Эволюция мотоцикла МИНСК.

[@funny_videos_smile]

Минск это тема , очень живучий и приятный мот

[@КухтаАндрей]

Мечта каждого пацана 80-90хх годов👍👍👍

[@ОтельСпа]

угу просто про ямаху никто не знал а она такто старше этого набора болтов

[@СергейСтациенко]

Ява.о.ней.боялись.мечтать.дорого.стоила.и.была.дефицитным.товаром...

[@zero5196]

Сначала мечта мопед, потом ява.

[@ЮрийЗамула-р3ф]

Минск 3.112 это ЛЕГЕНДА И ПУСТЬ ОН НЕМНОГО УСТУПАЕТ В ХАРАКТЕРИСТИКАХ СОВРЕМЕННЫМ МОТО но ЭТО СИЛА ! молодёжи этого не понять (сейчас, ПОЙМУТ ПОЗЖЕ) ЭТО НАИЛУЧШИЕ ВОСПОМИНАНИЯ О ДЕТСТВЕ МОЛОДОСТИ ШКОЛЬНЫХ ГОДАХ КАНИКУЛАХ В ИНСТИТУТЕ И ВСЕЙ ТОЙ ЖИЗНИ ЧТО ОСТАЛАСЬ СЗАДИ И ЕЁ УЖЕ НЕ ВЕРНУТЬ. И КОГДА ВИДИШЬ ТАКОЙ МОТО В ТАКОМ СОСТОЯНИИ ТЫ КАК БЫ ВОЗВРАЩАЕШЬСЯ ЧАСТЬЮ МОЗГА И ДУШИ В ТЕ ВРЕМЕНА .

[@АнатолийВ-л2ю]

Ты хотя бы на Яве ездил?

[@АлексейРоманов-с5о]

​@@АнатолийВ-л2ю А ты на ямахе ездил? Причём тут Ява?

[@АнатолийВ-л2ю]

@@АлексейРоманов-с5о Завязывай петросянить.

[@Байкер-ы7ъ]

Самый нормальный это 3.111, самый мощный.

[@voldemarv.2938]

Я, ща заплачу 👋😂

[@АлексейГребенчук-ф1ш]

Класс! У меня был 91 года , белого цвета. Считаю Минск самым надёжным мотоциклом на то время. Ещё были синего цвета. Очень приятно увидеть своё детство!

[@АльбертХалимбае]

Тоже белый был😊

[@СергейСергеев-щ2ц]

Без отказная техника

[@Сергей-н7з7г]

У меня был жёлтый

[@ВолодяНовиков-г9е]

Зелёный 91г

[@Сергей-н7з7г]

@@ВолодяНовиков-г9е Эксклюзив. Зелёных не видел. Встречал : красный, жёлтый, белый, темно синий. И всё

[@Vladimir-pq1jx]

Ребята был у меня зелёный они шли 6 вольный. Очень много было минскарей разных цветов и разных годов это супер. По гололеду с женой ездил на работу. Все были в шоке. Первая и по тихонько супер, и это правда. Минск очень надёжный.

[@Павел_Михайлович]

Мне было где то 5 лет. Отец водрузил меня на бензобак. Я еще помню как пытался выбрать как лучше сесть, до заливной горловины или после неё. Если до заливной то вроде далеко от руля, а после заливной то вроде немного вперед скатываешься. В итоге сел за заливной и держался за руль посередине. Пока ехали по посёлку я иногда жмякал на кнопку гудка. Это такие великолепные и тёплые воспоминания...)) По итогу, спустя 25 лет я к сожалению не владею отцовским минском. Отец его отдал пареньку который помогал моей бабушке, потому что ей уже было тяжело ходить а жили мы далеко от села, что даже раз в неделю на выходные не так просто приехать...Отец рассказывал как он уделывал в лесу в грязи ижаки и уралы, говорит - лёгкий это большое преимущество. Застрял в грязи, слез с мотика и вместе с газом сдёрнул с колеи и поехал дальше. С моей мамой говорит вдвоем ездили по лесу за грибами, и везде проезжали...Видимо с тех пор 2т движки, их звук, запах у меня в днк засели где то))

[@Activizator_live]

Уделывал ижаки? Очень смешно😂

[@Матвей-р4й3ф]

Уделывал ​@@Activizator_live

[@ИрекНугуманов-к5р]

У меня был такой мотик! 89 года выпуска. Поднятое крыло, загнутый глушак. Надёжный, неприхотливый. Лучший мотоцикл СССР, на мой взгляд.

