スズキK6Aオイル漏れを直して行くっ！

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福本児童舎

Күн бұрын

Пікірлер: 139

@BIKE819 7 ай бұрын

福ちゃん、今日も最高やったで〜高評価ポチッ😅

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

ありがとうございます(੭ु´･ω･`)੭ु⁾⁾

@majidesukasuka 7 ай бұрын

フクちゃんこんにちは。「こんなトルク」はやっぱ経験ですね！

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

ありがとうございます('ω')

@jb74jimny-sierra24 7 ай бұрын

こんなもんトルク（手ぇトルク）よくわかりました😁 ゴムパッキンもパリッパリでしたね。

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

ありがとうございます(*'▽')

@pecospeed1967 7 ай бұрын

高評価2回押しときました。

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

３回目押してくれっ！( ﾟДﾟ)

@pecospeed1967 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya 今回はおまけでもう一回押しときまーっす。

@na8c40 7 ай бұрын

水分でポタージュ状態なオイルになった個体だとヘッドカバーのセパレーターとブローバイホースの詰まりでシールから漏れたりしますよねぇ・・・

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

あんまり経験無いけど、有るかも知れないですね

@佐藤山 7 ай бұрын

パキパキパッキンすき

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

つい、割りたくなるよね

@tetuita 7 ай бұрын

オイル管理悪すぎて車が可哀そう　ｋ６Ａよく耐えてるな～～

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

あざます( ﾟДﾟ)

@凹凹凹凹 7 ай бұрын

カラスが鳴いてるのがなんかイイ。

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

あざます

@c8corvette511 Күн бұрын

ダンパー付きプーリーの場合には、この手法だとゴムが剥がれる可能性があるかも？ミッション側のカバーを外すことにより、フライホイルのギヤに回り止めを咬ます事ができればボルトを緩めることができそう。（クランクシャフトには良くないけど）プーリーには軽量化の穴が有るけど、奥まっているので回り止めが使いにくい。トヨタ車のように回り止めを取り付けるネジ穴が有ったとしてもボディとの隙間が狭いので作業できない。エンジンを下げて、インパクトで緩めるのも大事でやりたくないし。一部のダイハツ車のようにボディ側にソケットレンチを通せる穴が有ればいいんだが。車体設計はコスト・工数の低減が最優先になるので、10万㎞越えで発生するメンテに対する配慮はどうしても省かれることに成るのでしょうか。

@sanjii7804 7 ай бұрын

お疲れ様です。おぉ～今回も福ちゃんからワザが盗めてぞぉ～👍 クランクプーリーボルト、軽でも何気に硬いのよね😥　そしてお決まりのように、使いたい工具が使えそうで使えないってのもねぇ😓

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

私も農園ガレージさんから盗んで来たんで・・

@sanjii7804 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya 様農園ガレージさんにも盗みに行ってみます。福ちゃんが動画で教えてくれなきゃわからなかったよ😄 ヘラマンタイトンも極少量で購入しなきゃ😆　流石に100個は使い切れないと思う😅

@TomegorouMatsumoto 3 ай бұрын

夕焼け小焼けの有線放送同じですわ😄 5時に聞こえるので孫と歌ってます😁

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

日本全国？(*´ω｀*)

@佐伯信章 7 ай бұрын

細かすぎる

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

ありがとうございます

@paipan-man 7 ай бұрын

ベッドカバーは、ああやって鏡使ってキッチリ確認すべきですな。自分、HA24でやったんですが、たまたまハマったんやな…。

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

ほとんど大丈夫やけど、たまに失敗するんで、念のためです。

@wongben5005 4 ай бұрын

1年ちょっと前？にエンジンのオーバーホールしたけど再度オイルの漏れでPCVバルブを交換したムーブは動画がアップされてないようなので完治したようですね😸その時に追加した日産のPCVバルブの品番は分かりませんか？

@fukumotojidousya 4 ай бұрын

日産の純正チェックバルブ　47478-03B00 なんですけども、あのムーブはあれから漏れていません。ありがとうございます。そして、あれは、シリンダヘッドの合わせ面の２つのカラーがあやしいと考えています。あのカラーがシリンダブロックとヘッドにかみついて、それ以上動かないようになっていました。ブロックとへっどのカラーの入る穴を丁寧に修正して、新しいカラーの両端を嚙みつかないように、テーパー加工しました。

