14:05부터 브레이크에 대한 두분 말씀이 정말 인상깊네요 현대에서도 소비자 안전을 위해 하루빨리 반영해줬으면 좋겠습니다
@yarn754 жыл бұрын
브레이크 이상 증상은 도요타 렉서스도 있어요. 평소 보다 제동이 약해지는 현상이 있어 안전거리 유지 잘해야합니다.
@WinCasterCombo4 жыл бұрын
오~ 하이브리드 전용 부동액!! 하나 배워가네요~
@manrancher80964 жыл бұрын
HD하이브리드 오너인데요 정확하게 설명해주셨어요 비오는날 한쪽 바퀴만 슬립되면 회생제동 풀리고, 사고 날뻔한게 한두번이 아니었죠..
@seokever68533 жыл бұрын
안녕하세요. 하이브리드차량에 궁금한게 있어서 뭐좀 여쭤 볼까합니다. 냉간시에 엔진시동걸고 히터에서 따뜻한 바람나올때까지 가솔린차량에 비해서 더 오래 걸리는지요.
@김동민-v9z3 жыл бұрын
@@seokever6853 비슷하더라구요
@dYa-mv4ie4 жыл бұрын
변속기는 위아가 아니라 트랜시스 에서 만듭니다.
@jihyeounglee40134 жыл бұрын
이 엔진은 스토닉 1.4 의 롱스토크 버젼입니다. 늘리고 늘리고 늘려서 1580cc 로 만들었죠,,,,, 105마력 15kg.m 낼거면 .... 그냥 1.0 TGDI 를 사용하는 것이 나을 듯 한데.... 1.0 TGDI + 전기모터이면 ....
@MoC8484 жыл бұрын
4:00 저도 개인적 생각이지만 페리때도 바뀔거 같진 않아요 풀체인지를 해도 현행 파워트레인을 유지 할 가능성이 큽니다 1.6카파 하브로 뽑아먹을때까지 뽑아먹을거 같은게 이번 여름공사때 돈들여서 현대기아 엔진공장 및 1차 협력들도 다 1.6카파 하이브리드 기종추가 개조작업 했는데 투자 해놓고 2-3년 있다가 내다버릴리는 없죠..
@laso56934 жыл бұрын
친동생이 니로 하브 탑니다 연비 정숙성 승차감 정말 좋습니다 하지만 영상에 말씀 하신것처럼 일반 차량에 비해 브레이크가 약합니다. 많이 밀리구요 그나마 앞쪽 2p 브레이크 교환후 많이 개선 되었습니다. 하이브리드 정말 좋아요 단 브레이크 교환 하고 타시는걸 권장 합니다
@파이트라이프4 жыл бұрын
저 아방 하브로 가고 어떤 브레이크로 교환해달라 하죠?
@laso56934 жыл бұрын
강유신 휠 인치에따라 다릅니다만 니로 18인치 기준으로 앞에 2p 로 교체했습니다 그런저xg 18인치용 순정으로 교환 했습니다 드럼, 캘리퍼 패드 까지 전부 교체 했어요
@파이트라이프4 жыл бұрын
앞에만바꾸면 문제가 없어지나보네요? ㅎ 비용은 그렇게하면 얼마나드나요? ㅎㅎ
@laso56934 жыл бұрын
강유신 네 앞에만 바꾸면 충분 하더라구요 더 비싸고 좋은 제품이 있겠지만 제가 아는 공업사에서는 가격대비 저정도면 충분 하다고 해서 바꿨습니다. 금액은 현금가 40만원 정도 들었습니다
@파이트라이프4 жыл бұрын
고맙습니다 ㅎㅎ
@kkkkang53244 жыл бұрын
현대차는 현대위아에서 엔진미션 다 만드는데 이런 자동차기업이 드물지 않나요? 같은 그룹내에서 중요 부품을 만드는게
@tossdori94004 жыл бұрын
위아 아니고 트랜시스 에요
@쌍두마차4 жыл бұрын
두분이 궁합이 조아 보입니다
@kwang-minkim5584 жыл бұрын
엔진 위아 생산 아니에요 😊
@cheesy48784 жыл бұрын
아 금요일날 뭔가 화난 햄토리 볼꺼같다..
@glutinousrice7564 жыл бұрын
행님 N라인도 시승차 나오면 부탁드려요ㅠ
@tossdori94004 жыл бұрын
아방이 하이브리드는 왜 패들쉬프트가 없죠 ? 아이오닉은 패들쉬프트 있고 패들로 회생제동 단계 조절도 할수 있는데 단가 때문인진 몰라도 아이오닉에는 넣어주던 알루미늄 부품들이 전혀 없네요 본넷이랑 트렁크 로워암 너클 전부 알루미늄이었는데 ..
