Какие шкворня ставить на УАЗ

[@ИльяБондаренко-э3р]

Братан огромное спасибо за информацию Собираюсь делать шкворня твои советы реально в тему!!!! Сделаю как у тебя! Спасибо ещё раз лайк!

[@АлександрМоскалец-ы5м]

Видео познавательное и очень интересное,просто супер, ставлю палец в верх и подписка за мной. Решил тоже переделать по Вашему проекту.Большое спасибо за видос.Счастья и здоровья Вашему дому..!!! Удачи на дорогах.!!!

[@dzirrtdourden2037]

Хорошая задумка! Спасибо. Испробую!

[@ДмитрийМухоморов-б8у]

Я зенковал чашку и в получившееся углубление пробивал вкладаш закругленным керном.получалось чтото вроде сферического зацепа как на пластике в видео,фиксируется не плохо можно обойтись без болтов и сверления в пальце

[@ПКпредставляет]

Согласен !

[@ДмитрийПокидов-х9э]

Годная мысль..работает!

[@M.Y.1234]

Тоже именно об этом и подумал...

[@ПКпредставляет]

Да отличная мысля ! Ждём отчет о износах по пробегам !

[@ИванЗенчинко]

У меня 60т пробега чашки пластиковые в отличном состоянии. Поставил нижние чашки бронзовые. Нагрузка в основном на нижний шкворень.По бездорожью лучше шкворня на чашках а по асфальту на потшипниках. Всем удачи!

[@МальчишКибальчиш-ч1п]

Подшипники хороши на один раз , пока обойма стакан не разобьет , а вот новые стаканы вварить не нарушив соосность уже не выйдет в условиях гаража . Столкнулся с этим сам , перехожу на бронзу

[@АлексейПоздняков-о6м]

Привет всем . По моему мнению идея рабочая , так как сам только вчера возился с этой проблемой , и если через пару-тройку тысяч появится люфт , то разберу и сделаю , как на видео . Респект Мастеру!

[@АлексейАкараис]

Ваксоил все уже решил, на их вкладышах на верху сферы есть направляющая выштамповка, типа как на пластиковом вкладыше.

[@0424toma]

Та сиська 1го размера ничего ни держит.

[@АлексейАкараис]

@@0424toma держит, там натяг постоянный. Даже первого размера хватит. В чате клуба нашего, есть фото бронзы, с пробегом 110 тысяч, ни куда не сместилась.

[@_rus_kz6683]

Я собирал на обычной бронзе. 80 тыс проехал уже. После первого выезда во круг гаража только протянул. И по сей день все ок.

[@ВиталийХерарь]

а почему бы не рассверлить отверстие в чашке под конус и шариком вытянуть фиксирующий шип на вкладыше прямо на месте?

[@sasho54]

Было бы еще лучше, это очевидно. Но результат тот же - все равно та самая поверхность шара болта соприкосатся ни с чем не будет, т. е. в работу не участвует.

[@СергейКудимов-ь6я]

Класное решение,Спасибо за предложение

[@АлександрАбрамов-я2м]

Держите лайк из Якутии, хорошая идея попробуем спасибо за видео.

[@КлавдияАянитова]

Интресно ,но покажите о износе после 20 30 ,50 т, км пробега

[@РусланГаврильев-м6щ]

100 для шкворней это суперотлично. Это по моим расчётам мне 4 года можно не менять, для меня это вообще фантастика. Я каждый год меняю всяко разные шкворня все одинаково ходят кто то чуть меньше кто то чуть больше, а так отличная идея.

[@Turovchanec]

Отличное решение. При следующей ревизии, внесу изменения в конструкцию.

[@antonkungur2871]

Дядя молодец, таких умельцев на завод в конструкторский отдел инженером, на УАЗ и цены бы авто нашему не было)))

[@sergeilushkin4089]

Такие уже там)))

[@devonalfredo2327]

Instablaster...

[@dvostok3441]

Намёк, что рукозадые?..

[@maksmaks6149]

Если прикручивать Нада брать латунный винтик и до следующего ремонта.

[@yuriy7578]

З года на подшипниках по разным дорогам В основном бездорожье (большей частью ) Подтягивал 2 раза Один минус Это наши подшипники гавно

[@ИльяНиколаев-ц3м]

Не плохо но при демонтаже придется высверливать болт и резьбу по любому зацепиш лучше заклепать алюминиевой клепкой под молоток в патай причем в магазинах автокрепежа они разных размеров в наличии,хотел спросить а если вниз шарик а на верх шкворень поставить??

