Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Пікірлер: 97
@user-ri3fj3jo8v21 күн бұрын
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
@user-im7xr8sh4b21 күн бұрын
Как подписаться-там ни одного слова по русски.Сплошная иностранщина?
@user-ri3fj3jo8v21 күн бұрын
@@user-im7xr8sh4b В правом верхнем углу страницы, рядом с значком "Глобус" надо вместо "ЕN" установить "RU" и вся страница будет на русском языке.
@user-im7xr8sh4b21 күн бұрын
Спасибо за возвращение на канал.Такое ощущение словно побывал в гостях у старого друга! Здоровья Вам,счастья,всего наилучшего!
@user-qe3dc7zs2y15 күн бұрын
Дай бог вам здоровья и долгих лет жизни в.ч.
@adibamamasodiqova997021 күн бұрын
Дядя Валерий спасибо,вам тоже здоровья счастья и любви...
@user-os5tg5ii6p22 күн бұрын
С добрым утром! Так вот откуда пошло выражение - пошло по бороде!😂
@user-uv4xb5tm8l22 күн бұрын
Здоровья, добра и удачи вам.
@Vites16122 күн бұрын
Вам тоже крепкого здоровья!
@wertuwertyu854922 күн бұрын
Ну наконец то полный видос
@user-un4mx2bv1s22 күн бұрын
Спасибо за объяснение. Очень интересно!
@zilimxan-id8bd20 күн бұрын
С ваших видео я много чего научился и главное правильно Обесняите спасибо
@Made_in_USSR-21 күн бұрын
Спасибо большое за видео и информацию, будем применять этот совет на практике...
@operator_8518 күн бұрын
Большое Вам спасибо за интересное видео, очень познавательно и полезно.
@user-hp2it5vm6i21 күн бұрын
У знакомого на Гранте из-за этого не было импульса на катушку: почистили и с пол оборота. Хорошо, двигатель был с 8 кл. башкой.
@mehmanhuseynov775113 күн бұрын
Спасибо дай бог вам крепкого здоровья
@user-ro2yb8ju8y22 күн бұрын
Благодарю мил человек)))
@user-tx3sy3bb8d20 күн бұрын
Хороший канал!!!? Всё просто и понятно!!!
@sergeyiaskov147020 күн бұрын
Спасибо за видео
@user-qp7xe7ox8d21 күн бұрын
У меня попадала грязь на датчик коленвала. Машина не заводилась. Вытащил датчик, почистил, уже год езжу без проблем с тем же датчиком.
@user-un1ow8ce9n12 күн бұрын
И вам спасибо🤝
@ivanskorinskij190514 күн бұрын
Дядь Валер, гример из тебя классный 😁👍👍👍 и автоэлектрик тоже
@user-js9df2zi1j22 күн бұрын
Такая же история у брата на гранте с датчиком скорости в коробке происходила и электро усилитель руля не корректно работал
@user-iv1ov8ds3j22 күн бұрын
На китайском автобусе,даже незначительная борода на датчике,вызывала отказ спидометра.
@ChakiTornado20 күн бұрын
Три года стоял(датчик коленвала), 42 ткм пробежал, ремень генератора менял снял там все отлично, заменил на новый, рабочий (заводской) в бардачок убрал на запас(датчик). Нива легенд.
@user-rq9ei7vn9w20 күн бұрын
Сразу видно мастер на все руки, и грим наложить и причину найти😂
@user-ke6yw1dc3e22 күн бұрын
на холодную надо пробовать.тогда будет эффект.
@user-nh2os4zv5n21 күн бұрын
Благодарю за информацию, дядя Валера. У жены на 12-шке надо посмотреть, а то бывают подобие пропусков, хотя после капиталки мною лично такого долго не было. А у меня на Лачетти другая ситуация. Там дпкв установлен в полость блока. Иногда выкручиваю чищу, когда чек загорается. Хотя мотор работает, потому что уходит в аварийный режим, с коррекцией по дпрв.
@user-nu8qk6of6h18 күн бұрын
Пропуски из-за датчика колена быть не могут. Если нет коррекции с переходом на дпрв то авто просто станет. Сигнал с дпкв либо есть либо его нет. Скорее всего смотрите систему зажигания, на двенашках катушки очень часто моросят, их нужно проверять под нагрузкой с розрядником с зазором в один сантиметр либо со свечой в стенде под давлением и обязательно с кольцом для проверки пробоя корпуса.
@user-nh2os4zv5n18 күн бұрын
@@user-nu8qk6of6h благодарю, о катушках тоже думал.
@user-fe7ii1oq2u22 күн бұрын
Такой эксперимент нужно проводить с осциллографом.
@Sever80822 күн бұрын
Это Олегу нужно звонить)
@rendezvous178722 күн бұрын
@@Sever808 😂😂😂 а Славе чтоб открутил да
@user-fe7ii1oq2u22 күн бұрын
За мою 10 практику диагноста. По осциллограмме не видел отклонений сигнала из-за магнитной стружки.
