Why, after tuning the ECU firmware chip power increases, and the flow rate falls? Video answer!

☺https: //goo.gl/pSv51W SUBSCRIBE !!!
➜https: //motorstate.com.ua/info/programm-diagnostik-auto
Download OBD program for diagnostics of cars
➜motorstate.com...
Download software for tuning the ECU chip (ECU) of the engine
★ SUBSCRIBE for updates, promotions and new products!
VKontakte: motorstate
Facebook: / motorstate.cis
Twitter: / motorstateua
Google +: plus.google.co...
Classmates: ok.ru/group/52...
My World: my.mail.ru/com...
Rutube: rutube.ru/vide...
FAQ on the diagnosis: www.drive2.ru/...

[@MotorStateUA]

vc.motorstate.com.ua/ Установлю программы диагностики/ремонта авто, и подберу оборудование диагностики/чип-тюнинга.

[@qwas3576]

Подскажите пожалуйста у меня китаец Джили мк 1.5л можно ли его прошить чтоб ехал лучше и жрал меньше?

[@MotorStateUA]

Можно. Напишите нам в Viber, Watsupp или Telegram чтобы уточнить детали.

[@ЮрийКиселёв-к9ю]

ну шо? твой китаец прошит? и жрать стал меньше?....!

[@MotorStateUA]

@@ЮрийКиселёв-к9ю Похоже что чел только собирается.

[@qwas3576]

@@ЮрийКиселёв-к9ю нет , не прошит пока сомневаюсь

[@alexandralvs4759]

Вопрос, как вы определяете необходимый уровень роспуска пружин обоих клапанов, что бы не попасть на зависание клапанов на предельных или просто на высоких оборотах... надеюсь это не пальцем определяется? На сколько я знаю ДВС, то при роспуске пружин клапанов у вас падает максимальные возможные обороты двигателя, в связи с возможным не возвратом впускного клапана к моменту начала цикла сжатия в цилиндре. Что до выпускного клапана, то при его несвоевременном закрытии происходит втягивание отработанных газов назад в цилиндр... Могу добавить, что неполное закрытие клапанов грозит ещё и преждевременным прогаром таковых... По факту этим Вы понижаете оборотность двигателя... увеличиваете вероятность прогара на высоких оборотах И, да, снижаете затраты на трение...

[@MotorStateUA]

Скорость и мощность требует жерт, а именно моторесурс и деньги

[@izmorosc]

При одинаковых порциях топливовоздушной смеси на КПД влияет Только степень сжатия ! Но степень сжатия ведь никто не менял на стоковом движке ? А если ее менять ( увеличивать) то мы приближаемся уже к дизелю. КПД - это практически конструктив в котором заложены уже топливные \механические\тепловые потери. Мощность можно увеличить - увеличится расход смеси но количество этой смеси которое уйдет на получение этой увеличенной мощности останется тем же - 25 -30 % Остальные 70 % уйдут в потери. Почитайте в гугле что такое КПД ! Если провести аналогию чтобы было понятно - имеем усилитель для саба в машине класса АБ - КПД 50 % но они бывают разной мощности. Например 200 Вт из них 100 уходит в тепло и 1000 Вт усил - 500 из них уходит в тепло. С КПД ты ничего не сделаешь - он неизменен. Но есть усилы класса Д - у них КПД 90 % - в тепло уходит 10 % энергии. И сделаны они совсем по-другому. Так же как и бензиновый \ дизельный двигатель. Разные двигатели и разные КПД. Согласен если ты сможешь забрать тепло от охлаждающей жидкости и передать его на коленвал или снизить силы трения вкладышей -колец...может что-то и изменится в плане КПД и мощности тоже ибо энергии на получение большей мощности будет требоваться меньше. :)

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@muslimmuslimov4131]

Росспуск пружин. Это будет хорошо при низких оборотах. Стоит тебе начать его крутить то он здохнет. Есть понятия как зависание клапана. И перекрытие. Бывает что поршень догоняет клапан . На высокооборотистых моторах

[@MotorStateUA]

Естественно во всем важна мера. Ситуация с подвисанием клапанов недопустима на всем диапазоне рабочих оборотов.

[@salazarspektor7516]

Мой отец уже 20 лет делает чип тюнинг с помощью отвёрток на карбюраторах москвичей и жигуль и контактную группу трамблёра меняет на датчик хола.

[@MotorStateUA]

К сожалению, на современных автомобилях отверткой не получится. Придется изучить немного программ и и разобраться в оборудовании

[@jaimsbond868]

уменьшив открытие дроселя на 12% примерно,соответствено именили стехометрию,да будет прирост момента с несанкционированым прогревом поршня,если это новые модели с коротеньким поршнем,то будут задиры.А откуда возьмётся мощьность если програма уменьшит подачу топлива как указано в топливной карте?Обьясните автор,два варианта развития событий.С корекцией топливной карты и без корекции оной.

[@TargetLambda]

я устал отвечать на этот вопрос... серьёзно. Моя задача оптимизировать работу двигателя что я и делаю, и как результат этих изменений открытие дросселя в тех пределах, о которых говорил в этом видео... несанкционированный перегрев поршня.... ты *** это серьёзно? на атмосфере? без нагрузки? при цикловом наполнении в хрон да ни хрона порядка 120 милиграмм??? Вкрути датчик егт в атмосферу, как сделал я, а потом оперируй... пытайся оперировать тем, чем пытаешься, задавая этот вопрос.

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@GodsonRiverb]

По поводу того, что все двигателЯ разные, потому что чугун льют в песчанные формы позабавило.

[@MotorStateUA]

Что именно позабавило?

[@TargetLambda]

На этот пост про позабавило есть один ответ - ищем как слбиралась фиорано 599, там подробно показан процесс литья блоков и гбц, и видно как обрабатываются песочные формы, а потом продолжаем считать что я тут для забавы...

[@АндрейВальчук-з5о]

Очень толково!!!! Спасибо большое за грамотный ответ!!!

[@MotorStateUA]

+Андрей Вальчук Пожалуйста. Рад, что понравилось. Приходите на бесплатный вебинар motorstate.com.ua/product-39179-motorstate, чтобы задать свои вопросы.

[@kostkorn5742]

С силой нажатия на клапан перемудрил. с какой силой клапан нажимается, с такой же силой он и обратно давит на кулачок при закрытии. В принципе можно залабораторить, посчитать крутящий момент на распредвалу со стоковыми пружинами и с ослабленными. А вот при высоких оборотах может за счет инерции клапана не закрыться при слабой пружине.

[@TargetLambda]

ну так и есть, так и сказано. если у нас граничные обороты были к примеру 8000, то при облегчении клапана граничные обороты смещаются в большую сторону, и если нам нужно всё те же 8000, то пружину можно распустить - не так???

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@marat116]

Что вы автору ролика хамите, он рассказывает на своем опыте. Выпустите свое видео и расскажите свое.

[@MotorStateUA]

Это точно. Советчиков много, а на деле никто пример показать не может. Спасибо за поддержку!

[@TargetLambda]

Как бы жаль небыло, но адекватные пишут крайне редко, спасибо за отзыв.

[@germanovich3D]

Народ у нас такой злой

[@pavel7635]

Если расход воздуха через дроссель уменьшается, уменьшается подача топлива, то тога за счет каких резервов увеличивается КПД? Правка карт УОЗ ? При условии, что "железо" остается в стоке.

[@pobedyst]

Павел Ефимов , оптимизация конкретного мотора в конкретных условиях. Просто углы не исправят ситуацию - главное это коррекции

[@антонЧ-о4ш]

коррекция наверное за счет обогащения смеси ? так при этом датчик кислорода всё равно вернёт смесь к стехиометрическому составу , в устоявшемся режиме.... Тогда за счет чего пророст - непонятно ?

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@andrei9708]

Доброго времени суток. У меня элантра 1.6 HD, удалили катализатор, прошили ЭБУ, расход уменьшился. Заметил один момент, при одинаковой скорости, до прошивки и после, оборотов двигателя стала меньше, например если до прошивки при 100км/час было 3.5 тыс.об, то сейчас 3.1. Из вашего видео я понял что такое возможно, раз дросель открыт меньше. Так ди это? А то с товарищами поделился они говорят тебе кажется) но я то не первый день на ней, это сразу в глаза бросилось) Ответьте пожалуйста, буду очень благодарен!

[@MotorStateUA]

Здравствуйте! Я так понимаю, автомат? После прошивки если двигатель даёт бОльший момент - коробка может раньше переходить на повышенную и обороты будут ниже

[@andrei9708]

@@MotorStateUA не, механика)) и я вроде понимаю что это бред, но факт остаётся фактом, оборотов стало меньше. Возможно что-то с чем-то совпало)

[@АлександрЗаморий]

Да тахометр тебе прошили! Наверное;)

[@muslimmuslimov4131]

@@andrei9708 вот скажи на пример у велосипеда допустим если сожусь я делаю 3оборота а колесо на пример 5. Или сядет супер качек но тоже делает 3 оборота а колесо ведь тоже 5.? Есть неизменяемые числа я о передаточных числах. Изменить соотношение оборотов матора к скорости можно только поменяв передачи. Редуктор или же колеса. Если у меня едет 2.2 мерс. На 6той 160км.ч при 3000оборотах то чтобы я с мотором не делал он будет ехать 160при 3000оборотах.

[@TargetLambda]

Если коробка автомат, то вполне ответ в ней кроется - блокировка гидротрансформатора, в противном случае это невозможно, прошивка не может менять передаточные числа.

