Аэродинамика для всех - Часть 4 Аэродинамические характеристики, Поляра

Друзья, приветствую вас на 4й части видеокурса практической аэродинамики для всех, как для начинающих, так и для продолжающих!
Если не смотрели первые части, то залетайте по ссылке: • Аэродинамика для всех ...
Это будет максимально доступный и понятный формат изучения, никакой нудятины и лишней воды. Никаких лекций, писанины и бесконечного количества формул. Только наглядные примеры и простое объяснение.
Сегодня мы плотно затронем тему характерных углов атаки построение поляры крыла, графиков зависимости коэффициента подъемной силы и аэродинамического качества от угла атаки. Делитесь этим видео с друзьями и пишите вопросы в комментариях ;)
Если у вас есть добровольное желание поддержать меня и отблагодарить за мою халтуру и мои труды:
Тинькоф: 5536 9138 6094 4723
Сбер: 4279 3806 7081 5705
Мой Instagram: / maksipilot
Канал Дениса: / @denisokan

[@pilot3229]

Отличные выпуски. Жаль что их так мало смотрят. Автору спасибо

[@annaradionova6446]

спасибо вам огромное за выпуски. Продолжайте снимать, очень много полезной и важной информации.

[@user-xq1hz9nf9p]

Спасибо тебе большое! Мой сын хочет столь пилотом. Ты его мотивируешь.

[@user-sv3vb5mf2b]

Это самое лучшее что я видел спасибо!!!!

[@SmbdyInSmwhere]

Знали бы братья Райт каким тёмным лесом окажется вся эта авиация, может никогда б и не стали пробовать...

[@user-zl4pb2pp5f]

Как будто без братьев Райт никто не придумал/разрабатывал/притворял в жизнь идею самолета. Ни они так другие бы

[@SmbdyInSmwhere]

@@user-zl4pb2pp5f Ну не знаю. Таких братьев изобретателей вообще не много было.

[@user-wx6pb6fb1w]

Спасибо большое автору. Я студент, будущий автоматщик (4 курс уже). Была курсовая работа управления продолжным движением самолета, заинтересуюсь аеродинамикой. Ваши видео очень мотивируют меня как самоучка!

[@user-on6mp5co3r]

спасибо очень приятно смотреть .

[@user-ig9ps6gp4f]

Супер, спасибо!

[@aigerimorazova3962]

все предельно понятно. Большое спасибо!

[@lexanderhardzi5135]

Очень интересно! Молодец!

[@spassvogel1977]

Спасибо!

[@maxracool7271]

Потрясающе информативно и понятно! У меня возник вопрос. При взлёте планера с лебёдкой планер достигает угла атаки почти 45°. Зачем планеристы такие сверхкритические углы используют?

[@8magicmusic8]

А можно название последнего трека Пожалуйстааааа!!!!!

[@blackboss324]

Спасибо за видео, у меня возник вопрос по поводу угла атаки: допустим самолёт начинает пикировать, получается что в момент отрицательного тангажа угол атаки будет положительным, а во время самого пикирования без какого- либо отклонения рулей равен нулю ?

[@maksipilot3957]

да, в момент опускания носа угол атаки увеличивается, из-за вертикального движения крыла вниз. А в самом пикировании, зависит от угла пикирования, добиться угла атаки прям 0 - довольно таки сложно, только если на больших скоростях уже, там да

[@user-qv5kx6el1s]

Как меняется поляра с увеличением угла стреловидности крыла? Какой вид она приобретает?

[@maksipilot3957]

про устойчивость и управляемость будет ролик, там обязательно это затронем. Но в целом, это более скоростные крылья, там меньше и Cy и Cx и критический угол атаки

[@user-me1zt2qr8r]

Как расчитать и построить полетную поляру? Помогите

[@mishnk]

Хотелось бы уточнить один момент Если не ошибаюсь в формулах используется именно скорость воздушного потока,т е воздушная скорость, а не приборная ? Поправьте, если я не прав А так все отлично, автору огромное спасибо !

