(sub) Honest review BMW F 750 GS. Adventure bike for short riders

Full BMW F 750 GS review - one of the best adventure bike for short riders.
Support me on Patreon: patreon.com/us...
or Boosty (russian cards): boosty.to/moto...
----------------------
If you want to provide adventure bike for a test in european countries - write to [e-mail]

[@Zvezd83]

Понравилось сравнение в конце, да и сам обзор хорош. Спасибо

[@MAKSLASKA]

формат огонь! сравнения в конце - очень в тему!!! Хотелось бы увидеть ТОП ТурЭндуро для невысоких людей.

[@michael_c]

Как понять, что я не высокий?

[@MAKSLASKA]

@@michael_c Примерный рост 160 - 170см.

[@lone-wolf]

Одна проблема - я сам длинный и слишком глубоко в это не могу погрузиться. Могу примерно понять, как удобно доставать до земли, но помимо этого руль иногда слишком далеко или угол в колене некомфортный, либо заниженное седло невозможно эксплуатировать.

[@MAKSLASKA]

@@lone-wolf в том -то и проблема, что низкоросликов с таким же талантом (обзоров) как у Вас - нет..))) а таких низкоросликов как я (которые ищут подходящий мот под свой рост) - полно. но я вообще единственный (так все думают), кому не повезло не только с ростом, но и весом.. мой бараний вес даже китайская чекушка не ощущает.. однако в дальняки я всегда с двойкой и грузом еду и тут даже 600ки пасуют.. бездор 70% - дороги 30%.

[@michael_c]

@@lone-wolf считаю себя средним ростом 187 см. Но по факту два человека могу быть одного роста но с разными пропорциями, длинные ноги, короткое туловище и на оборот примеров таких много особенно это заметно в спорте. По этому это все очень субъективно, углы в коленях и удобство в локтях...

[@ВладимирВажный-в2н]

Один из лучших обзорщиков, подача, дикция, материал, все огонь. Без всяких соплей, все по существу! Так держать!

[@JohnDoe_777]

Как же в Испании кайфово с погодой. Весь год можно ездить. Эххх.

[@ZotovMikhail]

Сравнение в конце огонь! То, что нужно. Буду очень рад видеть такое в каждом ролике.

[@alexbut7638]

Жду с нетерпением, очень интересна данная тема, и тем более я невысокий. С праздником!!!

[@gennadiibogatsov7792]

видос просто супер!!!! классно было бы посмотреть тур-эндурики для людей от 170 до 175см роста

[@ОНЛАЙНУРОКИмузыки-и3б]

Огромное спасибо! Сделайте обзоры для невысоких с помощью невысокого райдера!!! А сами снимайте и комментируйте!!! Мы Ваши поклонники!!!

[@vitaliyrus4048]

Дилеры БМВ от меня в 5 км, следующий 400 км, следующий 1000 км. Дилер Триумф от меня БЛИЖАЙШИЙ 1000 км. Думаю вопрос выбора "нового" мотоцикла для меня решён))) Жду с нетерпением когда Гуся старшего разложите по полочкам ...

[@vl_fr]

Спасибо, как всегда огонь! Вставлю свои 50коп. Купил только что 750ку в максималке дешевле 1кк (!), есть абсолютно все, включая usb зарядку справа от приборки. 5 лет гарантии и 5 лет бесплатного(!!!!!!) ТО и не только масло, но и фильтра с работой. Продал в трейдин 700ку, оценили в рынке, сейчас висит на 50к дороже (мне эту разницу просто в скидку учли). Ни кто кроме бмв таких условий не дает. Теперь почему 750 - после вашего обзора смотрел тигр. 850ый пустой совсем, там нет ничего и это ничего докупить нельзя (угловая абс например). Если поставить минимум опций (обогревы какие нибудь), то цена уже как у 900. Разница в цене между GT и GT Pro невелика (цена опций больше) - в результате смотрел gt pro но он выходит почти на 300к дороже чем 750gs (и это при условии что их в наличии нет). Отдельные родные допы у триумфа стоят космических денег, выбор автормаркета сильно ниже чем у бмв. Дилер триумфа это вообще цирк - он один в рф, в москве два салона (от меня далеко), работает по графику гос учреждений (не работает в вс). Дилеров бмв просто на каждой станции метро и даже в области есть (БД). 850GS мне для города не нужен - он выше и шире, по динамике я разницу не почувствовал. V-Strom и NC тоже беднее гораздо по опциям ну и в целом ощущаются "старее" морально. Как то так :)

