ЗАПУСКАЕМ ДИЗЕЛЬ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ3Т! Любопытно...

• ЗАПУСКАЕМ ДИЗЕЛЬ ТЕПЛО... - ссылка на видео на котором снят запуск и прогрев дизеля тепловоза ЧМЭ3т. Для желающих оказать каналу посильную финансовую помощь в покупке камеры: Яндекс Деньги N кошелька 410013744762288

[@SharmankaMusic]

Из всех тепловозов, мой самый любимый ЧМЭ3 :) Спасибо Вам за видео!

[@ОльгаРябченко-д6г]

Не с чем не сравнить работу движка чме3 спасибо Вам большое за такое классное видео

[@ЕгорЧелядинов-г4г]

Ого ! Вот это редкость ... Последний выпущенный ЧМЭ 3

[@kostyawarburg6065]

Приятный звук дизеля

[@ACAMAZ1000]

Супер, отличное видео, и тепловоз видно ухоженный.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Ацамаз Чеджемов спасибо большое!

[@ACAMAZ1000]

Вячеслав Бойцов а скажите, эта электроника, она тоже фирменная от ЧКД?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Ацамаз Чеджемов да, конечно!

[@19-KOLLIEK]

Очень красивая окраска тепловоза.

[@Deniska412]

Звук супер блииин

[@АнатолийБелый-н4э]

Да по поводу проблем с электроникой точно подмечено. СДЕЛАЙТЕ ВИДЕО ПРО ГМР. ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ ИКАК РАБОТАЕТ. ЛАЙК .

[@bjelitevitya]

Здравствуйте я Виталий я не очень разбираюсь в поездах но ви́део очень познавательно

[@alexbanderivskiy83]

Хороший аппарат.Четко работает.Сколько лет на нем отмотылял.Кабина холодная а так аппарат хороший.

[@дедмороз-д3к]

А где машинист Михал Михалыч с его помошником,который говорил,что не спит с его женой?

[@АлександрСуглобов-м9д]

Там ТГК-2 был :)

[@Vanay38]

А что с приборами? Масло и топливо зашкалены. И нагрузки РТ не может быть при стоянке.

[@mr.technigue254]

Клево вам в Эстонии. не банят каналы в отличии РЖД. Видать руководство намного мудрее

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

да и тут не все так просто, у нас как бы частная фирма, может из-за этого немного проще?!

[@Вася-ш3щ]

Банят каналы? За что?

[@mr.technigue254]

хз

[@ЖалоПчелы]

Кто и где сказал что РЖД банит? Вон скока видео на ютубе и все открытом доступе

[@strajnik87]

4то ты несешь?? неважно 4то главное ляпнyть? Вон канал есть RomkaCHS7 емy 4 года и полет нормальныи!!!!

[@MexaniG]

Класс! Несмотря на погоду и общий настрой - Ваши видео всегда интересны! Кстати "лабутены" - что надо! Это с металлическим носком которые? Всем приветы!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Kirill Prigara да, с металлом на носках, приветы передаю!

[@ОльгаРябченко-д6г]

Жаль что такие тепловозы медленно но уверенно отправляют на базу запаса это тепловоз детства

[@TapaTrains]

В эстонии не на базу запаса.... некоторые ну 6 продано в Украину а 5 остались.

[@reserwer7up]

Я вот что то не понял. А где же звезда канала-господин Чао? А ЧМЭзик приятно ровно работает))

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Сергей Ярошенко да, давненько я его не снимал

[@reserwer7up]

пора бы его подловить в обектив! )) Да кстати кто следующим в видео будет сниматься? "Боингов" у вас там нет часом?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Сергей Ярошенко нет боингов нет, только ТЭПы, ДР1 и ЧМЭ. Правда ещё будет ТГМ23В, он сейчас на модернизации стоит

[@reserwer7up]

скудновато с ассортиментом однако. И всё же ждемс очередное видео)

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

сейчас будет, только по другой теме, ничего?

[@garastafaragarastafara1024]

7459, последний который вышел с завода

[@bomberman7792]

Чао привет передай))

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Bomber Men сегодня его не было, но как появится - сразу передам!

[@zanozazanozkin4014]

И подскажите пожалуйста перемычки на ЧМЭ-3т а то вчера столкнулся с тем что нет нагрузки пытался найти КВ не нашёл знакомые подсказали поставить перемычку 232на 214 едет без блокировок и на позициях идёт подача песка компрессор не успевает откачивать

[@vitalikish]

1:40 Кажется я очень сильно испорчен, раз заметил такую надпись интересную....

[@train3689]

vitalikish 😨KUNI, 😆😅

[@404Negative]

что тут испорченного ??

[@zanozazanozkin4014]

Подскажите пожалуйста где находится КВ на ЧМЭ-3т

[@t.t.a.t.8160]

Здравствуйте, можно видео про ввк ЧМЭ-3Т

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

На данный момент у нас их нет

[@РЖДЛучшие]

Состояние конечно удивляет.

[@СергейКнутарев-з9в]

Вчера первый раз в жизни запустил эту шайтан машину, это просто жесть, бмв, ауди, курят в сторонке, мне 46 лет я в шоке, удачи парни

[@ЯковБурляев]

Мда, не повезло Вам с обслуживанием.

[@иванвот-б7й]

Как же обход по тепловозу?) вдруг по дюриту или где нибудь херачит)])

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

иван вот его только выгнали из цеха после обслуживания! Так что все проверено

[@дедмороз-д3к]

Я всегда думал,что он называется ЧМЭЗ, а оказывается,что это ЧМЭ-3, извиняюсь за безграмотность.

[@LAKAKA_024]

Я когда мелким был называл его ЧеМэЗэ))

[@СашаМатвеев-з3м]

Самый последний из выпущенных ЧМЭ!

