3 литровый H16! Самый сложный двигатель за всю историю F1!

Рет қаралды 115,261

Big Look Auto - Интересно об автомобилях

Күн бұрын

Пікірлер: 95

@KostsovKonstantin 2 ай бұрын

Спасибо за видео. Сопровождающий видеоряд великолепен. И двигатель тоже великолепен. Не было у ребят времени на обкатку. Как настроили - сразу вышли на плановые ТТХ. Проделанная работа вызывает только уважение.

@hi4kok 3 ай бұрын

Я полюбил эти "сигары" 1960-х после фильма Большой Приз (1966). А как круто на них ездить в гоночных симуляторах... Чувствуется, что ты им управляешь целиком и полностью, а не электроника. Если бы мне предложили в реальной жизни: болид 1960-х или современный, я бы даже не раздумывал )).

@YuRRka_Vladimirovich 3 ай бұрын

Ооо! Это интересно! Спасибо большое, шикарное видео. Инженеры - огромные молодцы, что заставили ЭТО ехать. Лютая конструкция!

@Eugen_Bo 3 ай бұрын

Формулу смотрю с 1986 го, но, как это часто бывает, знаю о ней далеко не всё : ) На канал забрёл случайно, но подписываюсь немедленно. Очень интересно!

@hozaingor9731 2 ай бұрын

А клоун из Феррари?

@maxchmyr3013 3 ай бұрын

Один из любимых каналов об автомобилях)

@Feralax 3 ай бұрын

Ухх, ну вот h16 был и вправду сложным движком. это как два 8-цилиндровых боксеров, а боксер уже довольно сложно.

@yanche48 3 ай бұрын

Ну дак об этом и было сказано и показано на первой минуте

@volvoteam4426 3 ай бұрын

@@natolson1сделаеш. Спроектируеш, изготовиш. Потом раскажеш🤣

@ZenoFromTheElea 3 ай бұрын

@@volvoteam4426 а ты спроектировал и изготовил обе версии мотора, и можешь сравнить?

@syn010 2 ай бұрын

Ага с самолета. Хо́укер Темпест ВОВ 😂 в 40х годах было видать несложно такой сделать 😂 ой так он же еще летал и с положительными и отрицательными перегрузками 😅😅

@anatoliytkachuk6877 2 ай бұрын

@@syn010у Темпеста движок был всё же другой конструкции

@Faster937 3 ай бұрын

«Я не люблю вспоминать о H16, - сказал Джеки Стюарт. - Тони хотел доказать, что этот концепт жизнеспособен. Тони - хороший человек, но было очевидно, что эта его работа не станет успешной. В конце концов, я именно поэтому покинул BRM. H16 было бы полезнее использовать в качестве якоря корабля, чем по прямому назначению».

@presidentauto5893 3 ай бұрын

Вы что-то спутили. Двигатель «Sabre” не имел тарельчатых клапанов и был самым мощным авиационным двс 40 годов. Литровая мощность 71лс с литра при 3000 об.

@alkochkov 3 ай бұрын

Жалко речь идет поо моторы без наддува. С наддувом даже в этом видео упоминается много сотенная литровая мощность

@vhsjg 2 ай бұрын

БЛАГОДАРЮ АВТОРА ЗА ВИДЕО!!!! РАССКАЖИ ПРО ДВИГАТЕЛИ И ПРИМЕРЫ, КАКИЕ ЕЩЁ БЫВАЮТ??? V16 W16 H16 O16 L2 X16

@Terra-gq5gg Ай бұрын

Спасибо за видео. Подскажите, пожалуйста, что за музыка играет на фоне. Очень вдохновляющая

@vhsjg 2 ай бұрын

БЛАГОДАРЮ АВТОРА ЗА ВИДЕО!!! РАССКАЗЫВАЙ "КАК ЭТО УСТРОЕНО" ПРО MOTOGP ТОЖЕ!!!!!!🏁🏍️ ЗАЛАЙКАЙТЕ, ЧТО БЫ АВТОР УВИДЕЛ!!!

@TonyMontana777. 3 ай бұрын

Про Napier Sabre давно смотрел видео, на Тайфунах британских стояли, имел способность загораться от пирпатрона при старте на взлетной полосе))))

@АндрейЛелюх-е4в 3 ай бұрын

Формулу смотрел всегда.но когда появились изменения в регламенте... пит-стопы только для замены колес.ни какой динамики в гонке.посчитали,заправили.приехал первый-взвесили остаток топлива.на 100 гр.больше-десквалификация.

@АлексейСвешников-у6к Ай бұрын

Раньше это были гонки а сейчас шоу,посмотреть гонки середины 90х начала 00х,пилот из машины вылезает он весь мокрый,а сейчас смотришь из машины вылез как будто он дома телек смотрел

@ВикторБулычёв-99 3 ай бұрын

Да просто технологии того времени не позволяли сделать этот мотор более мощным и надежным.Если бы сейчас регламент ф1 позволил внедрять такие моторы,то прорыв был бы обеспечен у H16.