[@lone-wolf]

1. А расскажи про то, почему цена такая получилась. Скидку сделали какую-то или такая цена изначально висела? Или это, типа, распродажа моделей 2020 года? Сейчас опять глянул на auto.ru - минимум мильон так и висят. 2. Трейд-ин у многих нормальный - это чисто от дилера зависит, в Москве не только BMW хвалят. 3. Oil Inclusive почем вышел? Или его засунули в весь счет? Кстати, его имеет смысл считать не на 5 лет, а на 50 000 км. Если мотоцикл единственный - в Москве довольно сложно уложиться в 10 000 км в год, если ездить на мотоцикле на работу, но тем не менее.

[@vl_fr]

@@lone-wolf скидка за 20 год и трейдин, но мотоцикл модельного 21 года с разными улучшениями мелкими. Оил инклюзив уже в комплектации мотоцикла был. Трейдин даже у разных дилеров бмв был разброс большой, тут просто все сложилось - и хороший оффер и хорошая оценка. Кстати конкуренция внутри марки тоже плюс, дилеру триумфа очевидно было бы пофиг) Про 50к пробега все так, но я за прошлый сезон накатал 5к всего, правда с офисом была беда, удаленка же :)

[@vl_fr]

Про Триумф - я оч надеюсь что их постигнет участь дукати и ктм, которые с этого года перешли в автодом. Потому что с текущим положением дел это мягко говоря не оч удобно при такой то цене на их мотоциклы

[@lone-wolf]

Ну, да, когда штучные продажи (читай, премиальные марки) - хороших цен нет и проблемы с тюнингом. Плюс, по мотоциклам BMW, скорее всего, работает как с автомобилями в России - таскает сам дистрибьютор и на ответственное хранение ставит в салоны дилеров на продажу. Соответственно, логистика дешевле и выбор больше, логистика в цене аксессуаров копеечная. А Триумф привезти - скорее всего, это оплата перевозки полупустого контейнера или сборный груз, расходы переходят на покупателей, запчасть заказать - скорее всего, внутри будет стоимость авиапересылки. Триумф в Европе-то сильно нишевый, а в России и подавно - вроде премиум, но такой ауры, как у Харлея и Дукати, нет. Не верю, что они в России взлетят, особенно с учетом текущей экономической ситуации.

[@alinabreus8343]

@@lone-wolf аналогично, в декабре 19го я свой 750 топовый уложила в 910к... если брать не в сезон, всегда можно договориться с БМВ, благо и среди дилеров - конкуренция

[@alexanderkazak9967]

Офигенные видео же. Не только содержанием, разборами и тд - это уже упоминалось другими. Но ведь еще и качество видео отличное! Ничего подобного лично мне еще не попадалось на ютубе по мото-теме и обзорам байков. Спасибо за труд!

[@Soroka7537]

Как всегда ёмко, познавательно, интересно и ничего лишнего. Ждём следующих обзоров.

[@ТолковоПро]

Сравнение в конце ролика - потребительски очень ценный формат. Еще бы унифицировать сравнение - можно выбрать 5-7 основных параметров для сравнения всех мото, плюс к каждому моту можно по 1-2 специфических добавить. И для каждого параметра по 5-звездной системе рейтинг. Ваш субъективный "Волк-рейтинг", по аналогии с "Даг-рейтингом" и пр. Спасибо за обзоры, очень системно и глубоко. Удачи Вам!

[@igorsumin1986]

Спасибо за качественный контент! Жду обзор по всем среднекубатурников! Лайк - кто солгнасен!

[@ruslankhabibrakhmanov6404]

Как всегда, мега содержательные обзоры с приятным изложением материала! Сравнение с другими аппаратами в конце ролика - супер похвально

[@gorbunovkm]

Дружище, сравнение VS это просто находка! отличная рубрика, продолжай в том же духе!

[@Anton_Karandin]

Мне нравятся ваши обзоры. Всё по полкам и с опытом эксплуатации. Спасибо!

[@vruchnov]

Сравнение в конце - кладезь на будущий контент и прекрасная возможность помочь сделать выбор для сомневающихся. Огромная благодарность за обзор!

