Честный обзор Moto Guzzi V85 TT. Турэндуро для хипстеров

Подробный обзор Moto Guzzi V85 TT и сравнение с другими турэндуро в среднекубатурном классе.
Поддержать можно на Boosty (российские карты): boosty.to/motowolf
или Patreon (весь мир): patreon.com/user?u=96832253
Таблица сравнения турэндуро: motosmotos.ru
----------------------
Если хотите предоставить турэндуро/кроссовер на тест в Москве-Подмосковье или Европе - пишите на [e-mail]

[@lone-wolf]

И как вам, с фоновым звуком лучше?

[@lone-wolf]

Надо экспериментировать. Это надо куда-нибудь микрофон отдельный прикрутить или попробовать модуль для гопрошки. Потом поэкспериментирую.

[@Preds000]

Поинтересней, чем без.

[@aerg3fd8]

Хорошо, когда звук совпадает с картинкой - гораздо лучше.

[@user-ft3ff2ox7x]

+

[@stevesolo323]

отлично, так лучше

[@woronesch]

Какой же душевный мотик:) А эргономические косяки походу есть у любого мото, поэтому к ним можно привыкнуть, и любить Гуцци за то, чего нет у других. На счёт подбора экипа- да не так уж он древне выглядит. Не думаю что в обычном туринг экипе на нём будешь смотреться как в спорт комбезе на Электра Глайд.) Кардан, как по мне, ну просто киллер фича. "Не мотоциклистам" и на другие мото пофиг, они их делят на "гоночный" (спорты), харлей (все круизёры), кроссач (всё внедорожное) и "о, смотри, это ж как ява/ижак" (классики))

[@user-qo1pv9bj6z]

Как же вас приятно смотреть Честно по качеству обзоров на мотоциклы вы для меня лучший Спасибо огромное за старания

[@user-ub8ny1oj8e]

Да, информативнее обзора я ещё не видел. Плюс отсутствие фоновой музыки просто радует до безумия. Звук двигателя просто бальзам для ушей. А музыку я и в плеере послушаю. С меня подписка! Жду новых видео!

[@user-ox8fw3cm8m]

живой звук двигателя,это здорово,это лучше чем,музыка

[@RealChuvak]

Особенно когда звук двигателя сам по себе хорош

[@aerg3fd8]

Со звуком лучше. Обзор шикарен, объективен и с личными суждениями. Однозначно лайк. Это не перечитывание детских болячек из интернета, а ощущения от езды искушённого райдера. Жду серии обзоров литровых+ эндуро!

[@avi639]

Из всех минусов , это не найти экип в стиль и передне крыло... И эти то очень субъективные. У этого мотоцикла все, на мой взгляд, очень хорошо. Крыло- да, подсирает. Но если его не мокать в разное эндурное говнище, где ему не место, то ничего страшного в этом нет. Едет и рулится он превосходно, с этим соглашусь. Он такой же универсальный мот как и предыдущие. Только сам по себе более интересен, чем теже японцы.

[@fernweh4178]

На него крыло низкое от капонорда подходит без доработок. Я себе поставил и так как оно темно серое то сливается с шиной в в глаза не бросается. Зато все чистое.

[@jurekmonk]

"Выглядит это как самолет, терпящий бедствие" 🤣🤣🤣 эта фраза должна звучать в рекламе MotoGuzzi (не обязательно съезжать с асфальта, чтобы казалось что твоя жизнь в опасности 😂)

[@Starwalker1333]

Обзор очень понравился. Порадовало то, что речь грамотная и без разных нецензурных вставок. Спасибо, что приводите примеры и сравниваете технику с адекватными аналогами. Жду новых обзоров )))

[@TorQMad369]

Из Guzzi самый надёжный и простой в обслуживании это Breva 1100👍 У меня она уже 4 й сезон, пробег около 100 тыс.км и в основном только масло вовремя меняй, про масложор есть немного, но это если крутить больше 6000, а так реально неубиваемый аппарат с архаичным 2х клапанным ( на горшок) мотором, даже толкатели есть😊 Никогда не подводил меня, каждый день гоняю по городу и на дальняки тоже и не хочу не на что менять его, так как не на что с моими специфическими запросами)

[@yuriyromanenko7156]

Удивительные у вас обзоры: такого количества информации и деталей нет ни в каких других обзорах. Спасибо!