[@НиколайВавилов-ж4с]

Чётко ему подсказал.

[@КарбюратормазаКарбюратормаза]

Поднятое крыло ,а в чём причина такого шедевра?

[@farhat_gain]

Грязь не попадает между колесо и крылом

[@yanebalabol8616]

У меня тоже 89 года был, темно синий, уже тогда с индийским карбюратором

[@ВасилийПетрович-з2ю]

А у меня до сих пор есть этот минскач . 1986 года выпуска .

[@KokX77740]

Спасибо! Порадовал! Ностальгия! СССР !

[@artemkasykov1280]

У меня сейчас Минск 3.115) Офигенный мотоцикл!)

[@evgenijsigitov893]

Как второй мотоцикл с удовольствием бы снова его взял себе. Надежный был мот и тяговитый.

[@staryitv]

У меня был такой, от ворот на картинке, первый. Это неприхотливый, надёжный аппарат, прост, как велосипед. 😊👍👍👍

[@ВалерийСелезнев-ы2ю]

Был у меня Минскач 89-го года выпуска с индийским карбом. Отличный был мот.

[@Вальдемар-м9е]

Тоже был темно синий

[@high-flyingpigeons]

Был такой красный 90-ого года🔥🔥🔥

[@yanebalabol8616]

Тоже 89 года, тёмно-синий, 8 класс

[@КонстантинСтепанов-ф8б]

Я брал такой с индийским карбюратором в 92 году но цвет какао!!! И белое сиденье!!! За 25.500 брал!!! Супер мотоцикл!!!! Уважаю до сих пор!!!

[@zloitatarin76]

Мой минскач был 89 года. Все лето копил подрабатывал помошником комбайнера. Купил в спорттоварах, помоему за 200-250 рублей. В деревянном ящике. Какая была радость. Первое время я на нем только в сортир не ездил наверное. Не помещался

[@helix7671]

500р стоил. За 250р только мопед Рига или Верховина

[@zloitatarin76]

@@helix7671 может и 500₽. Сейчас уже не помню

[@serzhsmirnov9851]

​@@helix7671 точно, дельта в 89г стоила 275р.

[@yanebalabol8616]

В 89 мне отец купил, за 412 руб. Тёмно-синий, с индийским карбюратором

[@Alex-x4c5c]

У нас он стоил 295 рублей в 1985 году.

[@e-jt7hn]

Все хороши был имвз 3,112,30.отличный мотоцикал только положительные эмоции от него

[@JorgSchneider-go2ee]

Я за , с удовольствием, пусть выпускают !!!

[@АндрейПугин-я6ъ]

Был у меня Минск это просто игрушка неприхотлив в ремонте ел мало воспоминаний масса сейчас до сих пор помню

[@055DGA]

В 86 году на каникулах работал летом и купил новый минск, это было Счастье! Переднее и заднее крыло были задраты, приборка два стакана, глушак короткий. Обкатал его и катался в радость, два раза падал. Мотоцикл отличный! Мягкий, лёгкий запуск, скоростной (для пацана 15л) не сравнить с восходами друзей, на которых надо с толкача запускать двигатель. Ностальгия ❤😢

[@Иркутскийпарень-б7г]

Красавчик!👍👍👍 молодец что продолжаешь такое дело)

[@Balera-q7u]

У меня 81 года выпуска и все ещё как новый мне очень нравится никогда не подводил очень лёгкий как мопед и экономичный

[@АннаЗолотова-з1м]

Минск золото у меня Минск и горжусь что он у меня есть техника безотказная

[@КарликНос-г7п]

Минск сделал мое детство

[@ДмитрийГорбачев-й2э]

У меня был минарь 1992 года! Самые лучшие воспоминания о том времени❤❤❤

[@RetroMan777]

Как по мне,самой удачной из представленных моделей есть ММВЗ 3.112.1 1987г. в.! Самым большим недостатком 3.115 и предыдущих поколений является конструкция привода заднего колеса!Очень неудобно было снимать колесо! Да и тормоза были относительно слабыми ввиду маленьких тормозных барабанов.Из моей информации с 1987 года выпускалось одновременно две модификации:3.112.1(дорожный мотоцикл с глушителем "дудкой") и 3.112.11(мотоцикл для сельской местности с поднятым глушителем)!(описание в журнале " За Рулем" за 1987г., номер журнала, если не изменяет память N4).Представленная модель 3.115 является поздним вариантом и кроме перечисленных отличий от более ранних версий у нее другой цилиндр и головка с менее развитым оребрением и добавлением виброгасителей! На всех моделях ММВЗ 3.115 было 6-ти вольтовое электрооборудование.И еще!Если не изменяет память,первые 3.112 шли с маленькими тормозными барабанами,но уже с 12-ти вольтовым электрооборудованием!(описание в журнале "За Рулем" 1982г., номер не помню...

