Зачем нужна механика? Subaru Forester 6MT - японский натураль!

[@ЮрийНикитин-ш7я]

Субару, механика, полный привод, 2018 год. "не грусти о том,что всё проходит, порадуйся тому что ещё есть"..)

[@ИринаГордеева-в1р]

Владею таким фориком (SJ 2 л. МКПП) с нуля уже 5 лет. Альтернативы просто нет. Кому интересно - 2 л. МКПП, как 2,5 л. CVT. Средний расход 12,5 л., разгон до 100 - 10,5 секунд. И это не сказка.

[@SERGEI1972ify]

Форк с 2018 года на вариаторе 10,3 сек а после первой он держит в отсечке и от механики уедет .

[@ДенисЛебедев-у3п]

Слушай сколько разгонял его ? И какие проблемы были с фориком?

[@ИринаГордеева-в1р]

@@ДенисЛебедев-у3п Я вообще то девушка). Быстро не спешу, до 200 км/ч машинка ехала стабильно. Проблема у них одна: стук в рулевой рейке. Сделала один раз (переборка рейки на спец СТО и замена двух деталек) и забыла. Цена вопроса около 10 т.р. Замена рейки на новую не поможет. На 78 т.км. поменяла ступицу колеса в сборе, немного загудел подшипник. Периодически нужно добавлять спецсмазку в суппорты передник тормозов. Они на гребенки постукивают. Либо заменить сами суппорты. Один раз в год доливаю 600 гр. масла. Это по мануалу так, мотор требует. То есть раз в 7000 км. ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ РАСХОДНИКИ. Машинке скоро 7 лет. Буду менять, пробег 79 т. Масло канадское 0-20 меняю уже давно каждые 7500-8000 км. По надежности, безопасности, недорогому обслуживанию, комфорту подвески, месту в салоне и багажнике даже не вижу альтернативы. Такие дела.

[@Kachegarrus]

Готов поставить над каждым твоим словом по лайку ) хороший обзор!)

[@ДжейсонБорн-ф2з]

Спасибо брат за добрые слова. Сам езжу на форике 2016 г.в. пробег за 43000, через 2 недели стартуем на на море. Машина кайф. Ты заставил меня задуматься обновить машину, ибо далее таких уже не будет. Принципиально езжу на механике, другого для меня не существует.

[@1resc]

Вы походу отсталый человек. Автомат и вариатор рулит я наоборот мкпп терпеть не могу прошлый век.

[@ДжейсонБорн-ф2з]

Пусть так, кому от этого хуже?

[@mavletes2503]

Я то же отсталый и еще ленивый))) обладаю данным автомобилем с 2013года, мкпп. Вы бы видели в какие красивые места я добирался на нем! Не разу не подвела! Проезжал там, где в основном на уазах ездиют. Правда я кат вырезал, тот, что без датчиков. Установил маслокуллер на моторное масло. Был стук рулевой, сдедали в сервисе. Установил гбо BRS. Республика Дагестан. Здесь и горы и степи, пески и соланчаки, не где не подвел. Нехватает 2.5.но терпимо.

[@avtoshkola_BD]

А на бездорожье главный козырь в том что только с механикой есть межосевой дифференциал!Так что действительно "ЧЕСНЫЙ "привод только на механике! Я именно через это взял на механике и не жалею!

[@avtoshkola_BD]

@Bob Smith Автоблокировка!

[@Олег-ц5ь5ь]

@Bob Smith вискомуфтой

[@vladimirvladimirovich1439]

на механике разделение привода осей 50*50? или преднатяг 20*50 так же как на вариаторе?

[@avtoshkola_BD]

@@vladimirvladimirovich1439 На механике 50/50, постоянно, есть межосевой редуктор.

[@vladimirvladimirovich1439]

значит правда!) а понижайка есть на механике?

[@liverpoolynwa2957]

Как появится возможность, возьму незадумываясь. Форик лучше условной мазды сх5,куги, аутлендора и тд...

