Сергей, твой канал пожалуй самый лучший из всех каналов об автомобильной тематике. В каждом видео все от и до рассказано и показано.
@умарумаров-в8н8 жыл бұрын
красава!молодец слов нет!
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
Спасибо!
@АндрійЗубачевський7 жыл бұрын
Мастер молодец. Очень сложно обьяснить такие вещи на простом языке. Мужик молодец. Тебе удалось.
@Squirrel-qp9go8 жыл бұрын
Ты первый кто смог мне объяснить это доходчиво ))))
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
Пользуйтесь
@antiterrori8 жыл бұрын
И еще один момент, забыл сказать куда потом деваются выхлопные газы которые пошли на турбину. каким образом они возвращаются в глушитель.
@ndrew8758 жыл бұрын
Молодчина!!! Поймет, наверное, даже домохозяйка!!! Подпишусь, пожалуй. Палец вверх!
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
+Андрей Вершинин Спасибо за вашу поддержку.
@materazzoR8 жыл бұрын
Очень доступные для понимания видео. Спасибо!!!
@DenZombik0079 жыл бұрын
Спасибо за видео. Ждём так же подробно и просто про вариатор.
@МишаФесенко-ш4ш7 жыл бұрын
2к17, а я решил посмотреть как работает турбина. А вообще, чувак очень хорошо рассказал о том как работает турбина, + даже нарисовал!
@ivan-ok3kh6 жыл бұрын
Все предельно просто и понятно, однозначно лайк!
@aleksandrzagunov32418 жыл бұрын
Спасибо за ваши видео, приятно смотреть и все доходчиво.
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
Пожалуйста
@Funkbass19868 жыл бұрын
надо было еще добавить про обвес турбины - блоу-офф и вэйстгейт. Еще про антилаг думаю многим было бы интересно узнать - то есть почему ж у некоторых турбированных моторов бомбит пукан - пламя и выстрелы из глушителя.
@AndreyZiD8 жыл бұрын
чёткое видео. Реально на пальцах и всё понятно. Спасибо!!!
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
Спасибо
@prooktay15976 жыл бұрын
Молодец приятно слушать. Очень ясно и отчетливо спасибо за видос. Побольше таких видосов
@kalysmurzahodzhoev5588 жыл бұрын
Заебись , все понял теперь . Большое спасибо !!!
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
Пожалуйста! :)
@АЛЕКСЕЙ-ж6ю3п8 жыл бұрын
СПАСИБООО, молодец, всё подробно рассказал
@Rom4ikUa8 жыл бұрын
Большое спасибо!! Много чего узнал. Очень интересно доступно. С большой радостью подписываюсь и жду новых видео. ! Большое спасибо)
@princeq61238 жыл бұрын
Спасибо за видео, для тех кто в этом ничего не понимает, как я, самое то!
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
Пользуйтесь! :)
@lestrik20098 жыл бұрын
Спасибо! У меня на пежо боксер прогорела прокладка коллектора, сильно сечёт выхлопные газы. При этом резко упала мощность и из выхлопной трубы при нагрузке валит чёрный дым как из паровоза. Масло в картере на месте. Судя по вашему видео, сделал вывод, что при прогорании прокладок выпускного коллектора, падает мощность двигателя и валит черный дым.
@НиколайИколович8 жыл бұрын
Спасибо большое, очень очень очень очень, благодарен за ваши уроки.)
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
Пожалуйста! :)
@ИванВасильев-б3д8 жыл бұрын
Спасибо все доступно и понятно обьяснил)жду новых видео
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
+Иван Васильев ОК! :)
@ФуркатРахимшаихов8 жыл бұрын
отличное видео, все понятно, можно сказать на пальцах все показал.
