Всё о балансирах Mitsubishi 4G63T. Варианты удаления и надо ли это делать)))
Пікірлер: 194
@Pravy16 жыл бұрын
Cпасибо за видео! Единственный канал на ютубе где можно найти подробные и толковые видео про Lancer EVO и не только. Продолжайте в том же духе!
@user-nq7rq1px4f6 жыл бұрын
Всё как и обещал, супер. Теперь я спокоен за свой мотор)
@ALEXANDR-19734 ай бұрын
Добрый вечер! как моторчик поживает? сколько проехал за 6 лет.? Тоже хочу от балансиров избавится но метаюсь как та обезьяна "красивая и умная" Скажите пожалуйста стоит это делать?
@yurimich48965 жыл бұрын
Пройденный этап! Молодец , учи молодежь как правильно собирать правильные моторы!
@grunmail3 жыл бұрын
А там ведь два балансира один просто стоит и крутится от маленького ремя от шкива колена, а второй который он снимал крутится от ремня грм который на маслонасосе
@user-dp1bi1ry4n2 ай бұрын
Спасибо, наконец то нашёл правильное видео.
@user-mz1xo1uy4d Жыл бұрын
Спасибо за видео. Это действительно правельный вариант.👍
@user-ey4wl4sk4m6 жыл бұрын
Все понятно и доходчиво!
@user-mj9np4wv5e3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите - сильно ли отличаются двигатели 4g63t от Lancer Evo и Outlander Turbo, читал что у последнего нет масляных форсунок, есть ещё какие то изменения? Можно ли снять с Outlander Turbo 260...280сил без ущерба для ресурса? Спасибо.
@user-gx4io3ks2k5 жыл бұрын
Здравствуйте! 2az fe 2.4куба тойотовские баланс валы можно убрать? Не пробовали?
@magomedhabibdjamalutdinov86075 жыл бұрын
Здраствуйте,скажите пожалуйста, эта заглушка, которая ставится вместо сальника подойдет на 4G64?и если можно дайте её код для заказа?
@user-tv7nu1xx9j3 жыл бұрын
Подскажи маслонасос оригинал только можно брать или есть хорошие неоригиналы? Без снятия мотора втулки второго вала реально поменять. 4g64 Митсубиси Галант 8 Америка
@SlavaBushuyev Жыл бұрын
Скажите на 4g63 GDI такие же валы?и все-таки лучше как вы сделали под такарку?
@user-mh7sg5qq2q Жыл бұрын
6g74 можно валы удалять ? Или это убьёт его? Нигде точного ответа нет.
@user-bw5rq7ic5x4 жыл бұрын
После обрезание балансир вала то через несколько тис км ищите в запас под замену ету переднюю крышку с масленым насосом ето гарантировано.
@sergeiegorov13722 жыл бұрын
здравствуйте а на 4G69 можно так сделать убрать балансирные валы
@user-wh8ce6fy8y4 жыл бұрын
Вопрос. А на другой конеч какую втулку
@_faster_yt_35444 жыл бұрын
Где можно взять.новый корпус?
@user-vb2oc8xl6pАй бұрын
Скажите пожалуйста, а возможно купить ГБЦ на восьмиклапанный, карбюраторный 4G 63 двухлитровый. Может подскажите что, где и как...
@user-ot5tb8fo2r7 ай бұрын
Кравчик!!!! номер заглушки подробней можно???
@starostakm22 жыл бұрын
Доброго! Вопрос: когда зажимали в трехкулачковом патроне, Вы как-то защищали рабочую поверхность шейки, или можно зажимать непосредственно по поверхности шейки? Просто насколько велика вероятность ее испортить при зажатии?
@XtremeGarageOdessa2 жыл бұрын
Малярный скотч. Но если не сильно жать, то не испортишь. Ну и кулаки должны быть шлифованы
@starostakm22 жыл бұрын
@@XtremeGarageOdessa Спасибо!