[@ГеннадийМазур-я1з]

Если ты душой и сердцем молод это супер бери от жизни все и кайфуй жизнь проходит

[@dartveider340]

Я предпочитаю механику... не понимаю эту автомат коробку и тем более вариатор... лайк просто за обзор механической машины (так-то я не фанат субару) ... Механика это круто

[@ВикторТопорков-х5з]

Субарь. Механика. Классика. У самого 3 форестер рест на механике.

[@avtoshkola_BD]

Сцепление цепляет остро пока диск не притёрся! У меня где-то после 10000 км стало всё нежней)))

[@РадомирКарибский]

Владею таким Фориком юбилейным на механие, механический шедевр. До этого тоже был Форестер SJ на вариаторе. Всё отлично, как по мне в мои за 50. Езжу и на работу и на рыбалку и по грибы. Один нюанс, лкп слабовата.

[@galiyamergenbayeva6329]

Первая иномарка была Субару. Всем было интересно что за машина, да она по своему интересна. Главное эта машина сделана для водителя!

[@MrCraywan]

Механика для мужика честь - автомат и у бабы есть.

[@Россия-р5х]

Механика всегда будет топ, с ней машитну лучше чувствуешь и полностью контролируешь. А автоматы эти, вариаторы нет. Как на телеге

[@ZDrive_TV]

Фигня для стартеров

[@vegasmarius3529]

Доброе времени суток. По бездорожью что лучше будет фореатер AWD АКП или AWD механика?

[@DmitryVag2012]

по этому форику плачет 2.5 атмо на 200 сил)

[@1resc]

Евро нормы и налоги страшная сила )

[@vladimirvladimirovich1439]

я видел американцев на мезанике 2.5л, но их мало, в основном вариаторы

[@ИннаГлызина]

@@vladimirvladimirovich1439 у меня 2,5 механика Америка

[@dav0795]

Был бы XT на механике) А от этого смысла нет)

[@5oa8in2wr]

Механика позволяет мужику занять правую руку, не прибегая к помощи карманного бильярда!

[@KotDantes]

Надеюсь, что вы будете первым кто протестирует новый Форестер в России. Ждем)

[@РадомирКарибский]

Да, на видео движение происходит в спорт режиме.

[@DarthVader-gw8jv]

У меня другой вопрос - зачем нужны автоматические коробки?

[@DmitryVag2012]

Darth Vader в концерне Субару уверены, что зачем-то нужны :-))

[@street7497]

Дмитрий Кузнецов да потому что вариатор это почти прямая передача крутящего момента на колеса меньше всего потерь, ну и опять же смысл механики в этих машинах если очень много ездят в пробках, а врх сти это спортивный автомобиль. Ну и к примеру смысл на легаси ставить механику тем более что это d, e класс

[@DmitryVag2012]

Street 74 механику можно на любую тачку ставить, при чём тут класс, я не понимаю.что за дискриминация? xD на А8 механика ставилась когда-то.А насчёт пробок-по мне так это не так уж страшно.

[@street7497]

Дмитрий Кузнецов я не против механики, я наоборот за что был выбор неважно какой объем мотора, я бы за что бы форик 2.5 был бы на механике помимо вариатора

[@DmitryVag2012]

Street 74 поддерживаю)ниже в комментах я и написал про атмо 2.5 на палке)

[@КарцевРоман-ф7т]

Kuga в сравнении с sg 5 на спусках крутых попрыгушка . Очень высокий центр тяжести . Валится сильно . Не удобно это на горных дорогах . На sg с трассы в ущелье заезжаю пониженную ставлю и весело поехал . На трассе хорошо и по пересеченке хорошо .

[@tepvic]

Как будто на работу съездил из Звенигорода. Я эмоции получаю от Тигуана 2 4wd на механике

[@MrCraywan]

Да, на ларгусе 3,5-4 при 120-130 это те ещё ощущения.

[@mavletes2503]

В городе конечно вариатор предпочтительне, ну а на пересеченной месности мкпп рулит.

[@user-hq1ex3v]

У меня тоже механика, на высоких оборотах при разгоне расходует масло, это нормально?

[@Стас-ю7ы]

была 9-ка инжекторная прошитая тоже до 105 на второй крутилась

[@alexanderkorpach8286]

Интересно, в каком салоне юбилейные Фори на тест-драйв выдают?

