新車情報`94 トヨタ セルシオ①

[@TAR-09]

親が初代、私が２代目セルシオに乗ってました。毎週ゴルフに行ってた時代。いいクルマでした。

[@はまどん-m2h]

こんな映像があったとは… 現役の時に見てみたかった😁

[@naruoparadise8431]

8:57 後部座席のカメラマンかわいそう

[@桜ノ宮京橋]

2代目セルシオがデビューした時 親や親戚から1番安いグレードをすすめられたことがありました。

[@TOYOTA-SOARER-3.0GT-LIMITED]

素晴らしい車しか作ってなかったトヨタだったのに現在のトヨタはどうなったんですか？ 豊田章男社長、国内向けの車をもう本気で作ろうという気持ちは消えたんですね。本当に残念です。

[@forget-me-not.5656]

バブル崩壊の影響で、よく見ると10に比べて細部に渡ってコストダウンしています。

[@ボスマロ-r9v]

いや、しかし。三本さんの評価は高いですよ。多分単体で見たらいい車なのは間違いないでしょう。ただ初代が凄すぎて、それを基準にしたらコストダウンしまくりでダメという評価になっているのだと思う。 そういう意味では、20系と30系はある意味気の毒です。

[@channelssr2323]

11:57これが小型車枠になったような車があったら その一言の影響でプログレが出来たりして…🤭

[@xjrohturbo6382]

プログレの開発期間は約8年のはずなので残念ながらその説はないですね

[@小林大展-p2v]

UCF21前期のCｰFパッケージを中古でしたが9年乗り続けましました。子供が出来た期にエスティマHVに乗り換えました。 他の歴代のモデルと比べられますが 静かさ、操作した際の各部分の質感は やはり、作り込まれた感があります。 残念ながら先代の40系までの 運転や乗車経験しかないですが 単純には比べられないですね。 レクサスになったからって セルシオから質は落ちた 何て思う事は 個々の想いなので これからも 設計開発担当者は思い悩んで いて欲しいです。 それがレクサスLS／旧セルシオなのですから。

[@takashitateyama1]

初代はもっと長く売るべきだった…2代目が出て、見て乗った時に、本当にガッカリした…😮‍💨 褒められる事と言えば、エアコンの温度調整が左右独立になった事と、ホイールベースが伸びて後席の居住性が良くなった事位だろうか…

[@県央よいしょまん]

今この型が蛇行してたらすぐに通報されるだろうな笑

[@TOYOTAALLION2004]

2代目セルシオは、コストダウンとは言え、物凄い最高級車である事には、1cmも全く変わりません。 A仕様、B仕様とは言えども、とても素晴らしい車であります。 当時は、セルシオ=C仕様Fパッケージ・エアサス等という、日本人特有の拘りが強かった様でありますが、Fパッケージ等は、法人関係向けの装備であり、日本人好みに設定された装備に対して、アメリカ本国のレクサスLS400には設定が無い装備であります。 一般向けのセルシオは、A仕様、B仕様の布シートで、あまり色々付いていない方がしつこくなく、あっさりしていて、自分は、気に入っております。 長くなりましたが、参考にして頂ければ、幸いでございます。

[@fwv9521]

昔はセルシオともあろう最高級車がたった5年間でモデルチェンジか。 頑張ってローン組んだ若者には酷な話ですね。 レクサスになってからは価格がいっきに上昇したためか2006年のデビューから2017年のモデルチェンジまで11年かかりましたね。

[@フィールドマージン]

その当時は4年に一度のモデルチェンジが当たり前でした

[@県央よいしょまん]

20セルシオ懐かしいー。僕が小学生になった頃の車だ

[@ファイヤーカッキング]

9:00 今の時代に蛇行したら即通報案件で草

[@藤野奨平]

全てが“深化”した世界の高級車の規範