долго жду такого отзыва о шлифовке стаканчиков(задавал вопрос)! Уже два раза регулировал на Киа спортеж(на газу),уже нужно в третий раз это делать)) Видео на своем канале выложил уже года два назад о такой приспособе с дрелью, спрашивал у автора канала - статистику,дождался)) УРА) Это они только у Богдановых крутятся с бешеной скоростью)) Все ездит прекрасно! Спасибо Вам)!

[@АнатолийСланин]

Годный контент поехал)))

[@ИванОлегович-о3й]

Вы даже в тренды Ютуба попали! 👏👏👏

[@pokraskarihtovka6082]

Привет с Альметьевска и спасибо за видео,аж весту захотелось 🙂

[@ВанВаныч-д2д]

Привет! У вас производят зп для автоваза? В частности тормозные диски, алнас"?

[@ЮрасСафиуллин]

@@ВанВаныч-д2д Да, всё верно, делают тормозные диски.

[@ВанВаныч-д2д]

@@ЮрасСафиуллин и как по качеству?

[@bikmars5874]

Тоже поставил форсунки АЕБ - они просто офигенные, во всех температурах работают одинаково хорошо, но шумные.

[@КоляЧислов-й5г]

У меня ОМВЛ тоже шустрые,но грохочат тише.

[@bikmars5874]

@@КоляЧислов-й5г Были ОМВЛ fast light. На холодную богатили и прогревались оч долго. Метан.

[@ivanfotomoto4898]

Поехал значит в киа хотел взять Рио седан или х-лайн цена 1,650к и 1,720к без допов 1,255к и 1,309к без допов нет возможности приобрести, так и говорят что им ещё заработать нужно с каждой машины как раньше с 5машин, блин но 400к допов!!! Поехал в лада заказал св на вариатора за 1,183к такой же комплектации плюс допов на 26к (антикор, автозапуск, диски литые, ковры и брызговики) и резину на 17к руб. Вот жду новогодних праздников.

[@maksgarage]

Токарный станок плюс бормашина с алмазным бором . Стаканчик как с завода.

[@sergeymishchenko9596]

Работа с абразивом на токарнике - плохой тон, станина долго не проживет.

[@rik-88]

@@sergeymishchenko9596 тряпочка поможет абразива там не много

[@maksgarage]

@@sergeymishchenko9596 конечно. Но алмазный бор ,это алмазы впаяны в латунь .абразив не летит. И пылесос можно применить , и станину закрыть . При цене стаканчиков это все оправдано

[@matroskin122]

Не учтено что один алмазик из бора шаржируется в пятачок стаканчика и будет там потом пилить торец клапана

[@nerusniper9043]

Всем привет. У меня две весты, одна 1,8 с роботом пробег 75000 и уже 60000 не менял сцепление(первый раз по гарантии поменяли), вторую вот взял вариатором. Обе хороши, ну да с вариатором помягче и комфортнее, но с роботом можно набалтывать с перекрестков и буксовать не опосаясь, прицеп таскать. По поводу цены на видео, на официальном сайте она стоит в такой комплектации 1134900, а это дилеры накрутили допами походу. Обе машины радуют, как послушаю людей у которых проблемы с вестами, не знаю что и думать.......

[@rokstikk]

просто те у кого есть проблемы они всегда орут , но тех у кого проблем нет в разы больше и им не о чем орать на каждом углу )))

[@ДартВейдер-з9н]

Да это хейтеры, как правило ездящие на корейском мусоре.

[@Chapaiko]

Ну вариатор вещь такая, плата ускорением за комфорт, но можно и навалить конечно, но тогда непонятно что будет дальше просто). Сам пересел с калины на весту с вариатором, восторг было не описать). Хорошая машина, ещёб стоила 800-900 за SW с вариатором с средней комплектации хотяб былоб огонь.... но рынок есть рынок, нового лучше субьективного всеравно ничего нет за туже цену.

