Mazda CX5 против Mitsubishi Eclipse Cross. Далеко ли ушли японцы? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022

Mazda CX5 против Mitsubishi Eclipse Cross - этот тест городских кроссоверов покажет нам, насколько далеко может уйти японская автомобильная техника за 10 лет.
Кому интересен reinWell, заходите: Официальный сайт reinwell.ru/catalog/sredstva-...
Mazda CX5 и Mitsubishi Eclipse Cross в нашем тесте очень близки по характеристикам.
Оба с 2-литровыми 150-сильными атмосферными двигателями. Mazda CX5 с классической автоматической коробкой передач, Mitsubishi Eclipse Cross с вариатором. У них есть все необходимое для городской езды, заметный дорожный просвет, кроссоверный образ, высокая посадка водителей. С ними можно чуть сэкономить на топливе, по сравнению с версиями на полном приводе. В нашем тесте мы еще и посмотрим как работает электроника японцев, управляя передним приводом, различия между автомобилями здесь все-таки есть.
Как всегда проверим кроссоверы на бездорожье и на асфальте.
Ведущие: Игорь Сирин и Дмитрий - владелец Mazda CX5 2015 года выпуска. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
ReinWell разработан и зарегистрирован в Германии. Высококачественные моторные масла и профессиональная автохимия создаются с использованием самых современных технологий производства. Чтобы получить немецкую регистрацию, выпускаемая продукция обязана соответствующие высоким стандартам качества. В России reinWell предлагает спецжидкости, смазки, очистители, средства для кузовного ремонта, ухода за шинами и стеклами, моторные и гидравлические масла, а также многообразие укрывного материала. Теперь профессиональные средства для вашей техники доступны и простым автомобилистам.
Купить на Ozon www.ozon.ru/search/?from_glob...
Автор канала Петр Меньших напоминает, что вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/
Хронометраж видео.
00: 00 Анонс видео теста
00:50 Экстерьер и общие представление автомобилей.
01:31 Технические характеристики - графика.
02:50 Как работает очиститель кондиционера.
03:33 Динамика, разгон до 100 км/ч.
06:59 Управляемость, езда по кругу.
08:14 Интерьер, салон спереди.
13:58 Интерьер, салон сзади.
17:45 Клиренс, измеряем дорожный просвет.
18:54 Работа привода и электроники на роликах.
20:20 Багажник.
21:50 Бездорожье и подведение итогов.

[@AutoMPStv]

Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке, всем спасибо за внимание и поддержку нашего канала. Обязательно ставьте лайки - это лучше продвигает ролик и помогает нам развиваться. Всех обнимаем. premiya.autogoda.ru/vote/

[@user-xp2ve3cp7r]

Ну вот на хрена нужны эти разгоны с двух педалей. Ни один здравомыслящий собственник автомобиля не будет убивать коробку такими действиями. Замеряйте классическим способом, переносом ноги, этого для простых обывателей будет достаточно. Подписчики, кто за, голосуем!

[@user-su4co9jt1f]

Мы делаем такое на Шкоде или на любой другой тачке с ДСГ и она сливает всю динамику. А потом ваголюбы пишут что мы продались конкурентам и ездить не умеем)) Ничего коробке не будет от старта с 2 педалей если ей ей давать остывать. Для масла в трансформаторе примерно всеравно, стартует машины с 1000 об/мин или с 2000

[@user-xn5wt1qy2d]

для меня очень важно как машина выглядит снаружи и в этом выбор Эклипс Кросс

[@user-ey9vk2dw6h]

К вопросу о том что далеко ли ушли японцы за 7 лет , так японцы то разные на тот момент когда вышла пятёрка с этим скай движком и с управлением как у хорошего седана , с салоном без чрезмерной азиатчины итд. Это была бомба да такая, что даже сейчас она обошла эклипс. Мазда и митсу это разный класс, разная философия хоть и там и там японская. Но сравнивать надо, это всегда интересно и полезно для потенциальных покупателей (коих множество) ломающих голову что взять, постарше или по новее , ту или другую марку. Больше сравнений и удачи .

[@user-pj5nh4mo8u]

Спасибо за тест)))

[@AutoMPStv]

И Вам спасибо.

[@user-nh8kl2cl3z]

На подобие сравнений Мазды этого парня, кстати Благодарность ему)

[@user-td8xo4mg4f]

Вся проблема в том, что ррц Митсу почти на 900 тысяч дороже базовой Мазды! А должно быть наоборот!!! И тут все вопросы отпадают! Ездил и на Эклипсе и на Мазде, каждая машина по своему хорошая. Игорь, Дмитрий, молодцы! Спасибо за интересный обзор!

