Жертва даунсайзинга. Моторы TSI провал концерна VW

[@ВасилийЖелезняков-о7г]

Качество топлива зависит от того как переработали нефть,живу в РБ ваша нефть но топливо лучше.

[@0verforce]

Скажу больше, около половины экспорта готового топлива уходит на Германию и Великобританию... Но в ролике верно отмечено, тяжелая(не зрелая) нефть содержит очень много серы, прочих примесей и самое главное углеродные цепочки гораздо короче. НПЗ в РБ могут себе позволить уделять больше внимания очистке от серы(до Европейских стандартов и выше) благодаря дешевизне сырья из РФ, фиг знает что там мутят крутят, но явно РФ это не нравится. Из-за коротких углеродных цепочек - низкая калорийность и не такой большой процент фракции бензина, с дизелем чуть по лучше, но в итоге получается больше мазута который очень дёшев и не так востребован как бенз и дизель, которого из арабской нефти получается удельно больше и качество выше без дополнительных затрат на очистку. Так же скажу, что Белорусские НПЗ самые современные из тех что заточены под высокосернистую нефть. В РБ ещё при советском союзе первыми стали внедрять экологичные марки топлива К2, К3, остальные уже при РБ К4, К5. С 2016 ,кажется, года БелНефтеХим продаёт на своих заправках только К5, а это всего 10мг\кг серы или меньше. Но вот калорийность всё же не так хороша как у бензина из Арабской нефти, вот и мешают в Европе недорогой и низкокалорийный Белорусский бенз с дорогим, но высококалорийным Арабским. А себе, такой роскоши позволить не можем, т.к. цена конечного продукта отличается от Европейской в разы, порой.

[@hodosauto]

@@0verforce это лучший коментарий! Большое спасибо.

[@andrei4764]

0verforce сера влияет на экологию и ресурс масла. Дет стойкость у 95 и в Африке как у 95. Ну можно ещё вспомнить о растворении чугуна на гильзах у дизелей, но это на байку смахивает.

[@mudo7948]

Качество РФ топлива???Да ладно....чуть ли не ослиная моча...Я раз в жигули КАРБЮРАТОРНУЮ заправил-она ехать перестала,дымила и расход стал 20 л на 100,пока на другой заправке полный 95-го не залил-...Какое качество?Кто как хочет,так и дрочит...

[@Гуголпомойка]

недорогой нефти, бред не неси , она вся примерно одинаково стоит wti urals bren. посмотри канао рбк Нефть продается по биржевой цене и никто тебе ее ниже чем на фонловом рынке не продаст, совсем там у батькиных граждам мозги в творог превратились

[@vadch.887]

Некачественный бензин из России убил поршень двигателя даже в Японии! Чётко!

[@romanoxot6988]

Он ездил за ним в эмираты. И туда уже наш бензин добрался!!!

[@powerty1000]

😂😂😂

[@forgedpistons]

Где логика? Не понимаю😂😂😂😂

[@marckash66]

@@forgedpistons Логика в том, что ждмщики залили контрабандный бенз из Владивостока, а потом, чтоб скрыть следы, отправили мотор в Эмираты!!

[@АлексейИванов-к3ф]

4:36 "Любая другая нефть лучше чем Российская" Да он чертов гений. Срочно вручите оскар этому автору. Браво, браво.

[@nikus20111111]

прямо как у дилера побывал ) у тех тоже во всех бедах виноват бензин, а не криворукие производители

[@ManFriday.]

я например этого не знал , что нефть наша херовая...

[@7903inside]

@@ManFriday. Нефть не херовая, а просто состав у нее таков, что требует усложненный в техпроцесс переработки. И бензин у нас в целом хорошего качества и поставляется на экспорт в Европу. Просто у нас, так же, можно купить и некондиционный бензин особенно по дешману где нибудь в регионах. А Ходосу просто в это вникать не охота, проще российскую нефть обосрать, как это модно последнее время по поводу всего российского.

[@pred444]

@@ManFriday. В Беларуси весь бензин из вашей нефти, а качество везде хорошее и никто не жалуется, разве что на цены, так это у всех одинаковый вой стоит :)

[@TheAtomstrike]

@@pred444 и как машины ходят в Беларуси, не ломаются из-за топлива?

[@igoro2719]

Зашёл клиенты почитать, а тут одни доктора двигательных наук))))))

[@TheBaragoz]

Клиенты?

[@andrejvlasov5452]

Точнее, люди хоть с каким-то с логическим мышлением, которые, в отличие от вас, в "убогие" себя не записывают.

[@БатинЛещ]

@@andrejvlasov5452 люди, которые только и цепляются к словам. Смотрят и только ждут, как автор что-то ляпнет

[@andrejvlasov5452]

@@БатинЛещ , это не тот случай. Видео содержит немало пиздежа, а это возмущает нормальных людей и вызывает обоснованную критику.

[@e630kt]

Это не твои КЛИЕНТЫ, тебе тут нечего делать)

[@Aleksandr_Hochev]

а может дело не в топливе, а во владельцах, которые за место 98 льют 95, а за место 95 льют 92...