@진보리-e2c2 жыл бұрын
@jaehoon ryu ㅇㅈ 아이오닉 정말잘만듬
@강그래-o5z4 жыл бұрын
8:25 ... 선구안 예지력...
@정종호-m6g4 жыл бұрын
전동열차는 90프로정도 회생제동하는데 승용차는 정차거리가 짧아서 30프로를 담당하는 군요
@freeousx4 жыл бұрын
열차는 정해진곳에서 제동하지만 승용차는 위험한상황의 급브레이크일수도 감속을위한 브레이크일수도 있는 변수때문일겁니다
@SpirraGT4 жыл бұрын
잘 알진 못하지만 전동차는 회생제동으로 회수한 에너지를 지하철라인 전체에 깔린 전선으로 바로 뺄수있지만 하이브리드는 배터리 충방전 성능의 한계때문에 못하는게 아닐까 싶습니다..
@정종호-m6g4 жыл бұрын
출퇴근용으로 연비좋아 다닐만 하겠네요
@kim5353gt4 жыл бұрын
LPI 하이브리드는 잘못된 소문 같습니다.
@Mte-world74 жыл бұрын
이제 곧 아반떼 하이브리드 시승기가 나오겠군요!
@유니콘7510 ай бұрын
하이브리드 와 엘피지중 하나를 고르라 한다면 어떤걸 해야할까요?
@duohyoniguni44194 жыл бұрын
윤대표님... 왜 오늘은 화 안내시나요? ㅠㅠ
@유준성-y5w4 жыл бұрын
사려고 고민중인데 브레이크는 튜닝하면 괜찮을까요?
@폰데카4 жыл бұрын
뭔가 할많인데 하다만 느낌 금요일날 가루가 되어 돌아온다 ㅋㅋ
@김기성-f3l4 жыл бұрын
HD LPI 하이브리드 폭망한거 때문에 가솔린으로 내지 않았나 싶어요
@rain22-224 жыл бұрын
김기성 그때는 미션이 유리미션이어서 ㄷ
@백재윤-q9c4 жыл бұрын
당연히 300 더주고 하브타는게 백배 이득입니다. 일단 토션빔 아니고 멀티링크라는 최고의 이점...아반떼가 아반떼가 아닌게 되는겁니다. 물론 판단은 개인의 몫이지만....
@Tesrsable4 жыл бұрын
빗길도 그렇지만 브레이크잡으면서 방지턱을 좀 씨게 넘어도 회생제동이 풀리더라구요... 심지어 맑은 날에도...
@오타니오토바이타니4 жыл бұрын
브레이크 밟으면서 방지턱을 왜 넘누...ㅋㅋㅋㅋㅋ
@앵두호두-n4s4 жыл бұрын
진짜로 웃는 얼굴로 나오는거죠?ㅎㅎ
@릴라-c8c4 жыл бұрын
에픽 모터스~ 모트라인 화이팅! 비샥도~!
@miy68714 жыл бұрын
배터리가 바닥에 깔리지 않은 차량도 있는지 알려주셨으면 좋앗을것 같습니다
@떠돌이방랑자-s1l4 жыл бұрын
어째 금요일날 먼지가 휘날리도록 까일듯 싶은데..,
@cheesy48784 жыл бұрын
엔진룸 보자마자 냉각수 색이 바뀐게 엄청 눈에 띄네요
@tossdori94004 жыл бұрын
하이브리드 전용 냉각수 입니다
@cheesy48784 жыл бұрын
@@tossdori9400 21 년형 산타페 2.2에도 들어가던데요??
@탈모인4 жыл бұрын
Hyunwoo Jung 색상만 같은거 일겁니다.
@tossdori94004 жыл бұрын
@@cheesy4878 디젤은 안들어가요 ^^
@look6312cJ4 жыл бұрын
요즘 현대차 언더커버도 잘 나오는 것 같은데 그래도 현대차라서 녹 때문에 신차구매시 언더코팅 해야할까요?
@cnh87784 жыл бұрын
하시면 안됩니당~ 하부 완전탈지 하고 시공하지 않는 한 무조껀 들뜸, 크랙생기고 수분침투됩니다. 더군다나 하부 완전탈지 할 수도 없기에.. 차라리 노출되서 건조라도 잘 되는게 좋고. 언더코팅 할 돈으로 하부세차나 자주 돌리시면 됩니다.
