Гидрокомпенсаторы. Что это такое и почему они стучат. Просто о сложном

Что такое гидрокомпенсаторы, как они работают? Почему стучат в частности на холодную. Разбираем популярно.
Постоянная ссылка на статью - avto-blogger.ru/dv/chto-takoe-...

[@user-zy7yf7fz5q]

Классный голос у Автора....Шансон петь на сцене...

[@user-gp7ds3xl6l]

Всегда интересовал принцип работы гидриков, но лезть и самому читать в инете про них почему-то было лень. А тут очень познавательный видос как раз к месту пришелся ) Благодарю за работу!

[@nikitakulnev]

Спасибо за ваши работы, очень интересно.

[@Avto-Blogger]

Спасибо вам ваши добрые слова! :)

[@bambu4a773]

а почему гидрокомпенсаторы стучат на горячую?

[@user-uq2wd1eg9c]

мужики, если у вас руки растут не их жопы ремонтируйте свои авто сами. и дешевле и будете уверены в результате. я начинал ремонтировать когда не было Ю-туба и даже СТО были не во всех городах да и то только ВАЗовские. а сейчас разберу и соберу любой ДВС хоть наш хоть иностранный. удачи автору и всем...

[@L_ink_S]

Большое спасибо за вашу работу, всегда все информативно, и по народному понятно 👍

[@ilhammuslimov2598]

Актуально и познавательно, очень хорошая тема и как всегда предельно доходчиво, Большой лайк 👍👍👍👍

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@user-xf6ck9mq6y]

наконец то хоть один человек объяснил что это такое! Благодарю!

[@deaneeseddv944]

одно из корректных видео ликбезов! перебрал 2 движка ГМ, но разницу между опорой и толкателем не знал, хотя одно и тоже. спасибо за разъяснение! по больше бы таких статей

[@uniformat]

Очень доходчиво подан материал. Спасибо за видео.

[@K0TEL0K]

сам не плохо понемаю строение ДВС и его частей, Но мне реально приятно смотреть этот канал. Легко и просто поясняет, всё доходчево. Для меня это как перчитывать школьную тему что надо иногда делать.

[@AlexMel]

С уроками русского языка ещё рекомендую канал посмотреть. Вдруг поможет.

[@K0TEL0K]

меня учили! как слышу так и пишу! Это Белорусь, И не учите других! за своими ошибками приглядывайте.

[@AlexMel]

Андрей Чаган Ты даже БелАрусь без ошибок написать не в состоянии. Марш уроки учить!

[@1983aset]

Alex Mel :)))

[@dmitryivanovich888]

Спасибо! Настоящий мужик. Канал грамотный. Удачи!

[@LeonardRemi]

Большое спасибо Вам за огромную работу и качественную подачу материала! One million likes и подписка на ваш канал! )))

[@user-kf8xn7yz3k]

Спасибо за науку, стал больше разбираться в устройстве машин! Хотя по некоторым вопросам имею свою точку зрения!))

[@vtemee]

ждал эту тему... спасибо за труд.

[@rim5374]

всё доходчиво и ясно.много чего для себя извлёк.теперь понятно.сейчас холодно.и не могу понять.один гидрик стучит.чють прогреется.перестаёт.даже уже определил на слух какой барабанит

[@EgorCayeen]

Здравствуйте! Как и всегда очень качественный контент, очень мощная познавательная информация. Спасибо Вам за такого плана видео. Дай Бог Вам здоровия и дальнейшего развития.

[@sergios8890]

Красавчик. Вот умеет человек рассказать и показать. Все время смотрю твои видео. Респект!

[@opadn814]

отлично как всегда все понятно и доступно ,огромное спасибо,много нового узнаю из ваших видях,удачки в продвижении канала

[@user-jt2yn1px3y]

спасибо за обзор.познавательно очень.

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста! :)

[@Ivashka0077]

даа! тоже хочу что фазики узнать

[@user-xi6lb7uj4j]

Avto-Blogger.ru

[@user-mw7dr2sq4i]

спасибо Вам большое за Ваш труд. ОЧЕНЬ познавательно (по крайней мере для меня)!

[@user-cw4sz3sb7f]

Информативно, без лишней воды. лайк

[@MrLehanikolaev27]

Отличные видосы! Много чего познавательно извлек для себя. Продолжайте в том же духе!

[@alekseitcurcan]

Очень информативный ролик. Молодчага.

[@viktor8938]

Молодец! Красиво, всё по полочкам разложил. Продолжай так и дальше.👍Подписываюсь на канал.

[@user-vr4fz9xg1x]

Спасибо многое прояснил интересные видео познавательный канал. Успехов тебе Мужик. ..

