Voitures & Ingénierie : Anti véhicule Electrique Oui ou Non? (Podcast)

[@VoituresIngénierie]

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[@marcorel8530]

Pas anti électrique mais CONTRE le fait qu’on nous impose tout et n’importe quoi

[@ShadowXC3]

Pour moi c’est de loin la chaîne la plus complète possible sur le monde automobile, c’est toujours juste avec des chiffres et des explication. Depuis plusieurs années on nous dis que c’est la poussière de frein et l’usure des pneus qui pollue le plus. Je possède un 1.2l puretech je compte l’amener au bout de ça vie car une voiture est un consommable qui fait perdre de l’argent et je préfère aller au bout avec Bien sûr je l’ai passer en éthanol un truc que le gouvernement oublie de pousser car l’éthanol pour le moment est un des meilleurs compromis à la pollution mais bon on préfère nous faire acheter en masse des véhicules je ne comprend pas cette directive complètement à contre sens de l’anti pollution …. Merci pour vos vidéos elles sont vraiment top.

[@jmcplus]

"Je possède un 1.2l puretech je compte l’amener au bout de ça vie", il y a du rétrofit dans l'air car en l'état sa va être compliqué avec les courroies de dsitribution qui se désagrègent dans l'huile moteur.

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

@@jmcplus Ne focalisez pas sur la courroie immergée ... Si elle est surveillée (il existe des moyens de contrôle très simples, rapides et efficaces) ces moteurs sont capables de faire énormément de kilomètres ... Les véhicules de sociétés le prouvent au vu des kilomètres parcourus, du kilométrage affiche et de leur global généralement satisfaisant ... Le Puretech 'peut' être un excellent moteur ! Il y en a dans la famille, qui ne posent absolument aucun problème ... Le pourcentage de casses moteur est faible par rapport au nombre d'exemplaires vendus ... A méditer .

[@jmcplus]

@@jeanemileduboudin-noart.6100 monsieur, pour ce qui est de la conception, je considère que de placer le bouchon de vidange à un autre endroit que le point le plus bas du moteur est tout simplement stupide. Peugeot l'a pourtant fait. Ainsi, les crasses et autres particules restent entre les vidanges d'huile ! Concernant les flottes des véhicules de société, j'ai eu des retours négatifs de la part de nombreux utilisateurs (police zone HdF). Soit dit en passant les moteurs Renault TCE ne semblent pas valoir mieux !

[@chriscan2347]

C'est malheureusement le monde dans lequel on vit. Si on est pas d'accord avec le discours ambiant et la bien bienpensance, on est pro poutine, antisémite et complotiste....C'est triste de ne plus pouvoir débattre de rien dans ce pays.....

[@nikoniko-w1t]

Tout le monde parle mais personne n'écoute. Plus personne ne change d'avis.

[@pvares]

Ni dans le monde en géneral...

[@stefstef4271]

C'est clair. Ce monde est devenu tellement individualiste. Internet laisse croire à beaucoup qu'ils détiennent le savoir... C'est comme cela aujourd'hui. Stéphane.

[@XAV4387]

C’est très agréable d’entendre ta voix « au naturel » ça fait moins robotique dans l’élocution ^^ ❤

[@pvares]

Au début je pensais que la voix dans les autres vidéos était générée par IA. 😂

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

Je suis d'accord ...😉

[@marcwilliams3913]

Perdre du temps à répondre à des abrutis, par un podcast, mérite le respect. Vos vidéos sont très bien faites, et sont vraies. Continuez.

[@mercurymay]

Dès que l'on est contre l'idéologie macroniste et euro gaga, on est considérer pro - russe, j'appelle ça la pensée unique. L'électrique c'est NON.

[@jean-marc1359]

Nous sommes dans un pays de Liberté que je sache (en tout cas pour l'instant), donc, ce qui suppose que chacun est libre d'acheter ce qui lui convient. Voitures & Ingénierie est (si je ne me trompe, et je les visionne, depuis une bonne période.) une chaîne de renseignements et de préventions sur le fonctionnement, l'utilisation et le vrai besoin d'un véhicule quel qu'il soit en préservant l'environnement du mieux possible. Qui plus est: Même s'il m'arrive de ne pas toujours être d'un même point de vue sur certaines vidéos. Cette chaîne est digne de respect sur les informations qu'elle transmet !

[@ldrhdmi2453]

Et aussi pour être dans la logique cartésienne et etre impartial, quand on parle de voitures qui viennent de chine en bateau, est-ce qu'il ne serait pas correcte de parler du pétrole qui alimente nos voitures, qui vient également en bateau du golf persique et maintenant aussi des USA? Pays où 80% du pétrole est produit par fracking et autres techniques qui sont une catastrophe pour l'environnement?

[@Kial_Mi-45220]

@ldrhdmi2453 TRÈS simple en faits : les seuls qui rêvent de pérenniser le "bandit manchot" qu'est devenu le monde pétrolier en TOUTE fin de vie sont, probablement avec leurs esclaves commerciaux les derniers à se gaver de pétrodollars... qui ne vont pas tarder à causer leur perte IRRÉMEDIABLE

[@christianlaurent-uo3xd]

La liberté des uns s’arrête quand elle empiète sur celle des autres.