[@Дмитрийдмитричь-ы4т]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.авто Рено Меган 2,1.6б.,16v,113л.с,стоит ли чиповать?если да то вкратце,каким образом(удаление ката,прошивка,либо просто удаление ката,какой вариант был бы оптимальным),цель:авто начинает крутиться после 3200 об.мин.,хотелось бы резвости на низах при разгоне,что бы вы посоветовали.Заранее благодарю.

[@MotorStateUA]

Здравствуйте. На таких двигателях можно добиться 5-7% прироста мощности. А стоит или нет - решать Вам

[@Дмитрийдмитричь-ы4т]

@@MotorStateUA спасибо за ответ.

[@ЗаконопослушныйГражданин-э5ы]

Роспускать пружины клапанов специально для снижения мех потерь-это фиаско братан))) Много прибавки момента ты не получишь. А вот зависание клапанов это уже очень плохо, как и для газораспределения, так и вообще для безопасности мотора, если двигатель втыковый. Другое дело, если производится тюнинг ГБЦ с облегчением клапанов, установкой дюралевых тарелок с роспуском под более высокий подъем вала. А то сейчас многие побегут снимать внутреннии пружинки на класиках, да восьмерках и получат зависания клопов тысяч так на 4000-5000). И по поводу калибровки. Допустим 2 одинаковых мотора, на одном дроссель открывается на 20% и состав смеси в стехиометрии 14,7, второй открывается на 14% и каким образом ты получишь увеличение крутящего момента при этом не обогащая смесь, только одной прошивкой

[@TargetLambda]

Другое дело, если производится тюнинг ГБЦ - я так и сказал...Допустим 2 одинаковых мотора - кроме стехиометрии есть много других параметров. Измени угол зажигания в этих моторах в разную сторону - получишь ответ на свой вопрос.

[@ЗаконопослушныйГражданин-э5ы]

Фундаментальные углы мотора уже найдены заводом изготовителем. Много из задранного угла не выжать, а вот опасность периодического детона от некачественного бензина, который впоследствии может поломать перегородки поршней и привести к капремонту мотора-существенно повысится. Если у вас есть эксперименты сравнения кпд, отдачи, разгонных, топливоэкономичных характеристик при разных углах на одном и том же моторе-то покажите их, иначе это сугубо ваше личное мнение

[@andreyvitrik8340]

андрей Капытян Для двс стехометрия 14.7 не является правильной. На определенных оборотах и режимах стехоометрия своя. Для этого и производят чип тюниниг. А 14.7 это идеальная стехометрия для норм токсичности. На стехоометрию влияет: турбулентность коллектора и гбц, форма камеры сгорания, колличество свечей и место их расположения, нагаробразование в камере сгорания и поршне, компрессия в двигателе, распыл форсунки, давления топлива в рампе, температура всасываемого воздуха, от манеры вождения. Например для моего двигателя мемз отстраивали гбо, идеальная стехометрия 15.5, но при моей манере вождения, стараюсь ездить аккуратно, то есть на сильно нажимать решетку, машина становится тупой на разгон, что меня не устраивает. Машина карбюраторная с мпсз, на первой камере сначала настроили 15.5, меня результат не устроил. В конце остановился на том, что отстроили около 13.5-14. Машина стала и ехать и расход снизился на 0.5 л, конечно для такой стехометрии свои углы зажигания. И это гбо 2 поколения!

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@ЗаконопослушныйГражданин-э5ы]

@@MotorStateUA Москалям помогать будешь? Наш маленький ты украинский братишка)

[@Максим-и2п2у]

спасибо за внимание! хорошо что есть люди которые занимаются своим делам! и нам пользователям или наездникам делают приятно!

[@MotorStateUA]

Пожалуйста. Это точно.

[@romanchereda1271]

красавчик!хоть один честный! я сам электронщик автомобильный! и когда ко мне приезжает человек после удаления катов и перепрошивки на моторе ez30 субару и говорит что прирост мощности составил 21 процент(типо сам видел)-я просто говорю что его жестоко нае...ли и остаюсь крайним! якобы самый умный!тоже не хочу называть компанию и человека! довольно известный человек в россии проживающий на дальнем востоке!

[@MotorStateUA]

Да, любителей покрасоваться нереальными цифрами хватает. Если бы все после чипа на диностенд заезжали, то было бы легче.

[@romanchereda1271]

а вы прошивками дистанционно субару занимаетесь?нужно удалить егр и зад лямбду!ez30d subaru lancanster 2001г!нигде не могу найти описание к прошивке!был бы рад и презнателен!(не безвозмездно конечно!)

[@MotorStateUA]

Добрый день! Да, под заказ прошивки делаем. Какой ЭБУ установлен ?

[@romanchereda1271]

DENSO

[@romanchereda1271]

прошивка слита!на работе !завтра могу выслать!сколько будет $ ?

[@ЭдуардВоробьев-ы9д]

Здравствуйте. Как дистанционно происходит ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ чип-тюнинг авто? Что для этого нужно, какие требования оборудования? В нашем городе есть специалист который чипует а/м, но не уверен, что эта чиповка индивидуальная, а не шаблонная. Но покрайней мере у него есть оборудование. Что у него узнать чтобы потом смело за программой обращаться к вам? ДВС: 1zzfe, AКПП, без удаления катов, есть наработки? От чиповки многого не жду, мне хватит прироста и 5-7% мощности)).

[@MotorStateUA]

Здравствуйте , вы можете обратиться к нашему менеджеру , он сможет ответить на все вопросы . ( [phone] Viber / WhatsApp )

[@Макс-к6м4ш]

Ну что хочу сказать: все четко, все по делу, автор прав в каждом сказанном моменте, имхо занимаюсь чипом более 5 лет!!!

[@MotorStateUA]

Макс Барских Спасибо за поддержку!

[@ROLIKtv2]

День добрый! Есть ли смысль чиповать Тойота Альфард 2.4, 2AZ-FE ( 170 л/с ) без удаления катализатора, и вообще на сколько оставление катализатора уменьшает прибавку мощьности ( крутящего момента ) ? За ренее спасибо!

[@MotorStateUA]

Наличие или отстутсвие катализатора(исправного) мало влияет на мощность авто

[@ROLIKtv2]

@@MotorStateUA Ясно, то есть можно чиповать без удаления катализатора.

[@MotorStateUA]

можно и так и так, разницы существенной не будет

[@FGHERFJE]

Скорее всего, тот человек( на форуме) намерено вводит людей в заблуждение, даже если обеднять смесь, мы увеличиваем нагрузку на двигатель, одним обеднением не решить вопрос экономии( если что то изменяем, то обязательно надо компенсировать это, другим параметром).

[@MotorStateUA]

Конечно нужно компенсировать. И Александр как раз об этом и говорит, посмотрите внимательно еще раз видео

[@FGHERFJE]

@@MotorStateUA А что Вы скажете про чиптюнер.ру, они считают себя БОГАМИ чиптюнинга, другие с ними неровня, но только что то я не вижу, что плавают они в деньгах.

[@стаскуз-ю3ж]

Если распустить пружину, не будет ли клапан приоткрываться за счет давления выпускных газов?

[@TargetLambda]

Не будет если уменьшить вес клапана. У пружины одна задача - ужержать клапан по профилю кулачка во всех режимах, и чем тяжелей клапан, тем более упругая пружина нужна.

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@ВалераКомяков-т8ч]

здравствуйте нива шевроле д росел механический чип тюнинг сколько будет стоить

[@MotorStateUA]

Здравствуйте. По вопросам заказа прошивок обращайтесь к нашим консультантам [phone] Viber, WhatsApp

[@александрПупкин-ж8в]

Молоток единственный человек который правильно объяснил суть чиповки. Для дебилов кричащих обратное советую сходить поучиться, или на крайняк изучить азы проектирования двигателей.

[@MotorStateUA]

Спасибо за поддержку. Жаль, что знающих людей мало, а умников хоть отбавляй ))

[@kuk3056]

Ты сморю аффффтор самый умный! Умнее инженеров кто разрабатывал двигатель , программу!!!!

[@MotorStateUA]

Спасибо за ваше мнение !

[@TargetLambda]

нет, я не самый умный, я просто любознательный - умные давно на пмж свалили в нормальные края.

[@джаксДжакс-г1х]

Здравствуйте. Ауди А4 б6. Двс ASN 3.0 кватро,расход 20-25. На вторые лямды поставил заглушки,каты вырезанные,что сделать с расходом? Или какую прошивку поставить чтоб уменьшилось расход ,но чтоб и мощность непотерять

[@MotorStateUA]

Для начала необходимо провести полную диагностику ДВС. Какой паспортный расход у этого автомобиля?

[@джаксДжакс-г1х]

@@MotorStateUA спасибо. Ну на форумах читал что у него расход 16литров. Где пишут 16-18. Это там ещё притапливают,Я езжу спокойно всеровно 24-26. Сегодня сделал прошивку лямды под евро2. Заправился до полного,теперь сто км приеду ещё раз заправлюсь и потом посмотрю расход какой это щас с прогревами,у нас щас неделю морозы минус 30ть почти. А двс с Японии ,пробег типа сказали до 80тыщ км

[@TargetLambda]

Сначала диагностика, потом выявление кривой прошивки, если всё сток, то возврат к диагностике. Прошивка не спасёт.