[@A_Tamantsev]

поставил лайк, не досмотрев до конца. Автору огромный почёт и уважение за лексику и стиль подачи!

[@user-jp6yt2ev3u]

Классный обзор! Отдельный респект за качество видео! 👍🤜🤛

[@serega35793579]

Как всегда - обзор супер! Спасибо огромное за труды, мы очень ценим!

[@Boka-and-Joka]

Спасибо огромное, за такие годные и полезные обзоры!

[@poKyrill_kh]

Молодец, подача мне нравится. Успехов!

[@egoralimov5811]

Годно. Спасибо. Интересно было узнать мнение именно про сторону эндуро.

[@alexeysergeewicz]

Чаёк сделал, а тут и годный видосик подошел)

[@eduardstreltsov3961]

Очень качественные обзоры. Спасибо за труд

[@cayad1000]

Спасибо. Продолжай в том же духе. Хорошо получается.

[@GeeNee25]

Смотрю уже который обзор на одном дыхании, подача супер!

[@okvorb]

единственный канал, на который сразу же подписался с колокольчиком. автор, ты все делаешь правильно!

[@areyouroo]

Езжу на индусе, планирую покупать старый карбовый Хэритейдж, но не могу перестать смотреть Ваш канал, очень приятная и грамотна подача материала

[@magnum9870]

Здорово! Всё так, как и должно быть - ясно и не заумно! Фоновый звук двигателя звучит однозначно лучше музыки. А ещё, мне нравиться то, что в орбите канала мой любимый класс. Обзор на уровне, а в чём-то даже лучше западных аналогов! Спасибо!

[@lexsnow5865]

Спасибо большое за честный и сбалансированный обзор!

[@readstory9370]

Спасибо, как всегда интересно

[@putinpidarasfack5671]

Автор , спасибо за звук двигателя ! Без музыки хоть кто то сделал!

[@Acrobat177]

как сам владелец мотоцикла Гуцци ничего особенно откровенного и не ожидал услышать и увидеть,мотик для любителей именно этой марки,добротный ,харезматичный и безидейный.Мотики у Гуцци конечно надежные и простые как камень .

[@assetnomad8014]

Грамотно поставленная речь. Радует. Отличный информативный обзор. Музыки нет. За это отдельное спасибо.

[@volodymyrspyrydonov]

Ждал Тенеру 700, а тут такой сюрприз подвалил :-) Благодарочка!

[@lone-wolf]

Да это я так, оттягиваю, пока Тенерку жду, чтобы поехать на ней нормально попутешествовать. Мотоцикл слишком крутой, чтобы на нем в рамках простого теста покататься.

[@Geroy_Asphalta]

Спасибо большое за обзор! Было интересно посмотреть и приятно послушать

[@user-do8of3sl2t]

V-Strom 650 XT просим обзор

[@BespEzdok]

Очень основательный и интересный обзор!

[@user-qs8zi6sw3o]

Отличные обзоры у вас

[@MAKAPOB1978]

Обзор настолько хорош, что я только в конце обзора понял что ни разу не перемотал. Большинство обзоров сделаны как под копирку. А если новые мото то ощущение что куплены, всё хорошо недостатков нет.

[@user-eb8xd7gn3w]

как всегда круто!

[@user-ft3ff2ox7x]

ШИКАРНЫЙ ОБЗОР ,но я все жду T700 ,сегодня утром прочитал новость на забугорном сайте ,ямаха тестит T700 ТРЕВЕЛ ,с увеличеным баком и увеличеным обтикателем ,и фотки уже есть !

[@lone-wolf]

Вот это шикарная своевременная новость - именно этого я и ждал от Т700.

[@imbraset3490]

Скинь ссылку почитать

[@user-ft3ff2ox7x]

www.rideapart.com/articles/448215/yamaha-tenere-700-travel-spy-photos/

[@user-nz3vq7gu6s]

Все грамотно рассказываете, все по делу.