@ruslanweryvellskiy44085 жыл бұрын
Вот, вот. 8000 км назад перебрали мотор 4d56, гильзанули, поменяли вкладыши, кольца и т. п. много чего делалось. И... просто убрали ремень с балансиров. Рабочая температура двигателя возросла не намного, но возросла, на холостых вибрация неприятная, громкая работа двигателя, и в итоге сейчас двигатель стукнул, задиры и стертые кольца, поджаренный движок, как следствие масленного голодания. Мотор масло не ел вообще, не сапунил. Сейчас требуется гильзовка и замена поршней.
@XtremeGarageOdessa5 жыл бұрын
Нельзя просто убирать ремень)
@ruslanweryvellskiy44085 жыл бұрын
@@XtremeGarageOdessa вот и мне так мыслится, что это его и сгубило...
@mmcgalant67445 жыл бұрын
Я тоже не глушил каналы , убрал ремень ,и через 2 тысячи мотор лег , жду колено буду менять ((
@vitalyimonyak52603 жыл бұрын
отрезаю и завариваю канал полуавтоматом, у кого нет полуавтомата нарезают резьбу внутри канала вкручивают болт.
@user-fu2yj7zl6l2 жыл бұрын
а второй балансир ? Почему показали только половину
@user-zj8df8nv1u2 жыл бұрын
Может из за них загорается давление на малых
@zamiravazhitova8671Ай бұрын
А что если оставить верний балансир а масло насосный вал отрубить так как верхнего небыло ремня а он стойт ни чего не будет Спасибо заранее привет из казахстана напишите ответ пжл
@nurmukhammedaitbek807 Жыл бұрын
Все салам Где можно купить такую заглушку для маснососа?
@ruslanaxmetof16246 жыл бұрын
А можно видео снять про натяжитель ремня грм и как правильно поставить ( натянуть) ремень грм. Срасибо
@XtremeGarageOdessa6 жыл бұрын
Видео раз kzbin.info/www/bejne/fne5fIyLod-DepY Видео два kzbin.info/www/bejne/aXLdnYqiprGsrNk
@ibicaturbo95595 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста почему на 2000+ - оборотах воет . Чика доставал ась идеально мотор 4g63 lancer
@XtremeGarageOdessa5 жыл бұрын
Ibica Turbo бывает что сам ремень воет. Бывает что шестерня подтерлась. Пробовали ставить назад старый
@user-no2ch7ps6e Жыл бұрын
Здравствуйте. Если полностью грубо говоря под ноль срезать его вал сантиметр , два от насоса оставить ? Плохо это ?
@dogbaskervil343810 ай бұрын
надо оставить чтобы было за что зацепиться ключом при затяжке гайки. Надо сделать на остатке вала две лыски под ключ
@user-cv6zv5zt5l6 жыл бұрын
Покажите как удалять на 4м40
@alexitaly56145 жыл бұрын
вы с одессы? нужен человек который установит турбо кит на 2zz-ge нужно гильзовать менять поршню,как мне с вами связаться ?
@XtremeGarageOdessa5 жыл бұрын
Александер VVTLi Одесса, 0981103761
@user-hd4xv1xl2r Жыл бұрын
Здравствуйте для чего глушить отверстие после спила вала который от масленого насоса
@dogbaskervil3438 Жыл бұрын
будет тупо выливаться в картер масло которое шло на подшипник
@user-pj4fb9gp9q4 жыл бұрын
Скажите пожалуйста после удаления балансиров сократится ли ресурс двс ?
@XtremeGarageOdessa4 жыл бұрын
Не думаю что это связано.
@user-pe6vu6ts3v5 жыл бұрын
Стала присутствовать вибрация на холостых,а в остальном нормас)
@grunmail3 жыл бұрын
Это нормально у меня мотор g4cp тоже вал срезал другой снял заглушил и тоже так но это нормально есть вариант дополнительной балансировки маховика
@harvyd76793 жыл бұрын
Можно немного увеличить обороты холостого хода, на других моторах становилось лучше. Не знаю, как на этом.
@kleist945 жыл бұрын
А если попросту снять ремень балансира на 4g69.