[@GlavnyiyMehanik]

*)))) Бред .Сказочники , мощность не добавится без увеличения расхода , добавится резкость и дёрганность за счёт углов зажигания .*

[@MotorStateUA]

Что именно?

[@MotorStateUA]

А ты вообще чем занимаешься? Какой опыт в прошивки и настройки моторов?

[@pobedyst]

Дневник Механика, дальше можно не писать... Достаточно зайти на канал и распространённая болезнь Дэу Анусов не была раскрыта полностью, о чём тогда можно говорить если не зашла речь в видео о проблемах блоков этих тракторных моторов? Не , не слышал такого? Верни тот ланос и сними головку снова, сними блок и шлифани плоскость, вот тогда проблемы раскроешь полностью. Троллей в интернете много, не стоит им подрожать, лучше разберись в том что я рассказал в видосе, и попробуй опровергнуть мою информацию не домыслами а реальными данными и фактами, может быть тогда я акцентирую на чём то своё внимание, а пока этого нет - будем считать что Дневник Механика немного ошибся.

[@GlavnyiyMehanik]

В сети есть испытание на диностенде до и после чиповки .

[@pobedyst]

и о чём оно говорит? Если мощность растёт значит и КПД выше? или не так?

[@АлексейДюк-ъ2у]

Подскажите пожалуйста, митсубиси аутлендер 2.4 3 поколение 2012 год, есть смысл чиповать? Будет видимое чувствительное изменение? пробег 144000 км, или уже прошивать с удалением одного катализатора ???

[@MotorStateUA]

существенных изменений на этом моторое не будет

[@adimen5964]

Я с Киевского тюнинг- сервиса купил ЕБУ для авешки 1.5 HV-240.Обещал мастер минус 1 литер на 100км плюс с легка мощности.Всё е то я получил после адаптации ебу .Естественно сделал диагностику,думал на.......ли но параметры очень различаются с стоковой.Я очень доволен!Вы будущее нашей страны,Продвигайтесь выше и дальше!!!НЕ давайте нефтяным баронам без при дельно богатеть!!!

[@MotorStateUA]

Да, такая процедура, которая сделала с умом, реально полезная. И экономит и динамику добавляет.

[@pobedyst]

Без обид, у авешки мотор ниочинь... с его рокерами... и разработка старая... литр снять по расходу -могу заверить на этом мозге и этой машине это не лёгкая задача. Если человек доволен то остальное не важно. И не важно кто делал. Главное что свою работу они выполнили, а клиент доволен.

[@ЛуарвикЛ.Луарвик-ж9ф]

Секта свидетелей чип тюнинга)))

[@MotorStateUA]

Конечно. Все кто в теме и начинают разбираться - все в ней.

[@gutyhfonfuger5893]

Все кто более менее понимают в разработке и проектировании двигателей, а также как Вы говорите в настройке под конкретный двигатель. То что Вы называете 3d координаты, с ваших же слов это координатная сетка 2d с двумя параметрами. И более тонкая настройка заключается в калибровке массы поршней, полировка каналов впускного коллектора и т.д. А за пружины клапанов это мощщщщно)))))

[@MotorStateUA]

@@gutyhfonfuger5893 что конкретно по-вашему "мощщщщщно" про пружины клапанов?

[@alexeimatvienko7459]

Добрый день, что скажете на счет чиповки hyundai i30 2011 1.6 crdi 90 лошадок? Какой эффект можно ожидать ? Сколько добавится лошадок?

[@MotorStateUA]

Здравстуйте. около 20%

[@НиколайСмирнов-ж3я]

парень в школе на двойки учился какая разница как сжечь куб дров быстро или медленно кпд одно и то же так и машина загнал воздух она едет меньше загнал меньше едет турбины для чего ставят

[@MotorStateUA]

Обычно так рассуждают те, кто сам не собирал моторы и не настраивал их так, чтобы они занимали призовые места на гонках.

[@orenchip]

Из доработок: тяжелый маховик - вообще-то его обычно облегчают, и насчет роспуска пружин, ставят наоборот более жесткие пружины

[@TargetLambda]

Пётр, Вы наверное опираетесь на интернет и слухи, я исключительно на фактах и личном опыте делаю вывод, а достижения моих моторов говорят о том, что я прав. Почитайте мой блог на драйве ту ру, многое для Вас прояснится, ищите ник Pobedyst там.

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@user69643]

Чип на обычных атмосферных движках полный бред, делал такую процедуру на двигателе м54 БМВ, покатался немного ну и нах. вернул обратно. По факту это просто установка более раннего зажигания, это примерно тоже самое, что на вазовской классике или старом уаз поворотом трамблера установить более раннее зажигание, старше поколение поймёт о чем я. За счет этого кажется, что машина едет развее, но взамен получаем детонацию, стук в клапанах и соответственно нагрузка на грм.

[@MotorStateUA]

Помимо зажигания нормальный специалист поработает и с составом смеси в различных режимах. А что касается детонации - то, конечно, потребуется использовать нормальное топливо. Ну и про датчик детонации тоже не забываем.

[@user69643]

@@MotorStateUA при заводских настройках все работает мягко, идеально на том же самом топливе.

[@ElmiAzeri]

Привет. Подскажите плиз. Купил в220 с500. Сделали до меня чиптунинг. Вот думаю вернуть ли зоводские настройки, в данный момент опасенли он для авто? Посоветуйте. Машина 2003 года рестайлинг

[@MotorStateUA]

Здравствуйте. Если не уверены что сделали нормально то конечно безопаснее будет вернуть

[@ДмитрийКононков-о6ю]

Молодец парень!Шарит!

[@MotorStateUA]

Да, это точно.

[@adimen5964]

Давно где то лет 10 назад,выбрал внутренне пружины с ГБЦ ваз 2101.Пришлось понижать обороты холостого хода.Двигатель начал работать тише .

[@adimen5964]

Если ездить как пенсионер,то пойдет.Чем выше обороты тем жоще пружины.Возможно я ошибаюсь.Я катался год на одной пружине,и после продажи года два ,покупатель проездил.Вам решать что правильно.

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@dimonservice1429]

Объяснил грамотно

[@АлександрМорохин-и8й]

Классный обзор объяснил все доходчиво, а про горе чиповщика это borman как пить дать. У меня лачик после чиповки ожил, до чиповки хотел продать. Все как в обзоре расход на 1л меньше, максималка со 165 теперь до200км/ч.

[@MotorStateUA]

Александр Морохин Супер, хороший результат. Да, однозначно если смысл в чипе.

[@Мизантроп-ъ9о]

Пружина клапана при сжатии противодействует вращению распредвала, но разжимаясь она давит на обратную сторону кулачка распредвала отдавая накопленную энергию. Если толкатель клапана имеет ролик для уменьшения момента трения, то потери в пружинах можно не брать в расчёт. Дело не в пружинах. Облегчая клапаны мы убираем часть момента инерции, которая жрёт наши киловатты. И вообще, все детали двигателя, которые совершают возвратно поступательные движения должны быть как можно легче. Пружины можно ослабить ровно настолько, чтобы на максимальных оборотах двигателя даже лёгкие клапаны не встретились с поршнями. В десмодромном механизме дукати распредвал тормозится не только открывая клапан, но и закрывая его. Представляете на пятнадцати тысячах оборотов какие там потери?

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@arms88ss]

Меньше открывается дроссель,меньше воздуха,выше КПД))))За счёт ЧЕГО?!!!!Я так и не увидел ответа на вопрос.Что изменяют в прошивке что при меньшем дросселе она так же едет-то?

[@MotorStateUA]

Видимо не очень внимательно смотрели. Если использовать на двигателе не усредненную заводскую прошивку, основной целью которой является вписаться в экологические нормы с учетом разброса по качеству выпускаемых двигателей, а тюн-прошивку, созданную под данный конкретный мотор с задачей максимально оптимального сгорания смеси - можно получить такой результат.

[@arms88ss]

Опять бла-бла-бла,я внимательно смотрел и ответ подтверждает то о чём я написал. Вопрос был- Почему после чип тюнинга прошивки ЭБУ мощность растет, а расход падает❓ Потому что надо использовать другую прошивку,это что ответ что-ли?)))) Что конкретно меняется в прошивке?Угол зажигания?Отключается слежение за перегревом ката?Что конкретно?

[@MotorStateUA]

Вы хотите получить в коментах Ютуба ноу-хау калибровщика? Оригинальный подход)). Можем предложить курс начального обучения чип-тюнингу, вопросов станет сразу намного меньше. р.s. Скажу лишь, что просто грамотная корректировка карты УОЗ в пределах, заложенных с завода на разброс октанового числа топлива даёт прирост момента на режиме частичных нагрузок в сочетании с уменьшением расхода.

[@arms88ss]

Я хочу просто получить ответ на вопрос,если вы не хотите давать ответ ввиду того что якобы кто-то у вас какой-то хлеб украдёт(хотя смутно соображаю как)то тогда и не надо подобные ролики так пафосно называть.

[@MotorStateUA]

Спасибо за совет. Ролик называется "Почему...." а не "Как сделать...". Для того, чтобы узнать, КАК СДЕЛАТЬ, у нас слушатели учатся 5 полных дней, выполняют домашнее задание, получают сертификат и пользуясь поддержкой преподавателя, нарабатывают определенный опыт на автомобилях. 5 минут просмотра ютуба тут явно недостаточно.

[@БахтиярПримбетов-б8г]

Здравствуйте. А можно ли прошить двигатель 6A13, Mitsu Galant 8 EA5A? Сколько будет стоить сама прошивка (прога)?

