Простой способ как определить износ ремня ГРМ.

[@МужикКакойта-л4й]

Все так делают. Снимают ГРМ и ролики, осматривают и ставят на место. И так каждый раз перед поездкой. У нас во дворе именно так все водилы делают каждое утро.

[@Дмитрий-э9в8в]

Скажу вам прямо, у вас во дворе не опытные водители. У меня во дворе ремень осматривают утром и вечером, а если есть время то еще и в обеденный перерыв

[@mistertwister1015]

Вот вы гоните)

[@петяиванов-ю7у]

У вас всех там детский сад. У нас в многоквартирном доме есть мастер от УК , который проверяет на всех автомобилях ремни, а если находит трещины , то не выпускает из двора.

[@АлексейАлександрович-з9н]

Я угараю! 😁👏🏻

[@Дмитрий-э9в8в]

в соседнем дворе пошли еще более безопасным путем. В 8:00 построение, выходит ЗАВгар, и на построении требует ГРМ к осмотру, после осмотра определяет кому можно ехать, а кому нужно на ремонт становиться.

[@Владимир-з8о5ш]

Прочитал некоторые комментарии и понял. Что лучше ваз 2108 нет. Все легко доступно. Ремень с роликами и зубчатыми шкивами,ну всё видно как на ладони. Могу хоть каждый день менять. А то у меня мотор ,с клапанами поршни если что встречаются😹 Всем удачи на дорогах. Будьте здоровы 🤗

[@Hellboy-np2kj]

👍

[@tarasdudnik9764]

Да, да, полностью поддерживаю, порвался, притащили, установили новый ремень (комплект), запустили мотор и поехали дальше, всё просто и гениально!

[@TheZil1967]

Согласен на всё 100

[@петроввячеслав-в6я]

@@tarasdudnik9764 на калине 1 у меня 8 клапанной порвался ремень на морозе .Заменил сам за полчаса и поехал дальше.Главное штоб запасной был с с собой.

[@interestingabouteverything7707]

Для начала научитесь Правильно называть детали двигателя! Не шестерня, а зубчатый шкив. Шестерни находятся на валах коробки передач. Не в обиду, но раз вы собрались учить чему то новичков, то названия деталей не путайте. И ещё - ваш метод определения состояния ремня довольно не простой, несмотря на название видео. Так как чтобы определить состояние ремня вашим способом, его нужно снять с двигателя. А раз уж он будет снят( и сделать это не так просто на современных тачках) то и определять его состояние нет смысла, так как лучше всего установить новый, раз уж старый сняли! Это позволит избежать многих неприятностей, а главное избежать бесполезную потерю времени...

[@michaelklepikov5408]

Умные слова это хорошо, но суть парень донес до простого люда , а не для инженеров. И сделал это доступно, уважение ему, и похвала за труд и его побуждения💥👌💥

[@vladimirkartanov3405]

Покупали хорошим ремень,и второе 40-50тыс пробега,я на Приоре меняю через 40,она 16 клапанная,порвет ремень,клапана загнет.

[@АльбертШмаков-н1ь]

@@michaelklepikov5408 есть универсальное название "та хуйня". А если ты профи, и тем более пытаешься чему-то научить, то хуйня называется зубчатым шкивом.

[@Abyss_mind.]

тачках? правильно автомобилях, дурик.

[@АльбертШмаков-н1ь]

@@Abyss_mind. Универсальное "та хуйня" вас чем не устраивает?

[@Niktrg]

У меня на СТО был такой случай. - Притащили клиента. Заклинил мотор.. Автомобиль Гранта. Оказалось - заклинила помпа, и ремень выдержав нагрузку остановил двигатель. Помпу заменили. Клиенту говорю. Покупай новый ремень, новые шестерни, короче, весь набор привода ГРМ обновляй. Тот отказался. Мол - дорого, да и зачем ремень менять, если он такую нагрузку выдержал и не порвался. Значит хороший. Я ничего не стал ему объяснять, у того ни желания ни времени не было, чтобы меня выслушивать. Уехал. Через месяц притащили снова. Только на этот раз ремень лопнул, и двигатель воткнулся. Я всем говорю, что в приводе ГРМ, если что-то из сопрягаемых деталей разрушилось, то менять лучше всё. Потому что поломка, как правило нарушает гармоничную работу узла, что естественно вызывает повышенные нагрузки на детали. А это рано или поздно скажется.

[@Konper1]

Да лучше сразу машину поменять , с таким подходом

[@jurok6920]

почему ремень грм не подтягивается в процессе эксплуатации?

[@sergsergo6581]

@@Konper1 лучше просто машину купить. а то волокуша...

[@НиктоНикак-я9ж]

накаркал короче

[@vyacheslav388]

Так советуют почти все слесаря, что бы снять с себя ответственность. Не им же тратиться на запчасти.

[@vladimirivashin4844]

Это практические знания, полученные автором. Они важны конечно. Спасибо

[@АлександрШилов-ц2ш]

Если вы сняли ремень для такого способа определения, легче его заменить 😀😀😀

[@АлексМар-и3ч]

Логично)))

[@ВладимирЗуев-э6д]

Я и говорю- идиот писал

[@ЛеонидПутилин]

Эт точно. Никто толком не знает кроме него.

[@СергейЦарев-о5ы]

Надо поставить безвтыковые поршня и ехай пока не порвётся тогда поменяешь на сегодня лучший совет

[@sergeitr4788]

Я так и сделал , теперь пох ...до победного...

