Зачем КамАЗ и МАЗ захотели сотрудничать? 📺 Новости с колёс №2929

В 2011-2014 годах власти России и Белоруссии пытались создать межгосударственный холдинг «РосБелАвто», куда должны были войти российский КамАЗ и белорусский МАЗ. Предполагалось, что создание такой структуры существенно укрепит связи союзных государств. Президент Путин лично ставил перед Минпромторгом задачу определить схему управления холдингом… Но проект объединения двух гигантов застопорился. Сейчас история получила неожиданное продолжение, хотя слияние двух автопроизводителей больше не обсуждается. Так, вице-премьер и министр промышленности Республики Беларусь Пётр Пархомчик со своим татарстанским коллегой Олегом Коробченко обсудили - цитата - «перспективы новых совместных проектов». В рамках этих договорённостей планируется расширить поставки комплектующих от белорусских предприятий на конвейер российского автогиганта. В числе таких предприятий - группа «БЕЛАВТОМАЗ», с которой Камский автозавод осваивает унифицированные локализованные комплектующие. Уточняется, что это будут агрегаты трансмиссии, которые найдут применение на грузовиках КамАЗ и МАЗ одновременно. И это может быть весьма интересная коллаборация! Ведь «БЕЛАВТОМАЗ» делает полную номенклатуру ведущих мостов, включая сверхтяжёлые. А вот челнинский автогигант вынужден закупать китайские HanDe. Впрочем, для полноприводных модификаций есть родные камазовские узлы, которые оснащены бортовыми редукторами. Ими комплектуют даже представителей свежей генерации К5. При этом КамАЗ планирует делать не только «внедорожные» мосты: подготовка производства новых ведущих осей для семейства К5 идёт полным ходом, и несколько месяцев назад КамАЗ получил первую партию оборудования. При таком раскладе возникает резонный вопрос: зачем тогда нужны белорусские агрегаты? Возможно, на время - пока не будут готовы свои. У белорусской стороны может быть свой интерес. У минчан до сих пор нет современного кабинного модуля… И если провести глубокий рестайлинг, то грузовики марки МАЗ вполне можно было бы оснащать камазовскими кабинами поколения К5, и такая машина наверняка нашла бы покупателей. Давайте представим. В Белоруссии собирают двигатели Weichai и коробки Fast Gear, которые весьма любимы перевозчиками. С белорусскими мостами, китайскими агрегатами и российской кабиной выходит довольно толковый (и, очевидно, недорогой) большегруз. Ну, а пока из соседней страны приходят сцепления, оптика, детали тормозной системы и многое другое.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplus...
Дзен: zen.yandex.ru/...
Rutube: rutube.ru/chan...
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#КамАЗ #МАЗ #грузовики #грузовыеавтомобили #trucks #russiantrucks #российскиеавтомобили #БелавтоМАЗ #ПАОКамаз #MAZ #MAZbelarus #MAZtrucks #Минскийавтозавод #Kamaz #КамазК5 #KamazK5 #МАЗ5440 #МАЗ541SA5 #МАЗ5440М9 #Weichai #FastGear #Вейчай #ФастГир #БМВК #кабина #Росбелавто #импортозамещение #унификация #новостиавтопрома #российскиеавтозаводы #автоновости #новостисколёс

[@autoplusnews]

А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv KZbin: kzbin.info

[@ДмитрийВолгин-я6ж]

Вообще правильно, нужно договариваться с белорусами по унификации агрегатов и платформ. Чем больше серия тем ниже сибестоимость. Только так, наверное, можно конкурировать с китайцами по цене

[@antiliberas]

МАЗ и КамАЗ нужно сотрудничать как по мостам,так и по моторам с коробками.

[@Анатолийтепловоз]

Потому что раньше МАЗ был менее убыточный чем сейчас, тем более на рынок пришли более успешные китайские конкуренты.

[@avik5901]

Надо делать всё самим, а то власть поменяется, что в Белоруссии, что в Китае и опять будем побираться по миру.

[@дайбогтебездоровья-й7ь]

Так иди и делай, умник

[@Vladimirr0n]

@avik5901 это так не работает, понимаешь? Нужно дружно со всеми жить, а не намеренно искать врагов. Самим нужно делать только оборонку, потому что там нет понятия "конкурентоспособность".

[@mihail1983rmi]

Я думаю что нужно вместе разрабатывать и унифицировать, а производить и там и там.

[@Vladimirr0n]

@@dima1fox на вторую страну уже силенок не хватит. Если только более южная страна сдастся и тот человеческий капитал, который там был, подобно жителям ЛНР и ДНР в мясные штурмы посылать. Тогда Белорусью дело не ограничится. Будет как с Гитлером в 39г, не остановится пока не остановят.

