ВЛОГ. ПРИОРА ЛЮКС ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА СВОИМИ РУКАМИ

[@РоманОксюта-б4ц]

Всё чётко грамотно объяснил,спасибо из Шахт.

[@ЮрийГоловин-б3щ]

Привет из Саратова. История один в один, только таблетка где-то через неделю накрылась.Так и пришлось старый генератор реанимировать(менять щётки) .За месяц уже три поменял .Вот третьи пока ходят.За видео лайк!!! А подписан на вас уже давно! Удачи Вам в жизни !!!!👍👍👍👍👍

[@Islam.800]

Здарова) и вам успехов)

[@MaratVins]

У меня щетки закончились 1 января, второго января ставил новый регулятор в -20, часов 5 через воздушный фильтр, замёрз, но сделал, летом нужно будет кольца перебрать, смазать подшипники, и с ремнём что то сделать, не тянет он нагрузку свистит, думаю переделать схему как на 127 моторе.

[@СергейЗапевалов-з6з]

Привет. Я с пригорода Екатеринбурга. Спасибо за видео. В выходные тоже буду генер. Снимать

[@SuperMegaPops]

Спасибо братишка🤝

[@Cabochonservice]

Сегодня менял гену на своей приоре , с кондиционером Панасоник . Вынул через низ стоя в яме . Покрутить минут десять - пятнадцать пришлось , с матюками и перекуром. А новый за 5 минут на место впихал .

[@СергейГафаров-м4н]

Недавно снимал генератор через верх: открутил нижнюю подушку, верхнюю, трубки кондея, поддомкратил ДВС и снял гену, т.к. кончились щетки и контактные кольца. Более менее лёгкий и быстрый способ.

[@РадикАбдурагимов]

Надо магазин поменять 😀

[@Islam.800]

Все Это в разных магазинах покупал.

[@Copat71rus]

Салам алейкум, старый генератор был бошевский? Какой артикул у нового генератора? Встало без проблем? Обидно конечно что пришлось снова ставить старый

[@АлексейРязанский-м5ц]

Благодарю за видео

[@АндрейКириллов-т6м]

Это ж надо было такое придумать, чтоб поменять генератор надо пол машины разобрать. Ещё раз убеждаюсь нашему рукожопому автовазу.

[@РадикАбдурагимов]

Видел по городу пару раз тебя

[@Islam.800]

Хасовские тоже смотрят 😎

[@ЖанарАбишева-ч4ю]

Салам алейкум. Из Казахстана, Кокшетау. Удачи и рахмет за видео. Зимой менял радиатор., тогда ген. работал сейчас призаодке 12 показывает, после 2 мин. все норм. при нагрузке иногда просаживается, приходится снимать нагрузку погазовать и после этого 13.8 или 14. Надо разбираться.

[@Islam.800]

Ваалейкум Ассаламу братский Казахстан 🤝

[@isaserbiev8006]

Грозный

[@мечсамурая-с8м]

Грамотно показал всё..саламалейкум из Казахстана)

[@Islam.800]

Ваалейкум Ассалам 🤚

[@adiljabbar1730]

А сколько мороки брат собран ИнщаАллах

[@Islam.800]

Амин

[@tutnemoi]

Прям от души брат ваалейкума ассалям

[@RUSNAN88]

Воронежская область! Я заметил у тебя голые трубки кондиционера!? А помниться ты их утеплял.

[@Islam.800]

Я снял утепление по наступление осени, но на этом эксперименты не закончились по доработке кондиционера, на днях будет ролик на эту тему)

[@RUSNAN88]

@@Islam.800 Понятно. Ну тогда ждём ролик)))

[@viktorabdulkerimov5395]

Надоел меня тоже щётки брат((

[@Отморозок_05]

Привет из Калмыкии

[@Islam.800]

И вам привет

[@Отморозок_05]

@@Islam.800 продолжай в том же духе , ждём видео

[@RufatMamedov-z7v]

Нееее... Нафиг такой метод съема гены. Лучше я буду снимать,как снимал всегда - через низ, открутив компрессор и кронштейн гены. По крайней мере, полмашины разбирать не надо

[@Islam.800]

Этот метод для тех у кого нет ямы, эстокады, или подъемника! Метод рабочий)

[@RufatMamedov-z7v]

@@Islam.800 у меня нет ямы, и что? Два кирпича и доски - вот моя эстакада. Не знаю, на сколько он рабочий, но разбирать полмашины, это не дело. Я за полтора часа снимаю-ставлю гену, с учетом снятия защиты

[@JohnRamboII]

@@RufatMamedov-z7v За полтора часа его можно поменять вообще не наклоняясь, через верх. 1. Отсоединить минус от батареи, 2. снять натяжной ролик ремня генератора. 3. Снять корпус воздушного фильтра 4. Отсоединить дроссель от впускного коллектора, отсоединить шланг усилителя тормоза. Трубки и провода от дросселя отсоединять не нужно. 5. Снять катушки зажигания, отсоединить провод от датчика положения распредвала. Отсоединить жгут от крышки ремня привода ГРМ на двух верхних точках крепления. 6. Выкрутить верхний болт генератора и отодвинуть генератор максимально к радиатору. 7. Открутить впускной коллектор и снять его (две гайки М6 сверху, два болта М8 спереди по бокам. Одна гайка М8 под направляющей масляного щупа на уровне болтов, одна М8 под шлангом вентиляции картера между форсунками 3 и 4 цилиндра, и еще одна между форсунками 1 и 2 цилиндров). Болт около генератора срывается головкой с квадратом 3/8 через кардан, а полное выкручивание головкой с квадратом 1/4 через кардан, к другому болту и гайкам доступ вполне удобный. Не забываем снять щуп и патрубок вентиляции от клапанной крышки. Патрубок можно загнуть вниз под шланг охлаждения. Также нужно открутить крепления трубок кондиционера от рамки радиатора (два болтика на 5). Для снятия коллектора нужно чуть сдвинуть его к радиатору, потом приподнять заднюю часть и немного повернуть влево, сняв его с подушек. Потом немного смещая влево вывести между генератором и разъемами форсунок. Рампу или разъемы для этого снимать не нужно. 8. Отсоединить провода от генератора и открутить и вынуть нижний болт генератора. Если болт вставлен со стороны крыла (такое было на первых машинах) - то перерезать его ножовкой и заменить на новый, установив со стороны АКБ. 9. Вынуть генератор слегка сместив его к аккумулятору и повернув шкивом вверх. При наличии набора головок на 1/4 и 3/8 все это занимает не более 40 минут.

[@Мусш]

Сколько генератор стоит? Так и не сказал

[@Islam.800]

6000 стоил

[@AM-cv9xv]

Буйнакск

[@AM-cv9xv]

Я ставил такой же фирмы 140 ампер генератор на свою десятку и все работает четко прошло уже пол года полет нормальный правда фишку пришлось перепаят и установка была на много легче так как у меня не гидравлики не кондера нету

[@Islam.800]

Мне из двух генераторов попались два брака 😂 сейчас они все бракованные в продаже.

[@AM-cv9xv]

@@Islam.800 😆поподеться еще кому то мучение

[@vitaliyBarishnikov]

а зачем фару снял

[@dmitriyneledva4693]

попадалово :(

[@Islam.800]

Жёсткое 🤦‍♂️

[@dmitriyneledva4693]

@@Islam.800 в том штекере к фаре, который у тебя сломалс по центру дырка есть, и там в ней фиксатор мелкий мерзкий такой. чем-то небольшим нужно в эту дырку надавить на фиксатор и тогда оно снимается без поломки корпуса штекера