[@ВладимирБочкарёв-х7ц]

Я побежал искать журнал)) нашёл, прочитал)) всё как вы и написали) спасибо, что указали журнал и номер) 👍

[@АндрейФилиппов-ь8г]

Отсутствие 5-ой передачи и абсолютно дебильный механизм выключения сцепления

[@алексейалександрович-й3я]

Был в семье как первый на видео, его не ставили на учет и позднее угнали. Следующий я восстановил старый Минск с квадратными поворотниками, массивным передним крылом и каким-то другим цилиндром. Потом восстановил как смог, как второй на видео, но двигатель был уставший. Его выменял на 2 мешка комбикорма. И уже после них мне купили новый 92 года, белого цвета, который поставили на учет. Никогда не подводил, ездили и зимой на нем тоже. Старые два были в рабочем состоянии, поэтому были бесплатно подарены молодым ребятам за обещание хорошо учиться.

[@Muhammad-face]

У меня уже был минск 90 года с поднятым крылом, индийский карбюратор, свет тёмно-синий, покрышки союзные,хорошии крепкии.Возможно крепче прежнего минска,гонял,рифтовал, любил буксовать.До последнего были как новые.И ещё с боку регулировка свободного хода уже был закрыт пластиком,а не металл крышкой.Держался хорошо не разу не слетал,но это у меня лично.А других, многих, большинства его обычно не было.Говорили слетел,а некоторые сами снимали для удобства регулировки,любители постоянно покрутить.И вообще им хотелось без колпака, как модняк.Те что "старые" модели с меткрышкой,сами самостоятельно убирали ссылаясь на не удобства,так как у них пустой ход всегда сбивался и требо пост.регул.

[@Muhammad-face]

Я тоже один раз уже хотел снять крышку.Отговорили.Грязь,вода итд.Я понял и сразу перехотел.

[@МахонянаРыбалке]

Минск это сила👍👍 надёжен как мул.

[@НиколайОстанков-щ7ф]

Хороший,надёжный,лёгкий на запуск,всегда с первого кика заводился от руки.Пошел 30 000км и ещё сотку выдавал,а раньше мог и 130 выдавать,в общем без проблем мотоцикл,коробка передач очень надёжная.Легкий и легко управляемый.

[@Витал-ы3э]

Прекрасный мотик трудно достался но восхишал в любую погоду в любой мороз ездил лёгкий неубиваемый конструктору уважения за изобретения

[@СергейАрефьев-ч9н]

Мне в девятом классе купили М-115,1976год.Седенье было прямоугольное,поворотники прямоугольные,покрышки с крупным протектором,катафотов на передних амортизаторах не было.

[@ВиталийСтрилец-л7ч]

Между второй и третьей моделью ещё одна была. Внешне всё как на второй и двигатель и амортизаторы и карбюратор пакко. Только было труба с изгибом и крыло высокое спереди

[@Виталий-г7з8р]

Этим мотоциклом обеспечивались бесплатно бригадиры, электрики и другие специалисты колхозов. Массово его покупали и селькие пацаны и мужики. На нем можно было заехать в лесную глухомань за грибами. Легкий и неприхотливый, без акккмулятора, но заводился хорошо. Его в 80 х массово скупали вьетнамцы и увозили на родину. Ну а цена вообще была смешной.

[@JorgSchneider-go2ee]

У меня был такой как по середине , отличный аппарат , надёжный и неприхотливый . Товарищ а у вас все три Минска - вы эдакий богач !

[@Туйкос]

Из существенного отличия хочется отметить то, что коленвал на Минсках с флейтой отличается от того, что стоит в минске 93-го года- цапфы разной длины)

[@artemkichigin1231]

Крайние мото были в гараже, о них только лучшие воспоминания 👍

[@Юрй-ц9б]

В 16 лет учился в ДОСААФ на кат. А на "Минске". Преподаватель приезжал на практические занятия на Яве-634-01 , а я на отцовской первой серокрылке Ява-634-8-00.Преподаватель мне давал на своей Яве проехать.Первая передача вверх , остальные вниз.А на 634-8-00 наоборот.