[@MotorStateUA]

Здравствуйте. А какой блок управления в автомобиле?

[@izmorosc]

Народ ! Вполне может снизиться расход например если с завода прошивкой сделана бедная смесь. То есть количество топлива тоже самое остается после прошивки но уменьшается количество воздуха и смесь приходит в норму. С завода в карту вбивают больше воздуха чтобы на выхлопе было меньше СО2 и тачила не едет. Я сомневаюсь что там оптимальная смесь . Причом за счет этой экологичности мотор надо крутить на более высокие обороты причом этой же бедной смесью. Получаем мощность на более высоких оборотах на которых редко кто ездит ибо ресурс...Так что вполне возможно что этот парень уменьшая подачу воздуха как раз приводит смесь в норму и мощности на тех же 3000 об. становится немного больше и соответственно для достижения той же скорости что раньше дроссель открываешь уже меньше и расход будет меньше. Но оптимальной смесь сделать если она до этого была бедной можно двумя путями ...либо повысить подачу топлива либо понизить количество воздуха. Оба варианта жизнеспособны - почему бы и нет ?

[@MotorStateUA]

Да, все верно. Спасибо за развернутый, и надеюсь понятный для всех, коммент!

[@pobedyst]

нет не верно... когда машина ездит по лямбде смесь практически всегда в статике стехиометрична, 14.7:1, значит смесь тут не при делах ( безусловно она играет важную роль, но не одна она поддаётся коррекции)

[@carabinplastilin8092]

Меня интересует такой вопрос, вот Саша говорит о дросельной заслонке на 100 км/ч. Вопрос следующий допусти авто едет 100 км/ч до и после чипа передаточное число трансмиссии одинаково так? т.е двигатель крутится на определенном количестве оборотов так? и эта цифра постоянная так? а так как двигатель представляет собой поршневой насос то при уменьшении количества воздуха попадающего в этот насос что будет? по законам физики снизится его производительность. Так причем тут КПД?

[@MotorStateUA]

Попросил его прокомментировать эти вопросы.

[@pobedyst]

а в чём разница между производительностью и КПД в данном случае

[@pobedyst]

если оптимизируется работа двигателя, то его КПД возрастает, и при меньшем потреблении воздуха крутящий момент становится выше, следовательно при меньшем открытии дросселя автомобиль способен держать заданную скорость

[@carabinplastilin8092]

Саша, есть законы физики, которые пока еще действуют. Объем прокачиваемого воздуха через поршневой двигатель на постоянных оборотах обусловлен только объемом этого двигателя, хоть до чипа, хоть после. Я могу вам привести кучу формул по производительности насосов. В двигателестроении это называется- насосные потери. Величина этих потерь определяется величиной сопротивления впускных и выпускных трубопроводов, которая растет с увеличением частоты вращения коленчатого вала, или степенью прикрытия дроссельной заслонки. А если растут насосные потери о каком повышении КПД идет речь? И как у вас крутящий момент увеличивается если коэффициент наполнения цилиндров падает? Ванос наверное знаете почему BMW изобрела? Для понимания возьмите всас пылесоса рукой прикройте.

[@carabinplastilin8092]

Саша ну чего не отвечаеш?

[@ГераклИванович]

Реально чувак насмотрелся интернета, но вообще не вник в суть вопроса, у меня чуть мозг не сломался, когда он пытался объяснить про меньшее открытие дросселя из-за возросшего КПД двигателя с помощью чиповки... Чиповка не влияет на КПД двигателя!!! КПД заложено в конструкцию двигателя, без физического вмешательства КПД не изменить!!! Автопроизводители искусственно уменьшают КПД двигателя для выполнения норм токсичности, а задача чиповщика - избавить двигатель от этих ошейников, обогащая смесь до определённых пределов, пока теплоотдача от сгоревшего топлива будет увеличиваться, но, одновременно с выбросами СО в атомсферу..

[@MotorStateUA]

А ты сам чем занимаешься в авто теме?

[@SergeDzus]

Может чувак в чём то и не прав но вы не далеко от него ушли. Изменением соотношения угла зажигания, топливной смеси в той или иной точке мы как раз и меняем в итоге КПД двигателя.

[@pobedyst]

Всё верно.

[@pobedyst]

Прежде чем делать громкие заявления прошерсти все форумы, изучи количество моего онлайна на этих форумах. бОльшую часть времени я провёл в гараже, на станции, проводя эсперименты, именно так я и накапливал опыт, а интернет в данном случае мне лишь добавлял работы, потому как на форумах одна ложь, и это не исправить. Найди канал TargetLambda и подпишись, именно там будут подробные ответы на все вопросы. Сейчас с курсами очень мало времени, подержка учеников отнимает больше времени чем я мог предположить.

[@ГераклИванович]

КПД двигателя, его тепловые и механические потери и заложены заводом-изготовителем, как впрочем и топливная эффективность, которую вы описали, но, которую искусственно занизил завод-изготовитель в угоду экологии, о чём я выше и написал. Вы можете только восстановить КПД. А прикрывать заслонку из-за увеличевшегося КПД двигателя без физического вмешательства в него - это бред собачий!!! Сама заслонка и влияет на топливную эффективность, её можно прикрыть, только если изменили что-то другое, что при том же дросселе авто не будет ехать с той же скоростью, а начнёт разгоняться!

[@saxnaprazdnik]

Ларгус Кросс, 2017 год. Электронный акселератор, двигатель к4м и 102 лошади.Проблемы: в холод и сырость (осень зима) пока не нагреется до 4 делений -дергание при резком нажатии на газ , при резком трогании, например нужно экстренно ускориться. Когда полностью нагрелся-данная проблема исчезает. Вторая проблема-на малых оборотах слабый разгон.. К слову первый Ларгус был точно такой же , но с тросом газа и не задушенным двигателем(105 лошадей)-проблем с дерганием не было. Вопрос-какую лучше поставить прошивку, чтобы убрать дергание(как понимаю-это от задушенности двигателя) и при этом не очень вырос расход? Спасибо

[@MotorStateUA]

Лучше откатанную на разных авто.

[@izmorosc]

И ДВС придуман чтобы переработать нефть т.к. Пацаны так задумали систему чтобы доить население ! Прикинь - ты 80 % бенза купленные на заработанные тобой деньги тупо высираешь в атмосферу !!! Планете похуй на твои евро 2-3-4-5-6... Нас просто доят как коров. И электростанции тоже не нужны - тупо с земли дома можно получить норм энергии. Но если ты начнешь мутить - тебя завалят. Думаешь Тесла сам умер ? :))))

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@saveukraine8051]

клапана не встречаются с поршнями если крутнуть двигатель тысяч 7 об. на слабых пружинах?

[@MotorStateUA]

На каком двигателе?

[@saveukraine8051]

ну например к20z4

[@MotorStateUA]

Посмотрю и отпишусь.

[@pobedyst]

Совсем не важно какой двигатель, есть значение преднатяга пружин, и есть ограничения по его величине. Расчитать невозможно не зная всех переменных, по этому и ответ нельзя давать в данном случае. Во всяком случае для меня не понятно выражение "слабые пружины". При заводских пружинах и клапанах, при установке тюнинговых распредвалов я распускаю пружины на 1-1,5 мм, до 7500 проблем нет. При облегчённой версии клапанов ( порядка 10 грамм ) до 8700 проблем не наблюдалось. Контроллировать состояние клапанов на оборотах можно составом смеси - если клапана подвисают то смесь будет плавать, либо график будет принимать нетипичную форму наполнения.

[@MotorStateUA]

pobedyst Спасибо, за подробный и понятный ответ.

[@ВладимирГаврилов-з3у]

Какой то бред.))) Человек не понимает что такое баланс мощности. На 100км/ч . на автомобиль действует конкретная интегральная сила сопротивления движению. Для ее преодоления необходимо развить равную ей силу тяги, следовательно мотор должен развить соответствующую мощность. Как он это делает? Сжигает топливо. Уменьшив на 12% количество воздуха сможем окислить и меньшее количество топлива соответственно, значит и развиваемая мощность ДВС будет ниже А поднять КПД мотора чистА настройками , а это только УОЗ и момент впрыска, там ведь больше ничего не возможно поменять))) да на целых 12% = бред. МОЖНО выцепить 2-3% , на которые страхуются заводские инженеры учитывающие то что топливо имеет разброс по ОЧ. Короче, ЧИП атмосферного мотора ерунда. Напрасная трата бабла.

[@TargetLambda]

Спросите у тех кто был у меня на настройке. Если Вам ни кто не мог настроить Ваш мотор, то это не говорит, что атмо нет смысла настраивать. Настаивать не буду, это бессмысленно, поедьте к тому, кто понимает, пусть настроят, а уже потом делайте выводы. Причины почему я не освещаю здесь как это делается банально просты - я обучаю людей это делать, равно как и не продаю свои прошивки в складчину и подобное, складчин нет - есть конкретный авто и прошивка под него, и только так, по другому я не работаю.

[@ВладимирГаврилов-з3у]

@@TargetLambda Уважаемый, меня учили . Причем в МВТУ им. Баумана. ))) На кафедре "Колёсные машины ". Кому вы рассказываете сказки? 2-3% по Мкр. это все что возможно. Увы.

