Как правильно стоять на светофоре на АКПП, на каком режиме N, P или D?

[@egorqa]

Все верно. Когда купил машину на автомате тоже задался этим вопросом, на форуме автомобильного клуба моей машины в теме по акпп сидел инженер с автозавода, который этими самыми коробками занимался, и он комментировал это так "для автомата чем меньше вы дергаете селектор, тем лучше".

[@ДмитрийАстахов-ш3г]

Самый замечательный инструктор! Всегда краток, ясен и убедителен.

[@avtoinstruktor_62]

✊🏻

[@borisnazarenko9288]

Сергей, Вы, чуть не Единственный Инструктор из всех, который ВСЁ говорит Лаконично и Понятно, без всякой лишней ненужной "воды". Данное видео очень интересно, хотя я приверженец Мех.кор.передач. P.S. Ваш подписчик из Украины. Добра Вам и Крепкого здоровья.

[@РаисаМалышева-ь1ж]

Сергей единственный, самый лучший, эрудированный и грамотный инструктор. Он послан нам Богом. Учит нас, делится знаниями и хранит от всех бед в пути. 🙏🙏🙏. Здоровья Вам и долгих лет Сергей. ❤️❤️❤️👍

[@ДенисОгородников-у7г]

@@РаисаМалышева-ь1ж пусть этот "гений" для начала прочтет инструкцию на автомобиль!! там все прописано!!! вот таких ..... наслушаетесь а потом висите все у меня в сервисе

[@alexandrbatalov]

@@ДенисОгородников-у7г 12 лет так делаю как автор учит и не вешу у таких как вы в сервисе) А кто переключался, коробку кончал

[@ИлдусАбдулханов]

10.лет.на.автомате.не.заморачивался.выключать.или.нет.всем.хорошой.дороги.

[@xxxIGORxxx1000]

@@ДенисОгородников-у7г Вам разве лучше когда у вас нет клиентов?))🤔

[@gmb1733]

Именно для этого и нужен Ютуб в первую очередь, чтобы обучаться, узнавать то, что тебе интересно и нужно в жизни. Сложно в жизни найти человека, который так просто расскажет все эти моменты. Вроде они простые, но никто о них не говорит, и многие люди, могут научиться изначально неправильно, а потом также будут учить других. Спасибо за ролики, по ним изучаю свой новый автомобиль на АКПП

[@АлександрПетренко-ш1ш]

Фффффффффффффффффффффффффффффффффффф

[@АлександрПетренко-ш1ш]

!ффффф!

[@serjones3365]

ужас, купить машину, но не знать, как на ней ездить... потом и влетают в остановки такие вот

[@gmb1733]

@@serjones3365 где я написал, что не умею ездить? ахаха

[@КонстантинИващенко-ж8н]

Читайте инструкцию, в школу же вы ходили? Или для всех, кто сдавал ЕГ это супер сложно??

[@karfagen7631]

На светофоре ставлю на парковку, глушу двигатель, выхожу из машины, закрываю двери, ставлю на сигнализацию. Когда загорается зелёный делаю все в обратном порядке...

[@avmaksimov]

Не смешная шутка

[@СЕВЕР-с6д]

@@avmaksimov смешная!

[@ruslanzinnurov1981]

😂

[@Steelf1st]

Очень смешно для меня

[@tiger1101nikita]

Красавчик 😅

[@DaNikAlmaty]

Ставлю на N в пробках и на светофорах долгих не ради экономии, а ради того, чтобы разгрузить мотор. Слегка подтолкнул селектор с D на N и так приятно становится моментально от звука мотора, который сразу же легче начинает работать на лёгких и непринуждённых холостых оборотах. Сами обороты слегка подымаются, как будто то ты мотор на D задыхался, а на N будто бы у мотора открылось второе дыхание. Сидишь за рулём и кайфуешь, что не душишь мотор в пробках и на долгих светофорах.

[@НиколайПотемкин-н2щ]

@@DaNikAlmaty все правильно сказал:-, где то от полминуты стоянки в пробке или на светофоре сам бог велел уйти в нейтраль и убрать нагрузку с работающего двигателя ,, в натяг,,!!! От таких действий вам будет благодарность от поршневой группы двигателя и от ,,отдохнувшего,, масляного насоса КП!!

[@Mr.RomanShows]

Вот это очень хороший ролик для новичков. Актуальный вопрос, коротко и по делу. Я за рулём больше 10 лет, но на автомат сел менее года назад впервые в жизни. И для меня тогда тоже этот вопрос был актуален. Думаю все новички сегодня выдохнули👍

[@ВалерийФраш]

Спасибо Сергей

[@ВасилийБаранов-э5б]

у тебя автомат когда педаль с тормоза снимаешь на драйве что делает?вот и думай стоит его в движении оставлять если что с водителем!

[@miller1572]

​@@ВасилийБаранов-э5б На ручник надо ставить, вдруг с водителем что.😂

[@rk-tw3816]

@@miller1572 Точно! Ещё бы заглушить не мешало бы и под колёса подложить упоры..

