Теория ДВС: Двигатель Chevrolet Lanos 1.5 л (8 кл) (убитый)

[@ВиталийВиталий-п8е4ж]

Дефектовка реально клёвая тема!всегда интересно смотреть!

[@rustamdudaev3528]

скорее всего у хозяина сначала застучал движок(выскочили рокера или что там),и загорелась лампа,но до сервиса ещё доехать надо,вот он и поехал,по мере разрушения двигателя падала тяга,и соответсвенно он сильнее давил на газ!!! если при таком полном пиздице в моторе она доехала всё таки до сервиса,то ЧЕСТЬ и ХВАЛА создателям таких моторов!!!

[@ВикторЛ-х4и]

Тут только супротеком восстанавливать, больше никак....

[@verogmixam]

ахахахаха)))))))))))))))))))

[@Aleks10F]

хаха )) красавчик )

[@Itruporez]

Геннадий Брус Да можно ошметки и не собирать. Новый поршень сам вырастет. Из наночастиц.

[@sergeuhrulev2824]

Евгений,спасибо за видео!!! Вот это рвануло двигатель!!! А хозяин говорит,что лампочка почему то загорелась!!! Евгений,удачи и хорошего настроения вам и вашим близким!!!

[@VityaYALTA]

после слов " анука Санёк повращайка мне его" мне стало смешно)))) блин погремушка ппц)) ещё такое лицо у Жени)

[@TeslaTanck]

Практически фильм ужасов! Смотришь и волосы встают от увиденного.

[@ВладимирБатюшкин-р2ь]

Спасибо за видео, очень интересно наблюдать за обзорами поломок двигателей.

[@oreststefankiv6395]

К стати и в этом двигателе натяжение ремня грм производится помпой охлаждения.А именно вращением помпы по часовой стрелке добиваемся совмещения меток на ролике с индикатором натяжения. Такая система натяжения ремня грм присутствует и в автомобилях OPEL ASTRA 1,6 с 8 клапанами.Там производитель ходимость ремня грм установил значительно больше чем 60 тыс.км. Рекомендуется менять все элементы грм.А именно и помпу охлаждения.Так как прикипание ее к блоку приводит к невозможности двигать ею в блоке при натяжении. Даже если помпа не издает шум при вращении и не течет. Но уплотняющее резиновое кольцо помпы приходит в негодность физически. А отдельно оно не продается и больше ни от чего не подходит!

[@Opelarm]

Резиновое уплотнительное кольцо для помп заказывают пачками и при замене ГРМ всегда снимаю помпу и меняю кольцо, даже если клиент не готов менять помпу......

[@ruslanboiko1074]

блок можно в 80.5 расточить под поршни лачетти, колено оттуда же, всё равно под замену и 1.8 :)

[@adimenHTC]

Сам имею такой мотор на своей ласточке, и я в шоке от такого рода повреждения. Благодарен за познавательное видео.Мотаем на усс.

[@Юрий-р4ъ7ч]

Как бы не было - это один из лучших двигателей

[@Дмитрий-я8щ9ы]

Очень полезное видео,все четко.завтра свой мотор буду разбирать,вот учусь)

[@Flstudioprojects]

Двигатель очень тяговитый, можно сказать тракторный, уверенная тяга начинается с 2200 оборотов и практически без подхватов и провалов до 6000) благодаря ходу поршня намного, превышающий диаметра цилиндра . У 2-х знакомых 1.5 8V . Проблем никаких уже 150 тыс .км , замена ремня ГРМ на 60-70 т.км. , у всех проблема - радиатор, но это похоже, конструктив. Один решил заменой на корейский, другому просто обжали, опрессовали радиатор, ездит нормально уже 3-й год. По видео - тупо халатность, неменяли масло долго, плохой бенз...

[@ВиталийИванченко-д4щ]

Только ебанат будет крутить двигатель до 6000 этот

[@ОперуполномоченныйДуффи-и3ъ]

Этот движок легенда

[@ДжекиЧан-щ2б]

мой двигатель на заз шанс пробег 302тыс.км ,помпа не менялась стоковая, расхода масла нету,полет нормальный.