[@user-mb2ji9ov8n]

Да тут мазда подержанная. Новая намного лучше эклипса и по оснащению и по рулежке

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-mb2ji9ov8n рулежка точно такая же, а в переднеприводной комплектации все то же самое

[@user-mb2ji9ov8n]

@@user-td8xo4mg4f что там тоже самое? Вентиляция сидений, проекция. И отклик на педаль газа?

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-mb2ji9ov8n в переднеприводной ничего этого нет! А отклик, чуть потупее))) Но в целом, все то же самое!

[@predatorywatermelon]

Как же я обожаю этих любителей "надёжных" авто, которые за 7 лет дай бог сотню проедут.

[@broncoUkraine]

Да отдайте вы уже человеку паспорт, пускай едет с миром. Понятно, что сейчас кризис у автоблогеров, но парнишка то причем.

[@lucasworktv]

?

[@chapaevvasiliy]

Добрый день из Чебоксар! Хорошего дня и спасибо за видео

[@AutoMPStv]

Евгений, привет. Рады слышать.

[@user-fe5vw3if6d]

Митсу и б/у Мазда это авто для совершенно разных покупателей. Потенциальный покупатель нового автомобиля не будет ни при каких условиях смотреть 7 летний б/у вариант. Митсу лучше в любом случае хотя бы потому что он новый да и по дизайну экстерьера и интерьера он далеко впереди.

[@sergeyvybornov1509]

Обзор интересный, спасибо!!! Два японца, с 10 летней разницей!) Честно ни одна машина не по душе, но лишний раз убедился, что видимо мазду хвалят не зря))))

[@user-nx5ce8nl5f]

Владел переднеприводным Mazda CX-5 на механике почти 8 лет. К надежности вопросов нет! Проходимость на переднем приводе вообще никакая, для трассы хороший вариант был! Сейчас взял аутлендер, он реально больше нравится по подвеске, но расход в городе 15.

[@prosto_chelovek167]

Здаров! 2,4 мотор?

[@user-zw9zm9lw7c]

Спасибо. Можно сравнить " Китай" и санта фе +- 2017 года ДТ

[@user-yu3oz9zq1g]

Мазда👍

[@user-jy4sd5mz5z]

Оба классные. Были б деньги

[@user-nh8kl2cl3z]

Парни, создайте пожалуйста сравнительный тест Тугеллы...с чем то с родни ей подобным, но не Шкодой, а чем то более доступным

[@user-td8xo4mg4f]

С Чери Тиго8 про или БМВ х4?

[@user-jq4os6ok9q]

У меня много CD, поэтому пользуюсь периодически.

[@user-wq4ts3ow6j]

Для того чтобы реально оценить уровень прогресса логичнее было бы сравнить одну и ту же модель одной марки, только разных поколений...Разве нет??

[@user-ul6np1rr2r]

Здравствуйте. А этом сравнении-мой выбор,новый митсу!Однозначно!Спасибо Вам за Ваш труд!Добра!

[@user-td8xo4mg4f]

А если новая Мазда или Митсу? И при этом Мазда почти на 900 т.р. дешевле!

[@user-ul6np1rr2r]

@@user-td8xo4mg4f новую Мазду, конечно,если бы рав4(2.5),то подумал бы.

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-ul6np1rr2r или Чери Тиго 8 про макс?

[@prosto_chelovek167]

@@user-td8xo4mg4f Китай. Надо посмотреть на их нию надёжность, а то уж больно их зарекомендовали.....

[@user-td8xo4mg4f]

@@prosto_chelovek167 ну смотри))) скоро обзор)

[@user-gy6fl3td2c]

В защиту сд. Ну качество музыки очень сильно отличается от флешки. Кто бы что там не говорил.

[@user-er3ce5id7i]

От запаха нужно просто поменять салонный фильтр

[@valerkanev]

Ждём сравнения с Татьяниной техникой!)))

[@rybocoptv4118]

Митсу выглядит интересно, но насколько гармоничнее смотрится Мазда!