[@Юрй-ц9б]

В 16 лет в Досааф ездил на "Минске".Но катался на отцовской Яве-634-8-00.

[@РоманБелоусов-ж6к]

У меня был Минск 3.112 94г.в., внешне полная копия вашего 93г.в. даже цвет тот-же, но на руле была перемычка а у вас почему то ее нет. Хороший мотоцикл

[@459Aleks]

Какая кладезь ништяков

[@ИгорьПоляков-п5т]

У меня Минск 1989 года работает до сих пор

[@ЕвгенийКоваленко-у5я]

Отличные мото ,по надежности равных нет ,всеми любимоя ява рядом не стояла

[@ДмитрийЦарев-ч5ш]

Чудный мотоциклет,

[@СергейАнисимо]

У меня 87 года. Движок, как на втором,12 л.с., переднее крыло поднятое и глушитель загнутый. Такой, как первый, тоже был у отца, зажигание кулачковое, на холостых работал, как планета. И чтобы снять заднее колесо, надо было расстегнуть цепь

[@сергейподлипаев-р4й]

тут есть кто то кто скажет плохо о Минске читаю читаю не вижу стоил 350 р и просто хотелось его купить и сейчас бы купил почему не выпустить вся документация есть какой есть без компьютеров всяких давайте попросим кого надо мы любим эту технику нашу вот и дайте ее нам

[@Sances196]

На 3.112.1 правый пульт кытайскый, а на последнем синяя изолента под ручкой газа и крышки повортников алюминий, который покрывался толи гальваникой серого цвета, либо серой молотковой краской покрашен. В данном видео, они чёрные от более ранних моделей, возможно просто покрашены. Отсутствуют перемычки руля.

[@ivanpavlov2458]

Был Минск 80го года выпуска, покатался в школе

[@TikTok-mq1cg]

У меня 3.112 супер техника езжу и кайфую СССР мощь.

[@ВалерийКруглов-ц8с]

А вот у меня был ММВЗ-3. 111. Класс.

[@ДаниилЖинь-о4н]

У меня Минск 88г движок старого образца, глушитель поднятый, мотоцикл не убиваемый

[@anatolyyavakov3636]

у меня до сих пор есть. 90 г выпуска. палочка-выручалочка.

[@МихаилРадченко-в9у]

Ещё была комплектация 88-89 год.Так можно сказать гибрид между 87 и 91м годом.В Петропавловск-Камчатский поставлялась.Так что была и третья модель а уже ваша последняя это уже четвёртая.

[@KRAB-500]

Очень важная деталь, он лёгкий, для пацана начинающего как раз мотоцикл.

[@rammr7250]

Были ещё с двумя круглыми на панели и верхним крылом, учился ездить на таком в детстве…

[@ЕвгенийБеляев-е2н]

Здравствуйте! Спасибо за видео и трёх красавцев - "Минских". Позвольте внести некоторые дополнения и корректировки. Между ММВЗ 3.115 и 3.112.1 есть модель 3.112. От 3.115 его отличают ступицы большего диаметра, багажник без бугеля, фара большего диаметра, широкое сиденье и катафоты на передних растяжках переднего крыла (кстати, на 3.112.1 они располагались также). 3.112.1 городской вариант, 3.112.11 сельский вариант, выпускались параллельно года до 90 - го. Отличия 3.112.11 от 3.112.1: переднее крыло, крепящееся на нижней траверсе передней вилки, перемычка руля, глушитель с изгибом, мощность двигателя 10 л.с. против 12 л.с. у 3.112.1.

[@ЛенарЗагидуллин-ъ3с]

Я бы и сейчас купил бы такой же

[@АндрейКурочкин-к5п]

У меня был Минск-1993года спидометр были стаканы.

[@GrjaznijGarri76]

У меня был 82г.в. и это самый лучший двигатель был. И самый мощный из серийных. Ты забыл упомянуть что они и внутренне менялись сами движки.

[@-a8j11d6]

Не помню, какой марки был у меня МИНСК, но на фаре квадратная коробка была со спидометром и замком зажигания!