[@ivanromashev6253]

Не везде такой номер проходит, не все же на вазах ездят. Хотя про ваз тоже ничего плохого сказать не могу.

[@Ludapop-g3q]

Я так и делал.

[@Dimona_net_na_meste]

Всегда так делаю и вовек некуплю машину где при обрыве ремня движку хана 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ВольдемарКальмар]

и на дальняк брать с собой запасной ремень, что бы не тащить машину на эвакуаторе

[@Mr.-Prezident]

Ооочень полезная информация . Я как взял РАФ 4 в 2006 г в масле в ОАЭ , ещё не менял ремень .

[@Vald1603]

На обводном, паразитном ролике можно посмотреть эндоскопом. Достаточно открутить 2-3 болта кожуха ремня ГРМ. На паразитном обратный изгиб обычно больше чем на натяжном. С механикой проще. Вывешиваешь одно колесо, на верхнюю передачу и товарищ крутит а ты смотришь на ремень изогнутый на ролике. Такие трещины или сильный износ зуба, неравномерный износ, видно хорошо. На автоматах приходится добираться до шкивов коленвала для прокрутки. Свечи лучше вывернуть, заодно хон эндоскопом проверить и нагар :)

[@1M.D1]

Когда комментарий лучше чем само видео 👍👍👍

[@kosenok]

Молодец нужная инфа спосибо за ролик а шестерня она и есть шестерня красава 🔥

[@Ваха-епрст]

На 2111 3 раза рвало каждые 5000км, пока 4й мастер не указал на шестерню, и проблему устранил)

[@franke144]

Тоже самое, дружище! На 2112

[@николайдолженко-ъ9я]

Научили буржуи ГРМы менять. При Совке ремень меняли по мере износа, пока не порвётся. Дураки были, хорошо буржуи научили. Рейку научили менять. При Совке рулевое червячно - шестерённое, залюфтило, подтянул винтом за 10 сек. школьник справится. И служило до списания, масло только меняй во время. Дураки были, хорошо буржуи научили. Тормоза были барабанные, вакуум не нужен и так затормозит. Никаких те суппортов, барабан расточил, снял бурт, токарю 300 - 400 руб, развёл колодки и поехал дальше. Дураки были, хорошо буржуи научили. А ещё много, чему "научили". Шаровые вместо шкворня. Шкворень, как бы не болтался, можно ездить хоть млн. км, а шаровый вовремя не поменял, колесо отвалилось. Ещё Граната, не было, не слышали. Подшипники на переднюю ступицу служили до списания, меняй смазку во время. Рычаги при совке вечные. Короче стоило содержание Волги в ДЕСЯТКИ раз дешевле сраного Логана. Всего не перечесть, чему "научили" буржуи.

[@user14.10]

"Буржуи! Москвошвея! Слезай с подножки! Ещё парочку! Пивная!" Шариковых ещё на сто лет народилось!

[@Задов-ь7и]

При совке, ты Волгу увидел бы только у батюшки и партийного работника. А запчасти ремонтировали, а не меняли, потому, что тупо не было ничего.

[@ВадимОбъективный]

​@@Задов-ь7и зато добраться в другой город было проще, дороги пустые были, да и вообще автобусов, поездов и т.д. было больше, не имея машины каждый чел. передвигался быстрее

[@Геннадий-х1з]

И дешевле​@@ВадимОбъективный

[@user-oh7ov2ed8o]

Был один весёлый случай- обратился знакомый- мол пол года тому отдал двигатель на капиталку и что- то с ремонтом не клеится... Согласился. Сначала в течение двух недель частями приходил двигатель, а что к чему, почему- не особо то и ясно... Хозяин говорит- ремень порвался, клапана там не гнулись, так что зачем двигатель разбирали-не особо то и ясно. Потом добавил, мол грелся прилично и перед тем как умереть совсем начал терять мощность. Начали рассматривать конструктор и обнаружили заклинившую помпу со слизанными с одной стороны зубьями- вот ремень- зверь попался. Сам ремень лицезреть не довелось, но результат работы был на лицо. Конструктор на удивление сложился удачно, но за это время машина потерялась, почти как в МИМИНО... Насилу нашли.

[@Вячеслав-ь4с6х]

после покупки машины с пробегом залезть и ради интереса посмотреть состояние грм и все что от ремня крутится что бы потом не встать где нибудь на дороге в минус 40

[@feridxanovferidxanov6917]

Здравствуйте. Вы упустили еще и стиль вождение. Езда на очень высоких оборотах. Переключаться на оборотах с 4 на 2 и тому пободное.

[@user-gaslangeldi]

Что ты имеешь ввиду,это правильно или не надо так переключать

[@feridxanovferidxanov6917]

@@user-gaslangeldi На высокой скорости не надо

[@abdullah2012mir]

Не меняешь и ездишь, сколько проездит столько проездит. У дяди моей жены был хендай акцент, с родным ремнем пробежал 700т км. Потом порвался конечно. Но, оно того стоило.

[@zerotolerance8320]

Потому что там цепь 🤣

[@ВладимирЗемлянский-з7м]

У любой детали есть ресурс меняй к его исходу ,а наши ремни делают из сажи и клея.

[@abdullah2012mir]

@@ВладимирЗемлянский-з7м согласен, лучше соблюдать регламент и не экономить при замене на запчастях. И при замене ремня грм менять все, что от него раскручивается и не экономить, а устанавливать только автозапчасти зарекомендовавших себя производителей.