[@TubeSkala]

И где сейчас такой купить …

[@АлексейПетров-ы3б]

самый красивый Форик

[@mercien]

Показалось или руль смещён немного вправо?

[@AlexandrBaikalov]

Печально, но механика на этом кузове это уже не про проходимость и бездорожье (для любителей активного отдыха, рыбалки и т.д.), а чисто для удешевления комплектации. У самого СФ5 99г МКПП с понижайкой. Так у меня первая короче по ощущениям (сейчас смотрю себе SJ МКПП или на 2.5 CVT сравниваю) а если еще и понижайку врубить так вообще как танк на первой с хорошим моментом тянет. А тут только сцепу жечь в натяг чтоб в гору каменистую забраться или козлить на буераках, или зарываться в песок с этой первой! Автор прав набор передач для трассы. Короче разочарован...видимо субару решили что будущее бездорожья за лайнтроником на него и ставки.

[@АлександрСиницин-в1ф]

Машина супер!

[@kostanowhere7121]

интересно,а можно самому потом турбину поставить на такой форестер?)

[@Alex87-13]

Если раскручивать двигатель до 6500 масло доливать придется, оно сейчас стоит как золото.

[@craft1161]

БРЕХНЯ! Вариатор не заменяет все прочие трансмисии! Язык без костей, все верно!

[@Кирилл-я7о1л]

Механика это для мужиками Форик классно.

[@alexandermartin5694]

тот кто берёт для бездорожья, а не для гонок не советую гнаться за турбинами и лошадиными силами. У Субару мотор на дизеле вообще не пошёл, хоть и мощность на порядок выше, и проблема была не в моторе, а в сцепление и коробке передач. Я к тому что турбированный мотор это, без для повышенной мощности расчитанного сцепления и коробки, на бездорожье не каких плюсов не принесёт, скорее минусы. Гонки на бездорожниках полная чушь, для этого есть спортивные машины. Как инженер разроботчик, хоть и не автомобилей, скажу что в технике нет универсалов. Есть ни богу свечка ни чёрту кочерга, оно называем универсал. Возможно во век трансформеров это изменится, но пока так.

[@vasilyandreev2669]

Тачка огонь

[@balakin527]

а порядковый уникальный номер машины не показал. на центральной панели шильдик должен быть

[@cleanplanet84]

Чувак после своего логана в шоке

[@craft1161]

В остальном все хорошо у автора. Коробка 6-ступка не лучший вариант для форя. 2 года отъездил на новой SJ 2.0 МТ и сдал по трейд ин и уже 2 года катаю SJ 2.5 CVT. Это самый универсальный авто, другие просто паркетники.

[@ZDrive_TV]

Согласен

[@glebzobnin9416]

Был бы мотор от xt...

[@TheEseseseses]

Мне все-таки Аут на ручке роднее всех...Но езжу на автомате (( Старею..

[@af9199]

не увидел около ручника делитель. Его нет? тогда вопрос, на кой она сдалась

[@ZDrive_TV]

Понижающей не.

[@af9199]

вооот, а 1 и 2 длинные. Такой конфиг форика был бы хорош на снегу рыхлом для проходимости, но длинные 1, 2 сильно напрягают. Возможно придется сцепление нагружать, в высокую гору натягом не заедешь.. Либо сделали бы наоборот (короче 1,2, длиннее 6), либо демультипликатор бы оставили, как на прошлых кузовах (но 6 тоже длиннее=) ).

[@ZDrive_TV]

Да, передачи не внедорожные

[@leonidkhorsun4628]

Я тут посмотрел Российский сайт ДРОМ.РУ так вот там показывают Субару Форестер 4WD 2.0(150л.с) MT NF COMFORT, если есть такая машина может потестите , очень мне понравилась хотел бы её приобрести, но не знаю какая она на дороге и вне дороги, и узнать её плюсы и минусы. И можно такую приобрести машину или нельзя уже, или на заказ лучше брать

[@mavletes2503]

Бери не пожалееш.

[@Андрей-л1е8ч]

тем временем в России передвижение по дорогам разрешено со скоростью до 130 км\ч.

[@shm5422]

а почем юбилейная версия продается?