[@Kial_Mi-45220]

@@ldrhdmi2453 on peut être cartésien sans avoir la moindre idée de ce qu'est RÉELLEMENT le cartésianisme ... C'est même une constante : Chrétien sans JAMAIS avoir ouvert une bible, Gaulliste et agir contre les intérêts de la France... c'est valable pour n'importe quel courant d'idées ! Alors pourquoi pas cartésien et impartial, même si çà aurait fait se dresser les cheveux sur sa tête à Descartes !

[@skjorvaldnoire-etreinte1177]

J'aime beaucoup le format podcast ! Ça change de la diction moins naturelle du format habituelle. 😊

[@hynuken]

tant que c'est argumenter, ET documenter. J'écoute et j'apprend ;)

[@pvares]

Excellente vidéo. Grande réussite pour ce premier podcast de la chaîne. Je ne suis pas anti-électrique mais contre les politiques d'électrification du parc automobile qui donnent comme résultat des aberrations de plus de 2 tonnes qui sont considérées comme écologiques alors que l'on chasse du centre ville des petites voitures thermiques qui seraient pas écologiques à cause de leur âge. Je conduis une Ascona C de 1985, qui était une berline familiale et donc pas petite pour l'époque, mais qui fait seulement 1050 kg. Une Tesla 3 pèse pas moins de 1600kg. Je ne suis pas non plus un dogmatique des voitures thermiques et je choisi mon mode de transport selon ce qui se trouve être le plus efficace pour le trajet que je dois faire et la charge que je dois transporter, ce qui se trouve être le vélo pour la plupart des trajets citadins. Il faudrait que les décisions prises par les autorités soint mieux réflechies. Bravo encore pour la vidéo. On apprécie énormément.

[@csabrie8455]

Merci pour cette démonstration. La capacité à prendre du recul, de revenir aux faits, de lutter contre ses propres biais est une compétence CLĖ du métier d'ingénieur. C'est ce qui différencie l'ingénieur qui fait partie de la solution de celui qui fait partie du problème Cette observation ne se limite pas aux ingénieurs bien sûr 🎉

[@didierlemaitre5961]

Subventionner par milliers d'Euros les voitures à piles montre bien que si on ne vole pas les contribuables, personne ne voudrait de ces gadgets (très peu de monde en tout cas).

[@olivierricci942]

Les ristournes pour les carburant ont coûté 8 fois plus cher que les aides a l'achat des VE.

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

Tout à fait d'accord ! Et nous n'avons pas à financer partiellement ces caprices de bobos qui pètent plus haut que leurs Q dans leurs charriottes électriques probablement aussi laides et inutiles qu'eux ... 😉 Bon dimanche .

[@dupontduleu]

Nous , nous nous rendons compte que l'humanité est à un croisement de son existence . À mon sens , voilà les problèmes auxquels nous sommes confrontés en même temps : - la décroissance de la disponibilité des matières premières à bas coût ou à coût raisonnable , - un pic de la croissance démographique à l'horizon 2100 , - une augmentation des impacts liés aux dérèglements climatiques (qu'il soit d'origine humaine ou pas) , - un changement de paradigme dans le choix des chefs d'État , en tout cas en "occident" et apparenté . Ce dernier problème est certainement à l'origine de l'accentuation des défis précédemment nommés . Les hommes politiques actuels sont des imprévoyants dans le sens où ils sont dans l'incapacité de penser l'avenir . Ce sont des gestionnaires à la petite semaine , avides de solutionner les faits divers . Pas qualifiés pour penser l'avenir ? Au moins ont-ils du personnel dédié à imaginer le futur et ses implications ? Non , les personnes missionnées à cette tâche sont issues du même cénacle qu'eux , alors qu'il faudrait des personnes de tout bord professionnel et philosophique . Pensez à toutes ces civilisations qui sont inscrites dans la durée en organisant le futur . Notre civilisation "occidentale" l'a longtemps été , organisatrice... Mais de ces 50 dernières années , il ne me vient à l'esprit aucune décision réfléchie d'aucun pays occidental destinée à faire face à l'avenir .

[@mobius1fox2]

Incroyable d'entendre V&I parler "normalement" quand je pense que y en a qui pensait que c'était une IA :')

[@jmcplus]

J'avoue que j'ai eu des doutes à un moment. Je pense que les assemblages des commentaires ne sont pas fait de la même façon entre les vidéos et les podcasts.

[@philippethomas7588]

La vidéo certainement la plus intéressante de cette chaîne. Une très belle démonstration technique et scientifique. J’ai passé ma vie professionnelle à piloter des avions de chasse. Les mêmes questions étaient posées mais les réponses étaient pragmatiques et non dogmatiques.