[@MRiSMsc]

Так и есть

[@ВиталийУшков-р5э]

смотрел недавно частный отчет по октану в москве по 92 бензу ----- на 6 разных брендовых заправках --- итог самый лучший бензин показал октан ----83 вот и фирменные заправки а к частникам заезжать теперь страшно

[@MRiSMsc]

@@ВиталийУшков-р5э у меня у эбу knock control имеется. Показывает диапазон от 90 до 100го в %. Азс лукойл с флагами, Газпромнефть, Бипи все четко👍 В частных обзорах, не понятно чем тестируют, не стоит на это обращать внимание - ернуда это всё.

[@АлексейМякушев-ь4р]

полностью согласен. 90% владельцев на tsi ездиют на 92 бензине.

[@jevgenijf8745]

Александр Хочев это 100% верное мнение! Когда был в России, или Белорусси заезжая на заправки обращал внимание как местные в свои тачки даже в те которые без вариантов нужно лить 98, льют 92 бензин, некоторые берут 95й но реже. Когда A4 b5 1998 года была 7 летней машиной, замечал как на заправках в Беларусии некоторые заливали 86 бенз, O_0

[@vmolceanov]

Touran, Мотор blg 170, машина с пробегом 113000 км уже приехала с такой проблемой из Швейцарии. Поршни поставил KS, проехал на сегодня 20000 км. Мотор агрегатирован с DSG-6, проблемма данной связки в том что коробка рано переключает передачу, 1500-1700 оборотов при спокойной езде. Очень часто слышно дизеление в таких ситуациях, чаще езжу по городу в спорт режиме или ручном.

[@alexkuramarpp8]

Минус ДСГ. Нужна механика

[@bobtale1732]

@@alexkuramarpp8 или обычный автомат

[@alexkuramarpp8]

@@bobtale1732 да лучше автомат. То механику можно порвать с таким мотором

[@bobtale1732]

@@alexkuramarpp8 механика ставится на все, что угодно.

[@timur_podbor]

Заставка на 20 сек слишком зятянута, сократи хотя бы до 5-6 секунд и лучше ее не в начале ролика ставить.

[@BaseOfGames]

А ещё БМВ должна присаживаться после погрузки двигателя.

[@timur_podbor]

@@BaseOfGames суть заставки не важна. 10000 просмотров умножь на 20 секунд, получается 2 с небольшим дня потраченных зрительских жопочасов. Лучше делать заставку на 20-30 кадров вообще, длинной в "к барыге поехали"

[@ПетрКузьменко-к3э]

если просмотров у этого видоса условно будет 100 тыс, Ходос украдет у населения примерно 24 дня. А с учетом того что всего на канале 42 млн просмотров, то можно считать что Ходос украл с каждого из них по 20 секунд, то всего было украдено около 26 лет у жизней людей. уууууу!! вот подонок

[@timur_podbor]

@@ПетрКузьменко-к3э куда смотрит полиция времени???!

[@BaseOfGames]

@@timur_podbor Вывод - Люди тупое говно, которое не умеет анализировать видео и перематывать. Мне куда важнее, что машина на заставке не садиться по подвеске при установке двигателя, чем то, что тупые людишки теряют время из-за того, что они тупые. Если зрители клинические имбецилы, которые не могут перемотать 10 секунд при помощи превью - им не поможет изменение длительности заставки. Они останутся клиническими имбецилами. Всем спасибо, все свободны. А вот то, что отображено нарушение законов физики - это меня задевает )

[@Mykola07]

Бомбезное видео,не могу дождаться новых выпусков!!!

[@electrictravel8986]

До конца гарантии это чудо немецкого автопрома у моей жены не дожило , спасибо VW - благодаря Вам уже второй год ездим на электромобиле , проблем с поршнями , бензином и маслом пока нет 😂.

[@АртемГущин-в8ч]

Застрял на ваших видосах, интересно, познавательно, без мата, это самое главное, только положительные эмоции, развития и роста вам, интересны эти моментами с уставшими моторами. Ещеб в этом видосы показали компрессор было б вообще хорошо. Да и так все отлично. Лукас и колокол с меня,

[@gecoba]

В Англии и Ирландии проблемы с этими двигателями такие-же. Топливо одинаковое.

[@ДанилаДмитриев-д3д]

а все из-за масла, чекайте LSPI

[@HWGuy1337]

Данила Дмитриев lspi имеет отношение к дурацкой конструкции, а не маслу, производители набили дури в уши

[@AleksandrHolod]

Спасибо, я как раз хотел узнать про этот двигатель!

[@dmitriygore2842]

У брата октава была 1.4TSI CAXA продал на пробеге 225000 км, бензин 95 масло каждые 8000-9000, была замена тнвд,цепь не менял .

[@Shponer]

трассвой пробег скорее всего.

[@johnford1732]

Брак попался

[@VanRafGer]

))))))@@johnford1732

[@АндрейВласенко-д3э]

У меня такая же Октавия. Брал в 2011г. новой. На сегодня пробег 193 тыс. км. Заменил цепь на 150 тыс. Масло не ест вообще. Езжу по Москве, трасса бывала тоже. Вот вам и моторы TSI.

[@greenhedgehog]

Как всегда приятно слушать Мишу! Т.к. информация доносится профессионально и уважение к тому, что люди занимаются именно своим делом - профессионалы!