[@user-gq3vy4zu5c]

Прекрасные обзоры делаете! Особенно на турэндуро тему! Пжлста, не забывайте каждый раз рассказывать про реальный клиренс и показывать подбрюшье байка на предмет клиренса и защищённости. Спасибо, очень интересно и информативно.

[@lone-wolf]

Самое забавное, что я такую подсъемку по Мото Гуцци делал, но решил не вставлять. Так не видно - нужно что-то для ориентира подкладывать, что всегда с собой. Кроме ботинка ничего в голову пока не лезет. :)

[@user-gq3vy4zu5c]

@@lone-wolf линейку или рулетку подкладывать))) Респект)

[@andreitolstikov6158]

Было бы еще интересно от вас услышать мнение про Триумф Скрамблер 1200. Да, кубатура большая и вроде не турэндура, но мощность, вес и подвески вполне соответствуют

[@alextwenty78]

Спасибо. Заметил жду твои обзоров, мыслим примерно одними категориями. Скорей бы Тенерка, и финальное сравнение. И когда будет возможность, покатайся на 890 адвенчере, очень интересно, была ли работа над ошибками. Спасибо за обзоры, отличный стиль изложения🤩🙃🤜🤛

[@lone-wolf]

890 - это, скорее, расширение линейки. Я думаю, что останется базовая версия 790, а вместо 790 R оставят только 890 R. Если смотреть на отличия - кажется, что мои придирки и исправили. Надо глянуть, как с другим амортизатором едет и чего с движком намудрили - выглядит оптимистично.

[@alextwenty78]

@@lone-wolf во всём согласен... И от этого еще больше хочется обзор от тебя.😉 Ибо, как сказал ранее, мне нравится тот ракурс, с которого которым ты смотришь на мототехнику, сильно похож на мой 😁👍

[@artyarson9824]

Зачем я это все просмотрел, если не собираюсь менять мотоцикл))) на самом деле очень интересно про все модели послушать в таком обстоятельном и информативном ключе

[@MrPelykh]

Спасибо за видео! С удовольствием посмотрел. Но этот мотоцикл я не догоняю :)

[@sintezmaniac]

Отличный канал спасибо автор

[@igormuravlev]

Жду обзор на Версис и итоговый обзор

[@user-fv5nc4ck1x]

Очень познавательно. Класс!

[@user-vz1tu7bm3z]

Очень хочется увидеть обзор на мультистрада 1000ds, первого поколения, у меня такой. Тащусь от него, интересно сравнить с современной продукцией

[@mgela74]

Шикарный обзор. Большое спасибо Вам. Интересный мот. А будет Ваш обзор на Apprilia Dorsoduro 900?

[@lone-wolf]

Спасибо. Не, у меня только турэндуро, иначе я так никогда не закончу, что запланировал.

[@zhvn89]

Dorsoduro и Shiver будут сняты с производства.

[@EXPL204]

Огонь!! Спасибо 🤝

[@Preds000]

Лайк не глядя... Пошел за чаем с мятой и пиченюхами...

[@v-tiran1439]

из хипстерских турэндуро было бы интересно послушать мнение про триумф скрэмблер 1200

[@user-cy7te7uo2v]

Добрый день, очень нравиться подача информации на вашем канале, хотелось бы увидеть обзор suzuki v-strom 650 на спицованных колесах 2020 года, если это конечно ваш формат

[@lone-wolf]

Спасибо. Снял про Сузуки все, потом будет.

[@user-cy7te7uo2v]

Спасибо ждем с нетерпением

[@user-cy7te7uo2v]

Также ждем видео про ямаха тенере 700

[@1914h1941]

отличный обзор молодец.Греция

[@garison2085]

Спасибо, отличный обзор. А не собираешься делать обзоры про полноценных асфальтовых туристов. Таких как rt, fjr, concurs? Было бы очень интересно твоё мнение. Ещё раз спасибо.

[@lone-wolf]

Я активно не езжу на других классах, поэтому мне тяжело как-то объективно оценивать. Это будет проблема, как у многих обзорщиков - будут ролики сравнения туристов относительно турэндуро, а не сравнение туристов между собой. :) Если мотопроизводители скажут, что все, они создали идеальные турэндуро и больше не будут выпускать новые модели, и мне нечего будет снимать - тогда попробую. :)

[@garison2085]

@@lone-wolf ок, спасибо за ответ.