[@dima1fox]

@@Vladimirr0n Белоруссия сегодня вполне дружественное государство. Что будет в будущем, посмотрим. Пока после Украины скорее Прибалтика последует.

[@nikmodest7380]

у меня у одного возникает куча вопросов ... а почему это раньше нельзя было сделать, почему не сотрудничали? с кем угодно только ...

[@Evgen51RUS]

Потому что Батька себя не на помойке нашел)) там такие условия, что наверняка РБ. Это просто не устраивает

[@kasperboss7]

Унификация стандартов нужна между производителями техники...прежде всего в интересах обороны союза...а то будет как в Китае...днём с огнём запчасть не найти, каждый по своим стандартам производит...в общем ничего лучше ГОСТ не придумали

[@АндрейИванов-б4о6т]

Сталин бы поставил Мантурова к стенке, а потом ставил задачи Минпромторгу.

[@Vladimirr0n]

@user-bb5up7qk4e додик, Сталин к стенке конкурентов ставил, таких как Немцов, Навальный и пр. Но там это до того дошло, что одни расстреливали других, потом их расстреливали третьи. Того же Берию расстреляли.

[@dima1fox]

Сначала за вами выехал суд тройка и отправил в исправительный лагерь за дискредитацию власти

[@ФантомасСулейманов]

Кооперация очень нужна в тяжёлые времена... Газу и Уазу тоже не помешало бы, особенно по движкам. Газ ставит ульяновские моторы, Уаз -змз. Мелким производителям (Хант, АМТ) тоже нужны кабины, мосты, движки и т. д.

[@ИгорьРыбалкин-г4ф]

При грузинском недоумке Джугашвили ездили на лошадях и были счастливы.

[@АндрейИванов-б4о6т]

@@ФантомасСулейманов вот только на верху прнималка не выросла.

[@MaksimMaksimovich81]

Под оптику для автомобильных заводов переделали бывший завод игрушек и еще кто-то делает!

[@grigoriitrambickii7197]

Тут вопрос в том, какую оптику.Для легковых авто у нас много кто оптику делает.А вот для грузовиков видимо нет.А возможно пока ещё нет.Или делают, но поставляют только ГАЗу и Уралу к примеру

[@MaksimMaksimovich81]

@@grigoriitrambickii7197 маз МЗКТ МТЗ и видимо уже камаз газ

[@MaksimMaksimovich81]

@@grigoriitrambickii7197 зайдите сайты поищите два завода

[@Алиса-б5э3г]

Надеюсь не эротических, а то странно будет выглядеть? Зато оригинально!

[@MaksimMaksimovich81]

@@grigoriitrambickii7197 поищите - завод в Руденске

[@МихаилКатков-о8и]

Оказывается, можно динамить задачи, поставленные Президентом. Хм… расскажите обо всех таких случаях.

[@ReviewGamesRU]

МАЗ же подчиняется Путину

[@Evgeniy.Gorbunov]

Ну вообще, за не выполнение указаний президента нет наказания. Таковы наши законы

[@rayman4x4]

Доброе утро. Никогда такого не было, и вот опять.

[@Vladimirr0n]

@user-ek5vj5hz5s посмотри майские указы, там из года в год одно и тоже. Нам нужен прорыв и в том же духе, по факту ничего не делается кроме распила бала.

[@lexroloff1592]

Лучше белорусы, чем китайцы.

[@vitaliysardyko]

МАЗ давно отстал от Камаза, но вины в этом их нет, с рынком в 9 миллионов много не сделаешь

[@Rusich945]

их рынок вся РФ и СНГ

[@Vladimirr0n]

@vitaliysardyko а в чем заключается "прорыв" камаза? В том, что они мерседес начали локализовывать? Государству свои ломучие 4310 спехивают и живут на этом. У них среднетоннажник 4308 дорогущий и со старой кабиной. Даже не могут сделать нормальный грузовичок до 12т, который из-за платона крайне популярный. Вот почему туда нельзя было кабину с к5 приделать, расскажи?

[@Rusich945]

@@Vladimirr0n есть Газон. и КАМАЗ собирает с локализацией средний китай грузовичок

[@ИгорьРыбалкин-г4ф]

@@Rusich945 Кто МАЗ в России покупает? Да и в СНГ он даром никому не нужен.

[@Ден-ю2у]

​@@ИгорьРыбалкин-г4фПрежде чем пернуть уважаемый пообщайтесь с перевозчиками особенно с частниками .