[@remont18r51]

Мотор из Японии, но виновато наше топливо. Где блять логика?

[@АнтонПро-ы6ъ]

Мотор от фолца где логика😂

[@TheVerbasik]

потому что во всем виновато наше топливо и Путин.

[@greenhat7742]

@@TheVerbasik Путин - мудак и скотина, без вопросов. Но тут он точно ни при чем.

[@чебуратор-ф5я]

пурга про топливо мол плохое то да сё аллё мотор откуда из России что ли так что топливо не причём а причина говноконструкция мотора

[@MrTurboDima]

@@MrStranik963 ты парень СерГея?)

[@djonkonstantin7562]

наконец то дождался! очень интересно

[@GlavnyiyMehanik]

Повезло что блок не прогребло.

[@Евгений.Дулепин]

Я не просто Вас смотрю, я жду каждый Ваш ролик с нетерпением. Удачи Парни!!!

[@bigtema1155]

Миша, КАК? Че-то мутная какая-то история: поддон пробили при погрузке-рагрузке, а как же он тогда работал и троил?

[@TheCaptainginger]

лично ездил с подобными повреждениями (отлом 1 и 2 перегородки) Когда пробивает только один поршень - немного появляется вибрация на ХХ. Ездишь дальше - умирает еще один поршень (последовательно сыпятся перегородки), вот после этого движок начинает захлебываться в картерных газах и плохо заводится\троить\двоить нахолодную

[@zemskevichuvak]

умение признать свои ошибки это важное качество честного Бизнесмена и просто хорошего человека :-)

[@TheVerbasik]

Ставить ковку для борьбы с детонацией, это как лечить насморк носовым платком.

[@VitaliyRu]

А там на днище поршня и следов детонации и не видать... Видать ВАГ умудрился такие говенные поршни сделать

[@АлександрЗайцев-с1й]

Мы с тобой одной крови,приятно смотреть человека разбирающегося не на словах,а на практике.Удачи дружище.

[@ИванШиганов-в7х]

Ведущий прекрасен!!! Его ждёт много открытий Скоро он скажет что везде мастера по ремонту моторов лучше чем в россии

[@timur_podbor]

а контент как всегда затягивает, спасибо за великолепную технопорнушку)

[@AntonDanilov-b2g]

Повезло, что поддон крякнул - избежали рекламации

[@Mocconagames]

Я почти уверен что перед установкой они бы скинули клапанную крышку и поддон. Контрактный двигатель устанавливать просто as is - попытка налюбить судьбу.

[@rgubaev]

@@Mocconagames Установил контрактый ВАГовский двигатель из японии именно as is - без вопросов. Одно но - это был не 1,4 TSI.

[@Томин-с8б]

Кольца и перегородки высыпались и все четко Задиров нет и кто то купит этот мотор ,чудненько, молодцы!

[@Sirtmen]

Ты определись уже в Эмиратах мотор купил или в Японии! И как его ТАМ могли убить некачественным российским топливом?!🤦🏻‍♂️

[@ВалерыйТодоров]

Эксплуатирую данный агрегат уже 10 лет в основном в городских условиях в пробках. На 60 тис заменил цепь перескочила на один зуб. Масло меняю через 5 тыс оригинальное VW На 100 тыс заменил мехатроник в коробасе DSG

[@МаксимПалкин-л3к]

сочувствую.

[@arheon]

Я как-будто еще передачу в Мире Животных с Дроздовым посмотрел.

[@952a259]

Немного перемотал, но в целом было избыточно интересно ) спасибо :)

[@BSN_69]

Про нефть гениально. Могу сказать, что везде ремонтники лучше, чем в твоей мастерской. Нефтяники блин.

[@sergoaristov]

Мишка , молодец ! всех благ , успехов во всех начинаниях

[@andreyisaev2297]

Половине мира нефть продаем, а бензин плохой только у нас...

[@andreysmirnov9610]

Главное, что дешёвый...

[@viktor6608]

Страна такая :)

[@MsSHeLEST]

Нравится, когда так про мотор рассказываешь все + и -. Прям топ контент

[@p4_nz]

Надо выяснить у дяди Серёжи, как правильно кованые поршни сверлить

[@ЕвгенийСмит-у6с]

Дядь Серега бы ему вставил.

[@АлександрИгоревич-о1ц]

С огромным удовольствием смотрю Ваши информативные и интересные видео, каких действительно не много с ютубе. Интересно наблюдать за работой высококвалифицированных специалистов и слушать их комментарии. Частенько подтверждаю для самого себя что многие сервисмены так далеки от истины). Спасибо за интересный контент 🤝

[@alexanatem7218]

Витавато топливо, винавата нефть, но ни как ни качество двигателя))) улыбнуло

[@ХамзаибнХашим]

4:32 у нас нефть высокопарафинистая и все, а качество топлива зависит от НПЗ и от того как его бодяжат пока он доезжает до АЗС.

[@sergeyveltistov352]

Классических следов детонации нет. Почему поршень развалился не там где была якобы детонация, по днищу поршня, а по юбке ? Не из-за прорыва ли смеси сквозь кольца и последующего ее взрыва уже внутри, между кольцами это произошло ?