[@michailmalkov2239]

Ну не плохо. Сам добумался? молодец.ЕСТЬ ЕЩЁ НА ЗЕМЛЕ КУЛИБИНЫ!!!!! Замечу лищь то что идея с использовнием шара гораздо лучше просто дело в том что действительно заводкая разработка сыра и не практична и здесь вы беспорно правы. ШАР МАЛЕНЬКИЙ ОЧЕНЬ. Заводу не выгодно делать надёжную систему так как на чашках больше зарабатывают чем на выпуске Автомобилей. Уточню лишь то если использовать такую конструкцию на шаре , то шар должен быть не меньше 22 -24мм чем больше тем лучше. Конечно в разумных соображениях. В сёлах раньше во времена СССР шоферы возившие директоров совзозов и колхозов 1 раз и навсегда решали эту проблему через шар. Одно обидно не помню я сейчас точно какой размер шара оптимальный ну кому интересно скажу так. Шар идеальный в эту систему ,это шар-- диаметром равный диаметру шкворя поворотной цапфы и передней балки от газ 51,52,53.. Мы им как раз пробивали втулки цапф поворотных под шкворень и в передней балке тоже самое делалось. Вот этот шар и есть единственным идиальным для решения шкворневой проблемы Уаз переделанного под ШАР. Всё остальное переделывалось в токарке и слесарке в последующей закалкой под шар. пс/ у вас уже есть заводской комплект под шар. доработайте его под большой шар и будьте счастливы. с огромным к вам уважением. обязательно поставлю лайк вашему ролику.

[@ЛогинПупкин]

Анаэробный герметик решит проблему с проворачиванием вкладыша.

[@Мечтатель-Фантазёр]

Поворот шкворня происходит вокруг своей оси , так о каких поворотах в других направлениях автор рассказывает. Когда колесо начинает болтаться поможет только подтяжка или замена вкладышей.

[@0424toma]

Вкладыш начинает выползать из чашки, и если бы вы нормально слушали, не пришлось бы мне писать подобные комменты

[@ДмитрийПаничкин-уса]

Таперь и чашку надо подтягивать и шкворень. И через 100 т. Км там хрен что отвернешь только резать. Без всяких винтов отходили 83 т.к и без тавотниц.

[@uazpanzer]

КРУТЫЕ ВЫБОИНЫ!!!

[@feniks773]

А что в итоге получилось ? Не снимали/разбирали посмотреть, что там получилось через 5-10 тысяч ?

[@bestoftebest4919]

Всë гениальное - просто....👍👍👍

[@konstantinkonstantin2575]

Доброго! Интересное решение! На патриоте недавно езжу. А на сто уже 25 лет работаю. И тут проблема колесо правое люфтит. Все хором: ставь подшипники! И тут в мозгу техническом сомнение появилось -как приварить к шопку эту хрень, чтоб соосность двух подшипников хотябы в пределах 5-ти соток была? Ответ: никак! Если весь кулак брать завдской то может еще как-то попали, а проверить оооочень трудно! Подшипники в сторону. Запихал пластик новый, обслужил оба узла и задумался как быть дальше? Ваше решение вполне неплохой вариант!

[@0424toma]

Я постоянно работаю над доработкой проблемных узлов.

[@1106-w9z]

Я думаю если выточить вкладыши из РИМАМИДА с фиксацией по центру , то они проходят очень долго. Двое моих знакомых маялись со втулками шкворней на американских фурах, после того как наточили из РИМАМИДА, забыли где они находятся, лет примерно 5 уже.

[@dimuly1]

Так что, где можно такие вкладыши приобрести?

[@АндрейНовиков-п5ъ]

Буду делать так☝️спасибо Вам🤝

[@РоманКудрявцев-г8щ]

Самое лучшее решение в Мире 👍👍👍

[@ИгорьКамчатка-Сибирь]

Благодарю

[@СашаЗинкин-э8р]

Идея неплохая, но у меня с завода отверстие в чашке на 8мм,и не получится такое

[@александрбушуев-к1г]

зря вы про подшипники так говорите...патролы, тойоты все на подшипниках....наши сейчас на тойотовских подшипниках делают ,,,,спрут,,, фирма.

[@uazpanzer]

Ставлю подшипники!

[@uazpanzer]

Поставил уже!)))

[@MertensNic]

Блин... Почему я пару дней назад это не посмотрел? 🤦‍♂️ Теперь переживай, как там эти желтушки...