[@ВасилийТёркин-э2щ]

зачем сотрудничать с камазом? двигатели у них из китая, кабины делали в турции. маз сам не сможет конструктор со всего света заказать?

[@wotofbaltika9885]

мне больше маз простор нравится своей управляемостью и хорошей кабиной

[@SamGemdzhi]

Пофиг зачем пока на обоих заводах не появиться военное отк и комплектующие не будут отечественные вплоть до последней гайки с болтом я не верю в это сотрудничество !

[@АликСупер-ш9с]

Больше мне нравиться МАЗ.

[@РоманФедотенко-и9ж]

Кабиной из 90-х годов?

[@Анатолийтепловоз]

@@РоманФедотенко-и9ж и качество из 90-х

[@EyeSauronn]

Урал лучше.

[@Vladimirr0n]

@@РоманФедотенко-и9ж нормальная кабина, достаточно просторная в отличие от камаза.

[@Анатолийтепловоз]

@@EyeSauronn Вольво,Скания, Даф десятилетней давности намного лучше.

[@Sergey_Sokolov]

Отличный новости! Кооперация явно нужна.

[@Андрей-у8у]

Главное чтобы КамАЗ не начал гнить как МАЗ, вдруг это заразно.

[@tankist18]

Согласен полностью т.к маз и хорошая машина но в г... приходит за 3-4 года

[@Андрей-у8у]

@@tankist18 хорошая машина МАЗ , одно плохо, спишь в ней и слышишь как он ржавеет.

[@tankist18]

@@Андрей-у8у ,Жаль что маз не может сделать хорошую машину т.к постоянно что-то делают и один хрен выходит полная лажа которую заставляют покупать в кредиты предприятия

[@baikal0388]

А что Белорусы сами не могут старую кабину модернизировать??? Она хорошо выглядит, но ей не хватает высоты!!!

[@ИмяФамилия-и1г7с]

А как у производителя МАЗов с финансовым здоровьем?

[@DimonU6]

Автобусное производство хорошо себя чувствует, а вот грузовое так себе. Но завод работает, каждый день проезжаю мимо МАЗа и МЗКТ, готовая продукция своим ходом уезжает постоянно.

[@Alex-KMU]

КАМАЗов сегодня крайне мало на рынке, МАЗы есть и разные. Не все сегодня еще готовы пересесть на китайцев…

[@СергейБелавин-з7к]

Камазы есть, только ценник посмотрите. Маз в 1.5 раза дешевле!!! И такая же ситуация по спец технике: 25т зубр на мазовском шасси 11,5 мил.руб., а российский Ивановец, Галичанин или Клинцы уже за 18 мил.руб. Госкомпания допустим пофиг что брать, не свой бюджет пилят, а частнику? Тут даже при лизинге куда как 350т. руб. ежемесячного лизинга напряжно, а 700-800 вообще гвоздь в гроб в котором весь твой бизнес ляжет.

[@ГалинаТуманова-ч4у]

😂🤣 Бро! Совсем приторно! В 23г. НИ ОДНА модель МАЗа даже в 10ку продаваемых не попала! По общему тиражу, МАЗ на шестом месте! ПАО КАМАЗ - 1, ГАЗ - 5й, Урал - 8(?). Остальные машины пр-во Китай.

[@NVP500]

Хотелось бы чтобы маз поставлял автобусы

[@Yaroslav_Rus]

Поставляют. В Питере их много

[@costyapetrov1067]

Их автобусов попой жуй. В Питере их просто дофига, да и экскурсионных хватает

[@нуф-нуфраскольник]

нужно делать так, чтобы не было стыдно!)

[@romankatzenbrot2749]

Договорились кот с мышью 😊

[@Попов_Артем]

Китайские агрегаты делает в РБ у камаза своего нет ни....я,вот и все ответы

[@KirillZavrazhny]

Камаз как производитель военной техники под санкциями, маз нет.

[@ДмитрийСм-ю2н]

Что, Маз не делает грузовики для армии Беларуси?

[@DimonU6]

бред, МАЗ ещё раньше под санкциями сидит.

[@DimonU6]

@@ДмитрийСм-ю2н делает модели 6317 и 5316, может и ещё что-то.

[@sergeygta4pony]

А то , что в Челябинске построили завод по производству мостов , Татарин не в курсе . Им по М-5 ехать 600-700 километров . Но тут главное , чем дальше . Тем интереснее .

[@ДимасРуденко-х2я]

Каждый на свои грабли наступает САМ😊

[@ИльнурСадыков-ж5л]

Российским перевозчикам любимы Вольво и Скания, а не китайский вейчай и фазгир!

