Ввод Дизель - Генератора в параллельную работу

Рет қаралды 4,887

3 жыл бұрын

В данном видео мой друг расскажет как устроен Главный Распределительный Щит, так расскажет как и на что необходимо обращать внимание при ввод дизель-генератора в параллельную работу с другими дизель-генераторами, Извиняюсь за вертикальную съемку, друг сказал, что исправится и сделает еще видео про электрооборудование на судне и многое другое. поддержите его лайком и делитесь видео. Всем приятного просмотра.
ссылка - общий обзор центрального поста управления • Обзор ЦПУ. Центральный...
На любые вас интересующие вопросы пишите в мой инстаграм - / ermolovyury

Пікірлер: 31

@vlifesvv Жыл бұрын

спасибо, скачал , буду пересматривать

@kmjgad 3 ай бұрын

Прараллель и ввод/вывод ДГ 1. Запустить (вводный) ДГ1- он должен поработать несколько минут и после этого можно ставить его на шины, поставить ручное управление (MANUAL) для постановку на шины. 2. Показатели работы ДГ1 V=450, Hz=50. Выравнить частоту ручкой регулирования частоты ДГ1, стрелка синхроноскопа должна идти по часовой стрелке и медленно, постановка производится при стрелке на 12 часов - тогда при погаснувших лампах синхроноскопа ввести ДГ1 на шины. Ручки регуляторов нужно двигать короткими толчками! 3.При || - Распределить нагрзку между ДГ ручкой регулятора частоты. Частоту тока генератора можно изменить только путем изменения частоты вращения его приводного двигателя. При выводе ДГ - Чтобы вывести (выводной) ДГ2 из || необходимо отдать нагрузку ДГ1 и снять ДГ2 с шин. Не стоит сбрасывать нагрузку до абсолютного нуля, можно выводить ДГ при 20 kW. В противном случае, когда стрелка ваттметра уйдет ниже нуля - это значит ДГ начнет работать как электродвигатель и начнет потреблять энергию сети, тогда сработает защита по обратной мощности и отключит генераторный автомат принудительно (такая защита служит от несанцкионированного понижения оборотов одним из работающих в || ДГ и есть у каждого ДГ). 4. Выключить синхронрскоп и при необходимости подрегулировать частоту вводного ДГ. Если ДГ работают в полуавтомате, то можно поставить их на шины через кнопку Auto Synhro и тогда ДГ1 будет брать на себя нагрузку (kW) работающего ДГ2, что выровняет нагрзку между ДГ-ми и они будут работать в || и синхронно. В случае постановки ДГ на шины в ркжиме AUTO вводимому ДГ не перешло нужной нагрузки, то это можно сделать в ручном режиме. Условия для синзронизации ДГ: 1. Напряжения должны совпадать по фазе, а не сдвинуты один против другого на 180°; 2. Одинаковая частота ДГ и сети ; 3. Напряжени сети или уже работающего ДГ = напряжению подключаемого ДГ; 4. Одинаковое чередование фаз ДГ и сети [к,ж,с=к,ж,с или 1,2,3=1,2,3] 5. Форма мгновенных кривых должна быть одинакова.

@aleksandrlogin...739 3 жыл бұрын

Хорошее наглядное объяснение, на заметку будущим морякам. Единственное, что хочу добавить - когда вводите генератор в параллель в ручном режиме, его необходимо нагрузить сразу после подключения, чтобы избежать перехода в двигательный режим, или же перевести его секцию в режим автоматического распределения нагрузки. В самом конце видео это начали делать, но боюсь многие могли этого не заметить.

@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын

👌👌👌

@user-by9uf4qe1h 3 жыл бұрын

Довольно интересно!

@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын

🤝🤝🤝

@user-tc5jc9cc4q 3 жыл бұрын

лайк держи отличный видос

@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын

🤝🤝🤝

@Chubik1986 3 жыл бұрын

Лукас

@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын

🤝🤝🤝

@user-qm8ki8yf3k 4 ай бұрын

@@moryak-ohotnikПри входе в параллель два вдг по частоте и напряжению должны быть одинаковы?После ввода в параллель надо отрегулировать нагрузку потгенераторам?

@user-qm8ki8yf3k 4 ай бұрын

И как регулируют напряжение генератора.АРН?

@user-xi7mo9bo6f 3 жыл бұрын

Можно пожалуйста качество звука улучшить? по скольку я незрячий, по звуку лучше понимаю, где что и как работает. Видео информативное, лаик.

@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын

🤝🤝🤝 по возможности стараюсь что-то сделать со звуком, но в машинном отделении очень шумно около 100 децибел , стараюсь но не всегда выходит

@dhhgghggbhbbvfgg 3 жыл бұрын

Wow, спасибо большое, а каким образом происходит подстройка фаз, там какое-то устройство тормозящее вал?

@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын

Обороты двигателя уменьшаются -увеличиваются с помощью регулятора оборотов , регулятор оборотов воздействует на топливную рейку, подавая или уменьшая количество топлива в цилиндр, тем самым увеличивая или уменьшая обороты двигателя, в зависимости , что необходимо

@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын

Топливные насосы -индивидуальные, на каждый цилиндр свой насос. Сделаю видео все покажу и расскажу

@dhhgghggbhbbvfgg 3 жыл бұрын

Записки моряка, как же точно он должен уметь такое делать

@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын

Автоматика, в любом случае лучше чем человек...

@AlexanderWhite657 3 жыл бұрын

@@dhhgghggbhbbvfgg достаточно точно. На старых грузовиках и легковушках с механическим ТНВД нет же проблем с плавностью. У дизеля исправного при исправной топливной вообще нет проблем с плавностью (особенно у турбированного, там ещё корректора наддува двигает рейку при резком изменении нагрузки)

@user-wz3nn1ju5g 3 жыл бұрын

Как распределяется нагрузка межу генераторами работающими в паралели? Как выводить из паралели генератор?

@SneadGamuma 2 жыл бұрын

выводить в авто режиме или скинуть нагрузку с того который надо вывести. Сама нагрузка при параллельной работе регулируется подачей топлива в авто или ручном режиме