Вискомуфта. Что это такое, принцип работы, плюсы и минусы. Просто о сложном

[@РусланК-ъ2с]

Вообще молодец. Все доступно объяснил. Все не понимал почему меня все отговаривали брать 4×4 на вискомуфте. В итоге взял передний. Посмотрел твои уроки и понял. Спасибо!!!

[@ИмяФамилия-ф8р]

лучше воскомуфта

[@РусланК-ъ2с]

Лишняя трата денег.

[@Avtografuz]

Перегревалась вискамуфта в моей Каптиве на обычном гололеде, не очень надежная конструкция. Автор - ты крут! Спасибо!

[@Анатолий-щ2ъ7й]

Просто у дилеров ремонтники ленивые или тупые, я сам столкнулся просто разобрал и поменял внутри диск , сейчас наше время много ремонтников без опытные и безграмотные ремонтировать не могут, а только деньги сдирают и ещё клиентов обманывают. Мой совет ! Не ленитесь ходовую часть автомобиля любого можно отремонтировать легко и просто включайте мозг, но и двигатель ремонтировать капельно только самому, так как когда сами делаете то знаете что делаете и на много дешевле, но это с учетом если человек знает внутренние нюансы механизма, но если что то просите знакомого заплатите но будьте рядом и по возможности интересуйтесь , а электронику лучше отдайте электрику, сами можете поменять лампочки и предохранители , установить магнитолу , сигнализацию тоже порше простого поставить . Всё есть интернете там много что можно найти , а также в книгах.

[@logpaha]

Судя по всему существует два вида вискомуфт. Второй вариант используют для вентиляторов, а принцип работы заключается в том что количество жидкости между пластинами регулирует клапан, который срабатывает при определенной температуре.

[@ИрэнИрэн-у9я]

Хорошо объясняешь отец!Удачи в дальнейшем!

[@vitaliibokarev2595]

спасибо за предоставленную информацию, очень интересно

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста

[@ЕгорШестиловский-з4к]

Отлично, теперь -то оно понятно, спасибо!

[@timuro.2814]

100% самый правильный канал и толковый автор) есть еще халдекс, было бы очень интересно узнать подробно!

[@Avto-Blogger]

Спасибо вам!

[@АнатолийУсков-л1ю]

молодец ,прекрасно обьяснил

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@АндрейВасильев-п2л]

Замечательное объяснение!!! Учитель года!!! Спасибо!! .... как определить работает муфта или пора менять!? и чем грозит если не менять?

[@trsteep]

Я так и не понял, какая минута-две пробуксовки передний оси? Подключение заднего привода через вискомуфту происходит меньше чем за секунду. А нелинейная зависимость подключения полного привода дает и плюсы и минусы: + Регулируемая передача момента дает возможность дает возможность плавного включения без дерганья и неконтролируемого подключения (а следовательно вас резко не бросит из колеи например ) - Нельзя подключить такую муфту ДО плохого участка дороги и следовательно исключить пробуксовку.

[@Avto-Blogger]

Нет не совсем так, вискомуфта подрубается не сразу! Подрубается сразу электромагнитная и гидромеханическая муфта. Буквально после первой пробуксовки, даже полу пробуксовки!

[@Domovenokk]

крутое видео.твой канал единственный который нравится на 100%. если честно хотел бы увидеть от тебя про боокировку вискомуфты и отключения ее.(например как у дастера).конечно можно залезть в интернет,но как ты там не разжуют. спасибо за труд.

[@Avto-Blogger]

Спасибо за добрые слова. У Дастера второй тип вискомуфты, есть в видео ...

[@Domovenokk]

Да я понял из видео. просто там есть постоянное подключение полного привода. а вискомуфта она же,как в видео показано,сама блокируется когда трение идет,или перемешивание.а вот как делается постоянный полный привод с вискомуфтой?там получается за счет электричества сама жидкость твердеет,без перемешивания?

[@Avto-Blogger]

Извиняюсь, в Дастере стоит электромагнитная муфта, это немного другое! Сегодня будет видео, обязательно посмотрите, там будет про это ...

[@785Evgen]

С чего она вдруг развалится при долгой пробуксовке? Чем больше разница в моментах на валах, тем меньше износ фрикционов. При длительной пробуксовке жижа нагревается, практически намертво блокируя ведущие и ведомые диски. Следовательно чем больше блокировка между дисками, тем меньше пробуксовка фрикционов и меньше их износ.

[@ВалерийМорозов-ч9э]

всё чётко и грамотно.

[@Avto-Blogger]

Спасибо

[@izmeni_psevdonim_dyra]

Ещё есть межосевой дифференциал с виско-муфтой, там она работает как блока. То есть без нее на 4вд подвесив одну ось( перед-зад неважно) машина не куда не тронется

[@damblav1807]

Полезно!

[@ЮрийКлимушкин-в3о]

Спасибо коротко по существу доходчиво

[@АндрейАлександрович-п9х]

где вот жидкости для муфты продаются!?