[@АлександрЛапченко-н4е]

Здорово! Вот бы ещё реостатное торможение закадрить...А?

[@LAKAKA_024]

А чё там кадрить? Просто реостаты нагреваются, а как ты это заснимешь?)

[@НазарСерый-Терещенко]

Вячеслав, а где сигналить на ЧМЭ3?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Можно ногой это сигнал большой громкости и можно рукой под раздвижным окном свисток с каждой стороны

[@ВадимПирус]

Здрастуйте подскажите пожалуста может ли тепловоз чме 12 ехать накатом с виключеним двигательом?

[@ЯковБурляев]

тепловоза ЧМЭ12 Нету есть тепловоз ЧМЭ3.Тепловоз ЧМЭ3 с отключённым дизельным двигателям накатом ехать может, но не долго. Да и ненужно, можно просто выставить на контроллере машиниста нулевую позицию и тепловоз поедет по инерции. При этом, снимается нагрузка на дизель генератор, падают обороты до холостого хода и снимается ток с тяговых электродвигателей, другими словами, разбирается Электра схема тяги тепловоза. С отключенным дизелям, ЧМЭ3, как и другой тепловоз, только заезжает в депо на длительную стоянку, при условии что в депо много свободного место и нет особой разницы где стоять. Для этого, при подходе к депо охлаждают дизель до 72 - 70 градусов, кратковременно дают вторую или первую позицию для разгона перед депо, и выключают дизель. Дальше, тепловоз на минимальной возможной скорости , заезжает в депо. Как на автомобиле здесь наката нет.

[@ВадимПирус]

@@ЯковБурляев спасибо большое за ответ

[@Brodilka-Vinodelka]

А где контрольные измерительные приборы для дизеля (уровень топлива, давление масла, температура охлаждающей жидкости)?

[@АндрейКорчуганов-ъ4п]

На панели помощника.

[@АндрейКорчуганов-ъ4п]

А давление топлива только на топливном коллекторе в дизельном. Да и то, если манометр установлен.

[@Brodilka-Vinodelka]

Спасибо.

[@АндрейКорчуганов-ъ4п]

@@Vanh_Eka На ЧМЭ-3 указателя топлива на панели помощника машиниста нет. Во всяком случае на старых моделях. Я об этом знаю не понаслышке, поскольку работал электроаппаратчиком в депо по маневровым локомотивам.

[@АндрейКорчуганов-ъ4п]

@@Vanh_Eka Коллега, я не утверждаю, что приборов не было. Я лишь говорю об отсутствии указателя давления топлива на панели пм

[@nemnogorzhal05]

Электроника отличается и от обычных ЧМЭ3Т

[@Starik2524]

А что за 0.3 кА показывает прибор левый верхний?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Starik2524 это нагрузка

[@gorail7545]

Надо было камеру поставить внутри дизельного, записать звук.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

очень шумно, боюсь и не разобрать будет звук дизеля

[@gorail7545]

Ну в ТЭП-70 нормально же пишет... Так и в ЧМЭ3 было бы неплохо.

[@smok470]

Слава, а как его глушить?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

smok470 возле контроллера я поворачивал переключатель ( продолговатая черная ручка ) так вот её против часовой стрелки, то есть в прежнее положение повернуть и тепловоз заглохнет. Я при случае покажу

[@СергейГригорьев-ь4й]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ (продолговатая КРАСНАЯ ручка)

[@СергейГригорьев-ь4й]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ возле контроллера штифт приварен на планке,чтоб реостатным тормозом не пользоваться?

[@aleksandrR-7Z]

А на советских тепловозах уже стояла электроника? 5:29 - этот звук неподражаем...

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Это чешский тепловоз и кстати, это последний тепловоз пыпущенный на заводе

[@ОлегБлизнюк-ш5и]

Ноги не портите в этой шляпе правильные такие)))

[@ВиталийД-э6г]

300 об/мин?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

350 на холостом ходу

[@ВиталийД-э6г]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Спасибо. Я так примерно посчитал, получилось около 2.5 рабочих хода в сек, это 5 об/сек, это 300/мин. Возможно изель на холодную чуть медленнее вражается, чем на прогретую, из за более вязкого масла в РЧО, который задаёт чуть меньшие обороты.

[@НаиляЯконаева]

Чмэ3т давно работал и он гудит этот чмэ3т

[@gkossloff1]

Это же последний тепловоз ЧМЭ3 :) Самый последний! Блок автоматов оригинальный? или это уже ваша модернизация, доработка?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Глеб Козлов нет, это все оригинал. А я и сам забыл сказать, что он действительно последний выпущеный тепловоз

[@леночкаленочка-у2п]

Чао паведёт?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

да

[@леночкаленочка-у2п]

Вячеслав Бойцов привет ему

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

обязательно передам

[@gorail7545]

И от меня тоже передайте привет, глубокое уважение ему!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

обязательно!

[@Dormidont882]

Не нравится мне Тешка. Топливо мерять вообще мраки .

[@nemnogorzhal05]

На каждой станции должны быть указаны места замера ДТ по рейкам, по всем параметрам он лучше обычных ЧМЭ

[@Dormidont882]

@@nemnogorzhal05 На ней рейки с одной стороны бака , а сдавать приходится на разных станциях.

[@nemnogorzhal05]

@@Dormidont882 у нас этот вопрос давно решили

[@Dormidont882]

@@nemnogorzhal05 У нас тоже решили (БИС-Р) , я о конструкции вообще .

[@nemnogorzhal05]

@@Vanh_Eka такие тепловозы везде есть

[@ОлегБлизнюк-ш5и]

350 на хол

[@You-gm8xu]

Зачем все автоматы включать?

[@ЯковБурляев]

А это военная тайна. 😃