[@TargetLambda]

Одно дело учили, другое дело доказать на практике. Под видео не написано что моя мысль верная или не верная, что она является истиной или не является, и я ни кому не доказываю ни чего, а лишь изъясняю свою точку зрения. Вы когда учились то и чему Вас учили? Время не стоит на месте, то что было актуально 5 лет назад потеряло свою актуальность. Вернитесь в 40ые года прошлого века и скажите что с литра мощности можно снять 250 л.с. и больше - Вас либо расстреляют либо на Колыму отправят. Скажите где Вы проживаете ( город или область ), и если там есть мои знакомые то смогу порекомендовать к кому обратиться, что бы Вы поменяли своё мнение... естественно если Вам важна истина, а не пустые разговоры.

[@ЯрославЗдравствуйте-ж5н]

@@TargetLambda ничего ему уже не нужно... В школу пошёл, уроки снова начались

[@MotorStateUA]

))

[@sergey_zavadsky]

Здравствуйте, изменится что нибудь после чип тюнинга mazda 3 bk 1.6 бензин 105л.с?

[@MotorStateUA]

Изменится, но незанчительно. Около 5% прироста мощности и момента, немного отзывчивее педаль

[@Alaskaism]

прочитал все комменты, и понял одно, есть категория верующих ( как в инопланетян), а есть скептики, а происходит это потому что нет достоверных фактов (стендовых испытаний и т.д.), а если это так, то это обычное наебалово, рассчитанное на секту-чип-тюнингеров

[@MotorStateUA]

По примерам из видео может и нет испытаний, а вот собранные и настроенные моторы чемпионов Украины по драгу уже показатель.

[@Alaskaism]

@@MotorStateUA я говорю не о строительстве двигателей, их доводке, настройке и порочее, я говорю о чуваке, который из хаты шлет какие то программулины, не участвуя в комплексе подготовки машины. Тюнинг это вообще отдельная тема, если это не КАМАЗ мастер, Брабус, Эмка БМВ, а какой нибудь колхоз в обоссаном гараже, так и на хуй его. Глушак снимай, и думай что у тя гонка. ыгыгыгы

[@Alaskaism]

@@MotorStateUA и четам? на колхозанских дрыгателях заезды устраивали и определили лучшее гудяще-пердящее авто?

[@MotorStateUA]

@@Alaskaism 🤣🤣🤣 Вы так подробно описали свои края?

[@Alaskaism]

@@MotorStateUA не кабенься, а то не знаешь что означает термин "колхоз", не ну если правда не знаешь, загугли))) удачи в гонках

[@СергейВеб-н7б]

Добрый вечер!У вас на сайте в разделе Suzuki нет модели SX4 NEW или S-cross.Вы этими машинами не занимаетесь?

[@MotorStateUA]

Здравствуйте. Практически все автомобили от 2005 года выпуска. Напишите нашим консультантам [phone]

[@Fantomas47]

Евро 2 это не чип тюнинг. Продувка на выхлопе ещё не говорит о увеличении мощности. Прямой связи с дроселем и о крытии газа нет, максимум от нового фильтр до 5 ткм, потом он такой же пыльный и грязный. Лей 98-й, эбу автоматом настроет карту.

[@MotorStateUA]

Что хотели сказать-то?

[@ЛофтСтиль-ы3л]

MotorState всего по немногу 😂😂😂

[@ИванМаленков-р1щ]

Здравствуйте, у меня опель вектра ц 2004 с мотором Z22YH 155 л.с стоит ли мне перечиповать этот мотор?

[@MotorStateUA]

Любому мотору свой чип, все машины по определению нужно дочиповывать после завода.

[@MotorStateUA]

))

[@pobedyst]

Смысл есть, карта, по углу зажигания ( моментная модель в этих блоках управления оставляет желать лучшего) после настройки машина не получит космические приросты мощности, но ощущения от езды будут радовать ( педаль будет по другому отвечать на запрос изменения положения дросселя.

[@seregash87]

класс,заслонка открыта меньше-бензина тоже меньше,а откуда прирост момента и л.с????прям сказка....

[@MotorStateUA]

Наверно не все видео посмотрели или не поняли. Можете еще посмотреть внимательно.

[@seregash87]

по вашим словам: (меньше воздуха-меньше топлива,итог меньше расход)откуда прирост не ясно. вот человечек в комментарии четко и вполне доходчиво написал: izmorosc Народ ! Вполне может снизиться расход например если с завода прошивкой сделана бедная смесь. То есть количество топлива тоже самое остается после прошивки но уменьшается количество воздуха и смесь приходит в норму. С завода в карту вбивают больше воздуха чтобы на выхлопе было меньше СО2 и тачила не едет. Я сомневаюсь что там оптимальная смесь . Причом за счет этой экологичности мотор надо крутить на более высокие обороты причом этой же бедной смесью. Получаем мощность на более высоких оборотах на которых редко кто ездит ибо ресурс...Так что вполне возможно что этот парень уменьшая подачу воздуха как раз приводит смесь в норму и мощности на тех же 3000 об. становится немного больше и соответственно для достижения той же скорости что раньше дроссель открываешь уже меньше и расход будет меньше. Но оптимальной смесь сделать если она до этого была бедной можно двумя путями ...либо повысить подачу топлива либо понизить количество воздуха. Оба варианта жизнеспособны - почему бы и нет ?

[@MotorStateUA]

Вы сделали неправильный вывод, из того что посмотрели. На видео Саша конкретно говорит за счет чего увеличивается мощность. Если вы сами моторы не собирали и не настраивали, то стоит пересмотреть видео больше раз.

[@cosheygudya]

действительно, от чего прирост. прирост может быть от качества смеси, углов опережения зажигания, ладно.. от усилий пружин. от качественной искры, компрессии., но никак от положения заслонки в общем, на разных режимах да, но в общем нет...

[@MotorStateUA]

Да, положение заслони - это следствие, а не причина.

[@-bomba913]

конечно хочеться спросить, чем после прошивки питается двигатель? расход топлива меньше, расход воздуха меньше! на святом духе мощность появляется? в это поверит только школьник!

[@MotorStateUA]

Вы внимательно слушали?

[@-bomba913]

@@MotorStateUA конечно внимательно слушал твой бред

[@MotorStateUA]

)))

[@-7-7-7-7-7-]

ну не знаю спорное утверждение но смотрите . Автор утверждает что обогащая смесь воздух эффективней сгорает но идет небольшой перерасход топлива для этого угла заслонки но крутящий момент выше на низах а это значит можно ехать на более высокой передаче с меньшей скоростью .И чем меньше обороты тем эффективнее сгорает топливо механические потери ниже. на малом дросселе и компрессионные потери ниже на продувку цилиндров. Высокий крутящий на низах это ещё и отзывчивость на нажатие на педаль .

[@ВикторП-з9ч]

У меня был опыт: купил газель с 405 мотором. После прошивки ехать стала немного лучше ( обороты перестали плавать) а расход бензина снизился с 16 до 13 литров. Как это устроено- мне плевать, но этот факт мне экономил топливо.

[@ВикторСердюк-ы1ю]

Здравствуйте У меня рено сандера спидвей 2017года.пробег 1500км коробка автомат 102л.с.читал в интернете.что мотор сильно зажатый.после какого пробега можно делать чип тюнинг?

[@MotorStateUA]

Здравствуйте. Я бы после 15 тыс. прошивал.

[@user69643]

Чип на обычных атмосферных движках полный бред, делал такую процедуру на двигателе м54 БМВ, покатался немного ну и нах. вернул обратно. По факту это просто установка более раннего зажигания, это примерно тоже самое, что на вазовской классике или старом уаз поворотом трамблера установить более раннее зажигание, старше поколение поймёт о чем я. За счет этого кажется, что машина едет развее, но взамен получаем детонацию, стук в клапанах и соответственно нагрузка на грм.

[@LiteS0773]

Парень просто болтун!!! Можно получить прирост мощности с одновременным падением расхода топлива, но это будет на ОЧЕНЬ малых оборотах двигателя на которых вы никогда не ездите и то не всегда. Если же вы выжимаете полную мощность двигателя при чиповке, расход будет расти в ЛЮБОМ случае!!! Двигатель мощность из одного воздуха НЕ БЕРЁТ. А его жонглирование "литрами топлива" и "килограммами воздуха" просто шарлатанство и реклама! Платите ваши денежки...

[@MotorStateUA]

Сочувствую, что у вас такие скудные понятие и полное отсутствие опыта в данной теме. А быть диванным экспертом - это тренд.

[@MotorStateUA]

@@ДмитрийЗахаров-ф5ь Обоснуй, если есть чем.

[@MotorStateUA]

@@ДмитрийЗахаров-ф5ь Судя по тому что ответ так и не написан, то это очередной диванный эксперт )))

[@TargetLambda]

Женщина, газуй ногти покрась.

[@ringostar2584]

Здравствуйте. Что посоветуете залить на хундай элантра-4, мотор 1.6 механика. адакт или паулюс? Просто прочитал что это самые лучшие прошивки, но в основном все рекомендуют Паулюс. Хотелос бы узнать мнение эксперта.

[@ringostar2584]

Может даже у Вас есть другие варианты прошивок?

[@MotorStateUA]

Не думаю что корректно тут будет обсуждать прошивки сторонних ателье. Пока не попробуете сами - своего мнения не сложите.

[@A233-e3z]

Не возможно увеличение мощности и одновременно снизить расход топлива, это блеф.

[@MotorStateUA]

Вы сами собираете и настраиваете моторы и проверили это опытом?

[@mikemike6955]

Возможно)

[@MotorStateUA]

@@mikemike6955 Скорее очередной диванный спец, который даже не знает как мото разобрать.