@Edgar.Valdez.Villareal3 жыл бұрын
тоже этим вопросом задавался.удалил или оставил
@lancerevox688010 ай бұрын
Я просто відрізав і все. Вже 6 років катаюсь. Правда звичайний 4G63
@mmcgalant67445 жыл бұрын
А нужно глушить какие-то каныла на балансира который от отдельного ремешка идёт или можно оставить. Там вал просто скинуть ремень а вал на маслонасосе заварить и вкладышами закрыть канал ?
@XtremeGarageOdessa5 жыл бұрын
Cережа Серый Я за втрой вал писал, вал удалить, вкладыши развернуть
@dogbaskervil343810 ай бұрын
можно оставить этот вал , только ремень снять
@user-nu4zk1xg2w3 жыл бұрын
Здравстуйте кто подскажет балансир с ремнём слево одельно стоящий. Оттуда из сальнека масло некак немогу останавить масло что мне зделоть кто знает подскажыте
@vladimirsorokin25746 жыл бұрын
А как найти такой ключик в продаже? Есть какая то прога с номерами для них? И для ролика натяжителя грм?
@XtremeGarageOdessa6 жыл бұрын
Вводим в гугл каталог JTC и там его находим)) Каталог не большой, ищется быстро)
@vladimirsorokin25746 жыл бұрын
Xtreme Garage Odessa Спасибо, все нашел!!!!))) Канал СУПЕРРРРР😊 ждем новых видосов, в том числе и про 4г63т Скину ссылки, может пригодиться кому www.jtcrussia.ru/tools/JTC-708365/ www.jtcrussia.ru/tools/JTC-666754/ www.jtcrussia.ru/tools/JTC-668613/
@sshzhukov87365 жыл бұрын
у меня 4g63 атмо. 6 болтовый. масленый насос воет на определеных оборотах. износа нигде нет. есть подозрения что это из за того что шестерни прямозубые. можно поставить от современных 4g63?
@XtremeGarageOdessa5 жыл бұрын
Разные посадки
@user-yk7lp6fc4h Жыл бұрын
У меня балансиры стоят, но без ремня когда разобрал удивился, можно ли так
@ALEXANDR-19734 ай бұрын
Можно но вибрация будет от второго.
@goodwagnaxxx9325 жыл бұрын
Здравствуйте, а с 1kz-te всё также делать или там попроще.
@XtremeGarageOdessa5 жыл бұрын
KZ не видел. Главное заткнуть каналы чтобы масло не уходило.
@pavelpavlovih70432 жыл бұрын
Прокладка какая должна быть между половинками масло насоса? Или без нечего?
@XtremeGarageOdessa2 жыл бұрын
Плоскость и все
@uusaa12102 жыл бұрын
Вроди и все правильно ... Но вот если физически полностью удаляем ЛЕВЫЙ БАЛ. ВАЛ ...- так там же 2 канала подачи масла на их вкладыши - будут масло брызгать просто в "картер" без какого либо "сопротивления"... Кароче , я имею ввиду то , что : не будет ли давление масла "подмигивать" ... Думаю, если этот же вал - полностью удалять , так и вкладышы его желательно : старые выбить, а новые - запрсовать со смещением отверстий.. ; тем же - заглушить каналы масла в блоке двз ....
@XtremeGarageOdessa2 жыл бұрын
Вы верно подметили, но смотрели не внимательно. я об этом рассказал
@CTO_masterskaya6 жыл бұрын
Отличный видос. хочу на 69 моторе их убрать. еше вопрос что надо в блоке же еще заглушать масло каналы? надо всё же снимать поддоны выходит что повернуть вкладыши то?
@XtremeGarageOdessa6 жыл бұрын
В блоке тоже глушатся каналы заднего балансира, что на ремне. Нужно провернуть. Поддон по любому снимать, насос иначе не снять.
@CTO_masterskaya6 жыл бұрын
пока разбираюсь в теории. и главный вопрос . не вынимая мотора получится снять их? болт главное я так понял надо выкрутить с что под заглушкой зведо образной..
@XtremeGarageOdessa6 жыл бұрын
Тот болт выкручивается когда насос снят. Задний балансир на машине не выйдет, его надо будет спилить.
@CTO_masterskaya6 жыл бұрын
тоесть крышка сама снимется и балансир масло насоса. а задний уже пополам на месте и вынимать выходит.