[@Maximko23life]

​@@ДжекиЧан-щ2бСколько масло выхаживает?

[@АлександрДёмин-й5э]

Да,бедный двигатель,мне сразу вспомнилось видео,когда в стиральную машину бросили кирпич😁

[@vadyas1396]

Давно подписан на канал, но видео решил посмотреть только сейчас и мне понравилось. Все очень интересно

[@illich2008]

прикольные переходы между роликами сделал Жека, смотрится ролик тепер проффесиональней. :)

[@papirownik]

"Паталогоанатом" и Шерлок Травников в одном лице :)

[@konstantin-1985]

Не на долго новый двигатель у старого хозяина)))

[@Pavel____]

Владелец данного двигателя точно наплевательский отнесся на горящию лампочку давления масла и продолжал движение, а в дальнейшим на шум и грохот под капотом. Судя по засранаму снаружи масленому фильтру, масло в моторе давненько не менялось. Обломки в остальные цилиндры могло засосать через впуск.

[@hops5444]

поддерживаю. не обязательно через впускной коллектор кака попала во все цилиндры. может обломки поршня попали в коллектор, а потом уже позалетали в остальные цилиндры. у меня так на камазе было

[@hops5444]

та не. заслонка в рессивере осталась бы. а бэбихи от нее слишком мелкие, чтобы нанести такой вред.

[@alexkumpan52]

Я конечно видел загнутые шатуны у двигателей KV6, когда первые фрилендеры ловили гидроудар, но чтоб сам поршень разлетелся - такое впервые вижу

[@dedpingvin]

А все потуму что он не заливал супротек

[@unnemed95]

аххаха от души!))

[@svetoslavganchev7633]

Двигатель очень здоровый, у меня такой коленвал с таким двигателем - уже 496 т.км. третий комплект вкладыши уже смонтировал, заливаю масло 10в40 Кастрол...ждёт пока блока расточка до поршня 80 мм... клапана не гнет при обрыве ремня ГРМ...

[@mvuhanov]

Женя, береги горло!

[@Zvezdnii_Lis]

1:15 я такого ещё не видел, спасибо посмеялся от души

[@ildar7361]

Таксисты на этих моторах по 300-400 тк ходят.

[@АлексейБаталов-п9з]

Я проехал 530 тыс до капиталки на газу

[@ДжекиЧан-щ2б]

У меня пока 315 тыс .км ,надеюсь то же проехать 500тыс.км,потом кап.ремонт,заливаю синтетику 5 w-40,немного масла кушает.

[@pointman879]

@@ДжекиЧан-щ2бкакие именно масло, производитель какой?

[@TvGubka]

@@ДжекиЧан-щ2бремень грм с какой переодичностью меняете?

[@ДжекиЧан-щ2б]

@@TvGubka по инструкции надо менять через 60 тыс км и ещё желательно после 250 тыс.пробега поменять зубчатый шкив на коленвала,когда там зубья стачиваются он начинает жрать ремень ГРМ и тогда он даже 60 тыс не проходит,срежет зубья на ремне ГРМ

[@николайгусар-я5п]

Думаю этот двигатель будет восстановлен!!!

[@РавильХабибуллин-з3э]

Ланос 2006 г . Купил пробег был 200012т.Сейчас 20027т. Поменял диск сцепления, глушитель полностью, стойки стабелизатора, трос ручника, масло в коробке на синтетику. Движок не трогал кроме замены масла . Выжимал 140 на дальние расстояния(родина 370км.от места жительства). Никаких сбоев в движке не замечал. Есть стук в передней части при неровности дорог. Есть еще один минус :- маленький багажник , как люди умудряются туда впихнуть туда гбо.

[@VladimirKuznetsov]

+ За "киндер сюрприз"

[@ANDRE621991]

можно было сказать "сектор приз на барабане!!"

[@bdsound.9411]

Не в качестве изготовления а просто при смене ремня ГРМ нужно менять шестерни а не экономить!!!