@taeyounghan804 жыл бұрын
사시는 지역과 날씨가 중요 포인트입니다. 제가 사는 곳은 하라고 말하고 싶네요. 바다근처와 겨울의 염화칼슘이 장난 아니거든요. 머플러 한겹이 벗겨졌고 정비시 볼트가 쪄들어 잘라내고 보강 바 했던 것들 녹슬어 손으로 뜯어냈을 정도.
@look6312cJ4 жыл бұрын
@@cnh8778 하부세차 자주하는 것으로 해야겠네요 감사합니다 ㅎㅎ
@look6312cJ4 жыл бұрын
@@taeyounghan80 바다와 가깝지만 차로 20분거리니 굳이 안해도 될 것 같네요 ㅎㅎ 감사합니다
역시 현대회사는 안전장치로 제일중요한 브레이크도 원감절감을 하는군요~ 대표님 말처럼 30프로답력이 빠진다고하면 위험한 상황으로 갈수도있는데 현대+병원 정형외과랑 제휴맺고 있다는설이 가능성 있어보이네요 기본을 무시하고 껍데기만 화려하면 벤츠된답니까? 그룹철학은 무분별한원가절감인가요 실란트 발라논거보소ㅋㅋ
@user-em8pp8ft5y4 жыл бұрын
차 좋네.
@김희수-p9f4 жыл бұрын
좋아요~
@lifeforauto4 жыл бұрын
와 lpi 하브.. 개땡긴다 ㅠ
@muse11294 жыл бұрын
HD아반때 있었죠 ㅎㅎ 가스 냄새로만 욺직이는 명차죠 ㅎㅎ 차가 안나가서.그렇지
@이지훈-g6f6q4 жыл бұрын
니로, 아이오닉은 브레이크 뗄 때 철판 찌그러지는 소리처럼 '찌그덕' 하는 소음 고질병이 있던데 이번에 아반떼 하브 시승해보니 안나더라구요 (회생제동 소음 아님) 통합 브레이크 모듈이 달라진걸까요
@choihj06014 жыл бұрын
그걸 개선한걸수도있겟네여..?
@taeyounghan804 жыл бұрын
그건 브레이크 패드에서 나는 소리같은데요.
@주주형우4 жыл бұрын
브레이크 패드가 고르게 닳면 소리가 안나는데 어긋나게 닳면 껑껑(찌그덕) 거리는 소리가 나죠~닳고 균일해지면 자연히 소리가 안나더라구요 ㅎ 거진 보름이상 걸리네요ㅜㅜ(주행거리기준 80km이상일때)제차 기준입니다ㅎ
@이지훈-g6f6q4 жыл бұрын
TaeYoung Han 브레이크 밟을때 패드에서 나는 소음이 아니고 제자리에서 브레이크 밟았다 떼면 사람들이 쳐다볼정도로, 동승자가 고장난거 아니냔 소리 나올정도로 크게 '찌그덕' 소리 나는 현상이에요.
@이상원-z5u4 жыл бұрын
@@이지훈-g6f6q 와이프 차가 니로인데 그 찌그덕 하는 소리 진짜 크고 거슬려요 그냥 애초에 잘못만든거같음 설계 결함.....
@Molacaring4 жыл бұрын
우리 회원 중 한 명이 하이브리드 자동차를 좋아합니다! 그녀에게이 차를 제시해야합니다~ ㅋㅋㅋ
@황천의볶음밥4 жыл бұрын
하브도 브레이크튜닝이 가능한가요
@taeyounghan804 жыл бұрын
가능하죠. 영상에서 답이 보입니다. 모터에서 회생제동 30퍼센트 나머지 캘리퍼.
@육수감별사1급4 жыл бұрын
하브에 4p 6p 달고다니는사람들있음
@cheesy48784 жыл бұрын
뭐지 현대 모트라인에 한동안 차량 제공 안해줬는데..요즘 칭찬해줬다고 제공해주는건가요???