[@olegpetrov2904]

Отлично! Очень понравилось сравнение в финале ролика! Очень полезно, особенно для меня, в данный момент в поиске первого мота в 45

[@МОТООХОТА-к1е]

Шикарный обзор и сравнения! Как всегда по делу и с юморком) Спасибо!

[@alteroar]

как всегда, очень качественно и информативно... Еще и пара шутливых мест дают улыбнуться. Жду каждый выпуск. Сравнение в конце - супер идея, очень понравилось, повышает информативность в космос...

[@mihhailvinogradov7232]

Очень подробный обзор со сравнительными характеристиками - Отдельный Респект! Полноценно, качественно и объективно!

[@АндрейСмирнов-у5н]

зачет! Все четко, каждую деталь, про каждый нюанс рассказал. Лучшие обзоры, даже не обсуждается!

[@Fin001EXTRIM]

Сравнение обязательно!🔥 То чего не хватало=) Благодарим!

[@America_life]

Кто видел одного гуся, видел их всех. Вот на Niken обзорчик бы замутил, было бы феерично. В любом случае, заранее спасибо. Все видеоматериалы по каждой из моделей, просто именины сердца, для любого технаря.

[@imbraset3490]

Никен самый бесполезный и бестолковый мотоцикл

[@America_life]

@@imbraset3490 с чего такой вывод, приходилось ездить? Я так наоборот в восторге и от идеи и от реализации. Да и выглядит шикарно. Безопасный турист, для дальнобоя наверно подошел бы идеально, в отличие от BRP Spyder, который похож на пластиковую игрушку, а стоит, как самолет.

[@JohnDoe_777]

@@America_life Niken как говна кусок выглядит. К трициклам не имеет никакого отношения, у вас фарш в голове из диванных фантазий.

[@America_life]

@@JohnDoe_777 у него ТРИ колеса, или может, это оптический обман зрения? ТРИ колеса - ТРИцикл. У кого тут фарш в голове, еще можно поспорить. Ну и с чувством прекрасного, у вас, похоже, тоже есть проблемы. Поменьше о говне думайте, не будет везде мерещиться...

[@hrenula]

Спасибо за обзор, у самого был точно такой же 750 в первом сезоне. Купил 1250 гуся и теперь доволен еще больше.😉

[@oscar150x]

Как всегда самый интересний обзор. Попарное сравнение очень интересно и показательно. Если можете делайте также где возможно. Большое спасибо за труд.

[@Sl0neg]

Ну манера повествования - потрясающая. Навигация в стиле "паркур". Очень редко словарный запас обзоршика превышает 500 слов. Спасибо, за удовольствие от просмотра.

[@dimitrym9451]

Отлично зашло сравнение в конце. Пожалуйста, продолжайте этот формат.

[@MrEGORss]

Хоть и не имею планов приобретать БМВ вообще, но обзор посмотрел с интересом. Спасибо) Информация подается исчерпывающе. Вопросов не остается совсем. Подписываюсь на талантливого автора

[@maxchu777]

Как и всегда, отличный обзор! Ничего подобного в русском KZbin не встречал. Сравнение в конце 👍

[@TheKonstantinius]

Отдельное спасибо за упоминание в стром это как раз тот вопрос что возник у меня в конце. Отличные обзоры начинаю немного понимать зачем и почему. Незнаю почему но очень приятно когда не захваливают БМВ сразу как то спокойнее на душе.

[@Rustik_Lis13]

Отличная идея добавить в конце видео сравнения по запросам. Ждем новых сюжетов!

[@DarkEleadar]

Блиц-сравнение очень понравилось, ждём его в других роликах)

[@villihevonen3677]

Будут ли обзоры малокубатурных адвенчеров, типа KTM 390 Adventure и BMW G 310 GS?

[@ЯнХарлампий]

На Праздник новый обзор! И сразу Праздник!) спасибо!

[@Starwalker1333]

Отличная фраза - все разбираются в политике и мотоциклах BMW😁 По самому видео - как всегда - на уровне! Хочется выразить вам большую благодарность за такой скрупулёзный подход в обзорах. Вне всякого сомнения, личное мнение имеет место быть. Но об этом сразу честно предупреждает надпись в начале видео. Так что всё "по честноку". Блиц сравнение в конце видео - приятное дополнение. Согласен с тем, что при выборе мотоцикла нужно понимать, для чего он нужен и не одевать розовые очки. Забрал в плейлист Избранное.