[@peskur]

У меня был в чем-то похожий случай. Как правило, посторонний предмет не влезает в открытую щель клапана и попадает под него. У меня попала пластинка и её методично разжевало (клапан её покусал). Кусочки попали и в соседний горшок. Ну и конечно, на аппарате, да ещё не щадя проехали со стуком немало, похоже пока совсем не загнулся (перестал заводится). Остальное конечно шоферская легенда :))

[@Nik-Pochexonskiy]

походу хозяин на солидоле ездил...

[@aveo5door879]

Скорее всего причина была в системе гбо 2 поколения, видемо заслонка с смесителя отлетела, и её засосало в колектор

[@co-creative]

Кусочки металла во всех цилиндрах это обломки молотого поршня. Их засосало во впуск, при работающем моторе, через заклинивший открытый впускной клапан, а потом разбросало по другим цилиндрам. У меня такое было, когда направляющую клапана сломало и тоже разбросало по цилиндрам.

[@ВикусяПопович]

Было бы интересно посмотреть на доработку головки)

[@tolikalonso]

Походу тачка в дтп попала и коолектор впускной разбился. Мужик завел двигло, а осколки уже в цилиндрах вот и результат.

[@ГлебОльхов-ц3н]

Подумал, что шатун оборвало а тут веселее

[@АлександрИгнатьев-з9ъ]

евгений когда рассказываешь про двигатели обращай внимание на длину и особенности масло приемника. здесь он ну очень длинный.

[@demyan_ua]

Вот она классика наших дней

[@vlad8086]

вот это класное видео давно такое ждал

[@МирзоАшуров-б7г]

"Киндер сюрприз" :D

[@leprekon2439]

Тоже вызвало улыбку:)

[@mr.goodwill6135]

Похожая история была с самолетом ИЛ-14. Люди, которые его восстанавливали, вот что пишут: " Левый мотор «Голубой мечты» не додавал 100 оборотов, была вибрация, нехарактерные металлические звуки, наддув не соответствовал оборотам. Сколько мы ломали голову, выставляли магнето, меняли проводники, свечи Вывернули все передние свечи, и стали замерять компрессию по всем цилиндрам. Замер проводили дифференциальным методом американским компрессометром. Когда сняли цилиндр, стало ясно что произошёл обрыв шатуна. И случилось это достаточно давно т.к. отсутствовал фрагмент длиной около 10 см и концы обломков шатуна были прилично забиты. Значит, мотор достаточно длительное время работал в таком состоянии, кроша огрызком шатуна юбки других цилиндров, противовесы, поршня… Да, теперь я отчётливо понимаю, что этот мотор делали для войны - потеря 1 цилиндра приводит к уходу всего 100 оборотов в минуту. Мотор работает и выдаёт номинальный режим!!! Т.е. на нём можно продолжать полёт. Собственно, в войну истребители Ла-5ФН с похожими моторами умудрялись летать после разрушения одного из цилиндров от попадания снаряда" aviaforum.ru/threads/vosstanovlenie-il-14-golubaja-mechta-na-tushinskom-aehrodrome.32808/

[@детскийпсихолог-м4и]

Если загорелся чайничик!надо как можно быстрее ехать в сервис!

[@a.v.9561]

Как всегда - супер видео!

[@gektor5132]

а "Санек" в отцы годится. никакого уважения.

[@ВладСкворцов-у4о]

все эти проблемы у меня были на опеле аскона... такое ощущение что это мой старый движок

[@DrZlo1000]

Скорее всего двигатель работал на газе, а в цилиндры попали части антихлопка или смесителя.

[@MrSerhio]

Да, да, бывали такие случаи!

[@АлексейКотов-ъ9ж]

у меня было что-то похожее.Мусор(обломки) в соседние цилиндры засасывает через впускной коллектор и открытый клапан разбитого цилиндра.

[@АрбиВахаев-г7в]

Евгений смотрю тебя давно но на это видео ноткнулся только сейчас,могу подсказать причину поломки ты даже неповериш - всё просто поршень второго цилиндра рассыпался(причину мы уже неустановим так как от него нечего неосталось) и его обломки успешно через впускные каналы засосало в остальные цилиндры,неудевляйся прсто я на своей практике видел такое.Раскажу один похожий случий на ваз 2110 двиготель 8клапанный 1.6 -так вот в одном из цилиндров оборвало часть ноправляющей втулки впускного клапана(нижнюю её часть) в итоге её части попали во все цилиндры ,я смог всё это собрать воедино и сам был удивлён.