@XtremeGarageOdessa6 жыл бұрын
Ртем Шереметьев ну откручивается и снимается, главное начать и дальше понятно
@Dude67Z2 жыл бұрын
А что будет если балансир этот верхний просто похоронить и снять ремень привода чтоб он не крутился а просто болтался!?
@XtremeGarageOdessa2 жыл бұрын
Либо все будет хорошо, либо кто-то накинет ремень, либо будет так: kzbin.info/www/bejne/o2SseHRjdsiprLs
@nikolaykubar6624 жыл бұрын
Добрый день , какие вкладыши балансирных валов обязательно разворачивать при удалении валов.?
@XtremeGarageOdessa4 жыл бұрын
в которые идут масло каналы
@nikolaykubar6624 жыл бұрын
@@XtremeGarageOdessa Да это мне все понятно. Первый опыт был сделан, но не как на видео, сделал обрубок. Объездил достаточно долго. Но не так давно двс крикнул, и не понятно по какой причине. Одно понятно, что было мысленно голодание. Просто получается по вашему видео, если перекрыть каналы масленные, то как будет сказываться часть рассточеного вала? Может я чего уже не до понимаю?
@nikolaykubar6624 жыл бұрын
@@XtremeGarageOdessa просто хочу разобраться.
@nikolaykubar6624 жыл бұрын
@@XtremeGarageOdessa у меня гал амер, 64.
@XtremeGarageOdessa4 жыл бұрын
Вал что на маслонасосе питается от самого маслонасоса, внутри канал, вертеть вкладыши не надо. Вал что на ремне питается от центральной системы смазки, обязательно провернуть оба вкладыша вала что вращается ремнём.
@user-io1nq9gg4k4 жыл бұрын
Спасибо за толковое видео.Подскажите,сейчас капиталю движок 4д68т,решил избавиться от балансиров.Масляный обрезал по вашему видео(токарный станок).А вот с левым,(узкий ремень)думал поступить так,оставить его на месте,просто не одевать ремень,так можно сделать,или только заглушка отверстий вкладышей?Почему именно так?Вал же будет стоять и не вращаясь глушить эти отверстия.Или я чего то не зная не допонимаю?
@XtremeGarageOdessa4 жыл бұрын
между вкладышем и валом есть зазор. зачем эта утечка
@Lait_893 жыл бұрын
@@XtremeGarageOdessa Извините, я вмешаюсь. Да, утечка бестолковая конечно ни к чему, но, при штатной работе балансирного вала, при его смазывании все та же утечка. Масляный насос на это же рассчитан. Просто как вариант ленивого избавления от ремня, этот вариант возможен? Левый оставить на месте, без ремня, а правый проточить.
@user-cn9wj5mx9j2 жыл бұрын
@@Lait_89 вполне
@user-kr2ns4pz5w Жыл бұрын
Вадим и как результат без валов? Сильная вибрация в салоне?
@user-kr2ns4pz5w Жыл бұрын
Хочу так же избавится от валов
@user-sy7mf8cj7e Жыл бұрын
Обрезал баланс вал и через некоторое время у меня заклинило масляный насос так сильно что шестерёнка наружная просто лопнула купил другой масляный насос и после этого что-то ну буквально через месяц что-то произошло с мотором непонятно сейчас был скрежет жёсткий а теперь вообще машина просто не заводится
@dogbaskervil343810 ай бұрын
а какой у вас ховер,модификация? На первых ховерах этот вал ведущий, на ховере 5 этот вал ведомый
@raiko_kz Жыл бұрын
Да я то же удолил их уже как 3 года без балансира! Нет никоких проблем, но я как он сказал под корень удалил.
@user-no2ch7ps6e Жыл бұрын
Втулки ставил в канал ?
@user-no2ch7ps6e Жыл бұрын
На правом вале с отверстием который . Там что то смазывается в двигателе ?