[@garmonistyura]

У меня был ,, МИНСК ,, 3 . 115 , только жёлтого цвета , покупал его новенького в магазине ,, СПОРТТОВАРЫ ,, в феврале 1982 года . Зимой разумеется не покатаешься и я с нетерпением ждал весны . А в апреле меня призвали в ряды Советской Армии и покататься мне так и не удалось , обломились мне покатушки . А мотоцикл 2 года дожидался меня . Зато после Армии уж я оторвался по полной , ездил и радовался . Очень надёжный и безотказный и практически неубиваемый мотоцикл . Владел им несколько лет , потом продал . Позже купил ,, ИЖ ПЛАНЕТА - 5 ,, с коляской .

[@s.m.5408]

Не только крышки изменились , а коленвал другой , подшипники коленвала другие , и система смазки подшипников коленвала изменилась , деформирован этот двигатель до 10 л.с , 1.2.3 передачи пониженные , короче совсем не то пальто !

[@СтаниславБелоусов-ц2ы]

Не Ява конечно,но мне в 15 лет нравился.

[@ИгорьЛяшов]

Самый лучший

[@tormannr4561]

У меня был ранний 3.112, он выглядел точь в точь, как 3.115 из этого видео, только барабаны большие, как на поздних

[@СергейИсущенко-е1н]

это на 115 у автора ролика сидушка не та, от 112

[@tormannr4561]

@@СергейИсущенко-е1н на поздних 115 уже сидушка как на 112 была

[@ЦОРАПОВИЧ]

Я учился в автошколе на таких . 3 штуки было . И каждый ездил ПО РАЗНОМУ 🤣. МАКАКИ у нас их называли.

[@high-flyingpigeons]

Был у меня новый Минск 1990 года с задёртым передним крылом и круглой приборкой.Вот тут как раз такого и нету.Тут от Восхода квадратная панель,херня уже пошла поздние модели.

[@ПетрКобиашвили-б5ь]

У меня был белый Минск, бак топливный был зеленый. Я его в гальванике покрыл полностью хромом.

[@малышБакинский]

у меня был один из первых выпусков, но фара была от "Восхода"

[@krasavecgames]

А какие все расцветки были? Помню почему то у соседа по гаражам вроде серый был, давал нам, пацанам катанутся. Радости было...

[@stivenshmikov8092]

Что интересно, раньше велик был за радость, а сейчас ни чем не удивишь.

[@jenq1712]

у меня 3.112,по городу прикольно ездить,за городом,конечно,скорости не хватает 🤠

[@ПавелКириллов-х3и]

В своё время Мински называли сушёная Ява, смешно было.

[@АндрейСандюк-ц4ъ]

Был 115, с 78 по 91 поставил покрышки от ижа и горя не знал. Мот простой и надёжный, проходимость великолепная. Двигатель уникальный, коробку ремонтировать легко, двигатель не половинить. Силёнок маловато было, против ветра, едешь и матерился. А так светло на душе, надёжный конь. Ни разу не подвёл.

[@Антон-л1б3з]

У моего Братухи был 3.116 самый старый. А у меня уже был с задратым крылом. Ну в своём классе, изумительные мотики были!

[@Richard_Morris]

С горбатой сидушкой ?

[@ОлегТитов-с9ъ]

Супермотоцикл МИНСК

[@AdolfAdolfovich1375]

За "Макаки"🏍️👍однозначно

[@pavelbobrov4431]

Эволюция закончена 😂

[@ДмитрийЦарев-ч5ш]

Собирал когда то себе один из двух постарше себе по малолетству, и что удивляет он таки ехал😂😂😂

[@АлексейНиколаев-ы7б]

Эхо ушедшей эпохи, следы высшей цивилизации!!!

[@Alexander-nr9cg]

👍👍👍

[@Денис-э3я5в]

Сельский мотоцикл. Вся деревня на нём гоняла. Особенно ночью)

[@козьмакот]

Я помню в девяносто году голубые цветом в магазин привезли и в деревне ребята по старше гоняли в двухцветной цветовой гамме, у кого красный, у другого голубой но голубого цвета мне больше нравился, это было как новинка.

[@пашанасеня-т2з]

У деда был минск 3.112 где-то 2000 годов покупался новый ишол с чёрным двигателем

[@mickzeppelin1366]

5:40 какая дудочка? Огурец!- их называли! Многие срезали банку, под углом, как у Чезет!