[@rokstikk]

@@Chapaiko автомат, вариатор - конечно это следующий уровень комфорта - тот кто пересел на двухпедаальный авто как правило не имеет желания возвращаться к трехпедальному

[@alexander63384]

@@Chapaiko меняй жижу каждые 40-50 тысяч километров и будет тебе счастье

[@СегаЗ-щ4л]

Эх, росла бы так зарплата, как цены на Жигули (((( Похоже возвращаемся на 20 лет назад, когда варили, красили, капиталили всё , что ещё могло ездить)))

[@QuickProSilver]

Жигули уж лет 20 и не выпускают, а цены растут на все машины и корейцев и на поло и на Рено в том числе.

[@Patrikeevdv]

Вся классика бегает до сих пор в Дагестане

[@СегаЗ-щ4л]

@@QuickProSilver кто хотел тот меня понял

[@user485n64]

@Студент это сильно меняет суть? Падение покупательной способности, как не обзывай, смысл не меняется.

[@ИгорьЖариков-я7э]

@Студент и не слабо так на пи з де ли, простите мой французский. Рено Логан в момент выхода стоил 7 тысяч долларов новый, сейчас он 14 тысяч долларов, расскажите как это в долларах цены не поменялись. Пять лет назад бюджетное авто стоило от 10 тысяч, сейчас от 15 тысяч и это все ещё в долларах

[@Вячеслав-п4и1о]

Езжу я на своей тойота королла (AE100- 5afe 1991 гв) ....и наверно уже нет смысла мечтать о новой машине. На лицо идущий автоапокалипсис!

[@Venik56]

"Сто лет" уже пилим эти пятаки на Ниссанах. На некоторых "ветеранах" и по стержням клапанов пробежаться приходилось... но до сл. регулировки и - в ремонт. ГБЦ менять не нужно, прекрасно меняются седла.... ( есть фирмы которые этим занимаются) . Все машины на пропане, регламент 30 000. Пару тройку клапанов проседают, а бывает и через 50 приезжают и все ок! Насчет несоосности не плоскопараллельности пятна контакта - то для диванных. При отработанных навыках даже простой шлифмашинкой получается ок! Видно при сл. разборе....

[@Veterinar885]

Давно ждал обзор этих двигателей лайк

[@АлександрВнуковский-х5в]

Хороший видос от спеца , спасибо

[@дмитрийшаврин-ж1ч]

Отдельное спасибо автору за правильное произношение названия города Пермь. Hr16de у меня был, на ниссане ноуте, масло не ел вообще, я не доливал от замены до замены, ходят по 250-300тыс спокойно, а в современных реалиях это хорошо. Видел свою машину через 4года после продажи у того же , кому продал, он сказал норм всё. Год выпуска 2009.

[@ДедПихто-э1к]

В 2012 году пригонял Ниссан вингроуд 2007 г. в. машина прошла около 300 т. км. в режиме 🚖такси двигло НR 15DE свечи не менял ни разу, поменял сразу ДВС на контракт 😂😂😂ибо масло стал жрать литрами оно и понятно на иридиевой игле изолятора просто не осталось он высыпался в цилиндры как песок , поменял движок за 12 косых😁 на контракт продал его и чел ездит уже 5 лет и улыбается 😁😁😁двигло классное тихое не прихотливое, выносливое Но!!! Опять же сборка! Япония, а щас чья? И масло, чё он льёт 5/40шелл😚как щас помню☝ на панели сбоку шильда была японская 0/20все!!! А этот с новья Мот гробит.

[@дмитрийшаврин-ж1ч]

@@ДедПихто-э1к hr15de это только для Японии двигатель. А hr16de уже для Европы, у меня был английской сборки. А сейчас его и на Весту стали ставить. Алюминиевый блок цилиндров без гильз , прямо на аллюминии покрытие твёрдое в цилиндрах. А в hr15ge я не знаю как сделано, может лучше там. Но если грамотно эксплуатиррвать, то до 300тыс. доедет.

[@Володеище]

На еноте, если не ошибаюсь, как и на vq30de-k, плита нижняя коленвальная усилена доп рамой.

[@Stanidir]

Ну наконец-то дождались эту французско-японско-русскую вундервафлю!