@raiko_kz Жыл бұрын
В правом нечего нет
@user-no2ch7ps6e Жыл бұрын
@@raiko_kz понятно . Значит левый только удаляем и глушим ? Правильно вас понимаю . Втулки обязательно на место ставить ? С левой стороны там посмотрел вал с отверстием он там что смазывает? Имеется ввиду ,если втулку не ставить буду проблемы в дальшем и останется давление масла или не будет ? Подскажите пожалуйста.
@user-no2ch7ps6e Жыл бұрын
@@raiko_kz 4 g 63 двигатель одновальный
@user-qu4wz8ji1c Жыл бұрын
Васьки...... Удаление, это когда ты насовсем убираешь) но ни как за месте одной не нужной для тебя детали,вставляешь другую,так же не нужную...
@user-qr5ei1xr8d6 жыл бұрын
вопрос такой а прокладка не ставится чтоль под корпус масляного насоса ???
@XtremeGarageOdessa6 жыл бұрын
слава шиллер ставится конечно
@user-qr5ei1xr8d6 жыл бұрын
а фото есть или номер это прокладки ?
@XtremeGarageOdessa6 жыл бұрын
слава шиллер у меня на канале два видео про сборку 63го мотора, там все есть
@yurimich48965 жыл бұрын
Дефицитная прокладка, заказывал с амаямы по старому курсу 1000 руб, + прокладка под опору масляного фильтра, еще 400 руб. без прокладок 80% того, что герметик забьет маслоканалы турбины, гидрокомпенсаторы. Прокладку ставить обязательно.
@user-wy7wz5yb1k4 жыл бұрын
Метки где между балансира и насоса как вставит
@XtremeGarageOdessa4 жыл бұрын
там точки
@user-zz9lj6qu6w4 жыл бұрын
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой как теч масла сальника масляного насоса на 4G69 .поменял шестерню с сальником изменений никаких . Помогите разобраться.
@XtremeGarageOdessa4 жыл бұрын
А люфт?
@user-zz9lj6qu6w4 жыл бұрын
@@XtremeGarageOdessa люфта нет
@XtremeGarageOdessa4 жыл бұрын
Там довольно все просто. Люфт, сам сальник, шестерня с задиром или корпус задиром.
@user-zz9lj6qu6w4 жыл бұрын
@@XtremeGarageOdessa крышку в сборе и все пройдёт.?
@XtremeGarageOdessa4 жыл бұрын
@@user-zz9lj6qu6w + прокладки и Шестерню) Запусти мотор без кожуха, посмотришь откуда.
@tekaslesar27393 жыл бұрын
Скажите пожалуйста,дёргание авто до 2 тис оборотов?! И на бенз и на газу 4g63,может изза валов быть? Перерыл всё что мог
@user-leapold3 жыл бұрын
Ты нашëл?
@tekaslesar27393 жыл бұрын
Нет,продал
@user-leapold3 жыл бұрын
@@tekaslesar2739 у меня втулка дроселя изношена была подсос воздуха педаль резкая была газа! И на МКПП пипец сателитам дифференциала ремонт МКПП ровно всë машина не шагает
@tekaslesar27393 жыл бұрын
@@user-leapold ого
@nekopik32442 жыл бұрын
Била та же проблема.Дергался аж хреново било.Поставил новие свечи16к denso и зазор 0,8 и все пропало.Сейчас удовольствие от езди.
@user-ip8zt4to5o2 жыл бұрын
У меня выдавливает сальник слевый стороны, я поменял его ,но серовно выдавливает, Хотел спросить у вас, если я левый удолю болосировачный вал,а правый трогать небуду так же можно зделать
@user-do6ny4yh3e4 ай бұрын
Здравствуйте . Услышал про регламент. Так вот у этих моторов замена ремня грм 90 т.км.. И вместо балансирного вала есть заводской коротенький вал в маслонасос, покупаешь и меняешь.
@DimiD2054 жыл бұрын
Сколько стоит у вас такая манипуляция?
@user-pv6he9wi2k3 жыл бұрын
Удалил все ок,но замучал сальник масляного насоса наружний выдавливает постоянно,как этого избежать?карьерных газов нет двиг полностью перебрал из старого только блок остался
@user-uz3ek9zh4u4 жыл бұрын
подскажите а если ремень балансира просто срезать!
