💣 1.4 without a turbine: the best modern Opel engine in general!

We consider the advantages and disadvantages of Opel 1.4 engine: what fails in this engine?
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by

[@user-cz9zp8gr8n]

Являюсь уже более 4 года постоянным зрителем вашего канала и все еще с удовольствием смотрю ваши видео, все как обычно четко и грамотно, благодаря вашим видео чиню сам какие то мелочи в своем авто, удачи и процветания вашей команде и вашему каналу !

[@dwrd1]

люблю ваши ролики. информативно и интересно 💪🏻

[@user-os3xv1gb6v]

Компания автостронг самый лучшый поставщик запчастей для ЗСУ. Спасиба вам большое.

[@zorrik5324]

Просто обожаю! Лучшая разборочка в мире!!!! Респект и уважуха

[@user-ie9xx5fi9c]

Спасибо большое за видео!!!👍👍👍

[@alexandrboistean8102]

благодарю за номера деталей.кто то запарился )

[@szakruzhniy94]

Отличный обзор. Особенно звучала фраза: после 8-10 лет эксплуатации. Так и знал что комментарии полетят. Как раз тема для раскрутки активности.

[@medved6093]

Интересно! Спасибо!

[@fv7765]

I used my own 1.4 from Corsa, and I wasn't impressed! On a very hot day, my car inlet manifold broke in half, find it was a massive cracked on plastic. It would be useful if it had metal inlet manifold!

[@user-od5yd3ev4v]

7:50 😅80 лет термостат ходит.

[@AutoStrong_M]

8-10 лет.

[@antonazevich8602]

У меня астра Н,там двигатель z14xep,за 2-года владения,только датчик давления масла поменял 🤷‍♂️

[@RedFog]

У меня астра g 2008 с салона. По мотору тоже что у тебя+датчик положения коленвала

[@user-pj7hg5fo8c]

У меня такой же восьмой год, пробег триста,цепь родная,движек шепчет.

[@trollgapuzden]

А как же прокладка теплообменника? Пошарудите пальцем в бачке охлаждайки, на стенках муляки/пены нет? Или идеально чистый?

[@user-pj7hg5fo8c]

@@trollgapuzden бачок чистый,дай бог ему здоровья!!!

[@trollgapuzden]

@@user-pj7hg5fo8c отлично

[@rezak33]

Древний z18xe тоже неплохой.

[@user-zr1eo3yr3m]

Z18 XE -Euro 4, на Astra G 2004 г., 7,6 л/100 км, пробег223 000 км, 175 н.м.при 3800 об. мин. 125 л.с.при 5600об. мин., распред.впрьіск.- старичок надежньій, но кушает на 1,0л больше, чем его конкурент A14 NET, 1,4 турбо, да и 175н.м. при 1750 об.в мин. и 140л.с.. Euro 5.

[@user-oe9tt3dm4x]

Спасибо за видео! Снимите пожалуйста видео про двигатель Duratec 2.5 YTMA! Я думаю много любителей Ford Escape захотят посмотреть про него!

[@valeriidivin2903]

Ведущий как доктор Ливси из мульта "Остров сокровищ".... " Да у вас батенька печень увеличина, надо бать поосторожнее с ромом". С этим двигателем всё понятно..., масло надо было менять чаще.

[@_LUTSK]

👍

[@robertasvalevicius9166]

👍👍👍.

[@eromynko12]

Дякую

[@user-ne7bu8nn7t]

Добрый вечер! Что можете сказать о двигателе от пассат б5 дизель 1.9 tdi afn?

[@user-qw4gy2ks5h]

🤙

[@user-rb3ks6cs2m]

может подскажете где у нас в РБ хорошо восстанавливают ГНЦ от Ауди A8 3.7 BFL?

[@corsik737]

Ураа, наконец-то мой любимый мотор в обзоре! Но очень много ошибок, как будет время - напишу разбор полётов)

[@user-di2rf3si5g]

Привет с Урала

[@user-rd9sv7fl5l]

Надеюсь Паша у Вас уже в руководстве.

[@alexandermakhnov1480]

👍👍👍👌

[@Mokin-qz6ct]

Этот мотор у нас шел на astra H, corsa, combo. На astra J, cruze, a также mokka, zafira C, ставили ненадежный турбовый.

[@AutoStrong_M]

На перечисленных вами моделях был мотор A14XER. Будьте внимательнее.

[@purrability]

Сделайте обзор на моторчики Z10XE/P

[@mohammedwalid-bx2uk]

Thank you , and I am one of your followers, but it is better to post the translation in Arabic because many Arabs follow you and love what you do.