[@Stanidir]

@@Muhammad90967 глобализация неизбежна, увы. Мы в своё время всё просрали, чтобы разрабатывать свои конкурентные платформы. Теперь наш автопром поглощают мировые гиганты.

[@arsenism1]

Базара нет можешь заинтересовать подпишиков чем то новым, с Корейцами практически всё одно и тоже. Красава Артём

[@АлександрТимофеев-ф1е]

после просмотра вашего видео выдахнул с облегчением ,у меня класный движок

[@pavelpavel6423]

Спасибо за обзор! Понравилось )) "Выбор Каплана"!!!)))

[@vev2711881]

Надеюсь этот клиент приедет через год, и вы снова сделайте обзор на эту машину После видео внутри произошло успокоение, тёще купили XRey Cross A/T, но пробег пока смешной, около 5000. Ничего не сломалось, не заглючило. Надеюсь будет долгие годы ездить в семье, а то с такими ценами, автомобили теперь действительно становятся роскошью. Всем добра и спасибо за ваши видео!

[@VAZ-xt1tz]

теще надо было КРАЗ купить чтобы желание ходить пешком преобладало

[@vev2711881]

@@VAZ-xt1tz она и ходит пешком обычно, машина только для езды на дачу) поэтому за год 5000км ...

[@privedmidved]

@@VAZ-xt1tz хз, если б я был такой тещей - я бы с радостью такой подарок принял. Все становятся вежливыми, все тебе уступают, никто тебя не подрезает и учить не лезет =))) Эвакуировать тоже, гмм, проблематично)))

[@АлександрВасильков-в9й]

Ну 5к тоже не мало за год, если только на дачу аздить

[@pritvora.net716]

@@АлександрВасильков-в9й для меня 5 тыс км это пол месяца на рабочей машине 🤠

[@syncmaster7475]

Видос- то, что надо! От души Артём! 😁👍🤝

[@Vladimir_B.1985]

Езжу на Весте на метане 1,6 ВАЗовский. Пробег 112 т.км. Газ стоит с 40 т. км. Масло таким черным не бывает даже перед следующей заменой (меняю каждые 250 моточасов, в моем случае это 8-10 т.км.). Правда после установки газа двигатель стол есть масло около 70 грамм на 1000 км. (от замены до замены доливаю около 600 грамм масла). Масло лью 5W40 Shell hx8.

[@MrS7102]

Был у меня Ниссан Сентра с таким двигателем, с той только разницей что хоть и была машина сборки АвтоВАЗа, но двигатель был английской сборки. Продал я машину с пробегом 70 тыс. Км, масло менял как рекомендует завод, через 15 тыс. Км. Ездил быстро, иногда и до 200 км/ч. За все время не долил ни капли масла, всегда хватало от замены до замены.

[@Борис46]

Это потому что двигатель был не ВАЗовской отливки с кривыми цилиндрами а нормальный.

[@morreti-mq]

спасибо большое за работу

[@IVAN999926]

Тёма ты красавчик всегда смотрю твои видосы с самого начала, очень нравится твой контент...

[@KPOWERtuning]

Благодарю!

[@talgat810]

Нифига себе только Усика и Джошуа бой посмотрел , а тут сразу видос от K-power👌🤗👍

[@ОлегСороцкий-ъ7м]

Спасибо за обзор, вы настоящее профессионалы таких очень редко встретишь. На первые10 тыс масло в сервисе рекомендации были в сторону европейских производителей, по моему Чемпион ( Бельгия) проехал 4300 уровень ноль, долил ещё литр, уровень, думаю о замене данного производителя, езжу на бензине, и правда цена на газ космос... Пробег сейчас 18600, на 20 ТО, только не знаю какое масло ей налить.... Автомобилем очень доволен, весной приобрёл взамен Соляриса 13 года с пробегом почти 300, особо проблем небыло с ним, но время уже подходила....