[@goodsmoto4304]

Ооо, как я ждал обзор этого мота! Спасибо! Теперь Т7 и полна коробочка! Ну не считая DL650, хотя он конечно не конкурент большей части мотов из данной серии обзоров. Но и цена у него совершенно другая.

[@lone-wolf]

По DL650 у меня тоже полный набор материала есть - я в Москве тестировал. :)

[@goodsmoto4304]

@@lone-wolf Интересно будет послушать ваше мнение по его поводу. Откатал на нем текущий сезон. ИМХО, за свои деньги мот просто отличный.

[@lone-wolf]

Да, вполне приятный мотик. С точки зрения турэндуро - ничего интересного, а как универсал на каждый день или для путешествий каких-то - все хорошо. Но тоже мелковат, как и вся троица Versys/V-strom/NC. :)

[@goodsmoto4304]

@@lone-wolf мелковат, это кому как. Я еле еле достаю, до земли ) Да, он именно как универсал без особых заморочек, простой как топор и в городе и на трассе и в бездор может.

[@TheMaSoul]

Да, мне тоже интересна послушать о DL 650

[@indraska4659]

Прекрасный обзор,спасибо. Наличие кардана пока перевешивает все названые минусы в голове. И внешний вид очень нравится :) По поводу бака. На встроме 2009го (22 литра) я проезжаю 420 и остается поллитра. Это если обороты в районе 6000 и дорога асфальт на сотню км 80КАД и 20 не магистраль. Если ехать 140-150 по спидометру заглохнет на 395.

[@lone-wolf]

С расходом усредненно пытаюсь говорить - очень сильна разница от средней скорости, аэродинамики кофров, стекла и т.д. Но на последнем Встроме ощутимо ниже расход, чем на Гуцци. Кстати, у Мото Гуцци я даже не могу сказать, какой у меня средний расход выходил, потому что там средний показатель пересчитывает какой-то последний короткий момент - типа, последние 2 минуты или что-то такое. Даже где на видео экран - просто мотоцикл несколько минут заведенным постоял - средний расход уже за 30 литров показывает.

[@fernweh4178]

У меня есть этот мотоцикл и с расходом вообще не понятно. То что показывает компьютер как правило очень далеко от реальности. Иногда он средний расход может и 8 литров показывать, хотя по сути расход был около пяти. Короче тут все как и должно быть у итальянцев;-)

[@gogotarkach9249]

Интересно посмотреть обзор на V100

[@rustykrusty3689]

Автор аккуратист - даже сабы сам вручную сделал. Очень приятен такой перфектционизм.

[@user-mp2sk6js3i]

Отличные обзоры от грамотного человека! Победителя среди среднекубатурных эндуро в отдельном видео предлагаю сравнить с большим гусем, можно и адвенчером для бОльшего контраста. Интересно сравнение разных классов и преимущества того или иного класса в ваших режимах использования.

[@lone-wolf]

Скорее, это тема отдельного разговора - условные плюсы и минусы кубатур и то полно исключений, из-за чего вода одна будет, видимо. :) Например, KTM 1290 как бы 1200, но по своей сути в разделе литровых.

[@user-mp2sk6js3i]

Это я так незамысловато выразил желание увидеть обзор большого гуся в вашем исполнении и восприятии :) посматриваю на него, но не могу уговорить себя потратить от миллиона и выше на 5 летний мот

[@lone-wolf]

Как закончу среднекубатурники - займусь 1200-ми - с Гуся, в общем, и начну. Без сравнения с ним сложно о других моделях рассказывать. Среднекубатурников не так много осталось, а осенью-зимой в Испании - самый кайф для мотопутешествий и мотоциклы все свободны, туристы зачем-то в жару под 40 приезжают сюда кататься, чего никогда не понимал.

[@user-rq7bc4yr7k]

Лайк. Автор, а что у вас за девайс на руке на 22-й минуте?

[@lone-wolf]

Скорее всего, пультик от GoPro - бесполезная фигня.

[@user-vw8nj9jo6f]

Cними обзор про наш любимый ИЖ планета 3. Очень интересно.