[@alexmam2886]

Меня удивляет, почему канал с таким контентом имеет так мало подписчиков, а видео не набирают просмотры. Очень интересно смотреть, визуально все хорошо, юмор и содержание на уровне. Продолжай в том же духе

[@America_life]

Основная масса байкеров ездит все же не на турэндурах, слишком нишевый контент.

[@frontallroud1808]

Комментарий в поддержку канала. Спасибо, очень информативно и наглядно.

[@Karakoram35rus]

Информативный обзор, vs тоже интересно 👍

[@andreinesterov6211]

Кругосветчик Коровин на таком похоже колесил .Спасибо автору ,грамотно !

[@Active_Life]

Интересный обзор, благодарю! Рассматриваю себе более лёгкий мот чем сейчас, обзор прям кстати.

[@madmax184]

Рейтинг в конце ролика очень интересен. Не знаю на сколько полезной может быть такая информация, но любопытной она явно будет. Спасибо автору за интересный канал!

[@Алекс-л5и3б]

Обзор понравился, приятно смотреть на, стабильно качественную, работу

[@igormaslov5989]

Пересматриваю часто обзоры ...и каждый раз что-то новое и полезное замечаю 😊 С большим уважением!

[@vovamaluga3223]

Как всегда на высшем уровне, спасибо за сравнение!!!

[@spikevod]

Сравнение в конце отлично!

[@user-qe8zq3qn5m]

Как всегда, обзор на высоте. Рубрика "VS" очень интересна. Спасибо.

[@ИльяНикитин-ъ4т]

Классный канал. Желаю успехов. Выбираю себе мотоцикл в классе, мотоциклы которого вы обозреваете. Очень полезная информация.

[@Dddenn]

👍, блиц-обзор в конце??? мне понравилось.

[@timsunrise2344]

Блицы в конце видео - замечательная идея и формат!!!! И ещё один параметр сравнения! Грузоподъёмность! В обзорах не всегда упоминают, а для путешествий это немаловажный параметр. Мантра Автора - "Осторожно! В ролике возможно личное мнение!" Мантра для Автора - "Осторожно! Лучшие ролики на просторах интернета!" Спасибо ещё раз)

[@JohnDoe_777]

Шмурдяк наше все? Это же не грузовик

[@timsunrise2344]

@@JohnDoe_777 у меня половинка весит много) и я пиво иногда люблю)))

[@ВиталийАфанасьев-ш8б]

Напишу свой мини обзор после 25000 пробега. 1. Пересел с Версиса 650, который оказался для меня слишком высок. Мой рост 183, но 750ый ощущается гораздо комфортнее и уверенней, особенно в междурядье. Возможность нормально доставать ногами до земли дорогого стоит. Еще один плюс сюда же - байк достаточно узкий в "талии". С комфортным седлом высота 83см. Оборотная сторона - подножки пришлось заказывать заниженные с алика, ноги затекали. Однако, центр тяжести очень высокий, какого-то наклона не терпит вообще. Тем не менее, все еще лучше версиса. 2. Посадка с ощутимым наклоном, решилось проставками и небольшим периодом привыкания. 3. Морда низко и далеко - даже Гиви Аирфлоу не убирает поток со шлема полностью. Пришлось ставить его вертикальнее (добавил проставок-шайбочек около 7мм к верхним болтам). Стало впритык. Для жены, 163см, тоже. Если сажать кого-то выше, поток пойдет пассажиру в лоб. Руки и плечи задувает. Ноги (именно ступни) очень сильно страдают от холода и ветра. Ездить в +5 очень холодно, даже в зимних утепленных ботинках. 4. Мот вибрирует в сравнении с любым японцем, на котором я ездил. Зуд в подножках, на седле, но самый сильный - на руле. На правой руке начали болеть суставы, вероятно из-за этого. Адуха начинается с 5000 (около 125кмч) и возрастает в геометрической прогрессии. До 6500 не добираюсь примерно никогда. 5. Задние тормоза отвратительные, передние - нормально. 6. Свет отличный. Подогрев ручек - тоже. 7. Надо было брать с динамической подвеской. Но она идет в комплекте с идиотским мультиколесом и цветным монитором, который я тоже не котирую. 8. Вторая по размеру беда после вибраций - бензобак. Он просто катострофически маленький. Тут в каком-то из обзоров объяснялось, почему. На самом деле мот 300км на баке не проезжает. Проезжает около 200. С кофрами и ветровиком расход где-то 6.5 при 130, при 150 - около 8. Без канистры запросто обсохнуть даже на федеральных трассах, было дважды. 9. Жестковато сцепление на мой вкус. На уровне с версисом, гораздо хуже дюка 390 или доминара 400. 10. Раздвижные кофры Варио - лучшая моя покупка. Только верхний надо было брать большой, под 2 шлема. 11. Звук паршивый донельзя, но хотя бы не слишком громкий. Хотел поставить красивый Ремус, но задушила жаба. 12. Движок не горячий. В сравнении с версисом так вообще холодный. 400-ка доминар - горячее. 13. На гребенке ведет себя нормально, но сравнить мне не с чем. В стойке не предел мечтаний, но сойдет - держаться коленками удобно. 14. Это один из самых недорогих турынд с круиз-контролем, имейте ввиду. Это огромный плюс, покупать себе мот без него не вижу смысла. Один только он полностью окупает разницу, скажем, с 650 встромом. 15. Шире версиса, но все еще можно жить в междуряде. Однако моя средняя скорость на доминаре по городу километров на 10 выше, пусть он и 400ка. На низких скоростях чрезвычайно стабилен - 3-4кмч держит без проблем. Подумываю пересесть на Сутенера, если он оправдает мои ожидания по отсутствию вибраций и общему уровню комфорта. Цепь для путешествий - шляпа.