[@A233-e3z]

@@MotorStateUA расскажите эти сказки детям. У Вас и второй датчик кислорода после катализатора не влияет на смесеобразование.

[@MotorStateUA]

@@A233-e3z Наверно тяжелая смотреть видосы на диване и комменты писать, пока другие настраивают авто и показывают результаты в автоспорте.

[@dimonlia2032]

На мой взгляд всё гораздо проще. Увеличить мощность ДВС без изменения его конструкции можно только одним путём - сжечь больше топлива в цилиндре. Любой производитель двигателей вписываёт его в определённые рамки : Износ, экономичность, экология, надёжность. Это всё прошитывают инженеры и потом компу управления задаётся программа. Мы меняем программу(чипуем) и компу теперь плевать на всё кроме мощности мотора. Вот и всё.

[@MotorStateUA]

Да, но не совсем так. После изменения прошивки, она становится заточена под данный двигатель и пожелания.

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

Скажи, просто , зажигание раньше сделал, поэтому мощность повысилась, и расход упал, а то сидит из себя профессора

[@MotorStateUA]

Ну попробуйте и посмотрите что будет) Особенно в долгосрочной перспективе.

[@theserji]

Подскажи пожалуйста у меня расход 11 литов у 2112 мотор 124 . У приоры расход был 8.5 стиль езды спокойный. Если я прошью эконом расход уменьшится? А то заметно прям как бенз уходит ибо есть с чем ровнять. Не могу найти человека кто прошивал под эконом просто ..

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

@@theserji Сначала надо найти причину большего расхода, должен быть расход 8-9 по городу, если По ходовой все нормально, т.е накат авто хороший, тормоза не подклинивают, сход развал , давление в шинах в норме, тогда надо смотреть параметры работы систем двигателя, метки ГРМ, компрессию, показания лямбды, если не отключена , свечи, провода И т.д причин много, может у тебя их несколько, там чуть чуть, сям чуть в итоге расход короче к этому надо подходить серьезно, а поменять программу ,скорее всего ни чего не даст, если конечно программа не от какого нибудь петрухи

[@cryptofermer5490]

@@ИгорьСпиридонов-щ6ю вот по этому я обожаю дизель. Практически ничего из этого в нем нет. Расход практически всегда стабилен. Особенно дизеля PSA. Одни из лучших. Лично проехал 120к из 450к.

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

@@MotorStateUA Так после ваших прошивок, мотор и работает на грани детонации

[@goldfinch6516]

Здравствуйте у меня 2110 8кл. Хочу сделать чип стоит сделать? И сколько Будет мощность добавлено

[@MotorStateUA]

Здравствуйте. Без потери ресурса и существенного роста расхода 5-7%

[@ОлегБезкоровайный-л5з]

Как его можно прошить? Двигатель построен на заводе, чтобы увеличить мощность нужно другие размеры всего двигателя, прошивка эти размеры не меняет. Берегите деньги и не отдавайте шарлатанам, их и так нам не платят

[@MotorStateUA]

Чел с такими знаниями это тоже самое что говорить, как приготовить хлеб дома, его же только на заводе делаю, значит дома хлеб не спечь. 🤣🤣🤣

[@mundroys777]

Божэээ что ты несешь

[@MotorStateUA]

@@mundroys777 послушайте внимательно специалистов, почитайте литературу, поучите физику, если интересна тема. Узнаете много нового для себя. На самом деле настроить двигатель под евро-нормы по выбросам и настроить двигатель на максимальную отдачу это 2 разные настройки. Один и тот же двигатель, кстати.

[@jaimsbond868]

углы зажигания и впрыска,но дико страдает экология

[@TargetLambda]

@@jaimsbond868 ... хм... скажите, Джеймс, если у нас есть заводская машина, и её расход 10 литров на 100 км, и есть машина настроенная, и у неё расход 9 литров бензина. Судя по Вашим доводам заводская 10 литров бережёт экологию, а настроенная 9 литров это птичкам смерть, 10 - хорошо, а 9-очень плохо... Где логика, друг? На чипованной машине получается, что на каждые 10 000 км сгорит на 100литров бензина меньше.

[@Алекс-ц5ж]

На 5й минуте Вы рассказываете что после чиповки при 100 км/ч уменьшается % открытия дросселя => в цилиндры поступает меньше воздуха => расходуется меньше топлива на меньшее количество воздуха. Так а из-за чего мощность то вырастает, если воздуха меньше , топлива меньше, а КПД двигателя, соответственно и крутящий момент больше? С чего это? Я не имею отношения к ремонту автомобилей. Просто нам мой взгляд не очень логично.

[@MotorStateUA]

При более точной настройке программы управления КПД двигателя возрастает. Вот и ответ.

[@vasiliylemeshchuk2744]

За счет настройки (более точной калибровки) фазы впрыска топлива , времени впрыска и опережения угла зажигания на разных режимах работы двигателя. Вот Вам самый простой пример . Вы когда-то видели или может сами крутили трамблёр на карбюраторной машине просто на холостом ходу? Так вот, вы меняете угол опережения зажигания и при этом меняются обороты в большую или в меньшую сторону при одном и том же количестве подаваемого топлива и воздуха . То есть увеличивается или уменьшается мощность двигателя, то есть топливо сгорает лучше или хуже. Далее при больших оборотах ХХ вы прикрываете дроссельную заслонку для уменьшения подачи количества смеси, при этом уменьшается количество подаваемого воздуха и топлива ( и на оборот при малых оборотах) . В движении всё так же, Вы достигли скорость 100 км/ч на определенных оборотах двигателя и при угле открытия дроссельной заслонки. За счет более точного зажигания у вас улучшается сгорание топлива, увеличивается отдаваемая двигателем мощность, увеличиваются обороты ,а за счет увеличения оборотов увеличивается скорость. но чтобы вам ехать со скоростью 100 км/ч вам нужно уменьшить угол открытия дроссельной заслонки (то есть сбросить газ ), при этом Вы уменьшаете количество топливной смеси ( отсюда меньше расход). И это только при одной регулировке зажигания. А ещё есть соотношение воздуха и топлива, время начало впрыска топлива, параметры зависящие от температуры всасываемого воздуха и двигателя и т.д и т.п .... Но завод делает усредненную прошивку для двигателя , не доводя прошивку до идеала.Даже с завода один и тот же двигатель может выдавать разную мощность. Так вот чип-тюнинг - это доведение прошивки до более-менее идеального состояния под конкретный двигатель ( при условии если прошивку делает добросовестный человек). С Ув. ...

[@Алекс-ц5ж]

@@vasiliylemeshchuk2744 Спорить не буду, потому как не имею отношения к ремонту автомобилей. Но не думаю, что чиповкой можно снизить расход топлива даже на 20 процентов. Думаю, при идеальной оптимизации настроек, процентов 5 -10 , не более. Но то, что увеличение мощности с помощью прошивки, какая бы она качественная ни была, приведет к скорой смерти движка или трансмиссии это к гадалке не ходи. Программисты, пишущие софт на заводах имеют возможность обкатывать его и делают это на всех режимах работы двигателя не день, не два и даже не месяц с последующим изучением результатов. Домотканым профессионалам вообще по барабану, что с движком будет. Залили прошивку, машина прёт, клиент доволен, гонорар на кармане. А сколько двигатель и трансмиссия проживут после этого, никому не интересно. Зачастую даже и самому клиенту. Чиповать или не чиповать - личное дело каждого. Мое мнение - хочешь мощную тачку, купи её в заводском исполнении. Купить таз и хотеть , чтобы он ехал как феррари - это утопия, чудес не бывает. ИМХО.

[@vasiliylemeshchuk2744]

@@Алекс-ц5ж Так не кто же и не говорит, что расход уменьшится на 20%.но процентов на 5-8 можно снизить за счёт прошивки. Расход больше зависит от стиля вождения и скорости с которой едеш. А увеличение мощности даже на 10% никак не скажется на ресурсе. Но сам чип-тюнинг (если он хорошо откатан онлайн) наоборот может увеличить ресурс, так как двигатель работать будет мягче, более точнее. Это как настройка ЧПУ, чем точнее программа (параметры) , тем качественный окончательный результат. У меня к примеру лансер х без чипа, но расход бывает и 5.6 л в городе, если ехать по пенсионерски. Минимум был 5.5. По трассе в среднем 6.3 + - при 110-130 км/ч, всё завист как разгонятся и от дорожного трафика, загружености машины ну и от состояния дорог. С Ув....

[@ВладимирА-о3ш]

физику не наебёшь))).

[@MotorStateUA]

А зачем её наебывать наебывать?! И без этого все работает.

[@А.Н-ж2л]

Здравствуйте мотор EZ 30R АКПП, если удалить кат физическ и прошиться сколь можно добавить л.с. в цифрах?

[@MotorStateUA]

+5-7% к мощности

[@xentattoo6464]

Хочется задать вопрос. Блин кто ты и что ты вообще несешь? Если этот видео был сделан для совсем тех кто любит сказки слушать - то блин вам в детский сад.

[@MotorStateUA]

Похоже ты вообще далек от чип тюнинга, ты хоть раз собирал и настраивал моторы стоковые, кастомные?

[@TheAnatol7777]

Здравствуйте! На ниссан альмера 2014 механик, стоит ли ставить чип тюнинг?Хуже не будет ?