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
+Фуркат Рахимшаихов Пожалуйста, пользуйтесь
@sergeymachel22788 жыл бұрын
Классное видео. Только небольшое пожелание - пишите ручкой :) Противный звук фломастера ))
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
+Sergey Machel :) Постараюсь, тока фломастерами лучше получается! :)
@dst_017 жыл бұрын
Спасибо. Только теперь узнал почему зимой водитель вышел, а дизельн.авто работает, а через время сам выключается. :)
@arunmaratov33868 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень доходчиво
@evgenykuznetsov36799 жыл бұрын
Оооочень здорово, много узнал, лайк, успехов, продолжайте снимать, молодец :)
@CardMagicSchool8 жыл бұрын
Большое спасибо вам) Посмотрел 3 видео , просмотрю все ! С меня подписка)
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
Пожалуйста!
@БородачОс8 жыл бұрын
спасибо! было интересно! все просто и доступно :)
@АнтонМ-щ6с8 жыл бұрын
Классно объяснил. Тебе бы в преподаватели)
@СергейМорозов-з2г8 жыл бұрын
Спасибо за видео,очень доходчиво обьяснил!!!:)
@bskapushev45919 жыл бұрын
красава! поучительно! хорошие видосы! продолжай в томже направление!
@madridista54607 жыл бұрын
Отлично объяснил) Подписался)
@piginspigins43937 жыл бұрын
Это очень крутое видео!!! Спасибо тебе!
@Gefrejtor8 жыл бұрын
Большое спасибо всё отлично обьяснили!!!
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
Пожалуйста!
@MrT56669 жыл бұрын
спасибо за видео! Нормально рассказал!)
@Qwenergy6 жыл бұрын
Спасибо...очень познавательно!
@Novi_FF8 жыл бұрын
Очень хорошо обьянил,спасибо)
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
Спасибо! :)
@ievgendiachenko95017 жыл бұрын
оч круто, всё понятно) спасибо большое
@sergeikalugin56497 жыл бұрын
Правда на пальцах🖐👍за выхлопные чутка недосказано-согласен! в общем художку подтянуть и бомба.
@чеченцычеченцы-у8я7 жыл бұрын
красавчик четко обяснил
@DoJlJlaR8 жыл бұрын
все супер. спасибо
@АйдарХабиров-т3к8 жыл бұрын
Очень интересно, понятно и доступно. Единственный вопрос остался по топливной смеси. Если я правильно понял то соотношение воздух к парам бензина изменяется Где то читал что идеальное соотношение для топливной смеси должно быть 1 к 18 т.е. одна часть бензина к 18 частям воздуха Собственно вопрос какое изменение в топливной смеси происходит и что это за собой влечет ?
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
+Айдар Хабиров Никогда не задавался таким вопросом, нужно будет поискать.
@nikotozprod.7 жыл бұрын
круто все видео пересмотрел и не понял а тут понял
@mkoghazanjyan95087 жыл бұрын
просто класс молодецц
@Апалонна7 жыл бұрын
spasiba bratan.eta mne prigaditsia
@vladnizhnik30968 жыл бұрын
Все ясно-понятно!__
@abibassila8 жыл бұрын
Отличное видео, реально все доступно рассказал, спасибо! Будет ли информация про другие типы двигателей?
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
+abibassila Будет, какие именно вопросы интересны?
@ЭльханАллахманов8 жыл бұрын
+Avto-Blogger.ru больше видео для начинающих водителей,а что именно не знаю....все замечательно сказал!
@Холод-г5б8 жыл бұрын
просто и понятно
@nabilismail87028 жыл бұрын
sposeba polshoy vam vse super
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
Пожалуйста! :)
@NoName-op8qb7 жыл бұрын
спасибо огромное))!!!!
@cbd.138 жыл бұрын
Чётко))
@fikslfak8 жыл бұрын
Доходчиво, только один вопрос про масложор, когда масло через подшипники все таки попадает во впуск, соответственно в нем появляется масло и оно всместе с воздухом попадает опять в цилиндры? Насколько хто плохо?
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
+Rene gade Плохо это тем что на стенках и на кольцах поршней будет образовываться нагар! Кольца вообще могут закоксоваться, у вас упадет компрессия!
