Les Saintes (Guadeloupe) : accident PA32

[@guillaumepizzini7974]

Bonjour,j'attend ta video sur le rapport des knots avec les degres avec grand intérêt, bonne continuation t'es au top.

[@pierreguillaume6882]

je l'attends également avec grand intérêt

[@ActualityWorld]

Tout pareil! 👌🏽

[@KFP86]

1 knot ou noeud correspond avec 1 mille marin parcouru par heure 1 mille marin correspond avec une minute (1/60°) de latitude de surface de la terre qui fait 1,852 km Ce mesure est favorable en navigation par rapport le kilometre car la latitude sers de référence pour calculer le trajets à l'aide des cartes maritimes et même pour se positionner

[@nonolevieuxcrabe2437]

Intéressé aussi!😊

[@Fredodeslilas]

1Kt (knot, ou noeud ), mesure de vitesse = 1Nm (nautic mile) mesure de distance, par heure. Et 1Nm est = à une minute d’angle de méridien terrestre, soit en moyenne 1,852 km. C’est la relation entre le Nnm et sa représentation directe à l’échelle de la planète, qui plus est mesurable en angle, qui le rend attractif pour tout calcul de navigation. My 2 cts

[@JOrdan_Hezb0llah]

une vidéo explicative sur les milles nautiques, les degrés, le système métrique, les incompatibilités; ça serait le top👍👍👍

[@torax68]

Rares sont les moments où j'écoute quelqu'un parler sans décrocher pendant 30 minutes. J'adore t'écouter expliquer les choses. Merci à toi.👌👍👌

[@williamjolka4351]

Oui et même sans sortir les flaps pas de décrochage !! Des récits documentés, une grande capacité pédagogique . Un orateur né pour expliquer et convaincre

[@torax68]

🤣clairement oui @@williamjolka4351

[@CrisCris-fe2cd]

Oh toi t es pas marié 😢

[@CrisCris-fe2cd]

Wai il dézingue le aldo . Be his guest

[@gabriellelaloum1931]

Bonjour je suis des Antilles, les saintes c est un endroit extraordinaire. Je ne connais rien à l’aviation, le plaisir c est écouté une personne qui nous explique un truc qu.il maitrise parfaitement. Merci Aldo

[@alexandrebas5364]

J'ai crié fort instinctivement "Whaaa !", quand j'ai vu qu'Aldo postait une vidéo Aviation !! Merci

[@diegolambert3425]

... On dirait du papyrus égyptien. 😂😂 Merci Aldo pour votre vidéo, toujours aussi pragmatique. Je me rappelle du "HASELL" initié à l'époque par mon instructeur préalablement à un exercice de décrochage ou de vol lent. "Look out". Et de rappeler à juste titre le danger d'abordage lors de ces manœuvres. L'explication des commandes à gauche est très intéressante, et jette une lumière sur cette question que je me posais quant à la porte unique. Merci encore.

[@isabellegyt5716]

Merci Aldo c'était instructif. OK pour l'explication de la vitesse en nœud 👍🙏

[@erics9864]

Du bonheur technique....Et pourtant quelle triste histoire. Merci Aldo de tant nous en apprendre.

[@ortholight8290]