@brjizer735621 күн бұрын
@@user-fe7ii1oq2u странный вы диагност тогда, я за год уже видел
@user-nu8qk6of6h18 күн бұрын
@@user-fe7ii1oq2u всё верно, датчик работает в системе один ноль. То есть либо сигнал есть либо его нет. Сигнал не может быть плохим либо хорошим, он либо есть либо его нет. Я видел некачественный миандр датчика Холла на американце, когда были завалены фронта сигнала но мотор работал ровно.
@user-gl1ui1eo3k22 күн бұрын
👍👍👍
@user-eh1nk8hs4e22 күн бұрын
Результат есть, надо датчики менять чаще.
@user-ri3fj3jo8v22 күн бұрын
Зачем???
@user-es1ru7yi6g22 күн бұрын
Когда откручивается болт диска , то сжирает шпонку и направляющую диска . Вот тогда борода как у деда Мороза
@vanjavanito188522 күн бұрын
👍👍👍👍
@user-cs9to8fd7x18 күн бұрын
На датчике абс тоже
@VITOSHAPITO21 күн бұрын
Опилок нет , но работает не совсем ровно , обороты вроде держит 840-920 прыгают, но двигатель трясет как будто провалы и его мрям сильно тярсет моментами на хх
@Bostandyk7822 күн бұрын
👍💪
@avakening469422 күн бұрын
Спасибо за видео, очень полезная инф. Но ответьте, что еще может влиять на вибрацию на руль при хол. ходе при прогретом двигателе. Всю голову сломал искав причину . Отметаю подушки, форсунки.
@user-nh8td2ev7z22 күн бұрын
Компрессию проверь. А потом дальше начинай голову ломать
@ualhamdulillahi22 күн бұрын
На контакты датчика коленвала припаивают лампочку-индикатор. Прикладывая его к катушкам зажигания, можно определить какая из них как работает
@user-ri3fj3jo8v22 күн бұрын
Качество работы катушки таким способом определить нельзя. Можно лишь определить, работает катушка или нет.
@ualhamdulillahi22 күн бұрын
@@user-ri3fj3jo8v ну да, я не так выразился. Спасибо за обратную связь, и с возвращением на ютюб!
Слава богу мне это не грозит, защиты то у меня нет 😁
@user-ri3fj3jo8v13 күн бұрын
Тогда быстрее оборвётся ремень ГРМ.
@user-bz5gb6qy1d20 күн бұрын
Валерий, доброго времени суток! Вы, можете что то подсказать по проблемам электпо усилителя руля Лада Калина 1 поколения?
@user-if1ur3ls3u14 күн бұрын
У меня были проблемы- менял датчик скорости. При его неисправности экране работает. Ну и не каждый датчик подойдёт.
@user-bz5gb6qy1d14 күн бұрын
@@user-if1ur3ls3u Сделал я дочери на Калине рулевое. Были проблемы с платой ЭУР, где находятся три оптических датчика. Все пришлось аккуратно пропаять. Полностью откручивали рулевую колонку, отключали электрику и отводили в сторону, чтобы добраться до платы и снять ее. В общем было весело.
@user-pc9tm2vu5b16 күн бұрын
Водителю полезно узнать, почему на датчике коленвала может вырасти борода
@realyuriksid14 күн бұрын
У меня такие опилки на динамике телефона, хотятам нет датчика коленвала
@user-pt2pi4ln2w13 күн бұрын
У меня зарядка магнитная в телефон вставлена, вот уж там борода, так борода. Хотя телефон оставляю дома, когда иду что-то пилить, варить, ломать ...
@realyuriksid12 күн бұрын
@@user-pt2pi4ln2w малярный скотч тебе в помощь
@user-pt2pi4ln2w12 күн бұрын
@@realyuriksid 👍🤝
@SergeyMakarov_83520 күн бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎😎
@user-sf8rh5rw9c22 күн бұрын
Не может шкиф достовать защиту, не верю...
@user-hw7bm4zt7y22 күн бұрын
Может
@user-sf8rh5rw9c22 күн бұрын
@@user-hw7bm4zt7y лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать или прочитать, вот не верю и всё, пока не увижу своими глазами 😁
@user-nh8td2ev7z22 күн бұрын
С какого перепуга диск достаёт до сердечника. Если только не убитый прорезиненый демпфер шкива коленвала. А дальше один головняк.
@user-cr2jt9zd5f12 күн бұрын
Конечно не может, дич этот дядя Валера гонит постоянно. Бред несёт и все ему аплодируют.
@viktorkovalev367320 күн бұрын
Я извиняюсь, не понял, какой именно защиты может касаться шкив своими зубьями, прошу тапками не кидаться....
@user-ri3fj3jo8v19 күн бұрын
Это так называемая "Мягкая защита" которая устанавливается с низу подкапотного пространства и защищает его от попадания воды и грязи.
@viktorkovalev367319 күн бұрын
Понял спасибо.