[@feufollet2360]

Excellent comme toujours et très clair pour qui n'est pas 'du métier" Au sujet du poids du véhicule autre avantage pour qui n'est pas totalement "in" en cas de panne, seule ou avec seulement une ou bonnes volontés qui veulent bien pousser on peut redémarrer ou être au moins amené jusqu'à un lieu plus en sécurité sans bloquer toute la chaussée, ou jusqu'au garage le plus proche. Mais je me fait l'effet d'un dinosaure nostalgique ou d'un habitant d'une planète qui a raté la dernière révolution industrielle.

[@a.d.595]

Totallement d'accord ,les voitures a piles c'est de la 💩...😅

[@earldesaulnesbouillants105]

Merci pour vos analyses rigoureuses et leur mise en forme remarquable. L'activité humaine est génératrice de pollution par extraction et concentration d'éléments. La problématique est complexe : l'accès à la mécanisation est un progrès pour améliorer les conditions de travail et de vie... le gaspi est une pollution à surveiller et à réduire au maximum. La diversité des sources d'énergie et leur utilisation sont à conserver : la dépendance que nous avons vis à vis de nos fournisseurs est dangereuse... et pour progresser encore, il faut toujours mettre au monde des futurs chercheurs, ingénieurs et techniciens à qui on demandera d'améliorer les conditions de travail et de vie du plus grand nombre d'êtres humains. En revanche, si on pouvait "faire" moins de fonctionnaires et politiques hors-sol déracinés qui ne savent pas pour quoi et pour qui ils travaillent, ce serait pas mal non plus pour le bien-être des gens qui bossent et pour la planète 😅

[@mauricebarbot6268]

Bel argumentaire, qui n était pas nécessaire pour ceux qui suivent la chaîne , même après cette mise au point, certains camperont sur leurs positions....la bagnole ça fume, ça pollue quelque soit le mode de propulsion, mais c’est nôtre liberté de déplacement....pourvu que ça dure !

[@nicolasconstant2773]

Parfait et nécessaire pour fermer la bouche des ignorants qui prennent pour argent comptant ce que disent les décideurs.... Les opinions des uns et des autres c'est une chose, mais ne jamais oublier les faits, toujours les faits, et surtout toujours garder un regard critique quelque soit le domaine, bref faire marcher le bon sens :)

[@francois237]

Continuez !

[@matd8547]

Merci de remettre l eglise au centre du village! Tout les modes de voiture sont bien.. en fonction du mode d utilisation. Un gros rouleur privilegiera le diesel. Le citadin du full elec et l entre deux est tres bien rempli par l essence. Rappeler les biais de chacun des modes, sans les proscrire, est la seule facon de les faire avancer touts. En realite seul un mix produit efficace ( sans etre optimal pour l instant) permettra une réelle hausse en terme d efficience. Le seul et unique point commun a tous est lié à la masse... car quoi qu il arrive si celle baisse l efficacité générale augmente! Peu importe le carburant utilisé !

[@chrisdst5593]

Merci monsieur Pour cette sincérité et honnêteté 👏 Tout polue malheureusement mais l électrique est loin d être là solution

[@coaxial0]

Selon le besoin 😉

[@handynino]

100% d'accord et bonjour à Vladimir 🤣🤣

[@bluebel4]

Une très bonne chaîne ❤❤❤

[@jean-francoisdureisseix4380]

Merci pour cette mise au point à laquelle je souscris entièrement.

[@eldontyrellcorp]

Pas anti-électrique, hyper réaliste. Avec la multiplication des VE, on se heurte de plus en plus au mur de la réalité...

[@rachidouilda4012]

Quelle est ce mur?

[@joffreypub149]

@@rachidouilda4012 déjà la limite de la production d'électricité. La base.

[@lorchidoclaste8253]

Mur de la réalité ? Mais le thermique n'a t'il pas deja heurté ce mur? La production d'électricité n'est pas un mur pour le VE mais pour vos modes de vie.

[@FujiSan-db4ni]

Les pro VE c'est comme les pro Ukraine et pro UE, ils vivent dans une dimension parallèle

[@lorchidoclaste8253]

@@FujiSan-db4ni Pourquoi?

[@kaizermanu978]

L’histoire du poids est une réalité mais correspond à une logique économique, tous les constructeurs, les équipementiers et transporteurs se gavent sur un véhicule de 2T, bien plus que sur un de 1T C’est ça le vrai frein, l’automobile est une vache à lait, on a envi de la traire jusqu’au bout Si la législation imposait une limite d’usure des pneus de rejets de particules ou de bruits de roulements, bizarrement le poids moyen diminuerai Actuellement un VE se 2T5 est avantagé par rapport à une micro-citadine de 900kg 60ch essence … y’a rien à ajouter 🤪 Une bonne piste serai de faire 2 type de VP, les moins de 1500kg et les plus de 1500kg (ma limite peut être contestable) avec de plus hautes existences en sécurité pour les 1500 et plus, ça donnerai de petites voitures pour la ville ou les trajets quotidien et des plus grosse pour les grands trajets ou pour lâ campagne Mais surtout il faut laisser le marché sans trucages, que les assurances facture un vrai pris pour les VE (spoiler : il risquerai de doubler), que les gestionnaires de flotte ne soient pas ridiculement poussé vers le VE de 2T5 plutôt que la citadine essence Y’a du travail, c’est loin d’être gagné et cette chaîne y contribue Quand à la critique interdite, pour moi c’est la résultante de l’effet « 3 chaînes de télé et 2 de radio » qui a forgé les esprits de tous les hommes/femmes au pouvoir actuellement et leur électorat majoritaire : les plus de 55 ans Ça passera d’ici quelques décennies, il y aura un effondrement de l’UE de type soviétique et tout rentrera dans l’ordre 😜