[@hordi1ful]

Обзор шикарен

[@olg88]

Какой же он кайфовый

[@user-vb6is3fq2p]

Лично для меня, для моего субъективного интереса, мне хочется чаще слышать сравнение особенностей с NC750.

[@user-fo2oo5cp1r]

Осталось обзор на триумф скремблер сделать для сравнения двух "ретро" "тур-эндур".

[@easy_._rider]

Отлично 👍 Мне подходит😎

[@OmgWoWItsTrue]

На Royal Enfield Himalayan осталось обзор сделать)

[@user-gq3vy4zu5c]

Да, про Рояль сделайте отчёт! Это будет крайне любопытно! 2 месяца в ГОА на Рояле 500 (забыл название) ездил везде. В шортах, майке и очках))) Очень приятные воспоминания) Заранее спасибо

[@lone-wolf]

Вообще, я пытался обзор сделать и Гималайца, и Пули пару лет назад. Но мне не понравилось, что получилось, поэтому удалил. Как в Индии буду - сниму-расскажу прям в сервисе.

[@user-tt4wb1ln6q]

@@lone-wolf будем ждать

[@user-hs2pg4cf3t]

можно ли запилить обзор Triumph Scrambler 1200?

[@duncanmacleod2712]

Супер обзор! Разбираете по существу и по косточкам! Гуцы - ну видимо итальянцы думали что слижут фейс со старого гусара и опа, они нише хотелок рееетра.... Уж наверное лучше стрем - он понятнее - литр может дать звезды, а 650-ка экономию. Вот если бы Вам Сударь попался новорожденный КТМ 890 на загнивающем западе, на обзор, вот это был бы Номер!

[@lone-wolf]

Тем не менее, Мото Гуцци суперпопулярный в Италии - один из самых популярных турэндуро по продажам. :)

[@Rtyuvcf]

Спасибо, очень интересный канал Разве что замечу, по передаче голоса чуть неприятно - очень отчетливое бубнение. Может быть, дело в микрофоне?

[@lone-wolf]

А глянь что-нибудь из последних пары выпусков - стало лучше или нет?

[@Rtyuvcf]

@@lone-wolf да, действительно Спасибо)

[@vladsluzar1035]

Передняя покрышка правильно установлена в направлении качения?

[@Preds000]

Привет. Там Кавы 23го обещали новый KLR700 показать. Без него картина не полная получится. Поспрашивай у дилеров, на предмет покататься, если привезут в ближайшее время. А пока ждём Т7.

[@lone-wolf]

Как будет новое появляться - буду добавлять, конечно. Кавасаки тут почему-то не очень популярны, поэтому если удастся KLR пощупать, то в рамках скучного часового проезда.

[@Enisey4554]

Полезно, спасибо) кстати, обзоры на другие классы мотоциклов планируются?)

[@lone-wolf]

Я ни черта не понимаю в других классах, поэтому вряд ли. Только на индийскую классику - там безотносительно классов есть, о чем рассказать.

[@Enisey4554]

@@lone-wolf нууу Индия, вообще не интересно, у на таких пипирках особо никто не ездит) но Вы не отметайте так, влёт эту идею, ведь когда-то и в турындах ни черта не понимали) а мнение ваше было б интересно

[@verum.est.sine.mendacio]

@@Enisey4554 речь, надо полагать, не о современных индусах вроде Бажаж, а о классических Роял Энфилд.. очень интересно, ждём!

[@Enisey4554]

@@verum.est.sine.mendacio а что в Роял Элфиндах интересного и где они в Европе, России, Северной Америке? Это мотоцикл из прошлого, как "современный" Урал)

[@verum.est.sine.mendacio]

@@Enisey4554 так этим и интересен! и, да, тест Урала я бы этом канале тоже посмотрел)) но, подозреваю, автора никакими пирогами на него не заманишь)))

[@A613A]

Полезно, лайк. Действительно странный турэндуро, хоть и с карданом.

[@dimondimon8547]

👍👍🔥💪 обзор-💣!!!!