[@a200tq1]

обычно детонацией и ломает перегородки.

[@sergeyveltistov352]

@@a200tq1 ты видишь отмытый до чиста ссущей форсункой цилиндр ? какая детонация ?!

[@a200tq1]

@@sergeyveltistov352 как ты думаешь-когда практически нет компрессии-насколько полно происходит сгорание топлива в цилиндре?

[@mamba10rus]

Потому что он развалился не от детонации, а от эффекта LSPI (ранее зажигание, болезнь турбомоторов с прямым впрыском), причина - масло с большим содержанием кальция и нагар в камере сгорания. Из-за раннего воспламенения топливной смеси на такте сжатия многократно увеличивается давление на поршень (в противоход к движению к ВМТ). В результате перегородки (самое слабое место) не выдерживают такого превышения нагрузки и ломаются.

[@a200tq1]

@@mamba10rus 95% разрушения перегородок вызвано использованием владельцем низкооктанового бензина. Мотроник элементарно откатывает в стоке углы до 12.5 градусов вниз, а датчик детонации настроен очень чувствительно-никакой нагар на нормальном бензине и стоковой прошивке не приведет к детонации и поломки перегородок. То что все кому не попадя лезут в прошивке и грубят датчики детона задирая наддув-это не проблема мотора.

[@ВиталийЕрёмин-и8я]

Скажу по технике : грамотно , без слов "паразитов" , полезно (для меня) . Грамотный , образованный человек . Всего знать невозможно , а вот идти к этому .....да надо ......

[@Alfa317Planet5]

Походу моторчик словил LSPI, чем и страдают даунсайзинговые бензиновые моторы с непосредственным впрыском и турбиной. Дело не в топливе, а в LSPI, масле с высоким содержанием кальция и конструкции двигателя. Раскрошенные посадочные отверстия под кольца и есть свидетельство LSPI, детонация паров масла происходит как раз в зазорах между кольцами. В такие моторы нужно лить масло с низким содержанием кальция.

[@Alfa317Planet5]

White к сожалению под рукой нет ссылок. В отпуске, все ссылки на рабочем компе. На самом деле тема обширно обсуждаемая на просторах инета. И, если нет проблем с английским, на сайтах производителей масел есть много инфы. На сайте Lubrizol, например. Копните инет, информации много. А вот производители авто никак не могли предположить, что получится такой негативный эффект до даунсайзинга, причём это только бензиновые двигатели и чаще всего это происходит на тех движках, в которых форсунки стоят не вертикально.

[@C00LM4N]

@White гуглить "bmwservice LSPI" и прочитать все публикации. Делают говнодвигатели, а потом сочиняют для лохов залипуху, что виновато масло, а не рукожопые производители двигателей, у которых поршни в цилиндрах болтаются как говно в проруби.

[@СвятославАлександрович-щ6г]

масло на такте сжатия летит в камеру сгорания, обгоняя поршень, такие моторы нужно сдавать в металлолом прямо с конвейера

[@ПетрЛосицкий-й9п]

Ромул прав лучше оригинального Масла нету

[@МаксимПалкин-л3к]

может еще за чем надо следить, чтобы не дай бог эти нежнейшие движки не разваливались? просто это говнодвижки. их допиливают уже 10 лет. всё на вас, владельцах, бедолагах тренируются. а вы бедняги верите и жрете говно лопатой и радостно пишите - ну вот, теперь в 8ой итерации данного двигателя наконец-то доработали какую-то хрень. эту хрень должны были изначально сделать нормально. вас обманывают, а вы радуетесь. то масло подбираете с наноговноприсадками, с кальцием, хуяльцием. то бенз полученный напрямую от эльфов. смешно. двиг должен ездить не менее 300к. на обычном масле и на том бензе, что у нас в стране. если все это не так, то двиг - говно.

[@ArtSkyNet]

У друга golf mk5 с 1.4 twincharger с кодом blg 170. на чипе 230лс уже 200тыс проехал и летает. Главное менять масло 7-8 и бенз 98

[@Lenin177]

👍👍👍 Молодцы Почем такой Двс после переборки + ковка ?

[@workingmoments2645]

на 19:11 права камера згорання світла зчим повязано? і яка характерістіка розпредвала?

[@АНТОНЧМЫХОВ-м1т]

"Осматривал только чтобы был целый, чтобы была какая-никакая компрессия..." При этом в поддоне дыра, кольца высыпались - какая там компрессия???

[@ЕвгенийЛепихов-и8и]

На 0:56 ключи, головки на полу валяются. Это показатель того, как человек относиться к рабочему процессу - то есть спустя рукава. Если такое отношение к инструменту, значит и к мотору который делаешь. Без обид, но к инструменту так нельзя относиться.

[@7903inside]

Перегородки выкрашиваются от ДЕТОНАЦИИ, на турбовом движке она может быть на любом бензине и, в большей степени, частота ее появления обусловлена прошивкой блока управления, который стремится всегда держать режим на грани детонации, потому, что так получается максимальный КПД сгорания. В этом причина, а не в даунсайзинге и не в бензине. Еще привет чиптюнерам, которые любят получить несколько % мощности за счет отодвигания момента начала корректировки зажигания при появлении признаков детонации.