@ДРАЙВА.НЕТ8 жыл бұрын
Спасибо за видео, есть вопрос! Если масло прямо из глушителя льётся, это значит слишком большой люфт между загородкой и подшипником?
@НИКОЛАЙТКАЧЕНКО-р5ь7 жыл бұрын
все хорошо у вас но только долго рисуете ускоряйте данное действе .
@DiMa-uu6eq8 жыл бұрын
Почему после того, как мы нагнали больше смеси и сжали, не происходит детонация топлива? ведь давление в конце такта сжатия будет пропорционально давлению после турбины и это вызовет повышение температуры, что должно привести к детонации.
@АлександрИгоревич-э3ы8 жыл бұрын
Chu Chen он не сказал о том что турбодвигатель изначально "разжат" компресия в нём меньше (допустим не 12 а 8) и мощность растёт от того что камера сгорания увеличена ,это даёт больше времени воспламенившимся и расширяющимся газам давить на поршень. Давление при котором топливновоздушная смесь воспламеняется остается таким как и у атмосферного двигателя
@НиколайБакушкин7 жыл бұрын
Спасибо!
@ПетроРекша8 жыл бұрын
Разрешается ли ставить турбину на не турбинный дизельный двигатель без всяких переделок?(замены поршней)
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
+Петро Рекша Скорее всего переделки потребуются! Обычные движки не рассчитаны на такие нагрузки!
@Damir_Sultanov7 жыл бұрын
забыли добавить к минусам ресурс двигателя
@crazykat96807 жыл бұрын
Красава! Я тебе поставлю лойс, поставлю лойс значит) И соответственно подпишусь, подпишусь значит, на Твой канал, Твой канал) Удачи! Удачи!!
@Abu_Saad10057 жыл бұрын
А вот у меня вопрос: почему нельзя просто настроить инжектор что бы подавал больше воздуха ???
@MultiBMWM6 жыл бұрын
А СКАЖИТЕ пожалуйста, имею машину бмв 335и Н54 твин турбо 2006 года, две турбины работают вместе, каждая на свои цилиндры и имеют свой выхлоп. Вопрос, если поставить 2 разные турбины, одна расчитана до 600 коней, другая до 500 конеи, дуть их буду одинакого до 1.4бара. Будут ли они коректно работать или будут мешать дру другу?
@decent1748 жыл бұрын
Ничего не сказал про интеркулер, а так же весгейт или блоуоф.
@dimich81277 жыл бұрын
Воздух который засасывает турбина не фильтруется???
@pipiskerton8 жыл бұрын
Я думал турбина нагнетает только воздух(а не смесь), а топливо подается через форсунки...
@antiterrori8 жыл бұрын
19:58 мне послышалось или он реально сказал что двигатель работает 900000 оборотов в минуту?
@DrMuhoil8 жыл бұрын
Может презентацию?
@93Eugen8 жыл бұрын
Кароче, чем больше воздуха, тем обедненнее смесь и тем больше мощность, так получается ???
@sergeyf10598 жыл бұрын
+93Eugen нет. Чем больше воздуха подаст компрессор в цилиндры двигателя, тем больше можно впрыснуть туда топлива и соответственно его сжечь, а стало быть и получить в итоге бОльшую мощность.
@93Eugen8 жыл бұрын
kos 59 а чо нет ??
@Паравпоходе8 жыл бұрын
её на карбюратор ставить? или напрямую?
@Avto-Blogger8 жыл бұрын
Не понял вопроса?
@Чугайстер-д6щ7 жыл бұрын
А разход поплива увеличиваетса?
@ПРОАМЕРИКАНСКАЯПОЛИТИКА7 жыл бұрын
а я думал нельзя сразу глушить, чтобы масло подавалось к турбине
@Паравпоходе8 жыл бұрын
почерк прикольный
@Banbanny176 жыл бұрын
А плюсы где?
@АндрейИванов-з2д8 жыл бұрын
тае че мне теперь не брать турбо форя????
@_Atomic_Baby7 жыл бұрын
Блестящая подача материала))) а то подруге объяснить затруднился