[@guyhurst3341]

Très bonne argumentation, de mon point de vue bien sûr... Les propriétaires d'une certaine marque de voiture électrique soutiennent une industrie qui envoie plus de fusées dans l'année qu'il y a de semaines... Peut-on parler d'écologie dans ce cas précis ? Je ne suis pas contre la voiture électrique, mais vu le concept actuel, non merci. Bonne continuation à toute l'équipe.

[@christopheduriez8797]

Totalement contre les véhicules électriques, pure arnaque. Cela dit je ne cherche pas à dégoûter les afficionados du tout électrique

[@olivierricci942]

Pourquoi le carburant c'est pas une arnaque ?

[@wakney]

@@olivierricci942 Actuellement, les questions qui se posent concernant la mobilité électrique individuelle n'ont pas trouvé suffisamment de réponses. Il est donc très hasardeux de s'y abandonner.

[@Vince-kf1le]

@@wakney Quelles questions n'ont pas trouvé de réponses ?

[@wakney]

@@Vince-kf1le Les questions concernant le remplacement des batteries, leur pérrenité dans la durée, le prix de recharge pour ceux qui ne disposent pas d'un raccordement personnel, le prix de réparation en cas de sinistre survenu lors d'une collison (les assureurs les envoient à la casse). Les incendies dévastateurs qui se déclarent sans qu'on ait pu les anticiper, La valeur de revente très aléatoire : Un possesseur de Model 3 a fini par brader son véhicule sans réussir à le vendre car acheter d'occasion très cher peut en rebuter beaucoup. Etc. etc.

[@olivierricci942]

@@wakney une petite question : Une personne qui s'abandonne a une machine, d'on le coup de l'énergie qui la fait fonctionnerqui dépend du plus petit soubresauts géopolitique, économique des US ou même encore de la capacité restante de raffinage de la Russie. Et de plus n'a un rendement qu'au mieux que de 30%. Cette personne n'est elle pas quelque peu hasardeux voir masochiste ou totalement maboul.🤪 Très peu pour moi. Merci

[@ahmdanbello2217]

Les ingénieurs ne sont pas contre le véhicule électrique, ils ne sont simplement pas les décideurs pour produire ceux qu'ils pensent être le plus viables pour la Planète. Un gros SUV électrique n'a aucun sens écologiquement parlant mais ça se vend mieux qu'une Smart électrique voire un Vélo électrique. Il ne s'agit plus de Science mais de Commerce et d'Economie, si ça se vend on en produit, si ça ne se vend pas même si c'est plus écologique, on met le projet à la poubelle. Il faut comprendre que pour la Voiture, Macron l'a clairement dit et il a raison, les français qui peuvent s'acheter une voiture neuve tous les deux ou trois ans aiment la Bagnole, surtout les grosses, celles qui font bling-bling, c'est malheureux mais c'est comme ça. Après pour la Majorité des français le constat est complètement différent : une voiture simple, pas trop chère, fiable, ensuite si elle est écologique tant-mieux, sinon, pas le choix, on achète ou on loue ce qu'on peut.

[@japamax]

La cour des comptes vient de publier un rapport que le 100% électrique en 2035 en europe et en france n'est pas du tout atteignable. Pas la peine de rajouter quoi que ce soit

[@joelr.9480]

La cour des comptes serait-elle vendue à Poutine!

excellentissime !!!

[@cdlbk1505]

Ce format est cool..il faudrait essayer de débattre avec des pros..des garagistes..ce serait inovateur dans le domaine de l auto!

[@VoituresIngénierie]

Idée topissime!!! MErci!

[@pcharavel]

Mise au point utile 🙂

[@philippemorand4576]

Merci pour cette mise au point, bravo pour vos vidéos basées sur des éléments factuels. Renvoyons dos à dos les ayatollahs de tanks l'électriques ou diesels 😅

[@olivierdrouot5050]

l'usure des pneus de vélos, seconde cause de pollution de l'air dans les villes. Je ne sais plus où je l'ai lu, l'ue va légiférer en 2037 pour des roues de charrette en bois pour les trottinettes et deux roues. Je ne suis pas sur que ça soit pertinent

[@jackbenoit5169]

Produire des voitures électriques pour des trajets courts avec une masse contenu ( 1 tonne environ) selon le principe de l'ingénieur Colin Chapman, qui en avait fait son cheval de bataille, semble la seule alternative possible d'autant que la vitesse est limitée et influe beaucoup moins que sa masse. En effet quand on voit la vitesse moyenne d'un déplacement hormis les autoroutes bien sûr on est largement sous les 90 kmh. L'autre piste c'est la voiture intermédiaire pour certains trajets courts et fréquents quand c'est possible. La production des batteries faites localement dans cette optique pourrait être acceptable. Quand aux déplacements plus important(distance, nombre de passagers ou de bagages) l'amélioration des rendements des moteurs thermiques reste une bonne voie, sinon il y a les transports en commun ou ... la marche à pied, lol !