[@Karaby-j8x]

Качественные видосы, растешь шеф! Так скоро и пол миллиона подписчиков! ))

[@Avto-Blogger]

Хорошо бы! :)

[@бай-и7м]

все четко и грамотно без рекламы современных недоприводов

[@sergey6276]

за минуту закапаешься по уши)))

[@СергейЖуравль-с9д]

Доходчиво.

[@insane3375]

круто. нужно продожить тему и сделать про лсд редуктор

[@Avto-Blogger]

Посмотрим ...

[@Темный_омут1]

по поводу диллеров,конечно они будут советовать не чинить,а новые покупать,им же выгода будет с этого

[@Avto-Blogger]

Возможно ...

[@Alexbir91]

к дилерам ездят, в абсолютном большинстве , гарантийные авто, поэтому они не ремонтируют, а меняют.

[@ПахаАндриевский-д1я]

Все понятно объяснил

[@АнатолийУсков-л1ю]

ясно ,спасибо

[@krillkazarinov2558]

Какая продолжительность перемешивания (пробуксовки) до затвердевания жидкости?

[@АлексМиллер-э7л]

А про муфту халдекс не расскажите?

[@vitaliknor9024]

видос супер.вискомуфта для бездорожья хрень.при поездках по бездорожью она перегревается и отключается задний привод по крайней мере на дастере так

[@vasialesnik6006]

ну хороший канал отличний!

[@ing2975]

про электронную халдрекс расскажите пожалуйста..

[@alexeysolomonov2425]

а как же электронно управляемые и еще часто слышно что отключаются от перегрева( именно отключаются , а не выходят из строя) как там это реализовано? я раньше думал что там так же как в компрессоре кондея, втяговается хрень и включается сцепление....

[@ИванКолгонов]

лучше чем передний привод, но хуже чем полный. Сьехал на обочину , застрял, побуксовал, муфта вкл. поехал))

[@Avto-Blogger]

НУ типа да! :)

[@avtodoktor2109]

Пока эта муфта сработает машина закопается , полный привод и понижайку надо включать заранее перед сложным участком и проходить с разгона стараясь не сбрасывать скорость . Если буксанул и потерял скорость то можно бежать за трактором ! Неужели конструкторы автозаводов не знают элементарных правил езды по бездорожью .

[@Greyip]

Про минус в виде непродолжительного времени работы. Я бы не назвал это минусом. Точнее это таки минус, но не вискомуфты. Это минус мозга хозяина. Который не знает свою машину. Или хочет от нее больше чем положено. Берешь машину на вискомуфте, запомни, это городская машина. Словосочетание "внедорожник на вискомуфте" заставляет меня хохотать в голосину. У самого Королла на таком вот приводе. Если мы говорим о внедорожниках, то мы должны говорить о нормальных раздатках, нормальных редукторах и нормальных блокировках. Но когда выдают типа: "У моего жипа подключаемый полный, по трассе метет - бензин нюхает", я всегда покиваю и спрашиваю чем подключается.

[@Avto-Blogger]

Вот СОГЛАСЕН С ВАМИ НА 100%! А еще мне также нравится когда берут типа такой полный привод и лезу в чачу! :)

[@Greyip]

Назрел такой вопрос. Читал я, что при пробуксовке одного из колес вискомуфта не включается. Где читал, не помню. Так или нет? Мне кажется, что трындежь.

[@ИмяФамилия-ф8р]

это изза дифференциала при пробуксовке одного из колес вследствие этого дискомуфта и не заработает так как нет нагрузки.

[@АдпуанФилопкенс]

4:55 если я не ошибаюсь это "шлицы" а не шестерёнки но эту не точно самое главное что суть понятна

[@Дима-д5ф9ъ]

Доходчиво

[@greg938rus]

Самое главное уточнил,что муфта не рассчитана на долгую работу. Я одной поездкой убил муфту в грязи, хотя по факту она и не нужна была.

[@Avto-Blogger]

Это да, это да ... Нужно быть аккуратнее ...

[@АндрейКрутые]

ответьте пожалуйста,авто с вязкой муфтой в обычном режиме едит только на передке?или на задних калесах есть немножко момента!???

[@Елена7-н8ь]

спасибо за видео, очень интересно и информативно. еще хотелось бы узнать про систему кватро. если можно конечно. от меня всегда палец вверх.

[@Avto-Blogger]

Спасибо за добрые слова, возможно будет.

[@vitos2010]

вопрос один. зачем покупать полноприводную машину которая по суте ей не являетсядоплачивать за задний мост который не работает! таз калина в полном приводе стоила в полтора раза дороже, для сравнения порядка цен. и пустой расход топлива на вращение лишних масс!

[@РоманЮсупов-ю3п]

Здравствуйте подскажите пож-та имею rc моторчик с оборотами от 4000 до 6000 тыс требуется понизить обороты но увеличить тягу можно ли использовать 1 вариант вискомуфты скажем с маслом для этого ?

[@greg938rus]

Меня больше интересует система "квайф" или "торсен". Ходит слух,что система надежная,но дорогая в производстве.