[@voron7499]

отличные обзоры у автора, но надо понимать, что мы любим и выбираем технику не только за технические параметры, поэтому выбирать чисто по обзорам нельзя, всегда надо самому покататься и почувствовать, понюхать аппарат

[@dentitov77]

Видел, как знакомый французский дипломат, вежливый и жизнерадостный, остервенело ругался на трех языках, когда пытался из Пекина позвонить в Италию и узнать детали своего авиарейса, чтобы приехать на нужный терминал аэропорта (в Пекине они далеко друг от друга). Шикарный был спич про итальянцев. Думаю, он ездил на Мото Гуцци.

[@user-qq7ps6mu8e]

Вы сказали, что вам надоело менять покрышки каждые 15-20 тысяч километров, но мне всегда казалось, что это очень хорошие показатели пробега для резины. Подскажите пожалуйста, а на что вы поменяли с большим пробегом? И может вы знаете хорошую резину двойного назначения 80/20 или 70/30 которая ходит хотя бы 10-15 тысяч? Спасибо

[@lone-wolf]

Я на двухкомпонентной спортивно-туристической асфальтовой резине езжу - на 20 000 всегда хватает с моим аккуратным использованием. Не помню, о чем речь была - если про Кросстурер, меня бесила проблема того, что покрышке еще ходить и ходить, но из-за веса она оквадрачивается на половине износа и уже пора менять. Из полувнедорожных мне очень нравится Pirelli Scorpion Rally STR (важно STR) - она вполне ходит 15 000 км, не зря ее ставят на некоторые байки в стоке. У нее потом слизываются грани, понятно, но если заморочиться - можно ножиком грани подправлять перед поездкой по бездору. Из недорогих Mitas E07 10 000 точно проходит, у кого-то и дольше ходит. У Митаса вообще жестковат состав, насколько я чувствую, поэтому по асфальту не так, чтобы очень, но довольно долго ходят.

[@baxabuxa17]

Сделай обзор про KTM super 1290 DUKE GT. Спасибо...

[@slavakaminskiy7578]

Интересно!

[@selykbiker]

красивый мотоцикл

[@user-zz7mz2vx4e]

Доброго времени суток ,все обзоры про эндуро туристов просто супер,с нетерпением ждём ямаху,также хотелось обзор на ктм 390 adventure и его сравнение с т7.,способен ли ктм ездить по асфальту и какой комфортный крейсер.Всем здоровья и хороших путешествий.

[@lone-wolf]

Попробую. Вообще, я больше хочу попробовать 310GS на длительный тест - чтобы хотя бы на 2-3 дня съездить попутешествовать, помучиться на магистрали и т.д. КТМ пока не видел на тесте.

[@Alexandr_Splin]

Ездил на дюке 390. Он может ехать с крейсером 120 вполне нормально. От такой кубатуры больше и не надо. Но литые колеса на Эдвенчере... ну это же не бмв, как так-то?!

[@lone-wolf]

Да дело не в скорости, обычно все мельче - скукожившись сидишь, тебя как тряпку на дороге дергает, ветер везде задувает, подвеска груз большой нормально не держит или дубовая - что-то из этого серии пугает, надо смотреть. На Дюке я тоже ездил, но без фантазий, можно ли на нем весь день пилить. :)

[@user-zz7mz2vx4e]

@@lone-wolf сегодня закрывал сезон на своём бмв G650GS,закрадываються мысли может заменить,вопрос на что ,или замахнуться на 1200gs или может на ктм 390,почему такие крайности,отвечу, потому что сегодня в песке поднимать 650 не просто было ,а как 1200 поднять одному.На трассе мой 650 мне не очень нравиться вибрации,комфортно 100,едет он и 130 и 140 но это как на вибростенде.

[@lone-wolf]

Знакомые терзания. Надо пробовать. Например, Himalayan 400 более-менее комфортен по эргономике, но дальше 100 он вибратор.

[@Preds000]

Пока мы Тенерку ждём, КТМ уже 890е выкатит)))

[@mr.digger8514]

Ждём обзор на tenere 700. Что то мне подсказывает, что претендентами твоего выбора среднекубатурника, станет tenere 700 и GS 850!?)

[@lone-wolf]

Не, ну тут много субъективщины и просто стиля катания. :)

[@Vargas4504]

мне очень нравится канал! с какого ты Города?