@wongben5005 4 ай бұрын

返信ありがとうございます😻 ・・・なるほどなるほど👍 私の車（目指せ❗️30万キロ）も10万キロ越えでターボの圧力の為（？かな？）ブロックのどこからか少量（これはピンかな）と距離年式相応にタペットカバーパキパキパッキン、プレッシャースイッチネジから漏れてたので交換しました。もし、PCVバルブ.ホースの交換が必要な時は福本ちゃんみたいに交換したいと思いました。しかしながら、ＫＦエンジンのアソコへの接続は何なんですかねー💢👊

@puucookie4470 7 ай бұрын

プラグホールのパッキン（3連穴）連結を切らないんですか？

@えっどM 7 ай бұрын

何故切る?

@puucookie4470 7 ай бұрын

@@えっどM クランクケースの中に折れて落ち、異物になるのかと思った。

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

特に切る必要はありません(*´ω｀*)古いやつも、実は付いてます。

@おさむ-j4k 7 ай бұрын

軍手の上にゴム手袋したら、蒸れないんですか？

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

蒸れまっす( ﾟДﾟ)

@Yontaro_Botiboticlub 7 ай бұрын

自分も二重手袋やりますね。油液は福ちゃんの様に、タイヤ関係は軍手を上にして手が汚れないようにしてますよ。

@200dcssl6 7 ай бұрын

パキパキパッキンはオイルの管理が悪いと出来上がるのでしょうか？それとも経年劣化でしょうか？プラッチックって言うのが関西のお兄さんって感じですね

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

経年劣化でなりますが、熱の影響が大きいようですので、オイルの管理が悪いと、劣化が進むでしょう

@V洋平アドレス 7 ай бұрын

ゴムが性質変化してプラスチックになりました！

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

ありがとうございます

@デューク西郷-s1r 7 ай бұрын

クランクプーリーの固定方法参考になりました。けどこれだけボルトが硬いと素人の我々はあきらめるかも

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

農園ガレージさんからパクってきた

@mokojanaimon 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya 私はリングギアにマイナスドライバー突っ込んで緩めました…😅

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

この車の場合突っ込むとこ無いと思うのです。@@mokojanaimon

@mokojanaimon 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya K6Aの下に潜り(ATの下)リングギアの所に差し込んでくださいみたいに穴が空いており水が入らないのが不思議なくらいな穴にマイナスドライバーを突っ込んで固定しました😅

@ビバンダム-i3y 3 ай бұрын

タッカイトルクレンチ使っていますね！

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

タッカイЩ（゜Д゜Щ）

@Yanto-Kun-JP 7 ай бұрын

スズキK6A 生産期間：1994年 - 2018年排気量：0.66リットル(658 cc) シリンダー数：3

@隆志-v3u 7 ай бұрын

夜のお勤めは、カチカチでええんやけど🧐 こっちはあかんね😅

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

ゴムちゃうねんから、漏れるよね

@marukogekun6089 7 ай бұрын

福ちゃんお疲れ様です私のKeiは17年２６万キロですがクランクオイルシールは交換してません🥺 そろそろやられますか？タペットカバーパッキンは2回交換してます🥲

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

お疲れ様です(*'▽') ２６万キロだと、ぼちぼちもれてきそうだす

@マサ大工 7 ай бұрын

すごい色😅 K6A、頑張りすぎ😭 クランクプーリーのボルト、セルで緩めるのかと思ってました😅

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

F6Aの時、よくやりました。

@aoao7aoao7 7 ай бұрын

夜も固くてすごいんですかね？

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

夜はまあまあちゃうかな(*'▽')

@ごん太-y2y 7 ай бұрын

お疲れ様です。今日も､ためになる動画をありがとうございます。ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰを鏡で確認する、このひと手間が大切だなぁ～と思いました。こんなﾄﾙｸは､経験だなぁ～!!凄い!!