[@Mikhail_to4ka]

Когда начал крутить движок и забрянькало я подумал что масляный носик забора оторвало, а когда разобрал я офигел ) мне кажеться его очень хотели завести

[@pantyukovk]

Меняли свояку ремень ГРМ - поразило, что шестерня коленвала имеет сильно более посадочное отверстие относительно диаметр посадочного места на коленвалу! как так? пришлось изголяться и центровать методом проб прикручивая и ослабляя болт! а так мотор надежный - поймал уже 2 раза свояка на том, что он ездит без масла (на щупе даже признаков капли) :)

[@curlydenis7662]

Женя, а что с головкой для БМВ Жорика?Скоро будет готова?

[@ivanosokor3997]

и да - супротек может помочь (только 2 бутылочки сразу)

[@НикитаРябинин-и5м]

чё у Бати с ухом, всё в зелёнке?

[@Di0khan]

+ Deep Purple Black Night :)

[@EvgenLogin]

Тю, так трехцилиндровый пускай теперь будет))

[@bliznets1971]

на мопед впиздячить и заебца будет

[@San4o0409]

желательно второй цилиндр выпилить вместе с головкой и коленвалом, заварить эти половинки супротеком как холодной сваркой и будет трёхцилиндровый 1,125л. двиган. Гениально.

[@qfjb]

видимо он и поработал как 3-х цилиндровый....

[@hops5444]

действительно) поставить на место клапана, обварить их, снять рокера и хай ездит

[@СашаПушкарь-ф4ц]

Я думаю что владелец Ланоса думал что у него стоит роторный двигатель,и крутил его до 10 тис оборотов.

[@BIZZONist]

Приварить большую трубу и будет погремушка !))))))))))))

[@ДжекиЧан-щ2б]

Замена Г Р М ,никаких сложностей нет,насос гура открутил два болта и снять шкив три болта и все делов на 5мин.

[@АлексАлексин-ф1н]

Хороший простой и надёжный двигатель..Как АК-47.. Можно разбирать и собирать закрытами глазами .

[@Ref134a]

Ви не повірите але я робив експеримент. На циліндрі був задір глубокий. Я його заварив, відшліфував, потім хонінгував. І він вже їздить років 5ть.

[@АртурСалимов-щ5х]

Двигатель крутили на макс оборотах но не довели до тех пор пока шатун вылезет, была такая же хня ток у мну вылез Кулак Дружбы с двух сторон блока, с разборки двигатель обошёлся в 20 тысяч рублей с заявленным пробегом по телефону в 60 тысяч км, по приезду через некоторое время он оказался 50 тысяч км, по просмотру через маслозаливную горловину были видны ласковые отложения но Не галимая грязь!!! Проехал на нем полтора года, в итоге замена прокладки гбц сальников клапанов и притирка соинятием фаски седел

[@АртурСалимов-щ5х]

А причина была в раскрутившемся крепление шатуна

[@лехаплохой-м7и]

А нет случайно дефектовки двс с масленным голоданием, в виду постоянного присутствия бензина в поддоне? И что происходит с маслом, при контакте с бензином? Постоянном контакте?

[@Mikhail_to4ka]

у меня на классике топливный насос мембрана травила постоянно, в масло попадал бенз, масло становиться очень жидкое, но бенз испарялся хз я думаю масло теряет потом свои какието свойства как разобрался насос поменял и масло сменил

[@НиколайМолюка-г5о]

У меня у знакомого так было завёл мотор почти сразу затроил и заглох розобрали и там такая же картина была

[@Apophis544]

возможно на сто и перемололо поршень)

[@hktundra]

владелец мог и не обманывать.на сервисе вполне могли мотор завести и прогазовать как следует. либо от глупости, либо для того чтоб владелец у них замену мотора делал

[@xuchm]

Молодец мужик

[@sepgeus3121]

Здраствуйте!!! посоветуй возможно ли зделать на двигатели 1,5 8 клапанов авео проточки в штатных поршнях под клапана в случаи обрыва ГРМ не пострадал двигатель.