[@DiDi-oe4wh]

Один спец меня учил. Проверяй иногда натяжение ремня, поворачивая его на 90° не более и на сгибе, на шкиве смотри нет ли мелких трещин. Если есть меняй ремень.

[@ЮрийБарашков-к4у]

У меня на Приоре 2013 года пробег около 40 тыс. Машине 9 лет, и я с дуба не рухнул, чтобы заводской ремень, у которого заявлен ресурс в 200 тыс. км (машина рестайлинговая) я уже кинулся менять. Как минимум 100 тыс проеду. А покупать в магазине ремень и менять заводской на таком пробеге....надо иметь высокий, раскидистый дуб, и с него упасть.

[@Алексей-я5ж]

У меня приора с родным ремнем 150 тыс. Пробежала, сменил перед продажей помпу, ролики и ремень.

[@Victor_Speranskii]

Меняю ГРМ перед каждым выездом в магазин) Сплю спокойно.

[@СвойЧужой-ф8е]

У меня один ремень и я его только застёгиваю перед выездом в магазин, чтобы не остаться без штанов во время шопинга.

[@БлинМалина]

Супер!!!)))

[@БлинМалина]

@@СвойЧужой-ф8е Не могу удержаться! Класс!!!)))

[@СергейЛарин-в6р]

Ай,Маладэ!!!

[@Батя-ь5и]

Дуракам закон не писан...

[@ИльяМайоров-в1ь]

Перед дальней поездкой необходимо проверить не только ремень ГРМ, но колен вал на наличие повреждений, шестерни коробки передач, не погну ты ли клапона, нет ли зазубрин в цилиндрах, поменять за одно всё прокладочки, лишним не будет. До луны путь не близкий

[@СтаканС-2]

Резина не держит плотность ремня. Самое важное это корд внутри него. Как и у обычного колеса.

[@ua..vladimirpolchun]

Хоть один человек сказал главное.

[@prosteyshiy]

Почему же тогда сроки эксплуатации ремня ограничены по времени, что в нем разрушается не от пробега а от времени, к примеру если пробег ремня 30 тыс, за время более 10 лет? А еще разница есть в качестве производителя.

[@ЮраКовылин-ы8щ]

@@prosteyshiy резина дубеет со временем и по километражу обычно смотрят если ездят каждый день хотя бы на работу а если машина стояла хз сколько то там уже по времени ибо ремень задубеет и тупо сломается, на нем сколы появляются

[@АлександрСергеев-к6л]

Бывает и зубья слетают с ремня и получается смещение

[@Mihail-semchyk.]

У меня Шевроле Ланос 2007 года. 17 лет отъездил, ремень еще не осматривал. Завтра пойду проверять.

[@Vanek1953]

Согласен,всегда это знал. Первой изнашивается шестерня коленвала... Зубцы коромыслом... Все замена

[@ВоваМажуго]

Ни о чём твой ролик действительно двигателя разобрать и определить

[@ВладимирТитаренко-л8л]

Ремень грм надо менять в сроки заявленые производителем авто, если вы с этим не согласны, то меняйте его сразу после обрыва и загиба клапанов- в этом случае точно не ошибетесь!

[@Disciple-v8r]

Заводской пятилетний в 10 раз крепче. Чем новый магазинный, вот и делайте выводы

[@stasyaksa1411]

@@Disciple-v8r покупайте качественные запчасти

[@АндрейЗлобин-ж8л]

На моей гранте не загибается клапана. двигатель 82 л. С. Летом порвало на 70 т. Первый раз ?

[@Disciple-v8r]

@@stasyaksa1411 а как вы узнаете что они качественные. Сейчас наоборот подделывают дорогие оригинальные и никак не узнаете вы.

[@ВалерийИванов-ь8я]

@@Disciple-v8r Да ,это проблема ,но ,по любому надо искать и ставить качественные запчасти ,тогда они и прослужат на порядок больше.

[@evgesha5565]

Чтоб достать ремень , нужно всю морду разобрать . А когда ты уже разобрал то ты уже и так увидешь что с ремнем . Я думал можно как-то узнать не разбирая машину ))))) а так это все знают .

[@ЕркебуланНурмуханбет-л9с]

.

[@ВасяЕ-ф1п]

@@ЕркебуланНурмуханбет-л9с Последняя машина с ремнем грм была ауди в 2000 году,с тех пор только цепные моторы

[@Корсар-з1ь]

@@ВасяЕ-ф1п на вольвоs80 есть ремень.

[@Корсар-з1ь]

@@ВасяЕ-ф1п 2007года вольво.

[@ВасяЕ-ф1п]

@@Корсар-з1ь На японцах с 2000 года сижу,забыл уже про ремни. Сейчас приус 16 года,нет ни одного ремня,и натяжных роликов,нет генератора,кондея,стартера...под капотом ничего не шевелится

[@goloszakadrom1589]

простой способ как определить количество оставшегося бензина: вывесить машину, снять бак, слить изнего бензин, измерить мерным стаканом....

[@ub8aaq30]

Запалить и секундомером замерить время горения.

[@zvezdocet1]

как догадался?