[@eu101500]

Как всегда познавательно! СПАСИБО!

[@АлексейТрофимов-х1ж]

Современные турбодвигатели лишены турбоямы (она есть, но на низких оборотах, вне рабочего диапазона), обладают высоким моментом в широком интервале оборотов, приёмисты, зачастую имеют большой потенциал для тюнинга, но думаю, никто не будет спорить, что в общем и целом их ресурс и надёжность уступают атмосферникам. Хотя наверняка есть и исключения.

[@МихаилЯковлев-и3л]

Мы смотрим! Просто не всегда лайкаем и комментим!

[@АлМо-п6о]

Про нефть - загон реальный!!! 😂

[@hodosauto]

Уважаемые камрады. В РФ в большинстве случаев для производства бензина используется тяжелая нефть марки URALS. Это нефть с высоким содержанием серы. Из нее отлично выходит 92й бензин и не слишком хорошо 95й и 100й также при одинаковом тех процессе очистки топлива конечный продукт получается с большим количеством примесей нежели аналогичный из легких сортов нефти. Помимо этого сильно бадяжится конечный продукт на заправках. Плюс к этому на детонацию влияет и тип масла. Сера и кальций в масле тоже влияет на появление детона.

[@Fire45rus]

Ненавижу 100 бенз!! Калорийности для турбо нет, за то анти детонационного гавна паровоз! Мой скуби стишка плачет, требует тотек 98 хотябы.

[@ЯшаВодомут]

Ответил в комменте. Рекомендую пообщаться с химиками-технологами. Только не Роснефти и Московского НПЗ!😉

[@NickostP]

Наша нефть только хуже в том, что ее труднее перерабатывать, поэтому она и дешевле, а бензин по качеству при правильной технологии будет соответствовать и нашим ГОСТ и европейским стандартам.

[@Dalmatinets]

интересно а газ так же бадяжут или он априори чище?

[@ВячеславБуторин]

Обслуживаю заправки Башнефть. Бензин нормальный, на наших АЗС его никто не бодяжит. Надо заправляться на нормальных заправках.

[@АндрейКО8]

Виталёс порадовал своим присутствием!

[@Крымскийбродяга-ы3у]

И сколько получается стоимость такой работы с заменой на кованные поршня????

[@АделинаСтадник]

я надеюсь увидим продолжение!

[@dr.jivago546]

Ну ты и ляпнул по-поводу нефти! Я долго смеялся.

[@DonTargon]

Оч хорошее видео. Лайк, подписан уже давно, колокольчиком не пользуюсь, ибо раздражает, уж извините. Спасибо за труд и жду новых видео.

[@doctorich8448]

Какая марка автомобилей чаще всего у вас на замене двигателя?

[@alexkuramarpp8]

Уж точно не таврия и жигули

[@user-jk1ut8wh2u]

@@alexkuramarpp8 На них они не заработают хороших денег.

[@yzvs]

Толково, честно и конкретно. Благодарю

[@4lenococ]

Спасибо немцам и всяким GM. Никогда с голоду не подохну)

[@forgedpistons]

Тему кованых поршней, для двигателей TFSI, можно раскрыть шире и понятнее. Могу помочь в этом😉

[@КарлВеликолепный]

Автор, сделай пожалуйста видос за 1.8 TSI с таким же подробным рассказом о нем)

[@7470038]

Cерии СDA, и почему у него звук от швейной машинки. ))

[@lllBRATlll]

Респект вам за то что осветили данную ситуацию, а не умолчали дабы не испортить имидж

[@john6991]

Снимите про Фордовский Ecoboost или Zetec!!!

[@aleksandr4626]

Чтобы снять про Zetec, его нужно найти сломаный, а они ездят до сих пор ))

[@john6991]

@@aleksandr4626 Ну ecoboost'ы же ломаються

[@aleksandr4626]

@@john6991 , я о тех зетеках, что ставили на мондео до 2001 года (а потом их вроде бы и не ставили), они ездят по сей день, вообще без ремонта, у меня лично было 2 машины с ними. У них пробеги уже за полляма, а на них даже клапана не регулировал никто. А потом производители поняли что остаются без работы и придумали Ecoboost :)

[@john6991]

@@aleksandr4626 Ну Зетеки насколько знаю заменили на Сигмы, они еще сейчас выпускаються (США)

[@СтаниславДавыдов-ж6м]

Очень импонирует работа с двигателем, доверие вызывает. Делайте свою работу парни!

[@andreylis2053]

Будь здрав Миша и все твои друзья . Соглашусь с Александровичем т.к работаю в Беларуси на НПЗ . Топливо выходит качественное . Но что доходит до заправок это вопрос.