[@niksen8003]

каааааак можно было не услышать изменившийся звук двигателя!!!!

[@Teoria_DVS]

Nik Sen тая сам таким вопросом задаюсь :)

[@АлександрИванов-ъ4ч7з]

Вообще жесть!

[@SLOVYN1]

двиг после обычного перегрева. при котором развалился поршень

[@alexanderu-mi-cho1406]

Теория ДВС Я всё же думаю, что это не "что-то" залетело во впуск... Логика методом исключения: Перегрев -> врыв 2го поршня -> клапана открывались, рокеры были целые -> из-за обратки давления мелкие осколки через впускные клапана попали и в другие цилиндры -> позднее, осколки попав "везде и всюду" упали на рокера и размолотили их, кстати, возможно из-за этого так сильно погнуло распредвал. Причина?... ты сам сказал, что "странное масло с непонятным осадком" - видать залили "левое масло" или не по регламенту, что привело к перегреву... Не исключен факт того, что двигу дали пиздов на отсечке... да ещё и на говённом масле. Как слизало резьбу на свечном отверстии? - возможно поршень, в начале, развалился не сразу и один осколок попал между поршнем и свечкой, что привело к выбиванию свечи и "добитию" самого поршня. Возникает вопрос: устраивал ли хозяин данного агрегата покатушки в стиле стрит-рейсинг, и от сюда - каков возраст этого человека? Хотя, возможно просто случай из-за не качественных деталей.

[@badguybadguybadguy]

это вообще трындец. лет десять назад имел во владении опелёвский 1.6д на кадета. когда у меня крякнул рокер - я это сразу же заметил, ибо мало того что характер работы изменился, так и тяги вообще не было. при том что моторчик ещё ехал кое как, до сервиса добрался своим ходом. а тут судя по повреждениям - его такое ощущение что ещё душили некоторое время. имхо удивительно что в таком состоянии он вообще заводился.

[@orion78781]

такого я еще не видел

[@АндрейПоздняков-и5ф]

Здравствуй Евгений,подскажи пожалуйста как выбрать контрактный двигатель-на что обращать внимание?У меня на Ланосе родной 1,5 8кл помирает потихоньку и я хочу поставить 1,5 16кл-A15DMS.И еще хочу спросить,данная модель двигателя поставляется из Европпы или из Корей,так вот какой лучше будет?

[@АлександрШуюпов-в8о]

Здраствуйте Евгений не подскажешь что может означать масло между воздушных фильтром и дроссель ной заслонкой?

[@unrevealedunrevealed118]

Евгений, в Вашем случае шестерня коленвала имеет посадочный выступ, который входит в вырез (паз) в самом коленвале. В моем коленвале (старый 1990-х гг.) шестерня крепится к коленвалу с помощью шпонки, поэтому шестерня вместо выступа, также как и коленвал, имеет вырез. Какой вариант лучше? Поменял ли производитель конструкцию чтобы упростить или улучшить ее ( уменьшить люфт)? Заранее , спасибо.

[@W.D.40]

Зачем стока заставок то.. Я первый раз вздрогнул от неожиданности))

[@romzesramonovich223]

на авео т250 компрессор там не стоит, а стоит отдельно

[@СергейРаковец-ч9щ]

Да, там кронштейн опоры стоит.

[@АлександрАвдеев-м9р]

Гы-Гы .... Слегка кривоватый шатун... Классно сказал, надо запомнить!!!

[@goodminecraft3577]

двигатель на газу был 2го поколения, там бывает газовая заслонка в цылиндр выпрыгивает

[@МихаилНиколаев-к3х]

Это не a15sms а g15mf

[@nikolaypinkevuch6394]

Добрый день! У меня вопрос может не по теме но все же спрошу, может сталкивались с таким. Ланос 1,5, 8 кл. При резком разгоне очень тупит, не набирает обороты(скорость) максимальная скорость 120. Мне то не нужна гонка, но хотелось бы быть уверенным в машине и когда нажимаешь на газ хочется чтобы ехала. Свечи ок, провода тоже. Стоит газ, такая же ситуация и на нем. Спасибо

[@morozov_power7238]

Обалдеть😨

[@ВалентинМоскаленко-п3ч]

Евгений, добрый день. Просьба, расказать о - MAZDA MZR 2.3 DISI TURBO

[@mgn_phantom]

Евгений привет, скажи ты этот двигатель будешь восстанавливать или он восстановки не подлежит?