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

ありがとうございます(*'▽')

@小山豊-r2w 7 ай бұрын

ちなみに、修理代金はいくらになりますか?よければ、教えてください。

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

時価！（゜口゜）

@千葉猛秀 7 ай бұрын

安い中古車に限ってフィラーキャップ開けた時の、やっぱりオイル管理悪いのかと思う時ありますね。しかしオイル交換しない方はやっぱりその何千円ももったいないのですかね？整備して調子良くなって喜んでる私は変態なのかもしれないですね😂

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

オイル交換しない人は、いろいろ居まして、何も考えてない人。目先の金額が嫌な人。オイルは交換しなくても良いんだ信者。多数決で決める人。特に最後の多数決で決める人に多数決で負けたのが納得いかない。

@beerparty5194 7 ай бұрын

オイルの交換頻度は何キロ毎くらいだったのでしょうか？

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

最初は一年毎に連絡して交換してた。１０年くらいやってたと思う。それ以降、管理がいい加減になって、正確には分からん。何キロ毎に交換する人ではない。

@山田だろう-y2w 7 ай бұрын

春日の「カッチカッチやでー!!」ってギャグがあったが､あのカバーパッキンは「パッキパッキやでー!!」でしたね🤭．．走行距離の問題もあるでしょうが､シール類が固くなる原因は､やはり今までのオイル交換のサイクルにも問題がありそうな気がします。あと､材質の良し悪しでしょうかね。

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

オイル管理の問題はあるでしょうね。ザブングルやと思います。

@すう-x2h 7 ай бұрын

カッチカチだったんはオッチャンの若い頃やと思います

@yonekyonekaw7470 7 ай бұрын

５時のチャイム　袋井市と同じ　笑う

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

5時のチャイムの全国調査をしています（うそ）

@加奈里亜 7 ай бұрын

今日も絶好調、福ちゃんワールド。ベルト使い技ゲットさせて頂きました。

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

農園ガレージさんを見ました。

@shinsuke3 7 ай бұрын

パッキンみたいなポッキーやな😎

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

それ、逆やで！( ﾟДﾟ)

@shinsuke3 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya 😎ありゃ！

@wanderrx8 7 ай бұрын

プレート型のトルクレンチなら入るよ・・目視できるのでオーバートルクにならないし

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

ええっ！？（゜∀゜）やってみてよ！入らんから

@mokojanaimon 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya エンジンマウント緩めてエンジン傾けたら出来るかも？

@wanderrx8 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya オプションでボックスじゃなくて、平スパナがあるんですよスイマセン鉄塔の狭いところで使ってたのね

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

まあ、アダプター探せば、見つかるかも(*'▽')@@wanderrx8

@wanderrx8 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya 一流メーカーじゃないとないよ・・

@ss-zv4ri 7 ай бұрын

mh21s NAのオイル下がり、オイル上がりのダブルパンチされていて添加剤も効かず　載せ替えるなら中古エンジンよりリビルトエンジンに載せ替えの方がよろしいですよね？　バルブステムシールもピストンリングを交換するならそっくりそのままという感じで😢 前オーナーのオイル管理状況が今更進んできました😮

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

まあ、整備士的にはリビルトエンジンおすすめするでしょうね。

@四季望月 7 ай бұрын

オイル管理あんま良くない色なのかな？

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

オイルの管理がかなり良くない色なのまな

@四季望月 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya それは悲しい色なの…

@ひじきちゃんた 7 ай бұрын

福本式手ルクレンチ❗

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

ありがとうございます(*´ω｀*)

@mokojanaimon 7 ай бұрын

福ちゃんお疲れさまです！ブラッシングオイルってあるけどそれぐらい汚れているエンジン内部もブラッシングオイルできれいになりますかね？昔ディーゼル用オイルがブラッシング効果があるって聞いたけど本当ですか？

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

まあ、綺麗にはなるでしょう。ディーゼルオイルも、それなりに効果があるでしょう。しかし、最近、あんまりそういう事しなくなってきております。ちなみに、「ふらっしんぐ」です。