[@ДмитрийКозлов-ц6у]

Я сажаю на супер клей и проблемы решены

[@VedagorV]

У нас в конторе Патриот 2008 года (мотор Ивеко) покупался новым в автосалоне. Пробег на данный момент (август 2019г.) 395000 км. Примерно 9 лет назад заменили стандартные шкворня на подшипниковые (стандартные изнашивались быстро). Сейчас на левом колесе один подшипник развалился. Выдержал подшипниковый шкворень пробег примерно 270-300 тыс.км. Буду снова ставить подшипниковые. Авто примерно на 80-90 % эксплуатируется на асфальте.

[@0424toma]

При эксплуатации на асфальте, подшипники ходят не более 60-70 тыс км, а все остальное время он уже мучается и вращается вместе с наружной обоймой.

[@VedagorV]

@@0424toma Рассыпался нижний подшипник шкворня. Верхний в отличном состоянии. У нижнего и верхнего подшипников обоймы, что внутренние, что наружные сидят мёртво, ничего не провёрнуто.

[@0424toma]

Ну и хорошо, у каждого есть свое мнение.

[@Руслан-ф4ч5м]

С нашими дорогами мои шкворня на подшипниках 20 тысяч только выдержали. Слабовата конструкция.

[@АндрейМаруков-ы7ч]

Так вы подшибники ставте от лк105 или Сафаря NSK .

[@vladimirragozin7308]

Ваксойл, мог бы сделать в своих бронзовых вкладышах такую пипку, но почему то не сделал👆

[@НиколайМайтаков-р3ш]

Езжу на бронзовых,менял,но в опоре невидел чтоб проворачивались.Менять правда приходится левый верхний.

[@АлександрВоробьев-э1п]

Спасибо за обзор , я всё-таки буду ставить подшипник )

[@0424toma]

Пожалеешь, ОТВЕЧАЮ!!!

[@Turovchanec]

Хм, я избавляюсь от подшипников, кто то ставит себе. Расскажу по чему решил избавиться. Появился люфт, колесо встало домиком, понятно шкворню пришёл кирдык. Еду в магазин 🏪, продавец предлагает ремкомплеты на выбор и тут я понимаю, что не знаю, что у меня там стоит (на машине я не первый хозяин) Продавец заботливо предлагает: - Ты разбери, посмотришь, определишься и купишь то что тебе нужно. Прошу у товарища гараж на вечер, заезжаю, делов то открутил гайку, осадил шкворень, выкрутил сухарь, достал палец, поглядел. Собрал назад и в магаз, за ремкомплектом. Так бы и было, не окажись там хвалёные подшипники. Палец я вытащил, а оттуда высыпалась обойма сепаратор и ролики. И усё приехали, картина репина, в магазин, ехать не на чем (не буду объяснять по чему нельзя было на другой машине и т.д. долго будет) И в этот момент я решил, что в таком узле хрупкий подшипник не нужен. Чашку подтянул, и худо бедно, но можно дотянуть. А здесь высыпалось всё и приехали. Из ситуации я вышел, забил туда вместо роликов полиреутановое кольцо, и доковылял до магазина. Где купил новый подшипник и заменил. Но… Правильно дядька говорит, площадь соприкосновения точечная, ролики по обойме не бегают, а выдавливают себе ямы, потом пытаясь выскочить из этих ям разрывают обойму, потом рвётся сепаратор, ролики падают в кучу, и эта куча калёного металла, начинает размалывать всё вокруг себя. Если пропустить этот момент, можно раскрутиться на новый поворотный кулак 👊 .

[@ПахаЖерноклев]

@@Turovchanec афигеть дела😤! Спасибо буду иметь ввиду!

[@uazpanzer]

Я тоже перехожу на подшипники.

[@uazpanzer]

@@Turovchanec Вероятнее всего, прежний хозяин их не шприцевал.

[@СофронОсипов-е3я]

Когда то на нижние латунные вкладыши ставил, а на верхние подшипники. Потом Подтягиваешь только нижние

[@СофронОсипов-е3я]

На вкладыш гвоздем на 12 кернение делал, чтоб не болтались

[@ИванИванов-щ2ю1п]

Тогда уж лучше обычным заклёпочником приклепать. И клёпка люминь и когда притрётся то уже и бронза ни куда не денется

[@FAETON-ib1dn]

Задумка не плохая, но чашка латунная не на много прочнее капрона( тем более, что шкворень не садиться в чашку плотно). Поэтому чашка должна быть бронзовая, а она стоит, почти как весь этот набор шкворней...