[@webentry]

😂

[@ГеннадийБелолюбский-п7о]

Это ж сколько сотен тысяч километров надо проехать , что-бы резина металл износила.... ? Может , дело просто в некачественном исполнении шестерен ? Раньше на классике с цепным приводом ездил и не заморачивался , а теперь с этими ремнями едь и думай , а вдруг надумает порваться в самом неожиданном месте....Эти ремни и вроде много фирм производит, а везде одно и то же , качество дерьмо , плюс все продавцы предупреждают, что подделок множество . Ну и как эти подделки к нам попадают ? Не с Луны же они к нам спускаются ! Они же сами по дешевке покупают и нам впаривают... .Прогресс налицо.....

[@ИванК-ф4п]

У меня один раз брызговик протер заливную труюу бензобака.

[@turan3923]

Ни говори блин ездишь постоянно думаешь лишняя проблема когда проблемы и так хватает

[@всс-ш4т]

на йети и цепь есть но такая блин хлипкая. тоже ездит чел и думает порвется не порвется

[@alexka7441]

Резина крепче металла-анекдот или как???

[@zrvvalga6997]

В 1990г. Разработал и разместил чертежи на разных предприятиях(для невозможности кражи изобретения) деталей фрезерного станка с ручным приводом, для дофрезеровки поршней! Станочек умещается на ладони! Переделал сотни авто. Эксплуатация ремня ГРМ, - до полного обрыва! Авто, - ВАЗ 2108, 2109(1100 - 1300 куб.) ВАЗ 2110(1500 куб, 16кл.) И некоторые иномарки! Никаких проблем с потерей мощности! 👋

[@ОлегЕгоров-с8н]

А что,там станок дорабатывал на ладони?

[@ОлегЕгоров-с8н]

@@zrvvalga6997 Вы что, вообще сюда зашли не по теме? Вам, был задан вопрос,а вы хамите.

[@zrvvalga6997]

@@ОлегЕгоров-с8н Милостивый гос.! Вы абсолютно безграмотный балбес! Меняйте "ремни" ГРМ, в своей бестолочи, - (голове)! 😂🤣👈

[@ВладимирМакаров-х5с5я]

ИМХО, 5-7 лет - это очень много. На моей машине (Renault Kaptur) замена ремня по регламенту через 4 года или 60 тыс. км. Менял при пробеге менее 30 тыс. км через 4,5 года после покупки новой машины. Думал, что ресурс заложен с запасом, но когда меняли, мастер сказал, что я очень рисковал, так как весь ремень был в трещинах. Поэтому сделал вывод, что 4 года - это предел.

[@Леонид-у3о5й]

ford viesta в июне 9 лет пробег 38000 наверное тоже пора менять ремень ГРМ.

[@АлександрУгаров-я2п]

Первый ремень ГРМ обычно работает около ста тысяч км. У меня четвёртая машина с ремнём ни на одной ремень не обрывался. Придерживаюсь схемы --первый через сто, следующий через семьдесят.

[@artemivanov-uz9zk]

Вольво с 80 ремень меняется через 105 тыщ миль, это около 180 тыщ км

[@ФаритКамалудинов]

Мс❤❤❤❤​@@artemivanov-uz9zk

[@ФаритКамалудинов]

Насадка

[@Неугадайка]

Какая машина, у меня гранта 60 000 переживать начинаю.

[@ZSV56]

По букварю замена ремня через 60 тыс.км. Я проехал 125 тыс. и поменял, когда рассыпался подшипник помпы.

[@МишаХачатуров-х2э]

Сэкономлю всем время: меняйте по регламенту.

[@isbo4997]

У меня в регламенте прописано раз в 120к км но рвутся ремни обычно на 50-80тысячах км и помпа тоже в этих районах клинит или течет

[@circusv3748]

ты не прав! посмотри с 1:20 - если шестерня изношена, ремень порвётся раньше срока по регламенту!!! Это самая ценная инфа в этом ролике!

[@АндрейМи-й7ш]

@@circusv3748 нет рано Вторая серия начинается со слов как же понять когда менять шестерню 2:04

[@guqvzew4723]

А если только купил машину? Хер знает, как на ней менял предыдущий хозяин

[@МишаХачатуров-х2э]

@@guqvzew4723 Купил - сразу всё поменяй. Это не то, на чём следует экономить. Мой товарищ, у которого не один миллион км за плечами научил меня: самые дешёвые вещи в машине - жидкие (топливо, масло, тосол), следующие по стоимости - мягкие (резинки, пластмасски и т д) и самые дорогие - твёрдые (кузов, движок, коробка). И экономить на дешёвых вещах, рискуя угробить дорогие - это неразумно, мягко говоря

[@Dino-179]

Спасиб за инфу, доступно....

[@alexandrzolotarev973]

Есть схема по которой меняю :1 раз комплект полностью, второй просто ремень , и т.д ! Работает !

[@БорисЧебров]

0

[@viktordolgov6819]

По твоей схеме как часто меняешь, не указал пробег.

[@ЮлдашСадыков-р7в]

Спасибо за Видио.

[@ИванПетров-ц2с3щ]

Короче, ремень ГРМ - это русская рулетка. Нужно ставить безвтыковые поршни.

[@Dommovenok]

не всем подойдёт твой совет. Изменённая поршневая (если таковая вообще существует на блок, видимо речь идёт о вазовских моторах) часто негативно сказывается на мощности мотора кто бы что ни говорил. Обычному юзеру твой совет подойдёт, тем, кому нужна полная отдача от мотора - повредит.