[@user-vl5xy7fk3q]

когда будет мотор D6EA?

[@user-ff7ll2ix4r]

понятно..кусок резинки 200 баксов)) я помню 97 г...когда хечбека опеля купил за 300))🤣

[@user-cl3uq1cs3u]

Непосресдственный впрыск это DIRECT DRIVE, а здесь обычный MPI

[@gergity]

Оговорочка, у всех бывает.

[@user-zm5lf5pz2b]

Сделайте пожалуйста на C20LET, спасибо !

[@user-ok1ki2nk9s]

приборка по кан шине всю информацию получает. датчик температуры на модуле термостата-основной. управление длительностью впрыска, вентиляторами ну и информация в цифре на приборку, бк, климат. датчик выходного потока на радиаторе-информация об эффективности (засранности радиатора внутри и снаружи). на основе этой информации выстраивается политика управления термостатом и вентиляторами.

[@user-vl5xy7fk3q]

год жду

[@Romeo_STO]

Этот модуль зажигания монолитный - одна сплошная проблема.Есть видео не одно,когда его выбрасывают и ставят ВВ провода и катушку как ланос и разъем переделывать даже не надо) на днях друг хотел пределать.

[@user-vu1nm6zl6d]

Не знаю таких проблем

[@ValeryFamilia]

Электрика на двигателе- больная тема Опеля. А так прекрасные авто.

[@Romeo_STO]

@@ValeryFamilia +

[@travkintlt]

Очень хочется увидеть обзор 1nz-fe 1 поколения без гидриков. Широко используемый двигатель

[@user-cw8kb4dr8f]

Хватило 1zz-fe,чтобы слово Тойота забыть навсегда))

[@travkintlt]

не на счет zz? на счет nz ты даже представить себе не можешь сколько их ставили и сколько лет выпускали@@user-cw8kb4dr8f

[@user-ht4qy8oj1i]

Наш семейный 1,4 опель астра h 2009, масло жрет 3-4 литра от замены до замены доливаем. В чем может быть причина? Спасибо.

[@user-dw4zs1lq5w]

Меняйте масло.марку всмысле...и вязкость имеет значение

[@corsik737]

Добрый день. На астре Н был Z14XEP. Сизый дым есть? Если да, то когда? Если после холодного пуска - сальники клапанов под замену (маслосьемные колпачки), если чем больше обороты, тем больше жрёт - кольца. Так же проверьте ВКГ - оба патрубка. Ну и ещё зависит от того, как часто меняете масло. Если это синтетика и не более, чем раз в 300 моточасов, не должно жрать. По поводу вязкости, все, что написано в руководстве по эксплуатации- подходит. Но этот мотор был испытан с GM Dexos2 5W30, так что можно лить масло, аналогичное по кинематической вязкости, чтобы было около 12 м2/с при температуре 100... К примеру, Mobil 1 ESP, Motul Specific и тд... Этого будет с головой достаточно даже если каждый день крутить мотор до отсечки :)

[@user-ht4qy8oj1i]

@@corsik737 Спасибо.

[@user-dt3xn6kq4b]

Можна обзор на мотор Z12XEP/XE

[@d1giman]

Сделайте пожалуйста z22se. Спасибо

[@niksen8003]

В России как будто таких моторов и нет, может на авео только

[@TollyTolly]

А тот же двигатель с турбтной есть? И как он?

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Вот тут ответ kzbin.info/www/bejne/Y5qnhn1ppLmmbdUsi=6EEqsqZ7-6kOOZHO

[@ValeryFamilia]

У Опеля достойные моторы. Живучие, экономичные. Жаль только, что ЭБУ какой-то лгбтшник прямо к мотору прикрутил.

[@levshaservis]

Мотор надёжный, но он умер😂

[@user-dy4dr9yv5f]

И где он умер? Он что застучал как корейцы на 90 000 км? У него просто прокладку гбц от старости пробило. Меняешь прокладку и кольца вперёд ещё 70 000км - минимум.

[@corsik737]

​@@user-dy4dr9yv5fну вообще, прокладку гбц пробило скорее всего из-за перегрева. Потому что в какой-то момент отказал термостат, а горе-владелец забил болт на его замену. Эти моторы ходят без проблем 400-500 тыс до первой капиталки, где только замена колец, потом столько же дальше. А потом уже только можно что-то точить и с ремонтными размерами играться). Так что этот мотор ещё переживёт нас всех 😉

[@corsik737]

Он не умер, Леша). Он нуждается в обслуживании. А нуждается он в результате эксплуатации горе-владельцами)

[@car2448]

Чтоб топливо ещё бесплатно было с маслом)

[@user-do8iv1hz7b]

Corsa d 2011 A14xer нет твин порта)

[@user-pf6lh9if5g]

Интересно а как этот двигатель называют обычные мотористы ?