[@lone-wolf]

Аликанте и Москва

[@user-iu8hs9tn7p]

Обзор класс.

[@gorsh4223]

Это просто боль - смотреть на протискивания между машинами в конце ролика. )

[@user-rd2pf5mh3l]

Приятно слушать и смотреть! Юрий Гейко вам не родственник?

[@lone-wolf]

Нет. Но когда у меня была самая первая машина, я его книжку читал. :)

[@Nosferatuse]

а какойнить ролик про экип на основе своего опыта планируется ?

[@lone-wolf]

Можно сделать, только проблема в том, что у меня часть экипировки в России, часть в Испании и часть в Индии. Хочется различия всякие показывать.

[@user-ox9ms3sl6u]

Про Триумф 1200 скремблер пжл сделай

[@vsimileac]

А еще его сухое сцепление замечательно воняет на сложных стартах в горку на сыпучих грунтах. Также, если ехал в режиме оффроада и заглох, то трекшн надо заново включать. Вспоминаем про старты в горку и понимаем почему сцепа горит. Еще краска лупится на раме. В общем, симпатично, но г..вно.

[@danielkross366]

Стоковая ветрозащита у большинства страдает. Я бы даже сказал у всех. Внешний вид важен, как минимум для хозяина, на остальных пофиг как раз ;) Придерживаться стиля, или нет, это личные тараканы. А мот специфичный, с другой стороны для дорожного туриста хватит более чем.

[@CBAnisimov]

У меня было 4 гуцци, включая Калифорнию 1400, могу сказать, что не понимаю этого мотоцикла. Ездил, в дальняк катал. А вот stelvio ntx был очень хорош и ценой и комплектацией. А самое главное надежностью.

[@mikhailtertychnyi7976]

В рамках обзора итальянцев не планируете Aprilia Tuareg 660? Конкурент он Tenery 700?

[@lone-wolf]

Будет, разумеется. В Испании его нет, так что весной, как можно будет во Франции хотя бы взять.

[@user-vz3mh1pm8g]

А был обзор Триумфа Скремблера?

[@takeshikusao4674]

Да, вот обломно, что мало существует таких прям универсалов, попроще и полегче, которых можно гонять по городу и пробкам каждый день, и при этом время от времени выбираться то в соседний город, то по разбитой грунтовке на какой-нибудь карьер. Турэндуры наперегонки стремятся в класс 900 и выше. А в районе 500-600 только "старая гвардия" и осталась: KLR650, DR650... и ещё Honda CB500X, которая, кажется, больше дорожник.

[@hundredgame9084]

Привет, я езжу на круизере (ширина по рулю 1м) иногда посещает мысль купить тур индуро, но рост у меня 171см и езжу в основном по городу, что можешь посоветовать посмотреть? Хонда NС 750 просто не нравится )))

[@lone-wolf]

V-strom 650/Versys 650 как раз узкие и невысокие. А с классическим внешним видом, как у Гуцци - даже не знаю, честно говоря. Tiger 800 XR, может быть.

[@hundredgame9084]

@@lone-wolf Да тигр мне понравился надо будет поехать посидеть на нем единственное он дорогой если новый брать

[@hundredgame9084]

@@lone-wolf мне просто сама концепция Гуцци направится V образчик расположенный как у машины

[@lone-wolf]

Понимаю, из ретро альтернативы Гуцци нет. В принципе, он не особо высокий по седлу и у него клиренс высокий. Если уж совсем невыносимо по высоте будет - у тебя будет возможность занизить. Есть несколько способов. Самое простое - заниженное седло - это 2 см. Есть еще пружины амортизатора-вилки для занижения - это еще сантиметра 2. Еще можно резину с чуть меньшим профилем поискать. Для 171 см не критично, как минимум. Альтернативы-то все равно нет из свежих мотоциклов, тем более V.

[@antonenkof]

Это не турэдуро в классической ливрее - это СКРЕМБЛЕР в современном виде :)))) Кстати, тестировали сремблеры ? Интересуют Triumph 900, 1200

[@botsynth]

Ну, кардан для туристического мотоцикла в грязи - это вопрос к уплотнителям и шлицам, а именно подведут или нет.