@XtremeGarageOdessa4 жыл бұрын
Будет беда)
@grunmail3 жыл бұрын
Так там ведь их два один на маслонасосе другой спросто на ремне от шкива если а маслонасос крутится от грм
@RALLYFANCLUBn16 жыл бұрын
зачем его убирать? или тем более даже не убирать как на видео.
@XtremeGarageOdessa6 жыл бұрын
Кроме как повысить надежность на высоких оборотах незачем... Если крутить мотор 8000+ то обрыв очень вероятен, не забываем пробеги. Ну еще не плохо бы убрать если он уже изношен, покупать новые не рационально. На сток моторе нет необходимости, реально приятнее работает. А по сути желание клиента закон)))
@user-qh1ym9wd3s2 жыл бұрын
А их у тебя 2 или Один!!!???.?на моем G4js-2 балансира..
@XtremeGarageOdessa2 жыл бұрын
Два, у всех
@user-pj4fb9gp9q4 жыл бұрын
Скажите пожалуйста у меня мицубиси галант 9 2008 года 4g69 удалил балансиры как написано тут www.drive2.ru/l/1847875/ Появилась дрожь двс и звук стал таким [видео не моё] kzbin.info/www/bejne/l4O6oqaqgbiErLc Как скажется вибрация на коленвал и двс и стоит ли возвращать всё назад ?
@XtremeGarageOdessa4 жыл бұрын
Вой не относится к балансиру. Похоже на перетянут ремень, поврежденная шестерня колена, ролики, или сам ремень не очень. Исключить все. Вибрация есть, но как на опеле) Дрожать начинает не сильно. И мотор звук меняет, появляется рокот.
@MARADERKIN5 жыл бұрын
на счет вала маслонасоса полный бред! Вы посмотрите движки митсубы 4г64 например которые короткие валы, и все ок. Я сам удалял валы...валы удаляют именно из за этих паразитных втулок, оставлять огрызок из пол вала с этой втулкой, не имеет смысла.
@J.I.D7602 жыл бұрын
Так в 4 г64 не надо ничего удалять раз там уже короткие?
@MARADERKIN2 жыл бұрын
@@J.I.D760 не короткие.
@user-pn5uq5iv6f Жыл бұрын
Чёт я не понял, что и зачем ты удалял, где что короткое или не короткое
@ekoteritoria5 жыл бұрын
У меня мотор 4g63 2.0 уже третий раз подряд выдавливает сальник балансировочного вала. Я уже его и на клей садил. В чем причина не могу найти. Может сталкивался кто подскажите. Заметил что сальник выдавливает при оборотах 3200. Заранее благодарен.
@XtremeGarageOdessa5 жыл бұрын
Eko Dom упор балансира сломан
@ekoteritoria5 жыл бұрын
Xtreme Garage Odessa Спасибо большое за Ваш быстрый ответ! В интернете много искал в чем проблема и как решить , нет нигде информации. Подскажите сломанный упор балансира есть лечение? Заранее благодарен!
@XtremeGarageOdessa5 жыл бұрын
Eko Dom снимите маслонасос у будет видно, походу осевой люфт вала.
@ekoteritoria5 жыл бұрын
Я извиняюсь наверное не уточнил какой сальник. У меня выдавливает тот что слева на который идёт ремень (передний балансир). Я так понимаю на нем сама крышка упор. Я и втулку переворачивал где выработка от сальника. Ума не приложу что может быть. Стремно далеко выезжать минута и два литра масла нет. Подскажите пожалуйста если сталкивались.
@XtremeGarageOdessa5 жыл бұрын
Eko Dom не сталкивались, но там все просто. Выдавливать может из-за повреждённого слива итд. Снимаем насос и смотрим. Бывает злой герметик ))
@eddy89584 жыл бұрын
Хотел просто обрубок,неохото вытачивать(.есть такие машины с обрубком и большим пробегом ?или в основном кто удаляет балансиры жарят на все деньги и до 100т км моторы так и так не доживают что и статистику не выстроить.