@АлександрДаус-ч8п 3 ай бұрын

Самые лучшие инженеры в гонках и самолётах!!

@agapovpavel 2 ай бұрын

Посмотрели бы вы на авиа ДВС, второй мировой

@zarrock7406 2 ай бұрын

Именно, там количество цилиндров вообще бесконечно)))

@taurean8183 3 ай бұрын

4млн за китайский автомобиль! Вот это победа!🎉🎉🎉

@Ruslan-ce6uo 3 ай бұрын

А почему нет??

@Desenger478 3 ай бұрын

Государству спасибо надо сказать за это

@АлександрДаус-ч8п 3 ай бұрын

Сто в гору, друг!!!

@bomzhAlkash 2 ай бұрын

40к долларов - много? В США за такие деньги только год колледжа оплатить можно

@АлександрСахаров-ы8б Ай бұрын

@@bomzhAlkashзаработал свои 5 рублей! кто если не путин?? если он помрет? кто на трон сядет то???? мне срать на пиндосию! я в России живу, и здесь 4млн для 90% населения это дохерища.

@NikitaZamyko 3 ай бұрын

Срать не могу, все думаю где китайский танк ща 3 мульта взять-то!?)

@volvoteam4426 3 ай бұрын

Зачем тебе это.? Уазик с мультимедиа

@alekseymazin 3 ай бұрын

Нужно было делать w16 с 2мя шатунами на 1шейку кв. Можно было снизить вес и высоту в половину от h16

@Faster937 3 ай бұрын

Макларен не участвовал в разработке двигателя Форд, это делал Лотус

@Karaspis 3 ай бұрын

классная история, спасибо!!

@ЯнусВолохов-у2й 3 ай бұрын

"Жил торопясь, помер спеша". Столь сложный и перспективный ДВС, должен был разрабатываться и создаваться в адекватных условиях и при необходимом количестве, отведённого на него времени. А тут, как минимум - всё на оборот.

@user37437 3 ай бұрын

Подскажите музыку из видео пожалуйста.

@мишаостапенко-м7э 3 ай бұрын

Интересный двигатель был внедрен в F1.

@user37437 3 ай бұрын

Как музыка называется в начале видео?

@paxandeath 2 ай бұрын

если хочитца 16 цилндров нужно было было делать х образный двигатель на одном коленвалу и можно было сделать объединенные головы с совмещеннм распредвалом но это был бы двигатель с чистого листа. вопрос нужно ли такого городить в Ф1 сомневаюсь.

@АндрейЛелюх-е4в 3 ай бұрын

Даже гонку смотрел,когда Аэртон Сенна разбился.Бразилец. Расследование доказало-диверсия.

@reach_peach 3 ай бұрын

удалось

@МистерТвистер-р1о 2 ай бұрын

Где-то должен быть комментарий, в стиле "всё это ещё в савейскам саюзе придумале на заводе им фрунзе мне дед рассказывал - англосаксы просто украли всё опять 😡"

@daddydave1807 Ай бұрын

В палату обратно бегом

@ИванЛомакин-я5о Ай бұрын

Ты пропустил приём таблеток

@ВикторХомяков-ф9х Ай бұрын

Хрюкни

@volodymyrduda6856 Ай бұрын

Вони зараз додрочать і напишуть!!!

@Nikolyshy 20 күн бұрын

Где то должен быть комментарий принижающий союз, от одноклеточного. А, вижу)

@juanpablo8514 3 ай бұрын

DFV не оставил шансов никому.

@lumbuz 2 ай бұрын

Хороший ролик, хороший канал, ну зачем вы рекламируете эту помойку? Да, не букмекеры, казино и т.п. зашквар. Но скажите честно, стали бы пользоваться автоспотом? Ну этоже лоховозка! Зачем вы так? За ролик - лайк. Рекламой расстроили. Надеюсь найдёте нормального спонсора и не поведётесь на большой гонорар.

@cruzcastillo937 3 ай бұрын

Это не оппозитный двигатель, это flat 180°.

@КрабМоссада-ш4ы 2 ай бұрын

Это оппозит. В V-образном с развалом 180 поршни движутся одновременно влево и одновременно вправо. В оппозите-навстречу друг другу-юбками вперед. И достигают ВМТ одновременно.

@gakiddo 3 ай бұрын

2:01 это не опозитная компоновка. Это V образный мотор с развалом в 180 градусов. У опозитных двигателей 2 коленвала, 2х тактная работа и поршни двигаются навстречу друг другу. Кто и почему назвал горизонтальный V мотор останется для всех загадкой.

@trimalex 3 ай бұрын

Травникова насмотрелся? Эксперт.

@КрабМоссада-ш4ы 2 ай бұрын

@Дід_Андрій 3 ай бұрын

Я на протяжении всего просмотра видео: почему не Х-образный двигатель??