[@jv188]

Как обладатель hr15 с пробегом 400к жду с нетерпением видео про hr16)))

[@alexletun245]

Хороший видос смотрю вас с удовольствием, так держать

[@djnikolasking]

Очень ждал этот ролик! Убедился в правильности своего выбора!✌🏻👍🏻 Год назад были муки выбора , капиталить корейца (2006, гетц, пробег 300, 1,6 АТ) или брать Весту. Посчитал ремонт не целесообразным, слишком «убита» старая машина. Пол года смотрел видео КPower , понял , что Корейцы уже не те … Были ранее видео у вас Логаны с этим двигателем, задиров и проблем , как у Корейцов не было… Выбрал Весту… На моей Весте СВ Кросс с H4M и вариатором пробег почти 30000 км. Масло ни грамма не берет! Вариатор осознанный выбор, не лезть куда не стоит и все будет в порядке, приучает к размерной езде, и масло менять раз в 45 т.км. Двигатель раскрылся к 15000км, золотая середина для этой машины. Расход 7 литров смешанный цикл (МО-Москва). По качеству не хуже КИА, а дорогу держит намного лучше и управляемость просто кайф! Из минусов : не очень качество покраски, особенно внутри, туговат руль после корейца, 17 низкий профиль жестковат, штатные колодки гудят на заднем ходу, слышно щелчки реле при работе «дворников». Гонял в Крым, горы, все отлично. Вариатор это кайф! Но его надо принять, вернее принять его условия эксплуатации. Считаю эту машину лучше , чем КИА РИО , тем более ПОЛО… ✌🏻✌🏻✌🏻

[@timkham5304]

Веста лучше Поло? Я пятую сотню вчера на своём цфна разменял, ни разу в двигатель ещё не лазил, даже цепь не менял. А вы на своих вестах до ста тысяч уже в двигатель лазиете.

[@djnikolasking]

@@timkham5304 я не спорю, поло и др по надёжности могут выигрывать, смотря как ездить, но лично по моим ощущениям , удовольствие от езды и комфорту Веста больше понравилась, в разы.

[@durundella]

Как по мне, так совершенно адекватный мотор. Едет хорошо для своего объема. Простой по конструкции, легко ремонтируется. Да, гидрики конечно хотелось бы, но ладно уж. Зато цепь. Это надежно и долговечно. Ну его в пень этот ременной привод на предыдущих моторах. И хрен можно положить на эту люминьку. Масло меняй почаще, и давай звездов умеренно. Тогда даже этот блок нормально будет ходить. Тысяч 150-250 он спокойно должен пробегать.

[@medvoputohyeW]

150 очень мало.. нужно больше....

[@БендерРодригез-й4с]

Хотелось бы 300 и отделаться расточкой одной =)

[@ВиталийС-п3с]

150 это разве нормально)))? Нормально 300 тыс и выше...

[@valeribukhonin4426]

Парни ,езжу на окушке 2005 года ,карб, 2 цилиндра, 4 ступка. Расход масла 0 практически (если прокладки не секут),расход по топливу 4-5 литров в смешанной езде. Двигаюсь по трассе от 80-100.Не греется. Пробег реальный не знаю.(так 52 000)Мотаюсь раза 2 в неделю в г Домодедово и обратно из Тулы. Доволен машиной , не комфорт конечно ,а хардкор) А нагар в цилиндрах у данной весты , не слабый.

[@НиколайШушарин-т5о]

В 2015 году выбрал умом и сердцем RENAULT FLUENCE. Мотор К4М, не путать с силуминовым Н4М. С тех пор прошло 100000 км. Ест только бензин и раз в 60-70 ткм получает новый ремешок.

[@АлександрМихневич-ж2ф]

Чем вас h4m огорчил??? Тем что люминевый???

[@stepanstepan9503]

K4m это не убиваемый двигатель с чугунным блоком, очень жаль что его уже не ставят на новые авто...