[@user-8windofchange]

Всё верно, латунные и бронзовые, это как говорят у нас в Одессе: две большие разницы. Но не многие продают значение, такой "мелочи".

[@НиколайД-е7й]

А как тогда у грузовиков устроено.В частности у ГАЗ 66? Если мне не изменяет память там именно эти пресловутые подшипники стоят.

[@АлексейРинчинов-б6у]

Там конусные подшипники подобраны нормально.

[@ДмитрийЛейман-и8е]

Поворотный кулак от Патриота подойдёт на УАЗ 390994 ?

[@DyadyaDen19]

5 лет прошло! Как технология? Работает?

[@0424toma]

Двое моих знакомых до сих пор на них ездят, но мазать все равно нужно иногда.

[@МишаПросто-у3е]

Всем привет! Лучше всего на конусных подшипниках! И ни чего не надо колхозить! Испробовал всё- лучше нет. Нужно смазывать чаще.

[@0424toma]

АГА!!! и менять чаще.

[@ДмитрийПаничкин-уса]

@@0424toma а есть детали трения без износа. Одна вода в видео. Это не ставьте то тоже не ставьте всё сотрется.

[@uazpanzer]

Себе ставлю подшипники. Поглядим!)))

[@ВладимирЛетуновский-ь7к]

На уазе по жизни ставил и сшаром, на подшипн, херня, а которые родные в зелёных коробочка вообще сыромятина, третий год на ваксойл, колеса 33,дизель 662,ни разу не лазил, а раньше два раза в год стабильно

[@KLiokva12280]

День добрый скажи а на таблетку 2004 такие же шкворня или старого образца

[@0424toma]

У вас должны быть шкворня на втулках или на шарах, если уже сами устанавливали.

[@ИльяБондаренко-э3р]

У меня была рабочая буханка 2004 г. Там были шкворня старого образца из совка))) лучше них ничего нет.

[@uazpanzer]

В 2004 только старого образца. Грибки с разрезными втулками и шайбами.

[@зсв-х6к]

Родные пласмассовые вкладыши сразу заменил на латунные , проехал на них 260 000 км, без всякой шприцовки.

[@АлександрКорепанов-э3т]

Отличная идея!Годная!

[@ПетрКрылов-ы9о]

А если я заместо болтик на заклёпки посажу будет ходить?

[@0424toma]

Не пробовал.

[@ВлерийАккуратов]

У меня на подшипниках машина прошла 150 тысяч. Правый ещё ходит.

[@Ремонтдешевонокруто]

У меня почти 100т сначала ставил на сервисе прошли 5000км потом сам переделал и вот горя незнаю

[@ВасяКливцов]

Подскажите, как удалось просверлиться с помощью кондуктора, под наклон кастера? Проблем не возникло?

[@juryfilatov4520]

Вот только позавчера смотрел видео, как люди страдают, рассверливая под кондуктор. Проще готовые кулаки купить от завода, чем сстрадать неделю рассверливая кондуктором, а потом запороть один кулак=)

[@Константиндумающий-я7щ]

Где-ж ты раньше был?

[@ДмитрийПетров-Новоходоносор]

Все слесаря , с опытом, знают, что на подшипниках, шкворня - лучший вариант. Поставил сам и не пожалел ни разу. Если даже старые втулки постоянно нужно было подтягивать, на штатной резине, то подшипники смотрю раз в год, прошел около 100т на 33.5 резине и там ещё есть место для подтяжки. Ребят не городите хуйню, нормальные подшипники вне конкуренции. Все ваши чашки, скорлупки идут в утиль, а подшипник ходит. Другой вопрос если вы поставили сыромятину и судите по ней, тогда сочувствую. Лучше подшипникв, только новые подшипники. Проверено не одной машиной и не одним десятком лет.

[@juryfilatov4520]

Ахренеть! видео из рубрики "как делать нельзя! Мне просто интересно, что должно происходить с вкладышем, что его срывает с крепежа?! Может таки надо затягивать шкворня на 30Н/м, а не до упора?

[@masteruaz-patriot8653]

Затягивать по мануалу 20 кг примерно. Лепестки ломает часто на любом пробеге после чего вкладыш разбивает.