[@corsik737]

Обычные мотористы, как и обычные инженеры называют его B14XER.

[@ytw_200]

А есть что подобного о литровом трёхгоршке? И желательно дизеле )) Подыскиваю низкооборотный маложрущий моторчик для сочленения с генератором чтоб построить гибридную авто. Нужен долгоиграющий на хх или около того (1000 -1500 об/мин) с хорошим моментом

[@rzaevprotacki]

Она мощнее и надёжнее чем вазовский 16 клапанник?

[@equilibrusman]

Мощнее точно, а так все зависит от обслуживания

[@condor5380]

Рубашка охлаждения тут закрытая. по моему это четко видно.

[@AutoStrong_M]

Нет. Тут разновидность открытой рубашки. Просто сверху добавлены перегородки-мосты, также внедрены каналы под болты крепления ГБЦ.

[@malishkotopes]

А что там с теплообменником ? Ни слова не сказали

[@joewornow4431]

Его тут нет

[@user-mv4id6ro3q]

Срочно в разбор к14с от Сузуки)))

[@user-km2vb3zo4q]

Так его ещё надо найти некондиционный))

[@user-mv4id6ro3q]

@@user-km2vb3zo4q согласен))) их нет)))

[@Anton-ex5bh]

А не слыхали как из-за клапана вкг,который в клапанной крышке стоит,зимой происходит гидроудар от своего же масла?

[@user-vu1nm6zl6d]

Я первый раз такое слышу. Он может примёрзнуть конечно масло выдавливать будет. И ещё эта мембрана стоит на бмв,и вагах.один в один

[@maximfdrv]

Мотор сделан уже в эпоху маркетологов. Эбу на двигателе сверху. Вибрации и температуры приканчивают его быстро. Просто не поменять, надо привязывать. Текущий теплообменник как правило. Ну и общий модуль катушек. Несите ваши денежки. Опель это GM, а эти капиталисты не упустят случая залезть к вам в карман. Спасибо братьям-белоруссам за отличный видос.

[@corsik737]

@maximfdrv Этот опелевский мотор берет начало ещё в 1994, от мотора Х14ХЕ, его потихоньку модифицировали и сейчас имеем B14XER. Этот мотор горячий для увеличения тягово-мощностных характеристик. Такое можно увидеть, к примеру, на моторах бмв. Ничего там быстро не изнашивается и не умирает. Чугунному блоку, который дай бог начал бы деформироваться при 1000 и алюминиевой гбц, которая начинает деформироваться при 450 градусах (а прогревается она до этой температуры из-за отсутствия антифриза в рубашке охлаждения, к примеру, из-за выкипания), по борту, 92-100 или 103-110 там температура у антифриза. На данном моторе отсутствует теплообменник. Модуль зажигания давно устанавливается на Опелевские моторы так как более просто в производстве и при этом даёт более лёгкое обслуживание - для замены свечей открутил 2 торкса, скинул фишку и все. Единственное что - следить за изоляторами и в случае чего применять ремкомплекты да и все, а так этот модуль вечный. Этот мотор не имеет ничего общего с GM, так как был спроектирован немецкими инженерами Opel в ITDC, Рюссельсхайм, Германия, и производился на заводе Опель в Асперне, Вена, Австрия.

[@user-vx6hs6ue5l]

"После 80летет работы термостата"😮🫣 такое возможно?

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. А на самом деле звучит фраза "после 8-10 лет...".

[@user-yd7kz3mz3u]

Понравилась фраза👍 после 80 лет эксплуатации термостата 😊))он типа устал

[@EduardeGgG]

восьми - десяти, он сказал

[@user-yd7kz3mz3u]

@@EduardeGgG Это уже позже про решение проблемы кажись )

[@AutoStrong_M]

Он сказал "после 8 - 10 лет".

[@igorkafer8522]

Живу в Германии. Эти моторы неплохие, если сравнивать с очень плохими. Катушки зажигания летят, проблемы с впрыском топлива часто. Это уже електроника. Масло жрут почти все, да и немало жрут. Расход топлива ок. Если взять для сравнения 1.2 турбинный от Опеля, то расход можно даже хорошим назвать. Но если честно, то мотор фуфло. Да и сам Опель тоже не машина уже, а так, бричка. Уж лучше корейца или японца брать. Намного надёжнее и дешевле

[@user-mf4yi8qz2z]

Привет делал я такой двигатель. Для Оки в самый раз. Очень нежный моторчик, игрушечный. Но вот цены на запчасти космос. Люблю дизеля и всё тут.