[@daffinior5618]

Выходной, утро, завтрак, десерт от K-Power! Мммм -спасибо ;)

[@Гражданин-ю1т]

Долгожданное. Наконец то. А хвалят его некоторые блогеры, теперь посмотрю как он самом деле ходит. 👍👍👍

[@victorraz5784]

У меня тоже СВ на вариаторе, 3 месяца пробег 10 тыс, на 6 сделал "нулевое ТО", расход масла (то что на конвейере залили) примерно 5 мм по щупу, сейчас щщель 5w40 4 тыс км расхода масла нет. Машина вполне достойная, на низким расходом топлива, просторная для своего класса, не без косяков конечно, но за 1 млн сейчас купить что то хорошее сложно

[@Vitos700x]

Годная тачка за свои деньги, даже удивительно честно говоря

[@victorraz5784]

@@Vitos700x прежде чем купил наблюдал за 3 вестами, у брата на механике с шеснярем 4 года почти, пробег 70, проблем ноль, даже лампа ни одна не прегорела (до весты был логан, веста прям много лучше логана с его слов), у знакомого пробег 30 и 2 года, тоже отлично

[@АлексейЛебедев-г9г]

У меня Каптюр с таким мотором литр на 5 тыс потреблял. ХЗ, но более покупать авто именно с таким двигателем точно не буду

[@АнтонШишкин-в9з]

У меня седан на варике 23 тыщи, полет отличный. Был на то в салоне, увидел, что гранта 880 стоит, я свой полулюкс за 800 полтора года назад брал. Еще сильнее свою весту полюбил)

[@АлексейЖелтов-р4з]

@@АлексейЛебедев-г9г у моего знакомого Каптюр с таким двигателем то же жрал. Но он на ТО к официалам ездил. Я его сразу предупредил, что если будет менять через 15 000 км и лить Эльф будет масложор.

[@СашаНовосадов-ы6о]

Спасибо за наблюдения о регулировке подточкой, буду пробовать применять когда придет время

[@AbovePolarCircle]

Взял в июне этого года Весту-седан Comfort Winter на вариаторе, за 980 - это со всеми допами (сигналка с автозапуском, коврики и прочий хлам) еще и не хотели за наличные отдавать, редиски. Пробег сейчас 6700 - съездил в отпуск на ней, до этого была Гранта Luxe с акпп, тоже брал новой. Веста всем лучше Гранты, тихая и комфортная, рывков при движении нет, ничего нигде не подвывает и не гремит-стучит, только звук двигателя на высоких оборотах противный, на мой слух ;-) Но, например, при 120 км/ч обороты около 2500, вариатор хорошо "спарили" с этим двигателем. А судя по эндоскопии и частичном "вскрытии" можно расслабиться и просто делать все вовремя и как положено, не экономя на расходниках. Кстати, сейчас новая Гранта-Люкс 760 стоит минимум, а я брал такую в 2014 за 410, продал за 350 в июне за 1 день ! И это притом, что пороги и крыло я красил в сервисе, но об этом сразу говорил при продаже. Пороги на Гранте пескоструит от души зимой, на 3-й год краска отлетает у передних колес и привет ржавчина.

[@ИльяЗорин-э3ю]

Молодцы парни все чётко и грамотно делаете прям интересно смотреть, кстати жук был с таким мотором 272 т.к прошел без проблем, без вскрытия мотора, ни масло не ел ничего вообще, прошел бы мне кажется и больше да в дтп попал, уже не узнаю. В общем так держать. Было бы интересно посмотреть VAG V6 бензин/дизель. Удачи парни!

[@РоманБ-в2е]

Просто подарок! спасибо!

[@kremon1855]

Материал очень полезный. Парни продолжайте снимать видео. Как обычно палец вверх. Ценники - пушка на авто. На горючее - космос.

[@АлександрТимбай-ю2ы]

Ниссан ноут 1.6 hr16de мкпп 655000км. Интервал замены масла 7000км. Масло ZIC X9 5W40. Масло по верхнему уровню не уходит за весь интервал не доливаю ни грамма. Скоростя по трассе 120-140км/ч.Изреда 160-170км/ч. В городе часто тапка в пол до 5000-5500 об/мин. Газ никогда не стоял. Бенз 95. Средний расход за 2500км 7.9л/на100км. Считаю что двигатель достаточно удачный, бодрый и надёжный хоть и алюминиевый блок.