@이동윤-f4p4 жыл бұрын
요즘 현대는 까더라도 그냥 쿨하게 제공해준다 하더라고요
@jongbeomkim50834 жыл бұрын
좀 보고나 말하셔요 아반떼 일반모델도 제네시스 모델들도 꾸준히 제공해왔는데 ㅋㅋㅋㅋ 현대는 어지간해서 메이저 리뷰어들한텐 제공합니다; 칭찬은 개뿔이 칭찬 ㅋㅋㅋㅋㅋ 어떻게든 또 억까할라고
@cheesy48784 жыл бұрын
@@jongbeomkim5083 뭔 개소리세요? 현대 까면 리뷰 차량도 제공안하고, 시승행사도 안불러줬었는데. 요즘 와서 차량 제공하고 시승행사도 불러주는거죠
@jongbeomkim50834 жыл бұрын
어디 유튜버꺼 보고와서 그러는지는 모르겠지만; 설마 으디 광고충 전문지식도 없는 럭스티비 이런데나 보고 클라쓰 안되서 초청 못받은걸 지가 까서 초청못받았다고 하는건 아니겠죠; 모트라인은 제기억으로 최소 펠리세이드부터 전 모델 출시행사에 참여했습니다
@cheesy48784 жыл бұрын
@@jongbeomkim5083 모트라인 초창기때부터 봐온 사람입니다. 모트라인 초기에 현대로부터 차량 지원 못받았어요. 그시절에 안좋은소리 하면 바로 리뷰 차량 지원도 안해주고 시승 행사에 초대도 못받았습니다. 그래서 시청자한테 차량 협찬 받아서 시승기 찍었는데 무슨 소리 합니까? 최근에야 현대로부터 차량 지원받고 시승행사도 참가하는 건데요
@그냥지나가다멈춤4 жыл бұрын
껍데기가 똑같네..?
@Ahsexhagosipda69744 жыл бұрын
하이브리드는 토션빔이에요?
@120223ify4 жыл бұрын
멀티링크에요~
@permanen64 жыл бұрын
귀요미 성로 기모뛰~~~
@대왕젤리4 жыл бұрын
???: 현대랑 짬짜미 해서 협찬받은거다
@ye21844 жыл бұрын
아반떼하이브리드가 나왔으면 이제 아이오닉 살이유가 없네
@idkwym4 жыл бұрын
아이오닉은 하이브리드 단종. 이제 전기차 플랫폼으로만 쓸걸요.
@tossdori94004 жыл бұрын
아이오닉은 고급화 버전이었고 플랫폼도 전기차 플랫폼이었어요 경량화 때문에 본넷과 트렁크 모두 알류미늄 너클 로워암 등 하체부품 알류미늄 요번 아반떼는 그냥 전부 주철이더군요 ... 배터리 용량도 아이오닉이 훨씬 크고 가격때문인건지 ...
@zermano4 жыл бұрын
와파이노조 할일많게 하면 너쥬거
@kickic04194 жыл бұрын
그래도 현대 기아 차는 신차가 나오든 뭐가 나오든 일단 피합니다. 차라리 쌍용 이나 르노 나 쉐보레를 사죠 그 값이면
@keink66494 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ
@khackers4 жыл бұрын
르쌍쉐 중에 르쉐는 참겠는데 쌍용을 여따가 비비네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미친놈이신가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@himalaya93143 жыл бұрын
네다음 티볼리 오너
@Martin-1784 жыл бұрын
윤사장 협력을 바꾸면 어떨까? 이 사장은 자기는 잘 알지만 시청자는 잘 모르는 부분들을 너무 대충 성의없게 지나가거든.. 자기는 너무 잘 알고 기본적인거라 설명의 필요를 못 느낄지 몰라도 때로 그렇지 않은 시청자도 많거든, 지난번에 설명했고 또는 다른차에서 설명했더라도 중요 구조는 이 차에서 다시 설명하는 것은 이 게시물만 볼 수도 있는 누근가를 위한 차리뷰의 기본적 루틴이길..
@KK-gz4jg4 жыл бұрын
에바가루
@가이버-f4n4 жыл бұрын
현기차는 어떤차가 나와도 신차때 사면 베타테스트가 되는거며 품질마감 또한 기대 안합니다
@이동구-b8x4 жыл бұрын
저 부동액 코나 전기차 불이나서 부랴부랴 바뀬
@lewishamilton92512 жыл бұрын
카메라조명이 별로
@NA-cs7gx4 жыл бұрын
현대 위아 위아 위 아리스트 베베
@김동민-v9z3 жыл бұрын
라잎숏 아리슽롱..
@user-jt4yg9so9t4 жыл бұрын
아반떼에 멀티링크라니......와....(말있못) 승차감은 뭐 말할 것 도 없겠네요!!!
@mie42484 жыл бұрын
핑크 국물 품번 아시는분?