[@andreylis2053]

совершенно верно@@mikel29reg

[@sergeygus1982]

На белоруских нпз отличное топливо. У меня рабочая шкода октавия а5 2007 года пробег 480 000. Ездит ни каких проблем. У вас вся беда в топливе. И порше каены ездят и бмв с очень редкими задирами.Топливо нормальное заправлять и всё ездит без проблем

[@sergeygus1982]

двс 1.8 TFSi

[@CoHBe6etuyx]

@@sergeygus1982 так а кули, я сам не раз наблюдал на московских заправках когда экономисты-владельцы льют 92й в авто с данными моторами) а че, машина в кредит, денег нет, дай залью по дешевле)))

[@sergey2007od]

О какой дополнительной расточке для увеличенного зазора под кованный поршень шла речь , если планируется остаться в заводском размере?? В кованных поршнях заводского размера уже учтен нужный им зазор. Тоесть они предназначены для установки в заводской неточеный блок. Если расхонинговать на несколько соток- зазор вместо нужных по инструкции к поршням 6-7 получится около 10 соток.

[@alexkuramarpp8]

О как получается. Пенал с распредвалами с жигулей. Маслоаккумуляторы от дяди Серёжи. О ГОСПОДИ!!! Они у нас пиздят технологии

[@maximomelyanenko6991]

Скоро будут дырки в поршнях делать и зеркало в цилиндрах!

[@xazrigilavaro3920]

Спасибо. Очень познавательно.

[@ЯшаВодомут]

После слов про нефть ухи охY@ли, моск скис... Михаил, назовите себе хоть одну немецкую нефтедобывающую компанию, затем заправтесь в Германии и ощутите разницу, а потом задайте себе вопрос: чью же нефть они перерабатывают при таких объемах российского экспорта в Европу? Именно от технологии переработки зависит качество моторного топлива! Еще от чистоплотности персонала нефтебаз и заправок, конечно же

[@ЯшаВодомут]

@@PSMotorenserviceBerlin так и расскажи обществу откуда берутся остальные 70% нефти и как качество топлива по сравнению с нашим. Пока за реальность не пояснил ничего

[@rodrigoroaduterte9415]

Яша Водомут, про Норвегию что-нибудь слышали? А про Англию? А про Румынию?

[@MrPaukann]

@@rodrigoroaduterte9415, а про Канаду? Ближний восток? У них нефть хуже. А слышали про Siberian Light?

[@kazancevm15]

Рузкое - ГОВНИЩЕ!!!!

[@timur_podbor]

И научите оператора золотому сечению :) В остальном все очень гуд, и звук хороший!

[@C00LM4N]

Блок управления пресекает детонацию за несколько тактов. Никаких разрушений детонационных в двигателе не будет. И на видео это прекрасно видно - днища поршней ровные, камера сгорания - тоже. Прежде чем сломает перегородки, все поверхности от ударных волн изъест поковкой. Не заметить и продолжать движение - невозможно. Смесь горела в зазоре поршень-цилиндр, безо всякой детонации, пошень перегрелся и металл от перегрева лопнул. Это просто говнопоршневая. Профаны и неучи называют это "LSPI" и винят во всем масло.

[@hodosauto]

не за несколько. на таких чудомоторах сдвигают коррекцию по детону иногда в 10 раз от общепринятых... так что бывает и так. Была бы говнопоршневая ваг бы завалили исками.

[@C00LM4N]

@@hodosauto не за несколько, а за сколько? откуда взялось про "сдвигают в 10 раз"? кто сдвигает? хоть малейшее представление о работе и алгоритмах ЭБУ имеется? видимо нет, иначе бы такого не писали. про качество логических выводов "все поверхности целые, а перегородки сломало" - вообще молчу. это ж надо так с логикой не дружить... не бывает сломанных детонацией перегородок без раздолбанных КС и поверхностей поршней, НИ-КО-ГДА. уровень выводов примерно такой: "я в дтп попал, меня в салоне зажало, но кузов весь целый".

[@C00LM4N]

@UCYQ9ulNL7WwZ65S2Z0Wsxtw если смесь попадает между цилиндром и поршнем, поршень все равно расплавится или лопнет, при чем тут площадь?

[@АлександрНиконов-я6р]

@@C00LM4N от перегрева не лопнет алюминий

[@C00LM4N]

@@АлександрНиконов-я6р возьми поршень и грей газовой горелкой. Удивишься. Грели, лопнул.

[@ПетрЛосицкий-й9п]

Михаил у меня вопрос на каком масле это произошло если не затруднит

[@platonabramovich7960]

Какой хороший мой м 111 2.0 с пробегом 700 тыщ нет проблем и на 92м и 5том езжу.А новые машины какие-то для заработка на то.

[@bagagaziev7566]

М 111 можно назвать и вечным двигателем

[@ВладГерасимов-н1п]

Чудо мотор сам катаю на 203

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

Ом-616 за 40-лет пробежал 1412000км и ещё без кап-ремонта...(Мерседес 123.240д)делали...же!

[@vitaliy-vigorn]

Какое герметики вы используете марки анаеробные ?

[@машкаолексеевна]

На стриме из Эмиратов не ответил ни на один из вопросов. Почему?

[@vitekgusev6950]

Косяки есть у всех,но все это показывают) лайк однозначно.

[@olegmorozov9053]

Венесуэльская нефть хуже чем наша, но американские НПЗ качественный бензин из неё гонят. Так, что можно, если захотеть!

[@hodosauto]

дорого

[@zasim07]

А америке не очень качественный бензин

[@retoxxx1]

@@hodosauto стоит в рублях 92 столько же как и в россии, а ща и дешевле

[@АлександрБулат-ф1ф]

В Венесуэле нефть тяжелая,а в Америка легкая.Они их смешивают.