[@andreyneizvestny]

зажрались блин, всех пересадить на Камаз 5320.

[@КАСКАДЕРДУБЛЕР]

@@andreyneizvestny на КамАЗе не возможно работать в современном ритме жизни

[@VIRGILIY-o]

китайцы учатся и прогресс уже виден.

[@ИльнурСадыков-ж5л]

​@@andreyneizvestny речь идёт не о водителях, а о владельцах ТК!

[@СергейК-о1й]

Жить захочешь - и не так раскорячишься!

[@EM-cf6tw]

Не должно быть слияния гигантов. МАЗ должен все сам делать. А КамАЗы- это Мерседесы.

[@Сергей-м7ы7ц]

КАМАЗ К5 -своя кабина?

[@НиколайСмирнов-с7х]

Тебя это удивляет?

[@AlxVeber-aKaNoviFrance]

штампы и сварка с окраской...дизайн и структура от немцев

[@Rusich945]

да российская гансов послали на три буквы

[@НиколайСмирнов-с7х]

@@AlxVeber-aKaNoviFrance Что за структура? Чего, метала? Или посадочных мест кабины на тележку? Так это обусловлено совсем другими техническими параметрами... Очевидно что если штамп отечественный, то и дизайн к этому штампу тоже Камазовский! Это Камазовская кабина!

[@АртемГладышев-е8ю]

Производство когда была корона кабины возили в Германию устанавливали на Мерседес.

[@морозовмаксим-ц7у]

Белорусы вообще молодцы.

[@Анатолийтепловоз]

И чем? Тем что просрали российский рынок?

[@five8043]

Маз давно под санкциями работает, все свое выпускают. Камаз никого не слушал.

[@старыйпапа]

Маз под санкциями оказался позже камаза. Трындеть не надо.

[@Rusich945]

@@старыйпапа вся РБ сидит на дотациях РФ. получила более 140 млрд баксов плюс кредиты

[@МакБаженов]

КамАЗ весь наш рынок обеспечить не может. Так, что сотрудничество с Мазом весьма и весьма была бы продуктивной

[@alexxxx7386]

Современный кабинный модуль 😂😂😂😂у Камаза???😂😂😂😂 А он свой??? Когда-то пытались МАЗу палки в колеса совать и условия диктовать.. и что в портках запахло? Голодранцы, у вас ничего своего нет!

[@vdasm]

очень свешно. особенно про кабину!

[@Eric-iw3ep]

что за проблема сделать кабину? проходят десятилетия, а ни чего не меняется. почему одни могут, а другие нет? парадокс какой то

[@LeonLeon-r4x]

Ничего не выйдет, много лет решают данный вопрос. КамАЗ хочет контрольный пакет акций, МАЗ 50-50%. Вот и всё . Закончили где начали

[@ЕгорЕгоров-ф2ж]

Почитал комменты - все плохо )

[@АндрейСмирнов-э9е5ч]

Их пишут украинцы, это канал предназначен для развития язвы желудка и воспаления желчного пузыря у украинцев! Спецоперация в ютубе!

[@ИванИванов-з6ю8й]

Пусть так и думают. А мы тихонечко... у камаза каких только разработок нет. Харвестер, карьерные самосвалы, роботизированные и тому подобное.

[@SnakeUSSR]

Было бы от этого толк,а так я только "за" сотрудничество с Беларусью)) Да и КамАЗ К-5 мне очень нравится,жаль вот только он очень сырой пока, очень много недочётов,ошибок,поломок. Возможно в сотрудничестве и довели бы до ума!

[@ГалинаТуманова-ч4у]

Авто+ сами комментарии пишите? И цензура то-же ваша.

[@jurik6151]

Класс

[@Sixelasian]

внезапно оказалось, что маленький МАЗ производит всё сам, а могущественный Камаз только детали кабины 🤣🤣

[@старыйпапа]

Для особо тупорылых, камаз, хоть и частично использует свои движки, коробки, мосты, кабины. А что своё использует маз, который ничуть не меньше камаза. Двигателей, коробок своих нет, то что выпускается это китайские лицензии, кабина мерсовская, разве что только мосты свои.