Je suis un pilote de longue date sur PA 32 301 saratoga, et bien sûr on finit par bien connaître l'avion et ses limites mais aussi des petites défaillances dont une qui m'est arrivé au décollage et qui m'a obligé à interrompre ma montée après rotation avec une vitesse de 73kts evoluant vers 70 kts et un Vario insuffisamment positif en montee, j'ai tout coupé et j'ai pu me reposer et finir mon atterrissage jusqu'au bout du terrain après la fin de piste qui avait plus de 300 m de dégagement. L'origine nous l'avons longuement cherché et il a fallu malheureusement que le problème se répète : trois mois plus tard.... c'était en réalité le trim qui était défectueux au niveau de l'indicateur, le système l'escargot et du curseur se déboîtait lorsque l'on amenait en butée ce qui avait pour effet de donner une position normale au décollage avec un trim full à piquer. La profondeur traine très fort dans un tel cas et l'équilibre de l'avion est mis à l'épreuve avec un manche lourd et dur, surtout pour une charge a 1.680 kg au décollage. Après tout un ensemble de travaux qui a été exécuté suite au premier incident, révision du régulateur d'hélice, deux cylindres déposés pour révision, Nous sommes tous passés à côté du vrai problème ... de cette histoire de trim, il a fallu que l'incident se reproduise et qu'on ne lâche pas les commandes dures à la phase de l'envol pour comprendre que la correction du trim a aussitôt rétabli une montée initiale et des commandes normales. Et attention, le PA 32 est un PA 28 grossi et tres bien motorisé mais qui en revanche a la même profondeur! Voilà mon expérience, et aussi pour dire que une montée initiale à 70 nœuds avec une pleine masse au décollage, sans passer au-dessus de 75 à 80 nœuds constitue un risque énorme avec cette machine qui tolère un chargement très lourd même de la surcharge sans difficulté en majorant la vitesse. Il suffit de 5 à 10 kts de plus pour sortir du second régime a l'envol et tout devient safe avant réduction de puissance et volet rentré à 300 fts. Dans le cas précité, fort possible que ce soit le trim, et aussi possiblement le frein de parking mal desserré qui expliquerait à une vitesse insuffisante à la rotation... Et concernant la trappe avant, ce n'est certainement pas l'origine du problème, qui en étudiant la progression de la vitesse est clairement à mon avis un maintien en mauvais régime de vol depuis la rotation. Un accident très bête, car cet avion a en effet un taux montée excellent même a 28 degrés C , car il est très bien motorisé, mais à pleine charge avec des costauds derrière, et une rotation à 70 kts, c'est pas safe, et le maintien d'un mauvais régime aérodynamique est le risque majeur ! Toujours rendre la main peu après la rotation pour faire monter le badin!!!

[@trauma1008]

Excellent, comme d’habitude!!! Je confirme, une vidéo sur les raisons qu’on utilise les kts au lieu des km/h serait fort intéressante!

[@anysbougaa6645]

Évidemment que ça nous intéresse la vidéo théorique Tu nous avais d’ailleurs promis de parler de la regle jean cras, c’est le moment de lui rendre hommage 😊

[@Nattfog]

N'étant pas dans le domaine de l'aviation, je serais très intéressé par une vidéo sur l'utilisation des différentes unités de mesure.

[@desideriotollardo8402]

Pareil pour moi. Merci pour la vidéo Aldo. Pensée également aux victimes et toute ma sympathie aux familles impliquées dans ce drame.

[@ilhemedu31]

Moi aussierci aldo

[@peterstuivesant2137]

🤩

[@PhilippeBrun-qy3st]

Je dois être accro, j'ai vécu cette vidéo comme si j'étais au coeur de l'enquête sans jamais décrocher...Merci à vous Cher Aldo, votre style reste unique sur le tube.

[@briegleruyet4139]

Contrairement à l'avion...

[@christophevandamme8332]

Merci Aldo pour ces explications illustrées de détails techniques toujours aussi intéressants! Un énorme OUI évidemment pour une vidéo sur les unités de mesure...

[@micheldbt]

Merci pour cette vidéo, comme toujours du grand art ;) .....oui bien sur ça serait pas mal d'avoir une explications sur les différentes unités de mesures c'est intéressant de connaitre l'historique.

[@gerarda.5004]

Merci Aldo! Vidéo fort intéressante avec des explications judicieuses quand aux éventuelles cause de ce crash qui a couté la vie de 5 personnes. Ton expertise est toujours d'une très grande rigueur. Merci pour le temps que tu consacres à ces vidéos. Bravo.

[@jeanpottam6080]

Aldo, ils étaient bien 5, on a repêché les corps et ils n'étaient pas obèses. Ici, on connaissait bien le pilote et ils étaient là pour étudier les problématiques du déploiement de la fibre pour la Région Guadeloupe. Le pilote était bien connu localement, deux responsables de la Région et deux techniciens d'une entreprise spécialisée.

[@janinacristal]

Merci Aldo..Toujours Passionnant 👏 Mon mari avait un Apache..pour livrer viande & café St'Domingo ➡️ St'Barth ..Vos "Explications" sont Toujours Extrêmement Intéressantes 😮 Gratitude Infinie 🙏

[@regisl.6929]

Merci madame pour votre message très intéressant lui également 🙏🙋

[@leonjambondior-t6j]

Merci Aldo, c'est toujours un plaisir de vous suivre.