[@fiersicambre]

On en est à un tel point d'obscurcissement des consciences qu'il faille d'abord démontrer que les vérités objectives existes. Avec cette génération là, on va pas loin.

[@Alfred_On_Youtube]

Vivement le retour au moteurs essence 2L, 2.5L en standard comme dans les années 90.

[@cbd351]

C'est beau de rêver.

[@canardeur8390]

​@@cbd351 Pourtant ce ne serait pas un mal. J'ai eu une 325td E36, un frein moteur de malade qui me permettait de descendre l'Avenue de Boufflers à Nancy en 3ème à moins de 50 km/h sans appuyer sur les freins ! Le pote en Touran 1.9TDI sur la même Avenue de Boufflers ? Même pas en rêve ! Même en 2nde, il n'avait pas de frein moteur ! Lassé d'actionner les freins, il a descendu toute l'avenue à 60 km/h en 2nde ! Depuis que le grand sage sino-khmer, Maître Daun Sai Zing a parlé, je suis curieux de voir ce que donne l'Avenue de Boufflers avec des 3 cylindres écobouse montés sur S.U.V.

[@adelinoribeiro3501]

Bravo pour la mise au point 👍

[@oussadan83]

Très chouette ce format podcast, ça permet vraiment de mieux développer les propos

[@moiaussi4320]

Ça y est cette chaine a été trouvée par les "rageux" ! Si elle ne leur plait pas, qu'ils passent leur chemin au lieu de cracher leur haine bien à l'abri de leur écran et sans aucune remise en cause du discours ambiant de la bien-pensance ...

[@JeffPR16]

V&I est une très bonne chaîne! ne changez rien

[@farscapeProject]

Pourquoi perdre du temps avec des gens qui ne comprendront rien même avec les meilleurs arguments

[@jmcplus]

J'ai eu toujours comme devise "on doit toujours chercher à tenter de rééduquer et d'instruire un ignorant, mais un ingorant qui refuse obstinément l'instruction n'est qu'un kon !"

[@vincentpilard5978]

Cette chaine est une chaine de bon sens avant tout !

[@zenitude7029]

C'est une chaîne orientée dont l'auteur ne comprend pas lui même qu'il a un gros parti pris

[@jocelynlouis9440]

Tout à fait d'accord ❤

[@Korbackk]

Il y a beaucoup de trolls et d'idiots sur internet. Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de se justier devant eux.

[@olivierricci942]

Il faut juste assumer ces opinions. Cela n'a pas l'air d'être le caractère le plus fort ici.

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

@@olivierricci942 La mauvaise foi !

[@kazhonda4655]

Moi j’aime la voiture électrique mais fabriqué a partir des mines européennes. J’ai pris une kona électrique 48kwh pour aller bosser c’est super !!

[@zero-zephiro]

C'est le cas typique de la pensée religieuse qui se confronte à la pensée rationnelle. C'est fatiguant d'avoir à faire ce genre de précision mais de nos jours, c'est nécessaire.

[@sylvaindoucet4274]

La nouvelle religion faut pas contredire le narratif gauchiasse officielle

[@bernardolczyk3993]

Il faut être réaliste avec le type d'énergie qui doit nous convenir pour aller d'un point A à un point B. Le thermique a un avantage pour le trajet long et dans toutes circonstances de trajet. L'électrique ne peut ,que pour l'instant, convenir que pour des courtes distances avec de bonnes circonstances de trajet.

[@lorchidoclaste8253]

Pour quelles raisons? La majorité des trajets de l'automobiliste français sont des courtes distances et dans des conditions favorables. L'électrique doit donc se développer partout, c'est bien ça ?

[@Grolou45490]

Bonjour à tous, depuis quand cette chaîne est anti voitures électrique, je regarde toutes les vidéos. À ce jour. Je n’ai pas entendu de message anti voitures électrique. Je ne dois pas avoir les mêmes oreilles que certains car si cette chaîne était anti voitures électrique j’aurais tout de suite compris, puisque je n’aime pas les voitures électriques, merci

[@patricemartin8712]

Les chiffres on leur fait dire ce que l'on veut,il faut regarder le problème dans son ensemble. dire c'est plus lourd ça consomme plus de pneus ça pollue plus cela ne rime à rien de nombreux témoignages de personnes qui ont des véhicules électriques montrent qu'ils ne changent pas plus les pneus que sur un véhicule thermique, il suffit de mttre des pneus adaptés, un poids lourds et bien plus lourd qu'une voiture de tourisme pourtant les pneus durent beaucoup plus longtemps car les pneus sont adaptés aux véhicules. de plus l'entretien d'un véhicule électrique demande beaucoup moins de consommables qu'un véhicule thermique l'huile les filtres exetera utilisé très régulièrement sur les véhicules thermiques ne sont-ils pas non plus une cause très importante de pollution, comme déjà dit il faut regarder le problème dans son ensemble et pas seulement les choses qui vont dans notre sens.