[@Alekyanchenko]

Очень познавательно, спасибо. пока машину грел, узнал как они работают:))) а то менял уже 10 раз, а принципом работы не интересовался.

[@komrade173]

все по полочкам разложит, все как всегда качественно объяснить. спасибо) продолжай в том же духе!))

[@Avto-Blogger]

Спасибо, буду! :)

[@fraq13]

Автору респект за просветительство.

[@MrKlk88]

Ой, спасибо большое за видео. Очень доходчиво объяснил. Полезное видео 100%

[@user-bm6jd2qu7e]

спасибо! инфа подана очень грамотно и доходчиво!

[@artemkim9531]

классно рассказываешь, все понятно, 5+++

[@suicide855]

Спасибо вам за познавательное видео! Я как раз недавно купил б/у приорку 16 кл. (75к пробега), поменял в двигателе масло и у меня начался прям жёсткий дизельный звук из под капота. В чём проблема я не знал до вашего видео (до неё ездил на классике, там вообще было побарабану что лить, звучало всё одинаково, хотя и лил я только качественную полусинь), но 100% был уверен что в старое масло какую-то фигню налили и не меняли давно - оно было чернее ночи.

[@muhammadbulazov8956]

Спасибо av за очень подробное видео

[@user-dr5mz3do2b]

на холодную стучат несколько секунд это нормально потому как при длительной стоянке масло все стекает в поддон и при запуске гидрики пока не заполняется маслом стучат

[@user-xk8jg1df8m]

рафик нуртагин мммм

[@ynovikov102rus]

масло менять надо не по километрам, а нароботке моточасов, сейчас такая функция в БК есть даже на тазах. потому что эксплуатация у всех разная, кто в городе молотит часами, а пробега нет, а кто то по трассе сотнями наматывает каждый день.

[@user-pk7kr5gt1k]

Угу, пробег ни о чем, только моточасы.

[@byt5]

ок. какая наработка нужна для замены?

[@ynovikov102rus]

Сергей Смирнов от 200 до 300 моточасов в зависимости от допуска масла. Если регулярно сильно выходить за эти рамки, то будут накапливаться отложения.

[@AlBEREZIN88]

ynovikov102rus в каких тазах есть указание моточасов?!

[@uncle_Vitya_and_period]

Красава, все по делу и подробно... Ты помог мне)))

[@user-hf2vr4jf7b]

Спасибо. Подробно и очень интересно..

[@serhiiovdiichuk]

полезно. как раз недавно столкнулся с подобным вопросом. спасибо!

[@user-kz2nt6wt2v]

Как всегда, все чётко и профессионально. Спасибо большое за такие советы! Я вообще стараюсь менять на своем н52б25 каждые 4000км, может это слишком мало но как-то спокойно на душе, люблю свой мотор, и заметил что гидрокомпесаторы стали все меньше и меньше стучать но только когда холодно, и как только начинаю движение то пропадает, а летом вообще ничего не стучит. буду надеяться что короткий интервал замены масла полностью излечит движок.

[@Dmitry5555555]

Воин Арцаха какое масло льете?

[@user-ml2tp8no6m]

Спасибо за ваши работы

[@nord1111]

👍👍👍Спасибо за ваши обзоры(уроки)

[@57breik]

очень полезное видео СПАСИБО БОЛЬШОЕ )

[@user-fj9tq8un3f]

Рахмет тебе брат огромное.

[@Avto-Blogger]

Спасибо и вам, за добрые слова! :)

[@user-pj2gg7jm1h]

Конечно ЛАЙК!!!.Но нужно менять еще чаще масло,от этого не только трата денег,а потом хорошие показатели,и нервишки спокойные.Удачи Вам Avto-Bloger.ru.Грамотно разсказываете,толково,доходчиво.Спасибо.

[@megagestyanwik1]

все конечно интересно и наверное правильно, но самое то главное - где компенсация? вот накачалось масло, шарик закрылся, толкатель вплотную к кулачку, двигатель начал прогреваться. клапана разогрелись вытянулись и дальше то что??? каким макаром гидротолкатель обратно сжимается если там шариком заперто? че то не договорил. на 3 с плюсом наговорил. пили вторую часть:)

[@ChernykovS5917]

Спасибо очень ясно и доходчиво

[@borhasa]

СПАСИБО ЗА ВИДЮХУ .... я езжу на гольфе 88 года масло меняю перед каждым ТО и все филбтра , реально не парился сколько лет....движок как часы работал....Вот на днях застучал первый котел после промывки...гидрик...буду менять разом все...

[@derricderric7939]

спасибо за познавательное видео

[@CJIEBA_YkpauHa]

Наконец-то я понял как работают эти грёбаные гидрачи,спасибо)На пальцах мне объясняли,нихрена понять не мог,после просмотра стало ясно.