@tossdori94004 жыл бұрын
하이브리드 전용이라 혼용하면 엔진 냉각계통 박살납니다 조심하세요
@도널드트럼프-u8c4 жыл бұрын
배터리 박살 나면 수리비가
@Alkudjwnsuduejwu11iha4 жыл бұрын
또 협찬 받을수 있는 현실적인 리뷰네 깔려면 오지게 깔수 있었던 하체였는데 적당하게 넘어가네ㅋㅋ
@junghoonkim59614 жыл бұрын
역시 차량 협찬이 현대자동차인걸 보니 지금껏 왜 그랬는지 알것같네 ㅋ 어짜피 까도 광고 되니깐 ㅋㅋ
@내츄럴마인드-k9z4 жыл бұрын
노보스 보는사람은 걸러야죠?ㅋㅋㅋㅋ
@인싸게이4 жыл бұрын
junghoon kim 노사장 비엠한테 돈받았다는 내부제보가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@릴라-c8c4 жыл бұрын
성로형 사랑해
@신태구-j1d4 жыл бұрын
고고고
@아에이오우-k7m4 жыл бұрын
다른건 몰라도 뇌피셜로 까지는 맙시다 댓글보니 한두명씩 보이는데 한심해보여요 진짜
@moreemotion80374 жыл бұрын
협찬: 현대자동차...여기서 이미 답나옴 ㅋㅋ
@에라이-d8b4 жыл бұрын
돌아가세요~
@이그레이스-k2i4 жыл бұрын
윤성로 대표는 국산차 까는 애들인데 이런 애들한테 차를 주나..
@cjp47064 жыл бұрын
자동차 회사 협찬받아서 리뷰라 흠 공정성이
@super_cruze4 жыл бұрын
3등
@자연인-z7n4 жыл бұрын
저기요 하이브리드인가요 허접찌그레기 마이크로 하이브리드 인가요?? 48볼트 이하 배터리 성능 후져서 재고 처리 하는건데 내말을 이해 못해요??
@cnh87784 жыл бұрын
48볼트 마일드하이브리드 아니구요. 전용 배터리 있는 제품 맞고, 300v 모터로만 주행가능한 풀하이브리드 차종입니다. 병신인가
@자연인-z7n4 жыл бұрын
@@cnh8778 원가 절감맨 흉기차가 좋은 배터리 넣어 줬을까요?? 과연 ㅋㅋ 이제서야 2차 전지 회사 다시 찾고 있는데?? 그것도 싸게 살수 있는 sk꺼라든지 중소기업 제품들?? Sk에 요번에 입찰 된 2차 전지가 중소기업 제품입니다.
@설록차4 жыл бұрын
@@자연인-z7n 오토기어보세요 왜 마일드하이브리드가 전 메이커에서 나오는지 알수 있습니다 내년 기점으로 마일드하이브리드 쏟아져 나올겁니다 제고는 무신 ^^;;
@자연인-z7n4 жыл бұрын
@@설록차 현대는 비앰 밴츠 아우디도 아니고 원가 절감해서 자국민들한테 두배 가량을 주고 사서 현대 수출 손해를 매꿔야 하죠?? 왜 국산차들 가격 담합을 조장시키는 건지 도산시켜야합니다.
@cnh87784 жыл бұрын
@@자연인-z7n 아니 저기요. 그짝이 주장하시는건 배터리 셀이 중소기업것을 사용하고있으며, 차후 lg배터리셀을 도입한다는 이야기인것이고. 중소기업 배터리셀 사용하면 300v 풀 하이브리드 차량이 48v 마일드하이브리드가 되나요? 아이오닉에 사용되던 중소기업배터리셀을 제고처리하신다는 의견이면 어느정도 수긍하는데. 그외로는 이상한소리 하지마세요 애초에 논지도 이상하고 근거도 터무니 없으신데. 꼰대같이 괴변 늘어놓지 마시고 정신병원좀 가보셔요
@rinbine27134 жыл бұрын
흠.. 이전에 했던 현기 리뷰에서의 태도가 둘 다 정반대네? 서로 역활 바꿔서 까보기로 했나? 첫째, 3세대 플랫폼 자기 입으로 좋다고 해놓고, 이제 와서 왜 이럼? 둘째, 지금나온 하이브리드도 파워 딸린다는 리뷰가 나오고 있는마당에, 더 힘약한 LPI를 넣으면, 더 욕먹지 않겠소? 그리고 지금 나온 연비만 봐도, 장난아니게 나오더만. 셋째, 세번째는 리뷰 나오면, 리뷰 보고 이야기 하겠음. 넷째, 빗길에 맨홀 밟은 상황에서 브레이킹 중이었다면, 회생제동이 안 풀리지 않나? 논리적으로 브레이킹 상황에서 외부 환경이 바꼈다고, 회생 제동이 풀리게 프로그램이 할 이유가 없는데? 그냥 친환경 타이어로 인한 밀림 현상 아닌가? 그건 그립 약한 일반차들도 밀리는 상황인거고.