[@НатальяТищенко-и5ъ]

@@rk-tw3816😂😂😂

[@zemfiraxabibullina5487]

Супер инструктор!!! Спасибо Вам Сергей, всё понятно и доступно!!! На ваших видео я научилась водить машину коробку автомат.Дай Бог Вам крепкого здоровья!!! Всем желаю безопасной и счастливой дороги!!!

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста! И Вам спасибо за тёплые слова!

[@ДаригаТулегенова-р4л]

Я новичок,и каждый день смотрю ваши уроки!!!! Спасибо большое вам за внятные объяснения, всё с толком,с чувством, с расстановкой!!!!Удачи Вам,Сергей!👍💪

[@МаксимЖук-ю7у]

сам догадался так делать, но благодаря вашему видео убедился в своей правоте

[@N.A.T.A.L.I-r3i]

Тож самое, крайне редко на нейттралку переключаюсь, как мне говорили в салоне, когда покупала эту машину, что в ней главная педаль это тормоз

[@millenniumxxx6137]

У меня автомобиль хендай солярис 2018 года 123 л.с автомат,всегда ставлю на длительных светофорах на нейтраль,покупал свою машину со вторички с пробегом 65 тыс км 3,5 года назад.Сейчас у меня на ней пробег 270 тыс и коробка как новая,замена масла в коробке частичная.А делаю для того чтобы нога не много отдыхала так как работаю в такси.У каждого свой подход к коробке

[@виктормельник-ц1ф]

А поставить на ручник? И пусть ноги отдыхают

[@arturdallakian6476]

Мужик ты лучший , люблю твои уроки ,очень помогли мне,дай Бог тебе здоровья и твоей семье 👍😎

[@avtoinstruktor_62]

Спасибо

[@Bonch-Bruevic]

@@avtoinstruktor_62 а как м Роботом? Там не все так просто?

[@veisel5580]

Вот видишь Инструктор. Окпзывается "тупо" стоять на тормозе - вовсе и не Тупо. Молодец.

[@igastar9132]

Отличное понятное объяснение... особенно для человека, который впервые непосредственно сталкивается с такими вопросами... благодарю!

[@НиколайЖилкин-о3м]

Спасибо, что всё доходчиво разъяснили, всегда держу на тормозе, а тут недавно прочла, что делаю не правильно якобы насилую авто. За рулём всего три года и как оказалось, что делаю всё правильно! СПАСИБО ОТ ВОДИТЕЛЯ АВТОЛЕДИ.🚘

[@OsoboeMnenie1]

АВТОЛЕДИ... я получается АВТОДЖЕНТЕЛЬМЕН? или мы просто водители? понять не могу.

[@НатальяТищенко-и5ъ]

⁠@@OsoboeMnenie1Конечно же автоджентельмен!!😄Читала комменты и удивлялась, какая же это серьезная проблема (стоять на светофоре)! Езжу 30 лет за рулем и могу сказать, что делаю все так, чтобы было мне удобно, легко и безопасно. Долго стоим - включила паркинг, причем, чтобы нога не уставала, а не потому, что с машиной что-то там происходит. Практика и опыт - вот это важные вещи. И как я без всяких лекций столько лет отъездила (причем без аварий)? И зимой, и летом, и в снег, и в дождь…и кстати, я вот просто водитель.

[@ИринаГарницкая-ы4ж]

@@OsoboeMnenie1 нет ,вьі авто сер.

[@КонстантинИващенко-ж8н]

Если у вас акпп, то правильно, если робот, то в корне не верно

[@ВладимирКорпан-р9х]

А лампочки стопаков дешевые

[@ЛюбовьТомозова-ш6й]

Опять информация полезная, а я убедилась, что делаю правильно. Ура и спасибо Вам!

[@Николайпроавтозапчасти]

А почему вы думаете, что этот гражданин является - истиной последней инстанции?

[@БехрузТоштемиров-ь2и]

Спасибо Серёга Я купил вчера автомат впервые жизни сил Инна светофоре всякому пользовался нейтралку поставил парковку поставил не знал как пользоваться Спасибо тебе большое теперь понял как пользоваться

[@Юрийданилин-н9р]

У меня коробка робот power shift. На ней обязательно нужно ставить на длительных светофорах нейтраль, так как во время остановке на драйве с зажатым тормозом идет нагрузка на сцепление. Та же механника только с двойным сухим сцеплением. Так что частично не согласен, на некоторых коробках нужно ставить N.

[@АндрейФедосеев-ж3г]

На работах нужно ставить на нейтраль,так как в противном случае идёт нагрузка на выжимной подшипник и он отходит намного меньше и придётся демонтировать всю коробку чтобы заменить выжимной подшипник. Это касается и легковых и грузовых авто на роботе.