[@user-rh7mn3kp1h]

а будет сравнение с атлас про? джили был бы актуален тут

[@user-vh6sm2mk4s]

с ним кстати было бы интересно потягаться

[@user-ky3dr5cx6t]

а я думал, что сделают общий на все три машины с участием Exeed LX

[@user-er3ce5id7i]

АКПП на Мазде бесспорно лучше вариатора.. только поэтому митсубиси не стоит брать

[@alexanderkuzovkoff6121]

Сколько градусов за бортом?) Скорее всего от жары просела динамика. Какая там деградация за 13 тысяч может быть?

[@user-su4co9jt1f]

Снимали до особой жары, не больше 20 градусов. Но поражает разница между Маздой и Митсу и как бы равной мощности

[@alexanderkuzovkoff6121]

@@user-su4co9jt1f Ничего удивительного, если разобраться. Вариатор до 60 съедает почти целую секунду. Не умеет он так резво стартовать. Это первое. Второе - масса у Митсу вероятно чуть побольше. Хоть на пол центнера, но больше. Третье - мотор более старый, изначально 150-сильный. В то время как у Мазды дефорсированный, имеющий ровную полку мощности в зоне высоких оборотов. Ну и как вишенка на торте - вариатор Митсубиси старательно изображает автомат, меняя вирутальне передачи. Если бы он работал "натурально", держа мотор на пике, то динамика была бы лучше, мотор всегда выдавал бы максимальную мощность, тем самым нивелировав преимущество Мазды по внешней скоростной характеристике агрегата. Авторевю брали такой автомобиль на тест, они получили на полигоне 11.7 секунды. Что очень близко к вашему результату.

[@user-su4co9jt1f]

@@alexanderkuzovkoff6121 все так, но так обидно, тачки одной мощности, но едут по разному

[@alexanderkuzovkoff6121]

@@user-su4co9jt1f Госпожа физика увы не знакома с человеческими эмоциями и ожиданиями)) Мазда CX-5 всегда славилась хорошей динамикой среди себе подобных. Особенно со старта

[@fishcruiser]

Такое впечатление что я уже это видел!!!

[@user-ok8vl8ck2n]

Обе машины японцы.Выбирать надо душой.(В народе говорят,что я эту машину мыл два раза в день) В мазде не реулируется перредний подлокотник,в Эклипсе стоит вариатор,который меня сильно смущает.Да,подлокотник и вариатор две несравнимаемые вещи,но я на это обращаю свое внимание. А так и на тойй и на той машине можно спокойно отправляться в поход.А все эти плюшки для меня роли не играют.

[@user-su4co9jt1f]

Автомат, наверное, важнее, подлокотник)) Но более важно для меня более современный мощный мотор Мазды

[@Pitbull1544]

Вроде и неплохой обзор, но почему не сказали ничего про подвеску? Как справляется с неровной дорогой, как проходит стыки на асфальте, как более крупные ямы, как на колее ведет себя... комфорт подвески разве не важен? Зато показали как по грязи тужатся два недопривода)

[@user-td8xo4mg4f]

Оба автомобиля комфортные, мазда чуть пожеще, а митсу более валкий. Китайцам по управлению и комфорту, пока далеко!

[@91Sieg]

А сделай обзор на Рено Сандеро Степвей (новый) и Сузуки СХ4 (1 поколения). Тот же смысл как и в этом видео, только авто народные!)

[@user-yq4cl7vd4s]

думаю, что SX4 будет более живым и более интересным, поскольку у него и сборка качественнее, плюс полный привод и дорожный просвет с геометрией дают ему больше возможностей в плане проходимости.

[@91Sieg]

@@user-yq4cl7vd4s а зачем брать полный привод на SX4, когда можно взять Sandero Stepway (он же Lada X-RAY Cross) и для максимальной схожести на автоматических КПП (вариатор против классического автомата), оба автомобиля будут иметь схожие размеры (даже багажники идентичны), двигатели 112 и 113, вес машины и т д! В общем это был бы антикризисный тест-сравнение бывалого японца, против нового француза в рубрике "что взять лучше, б/у или новое". В общем интересная бюджетная заруба была бы в исполнении Auto MPS с вменяемыми тестами сравнения!)

[@user-gy6fl3td2c]

Свет,свет какой? На япах по моему это наибольнейшее место. Сев после бмв на Мазда как будто ослеп. Сейчас вроде бы как привык но даже на китайце старом свет лучше.

[@user-td8xo4mg4f]

Свет отличный! У мазды пакет светодиодной оптики, которая даже поворачивать умеет +туманки, тоже светодиодные.