[@samiam5810]

Bonsoir Aldo S. Quel que soit notre intérêt à la base pour le Sujet, comme ici l' Aviation, vous avez le talent de nous le rendre accessible, mais surtout passionnant... C'est réellement 1 Talent !! À très très vite. .

[@chantaltoulouse]

Merci Aldo, tes explications sont limpides même si on n’y connaît rien en aviation.

[@pshpsh1608]

Encore excellent comme toujours. Bravo Aldo

[@wolfiejlc]

Merci Aldo. +1 pour la vidéo "théorique" sur les unités en aviation

[@sylviecatherine7316]

Merci Aldo pour cette magnifique vidéo. Et oui, ça serait vraiment top, une vidéo théorique sur le calcul en degrés et en nœuds ! Ça serait un régal

[@samueldenis573]

Merci Aldo pour cette nouvelle video de qualité

[@diegolambert3425]

Et une pensée pour ces pauvres victimes.

[@jean-baptiste271]

Merci pour ton travail 🙏

[@kiloechogolf]

Merci pour cette vidéo Aldo! Toujours aussi intéressantes où il est passionnant de s’interroger sur les facteurs ayant pu causer cet accident. Second régime, calcul masse/centrage, une collision aviaire, panne moteur, sélecteur réservoir…

[@sanscombine6078]

Très pédagogique, merci !

[@LaHiguera733]

Un régal comme d'habitude, merci. Une vidéo sur les unités de mesure serait intéressante en effet.

[@christiancazettes9635]

Bonjour Aldo, De mémoire, le PA32 Cherokee 6, a une porte a l'arrière gauche au niveau de la dernière rangée de siège. Le PA34 Sénéca aussi puisque c'est le même fuselage mais en version bimoteur. Merci pour toutes vos vidéos toutes plus intéressantes les unes que les autres.

[@felicegraziano7099]

Comme toujours, Aldo Sterone, mais particulièrement dans le thème de l'aviation, votre esprit d'analyse et de synthèse, tout à la fois, fait merveille et réjouit l'auditeur. Merci pour ces explications enrichissantes.

[@martincitodelaselva4446]

Petite astuce simple pour convertir des nœuds en km/h sans calculette, vous multipliez par 2 et vous enlevez 10%... Exemple: 60 nœuds = 60 x 2 = 120 - 12 = 108 km/h, en gros... Namasté

[@bilelbenk915]

enfin le retour du canal aviation

[@sonsondragonne4744]

Il viennent de remonter tous les corps 😔 Ils étaient a 49 mètre de fond Je suis fanatiques d'aviation je suis suit toute tes vidéos et je suis de Guadeloupe Merci de ta vision expert L'aviation j'adore sa.. c'est une passion pour les hommes Courage a la famille

[@jean-philippec6294]

ont ils également remonté l 'avion ?

[@Delvince]

​@@jean-philippec6294 Aux dernières infos l'avion gît encore dans le fond par 45 mètres, il faut d'abord que soit effectué l'expertise médico-légal sur le pilote, afin d'écarter toutes les causes possibles de ce côté là, et pour qu'ensuite, si besoin, le BEA puisse procéder à l'enquête sur place.

[@alainchefneux3371]

Avec beaucoup d'intérêts une vidéo sur les mesures. Merci

[@snbtt3354]

Décoller dans un aussi beau paysage et mourir, quelle tristesse. J'ai pensé aux jeunes en Arizona dans le piper, juste avant que vous le rappeliez... Merci pour ces vidéos passionnantes. Oh and by the way, nice suit! Fits the woodland background to a tee 👌

[@kleberalexandrine9691]

Merci pour cette vidéo , deux de mes compatriotes de la ville de St François ,tous deux agents de la Régions Guadeloupe ont péri dans ce drame .