[@Evgeniy.Gorbunov]

Почему тогда используют Российские двигателя? Не во всех случаях конечно, но иногда такое случается

[@maximp9502]

​@@Evgeniy.GorbunovРоссию поддерживаем, а то куда ещё будет свои моторы продавать... 🤭

[@skyguard8925]

​@@maximp9502 ЯМЗ двигатели вомтребованы и на ГАЗ и на Уралах и на тракторах. А вот куда эти гнилые мазы с отсталой кабиной из 80 ых можно втюхать кроме России непонятно. У Камаза на сейчас кроме грузоподъёмных мостов есть собственное производство всего. Кабины, коробки делают на дочернем ЦФ Кама, двигатели.

[@DenPopovez]

Чистый долг ПАО «КАМАЗ» на конец 2023 г. составил 57,2 млрд руб. (-16%),

[@白俄罗斯-j1o]

А что в КАМАЗе своё? Только шильдик. Маз делает всё сам

[@MaksimMaksimovich81]

Доброе!! Ну что свое что нет

[@MaksimMaksimovich81]

Что свое что нет!!

[@старыйпапа]

Ага все сам, китайские или ярославские движки, китайские же мосты и коробки, которые правда собираются в Белоруссии. Немецкая кабина. Что там своего?

[@d_org9866]

​@@старыйпапаТолько вот такие ноеющие в коментах как вы.

[@Evgeniy.Gorbunov]

По моему вам надо разобраться в этой теме, прежде чем что-то высерать

[@АнтонДмитриев-щ8ч]

Так Камаз и маз практически родные друг другу заводы

[@РусланНасыров-э4ю]

Мазы круче чем.камазы

[@alexshulz9107]

бред. абсолютно такая же срань

[@ВорфоломейДормидонтов]

Как же интересно обывателю, обычному водителю легковушки, следить за успехами производителей грузовиков, грейдеров, карьерных самосвалов и дорожных катков.

[@Vladimirr0n]

@user-su6tn3rj2i ну так залезть под одеялко и лежи, зачем ты в инет вылазишь, если тебе ничего не интересно?

[@Yaroslav_Rus]

Да и не водителю легковушки тоже интересно.

[@АлексейЛяшев-э5ц]

Все как обычно.. чинуши сидят и ждут откат,вот и топчимся на месте!!!

[@ANTON_ZHYKOV]

Я уж думал все власовцы из кремля сбёгли, ан нет все по старому.

[@TheTorquelimiter]

Только силой гнать

[@Rusich945]

МАЗ накрывается медным тазом. вот и решили повесить на (технологии на шару) КАМАЗ

[@АлексейПорецков-щ8о]

У маза нет будущего без России

[@ИгорьРыбалкин-г4ф]

А на фига России нужен прямой конкурент?

[@АлексейПорецков-щ8о]

@@ИгорьРыбалкин-г4ф полностью согласен

[@costyapetrov1067]

@@ИгорьРыбалкин-г4ф Чтобы страна Беларусь была от нас зависима. К тому же МАЗ делает ещё и автобусы, которые активно Россия закупает

[@PavelSheshal82]

А у камаза есть будущее без постоянного неконтролируемого вливания бюджетных (народных) денег?

[@АлексейПорецков-щ8о]

@@PavelSheshal82 Камаз нельзя бросать!Другого автопрома у нас нет!

[@НОдинец]

Вообще-то КамАЗ хотел купить МАЗ, но Лукашенко передумал, когда он оказался в трудной ситуации, тогда и начал более плотно сотрудничать с Россией. МАЗ это убыточное предприятие, которое поддерживают за счёт России.

[@DenPopovez]

Чистый долг ПАО «КАМАЗ» на конец 2023 г. составил 57,2 млрд руб. (-16%),

[@Valentin-Savelev]

Они стали сотрудничать для того, чтоб делать машины еще хуже и безобразнее.

[@ИгорьРыбалкин-г4ф]

У белорусского колхоза можно покупать мелочёвку, типа зеркал, тента. Всё остальное или самим делать, или у китайцев покупать. Откуда у колхозников налаженное серийное производство хороших мостов?

[@Maksimborovoj7]

Наверное потому что инжинеры разрабатывали, а не у китайцев покупали

[@АндрейСмирнов-э9е5ч]

Во многих белорусских колхозах есть водопровод, газ и оптоволоконная связь, чем не могут похвастаться даже некоторые города РФ!

[@idrizelba9807]

мы сами учимся делать свое а вы рукожопые имея такие ресурсы не научились ничему сами.даже мелочь

[@idrizelba9807]

не страна а одна большая помойка куда свозят всякий хлам

[@ИгорьРыбалкин-г4ф]

@@АндрейСмирнов-э9е5ч Ты чудо был в России? Или председатель колхоза тебе рассказал об отсутствие интернета в российских деревнях?

[@USER-V6567]

Ну и дерьмо производят директора