[@rom4k844]

А мы называли ,, селёдка,, 😂

[@oksanamarti9260]

Крутая коллекция минсков ещё бы минск м 3.111 было бы круто

[@ПочтальонПечкин-щ9э]

Им ездить надо, людям пользу и радость приносить. А не в коллекции гнить и ржаветь у этого купи-продай. А на экземпляры и в музей сходить можно поглазеть, там этого советского барахла от мопедов до тяжёлых мотоциклов на показ выставлены, и условия хранения идеальные, а не как тут где-то в холодном гараже стоят!

[@VovkaPu-72]

@@ПочтальонПечкин-щ9э купи и нахрать его до талого,можешь и тележку прицепить с бочкой,за пивом ездить)))250 косарей всего то))

[@АлександрКирчев]

У меня был 3.112 салатового цвета с белыми крыльями и боковыми крышками. На крышках надпись минск приделанная к крышке, а не написанная краской. А по приборке, спидометр и замок зажигания с лева как на видео второй мотоцикл. И пепеднее крыло держалось без пепемычки как у второго на видео мотоцикле. Короче что то среднне между первым мотоциклом на видео и вторым. И генератор на 6 вольт.

[@ЕльсуковВячеслав]

Нормальный мот, рыбалка 🎣, лес, покатушки для подростков нормально, разбивались меньше, чем сейчас, кто имел этот мот тот поймёт,

[@ЩэпомЭрлаУкраееена]

Минструатор отличный моцик

[@ЛенарЗагидуллин-ъ3с]

У меня был 73 г 6 вольт и ключик с боку фары

[@ВахаХасиев-г5ж]

У меня 6 волльтовка с маленькой фарой 84 года ,разница как на видео певый не большая🤔

[@Анатолий-т4ц4ю]

Раньше у старых минсках были прямоугольные повороты и контактная система зажигания

[@filtr666333]

3.111 модель

[@ДимаКулинич-я6б]

@@filtr666333 как км чудная в Яя счета выцарапать Алиса Включи семья включите мне про волков

[@ДимаКулинич-я6б]

@@filtr666333 мая все цвета вчера ВЧ ФФ

[@ИгорьКузнецов-х4ж]

Сдавал на права на Минске 83-го года. Приборка: стаканы без контр. ламп, фара меньшего диаметра по сравнению с более поздними моделями (возможно на ней ещё симметричный рисунок стекла), переднее крыло низкое с усиками крепления к вилке снизу, топл. бак с резиновыми нигрипсами и пробкой с указанием на ней в какой пропорции смешивать бензин с маслом, задний фонарь как на Юпитере-4, стальная камбала ведомой звезды главной передачи, головка цилиндра сужается сзади (оребрение), карбюратор с "квадратным" дном (не к-2401), выхлопуха дудочкой.

[@КиевУкраина-б5ф]

Ранние модели 3.115 кроме сидения имели другой багажник, другие поворотники, другую резину, двигатель другой , 6v, карбюратор к 36

[@Лифаллекс]

115 самые лучшие и красивые мински.

[@ПавелСычев-о1д]

В 1985 году купил себе новенький за 450 рублей а 1987 они стали стоить 350 р. Класный мотик

[@Игорь-к9у2ь]

Синяя изолеета 😂 поменяла усё!!! И щиток от КАРПАТ!!!😅😢😅. Единственное достоинство дали им картингисты 😂! И пограничная служба.за ремонтопригодность! Ходовая часть 😢! У меня был и Я картингист.

[@ВадимОболенский-ф5ш]

Кокое всё красивое ко ко ко кококорококо 🐥

[@chokolyangaus1475]

У меня была ещё более переходная модель с грипсами на баке в мелкую полоску но ступицы были маленькие и кожухи вилки без дырок в кронштейнах фары.Так же был более ранний с узким сиденьем.они были сильно ушатаны я их оживлял.

[@Aleksandr-Elena]

Где взял Мински?

[@АлександрЕвсеенков-р1ъ]

Здравствуйте,Планеты 5 или Юпитера 5 нет у Вас в продаже?

[@СергейЧилий-э4б]

На последнем на руле должна быть перемычка

[@forafora5371]

Эволюция ... Мелкие изменения и то косметические . Сидели конструктора и инженеры, получали ЗП. Вносили незначительные изменения и за это получали премию . Да согласен зачем менять надёжное, но движение вперёд не будет.