[@АлександрШуктомов]

Надо цепной привод

[@ЕвгенийСветлов-м8ц]

Возьмите за правило менять комплект ГРМ каждые 💯 тысяч! Проверено. Я и таксовал и по трассам гонял тысячА км, но на сотке км. по спидометру менял. Да, ремень был в прекрасном состоянии и ролик не шуршал, зато душе спокойно. Старайтесь привязываться к круглым числам спидометра и меняйте масло, фильтра, ремни с кратностью 10 000 км. Это удобно. Никогда не прoeбёшь.

[@борислебедев-я2ь]

Если диагностику ремня делать то всё равно разберёшь пол двигателя и меняй тогда, что воду лить?

[@dimaslavinskii6034]

Скажу лучше поменять вовремя или раньше, видел когда рвется ремень ГРМ... Ремонт головки обычно и клапанов, клапана гнутся...Короче по деньгам нормально получится....

[@MACTEPHOUSE]

На ремне ГРМ турбовой версии, который армирован кевларовой нитью износ в виде трещин не виден.

[@Demitros_Urus_]

«Достаточно взять ремень» , и ещё перед этим разобрать пол двигателя ... а вот как можно определить не снимая ремень ?

[@aIIeJIbCuHoO]

Вам же сказали должны быть видны трещины,даже если ремень будет надет! Или снять кожух грм это разобрать пол двигателя,по вашему?? Чем вы слушали...)

[@Николай52-й3т]

@@aIIeJIbCuHoO машины разные бывают....

[@aIIeJIbCuHoO]

@@Николай52-й3т согласен,но в основном все легко доступно в этом плане)

[@adonotnotdoa992]

@@aIIeJIbCuHoO на десятках да , на 16 Кл жопа

[@Disciple-v8r]

@@adonotnotdoa992 на логане тоже жопа, хрен доберешься

[@victorlebedenko584]

Спасибо брат! Полезная информация 👍

[@СергейКатасонов-з9ю]

Я свой ремень ГРМ с шестернями каждую пятницу вечером протираю самогоном , уже 500 прошли .

[@PavelPilot]

из серии автомобиль надо менять по мере наполнения пепельницы) меняется все комплектом с роликами через установленные регламентом сроки.

[@konstantinkortunov1080]

Машине 17 год, пробег 120 ремень не менял . Осмотр перед заменой масла. Ваз 2114. Родные ремни качественные.

[@asusfone8941]

Пока новая машина, да еще забугорной сборки, ремень пройдет и 100 тыс., а вот после замены криворукими мастерами, ремни уже долго не живут (от 10 до 30 тыс. км)... Смешной мужичок, "взять и посмотреть ремень". Да до него еще добраться надо...

[@user-uy2wb9qd6x]

Двадцать лет ВАЗ-2105 в гараже стоял, потом еще восемь лет ездил (общий пробег 180 тыс.) ремень не разу не менял, только подтягивал.

[@ВалерийТропов]

Брехня

[@АлексейЗубков-и4л]

Лучше бы двигатели делали без втыковые Тогда и проблем бы не было

[@ТоварищМаузер-ш6в]

В 90-е делали. Но потом сервисмены стали жаловаться что сидят без работы. И налогов от них в казну, естественно, нет. Конструкцию двигателей ''улучшили''. Теперь сервисмены и налоговики довольны. Капитализм, однако...

[@ВладимирБорисов-ц7о]

Очень познавательно доступно мало затратно

[@николайдоложенко]

У Волги 2 ремня полагалось, но хватало за глаза и 1 - го. Ездишь, пока не захлопает, а порвался ремень и х с ним, заменил, минутное дело, не проблема и забыл. Научили буржуи. Не всё, что из - за бугра лучше отечественного. Волге бы мотор современный, всё остальное лучше и желать не надо. Ванна крепкая, просторная, комфортная, обзор из - за тонких стоек лучше, подвеска внедорожника. И резина всепогодная, ни каких хлопот с сезонными переобувками.

[@1943anatoly]

как говорил Форд - Волга - это не машина, но уже не трактор...

[@николайдоложенко]

@@1943anatoly Кому он это говорил? Тебе? От Форда скрыли, что на выставке в Дрездене в 1958 году Волга М - 21 была признана лучшим автомобилем в своём классе. Западные немцы у тебя не спросили и таскали Волгу из ГДР всякими правдами и неправдами. А ещё потрудись, узнай про членовозы.

[@RY99UT1B]

Авто 14 модель, выпуск 2005г., пробег 143 тыс. км. Ремень не менял, с двигателем, коробкой и прочие всей ходовой и рулевой не занимался.

[@ua..vladimirpolchun]

Основная причина по которой летят ремни, это мутные производители. Нитку чаще всего используют более дешевую со стекловолокна, или другие. Это касается и производства шин. Самое страшное когда летят вот такие новые ремни и шины. А если он прошел тысяч пять, будьте уверены, что ремень у вас качественный, но его убьет время и нагрузки. Проверьте нитку перед тем как выбросить.

[@-VASJATKO-]

Я тоже раз в месяц осматриваю,уже все болты слизались ремень пока нормальный, но думаю уже нужно чаще смотреть на всякий случай.

[@sergidivinorum3776]

надо каждое утро осматривать

[@GDM1379]

Да,оч просто спасибо

[@михаилхудяков-ш7у]

Поэтому мне больше нравится гитара шестерен- ничего не рвется и не перескакивает.

