ПОДДЕРЖКА КАНАЛА на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780 на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018
@ВасилийИванович-л9и7 күн бұрын
Привет Андрей. Кто-то перехватил мою фишку ставить тройной лайк, поэтому я буду ещё добавлять 😊
@v31957 күн бұрын
Эти сайлентблоки надо ставить от Рено, ходят намного дольше.
@ZMihei6 күн бұрын
Зачем снимали подрамник, если прессовали шпилькой?
@zorovaolla6 күн бұрын
здравствуйте,я вам уже писал по шеви круз 1.8 Андрей подскажите пожалуйста,какой комплект прокладок лучше для теплообменника,если есть виктор рейнс то где заказать и артикулы,и какие ещё надо будет прокладки там может коллектора тоже ток хорошие и артикул!и надо будет внизу коллектор от трубы откручивать?а то я не знаю в гараже без ямы смогу или нет!
@СергейИванов-и8ж6г6 күн бұрын
Заходи в магазин запчастей и консультируют там. Что лучше или не
@АлександрО-з7о6 күн бұрын
В гараже без ямы наврятли,прокладки ростеко ставили ходя норм
@zorovaolla6 күн бұрын
@@АлександрО-з7о понял,спасибо
@АндрейФлорида6 күн бұрын
Добрый день, проверено и уже не один раз, как правило перебранные теплообменники долго не ходят. Течь возвращается в лучшем случае через 30,000 км. пробега, а то и раньше. Лучше менять на новый ил заваривать. Да коллектор нужно будет снимать полностью.
@zorovaolla6 күн бұрын
@@АндрейФлорида спасибо
@Ежик0446 күн бұрын
Здравствуйте, есть вопрос по портер 1, видел у вас видео на канале. На холодную уже при 0 градусах очень долго крутит и тяжело заводится. Поменял свечи, ничего не изменилось. От чего ещё может быть такое? Хочу посмотреть метки, не соскочил ли ремень. Что вообще ещё нужно проверить до того как придти к компрессии?
@АндрейФлорида6 күн бұрын
Добрый день, нужно проверить метки ГРМ, компрессию, так-же топливные форсунки и подачу топлива. Бывает что из-за неисправного клапана топливо стекает и приходится долго крутить пока закачает.