[@sylviecatherine7316]

Quelle tristesse ! De tout cœur avec tous ceux qui sont touchés personnellement par ce drame, en particulier les plus proches

[@frane6445]

Ah chouette, une vidéo d’Aldo! J’ai pensé à votre chaîne en tombant sur les infos nationales, avec un pilote instructeur qui a pu éviter un crash de son petit avion de club, accompagné de son élève… J’ai pris le journal télé en cours de route, pas de détail, si ce n’est que l’homme est connu dans l’aviation

[@tarantellalarouge7632]

il s'est posé à Villejuif (94), quasiment dans une cour d'immeuble à côté de l'ancienne nationale 7 (avenue Maxime Gorki). Certainement un pilote très qualifié et un peu de chance ...je ne doute pas que Aldo nous en parle bientôt ...

[@YourannBINGUE-t9x]

Bonjour Aldo, je suis vos vidéos depuis peu et j’aime beaucoup ce que vous proposez vos analyses sont très justes et pertinentes. Je suis pilote privé en Martinique et comme beaucoup je suis très attristé par ce drame. Je rejoins totalement votre analyse en ce qui concerne un avion potentiellement lourd et qui aurait éventuellement connu une avarie moteur un décollage. Pensez-vous que l’augmentation des caps aurait été causé par un décrochage dissymétrique ? Le pilote aurait-il été tenté de faire un contre QFU ? Ce que s’avère dangereux a très basse altitude

[@jeffh.8251]

Merci Aldo, passionnant comme toujours

[@destino9991]

Salut Aldo avec plaisir une vidéo sur le pourquoi des knots, au lieu des kmh....et toujours un plaisir de t'entendre conter.....

[@bilssd8770]

Merci pour cette nouvelle vidéo

[@jplanqua2742]

Merci pour cette vidéo Aldo, et oui, c'est avec grand plaisir que je regarderais une vidéo expliquant pourquoi on utilise des miles nautique en aviation. J'ai vaguement une idée mais c'est assez trouble, dans ma tête, et je n'ai aucun doute sur le fait que vous saurez nous expliquer cela très bien.

[@wil1080]

Selon les informations locales au moins deux témoins au sol ont aperçu une traînée d'huile proche du rivage peu de temps après le crash qui n'a d'ailleurs été signalé que 6h après avoir eu lieu car il n'y a pas de contrôleur au sol qui suit l'avion dans ces petits aérodromes.

[@philippet43]

Merci Aldo pour cette vidéo. C'est un plaisir de t'écouter... J'attends aussi la vidéo miles, vitesse etc.

[@tigerbakssa]

Merci pour l'analyse. J' Attends aves impatience vidéo pour les mesures aéronautiques. Merci d'avance.

[@Moilou1er]

Ok pour la vidéo sur le calcul de la vitesse d'un avion en noeud mais pas en Km/h. Toujours intéressant.

[@sebastienmoreau3971]

Je viens de passer mon quart de nuit dans ma tour de controle mais avant une bonne sieste je prefere attendre encore quelques 30 minutes pour t écouter encore une fois tellement chaque recit est enivrant . A bientot .👍

[@hamidessayah6584]

Merci pour tes explications, j'adore t'écouter. Bonnes fêtes 🙏🙏🙏

Moi aussi je veux bien l'histoire de unités de mesure. Merci et bon weekend

[@radosinovicrado4067]

Bonjour Aldo sterone je ne suis pas du tout du métier je suis chauffeur poids-lourd ce qui implique aussi une certaine responsabilité j'adore ton canal merci pour ta fraîcheur et tes explications j'adore t'écouter et te voir en même temps tu as l'air si passionné c'est évident et oui effectivement j'aimerais bien avoir des explications ou en tout cas tactique pour pouvoir convertir les pieds les nœuds en km et en altitude merci pour tout et n'arrête jamais de nous expliquer comment volent les avions

[@laurent0125]

Bonjour et merci pour vos vidéos instructives et détaillées. Un petit rappel des unités de mesure dans l'aéronautique sera bienvenue. bon vol à tous

[@elhadji7041]

Oui j’attends la vidéo sur la vitesse en « knot » et merci encore une fois.

[@MichelPEROCHE]

Bonjour Aldo, merci pour ton retour à l’aviation, et à la pertinence de tes analyses. Je suis sûr que le rapport du BEA confirmera tes hypothèses. Puissent tes vidéos sensibiliser les utilisateurs de ces appareils à la vigilance quant à la masse du chargement embarqué, et au fait que les performances d’un avion de 50 ans, ne sont plus celles du catalogue. Tu nous as déjà fait des vidéos à ce sujet… Bonne continuation !