[@user-jq4os6ok9q]

Никак не могу понять, зачем отключать антибукс. Я на Приусе с антибуксом прекрасно выезжаю и из аналогичной грязи и сухого песка. Антибукс не даёт шлифовать и машина фактически сама выезжает, не зависимо от нажатия педали газа.

[@user-nh8kl2cl3z]

Расскажите про полный привод Тугеллы, можете подобрать что-то б/у но премиальное

[@spectrecy9411]

Много ли смысла показывать сравнение монопривода? Сейчас люди предпочтут полный привод

[@user-xp2ve3cp7r]

Кому как не ВАЗу, УАЗу пора выпускать новые и современные автомобили. Просто стыдно за наш автопром. Позор, позор и ещё раз позор. С такой деградацией, мы скоро на собачьи упряжки пересядем.

[@alekseykondratenko5860]

Мазда прыгнула в развитии раньше это движок Скай ,теперь только мультимедиа надо доработать уж больно устарела.Я за Мазду двумя руками

[@user-er3ce5id7i]

Эклипс сделан бедненько.. салон - задний диван сместили в багажник, чем его сильно уменьшили

[@user-nf3qc2jh7c]

Это не очиститель кондиционера в рекламе, а бомба для обеззараживания салона. Применять ее имеет смысл вместе с пенным очистителем испарителя. А так только деньги на ветер. Дешевле озонатор купить портативный. Химией не воняет а эффект лучше.

[@ORedDai]

Ix 35 сравнить с маздой я б глянул ?

[@user-su4co9jt1f]

У вас есть их35? Давайте сделаем. Нг что-то мне подсказывает, что Мазда порвёт

[@user-td8xo4mg4f]

Унижение корейца?

[@user-su4co9jt1f]

@@user-td8xo4mg4f да, корейский мотор похож на моор Митсу, тоже не едет, да ещё и шасси - борохло

[@user-er3ce5id7i]

В этом тесте Мазда лучше.. Мазда заточена на экономию бензина и комфорт на трассе..

[@user-pn6xk5vt2o]

Сравнение так себе. Эклипс модель новая и не такая распространенная, как мазда, поэтому и фанатов больше у мазды. В качестве машины выходного дня обе хороши, чтобы по городу по магазинам и до дачи, но в качестве единственной универсальной ни та и не другая не подходят. У меня Эклипс в максималке 4вд, в качестве второй машины. Подвеска комфортная, управляемость отличная, в стоке стальная защита, достаточно экономичная и динамичная, радует панорамная крыша, работа оптики и вообще внешний вид. Единственный вопрос к боковой обзорности. При выборе в сторону мазды и субару вообще не смотрел - слишком серые и унылые.

[@user-fd3tk4jx7l]

Из этих двух - ничего. Митсуба хоть на заднем ряду и покомфортнее, но как сказали багажника нет. И внешне она на мой вкус ну так себе. Мазда вроде ничего внешне, но задний ряд голый (ну это кому что надо конечно) и кроссовер передниприволный... а зачем вопрос. Лучше уж тогда брать универсал переднеприводный. И места больше и переднего привода достаточно на нем. Вообщем обе машины так себе. А если на бездорожье то как все знают Девяточка то лучше всех проедет. И кроссовер не нужен 😂

[@Dimas-ss3zb]

На эклипсе лучше 1,5 турбо.

[@rulvvalr2631]

Зачем платить больше? Мазда!

[@TheJbpasha]

Опять ширины нет, сачки

[@nailleadilbek5320]

У корейцев двигатели не меняются уже многие годы. дохлый 2 и 2,4 литра на кучу авто и более менее неплохой 1,6. вышел новый 2,5 и он тоже дохлый и вялый.

[@user-su4co9jt1f]

Стабильность признак мастерства)))

[@user-er3ce5id7i]

Для грязи вози цепипи - вывезет

[@user-bp6no5xr3d]

Смысл тестировать на клиренс авто. У одной есть защита двигателя, у другой нет. Или тестируйте обе с защитой или обе без. А то говорите что кроссовер без защиты не то... И она нужна. Но отдаёте бал авто без защиты. Смысл тогда этого теста на клиренс если одна из машин заведомо в проигрыш ной ситуации.

[@user-su4co9jt1f]

Мы долго об этом спорили, но заодно приняли во внимание тот факт что Митсу заявляет 199, а Мазда 215 мм

[@user-bp6no5xr3d]

@@user-su4co9jt1f ну а если при заявленном клиренсе без защиты она бы прошла тест лучше мазды? Такие тесты у Вас уже были когда при заявленной меньшем клиренсе авто проходила тест лучше чем её оппонент. Но этого сделано не было. Их изначально поставили в нервное положение. Так же как при заявленном разгоне у вас были тесты где авто выдают лучше показатели чем по паспорту. И вы не забирали у них был говоря что заявлено меньше.