[@FullFlash_auto]

Вопрос автору относительно "некоего постороннего предмета" (попавшего в цилиндры). Тут такое дело... на Ланосы часто ставят ГБО-2 (железный впуск, механическая заслонка...). И всё бы "ничего", НО врезки сейчас (почему-то) никто не делает, ставят "смеситель", из которого со временем вылетает шторка с заклёпками, которые эту самую шторку держат. Так вот: МОГЛИ ЛИ таких бед понатворить шторка газового смесителя и её заклёпки?

[@karmaskal]

3:30 это мне понадобится

[@ПроСТОвгараже-х4ц]

даже на глаз через камеру видно что, гнутый коленвал. по любому на нём ещё ехали, после сбоя. печально.

[@eswshka]

все понятно с двигателем. но так и не было сказано, как избавиться от люфта шестерней грм. менять их? или это на самих распредвале и коленке пазы разбиваются?

[@Teoria_DVS]

Аньес Моне К сожалению никак, это запчасти такие. Тут можно только поставить рег звезд, затянуть всё и потом выставить вал, так он хоть ровно стоять будет

[@eswshka]

Теория ДВС ясно. найти только рег. звезды. при установке новых они все равно будут болтаться?

[@АлексейБаталов-п9з]

Я ГРМ менял 20 раз минимум на этих моторах, за час поменяю не торопясь

[@АлександрВалерьевич-у5х]

представляю какой грохот стоял в округе...

[@wratyr]

не надо его выкидывать! из него ещё получится движок для матиза или оки :D

[@ВиталийДаценко-х9ы]

Автор немного не в теме. посредине кожуха установлена опора двигателя, а не компрессор. Натяжка ремня осуществляется помпой и только помпой(так сказано в TIS), иногда конечно везет и помпу можно не трогать, но это не часто.

[@ПавелС-м8т]

Растачивается ли данный блок под поршня с Лачетти 1.8 ??? Хватит ли толщины стенок цилиндра? Если сделать из него 1.8 8v будет ходить?

[@email8605]

Да, растачивают 1.5-1.6, бывает надо снимать лишний метал с блока в районе работы крышек шатунов и место для масло насоса.

[@lazzynsk]

Его наверное до последнего мучали,пока а когда умер,она на нем до дома или места стоянки доехал,вот его так и разворотило.

[@andreyk1911]

А сколько прошло авто тыщ 500???

[@said3445]

так поршень размолотить явно проехал хорошо при потере давления , могло шатун оборвать

[@MARYKMOTO]

ахах))) киндер сюрприз))) +++

[@otetspovlo]

Евгений здравствуйте! По поводу ремня ГРМ там вроде помпой натягивается. Если не прав поправьте.

[@СчастливаяДори]

натяжка ремня на ланосах идет помпой, ошибочка)

[@ВалерійЛупітько]

Сам проїхав на такому моторі з нового 320 т.,шків ГРМ збиваю при заміні ременя,ремінь дійсно дотягується помпою,помпа прикіпає лише у дурнів які накладають при монтажі герметик.Не дуріть людей,перед вами лише один сумнівний двигун.Недоліків у нього чимало,але він тебе завжди привезе додому,на двох циліндрах,коли рідина тече з тріщини голови з під свічки,коли після нагріву стукає,а потім ще проїжджає 120 тис.Ви майстри та тиоретики,а не експлуатуєте їх.

[@antonvovchenko2717]

По сути это кадеттовский двигатель?

[@MGplayYT]

Покупать такие машины это всегда головняк)

[@ЯрашАбусалимов-н8х]

Про рокеры.Ставим от ДЭУ 2.0 и будет хозяину СЧЯСЬТИЯ.

[@romansuvorov9454]

Разве подойдут?