[@MotorStateUA]

Если чиповщик понимает, что он делает - то хуже точно не будет. В противном случае - есть варианты

[@VadimGilyazoff]

Уважаемый! Закрыв дроссель, Вы уменьшите количество топлива (!!!стехиометрию никто не отменял!!! и физику в частности то же) за счет чего возрастание крутящего момента??? Что за бред? Вы вообще представляете себе основы двигателестроения. Уважаемые ЧИП-тюнеры - ХВАТИТ ССАТЬ В УШИ!

[@MotorStateUA]

А сколько вы собрали и настроили моторов уже?

[@VadimGilyazoff]

Cursor 13, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и ЯМЗ-240 - это только типы моторов, количество вам не нужно.

[@MotorStateUA]

Это хорошо, что есть такой опыт, потому что обычно пишут люди далекие от настройки. Но несмотря на это, способы настройки, озвученные на видео, прекрасно работают на многих авто.

[@VadimGilyazoff]

Единственное что возможно сделать, так это убрать всю экологию и пожертвовать ресурсом мотора. Все остальные рассказы о приросте мощности "ссание в уши" и развод клиентов на бабло. Я что то не особо заметил, что у чип-тюнеров (даже у профессиональных) есть динамометрические стенды и они проводят механическую доводку мотора. На собственном опыте могу сказать, что экология и ресурс скрывают до 25-30 % мощности, но тогда данный мотор только на один заезд... Вспоминается одна мудрая поговорка (которая к сожалению не избежна) "Если где-то прибыло, значит где-то убыло"

[@MotorStateUA]

Конечно, экологию сейчас многие убирают. А почему вы думаете, что убрав экологию, идет уменьшение ресурса двигателя?

[@КращеЗавали]

Подскажите плиз,авто фіат браво 2(2009г.в)1.6myltijet 77kw стоит ли чиповать? Думаю удалять сажевий фильтр,и сразу чипануть. Заранее спасибо.

[@MotorStateUA]

На таком двигателе можно добиться до 25% прироста мощности

[@izmorosc]

КПД всегда постоянен - 20-25 % . А мощность пропорциональна количеству топливо-воздушной смеси . Чем больше бензина и воздуха подается тем выше мощность. Чудес не бывает. Правильно говорит - не более 7 % прирост от чиповки. Если карту топливную "задрать" сильнее то смесь станет богатой так как нечем будет закачать необходимое количество воздуха в силу конструктивной особенности двигателя которую на стоке не изменили. Думаю никто бы не отказался только чиповкой получить 50-70 лошадей и увеличением расхода бензина на 5 литров ? ;) И вообще 4-х тактные движки на экологию заточены - в идеале мотор должен быть 2-х тактным ! Представляете сколько дыма будет в городе ? :)))

[@TargetLambda]

хорошо, реализовываем такие параметры... обороты двигателя в первом и втором варианте прошивки 2000, время впрыска так же одинаково - 5мкс, в первом варианте угол зажигания 30 градусов, во втором угол зажигания 11 градусов. Откатов по зажиганию и других "улик", указывающих на то что двигатель работает некорректно нет. Следовательно Вашей трактации мощность будет одинаковой. В моём варианте, что мощность, что КПД в данной режимной точке будет полностью разными, причём диаметрально, о чём можно убедится самостоятельно, без всяких моих громких постулатов и битьём челядью об пол - повторите данные параметры в реальности, на живом моторе, соблюдая простое правило - разный угол зажигания, одинаковые параметры оборотов и времени впрыска. И... глядя на положение дросселя, Вы поймёте, что в первом варианте значение дроссельной заслонки будет гараздо меньше, но в реальной ситуации у вас не получится и время впрыска удержать, вместо впрыска задавайте параметры смеси 14,7, и только тогда Вы поймёте, что время впрыска будет в первом варианте меншье, положение дросселя меньше - вот тут Вас и накроет от пришедшего Великого Дзена, что абсолютно насрать какое КПД реальное мотора, абсолютно насрать какая мощность двигателя, важна только динамика( крутящий момент) и расход топлива.

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@АлександрКрячко-р6ы]

Здравствуйте . Недавно купил ниву - тревел . Можете подсказать какую прошивку поставить чтобы просто нормально ездить. Заводская прошивка реально душет авто.

[@MotorStateUA]

Здравствуйте. Не рискнем советовать какое-либо конкретное тюнинг-ателье. Найдите специалиста в Вашем городе который возьмёт ответственность за свою работу

[@РусланКабдрахманов]

я не знаю как зовут этого парня но я верю ему и хочу у него учится я как раз очень заинтересован этими вещами особенно авто электроникой

[@MotorStateUA]

Парня на видео зовут Александр Бондаренко. А чему именно хотели бы научиться? Уже есть опыт работы с автомобилями?

[@victorborshak3885]

mazda 6 gh 2.0 140лс дизель. Блок Denso RF8G. Можно программно удалить сажевый фильтр и таким образом подготовить к физическому его удаленнию? Возможно ли это сделать удаленно (у меня есть чем прошивку прочитать/записать)? Ориентировочно цена?

[@MotorStateUA]

Добрый день! Можно. По ценам уточняйте: motorstate.com.ua/info/kontakty

[@OLEG3468]

мне многие говорят что на Шеви Нива гидрокомпенсаторы лучше заменить на обычные. ручной регулировки. может подскажет что по этому поводу.

[@MotorStateUA]

Зачем?

[@OLEG3468]

надо! это по жизни.

[@MotorStateUA]

))

[@gutyhfonfuger5893]

Всем охота увидеть ещё одно дятла))) Поменяй- повесели народ

[@Kolotun777]

300 000 на шнивке проехал. Скажу что думаю. Ну нажуя тебе болты постоянно регулировать?

[@jasonstatham9513]

Здравствуйте. На Ниссан Фуга 2005 года есть смысл делать чип тюнинг ⁉️ Добавиться лошадки? 280 лошадей 3.5 движок ‼️

[@MotorStateUA]

если без турбины то добавится, но немного

[@exguru6349]

Здравствуйте. Владею audi a4 b6 1.9tdi (96kw) 2004 avant. Думаю о том, чтобы сделать чип тюнинг... Стоит ли тратить не малые деньги на чип или существенно быстрее она не станет?

[@MotorStateUA]

на таком двигателе можно добиться около 25% прироста момента и мощности

[@Swat51011]

Добрый день ситуация следующая. Есть прадо 150 3 литра дизель 2011 года, сейчас купили прадо 2015 года 3 литра дизель. Разница в динамике огромная , 2015 года не едет. Подскажите пожалуйста стоит ли прошивать прадо 2015 года, если стоит то какую прошивку ставить ? ЕГР глушить или нет (програмно или еще и физически)? и во что это технически может вылиться - ресурс двигателя, турбины и т.д

[@MotorStateUA]

Добрый день! При проведении грамотной чиповки ресурс двигателя не страдает. Для улучшения динамики можно программно и физически удалить ЕГР и ДПФ, также оптимизировать давление наддува, что даст прирост мощности около 25%

[@Swat51011]

Ну вот и рекомендуют сделать прошивку Стедж 1 - увеличение мощности примерно на 25 % . Спасибо .

[@MotorStateUA]

Пожалуйста.

[@arcibashevi]

Здравствуйте. Спасибо за Ваши подробные разъяснения. У меня вопрос к Вам, как к профессионалу: можно ли навредить авто установив чип бокс GAN GA+ ? На сколько у них качественная прошивка? Как это скажется на износе двигателя и трансмиссии? (авто Hyundai Santa fe dm бензин 2.4, автомат)

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@user-se2gj8zk8j]

Добрый день на шкоду октавия А7 2014г. Объем 1.6. 16клапон атмосферный если чипануть будет результат? По мощностью разгон и.т

[@MotorStateUA]

Здравствуйте! Можно рассчитывать на 5-7% прироста мощности

[@Андрей-н6й5м]

Добрый вечер) форд фокус 3 2012 год.... 2.0 механика....стоит ли прошивать? опасно ли это ? и как выбрать мастера? ( новичек)

[@MotorStateUA]

Здравствуйте. Если прошивать с умом - то не опасно. По выбору мастера советовать что-то сложно, ориентируйтесь в превую очередь на его репутацию. В каком городе находитесь?

[@Андрей-н6й5м]

@@MotorStateUA Троицк ( Москва ) а вообще прошивки чиповки вредные ? и на долговечность влияет двигателя?

[@MotorStateUA]

@@Андрей-н6й5м если прошивка сделана правильно - то ресурс двигателя не страдает.

[@user69643]

Чип на обычных атмосферных движках полный бред, делал такую процедуру на двигателе м54 БМВ, покатался немного ну и нах. вернул обратно. По факту это просто установка более раннего зажигания, это примерно тоже самое, что на вазовской классике или старом уаз поворотом трамблера установить более раннее зажигание, старше поколение поймёт о чем я. За счет этого кажется, что машина едет развее, но взамен получаем детонацию, стук в клапанах и соответственно нагрузка на грм.

[@ВячеславПодшивалов-щ3в]

Доброго времени суток! Прошивается ли инфинити FX50S? Двигатель атмо. Почувствуется ли разница, к примеру расход. Был ли опыт с данным авто?

[@MotorStateUA]

Доброго времени суток! Да, прошивается. Конечно разница будет ощутима, если еще и катализаторы убрать. Бывает приезжают.

[@ВячеславПодшивалов-щ3в]

Спасибо за оперативность. Вопрос. Каты и кислородники живые еще у меня. ДВС работает ровно. Стоит ли прошиваться или лучше подождать, когда умрут?