[@sedoy1122]

Был ниссан note , с этим движком и автоматом, пробежал 400 тыщ без проблем, масло около 400-700 гр на 10000 подливал. Менял только масло, свечи, две катушки, и ремешки. Даже клапана ниразу не регулировал и в движок ниразу не залезал)

[@konstantinkamenskih8877]

Лично я рассматриваю весту св именно с вариатором, с моим спокойным темпом езды думаю будет только радовать. Цены конечно на сиё творение расстраивают.

[@РомаРоманов-я7ш]

Да не смотрите на эту дурную вставку про 1,5 млн, нет таких цен на Весты. По крайней мере пока

[@ЕвгенийЕфремов-н9ь]

Берите не пожалеете, не слушайте всяких блохеров

[@СергейБорисович-ю1ю]

Согласен,на ТАЗу,видать с конопли не слазят

[@ALEX_DESTROY]

Сразу видно, что ты настоящий куколд

[@АндрейБыстров-о6ц]

Мы взяли мы крос вариатор хорошая машина.

[@БорисМихалёв-ш7ъ]

Открою капот с утра, посмотрю на свою французскую чугунятинку с пробегом 300к, и аж слеза пробивает)...

[@Странникназемле-з8к]

Понимаю, были бы деньги с радостью поменял бы на алюминий)

[@БорисМихалёв-ш7ъ]

@@Странникназемле-з8к Не, покоплю пока на экопластмасу поллитра на 300 лошадей, и чтоб воду вместо масла

[@user485n64]

Вот и я, сижу и думаю, k7j пробег 330 тысяч, масло по щупу не уходит совсем, правда меняю часто (6 тыс). И это еще при учете, что мск не менянные.......что не так? Ведь только ленивый не рассказывал анекдоты про французские авто!

[@sergeyskladnev2391]

как всегда, замечательное видео. Спасибо!

[@temson2010]

Спасибо за долгожданный видос! А то уж подумал не удались выходные)

[@Serge-tc6ex]

Что бы подтачивать толкатили клапанов нужно знать технологию производства а точнее ттвердость до и после подтачивания. Если шла цементация на 0.2 мм то подтачивать нельзя. Если толкатель цельный то можно. Плюс подточка должна быть сделана на станках если это возможно или на приладах. Может дешевле купить разных (правда не знаю стоимость) Когдато был почти весь набор шайб на ваз 2108 .Были сделаны методом цементации. Если старые полкатели снятые с других машин соответствуют размерам то можно смело ставить . В споры не вступаю. Это лично мое мнение. Если мастера ведут статистику по подпиленным толкателям то им проще знать последствия. А последствия-просто увеличение зазоров.

[@Vetal94416]

Лайк нажал! Как всегда технически грамотно и объективно. Ну почти объективно))))

[@РусланВладимеровичь]

Огромное Вам спасибо за толтовае техническое разъяснение. Коротко внятно и по делу. Теперь точно знаю какую себе взять машину.

[@АлексейАлександров-ю1ь]

Каждому новому видео радуюсь как слон

[@kyr--]

Только продал хрей кросс с н4м и вариатором. Машинка супер. Есть всё, комплектация люкс престиж. Общий расход путешествия : Москва - Анапа - Крым - Москва = 6,7л/100км. Расход масла 0 !!!( генезис амортек 5.40) Авто 19 года выпуска, один из первых.

[@spawnzwitter999]

у менЯ в городе 5,5 в среднем-4вд )правда машина хонда гибрид)

[@davidmesserschmitt2329]

Добрый вечер Артем!по поводу Весты на Роботе с двигателем 1.8 могу поспорить,я купил ее на пробеге 130000 км два года назад,по словам прошлого владельца была сделана замена сцепления на пробеге 110000км,сейчас пробег 171000 км,и я езжу на том сцеплении,с которым купил авто, естественно переключение передач чувствуется,но это особенность робота!главное при каждой смене масла,делать адаптацию робота,и спокойно ездить!Главное что с робот,комплектовался с двигателем с чугунным блоком цилиндров!