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本日、国土交通大臣が只見線の上下分離方式を正式に認可しました。
これによりJR東日本が第二種鉄道事業者、福島県が第三種鉄道事業者となって、来年中の運行再開を目指します。
整備新幹線や新線建設でJR路線の上下分離方式はありましたが、赤字ローカル線の上下分離方式は初の試み。
数十億の復旧費用に、年間2億1000万円の運営費を背負う福島県と沿線の市町村は、それに見合うだけのメリットを得られるのでしょうか?
これに続き、上下分離方式を採用する自治体は現れるのでしょうか?
音楽提供
Post by Rick Steel
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