[@василийкарулес]

....да неплохая задумка.....мнение вообще насчёт старых...в 96 с токарем переделали под один шар родные не те что на втулках шкворня...была взята полуось от грузовика..в кузне отожона и вытачены шкворны...затем закалили как смогли...не помню на сколько шар..где то на 16-18....первй год регулировал раза3-4-5...выкидывал прокладки(видать пока уселись!!!)))...потом года 3-5 не подходил так как не требовалось.....сейчас взял опять козла и переделываю так же так как лутьшего варианта не вижу...!!

[@АлександрЕвгеньевич-ж8о]

А если эти вкладыши припоять???

[@максимигнатьев-щ6р]

Собрал военные мосты в 2011, шкворня на подшипниках, резина 38 дюймов, два последних года 35. Машина для гонок по говну. Сломал шрус, пришлось разобрать, да шкворня под замену но доставал съёмников, ничего не провернуло

[@ДжамалИльясов-ш9э]

молодца, на другом уазике стояли на шарах, износились быстро. сейчас подшипники стоять, задолбало шими даже демпфер не помогло хотя чем он поможет)). буду меня на шкворня.

[@ДжамалИльясов-ш9э]

@@fyodor.2234 смысла нет, только замена, при сильном подтяжке расыпится

[@Andrei.Vladimirovich]

А не пробовали нормальный комплект купить, не дешёвый латунный как у вас, а дорогой бронзовый в районе 3500 р. в Бийске ребята делают не помню как фирма называется. Там даже ключ совсем другова качества и гарантия 100.000 км

[@0424toma]

А не пробовали ПРАДИКА купить, с ним такой ебли нет.

[@Andrei.Vladimirovich]

@@0424toma не корректное сравнение....3500р. и 3 млн.рублей.....проще тогда вертолёт и не мучиться, если в этом направлении мыслить

[@ДжамалИльясов-ш9э]

Ваксойл, у многих с клуба стоят

[@bekbauylov92]

Эго голос звучит как ,,"20 век Фокс" старый кино из 90 х

[@wernervoehringer9242]

Интересный подход. Почему инженеры тупят. Вот вам и авто пром!

[@Сергей-к5у8у]

Регулировка какая-то есть для шкворней ?

[@0424toma]

Да конечно, в общем описание процесса можно найти в любом букваре по обслуживанию УАЗа.

[@Сергей-к5у8у]

@@0424toma спасибо

[@ivanskryabin5940]

30 50 100 тыщ км пробег живут шкворни, тут бляха 6 км по болоту проехал нарвался на пенек и минус советский шопк, просто смялся внутрь. Стояли шкворни ваксоил они как новые остались)

[@МаксАлекс-ч5ж]

Чётко👍

[@0424toma]

Спасибо, если интересно оставте подпись.

[@ДенисКораблев-д5ъ]

Перебор Дядя! КолхозСтрой! Все просто на самом деле! Езда спортивная-ставим Ваксойл! Езда город-дача ставим заводской углепластик! и всем счастье!

[@ИванИванов-б2е9н]

А как же раньше ездили на подшипниках машины это всё туфта

[@ВиталийЗ-ш5щ]

Тягомотина. Ну можно лаконичней. Так то материал интересный, спасибо

[@belazistleha]

На лактайт нельзя приклеить?

[@0424toma]

Да ,только перед этим нужно вымочить в родниковой воде.

[@belazistleha]

@@0424toma Зря Вы так. На Белазах подшипник ступечный на него садили и ходит.

[@ЛогинПупкин]

Я тоже думаю сработает.

[@ОлегЗаводчиков-о2ц]

👍💪

[@FixPlay126RUS]

классное видео

[@user-s_a_g]

На шарУ? А я думал, что на шарУ - это бесплатно, а шарнир на шарЕ

[@0424toma]

Даром , только за амбаром. Поговорить захотелось?

[@ПКпредставляет]

Бесплатно - на шАру Ударение хоть правильно ставь Когда умничаешь Сергей Александрович )))

[@user-s_a_g]

ПК, автор ролика говорит на шару, а шарнир на шаре. Смотрю, ты из той же 🙄 населенного пункта (((

[@ПКпредставляет]

@@user-s_a_g Похоже мы друг друга не понимаем ))) Тем не менее приведу одну цитату : Весь взвод идёт разгружать люминь А самые умные пойдут грузить чугуний )))

[@ПКпредставляет]

@@user-s_a_g Я даже ещё более скажу Шарнир этот не на шаре , и не на шару , и даже не над шаром ... Шар это составляющая этого самого целого шарнира ! А сам шарнир находится как и положено всем шарнирам В соединении двух деталей И в этом его , собственно говоря, и предназначение ! )))

[@АндрейКоротин-ч7з]

130000 без твоей задумки,и не чего не болтается

[@ВасяПупкин-р6я]

Как долго сопли жуёт

[@БахонИса]

Норм

[@Alex777-7]

Имеет право на жизнь.! Но..! Подшипники 100 т. Без оглядки только шприцовка..!