[@ЛеликСафаров]

Спаибр бро за консультацию

[@ЮрийПарфенюк-ц7ш]

За много лет работая автослесарем поменял большэ тысячи ремней ГРМ,приводные шэстерни менял редко,(если розбита шпоночная канавка) ролики менять надо при каждой замене ремня,но есть двигателя укоторых ролики выхажывают две ато и три замены ремня,и если сложно менять ремень,много розборки,лучшэ заменить ролики.

[@seregabarmalej699]

Никогда не меняйте ремень,сразу тащите машину ко мне на капремонт😁

[@СергейКишко-е9з]

Хорошо что к тебе с поршневой никто не обращается . И не забудь шкив на генераторе поменять 😃🙄

[@falantogan92]

спасибо за видео. Так же из ващегоивидео можно сделать вывод, что при покупке комплектов для замены ремня, необходимо обращать внимание на дату выпуска.

[@maxgelezni9620]

Хонда Акорд , купе, 2011 года, 6 цилиндров- зубчатый ремень и помпа уже проработали 200000 миль или 320000 км . И пока не думаю менять ...

[@valerypetrov1297]

Max Gelezni/ WV passat b5 5 2.8 v6 174 000 миль, или 278 тыс. км. Ничего не менялось по двигателю. За исключением обслуживания генератора. Ремень ГРМ, выглядит очень хорошо.

[@петрпэн]

Порвется поменяешь все.

[@ВіталійКочмарук]

Я так понемаю чере 5лет надо на машине все резиновые изделия менять??????? Если такой розговор пошол.

[@7777-i1h]

🤣 ничего себе простой способ. Разобрать мотор, снять ремень, вывернуть и посмотреть 🤣. Каждое утро буду теперь так делать 🤣🤣🤣

[@николайСычёв-ы8о]

Одень очки оверни 3 винта сними кожух и все навиду.

[@borisklu6759]

На volvo s60 290000км c ремнём поменяли всё и сальники. Цена $800 с работой.

[@АлексейЧернышев-ч8ю]

👀👀👀👀👀

[@vadeinpace2998]

Я в 60 тыс меняю. От греха по дальше. Помпу раз в 110-120 тыс. Как говорится, упаси бог!!! ☝️

[@ВалерийСерегин-ц6о]

Помпа столько не живёт.

[@Пользователь-н7е]

187тысяч помпа родная у меня ходит.

[@vadeinpace2998]

@@Пользователь-н7е *Рисковый ты человек 🧐*

[@viktorkruglov3757]

тойта с 1995 ни знаю где помпа

[@АлександрБорсяков]

Пассат 89г.взял с пробегом 300.000 проехал 150.000 за15 лет ни разу не менял и не собираюсь. Ремень натянут не сильно. Фабия 2013г. 16кл. пробег 102.000 ещё не менял. Так что думайте сами какие на самом деле ресурсы у ремней ГРМ.

[@JanKowalski-gh2sl]

Всё очень просто, купил машину б. У. - поменяй ремень и прочие нежные элементы, и как в инструкции - к примеру пишут 60 тыс пробега и менять, то так и сделай а не гадай сколько ещё выдержит.

[@зояпрогнимак]

У меня в мануале к машине написано менять через 150 тыс!?

[@ЮрійСмалюк]

Шкода Фабиа 2017г..В авторизованном сервисе Шкодьі в Чехии сказали, что производитель авто не рекомендует менять ремень ГРМ вообще, т.е.он предусмотрен на все время службьі автомобиля. Начитался я рекомендаций в интернете (говорят нужно менять на 120 т. км.а в моем авто уже 140 т.км) и все же решил поменять все в комплекте.Так вот старьій ремень бьіл в идеальном состоянии, как только со склада его принесли. Ни трещин, ни потертостей, вообще ничего не заметил. Корд в идеальном состоянии. Вот теперь и думаю - а может и правильно производитель рекомендует не менять его...

[@Хан-щ7ь]

Лада. Гранта пробег 160000 км заменили ремен, не порвался, помпаслетела

[@georgpunko534]

Мужики, разные случаи бывают, будешь определять можешь остаться без мотора, заводом даны гараньтии, делай во время и не надо к гадалке ходить...

[@ИгорьМатлахов-л1н]

ты прав

[@АлександрВолошко-г1ъ]

Жди 120 тисяч, останешся без мотора.

[@radiksafin486]

А как быть, если купил машину с рук, а заменить пока нет возможности? Бывает такое!

[@ИванПетров-ц2с3щ]

Гарантии даются на года 3, или пробег, что наступит раньше. А дальше сам

[@СергейМакаров-х2щ]

У меня ремень прошёл, на шкоде Октавии 2015г. нашей сборки, 245 000 км, за два с половиной года в такси(личная) и мысли снимать его, что-бы проверить, в мою дурную голову не залетала. А то, что она дурная, можете не сомневаться, смотри пробег выше, я в нулях не запутался!!!

[@elnurkazimov1466]

У меня на Опель астра один раз помпа сломалась, ремень не порвался но сошел с метки зажигания пришлось мотор ремонтировать. С тех пор меняю все в комплекте.

[@igorlivt2898]

Астры тоже разные бывают, но на хер-моторе помпа стоит отдельно...

[@-arozaupalanalapuazora-]

Флюенс 2010 года , пробег 130000 , турецкой сборки , вообще ничего никогда не менял , кроме тормозных колодок , надо уже грм менять , или еще лет 10 подождать?