[@bugpach]

Écouter Aldo, nous rend intelligent !

[@edenhermes3002]

Excellente vidéo merci Aldo

[@christopheducros1800]

Un grand oui pour une vidéo explicative des nœuds nautique ect...😁😁👍👍

[@helicopuma22]

Toujours aussi excellent ^^

[@virginieverret8064]

Tout est passionnant quand c'est vous qui le raconter... et même en plus on arrive à comprendre deux trois trucs. Merci

[@alexisdonskovv5264]

❤ merci pour la vidéo.

[@JeromeStehle]

Merci, top ! J attends avec impatience la vidéo sur l explication des unités en aéronautique.

[@romaindagault1901]

Bonjour Aldo, j'attends avec impatience la vidéo sur les knots / degré

[@fjd2547]

Oui Aldo, s'il te plait, fais-nous une explication sur les métriques en aéronautique !!!

[@MegamailingOficial]

Toujours au Top Aldo ! j'attend ta video sur le rapport des knots avec les degres. Merci.

[@miriamlaugt5296]

Merci pour ta vidéo Aldo, tjs bien explicative..

[@robertsalanon2909]

Salut Aldo ! un moment que je n·avais plus rien eu ? Bonnes explications toujours , tenant compte d·un maximum d·éléments !! On ne peut pas faire mieux , un accident de plus et dramatique de surcroit ... Merci Aldo , évidement l·age de l·avion intervient pour bcp á mon avis ....A+

[@jeff39139]

Salut Aldo 😀 c’est tout un vrai plaisir d’écouter tes analyses 😀

[@jeff39139]

C’est toujours

[@nicolasroirand8011]

Bonjour , merci monsieur Aldo .

[@scario12]

Salut Aldo j'ai l'habitude de regarder tes vidéos mais là c'est plus proche... Une des victimes était l'un des meilleurs amis de ma belle - soeur il y était pour la fibre et avait sa femme 3 garçons et 1 petit fils qui l'attendait en métropole . Quelqu'un de très bien ....

[@suziwankenobi8807]

Merci depuis Nouméa. 🌺🌿🇫🇷 Merci d'avance pour la vidéo théorique.

[@deanabanbuck5375]

Bonsoir Aldo, encore des explications intéressantes, merci.

[@VueducielRV]

Bonjour Aldo,bonjour à tous. Aldo,pourras-tu nous faire une vidéo sur le petit avion qui c'est crash sur la ville de villejuif je crois en région parisienne. Merci pour tes passionnantes vidéos.

[@souvenir3945]

Enfinnnnn alléluia ! Le retour ! Une vidéo du crash de Villejuif ? À bientôt Aldo

[@michelegrandhenry660]

Mon Aldo préféré, si je puis me permettre, vu ta chevelure, tu as 2 choix : soit tu retourne chez le coiffeur mais je sens que tu n’aime pas ça. Autre solution : tu te fais des tresses style rasta. Mais non, ça ne t’irait pas du tout. Tu sais quoi? Ne change rien, tu es très bien comme tu es. Par contre, rend son veston à ton grand-père. J’espère que tu as le sens de l’humour pcq en fait je suis TOUTES tes publications depuis que je te connais . ❤

[@jimilipi5493]

Le costard est plus classe que le commentaire, digne de ma grand-mère 😅

[@nicolasbiabaut7658]

Bonjour Aldo, Merci pour la vidéo. Triste histoire mais toujours intéressante. Je suis intéressé par une vidéo sur la vitesse et l'utilisation des NM. Bonne journée.

[@michelmorin5774]

Toujours aussi bien comme d'habitude. Peut-être du carburant frelaté ?? C'est déjà arrivé il me semble. Merci pour vos vidéos.

[@boisdelumiere]

Toujours très captivantes tes vidéos. En complément d'une vidéo sur la dénomination de la vitesse, pourquoi pas une vidéo sur les aéroports, aérodromes les plus dangereux ou difficiles dans le monde (en montagne, au bord de mer, etc...),, également sur les personnes qui se mettent derrière un avion au décollage ou atterrissage.. Merci en tous cas, je suis toujours avec enthousiasme tes vidéos.