@mokojanaimon 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya 間違ってた😅

@ANIYAN223 7 ай бұрын

あけてエンジン内部こんなんなってたら可哀想やね😢多分オイル漏れ直しても今まで通りオイル交換しないんやろね😅

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

ええと、無理に交換しに行きます。

@kdkwakira 7 ай бұрын

福本児童舎さんは、カバーの裏は全く掃除されないんですか？！ちょっとぐらいは、掃除してもバチは当たらないでしょう！！！

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

何だとこの野郎！フタだけ掃除しても意味ねぇだろうっての！てめえ誰だ！？名を名乗れ！てめえの動画出してみろ！俺が評価してやんよ！俺の他の動画見てんだろうな！？やたら、掃除してる動画もあるけどな？さあ、お前の動画見せてみろ！

@kdkwakira 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya そないに怒らなくても！私はユーチューバーではありません、ただただ見るだけです。ただ「モリモトシンヤ」さんの動画では、掃除されていましたので・・・福本さんは、掃除されないんだなぁーって思っただけです！ただ「ガッカリ」です！！！

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

場合によるけど、なんか落ちて着そうな時は出来るだけ取り除くわな。しかし、これ掃除しても、シリンダヘッドは、気にならんのか？さあ、掃除しろ！だったら、チェーンカバーはどうだ？オイルパンは？頑張れ！もちろんバチは当たらない！構わんのやけど、僕が良く言ってるんだけど、ここに「ちょっとぐらいは」とか書いたら、ただの悪口だから、僕に言ってるんだろう。だったら、僕も何らかの意見は言うかもしれないだろう。しかし、あんたが「福本がっかりだぜ！」と、動画を出せば、なんと、WinWinたぜ〜！他のSNSでもいいわけだ！さあ、どうする

@kdkwakira 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya 悪気は全く御座いません！福本様でしたらきっとユーモアのあるご返信を頂けると思いこの様な投稿を致しました。お気に障られましたならば申し訳御座いません！これからも良い、ためになる動画を上げて下さいます様楽しみにしております！でも、ちょっとは掃除された方が・・・！！！

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

了解し・・・( ﾟДﾟ)てめえいい加減にしろよっ！ゴムの入る場所とか綺麗にしてるからなっ！これからもよろしくお願いします。@@kdkwakira

@the-shibainu 7 ай бұрын

夕方5時😅😅😅

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

(´；ω；｀)

@お祭り好きの電気屋 7 ай бұрын

ヘラマンタイトンはインシュロックだぞ

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

名前のインパクトで

@shirokuro857 7 ай бұрын

うちのHA24Sアルトは3000km走るとオイル残りは1L以下になります・・・　オイル漏れ無し・・・　白煙無し・・・誰がオイル盗んでるんだ！返せぇ～

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

さて、今日もオイルを抜くかぁ～(*´ω｀*)

@shirokuro857 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya や～め～てぇ～w

@taroranmaru5124 Ай бұрын

ベッドカバーやシリンダーベッドがオイルでベトベトですね。オイル管理をしない人の車は整備したくないでしょう？ね。あれではカバーを綺麗にしても意味ないし…オイル掃除の工賃くれないし。そのまま組みますよね。

@fukumotojidousya 29 күн бұрын

落ちてきそうなもんが有れば取り除くけど、色的には特に気にしない

@wolfewave6780 7 ай бұрын

RBS

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

お疲れさまでした(*´ω｀*)

@beerparty5194 7 ай бұрын

これ、どういう意味なんですか？

@Neko-no-bu-chan 7 ай бұрын

RBS＝レーダーブレーキサポート

@fukumotojidousya 7 ай бұрын

RBSとはスズキのレーダーブレーキサポートの略です。ある日、レーダーブレーキサポートの動画を撮っていて、「RBS」と言うたびにGO PROの録画が停止すると言うハプニングが有りました。 kzbin.info/www/bejne/nJ6QmmuslJiAeMksi=mMV6QnfKLH8gy-qj 本来は「GOPRO ビデオストップ」なんですが「RBS」で反応するようです。 kzbin.info/www/bejne/rYO0fImlh5iXpc0 それ以来、カメラを止めるのに便利に使っています。@@beerparty5194

@beerparty5194 7 ай бұрын

@@fukumotojidousya ありがとうございます。気になっていた謎が解けました(笑)。