[@medved277]

красава!! очень понятно,как всегда))))

[@mex1me]

Спасибо тебе. реально не знал и искал ответы по этому вопросу. Помню как ехал с низким уровнем и грохотала голова.. Теперь знаю что и где.

[@romanlife7135]

очень познавательно! спасибо больше!

[@user-hl1fr2lf7i]

Спасибо большое все понятно и доступно

[@dzmitrysalauyou]

Спасибо, всё понятно и интересно

[@ZaporotskiyE]

Да, в солярисе нет гидриков. Пришлось самому регулировать зазоры. Вся проблема в том, что нужно разобрать, потом посчитать размер стаканов и 2-3 недели ждать их. Хорошее видео!

[@ToRRenTzzz]

интересно почему - для удешевления чтоли? почему их нет на двигателе civic type r еще можно понять

[@Ctazzus]

Михаил Николаев у многих хонд нет гидриков и считаются хорошими двигателями. У меня на Honda Inspire 5 горшковый и стоят коромысла как на 2106, регулировка происходит тоже как на тазике. Чем проще - тем лучше! А гидрики тоже могут нервы попить).... сталкивался

[@79Franko]

Огромное спасибо за видео!!!!!!!!

[@Tapok_by]

спасибо за видео, понравилось, познавательно было )

[@user-ff7hl8uo1w]

Канал супер, автору респект =)))

[@novichok2011]

Спасибо за хорошее видео!

[@Inurg]

Спасибо! Познавательно.

[@user-qx7wo4lh6f]

Спасибо! Всё верно рассказано!

[@user-dn8rn7wr6r]

Спасибо очень познавательно!

[@Alexander_31]

очень полезное видео, спасибо.

[@user-lc2uh7mi3j]

Ставлю палец вверх.Знал что это и где это , а как работает не знал. У самого ваз с 124 двигателем пробег 190т км,масло беру дорого в автосалоне киа,раньше это было шел 5/40, сейчас тоталь кварц 5/30. Аналогичное масло из магазина жрет за 1,5 - 2 т км, масло которое с автосалона ни разу не доливал! Прошлой зимой, в мороз, услышал стук одного гидрика, длится секунды четыре,а потом тишина. В своём городе не знаю где можно купить не поддельное масло, езжу за сто км в областной центр, в автосалон за маслом.

[@user-iz7tu1or8r]

Спасибо хорошо ,подробно объяснил.

[@VLADIMIRGRO]

Полезно и интересно!

[@g00ffer]

Что такое гидрокомпенсаторы? Ответ прост - это вершина эволюции...

[@abutmanov]

отличное поучительное видео , лайк однозначный

[@sergeyporohov1229]

Автору лайк, реально как в институте на паре лекцию выслушал. моему мотору G4EE 10 Лет, 196500 пробег, один хозяин, уже года три на холодную стучат пару компенсаторов. каждые 7-10 тыс. км лью масло 05100-00410. летом планирую поднимать голову для чистки, замены цепи валов, колпачков, может быть направляющих, звезд и хотел менять ГК , но теперь сомнения закрались о смене ГК. Хочу почитать Ваши мнения о масле которое я лью в свой мотор. В этом году начался жор масла не значительный 1литр на 10т.км, раньше такого не было. Заранее благодарен.

[@zevs6071]

Спасибо за видео!

[@krillkazarinov2558]

Особенно понравился наглядный демонтаж гидрокомпенсатора! Всё-таки лучше один раз увидеть, чем представлять это на чертеже в разрезе! Благодарю! Интересно хоть одну девушку/женщину интересуют подобные вопросы или такое бывает только как исключение?

[@Avto-Blogger]

По статистики девушки есть, примерно 20 - 25% от общего объема! :)

[@krillkazarinov2558]

Лишь бы это действительно им пригодилось, в чём я не уверен!

[@user-nu9wy8ks9d]

спасибо. Очень понравилось.

[@Kommentators]

Спасибо за инфу, было полезно))

[@ksar1923]

спасибо за ваш труд.

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста! :)

[@SiNUSNOW]

Вершина эволюции для ДВС на сегодняшний момент - это моторы без распредвалов ) Но в целом для большинства обычных авто - это гидрик, да ))

[@user-mw7og4gj9o]

спасибо вам за лекцию, очень познавательно, нет аналогов просто но когда гидрики стучат сек 30 - 60 на холодную - это нормально и они не загрязнились, в них просто накачивается мало которое стекло

[@user-cy1hv3bd4p]

Все правильно.верно и доходчиво.но на моей не малой практике били часто случаи износ ГБЦ то есть сам гидрик люфтит в посадочном седле головке блока цилиндров и масло не попадает в гидрик.а летит мимо.соответсвено стук гидрокампинсатора.Но и это исправимо.любая более менее нормальная контора расточит ГБЦ и зафтулит либо нанесет какое нибудь напыление что бы сократить зазар и вуаля все работает))

[@XomaSoft]

Очень. полезно, познавательно.