[@TheSST54]

Так-то вроде все правильно, но... Я бы добавил. Первое. Шестерня коленвала сильно изнашивается, когда под кожух попадает пыль и вода. Поэтому при монтаже надо внимательно отнестись к уплотнению кожуха ремня. И также стараться не ездить через броды. Второе. Если тыльная часть ремня блестящая, значит она проскальзывала по ролику, а должна прокатываться. Вывод - ролик менять. Поскольку есть подозрение, что его подшипник слегка подклинивает (а значит, при работе, он и шумит). Третье. Если на роликах видны цвета побежалости, значит ролик грелся и его также надо менять. Ну, в смысле подшипник там плохой или без смазки. А смазка вылетела, поскольку износ и образовался люфт в уплотнению. Смазка и вылетела. Ну и четвертое. Старый ремень (а он стареет не только от пробега, но и от времени и если новый ремень провалялся на полке 4 месяца - его надо выкидывать, а не везти в Россию на продажу как новый и фирменный - ну так пишут в буржуйских книжках) на ощупь сухой. И его надо заменить. Хороший ремень на ощупь эластичный. Но тут какой - никакой опыт нужен. Удачи!

[@luarluarwick8304]

А у меня уже 4 года на полке лежит - можно? А на моторе тоже уже лет 10 стоит - это все равно считается новый?

[@vitlevanskiy]

По хорошему, в мире всеобщего Китая,надо бы покупать два ремня и один (вместе со старым для сравнения) испытывать на вытяжение или разрыв. Кто придумает простенький стенд? В РЖД подшипники из партии всегда на стенде вначале катают.

[@seganega2359]

чтобы посмотреть пол машины разбери! как производитель рекомендует , так и менять! а кроилово всегда приводит к попадалову!!!

[@АлександрЗалковский]

Не нужно там пол машины разбирать. Автора видео слушать нужно полностью, а не через слово. Четко сказано, что новый ремень проработал херню по пробегу. Какой к черту производитель, если ремень под бешеной нагрузкой из-за износа узлов. У меня новый ремень проехал от силы 3 тыс. И все из-за ролика. Умники блин.

[@ВладимирСавов-ъ1с]

Какой фирмы ремни рекомендуете? Лайк.

[@Atechnics]

Gates, или CONTITECH

[@ВячеславУрбаньски]

@@Atechnics inn германия

[@mikhailm]

Хороший ролик, спасибо. Наглядно, доступно и ценно

[@Andrey-wn5ms]

Из личного опыта Дэйко обычный ,который без тефлонового покрытия уже через 4 года начинает трескаться даже если пробег составил около 35 тыс км.

[@Владимир-ъ6э1ъ]

Дело все в том! Раньше запчасти делали на долго вечно а сейчас не соблюдают ГОСТ не митала не резины спецом чтоб с людей бабки тощить

[@A1eqsey]

о, и неграмотная школота подоспела.

[@ИгорьД-н3ч]

Вообще-то, регламент, предписывает " снятый ремень грм, повторно не устанавливают" поэтому, таким образом диагностируют ремень перед тем как выбросить.

[@ЖИВУНАСТОЯЩИМ-л9ш]

Раз в 4 года рено меган 2. Слава Богу всё в порядке. Сам ремень беру подороже и ролик.

[@Михаил-ц8ы9г]

А выезжаю два раза в четыре года, все нормально!

[@ЖИВУНАСТОЯЩИМ-л9ш]

@@Михаил-ц8ы9г почти каждый день за рулём. Не пипи.

[@gaalleonga5099]

Мотор тойота 3sfe ремень митсубиши за 15долларов.Через пять лет рванул после пробега в 58тыс.Поменял на новый и поехал т.к нет встречи поршней с клапанами.По книги 100тыс или 80 месяцев и замена.При тяжелых условичх 80тыс.Езда в основном город.

[@AydoganY.]

Очень познавательное видео. Спасибо

[@Ruslan82]

А как определить износ,каждый раз перед поездкой всё это проверять со снятием?)тем более если сами дилеры после гарантийного обслуживания и в автосервисе сторонних гарантию не дают на качество ремня и роликов,если только заказ-наряды и чеки сохранять ,чтобы в суде предъявить за компенсацию в ремонте

[@ВалерийКостенко-з6г]

Бля,а я думал, что без разбора движка, например на слух,а так раскидал и меняй,одни маты от просмотра.

[@IgorTs79843]

Ну вообще то ремень меняют по времени и по пробегу. Обычно если ремень оборвался, то мотор ремонтировать уже не имеет смысла, дешевле другой купить..

[@abekibra]

У меня знакомый на слух дефектовку ремня делает, до 200 т ремень ходит потом порвался жаль

[@ВалерийИванов-ь8я]

Покупайте качественные детали для авто и будет проблема в 10 раз меньше! Лучше бы подготовить видео , как отличить подделку от оригинала или где найти качественную копию.На самом деле цена здесь имеет второстепенное значение ,по сравнению со сроками эксплуатации ,которые могут отличаться в 10 (!) раз.

[@valerypetrov1297]

Валерий Иванов/ Абсолютно точно. Но дело в том, что качество на вкус не проверишь... Это лотерея. Это как у доктора, он мало что знает об истинном составе о происхождении лекарства, которое вам выписывает. Ещё меньше о том, как это лекарство будет химически взаимодействовать с вашим организмом. И уж совсем ничего не знает о том какие последствия могут произойти после его употребления.