@XtremeGarageOdessa4 жыл бұрын
обрубок не проблема, ездят не вопрос. Причём такое решение предусмотрено заводом, раз есть ориг запчасть.
@eddy89584 жыл бұрын
@@XtremeGarageOdessa а если только один удалить,а тот что с маслонасосом оставить вообще как есть не протачивать?
@XtremeGarageOdessa4 жыл бұрын
Трусить будет) Просто отрезать и закрутить длинее болт)
@eddy89584 жыл бұрын
@@XtremeGarageOdessa спасибо
@user-yd5qq5sp1c6 жыл бұрын
Масленые каналы гулушить надо или нет.
@XtremeGarageOdessa6 жыл бұрын
Надо конечно, об этом я говорил
@yurimich48965 жыл бұрын
Вал балансира удалил, подбираешь оправку выбиваешь вкладыши и разворачиваешь отверстиями под проток масла в противоположную сторону и забиваешь обратно, таким образом канал заглушен их там два вкладыша!
@romanjanke59236 жыл бұрын
Здравствуйте! Есть от Mitsubishi набор MD 098626 с укороченным валом ведомой шестерни маслонасоса для 4G63 www.google.de/search?q=MD098626&client=firefox-b&dcr=0&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=3nkZ13--AUq4WM%253A%252ChqW9S38YojnnzM%252C_&usg=__T3-KdzUXJlzU2k9mWNuvjB0WobA%3D&sa=X&ved=0ahUKEwjK8LPvjpfaAhWG2aQKHYyJDPQQ9QEIQzAC#imgrc=3nkZ13--AUq4WM Хотелось бы знать подходит ли данная запчасть для 4G64 мотора на Space Wagon. И ещё видео есть интересное на английском, человек тоже с EVО занимается : kzbin.info/www/bejne/eoHLqpSwfpaZj8U Там на 17:00 конкретно про ту запчасть. Какая разница между 6 и 7 болтовыми крышками маслонасоса? Балансиры почему ведь убирают потому что подшипники слабые у них а обороты в два раза выше. Спасибо!
@XtremeGarageOdessa6 жыл бұрын
Крышки маслонасоса 64 блока такие же как и 63. 6болт и 7болт это поколения моторов, первые были 6 болтовые. Это речь о количестве болтов креплении маховика к коленвалу. Балансиры вроде одинаковые, должно стать. Чего снимают, по разному я это в видео рассказал. Конечно если вкладыш разбит, то проще выкинуть и не париться
@romanjanke59236 жыл бұрын
Спасибо за ответ!
@sergo40240 Жыл бұрын
Можно обрезать но вы не режьте
@STA-fy5kg14 күн бұрын
Я смотрел схему подачи масла нижний балансир через него идет масло на вкладишь ! Верхний балансир с магистрали идет масла на внешниии балансир , потом магистраль уходит в сторону коробки в центре двигателя ветка пошла на смазку балансира внутреннего вкладыша ! Вообще двигатель не удачный с этими балансирами бля 😮
@328328Super6 жыл бұрын
При удалении баланс валов момент падает на 2кг вот и думайте удалять аль нет!
@yaroslavb56644 жыл бұрын
С чего вдруг и на каких оборотах
@Oskar_Delohoya3 жыл бұрын
Я тож удалю левый балансир так как провернуло вкладыш
@XtremeGarageOdessa3 жыл бұрын
Рекомендую удалить оба, т.к. будет неприятно трясти
@Oskar_Delohoya3 жыл бұрын
@@XtremeGarageOdessa я уже сталкнулся с этой проблемкай,после трех тыщ трясеть машинку завтра отпилю к херам собачим.спасибо вам за видос
@user-th5fz9nt8o Жыл бұрын
ш
@zik7116 жыл бұрын
вот пластиковая заглушка вообще доверия не вызывает. я заварил просто
@XtremeGarageOdessa6 жыл бұрын
Она не пластиковая. Это оригинальная заглушка что использует Mitsubishi на заводе для версий без балансиров. Она металлическая, прорезиненная... Как сальник без дырочки)
@zik7116 жыл бұрын
не знал. по фоткам решил что просто пластик. поэтому выбрал аргон)
@XtremeGarageOdessa6 жыл бұрын
Раньше сам заваривал, но после того как взял в руки все ок) Уже кучу насосов так пофиксили, все ок не течет)))
@zik7116 жыл бұрын
отличное видео. снимайте еще
@user-wz9vc9lr9o6 жыл бұрын
Видео как кстати вовремя. Сам вот собираюсь через неделю удалять. Скажите, а оригинальный обрубок тоже же норм вариант?