[@uazpanzer]

Тоже перехожу на подшипники!!!!

[@dimuly1]

@@uazpanzer Не советую, у меня при маневрировании во дворе шкворень на подшипнике (нижний) лопнул в районе запрессовки подшипника к площадке, и колесо встало домиком. Хорошо, что это случилось так, а не на трассе при совсем других скоростях! Прошёл он 60000 км и "Привет"! Всё шприцевалось и подтягивалось, но видно не держит он такие нагрузки. Так что я с ними завязал и вернулся на штатную систему, только на бронзовых вкладышах, буду их тестить, надеюсь конструктора на заводе всё же не такие безумцы, чтобы людей такой "порнографией" гробить.

[@uazpanzer]

@@dimuly1 Благодарю за ответ! Поздно. Я уже их поставил. Тоже думаю, что зря. Штатные с пластиком за 15000 даже подтягивать не пришлось. Бронзовые надо притирать как то особенно. Иначе тоже износ. Штатные это самый лучший вариант.

[@АлександрОзерский-ж9о]

На Патриоте только схождение!

[@Gekovalchuk]

Регулируется только схождение - это да. Но проверять следует все углы. Собственно - современные стенды позволяют это делать без проблем.

[@ЮрийИванов-п2ш]

Дохрена впустую балтаешь, по существу давай

[@ИгорьШандер-н1д]

Вот благодаря таким переделка потом начинают кричать что у нас ничего не умеют. У вас да. А у нас все умеют. Лично у меня замена вкладышей занимает час пятьдесят пятьдесят пять. В зависимости от количества перекуров. Можно было просто подтянуть, но я меняю,Без разборки, танцев, и скуляжа. Шкворень снял, вкладыш вверх вытащил, новый вставил, Шкворень затянул. Все. Цена вопроса это цена 4 вкладышей минул цена не выпитого ведра пива. А про бронзу спросите владельцев запорожцев. Там проблема поворотный опор исчезла с появлением капролоновых(не капроновых) вкладышей.

[@окок-в3л]

Очень долгое видео

[@ЕвгенийЧукин-у3е]

колхоз

[@Владимир-в6р5р]

Только время зря потратил!

[@ВалераК-ц2р]

Это УАЗ, че угодно ставь оно быстро крякнет) просто ремонтируешь поездил и опять ремонтируешь)

[@0424toma]

Согласен.

[@СергейН-ч3щ]

Полный бред. Моему уже десятый год пошёл. От постоянных перегрузов рессоры уже чуть ли не радугой выгнулись. За это время поменял помпу, радиатор (ухряпал по дурости), пару сальников и цепь грм.Сейчас время пришло добраться до шкворней, отходили больше ста тысяч, родные с завода. Сколько раз он меня за это время выручил и сколько владельцев жопавозок. Я ему готов памятник поставить. Зато у меня на работе владельцы иномарок, которые вроде корме асфальта ничего не видели, без конца что-то меняют.

[@Gekovalchuk]

У меня такого нет. Вероятно потому, что соблюдаю регламент ТО с момента покупки новой машины. Например, заводские шкворни отходили 92 тыс км, были заменены вкладыши шкворней (поставлены пластиковые заводские), после этого - 42 тыс км и пора менять шкворни. На 125 тыс км поменял поперечную рулевую тягу; один раз (при 120 тыс км) поменял тормозные барабаны. Приводной ремень поменял два раза за 135 тыс км, ролики 1 раз. Вообще - между ТО ничего делать не приходилось. Короче - не так всё плохо.

[@spewcat85]

Конструкция этого узла-это пример конструкторского слабоуми. Сделали говно и дорабатывали 100000 лет. Но, если посмотреть на правильные мосты-там всегда подшипники, Урал, газ66, Гелентваген, Патрол, Джимни. Мосты гарантированно ходят 100т.км. Поворотный кулак гелентвагена после 100т.км, просто разбирается и меняется смазка с уплотнителями. Никаких выбоин нет, ничего не проворачивается, и машина едет ровно и руль крутится легко.