[@ОлегСапронов-н1ж]

Формат сравнения нравится, очень полезен!

[@misterfaradey6652]

«стараюсь показывать поворотник всегда, даже когда вокруг никого нет, да и я не собираюсь никуда поворачивать» 😂😂😂 пять баллов

[@Dmitry_Boyarintsev]

Имею желание купить дом .Но не имею возможности . Имею возможность купить козу. Но не имею желания !

[@hokenhaim]

Купи гуся

[@Dmitry_Boyarintsev]

@@hokenhaim тигра хочу)

[@hokenhaim]

@@Dmitry_Boyarintsev я тоже)

[@174Musicman]

Спасибо за обзоры) ну очень доходчиво и интересно. Жду обзоры на литровых коров, и задам вопрос по поводу выбора) а может и не задам и будет ясно все из обзоров)

[@Street_fighter_2]

спасибо, друг! Как всегда, все по полочкам и все по делу. Такие обзоры хорошо смотреть людям, которые боготворят БМВ - у них БМВ всегда лучшие во всем (хорошо отношусь к марке, не подумайте...)

[@andreik8996]

Отличный обзор. Хорошая идея со сравнениями в конце ролика. Не могу найти на канале Tiger 850 Sport. Он есть у Вас в обзорах?

[@fricone1]

За работу как всегда респект! Ну и с праздничком конечно!!!

[@regentdv]

Уже примерно понятно что получится в финальном обзоре. ну или нас ждёт интрига :) Меня вот лично интересует Tiger 900 GT vs BMW 850 ADV. В любом случае каждого обзора жду с нетерпением

[@ЮрийКуликов-д6ф]

Очень хорошее обзоры делаешь прям талант 💪💪💪💪👍👍👍👍

[@Rudolf2Shpigel]

Как всегда классное видео 👍. Кстати было бы очень интересно увидеть CF Moto 650 MT, где и чём китайцы сэкономили и насколько большая разница с японцами и европой.

[@andreypolyakov529]

Лайк автоматом. А за 4К отдельный респект!

[@WildBaph]

Vs. Сравнение прикольное! Делай в дальнейшем тоже!

[@ФедорПавличенко-э3ч]

Про проблему с углом сгибания коленей у людей с ростом выше 180см очень точно подмечено. У меня рост 184см. Первым мотоциклом купил 650-ку твин - по сути позапрошлое поколение-аналог этого мотоцикла. Через два месяца мучений из-за невозможности удобно устроиться и болей в коленях - продал и пересел на 800-ку. А когда дооснастил 800-ку седлом ралли - достиг оптимального комфорта что сидя, что в стойке. При этом, что странно, NC750X не доставляет такого дискомфорта, хотя мотоцикл тоже низкий. Темна вода во облацех.

[@manager_dan]

Полагаю сюда же, для полноты картины, можно добавить f650gs 800cc. У всех один двигатель, с разными характеристиками.