[@_TpaBka_]

Oleg Morozov в Штатах не очень качественный бензин, у нас на Лукойле и Газпроме он лучше. А салярка там вообще говно и с нашей на брендированных заправках вообще не сравнима.

[@Kirill__R]

Молодец! Грамотно и доступно! Форсунки на жопу поршня вообще огонь!

[@сергей070]

Виталес красавчик!!!

[@said3445]

Мотор сам по себе дерьмо. Про топливо и нефть ерунда полнейшая.

[@павеливанов-м9ю1о]

Дерьмо это - масло лук, 92 бенз, и советы ваши!!!!

[@tonyzaycev77]

@@павеливанов-м9ю1о дерьмо поршневая и он еще в 170-180 сильном варианте есть,там если под сраку давать и менять масло по регламентам од,то он даже на западе гарантию не переживает.

[@павеливанов-м9ю1о]

@@tonyzaycev77 Ни чем не обоснованное - вранье чела , не способного купить TSI !!!

[@николайглонин]

Проехал 42 т. Средний расход 8.2 (это о режиме эксплуатации, если ездить оч аккуратно в пределах 6.2-6.7 город) при том что до этого мотор пробежал 140 т. и не каких проблем , только масло меняю каждые 7-8 т. Сколько видел на просторах интернета данные моторы страдают на тигуанах, а на гольфах и сцыроко ни разу не видел. Ну и топливо конечно не ниже 95 октана.

[@user-yl1zp5kp5k]

Anton Zaycev У меня Golf 5 ПР (из Японии) GT 170 сил код двигателя BLG TSI с компрессором в паре с DSG DQ250 мокрая 70 тыс пробег меняли только цепь и помпу ,рассыпался подшипник ,у ОД с гарантией . Работает все как часики ,экто 100 ,масло 5w30 ликвимоли, свечи оригинал, все по регламенту делаю ТО и не сложные ремонты , по ElsaWin ,потому как везде колхозники уже никому не доверяю.

[@DimonMusar.]

Здравствуйте товарищи! Хватит сидеть в каменном веке пора переходить на электротягу! Электричество нельзя будет подделывать подвидом 91 продавать 95 й, бензиновый двигатель это прошлый век!

[@belgan72]

Ага... А на электрозаправке тебе вместо трёхфазного электричества заправят двухфазное, не легированое PN проводником... Или случайно вместо электричества для двигателя с обмотками "треугольник" заправят для "звезда" и всё...:((( Или 60 Гц вместо 50-ти... И будет тебе "якорь дружбы" ... Не говорю уже о качестве российской "синусоиды"...

[@artempoltorak8433]

Зато какой простор для левых батареек!

[@DenisPress]

Не так - электротяга это прошлый век...ибо сначала были электромобили ))

[@a200tq1]

Тамбовский волк тебе товарищ

[@ВадимГицба]

Ездию на VW PASSAT B3 1989г.в., 1.8 литра, инжектор, Digifant. Двигателю 30 лет, пробег выше 300 тыс.км. На двигателе заменил только масляные сальники клапанов, больше внутри двигателя ничего не делал. Расход масла, примерно 50 г. на 100 км. Максимальная скорость около 200 км/ч., 180 км/ч. - легко. Разгон не замерял, но по ощущениям прекрасный. На моторном масле, фильтрах и прочих расходниках, не экономил. Топливо заливаю, обычно Аи-92, заливал даже Аи-80, сильной разницы не почувствовал. Сейчас необходимо заменить датчик детонации и двигатель опять будет как новый.

[@kiplavin]

Слова о плохой нефти чушь несусветная)

[@романи-г1т]

Нефть марки уралс самое плохое, ходос прав

[@komatsu5643]

Про нефть правда! Вы просто не в курсе.

[@ИгорьЖариков-я7э]

@@романи-г1т чем она плоха? Наличием битумоа, серы и тяжелых фракций бензинов чтоли? Или вы думаете НПЗ только бензин выпускает, а серу и битумы на свалку выкидывают? По такой логике и дизель это просто более плохой бензин

[@epico9412]

Да люди мало чего понимают в нефтепереработке, начитаются, наслушаются а потом проповедуют мантры из 90-х про наш "плохой" бензин.

[@slleoni8667]

При серийном и массовом изготовлении поршней производители на многом экономят (электроэнергия, сырье "подешевле", технологии и пр.) и изготавливают по самой простой технологии (литье в кокиль при атмосферном давлении). При такой технологии высокого качества у поршней не добиться. Все фирмы, выпускающие серийные поршни, не делают полный цикл термообработки, только старение. При такой термообработке поршни делаются твёрдыми, но и хрупкими (ломаются перемычки между кольцами, лопаются юбки у поршней). У кованых поршней есть тоже плюсы и минусы. Эти поршни изготавливаются методом изотермической штамповки из деформируемых сплавов с крайне низким содержанием кремния и имеют большую твёрдость при большой пластичности. Они выдерживают огромные механические нагрузки. Но большой минус таких поршней в том, что у них большой коэффициент линейного расширения из-за недостатка кремния, который является основным легирующим элементом во всех поршнях. Кремний придаёт поршням твёрдость, износостойкость и низкий коэффициент линейного расширения.