[@MotorStateUA]

Вам решать, но имеет смысли прошиваться с удалением катализаторов на этом моторе

[@NISSANALMERACLASSICB10]

здравствуйте. прочитал из форума что расход топлива падает на динамичных прошивках так как двс быстрее можно раскрутить и выйти на нужные обороты. так ли это ? заранее благодарю.

[@MotorStateUA]

На расход топлива в первую очередь влияет манера езды. На динамичный прошивках он может оказаться и меньше, и больше чем был на стоке

[@NISSANALMERACLASSICB10]

@@MotorStateUA понял благодарю.

[@СанСан-р4ь]

Добрый день!! А от Митсубиси Каризма мотор 1.6, 100 л.с можно что то добиться? И какая цена?

[@MotorStateUA]

серьёзного эффекта не будет, 5-7% прибавки мощности

[@hamhamovich6016]

Здравствуйте, вы сможете от корректировать прошивку Mercedes e200 kompressor 2001 163hp simense sim4le?

[@MotorStateUA]

Здравствуйте. У вас уже есть стоковая прошивка?

[@pavelrepa4544]

здравствуйте, какие Вы посоветуете преобразования для мотора 2.0 fsi 150 л.с. установленный на шкода Октавия а5 2007 г.в. за ранее спасибо, с ув. Павел

[@MotorStateUA]

Здравствуйте. Посоветовать программаторы?

[@_SashaSmile_]

Pavel Repa fsi сам по себе барахло одноразовое. Ты хочешь ещё быстрее его увалить?) Ох уж эти мамкины стритсракеры

[@MotorStateUA]

))

[@ИльсиярГарнаев]

Можно затюнить до 215 лс

[@MotorStateUA]

Pavel Repa Здравствуйте. А какой бюджет на доработки?

[@user-jr6zb8id7j]

при нагнтании турбиной воздуха, например на шкоде д.в.с.объемом 1.8 fsi реально видна мощность как на 2 .0 д.в.с. без турбины ,но расход реально ниже на 30% в связи с чем нагнетание именно воздуха турбиной,делает свою работу .Наверное это имел ввиду тот чувачек говоря ,чем больше воздуха мы подадим тем понизим расход.

[@TargetLambda]

нет, от того что воздуха много залезет в цилиндр на турбомоторе расход не будет ниже. Поршень в ДВС это насос, который должен через клапана ( жиклёр) закачать воздух в цилиндр, и с ростом оборотов сопротивление будет расти, а вот турбина - помогает поршням в этой работе, и больше полезного кпд двигателя уходит на вращение колёс, нежели на самообслуживание. Если я правильно понял о чём речь пошла :)

[@zaurpkhalagov5246]

Target Lambda коэффициент наполнения цилиндра. слышал когда-нибудь об этом?

[@TargetLambda]

Более того, даже знаю что это такое. К чему вопрос не понятно. Что бы ответить на следующий вопрос скажу так. При разных калибровках, разное количество воздуха может давать одинаковый крутящий момент, теперь понятно что имелось в виду меньший воздух больше отдачи?

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@Антифашист1975]

Здравствуйте,gl164 388 л.с. если смысл чипануть,насколько кобыл можно поднять?

[@MotorStateUA]

двигатель какой?

[@jdmjdmfan6630]

Здравствуйте,перепрограммирование блока эбу, он реально увеличит мощность ????например у меня lexus is350 2006

[@MotorStateUA]

Увеличит, но на этом авто незначительно

[@костястариков-г2ю]

здравствуйте машина киа рио 3 2016 года двигатель 1.4.расход бензин летом город 12 л,с кондером 14-15,смешанный 10-12л.поставил газ пропан расход 14-15 город,смешанный 12-14.хочу чипануть и выбить катализатор.подскажите уменьшиться ли расход и уменьшиться ли ресурс двигателя.работаю в такси и цены на топливо просто убивают.заранее спасибо

[@MotorStateUA]

Здравствуйте. Если он забит, то может уменьшится расход. На счет ресурса, то при грамотной настройке - без проблем.

[@костястариков-г2ю]

спасибо

[@MotorStateUA]

Пожалуйста.

[@subboka]

Добрый день. Возможно ли чипануть CAMRY 30, 2005 год, 2AZ-FE, автомат? Какие в реальности будут изменения (динамика, и не мало важно на сколько уменьшиться расход)? В интернете особо толкового разъяснения не нашел, а у тебя вроде все по существу, доходчиво и понятно.

[@MotorStateUA]

Добрый день . Можно чипануть , увеличение на вашей машине будет порядка 5-7 % без вреда для ресурса двигателя , улучшение динамики , автомат будет лучше переключать, станет более отзывчивый . Можно более детально поговорить [phone] Viber, WhatsApp

[@TargetLambda]

У меня не было в работе такой машинки, по этому ни чего не могу сказать, хотя мотор хороший и с завода ест адекватно мощность/вес авто. Если возник этот вопрос, то думаю может проблема в лямбде, и не выдаёт заводских параметров.

[@bibibi1234]

Здравствуйте, какая прибавка лс будет после прошивки на MITSUBISHI ASX 1.6 МКПП

[@MotorStateUA]

На атмосферном моторе - 5-7%

[@NoliFaza]

Короче....смысла нет. Наши моторы (у меня Лансер) и так не прожорливы.

[@Максим-и2п2у]

подскажите пожалуйста у меня был ланцер 9 (1.6) после чипа после 6.4 дом. 7.0 оборотов был классный звук прям как на формуле 1 а сейчас у меня заз форза 1.6 после чипа и того звука нет (но приятный небольшой результат есть (особенно по трассе )

[@MotorStateUA]

Так сложно сказать, потому то у них уже в стоке разный выхлоп. И возможно на ланцере уже были доработки по выхлопу.

[@LeSTeR55LoudBass]

MotorState, согласен со всем кроме жесткости пружин, их нельзя делать слишком мягкими по усилию, иначе распредвалы выкрошит на больших оборотах. Выше обороты и больше подъем кулачка - жестче пружина, с учетом веса самого клапана разумеется.

[@pobedyst]

Слишком мягкие приведут к сталинграду в двигателе. Слабые пружины не выкрошат распредвал, это заблуждение. На счёт жёсткости пружин нужно понимать так - нужна достаточная жёсткость для выбранных режимов работы, и стараться не перегибать с запасом - только расчёт и опыт.

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@аликназарбек]

Доброго временис суток. Подскажите автомобиль кия рио 3. Сделал чип тюнинг удалили катализатор через год начал тупить акпп. Акпп менялось масло вовремя на 60000т. При разгоне начинает терять мощность, быстро переключает скорость пока даже ненабрал скорость. Может на сто во время прошивки поставили таймер келометража и началось затупки. На холостом двигатель работает как часы. Подскажите вчем может быть праблема.

[@MotorStateUA]

Доброго временис суток. Это вы сильно надумали с таймером )). Сделайте диагностику и проверьте что с коробкой.

[@TargetLambda]

Таймер... это бред... Коробку в ремонт, при условии исправного мотора.

[@leonkastus7448]

Добрый день! У меня вопрос, у меня ниссан альмера ( 2014 года с рено мотором 102 силы) будка тяжелая и разгон меня бесит, я хотел прошить двигатель, что бы пропали провалы при разгоне и у меня расход сейчас летом 10 ка всегда по городу а зимой от 11.5 до 13.5 механика, как скажите, будет ли толк вообще в прошивке такого движка? Заранее спасибо

[@MotorStateUA]

Leon Kastus Да, будет. Тем более если есть провалы.

[@leonkastus7448]

Спасибо, у меня еще 2 вопроса, скажите пожалуйста, повлияет ли это на ресурс мотора? И какую прошивку вы бы посоветовали?

[@MotorStateUA]

Leon Kastus Если будет делать знающий мастер, то все без вопросов. Если рукожопы, то могут натворить делов. Можно залить, например адактовскую. Но лучше настроить под конкретно ваш мотор.

[@Андрей-е5щ4х]

Подскажите пожалуйста.хочу чипонуть Авео 1.5 атмосферник,будет ли вред двигателю какой то?

[@MotorStateUA]

если правильно настроить карты то не будет

[@anatoliytarasov369]

Добрый день! Двигатель skyactive 2.0 бензин. Подскажите, должен ли в норме УОЗ уходить в минус после сброса газа (после резких ускорений)? Или откат происходит из-за детонации?

[@TargetLambda]

после сброса газа на каждой машине всё по разному, плохого в этом ни чего нет. Чем ниже угол тем быстрей падают обороты.

[@anatoliytarasov369]

спасибо!

[@MotorStateUA]

Напоминаю, что могу помочь с оборудование диагностики и чип тюнинга для авто, грузовых, спецтехники. А если хотите получать новости о программах диагностики, то можете подписаться по ссылке wep.wf/b7jrhy

[@ЮзМарзочи]

А при ослабление пружины, на высоких оборотах будет успевать закрываться клапан? Или нужно искать какую-то золотую середину?

[@MotorStateUA]

естественно, нужно с умом подходить.

[@ВладимирАлёшин-п1й]

добрый день! подскажите, хочу самостоятельно попробовать чип сделать на двигатель тойота краун 2006 года 2gr-fse. есть ли такие программы у вас?

[@MotorStateUA]

Можем предложить обучение. Какое оборудование есть для скачивания прошивки?

[@ВладимирАлёшин-п1й]

@@MotorStateUA здравствуйте. нет ничего кроме ноутбука