[@JJ-hm1pz]

Bonjour Vous pourrez parler du crach qui a eu lieu à Vilejuif ... Merci

[@paullefebvre179]

Bonjour aldo, effectivement ça serait fort intéressant d'en savoir plus sur ses kts/ft. Merci 🙏

[@PASCALWANEGUE]

Merci monsieur Sterone

[@MUSTAFAmaizhadj]

Très captivant ton récit ta formation est très polyvalente continu bravo

[@caloufavier]

J' attends ton explication sur les nœuds/degrés vs km/grade avec impatience. Merci pour tout le reste.

[@bonnetomiray4616]

Votre vidéo m’intéresse beaucoup car j’ai de la famille en Guadeloupe, il y à même un membre de ma famille qui possède une compagnie de taxi. Thank you for your time

[@divergente_CH]

Merci Aldo 👍 excellent boulot

[@AKLINTMURT]

Ca sera intéressant de nous faire une video expliquant pour quoi on ne calcule pas en Km / h et mètre d'altitude et de vitesse car comme on le sait tous la navigation diffère beaucoup de la conduite sur terre, nous sommes des chauffeurs Aldo !

[@gessygoss]

Bonjour Aldo .J'ai eu un jour ce genre de problème avec un Cesna 151 et j'ai réalisé après le décollage que j'avais enclenché le rechauffeur de carbu ,ce qui m'a considérablement réduit mes performances de décollage et m'en suis rendu compte en faisant demi tour et en revenant me poser alors que normalement il s'enclenche au moment de l'atterrisage .Heureusement j'étais seul à ce moment là

[@AnimalVirulent]

Merci Aldo

[@jmespagnet599]

Merci Aldo pour ces explications. Un des passager était un ami de longue date.

[@sylviecatherine7316]

Courage à vous et aux autres proches des victimes ! De tout cœur avec vous

[@MultiYlias]

Bonjour Merci infiniment 🙏🏾🙏🏾🙏🏾

[@breizhlipino]

Salut Aldo! J'ai decouvert le canal de "Mentour pilot" as tu vu ses videos ? Je viens de le decouvrir et c'est grâce à ton canal dont je suis un grand fan que je peux comprendre toute la subtilité des termes aéronautique en Anglais. Continue ton travail de grande qualité. Merci

[@hanstakani]

J'habite en Guadeloupe et je vais régulièrement aux îles des Saintes , notamment chaque 31 décembre. C'est vraiment triste et horrible cette histoire qui a marqué notre département. Merci Aldo pour ces explications. Comme à ton habitude, tu restes factuel et objectif. N'hésite surtout pas si tu as d'autres explications à partager. 🙏. (PS: courage aux familles des défunts).

[@pierrech2012]

Toujours aussi intéressant et raconté avec talent !! Je suis très interressé par une vidéo expliquant pourquoi les noeuds, les pieds, les miles et pas le m et km/h...

[@alexandrelang8423]

Hello Aldo Une vidéo sur les unités de mesure serait sympa. Merci pour tes 📹 dont je ne me lasse pas.

[@mariomar114]

Un Merci des Antilles aldo😊

[@cedricmuzik7676]

parfait le timing merci a vous

[@gillescamus9836]

Hello Aldo, tu peux préparer ta vidéo sur les nœuds et les miles nautiques, je suis curieux de connaitre ta vision des ces choses, je pense qu'il y a un passionnant volet historique . A la revoyure ! Gilles

[@sabrinagabriel6493]

Bonsoir.je suis particulièrement attentive à vos explications je suis GUADELOUPEENNE et ce drame nous a tous et toutes boulversés

[@Nekzuris]

Super vidéo comme d’habitude ! Et oui j'aimerai beaucoup une vidéo sur les miles nautique et les nœuds.

[@samybelhora4602]

Super vidéo très intéressante et pédagogique pour les personnes qui comme moi ne sont pas du tout dans le domaine de l'aviation.😊 Merci beaucoup d'avoir également intégré les chapitre dans la vidéo 😊