[@user-ly7ih1fk2c]

Но ведь воздушная скорость и есть "приборная"

[@mishnk]

@@user-ly7ih1fk2c не совсем так На приборе указывается приборная скорость или же IAS - indicated air speed, которая не зависит от плотности, то есть с ростом высоты она у нас не меняется, что на 10000 футах , что на 1000 фут Тогда как воздушная или TAS - true air speed рассчитывается по плотности в конкретных условиях, высота выше - плотность ниже - воздушная скорость больше. Про приборную ещё, введена она как раз для удобства пилотирования, что у земли, что на высоте ограничение одно и тоже, тогда как для воздушной оно бы изменялось с высотой Надеюсь не запутанно объяснил )

[@dmitriysulimenko5779]

На первых кадрах показан Ту-154 с белорусским номером а/к Белавиа. Приятно)) Выбор этого борта для ролика случайный или есть какие-то связующие причины? Этот борт летал до 2019 года.

[@maksipilot3957]

говорили мне, не вводи в околокатастрофные положения самолёты с реальными бортовыми и ливреями)))))) да это родная дефолтная ливрея модели) никакой связи нет, от слова совсем)

[@user-qv5kx6el1s]

А площадь крыла, которая учитывается в формуле это какая? Полная площадь по всему профилю или чисто нижняя поверхность (в плане)?

[@maksipilot3957]

тут я к сожалению, не скажу) не знаю, это надо уже открывать инженерные книжки по теоретической аэродинамике и там уточнять) но подозреваю, что там не просто обычная геометрическая площадь) скорее 1е, т.е по профилю

[@user-mj5bs9ft4j]

Верхняя поверхность в плане

[@mvsvi8499]

Воздух это плотная среда, СКВОЗЬ которую летит самолет. К сведению теоретиков, воздушная среда НЕПОДВИЖНА, поэтому не имеет скорость обтекания крыла. Это крыло преодолевает сопротивление среды. Уравнение Бернулли, в данном случае, не применимо так как скорость воздуха равна НУЛЮ!!! Крыло нижней плоскостью создает уплотнение воздуха и атмосферное давление под крылом увеличивается, а над крылом, создается разряжение и атмосферное давление уменьшается. Вот этот перепад давления и создает подъемную силу, так что крыло может быть и плоским, что мы видим у истребителей.

[@user-kf3dd1of9h]

А срыв потока?

[@user-pw7nn4gp4y]

Почему на графике поляра самолета выше чем поляра крыла, если сам же сказал, что у самолета качество ниже чем у крыла?

[@nikiti4449]

Вунц салам

[@andreykaganov6594]

Авиамоделисты тут?

[@user-df9lg5kp9q]

я ионолет хочу сделать

[@user-lh6nq5zv1e]

картавость сразу режет ухо... сорян... посмотрел 10 секунд...

[@pavelmn5313]

на 1:45 цитирую: "строят график зависимости Су от Сх" Запоминай дурачок!: Су от Сх никогда не зависел, не зависит и не будет зависеть! Учи МатЧасть! Усек?

[@dmitriysulimenko5779]

Вы, дружище, скоры на резкие слова! Если Су не зависит от Сх, то какие "дурачки" (по вашему) во всех учебниках описывают поляры самолётов?)) Вы бы взяли да выпустили свой супер учебник в доказательство вашей критики. Вообще, назвать кого-то дурачком, согласно Евангелию от Матфея 5:22, значит вынести самому себе приговор - достоин наказания в геенне огненной .... Не спеши языком своим осуждать кого-то, а то и сам осуждён будешь! Извини, если резковато, но это с любовью, чтобы мог измениться и попросить вовремя прощения у тех, кого обидел и у Бога конечно. Будь мудрым, не глупым.

[@yurakondratuk253]

Ну как бы да. Там и Сх и Су одновремено зависят от угла атаки. Но фу, какой ты грубый

[@pavelmn5313]

@@yurakondratuk253 Это не я такой - это жизнь такая. Люди настолько стали дикими, что когда с ними говоришь спокойно и вежливо, то они ничего не понимают ни с 1го раза ни с 10го. А вот как крикнешь на них матом, как обложишь их хренами с головы до ног..... вот только тогда они встрепенуться и у них в мозгах с перепугу начинают сигналы проскакивать.

[@yurakondratuk253]

@@pavelmn5313 правильно! Пиздюлина, она как рафаэлло! Вместо тысячи слов))

[@shemonaevvv]

Спасибо!