[@ZDrive_TV]

1969 на момент теста

[@СергейАтом-д9т]

с более длинной 6-й передачей он ехать перестанет. а с грузом, полным салоном людей да в гору вообще задом скатится. да и 130 кмч - 3 тыс норм. а вот длинные первые три так и не понял зачем нужны. видимо для экономии в городе. рав 4-4 мкпп 120 кмч - 3 тыс. первая нереально коротка. вторая коротка (до 80 при 6500 об мин). третья до 140 чтоли. на подьеме на 6 передаче на 110 кмч просит воткнуть 5-ю.

[@МаврикийЧерногорский]

сер, будет тест рапида на трассе?

[@ZDrive_TV]

Разумеется - как же без трассы

[@SERGEI1972ify]

Я Вас разочарую , по песку механика проигрывает автомату , был у меня форки 2,5 труба на механике и всегда кент на автомате на форике мог проехать по песку дальше чем я всегда , по грязи возможно механика рулит но песок и пляж это святое в Краснодарском крае ...

[@mavletes2503]

У меня проблем не бывает .МКПП дикие пляжи Каспия на ура.

[@СвятойюношаМарк]

Не в обиду, но если нет опыта можно и на бульдозере застрять.

[@АлександрИванов-ф8д9к]

Бала ба механика на 2,5 литра купил бы, а так 150 лошадок и 2.0 литра маловата.

[@xumuk2931]

Почему перестал снимать ночные обзоры?!

[@ZDrive_TV]

Не перестал, они на Канале Я рулю. Вынес их так как непопулярная рубрика

[@ВадимДрандалуш-ч2д]

Знакомые места Новая Рига.

[@avant971]

Не готов смотреть рекламу 20 сек без возможности ее пропустить, поэтому закрываю это видео

[@ZDrive_TV]

Зря, автору нужно на что-то бензин заливать.

[@UncleQ57]

drive selection Если тач-скрин, можно кликать или дабл-кликать правее центра экрана. Будет проматываться по 5-10 сек. Зависит от устройства.

[@АлексейКалин-з1г]

Блокировку рекламы включить и всё. Че мозга делаешь.лентяи. настройте свой гаджет.

[@craft1161]

Брехня! 1передача очень короткая! 2 ,да, длинная.

[@alexs1208]

когда же ты поедешь емае...ппц

[@АндрейСоколов-л2п]

Норм ! )

[@_.w-]

Спасибо за хвалу механике: красиво, эмоционально, зажигательно! Ну, а в целом: 1. Двери открываются и закрываются с качковским усилием, что и подтвердил автор в начале ролика: «хлопаем дверью»! 2. Боковые зеркала - не на месте, не удобно пользоваться. Рассказы о том, что. «а мне не трудно повернуть голову» компенсируются тем, что именно во время этого поворота головы дорожная ситуация может неконтролируемо измениться! 3. Подвеска - классно ехать по прямой, но вот, незатейливый поворот и форик сдулся! Ну, типа, это же форик, он для леса...а где Субару-драйв? Его съела Тойота, превратив Форестер в рафинированный УАЗик! Езда только по прямой, хотя весь кайф Субару-драйва в поворотах, этого у современного Форя нет! А по прямой, «до отсечки, тапку в пол», у нас умеет ездить каждый, даже ещё не сдавший на права! В целом опасный автомобильчик, разогнаться можно, а сманеврировать - нет! Если, только, в лесу, без разгона...😆

[@mavletes2503]

Чущь пишеш.сам то ездил?)))посмеялся от души!

[@_.w-]

@@mavletes2503 , конечно ездил! Но, ты, специалист по чуши!😆😆😆

[@СергейВирченко-л2р]

Ролик ни о чём просто любование шахматиста на трасе. Информации о авто 0000. Ганять по трасе подойдёт любая переднеприводная пузотёрка, тами расход будет 2 раза меньше. За что переплачивать за бренд или за какие-то плюшки инфы я не увидел. Когда собирают инфу про паркетник то интересно что он может вне трасы. Не нужно жесткого оффроуда по крышу в грязи. небольшая грязь где пузотёрка прилипнет, сухой песок в очень жаркие дни и диагональное вывешивание. показать как отрабатывает трансмисия и разсказать о ней. и конечно стоимость содержания и как часто нужно ТО.