[@alexsegal4367]

вариатор это барахло! имхо, допустимо лишь для мелких городских авто

[@user-su4co9jt1f]

У Митсу вариатор давно и куча машин с ним бегает. JATCO пару лет отмечала выпуск 7-миллионого вариатора. Эклипс по сути и есть лёгкий городской кросс, нагрузка на коробку минимальная, в пробках она отлично себя чувствует

[@alexsegal4367]

@@user-su4co9jt1f я не про надёжность. В целом на вариаторе машина медленнее, чем на гидроавтомате современном или роботе. Но в городе ездить приятно. Нет рывков. Но за городом или горная местность,сразу недостатки вылезают. Короче, мне не нравится.

[@user-su4co9jt1f]

@@alexsegal4367 это у Митсу мотор старый и что-то не так с настройкой. Этот же вариатор на Дастере заметно опережает механику и отлично едет в горах. Уступает он только на бездорожье

[@user-yq4cl7vd4s]

Не знаю, как по мне вместо этих двух авто, лучше присмотреться к SX4, гораздо интереснее будет и в плане проходимости и в плане надёжности. Очень крепкий мотор и муфта не греется на полном приводе, чего не скажешь о cx-5 и asx.

[@user-cz2em9qz8l]

обе машины в утиль надо жить будущим а не прошлым

[@user-su4co9jt1f]

А что тогда оставляем, если не надежных японцев? Неужели одноразовый Китай?

[@predatorywatermelon]

@@user-su4co9jt1f в каком месте он одноразовый?

[@user-su4co9jt1f]

@@predatorywatermelon т.е. речь всё-таки о китайцах?

[@user-su1xv1cs4p]

Непонятный тест.

[@user-yq8bl5yo4p]

А, где тут японские авто? Япония это правый руль👍👍👍

[@user-td8xo4mg4f]

Будет вам правый руль))) Смотреть будете?

[@ural120]

Надо сделать сравнение...далеко ли ушли россияне в российском атопроме... Уаз буханка и нива, нива - шнива, нива тревел, думаю обзор был бы чумовой!

[@AutoMPStv]

Тут и обзор не нужен, и так понятно.

[@OXYET]

Сотни раз все это сравнивали ! Угомонись !

[@user-ey4hj7du6f]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-om4sq9qm4f]

Мазда сх 5 ....10 балов йз 10 какое... митцубйсиииии

[@user-kn5qr6jf1m]

Мазду уже в доль и поперёк обмусолили!

[@AutoMPStv]

С ней на этот раз все.

[@user-td8xo4mg4f]

@@AutoMPStv ну еще нет сравнения новой мазды и старой)))

[@prosto_chelovek167]

@@user-td8xo4mg4f а нахрен?? Тот же скайактив мотор, 2 и 2,5 передний и полный привод, единственно мультимедию поменяли, и вроде все

[@keyner111]

Mitsuuuu

[@user-uu8vi2wt5n]

"Поменял ремень генератора и помпы. Это первая поломка" Уровень участников уже очевиден. Дальше смотреть смысла не вижу

[@user-td8xo4mg4f]

А что не так? У мазды 2 ремня, ремень генератора распушился и перебил на помпу. Все верно.

[@user-uu8vi2wt5n]

@@user-td8xo4mg4f имелось ввиду, что замена ремня это не поломка, а техобслуживание. А если доводят до того, что ремень рвëтся или распушится, то тоже показатель компетенции

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-uu8vi2wt5n машина обслуживается у дилера, а ремень у кого, как. Кто-то пишет на 60 тысячах менял, у кого-то на 80 рвался. А даже если под капот заглянуть, вряд ли заметишь, как ремень распускается. Это единственное, что меняли за 105 т.км.

[@user-uu8vi2wt5n]

@@user-td8xo4mg4f видимо моя категоричность вызвана тем, что со мной такого не случалось, чтобы ремни рвались

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-uu8vi2wt5n Игорь профессионал, машины чувствует и понимает! Он как раз и услышал звук ремня во время съёмки! Дима привык, что Мазда без проблемная и расслабился. Машины они очень хорошо водят и понимают!

[@user-hs9ln6ny9y]

С левым рулем это не японцы уже а руль в бордачке