[@alexeiykholodov4581]

Чугунный блок, "ведерные" поршня, ресурсная цепь -ничего мудренного и большой ресурс, к сожалению это уже в прошлом...

[@toyama__tokanawa]

Хороший двигатель XER(икс-е-эр) 'ом не назовут 🤔

[@corsik737]

X - степень сжатия 10,5, Е - распределеный впрыск, R - фоосированный. Для того, чтобы понять, почему его так назвали, изучите КТА-документ по маркировкам Опелевских моторов. Хотя я в принципе уже все написал 😅

[@lAvIaToRl]

Все знают что двигатели опель самые сущие и жрущие масло.

[@corsik737]

Все знают, что любой двигатель везде сущий и жрущий масло только у горе-владельца, который не обслуживает свой автомобиль. А двигатели опель не жрут и не сут масло. Прекращайте смотреть ильдаров-говно-подборов, они вам и не такие сказки расскажут 😂

[@jon1969]

И в чем надёжность? Проблем выше крыши...

[@corsik737]

Какие у него проблемы?)

[@USA-om4lr]

Один минус двигателей Опель , это то что ЭБУ весят на нём, со временем куча ошибок о отмирание мозгов , Сталкивался сам лично а потом кореш мой, продал я это счастье а кореш всё мучается с троением машины на холодную 😊

[@fffgggg3474]

Чё у него за Опель там норм мозги почти вечен

[@USA-om4lr]

@@fffgggg3474 1.4 астра н

[@USA-om4lr]

@@fffgggg3474 Проблемные Опеля особенно ЭБУ , ПОСМОТРИ НА ЮТУБЕ СКОЛЬКО ГЕМОРРОЯ

[@just_T4U]

у нескольких знакомых ьыл этот уебищный мотор, от того что он без турбо не надежнее скорее еще хуже чем его голимый турбовый вариант, он сыпется от 92го бензина, Т.Е. дно для дно тачек дно ценового сегмента требует дорогое топливо....

[@corsik737]

Единственный вариант, что может произойти с этим мотором - говно-владельцы. А если исключить этот фактор - прекрасный мотор :)

[@user-rz2st8nz5r]

ну и хлам.одни проблемы

[@corsik737]

Одни проблемы у говно-владельцев, которые и ОМ603 убьют. А у этого мотора нету проблем :)

[@Romeo_STO]

Не лучший точно, х14хе постоянно проблема с перегородками в гбц между цилиндрами,как и в этом экземпляре в видео.

[@AutoStrong_M]

А какой мотор Opel лучше?

[@user-ie9xx5fi9c]

@@AutoStrong_M1.7 дизель!!!

[@Romeo_STO]

@@AutoStrong_M Сказать бы 1.6 типа кадета,которые давно устарели ,скорее нет.Сказать о 2.2 из крошки аллюминия мотор на вектре-с ,масложорник.Нинешние 1.6 16клапанов ,ну нет. все типа турбо 1.2,1.4 тоже нет.... 3.2 вроде на вектрах-б надежные были и на омега -б 2.6 опелевский перебирал долго бегает... Сложный вопрос в опелях,большинство масложеры.

[@Romeo_STO]

Тот что исузовский 1.7 дизель?Вроде 1.4 еще дизелек на комонрел был.но он не совсем надежный или 2.0 и 2.2 что на зафирах и кольца форсунок проблемные?@@user-ie9xx5fi9c

[@anti-kacap]

@@user-ie9xx5fi9c 1.9 сааб\опель 150 коней 700к+ проехал

[@user-se9dv2cc9l]

И зачем этот мотор,кому будет интересно,динозаврик какой то

[@bloodhomestudio]

Кому то это будет интересно. Контент как никак...

[@AutoStrong_M]

Если бы вы были чуточку внимательнее, то услышали бы и узнали, что этот динозаврик до 2019 года был в строю.

[@Latesis]

Улыбнула фраза "после 80лет эксплуатации"😅 Спасибо за обзор👍

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. А на самом деле звучит фраза "после 8-10 лет...".

[@luckybastard9763]

Ребят, разберите мотор серии le2, если можно

[@Andrey_Miller]

Хороший обзор Лохматик!

[@Faglit]

У меня тоже такая астра j 1.4 турбо масла и антефрист находить слабы места и тикет а не кто не может делат в Барнауле все что говорят мастера купил и они поменяли на оригинал результат ноль

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Ок. Это плохо.