[@gongyianzheng9644]

Сравнение в конце по-моему хорошо, спасибо) хотелось бы может вне плана ещё обзоры на Ktm 390 adventure и на Bmw gs 310 если будет возможность

[@alinabreus8343]

имхо - совсем разные мопедки... КТМ в одну калитку уест гусенку по всем параметрам

[@DmitrySerbin]

Ktm это жёсткий вибратор. Больше 200 км в день на нем это самоубийство. У меня есть один знакомый, купил себе такой весной новый, Осенью уже продавал, потому как поездил на других и купил стром. Если в лесах месить грязь, годится, трассу не любит совсем, больше 100 кмч ехать не любит из-за диких вибраций одностволки и никакой ветрозащиты. Ну и дилеры в Украине просто ужас.

[@zombget]

Большое спасибо! Не знаю, актуально или нет, но однозначно вставка со сравнением в конце нужна)

[@serega35793579]

Как всегда обзор супер! Поддержую за сравнения в конце!

[@readstory9370]

Блин, можно было посмотреть конец, где сравнение, и все))) А по факту, очень жду большой обзор! Мы тут в России живем, не все смогут дотянуть, да и зима лютая выдалась...

[@MotOrange59]

Очень точно подмечено про триумф. Всем хорош, но мало их и с сервисом проблемы. Я когда покупал 800гс сначала искал триумф, но небыло предложений адекватных, даже японские аукционы мониторил с месяц. Зато по 800кам на вторичке огромный выбор на любой вкус и кошелёк. Думаю с 850 такая же история будет. Надо триумфу в маркетинг и сервис начинать вкладываться ))

[@Bachompa]

Никогда не нравились мото кроссоверы. Но до чего ж хорошее повествование. Смотрится на одном дыхании и не замечаю даже, что прошло больше 30 минут. Так держать!

[@feniksgordonfreeman]

По поводу Тенеры 700 в городе - бомба. Потому-что Тенера достаточная узкая. Может не такая "взрывная", но именно на Тенере я отлично в городе чувтсвую.

[@volodymyrspyrydonov]

Так, пока ты тут верстал, работка подвалила - Harley Pan America!!! И не надо отговорок - ЖДЕМ! :-) П.С. "За 390 Adventure тоже никто не забыл" ЗА очередной хороший материал благодарность.

[@lone-wolf]

Спасибо, что напомнил, я как раз завтра рядом с дилером буду - спрошу, когда это вообще появится вживую.

[@lone-wolf]

В июне, говорят, будет, в том числе тестовый мотоцикл. Первый раз был у дилера Харлея - какой-то отшибленный, в Москве более пафосные и атмосферные салоны.

[@volodymyrspyrydonov]

@@lone-wolf Ну в любом случае, ПанАма это уже для другой твоей серии обзоров - Гипопо 1200+ :-) Т.е. время есть . Малыша 390 Адвенчура посмотришь? Меня он прям очень удивил обилием опций, по весьма скромной цене.

[@lone-wolf]

Я посидел - ну очень низко руль. Если 790 мне мелковат, то 390 - натурально уже колени в руки упираются. Конечно, придется помучиться, чего уж там.

[@ИсмаилКондауров]

Как всегда занимательно и по делу, спасибо Вам за обзоры и поздравляю с Днём 23 февраля.

[@alviro2000]

Спасибо за работу. Не останавливайся.

[@romarizkov]

На такой прекрасной природе особенно в горах и на таких дорогах даже на велосипеде будет щастье

[@Storm3335]

Про качество БМВ очень верно.

[@ridemxmoto85]

Добавлю плюс к сравнению в конце. Отлично придумано.

[@oleksyk.3649]

Ох и красиво за качество сказал - то что я ждал еще на 850тке, лайк :) А по поводу расхода 4,5л на 1200 было бы круто мануал заиметь. У меня на турере пока что ниже 6 не падает - но я пока далеко еще особо не ездил.

[@lone-wolf]

У меня в Москве ниже шести тоже не опускался. Средний расход 4,5 литра на Кросстурере у меня показывал на трассах, типа как в Норвегии - когда жесткое ограничение 80 кмч и ничего вокруг не происходит - катишься себе на круиз-контроле и катишься. Если в обычном путешествии без экономии, но и не превышать, где-то от 5,2 до 6,0 - средний у меня.