[@aleksejzavtoremont3162]

Люблю такие видео

[@alexustasu3381]

спасибо за полезное видео

[@user-hh3zl6yh8q]

спасибо грамотно рассказал!..

[@user-kt5ju9cg5h]

Супер! Спасибо за полезную инфу)

[@user-is3ud2qd7t]

Подскажите, этот стук, неправильная работа гидрокомпенсаторов как влияет на работу двигателя вцелом и к камим последствиям может привести?

[@user-vf7tb9so8v]

спасибо! познавательно.

[@user-cx1hk5xw4u]

12000-15000 это полный ДИБИЛИЗМ говорю Вам как моторист с 15-и летним стажем... Масло после 5000 километров пробега становится всё одинаковым,присадки все сгорают,само масло разбавляется нашим прекрасным бензом (особенно когда двигло уже какашечное(в смысле подубитое)). Эксперимент проводился на авиационном заводе,взяли несколько своих (личных )машин залили все разные масла приимущественно брендовых марок,через каждую тысячу пройденных километров проводили замер качества масла(температура вспышки,смазывающие качесва,каличесво присадок,моющиекачества и многое другое) и лично сами для себя доказали что ровно через 5000 километров все масла становятся абсолютно одинаковыми...присадок нет,моющих качеств нет(а это одно из главных качеств) масло-жидкая водичка которая в последующие рекомендуемые 5000-10000 километров пробега засирать (засорять)двигатель(образуется золотой,а вскоре коричневый и черный налёт на всех деталях двигателя,затем появляются лахмотья,куски сажи коорые забивают маслоприёмник либо маслянные каналы в последствии чего происходит стук двигателя,клин и все вытекающие из этого последствия).Короче говоря ребята 5000 км пробега это самый идеальный вариант замены масла,иначе Вас ждет скорая капиталка двигаеля.ЗАДУМАЙТЕСЬ...Чем реже Вы меняее масло-тем бысрей убиваее свой двигаель,тем есественно быстрее приезжаете к нам на капиталку.

[@amaroid3478]

ты видать так и застрял 15 лет назад.

[@user-pj2gg7jm1h]

Сергей Новиков!Вы просто умничка,настоящий проффи.Правильно говорите,и рекомендуете,менять масло чаще,я на фольце B4 менял через 7000,а теперь понял,что нужно раньше.Огромное Вам спасибо.Отличный и правдивый совет.Вот к этому совету нужно прислушаться ВСЕМ.

[@user-pi7yv2ig4r]

спасибо, поучительно

[@antonbarancev6247]

Здравствуйте. Очень доходчиво рассказали. Спасибо. А что если на холодном не стучат вообще а на разогретом начинают стучать сильно. Opel corsa D 2006г.

[@_smazo4ka_]

круто, очень позновательно

[@maximsemeshchuk4723]

видео крутое и доходчивое, круто

[@s0n0ma14]

Уговорил, на днях пойду чистить гидрокомпенсаторы =__=

[@user-ks9dq2ol4y]

Спасибо

[@user-su5wk9op5y]

Видео понравилось))

[@KimYungSu]

Хорошо донесено. Правда ингода и сами гидрики умирают. У меня на M104 3.2 на холодную тоже же стучать начал...сначало выяснил какой стучит, снял, почистил каналы как в нём так и в голове...2 запуска на холодную не стучал...потом опять. Не стал дальше усложнять, поменял и забыл. Про масло напишу что замена раз в год (8-15 тысяц пробега), оригинальное Мобил 5w40. Пробег мотора 240 000, масло при обкатке было 10w40, потом 5w50 или 5w40, только Мобил.

[@iredcircle]

Годнота. Даже подписался )

[@drlesha2012]

Большое спасибо

[@immortalcoub1609]

спасибо! лайк и подписался)

[@XoZbIPb]

Что скажите про специальные присадки, которые устраняют стук гидрокомпенсаторов, в частности про ликвимоли? У них вроде хорошие отзывы, насколько это безопасно?

[@user-pr3lk3uj4j]

Да и спасибо за обзор

[@mafia_is_immortal]

После замены клапанов собрали мотор вроде бы фазы выставили- дизелит страшно и троит. Могут ли гидрики умереть при загибе? Мотор рено 16v 1.8 ф4джи без фазорегулятора. Спасибо каналу что вы есть !

[@viktorovich996]

спасибо . мне стало немного яснее!