[@alexandrshevchov3699]

Где же взять качество,если все делается где-то в подвале?(Украина).

[@RS-rm9sr]

@@alexandrshevchov3699 нет никого знакомого за бугром - пусть он пошлёт-- там качественные комплекты ГРМ

[@firkatbaynazapob8379]

На двигателях модели 05, поршень имеет ямку, а на новых нет почему?

[@HUK-COH]

Нет никакого ПРОСТОГО способа. Как минимум надо добраться до ремня, уже не просто!

[@АлександрБабусенко-ы5у]

если на вашем ремне трещины, он разделился на 2 части по центру и один кусок полтается и бьётся под капотом ещё не время бежать в магазин за новым ремнём, просто добавьте ложку соды ................ продолжение в ссылке ))

[@Alex_Pile]

надо было как на копейке ставит не ремень, а цепь и тогда пробег в 200 тысяч был бы не проблемой! Всё удешевляют, а получается только хуже и больше возни с двигателем. Между прочим паровые двигатели эффективнее и проще в ремонте. Но они запрещены законом. Ибо кто-ж будет покупать машину на бензине, если паровой движок можно заправить чем угодно (дровами, углем и т.п), главное воды долить.

[@Людовед-ф1о]

А то чтоцепь до пяти лошадиных сил забирает ниочём тебе не говорит ?

[@Alex_Pile]

@@Людовед-ф1о главное надёжность, а не расход. Винтовые поршневые самолеты надежнее турбореактивных. И вероятность отказа в полете минимальная. Расход - это второе, главное безопасность.

[@Людовед-ф1о]

@@Alex_Pile Цепи тоже рвёт, хотя не так часто как ремни. Если клапана не гнёт, то разрыв ремня не такая уж и проблема.

[@yuriicherniuk7362]

@@Людовед-ф1о А ремень сколько может забирать?

[@ТоварищМаузер-ш6в]

@@Людовед-ф1о Да.. Это ужасно. Вдруг тебя в связи с этой ''потерей'' какой-нибудь болван, стартуя со светофора, - ''порвёт''. Такое тяжело пережить.

[@Yurii_GG]

Нужно снять ремень, осмотреть и поставить обратно? 🤔

[@alfredpokzurk9014]

Покупается полный комплект и меняется, а по частям это спортлотто.

[@АлександрШуктомов]

Запчасти сейчас тоже спортлото

[@corsa5800]

Что входит в полный комплект?

[@РустемРустем-ч3я]

Оказывается самый надежный движок это у москвича 408 марки.(если модернизовать гидркомпенсаторами воопще)стоит только шестерни .чисто советская машина👍

[@ОлегЕгоров-с8н]

Нет, ничего нет советского. Всё,слизано у них. Даже, холодильники и бытовые мелочи. Это,мотор с Опеля. В поиске,полно роликов на эту тему.

[@Alexei_Begu_nov_ski]

@@ОлегЕгоров-с8н Кто у кого и что слизал, это надо ещё посмотреть, вУмник!!!

[@ОлегЕгоров-с8н]

@@Alexei_Begu_nov_ski Давай ссылку,прежде чем вопить.

[@игорьиванов-т2х]

Ролик НИОЧЁМ !!! Знаю случай, когда ремень ГРМ порвался через 4 месяца после замены и знаю, когда дедушка владел машиной 13 лет, с пробегом более 200 т. и не менял его ни разу...ГРМ это рулетка!

[@кузовнойремонт64]

Я часто все комплектом меняю,нижняя изнашивается быстрее

[@evgagurin]

Особенно "просто" проверить состояние шкива коленвала. 😊

[@sergeyp5297]

Кратко, просто, и понятно... Ничего лишнего. Респект и лайк за лаконичность.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

На Вольвовском ремне после 120 тыс трещин и заламывания не бывает,но меняю раз в 100 тыс.Головка с ремонтом стоит 350-400 тыс,стремно!!!

[@გიორგისულაქველიძე-ჟ4ფ]

Ford Fiesta 1.6 2012 При обрыве ремня двигателя клапана загнутся?

[@ЕвгенийПопов-и1э]

То что вы показали,прописные истины,а вот как узнать,менять или нет,когда двигатель в сборе,

[@cudo26071970]

Шелестеть начинает, при работе на холодную. Причем, со временем, все сильней и сильней. А вообще, как 80 - 90 тыс. прошел, лучше менять. Тут кроилово не прокатит. Запчасти еще качественные приобрести. Менять лучше у официалов. Если, что меняешь, с из'яном, то за месяц гарантии обязательно проявится.

[@АлексейКолчев-ь3с]

@@cudo26071970 Так, а если машине 7лет,а пробег 35т.км - нужно ли менять ремень? Навесной ремень стоит заводской - в хорошем состоянии.

[@cudo26071970]

@@АлексейКолчев-ь3с Я бы не стал.

[@АлексейКолчев-ь3с]

@@cudo26071970 Что именно-не стал? Менять?

[@cudo26071970]

@@АлексейКолчев-ь3с Ну, а что еще-то? На заводе наиболее хорошие детали ставят на изделие. С некоторыми допусковыми отклонениями могут отправить на запчасти. Это, собственно, на всех производствах так. А ресурс у такой детали будет меньше. Поэтому, на мой взгляд, если по пробегу время не подошло, и ремень и ролики не шумят и в хорошем состоянии, лучше не трогать.