@user-ig7is7wd7h21 күн бұрын
Почему на зашите не видно выработки Интересно
@user-ri3fj3jo8v21 күн бұрын
А её прикрывает от видимости сам диск. А потом если приглядеться внимательнее , тогда её можно увидеть.
@genabulkin511713 күн бұрын
Здравствуйте! Гранта 13 года-автомат. Частенько тупит. Даже и глохнет на ходу. Можете сказать, в чём причина? Спасибо заранее.
@user-ri3fj3jo8v12 күн бұрын
Здравствуйте. Могу только высказать предположение, что проблема в системе подачи топлива.
@genabulkin511712 күн бұрын
@@user-ri3fj3jo8v Спасибо! Мы этот вариант отложили. Так как что на бензине, что на газу одинаково себя ведёт.
@user-rl8hy7uj2i21 күн бұрын
Здравствуйте. Есть проблема, можете помочь. Уаз, 409 дв. После простоя, когда завел двигатель, обороты 800. Нет прогревочных оборотов. Потом обороты плавно поднимаются, до 1600. А когда температура достигает до 80, обороты сбрасываются до 1000. Это раз. Во-вторых. Начинаю движение, пока машина движется, обороты 1800 или 2000 держит в нейтральном положении мкпп. Когда спидометр падает до нуля, обороты снижаются до 800. В движении постоянно 1800 и выше обороты. И расход большой стал, 35л 40л на 100км Можете помочь советом, куда копать.
@user-rl8hy7uj2i21 күн бұрын
Что менял. Рхх, датчик заслонки, форсунки, топливный моторчик с фильтром, провода на свечи, свечи.
@user-ri3fj3jo8v21 күн бұрын
@@user-rl8hy7uj2i Попробуйте зачистить "Массы" ЭБУ, датчиков и "Массу" на кузов.
@user-fy7yb2iq2i21 күн бұрын
Хитрая неисправность
@user-ri3fj3jo8v21 күн бұрын
Да все они в автоэлектрике и диагностике, одна хитрее другой.
@YouTub00821 күн бұрын
Украли идею у гараж54 ))))
@user-ri3fj3jo8v21 күн бұрын
Этот канал я посмотрел один раз лет шесть назад и больше эту "дичь", как это признаёт сам автор этого канала, больше не разу не смотрел. Собрал дядя вокруг себя кучу доверчивых подростков и мозги им пудрой засыпает.
@user-mu7zk2lp4b15 күн бұрын
Это только на ваз машинах такое может , тойота ездиит сотни тысяч км и ненадо ничего делать
@user-ri3fj3jo8v15 күн бұрын
Так же говорил мой знакомый, который взял тойоту с пробегом, а потом после первого посещения спецавтоцентра и других СТО, быстро от неё избавился. Фактор времени и условий эксплуатации сделает своё дело и всё начнётся с какой то мелочи.
@user-mu7zk2lp4b15 күн бұрын
@@user-ri3fj3jo8v я на старых тойотах ездил пробег 200+ и были поломки но это уже жизненные износы стойки подвеска как купил приору постоянно что-то сыпется нервов нехватает да и комфорта нету
@user-ri3fj3jo8v15 күн бұрын
@@user-mu7zk2lp4b А, что же тогда поменяли то.
@user-mu7zk2lp4b15 күн бұрын
@@user-ri3fj3jo8v время идёт машины стареют жор масла
@user-cr2jt9zd5f21 күн бұрын
Совершенно с вами не согласен, эта металлическая стружка берётся от выроботки шестеренок коленвала помны распред вала, потихоньку всеравно жрёт все шестиренки вот и пыль металлическая налипает, но не как не обочто тем более защиту, всё это было-бы очень слышно.
@user-ri3fj3jo8v21 күн бұрын
Глупости не пишите пожалуйста. Автомобилю, на котором я проводил показ, более 18 лет и там на датчике даже намёка на "Бороду" нет и быть не может, если зубья диска не касались защиты.
@user-cr2jt9zd5f20 күн бұрын
@@user-ri3fj3jo8v а если защиты нет и не было никогда
@user-rq9ei7vn9w20 күн бұрын
Ну если на тазике кожух ГРМ снять, то там иногда тоже что то вроде стружки бывает
@user-ri3fj3jo8v20 күн бұрын
@@user-rq9ei7vn9w Это смесь пыли с маслом.
@user-cr2jt9zd5f12 күн бұрын
@@user-ri3fj3jo8v я так понимаю вы ездите на древнем фольксваген и назаваете автоваз тазиком, умно, я работаю в автосервсе много лет и с этой металлической пылью сталкиваюсь постоянно и поверьте на слово что защиты и тп и тд это глупость огромная в ваши годы это говорить, глупость и непрофесианолизм, вы теорик и ничего близкого. К практике не имеете, это я видел и проводами нилевого сопротивления и со стружкой на магните датчика и во всех ваших видео одна теория практики ноль.