[@oleksyk.3649]

@@lone-wolf отлично. У меня пока привыкание и живу в холмистой местности плюс провоцирует крутануть что бы рычать начал. Думаю скоро пройдёт и на дальняках в 5,5 вложится. Если крейсер держать 130 на автобане

[@zizhdizzabagus456]

турэндуро в принципе не очень беспокоят, но товарищ диктор великолепен временами) спасибо за отличную работу

[@Mixon951]

Спасибо за канал! Очень жду видео по цфмото и вообще сомнительным маркам.

[@andreikretov4315]

В 2019 году собирался обновить мотоцикл и сравнивал BMW750/850 и Tiger800. На заниженном 750 чувствовал себя очень комфортно. Рост 170 и пропорции не в пользу длины ног. В результате купил Tiger 800 XCA, так как соотношение цена комплектация были очень приятными, а зуд обоих BMW был просто невыносим. На приобретенном Тигре пришлось самостоятельно занижать высоту седла и это тот еще гемор. Все муки творчества достались механику, мне лишь пришлось привыкать к компромиссам на которые пришлось пойти. Но Tiger-ом очень доволен!

[@lone-wolf]

А до Тигра что было? Просто на 750/850 не такие, чтоб мучительные вибрации. От какого-нибудь КТМ руки бы оторвало тогда. :)

[@konstantin__]

Сравнение в конце в тему!!! Большая (ОГРОМНАЯ) просьба, залейте куда-нибудь файлик с цифрами технич. характеристик сравниваемых мотоциклов, и дайте ссылку под видео. Будет хорошее дополнение к вашему труду. Спасибо за обзоры!

[@lone-wolf]

Хорошая идея. Надо будет красивую табличку сформировать.

[@sniperfirerus]

Очень хорошо зашел сравнительный блок в конце. Получается не только сравнение по ТТХ, но и подспудно по внешнему виду. Очень жду "кубатурников", даже предполагаю с какого начнется ;)

[@lone-wolf]

Я пока сам не решил. Кандидата 3: Crosstourer, 1200 GS или 1250 GS.

[@sniperfirerus]

@@lone-wolf Тут не обзор напрашивается а "батл" между ними! Ведь как ни крути это соперники давние, сколько копий сломано по форумам то!

[@ПустынныйНиньзя]

Как красиво в Валенсии. Парковки предусмотрены для мотоциклов . Красота👍

[@lone-wolf]

Там поглубже. Во-первых, в Валенсии есть такая редкая штука, как мотошеринг (можно оставлять на тротуарах, кстати). Во-вторых, у нас кое-где есть отдельные стоп-линии для мотоциклистов перед автомобилями. В третьих, в Валенсии, Мадриде и Севилье официально разрешено мотоциклистам по автобусной полосе ездить.

[@ПустынныйНиньзя]

@@lone-wolf вам там не требуются массажист ?😊

[@VmotoEkipe]

Интересно услышать отзыв о китайце CFMoto 650 MT после проезда и детального разбора именитых конкурентов. Шикарные обзоры на технику. Текст, картинка, юмор - всё в меру и с приятной подачей. Автору развития и процветания!

[@AlphariusOne]

Спасибо за проделанную работу!

[@RD2009w]

Ждём обзор KTM 1290 SUPER ADVENTURE S1, очень интересно было бы послушать ваше мнение о нем, уж больно обзоры хорошие делаете. 👍

[@АлександрПересвет-г6х]

Спасибо за обзоры! Комментарий в поддержку канала)

[@v_ros_v_lesy]

Отличный формат 👍 С удовольствием смотрю ваши ролики 👍

[@aerg3fd8]

Отлично. Ты мёд для моих ушей. Жду литровичей. Мне интересно сравнить мою ямаху 1200xtz (без электроподвески) с одноклассниками.

[@СтепанПотрошитель]

Спасибо за сравнение в конце и за видео в общем!

[@mcartworks13]

Не путешествую на мото, максимум 500км в соседний город на городском байке, но однажды случайно попав на видеоролик понял что интересно смотреть даже будучи далеким от основной тематике.

[@maksymoff]

Сравнительный обзор в конце это вообще гениальная идея!!!!

[@ОлександрМарчик-с9щ]

Сравнение в точку!

[@imvillage]

ВСЕ КАК ВСЕГДА ЗАМЕЧАТЕЛЬНО! СПАСИБО))

[@АлександрСаевич-у8й]

Сравнение мотов отличная идея . Поддерживаю !

[@Григорий-ш8л8д]

Классная рубрика VS!

[@ивангениевский-н7б]

Сравнение огонь!!!! Так держать!