[@moussacompaore6576]

Merci pour ce rappel à la raison 😅

[@matth7306]

Quand il y a besoin de se justifier c'est qu'il y a un malaise quelque part.

[@theSAPHIRO68]

OMG depuis tout ce temps c'est sa vraie voix en fait xDD

[@MegaRastaman]

Vivement la puce neuralink pour les cerveaux comme le tien...

[@xoffstu38]

Et ben non. Ce n'est pas une I.A qui parle...

[@boubisto]

🙄🤔même moi je suis tombé dans le panneau en pensant naïvement que sa voix était de l'IA 😮😢😢

[@alainlasson1447]

"Les lumières sont éteintes en haut du phare d'Alexandrie car ils ont brûlé tous les livres de la bibliothèque même Candide!"

[@mrhermitt7772]

Normal que cela enerve les bobo ecolo , et je trouve cela très bien 🎉

[@olivierricci942]

Je roule en VE et je suis très loin d'être un bobo écolo. Il va falloir sortir du bistrot.

[@Vince-kf1le]

Les bobo écolos disent merci à ceux qui payent des taxes sur le pétrole pour leur permettre d'acheter un véhicule moins cher et faire le plein pas cher ;)

[@franckswordmaster8081]

Je ne suis ni bobo ni écolo et j’ai 2 VE achetés pour des raisons économiques mais aussi surtout pour l’agrément de conduite. Je ne pourrai plus revenir à du thermique

[@refractairebrique7486]

Super vidéo ! Continu comme ça ! ❤👍

[@dannytouet818]

Garder son véhicule le plus longtemps, c'est très bien mais ils nous aurons avec les critères de mise en circulation.

[@madenn23]

Non.

[@OlivierGeorget]

Quand une technologie n'est pas abouti n'est pas viable économiquement pas fiable pas écologique pas socialement correcte c'est normal d être contre cette chaîne défend avant tout les consommateurs et le libre choix non aux ve impose oui a la mixité des choix sur les énergies de nos véhicules

[@theoscale3577]

Chaîne excellentissime très technique très sérieuse

[@joedoe4918]

Mise au point intéressante,👍 le mal de la société aujourd'hui, plus de nuance, faut être pour ou contre.... , les imbéciles décérébrés savent la vérité qu'ils veulent entendre, plutôt que d'écouter les débats rationnels, et ce quel-que soit le sujet, me concernant je n'ai jamais constaté d'idéologie dans vos sujets, en effet, je pense qu'il est sain d'écouter les spécialistes, la vérité ne viendra pas des décideurs.... Le bon chemin, c'est spécialiste scientifique, citoyen, décideur...... et non scientifique décideur et citoyen..... Sinon merci pour vos video

[@Paul_Krause_]

C'est objectif. J'aime aussi ce format !

[@ROMBLAST04]

cette voix.. enfin sans scripte lu... incroyable :P et les arguments sont bons aussi :P

[@cedrebleu7181]

Oui, très joli voix, on dirait un peu celle de "Lusty" 😅

[@ROMBLAST04]

@@cedrebleu7181 oui et pour une fois en beaucoup moin robotique :P

[@ayamahei1393]

@@cedrebleu7181 plutôt celle de PPDA

[@goodyearglisic8525]

Ouh la, se poser des questions.... Monsieur est optimiste 😊

[@francoisd9470]

Une chaine anti covidios 😊

[@raptou0681]

J'ai fais Compiègne Nice hier avec une C3 essence de 2007. 3 min pour faire le plein au départ et 3 min pour refaire le plein à Lyon. 2x40€ pour le carburant soit 80€ au total pour 1000 km. Et on voudrait me faire acheter une VE et payer 30 balles de supercharge et poireauter 30 min voire plus pour recharger au bout de 300 bornes ? Non merci.

[@koubmi]

3min un plein, j'ai jamais réussi à le faire. Même qu'en je remplis seulement le jerrycan d'essence de 5L de ma tondeuse, je mets plus de temps rien qu'a cause de la lenteur du terminal de CB.

[@gillesbarre8527]

Oui cette chaîne est très nettement anti VE!

[@el86lo36fky]

Il n'est pas anti voiture à motorisation électrique, il argumente pourquoi stocker de l'électricité dans une batterie n'est pas la solution idéale.

[@gillesbarre8527]

@@el86lo36fky un moteur électrique à besoin d'électricité pour fonctionner et la voiture ne peut pas être reliée à un fil donc les batteries sont indispensables.