[@Viktor_Alexandrov_HardCoreich]

А не проще 98 или 100ый бенз в него лить и тем самым исключить детонацию?

[@romangorlov8565]

Ну 100 не на каждой заправке есть ,да и дорогое это удовольствие

[@СержПалыч-ж1р]

@@romangorlov8565 я бы даже сказал, что 100ый не в каждом регионе есть. У нас в области я 98 даже не встречал.

[@igortalko3556]

Всем добра.я так скажу у нас в городе выше 95 днём с огнём не сыщиш а тут 100.как по мне у нас тоётки норм живут.скучные но живучие.

[@Viktor_Alexandrov_HardCoreich]

Ну в таком случае присадки, повышающие октановое число добавлять можно...!

[@romangorlov8565]

@@СержПалыч-ж1р Я вот в Крыму тоже сотый не видел ,98 не на каждой заправке есть

[@ЕвгенийШелест-щ8ь]

Классный японский бензин помог нам посмотреть этот видос про ваговский мотлох

[@НиваМастер82]

Не знал что вы поклонники джаза)

[@ИгорьМедведев-т4г]

Брал новый тигуан там был TSI масло сразу ел , 1.5 л на тысячу , дорогой кастрол , делали по гарантии ,ел всёравно , стал залиать лукой полусинт , застучал чутка на 50 тщ км Продал не за дорого . Вёз правда очень хорошо .

[@WOWPacifist]

Проблема ВАГа часто в прокладках между рулем и сиденьем. Мамкины гонщики любят убивать мотор, при этом не заморачиваясь с нормальным обслуживанием.

[@miikas7468]

и как его обслуживать? думаете все поголовно игнорируют сообщении о замене масла?

[@DimentryDimentryevich_]

Классическая многообъемная, и не только, чугунятина жрет любые ГСМ и терпит любые пиздюля. Может дело реально в конструкции? Еще как.

[@ivanvolzhanin888]

Виталёс появился,респект тебе!

[@drekmar2515]

Зачем ковку ? степень сжатия снизить на 0.5 и и не будет дитона больше

[@BaseOfGames]

А потом наддуть побольше и актан корректор залить )

[@drekmar2515]

@@BaseOfGames ну если дуть побольше то уже и смесь побогаче можно , а там глядишь и турбинку побольше и ковка понадобится )

[@7903inside]

Да ладно... Как вы ее снизите еще и на 0,5, когда на турбовом движке степень сжатия (динамическая) определяется давлением наддува, которое зашито в блоке управления и поддерживается регулятором... Тут только прошивкой.

[@BaseOfGames]

@@7903inside Хеге... Взять кастомные поршни с лужей и перепрошить карты в ЭБУ? Кажется, я только что открыл новый материк!

[@mik439]

я вообще не понял как материал поршней и детон связан

[@ОлегСимаев-ъ1ш]

Вы сказали про Опель, А 14 NET такоеже, очень интересует Ваше мнение.

[@Viktor34_89]

А как так случилось, что в Японии бенз идеальный, а поршень с кольцами развалился? И как от детона повредился низ поршня, а не верх? Что то тут нечисто....

[@danielm1387]

Конечно не чисто ибо пургу несёт по незнанию. Описал суть проблемы выше.

[@hodosauto]

Виноват винс. Из рампы вылился винс. ктото не удачно промыл форсы в японии.

[@Anzzor400]

О5 очередная чушь про топливо. Объясните мне механизм умирания мотора из-за плохого топлива, и что вообще означает слово "плохое"? Плохое это повышенное содержание серы, хреновые присадки или что? Берём движки 2000 годов, у всех пробеги за 300-400к и они ещё по территории России пробегают 200к без проблем. Берём современные моторы и они начинают помирать через 50к, после чего крики про плохое топливо и ужасное масло. Фактор того что эти моторы гавно не рассматривается в принципе? Вроде на одном топливе ездят, только одни по миллиону выхаживают, а другие дохнут через 50-100к км.

[@murziks1]

парниша ,а причем тут российское топливо ?эмираты кажется ее не закупают ,он же (двигатель )нашей еще не хлебнул !

[@medved58nah]

Заебись контрактничек!

[@haaron666]

Пойду сверлить поршни

[@aleksandrpista695]

Здравствуйте! Думаю, мы нашли бы этому блоку, применение) Видос 5+👍

[@EgorSt93]

самые толковые в техническом плане моторы это у рено.всё просто и без проблем.

[@vladimt]

Отдыхай со своим Рено.

[@vytasbraziunas3158]

reno eto kosmarnoje ujobisce....

[@negagarin4957]

Хонда

[@loser2915]

никому не нравится, когда просто и ходит лям, все хотят сцуко сложно и круто, понты сцуко

[@такполучилось-д4л]

У ситроена тоже есть хороший движок TU3JP, 1,4 литра 75 л.с. я на нём уже 216 тыс.км. проехал, только масло, фильтра и свечи менял. Расходники одним словом. На 110 тыс.км. ремень ГРМ поменял с роликом, превентивно. Состояние снятых деталей было близко к идеальному!