[@АлексейКурамшин-р8в]

Добрый день! Будте добры разкажине как как сделать на прямую кнопку принудительной блокировке виско муфты.У меня на рычаге выбора передач задней скорости не работает лягушка

[@БогданБорисов-ч8э]

А разве нормальная вискомуфта не защищена датчиком от перегрева?

[@Деда-ъ1н]

А на Дастере какой привод стоит?

[@АнатолийУсков-л1ю]

напоминаю, расскажи нужно ли использовать промывочной масло при замене масла

[@Avto-Blogger]

Собственно, наверное вниму видео. А так - если заливаете масло того же производителя, то не нужно! А вот если меняете масло, на совершенно другое, например лили полусинтетику (одного производителя), а решили полностью синтетику (другого), то ЖЕЛАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ!

[@ekparam3840]

Если катаете на масле до талого, когда оно уже чрезмерно набрало грязи и сажи, а кислотное число давно опередило щелочное, то стоит промывать после таких "перекатов". Если интервал замены масла правильный, то не надо. При переходе с масла на масло другого типа или бренда, мыть не надо, все масла смешиваются идеально.

[@АнатолийУсков-л1ю]

Спасибо за совет, я меняю после 6000 Поддельное масло может выгорать быстрее нормального ?

[@ekparam3840]

нет, поддельное масло это минералка или полусинтетика. Исправный, правильно спроектированный мотор даже на дешевой минералке/полусинтетике не будет требовать доливки, только чаще такие масла надо менять.

[@999astek]

Хендай санта фе классик 1, муфта стоит в раздатке с переди?

[@mvideomvideo2759]

Здравствуйте! А подскажите пожалуйста какое масло заливать в муфты полного привода заранее спасибо!

[@Slavkin23]

Mvideo Mvideo там применяется неньютоновская жидкость. Я сам в сантафе менял. 1 кг кукурузного крахмала и воду. Все размешать. Менять не трудно. Пробку открутил, вылил старую жижу, потом долил до уровня. Главное промыть, а потом правильно выставить уровень. И будет ходить долго.

[@baidinbalasy4664]

дилеры требуют менять чтобы денежка капала. Менять то только у дилеров. А что делать простому люду который ездиет на 20- 30 летних авто. к примеру как ауди 90-100 кватро. там только ремонт У Дяди Саши в гараже. А так с нашими кулибинами они без хлеба с маслом и красной икрой останутся, а может и без масла.

[@greg938rus]

Binur Khaliyev из полного привода самая интересная концепция у Ауди тех лет. жалко такую идею гробят.

[@galvarex7430]

Уточнение. Ты не про перемешивание глаголь, а конкретно про сдвиговые усилия. Сам усвой (это просто) и разъясни народу, чем дилатантная диаметрально отличается от тиксотропной (автомаляры должны понять)

[@SerRuslan]

вискомуфта имеет связь с двойным сцеплением? где она расположена?

[@Avto-Blogger]

Находится перед задним мостом, за карданным валом ...

[@Avto-Blogger]

Находится перед задним мостом, за карданным валом ...

[@Damir_Sultanov]

Здравствуйте, Вы можете посоветовать какой- нибудь похожий на вас канал познавательный?

[@GrihaN4x4]

А есть ссылка на сайт где голосовать ????

[@Avto-Blogger]

ЗА что голосовать то? :)

[@АлександрПавлов-в9ь3и]

пластины то за счет чего смыкаются?

[@Avto-Blogger]

ЗА счет давления жидкости! НО есть устройства в которых они не смыкаются, а просто встают из-за затвердевшей жидкости!

[@АлександрСергеевич-х3л]

посмотрите ролики про - Неньютоновскую жидкость , принцип похож

[@МируМр-ч2ь]

Поправьте меня коллеги, но виска это позавчерашний день, ведь на кроссоверы давно ставят , элекромагнитные агрегаты, какие могут быть пробуксовки ? халдэкс на тигуане , подключает не ось а нужное колесо , за десятые доли секунды.Виска - прошлый век.

[@Avto-Blogger]

ДА вискомуфта уже прошлый век, но их еще достаточно много на разных, в том числе и не новых авто

[@антонантон-д2я]

халдек муфта тоже самое ?

[@Гипнотерапевт]

спасибо за пояснение реально не всё я знал про гавномобили наши. на практике кусок говна это а не полный привод.

[@rizatpvl5793]

павел грошев ++++++++++++

[@Пашам-ч2ы]

Как она блокируется с кнопки

[@konstantinkkonstantink9480]

Вам же в видео объяснили что данная схема подключения заднего привода НЕКОНТРОЛИРУЕМАЯ!

[@yuriiyurii2]

всё классно рассказано но для кого?рассказ в никуда...

[@Avto-Blogger]

Почему?

[@ИгорьАндреев-ф1с]

хрень короче, это муфта.

[@Hunterkrip]

Спасибо, очень интересно рассказываете только не поняла где это вязкостная виска стоит? в автомате фрикционы я так поняла!

[@Avto-Blogger]

Она стоит между коробкой передач, карданным валом и задним мостом, она подключает задний привод ...

[@golf2team]

Спасибо!