[@78sohieur54]

Pour ceux qui se posent encore pourquoi ils nous forcent sur l'achat électrique c'est tout simplement pour ne plus dépendre des énergies de déplacements pétrolières dans l'avenir car nous ne la produisons pas et ce sont ces producteurs qui décident des prix à la moindres guerre alors que l'énergie électrique nous la produisons et la maitrisons peut importe la manière ainsi l'Europe pourra régulée les prix. Sachant qu'en France 2 centrales nucléaires de dernière génération sont en constructions.

[@Bassthy64]

Attendons de voir combien de V.E. d’occaz vont rester sur le parc des concessionnaires dans l'impossibilité de les revendre ! Quelle casse auto accepte de prendre un V.E. irréparable avec le danger de la batterie ! Comment la déposer, la stocker ?

[@cochetjulien7177]

Juste La vérité👍🏼

[@duingt1]

La limite du poids est effectivement une composante dans l'efficience. Par contre c'est la méthode de son obtention qui est biaisée. Si nous orientons la législation sur ce point cela revient à vouloir imposer la solution au bureau d'étude. La méthode que je préfère est de définir un objectif à atteindre par le législateur et laisser le bureau d'étude effectuer lui même la meilleure solution. Si c'est le poids (ce qui est vraissemblable) cela doit venir du développement et non pas du législateur. Par exemple une consommation et un spectre de rejets polluants freins et pneus compris.

[@michelcrousset5639]

Bien expliqué, merci !

[@oseillecrepue4362]

Un des avantages du véhicule électrique, c'est qu'il est possible de l'arrêter par télécommande mais il est aussi possible d'arrêter à volonté toute circulation en coupant le courant au niveau de la centrale qui produit le courant. Le moteur d'un VE est dans la centrale électrique qui anime les électrons. La batterie n'est qu'un accessoire, pour s'en rendre compte il suffit de se retrouver à plat loin d'un prise de courant.

[@fredericvincent1590]

Ouh là là, les Français héritiers de Descartes... On va dire que ça dépend lesquels... 😁

[@leofabbro456]

Imparable, pour un esprit ouvert.

[@losens]

j'y perçois plus du pragmatisme.. et un raisonnement appuyé!! La souci est que l'écologie est une religion et que comme les religions, ne supportent pas la contradiction... car ne sachant pas y répondre!!

[@TheNircoon]

ces avis tranchés et extrêmes sont symptômes de la société actuelle ce n'est pas le sujet ici mais ça n'enlève rien à la nécessité d'une réflexion préalable à la création d'un espace de dialogue cordial merci de rappeler la notion de critique

[@wakney]

Bienvenue dans le monde des bisounours !

[@charlesauge2193]

Light is right

[@Valou_Le_Philosophe]

"Lotus Electre" ......Aie.......

[@charlesauge2193]

@@Valou_Le_Philosophe C'est pour moi le tres gros pb des electriques en effet

[@claudephilippe2936]

Un rappel bienvenu sur la méthode d'analyse employée. Beaucoup de chemin à parcourir pour la "masse" des décideurs et des lecteurs...

[@philipperiviere5429]

Bien expliqué.

[@surfeuze1]

Soutient

[@jean-philippecorbefin6429]

Le jour où ils reviendront sur l'interdiction du thermique, je serais bienveillant pour l'électrique. En attendant...

[@blacksilver8713]

Avoir du bon sens, c'est défendu. La voiture électrique a peut-être un avenir, mais arrêtons de mettre la charrue devant les bœufs. Si demain tout le monde passe à la voiture électrique, nous serons tous à l'arrêt, car manque d'énergie. La bagnole pollue tout autant que la voiture à combustion interne, mais autrement. V&I fait du bon boulot avec une analyse bien ficelée et vérifiable scientifiquement.

[@joelr.9480]

Le but n'est pas de remplacer tous les véhicules thermiques par des véhicules électriques mais de réserver les moyens de transport personnel à des classes ultra privilégiées financièrement tandis que le reste devra s'entasser dans des bétaillères sur routes ou voies ferrées.

[@olivierricci942]

@@joelr.9480 C'est a partir de combien par mois un classe ultra privilégié ?

[@olivierricci942]

@@AlexQCJ non du bistrot

[@jeremyweiss360]

Évidemment que la chaîne n'est pas pour ou contre mais en fonction des situations. Évidemment que l'achat de véhicule même électrique ne va pas sauver la planète Enfin et ça ce n'est pas évident pourquoi l'auteur de cette chaîne n'est pas au minima le ministère des transports

[@sebastienthomas1881]

La chaîne n'est pas anti électrique, mais anti électrique telle qu'elle est conçue. Reprendre le cahier des charges de ces produits avec un peu de bon sens ne ferait pas de mal.

[@philippeduhamel9101]

Vouloir remplacer le parc de moteurs thermiques par l'électrique est une hérésie

[@olivier8751]

C'est surtout une décision qui semble courageuse tout en étant très simple... Bref, le rêve de tout politicien.

[@coaxial0]

Surtout avec les tanks que proposent les constructeurs.

[@bespokeglasses]

Toujours aussi pertinent, merci!