@trimalex 3 ай бұрын

Потому что верхние поршни ПАРАЛЕЛЬНЫ нижним. Нарисуй букву X с параллельными линиями.

@Дід_Андрій 3 ай бұрын

@@trimalex я о том что Х-бразный двигатель потенциально был бы проще и надёжнее, один коленчатый вал, не нужна костыльная перемычка.

@ИгорьЧистяков-к5я 2 ай бұрын

И очень сильно больше в габарите

@Дід_Андрій 2 ай бұрын

@@ИгорьЧистяков-к5я ну по длинне так точно)

@xupyprttffnge7603 16 күн бұрын

Там же в подводке прямо говорится, что времени на разработку было чуть больше, чем нихрена, и разрабатывая мотор с нуля, они бы даже в теории не успели бы. На иксах колено, блок и шатуны - настоящий ад по компоновке. Надеялись скроить время на разработку, по максимуму используя готовые детали или, хотя бы, расчеты.

@АлексБуйный-о4с 2 ай бұрын

Я вот сколько не смотрю видео про моторы и как резня по ушам, оппозитный двигатель это когда поршень с поршнем встречаются, а если пошни в разные стороны то это V образный горизонтальный. Молодеж давайте вникайте

@-BELARUS 2 ай бұрын

Откуда ему об этом знать, он же блоХер😂😂😂

@Alexandr_Splin 2 ай бұрын

Чушь. Не раз уже встречал такие комменты.

@КрабМоссада-ш4ы 2 ай бұрын

@-BELARUS 2 ай бұрын

@@АлексБуйный-о4с так это оппозит или не оппозит?🤧🤧🤧

@КрабМоссада-ш4ы 2 ай бұрын

@@-BELARUS Оппозит

@ИвановДмитрий-й6н 3 ай бұрын

Хм я первый кто посмотреть это видео?🤔

@vasiliynikiforov1976 3 ай бұрын

Твоя жизнь не станет больше прежней никогда.

@evgrafin 3 ай бұрын

Нннуууу... Раз был брошен клич писать, что думаем, скажу... Говно, этот ваш ДВС. Отсталая, слабая, ненадёжная конструкция с низким КПД. Крч, шляпа. Все эти извращения с объёмом, компрессией, наддувом, чипом и т.д. и т.п. - мудотня! Электричество рулит! Любой автомобиль с нормальным двиглом может обойтись без внутреннего сгорания. Но, ни один ДВС, не может обойтись без электичества☝ Кроме, пожалуй, двухтактных дизелей, что само по себе, древность лохматая. Всем благ😊

@woronesch 3 ай бұрын

Тут есть проблема в том что ваши батарейки всё ещё говно. Дорогие, токсичные, заряжаются долго. Вот когда будут нормальные батарейки, тогда и приходите. 😉

@КириллКузнецов-к5л 2 ай бұрын

@@woroneschУважаемый, Вы забыли добавить главный минус электромобилей - ВЕС всей конструкции. Вот когда смогут сделать невесомые батарейки, вот тогда пусть и приходят😂

@TimurSin Ай бұрын

Психи) но я со всем уважением)

@AndreiZxuser 3 ай бұрын

Автор скажи какой мотоцикл вытащил свою компанию из полного банкротства, , хотя ты сейчас это загулишь .

@Vot234 3 ай бұрын

В каком английском слове H читается, как эйч? 🤯

@гришаосиев-ь9у 3 ай бұрын

😃🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍

@topic9836 3 ай бұрын

В каком русском слове «ь» читается как мягкий знак? :)))

@atymbygos2784 3 ай бұрын

Есть буква, а есть звук))

@davkul 3 ай бұрын

@@atymbygos2784, походу это сарказм.

@Thomaskiller-zq1jk 3 ай бұрын

HP?

@asocialbuilder1585 3 ай бұрын

пока в королевких гоночках буdет присутствовать термин регламент, это гоночки в поdгузниках. унылое зрелище.

@awlentful1337 3 ай бұрын

Как раз-таки регламент существует не только для безопасности водителей, а ещё для того, чтобы конкуренция была в деталях - если же самым крупным производителям дать возможность строить что угодно, то никто другой им не сможет противопоставить, а от этого исчезнет зрелищность и упадёт популярность, то есть не будет выгоды от этих гонок. Здраво упростить некоторые правила, дабы болиды были более мощные, а также убрать TC

@davkul 3 ай бұрын

Ну дурак... Алё, гараж! Ты чё думаешь, регламент придумали с бухты-барахты!? Регламент имеет веские причины для существования, т. к. это абсолютно нормальное явление! На работе же есть какие-то правила, нормы? Конечно есть, а иначе всё было бы наперекосяк! Вот и тут тоже самое! Регламент прошёл долгую, богатую и бурную эволюцию, через трудности, конфликты, пот и... кровь. Регламент написан кровью погибших гонщиков (а также раненых)! Привести пример? Айртон Сенна. После его гибели в 1994-ом регламент кардинально преобразился и уже никогда не будет прежним!