@vitalyimonyak52605 жыл бұрын
я завариваю полуавтоматом канал обрезанного вала уже лет 10...столько манипуляций...нет смысла
@user-bp8co3eb8x4 жыл бұрын
Так же делал не раз! Все гуд!
@user-bp8co3eb8x4 жыл бұрын
@@vadymazarov9693 разворачивают вкладыши только левого вала, вал маслонасос просто заваривают и все. Смазка поступает через канал в самом валу, который и надо заварить.
@vitalyimonyak52604 жыл бұрын
@@vadymazarov9693 Привет! ну если заварили то не надо, левой вообще трогать не надо (тот который не приводной) пусть спокойно себе лежит в гнезде.
@user-lx4be8nb5s5 жыл бұрын
Сразу минус !!!Зачем это фуфло-колхоз???Дяди-самоделкины без инженерного образования,считающие себя умнее японских инженеров-мотористов!!!У меня старинный авто MMC N28W,RVR-93г. с дизельком 4D68T-работает как часики!!!Японские авто и двигатели,тем более лохматых годов-это верх совершенства!!!Обслуживайте как надо и вовремя свои авто и будет вам счастье!!!
@EvgeniySuprunov5 жыл бұрын
Привет! Мне Сегодня Один Мужик Обьяснил Который Ремонтирывал Двиготеля После Удаление Балансиров, Что У Его Было Много Паджериков С Удалёнными Балансирами, Он Сказал Что Балансиры Нельзя Убирать, Потому Что Нарушается Система Смазки, И То Что Коленвал С Завода Расчитан Работать В Паре С Балансерами, А Без Балансиров Двигателю Начинает Приходить Медлиный Пиздец!.
@ruslanweryvellskiy44085 жыл бұрын
Вот, вот. 8000 км назад перебрали мотор 4d56, гильзанули, поменяли вкладыши, кольца и т. п. много чего делалось. И... просто убрали ремень с балансиров. Рабочая температура двигателя возросла не намного, но возросла, на холостых вибрация неприятная, громкая работа двигателя, и в итоге сейчас двигатель стукнул, задиры и стертые кольца, поджаренный движок, как следствие масленного голодания. Мотор масло не ел вообще, не сапунил.
@EvgeniySuprunov5 жыл бұрын
@@ruslanweryvellskiy4408 Я Ездил Не Много Без Балансиров, Сальников Не Было, С 2800 До 3000 Гул По Салону Был Очень Сильный, Нашол Сальники, И Поставаил Всё На Место.
@user-mv1eb4rb1i4 жыл бұрын
Наверное Японцы дураки раз его сделали.
@bumpingblazer6573 жыл бұрын
Ты без него просто на светофоре еще не стоял)
@user-mv1eb4rb1i3 жыл бұрын
Здравия! Да я хотел такую купить, да хозяин передумал продавать. И я купил новый Ларгус.
@user-on4xy1wi7f Жыл бұрын
2й метод не правильный
@user-bw5rq7ic5x4 жыл бұрын
На другом балансире заглушка просто а как-же вкладыш там есть смазочное дырка и давление масла , 2 обрезание балансиров ето не слишком умно через время шестерня разбивает корпус масленого насоса и теряется давление тогда те умники когда случается ето стараются спихнуть авто а новый хозяин а ху"
@magomedhabibdjamalutdinov86075 жыл бұрын
Здраствуйте,скажите пожалуйста, эта заглушка, которая ставится вместо сальника подойдет на 4G64?и если можно дайте её код для заказа?
@grunmail3 жыл бұрын
Блин, я просто повернул втулку дабы закрыть маслоканалы и обратно шестерню без вала поставил и без ремня