[@ZDrive_TV]

То и как часто легко узнать на сайте, а вот как едет на сайте не узнать

[@SergeyBuzdin]

Весь кайф механики съел тухлый мотор, странная повозка набор компромиссов.

[@avtoshkola_BD]

То что форик хвалишь, то согласен! Но заганяя двигатель в красную зону,гробишь!Теперь я понял почему у людей масло жрёт)))Я конечно кручу ,но за 5500 редко!

[@АлександрАлекс-к7ж]

Z Drive Правильные выводы про Субару.

[@ЧумакВладимир]

Много говоришь,мало делаешь

[@subaruvalit5931]

Мотор гавно , по этому короткая ГП установлена, по этому и 4000 на шестой.

[@ZDrive_TV]

Что ж тогда вторая за сотню уходит?

[@subaruvalit5931]

Посмотрел поближе, посмотрел видео со своей коробкой и мотором, у меня на 4000 чуть больше ~165-170 по спидометру. Реально довольно длинные получаются для 2 литра. Видимо разгона на шестой вообще никакого. Как Вы правильно подметили, турбинку бы ему там с этой коробкой, была бы пушка, Первые передачи довольно растянутые, и дунуть бы в них, разгон был бы очень даже неплохой.

[@SergeyBuzdin]

Z Drive потому, что на крутящего момента на 6 мало, а на 2 достаточно.

[@сергейпупкин-л5п]

автор рекламой задолбал

[@ZDrive_TV]

Автоматически

[@alexandermartin5694]

Это надо же так мотор гробить, с пробегом в 470км до красных оборотов жать. Езжу на такой уже пол года. На третей до 4000 даёт хороший разгон, дальше жать особо эффекта нет, нужно переключатся. Спортивным форик с данной характеристикой не назовешь, но в городе показывает не плохой разгон, после 80 км/ч начинает слабет и сделан явно не для гонок по 180 км/ч . Его плюс на бездорожье, подвеска, полный привод, легкий вес. Расход от 9 л на 100 км, но как в видео то 15 л мало будет. Ценю в нем высокое сиденье, сидиш почти как на стуле, спина радуется. Для семьи и/ или бездорожья то что надо. Тормоза и передачи мягкие, рулевое тоже очень мягкое без спортивной реакции. Сравниваю со своей спортивной БМВ 1, мотор 2л соляра, пониженная, 178 лс, 6 передач. Разгон само собой как груши с яблоками сравнивать, там педальку нажал и уже 200, но тормоза у форика на против бэхи детские. Свыше 150 км/ч с такими тормозами опытный водитель не поедет.

[@blastacam]

эс-тэ-ай ёпта, бэ-эр-зэ :))))

[@АлександрБатырев-п1ы]

35 минут асфальта

[@АлексейПетров-ы3б]

Куга - Г

[@Темыч33-н2ю]

Cорокет уже скоро стукнет, старый стал..

[@ZDrive_TV]

Не так близко как сказал ))

[@mavletes2503]

Z Drive забей, дальше еще интересней 😂

[@DJYota-du6dv]

Почему перед автомобиля напоминает мне Hyundai SantaFe 2 поколения?

[@КонстантинСергеев-ь8е]

может потому что у тебя Санта?!

[@DJYota-du6dv]

Костя Сергеев нет🤗

[@rus-mb9iz]

Нет нет нет . нет .Я категорически против японцев .корейцев Французов и тд тд.Лучше всего если уж брать то либо немца либо чешца Но это на каждый вкус.а так лайк.так держать

[@DmitryVag2012]

rus 12288 чешца?! О_о

[@AndreyTen97]

надоел ты уже со своим wrx sti! почему ты всегда пытаешся сравниваешь с sti?

[@ZDrive_TV]

Истинная Субару ибо

[@AndreyTen97]

Z Drive да это та понятно. просто ты сравниваешь кросовер с wrx. лучше сравни его с другими паркетами на которых тебе удалось поездить, и дай нам свое мнение по этому поводу. вот я например пепед выбором мазда сх5, тоета рав4, киа спортеж или форик. а ты все wrx да wrx ))

[@MrAinur007]

тоже перед выбором) только у меня выбор либо аут 3.0, либо форик 2.5 (2.0 МТ)

[@АлександрАлекс-к7ж]

AndreyTen97 Да полно сравнений в инете с этими недоприводами. Субару лучший!