[@blitz3128]

« L'esprit du temps » n'est malheureusement plus à l'approche par la raison mais à celle de la croyance idéologique. Ce n'est qu'un cycle, un passage comme l'humanité en a déjà vécu. 🙄

[@transmescars]

Bravo

[@cyrilthioux9539]

Je bois tes paroles avec toujours autant de plaisir : longue vie à ta chaîne

[@dovanice-rn6et]

J'aime bien

[@Uchr0ny]

Pour l'instant c'est gros, c'est gadget, c'est moche, c'est cher. Quand tous les pigeons en auront suffisamment acheté et que le concept sera optimisé et rentable, alors on pourra commencer à faire de vraies voitures électriques cohérentes avec les besoinns de la réalité.

[@sebastienmoll2348]

Non, mais la voiture à piles n'est pas vraiment au point

[@olivierricci942]

C'est quoi pas au point ?

[@bart78]

rendement du moteur >95%, c'est le moteur thermique qui n'est pas au point

[@Vince-kf1le]

@@bart78 Chut, il ne faut pas le dire ça !

[@bart78]

@@Vince-kf1le 😭, ps je roule dans gros diesel 😁

[@MegaRastaman]

En effet je ne roule plus en électrique car ce n'était pas du tout au point mais le jour où il y a une évolution qui la rendent aussi fiable qu'une thermique avec les mêmes avantages j'y réfléchirai...

[@pierregandel5274]

Vive ma laguna 2.2d que je préserve 😻 mêmes si je roule avec 3 petites sportives

[@Dealwithityt]

la logique voudrait qu'il existe des types de moteurs adaptés aux usages principaux (ICE Diesel pour les gros rouleurs , ICE Essence pour les utilisateurs lambda et EV HEV pour les citadins ) mais les constructeurs leurs logiques de plateformes XXL et le dogmatisme de nos """"élus"""" européens rendent ça impossible

[@zenitude7029]

Le pb du VE c'est les gens qui en parlent: la plupart sont des personnes qui n'en n'ont jamais conduit. Ils ne connaissent que le VT et se permettent des commentaires. En plus ils ecoutent cette chaine....Ces gens la ont peur de l'inconnu et c'est normal.

[@rlehoux6830]

le probleme surtout c'est d'imposer a un peuple un lobby... l'electrique c'est tres bien en ville mais il y a plein de cas d'usage ou ce n'est pas gérable, il n'existe plus de vrai véhicule familliale (5 places) ou alors a 70000 euros, qui peux se permettre cela ? c'est sur que un couple qui fait 10000 km ou moins a tout interet a acheter un ve mais le reste qui habite en campagne ? il faut tous habiter en ville ??C'est ca le projet de nos politiciens, ils se foutent royalement de nos envies et libertés

[@Taunteur]

Commentaire méprisant. Pas besoin de faire l'expérience soi-même, il suffit de se documenter sur le sujet.

[@koubmi]

@@rlehoux6830 C'est tout l'inverse, le VE c'est plus pour ceux qui habitent dans les campagnes car ils font plus de km que les citadins et donc ont un gros budget entretien et carburant. Et en plus, ils ont généralement plus de facilité pour recharger. Faut arrêter de croire que les VE, c'est pour les bobos. Les mauvais VE (les VT électrifiés), oui, c'est pour les Bobos des villes. Mais les vrais VE, efficient, économique et fiable, c'est pour les ruraux et les gros rouleurs. Je fais plus de 20.000km par an (bah oui, je vis à la campagne), on est une famille de 4, je pars en vacances l'été ou en WE à plus de 600km de chez moi avec pratiquement le même temps de parcours, part dans la famille à plus de 400km A/R sans recharger et pourtant je roule dans un VE de type berline qui coute le même prix a l'achat que son homologue VT. Alors les discours comme quoi les VE ne savent pas faire tous ce que je viens de citer, on en a un peu marre de l'entendre. Car ce qui était vrai il y a 10ans, n'a plus court avec les VE actuels (exception fait des modeles de Stelantis).

[@rlehoux6830]

@@koubmi alors perso je n’ai pas 47000 euros pour acheter un faux suv 7 places comme le 5008. Quand on as besoin de 5 vrais places. Il n’y a rien qui propose de la place de coffre + 5 vrais places à moins de 50000 euros. À 4 il y a du choix mais pas à 5. C’est un cas particulier mais c’est le mien. Perso je n’ai pas envie de passer ma vie à planifier des arrêt de 30 min pour recharger et part chez moi le réseau de recharge c’est le néant donc c’est valable dans certains endroit mais pas ici

[@koubmi]

@@rlehoux6830 De toute façon avec la disparition des monospaces, a part un ludospace, il n'y a pas de véhicule qui propose 5 vraies places pour adulte et un grand coffre. Et effectivement avec ce type de gabarit, il faut rester sur le thermique car il n'y a pas de vraie proposition en électrique.

[@TerenceGros-o1g]

La voiture électrique est déjà morte et c'est tant mieux !

[@PrenomNom-hx4nd]

Internet via tous les appareils connectés pousse les gens à ne plus être connecté au réel... ne pas s'étonner que la moindre idée fumeuse puisse être acceptée par la majorité...