[@MrAinur007]

в приоритете 2.5 но вариатор, хоть это и субаровский, пугает, поэтому лучше наверное 2.0. но на палке , а аут на 3.0. исключительно из-за того, что на автомате, выбор не из за динамики или мощи) а по коробке)

[@ВиталямбаПобежданович]

Ответ на вопрос в названии ролика - чтобы не платить за автомат. Все. Все остальное чепуха.

[@muxah1360]

бред вариатор помойка.

[@ДжорджРусинов]

Бля, вот вы все такие автоматодрочеры тупые, как я вижу. Одинаковые аргументы. И больше ничего умного. Жертвы деградации под соусом прогресса. Так же деградировали, как ваши правые руки)))

[@DmitryVag2012]

Джордж Русинов +100500

[@1resc]

Кто вам такое сказал вариато в 21 веке намного лучше автомата

[@ozzless]

@@muxah1360 Вариатор лучшая коробка на сегодня

[@rubezahl4]

Что тут яркого и эмоционального? :) У меня 1.2tsi едет 11 секунд до сотни, а тут Subaru по сути нереально вялая и тупая :)

[@ZDrive_TV]

Я же говорил в ролике, что дело не в наборе - он не быстрый. А в процессе - отличный звук мотора, тугое сцепления мгновенным схватыванием делают процесс разгона интересным.

[@Жандос-э1н]

А в том то и дело что сколько едет твой tsi. Один год, три? А это вялая субару еще будет ездить когда все уже забудут о твоей "супер быстрой" tsi.

[@mavletes2503]

Ты сначала прокатись, потом говори!

[@avtoshkola_BD]

Alexey S не долго он поездит! Это двигатель на 100000 км!

[@zloygepard5696]

Правда? У меня 1.2 TSI уже 100 000 + и летает как новый. Как и у многих других. Как же так? )) Может быть Вас обманули?

[@ВладимирПынин-в2м]

Машина эта конечно комфортная там солидная все дела, но что не нравится в ней то что она некрасивая.

[@grover5101]

Так вес форика 2 тонны-турбина не поможет-расход топлива и тд.

[@johnsimons388]

grover У двух литрового форестера вес 1537 кг на вариаторе а на механике плюс минус. Расход на том же вариаторе если едешь 100-110 км час -6литров а можно и до 5.7 . От бензина зависет

[@grover5101]

Ладно,согласен,нагрузить полный багаж с тёщами и вкл. климат-поедет? Не думаю,если сандальку в пол -хрена поедет.

[@TheEseseseses]

Трибека столько весит.Но там 250 лс..

[@grover5101]

Налог-жрёт-обслуживание ТО.

[@КонстантинСергеев-ь8е]

если под завязку загружен, то уже не до гонок.

[@alexandermartin5694]

Это надо же так мотор гробить, с пробегом в 470км до красных оборотов жать. Езжу на такой уже пол года. На третей до 4000 даёт хороший разгон, дальше жать особо эффекта нет, нужно переключатся. Спортивным форик с данной характеристикой не назовешь, но в городе показывает не плохой разгон, после 80 км/ч начинает слабет и сделан явно не для гонок по 180 км/ч . Его плюс на бездорожье, подвеска, полный привод, легкий вес. Расход от 9 л на 100 км, но как в видео то 15 л мало будет. Ценю в нем высокое сиденье, сидиш почти как на стуле, спина радуется. Для семьи и/ или бездорожья то что надо. Тормоза и передачи мягкие, рулевое тоже очень мягкое без спортивной реакции. Сравниваю со своей спортивной БМВ 1, мотор 2л соляра, пониженная, 178 лс, 6 передач. Разгон само собой как груши с яблоками сравнивать, там педальку нажал и уже 200, но тормоза у форика на против бэхи детские. Свыше 150 км/ч с такими тормозами опытный водитель не поедет.