[@tornstrings8599]

Нагрузка идёт не на сцепление, а на актуатор, который выжимает сцепление. Он греется, потом машина в аварийный режим уходит и приходится ждать... Так что вы правы! В пробках особенно лучше сразу N.

[@zarifahummzaira2743]

Мой инструктор называла меня тупой после того, как у меня не получилась парковка задним ходом с первого раза.. и что я морошу , если не туда руль крутанула.. на последнем уроке аж так психанула , что я всю ночь думала, что вообще не выеду никогда .. а посмотрела ваши ролики и успокоилась. Спасибо вам большое !

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста ✊️

[@ВадимЮрьевич-щ2р]

Вашей инструкторше, когда то очередная "тупая" ученица выбьет зубы😂, и, че сказать...права будет..

[@Racir]

Единственный кто рассказал из 10 роликов. Как правильно надо. 🤦‍♂️А то там многие в других роликах говорят на светофоре нужно включать P.

[@людмиламыльникова-г7г]

СергейМорякин ,уже как родственник,часто вижу,слушаю . Спасибо за добрые советы

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста!

[@nikolajrevenko4133]

Ремарочка есть) на РКПП (роботе) желательно стаыиьб на нейтралку. Потому что присутствует обычное сцепление, только приводится в действие оно электрикой. То есть идет износ прижимного ролика и лапок сцепления) всем приятного и безопастного вождения🤓

[@ВладКовтун-л2с]

особенно это касается двойных сцеплений.

[@ВасилийЗаика-я1к]

СЕРГЕЙ,У МЕНЯ СТАЖ 40 ЛЕТ,НО Я НЕ СТЕСНЯЮСЬ УЧИТЬСЯ У ВАС,ОЧЕНЬ МНОГО ПОЛЕЗНОГО УЗНАЛ ИЗ ВАШИХ РОЛИКОВ.ВЫ ЛУЧШИЙ АВТО ИНСТРУКТОР! ПО ВАШИМ РОЛИКАМ МОЯ ЖЕНА 2 ГОДА НАЗАД СДАЛА НА ПРАВА ЧЕСТНО!!! С ПЕРВОГО РАЗА ТЕОРИЮ И СО ВТОРОГО РАЗА ВОЖДЕНИЕ,БЫЛА МАЛЕНЬКАЯ ОШИБКА.И ЭТО В 54 ГОДА!!! ЖИЗНЬ ЗАСТАВИЛА СЕСТЬ ЗА РУЛЬ.МНЕ 70 ЛЕТ,Я СВОЕ ОТРУЛИЛ,ТЕПЕРЬ ПУСТЬ ПОМОЛОЖЕ РУЛЯТ,Я ДОВОЛЕН,ЖЕНА ОЧЕНЬ АККУРАТНО РУЛИТ И БЛАГОДАРЯ ВАШЕЙ НАУКЕ В ЮТУБЕ.ВСЕМ ДОБРА И МИРА!!! А ВАМ,СЕРГЕЙ,ЛИЧНО БЛАГОДАРЮ!!!

[@serjones3365]

офигеть))) стаж 40 лет, а жену научить не смог)))) как ты ездил то?

[@ВасилийЗаика-я1к]

​@@serjones3365Так она только сейчас проявила интерес к машине,я же за 40 лет не сделал ни единой аварии и не получил ни единого штрафа.Надеюсь,я ответил на ваш вопрос?

[@Анна-я8ы7ж]

Огромное спасибо за ролик. Дай Бог вам здоровья и счастья за ваш труд. Ваш канал просто находка для новичков😊

[@infokir]

Никогда не ездил на автомате. Но думаю, что это всяко проще механики. Спасибо за подсказку.

[@doc5652]

Перешёл с механики на автомат. Комфортно ездить.

[@COLDPlayer111]

+В том что ты никак не можешь заглохнуть на дороге, надо посторатся чтоб заглохнуть на АКПП.

[@НикулинАндрей-м4щ]

@@COLDPlayer111 а мне комфортнее ездить на механике, всегда знаешь, чего ожидать от машины, можно давить на газ хоть в пол, и точно знаешь, что машина вниз не переключится. Лично меня иногда бесит, когда я хочу спокойно ехать в тишине и ускориться, что чуть газ прожимаешь и машина тут же переключается вниз на 1-2 передачи и мотор сразу же раскручивается. И насчёт пробок, на автомате там ненамного комфортнее, в чем плюс отказа от сцепления, если всё время нужно жать на тормоз и иногда его отпускать, в то время как на механике на ровной дороге можно стоять, вообще не нажимая педалей, давая ногам отдохнуть. К механике нужно просто привыкнуть, и тогда удовольствия от вождения будете получать не меньше, а может даже и больше, чем от автомата.

[@СаняСаня-н5э]

@@НикулинАндрей-м4щ Нет никакого удовольствия от механики, дрыганье ногами в пробке или под горку это не удовольствие, знаю водителей которые постоянно жалуются, что ноги в напряжении и бывает судорогой сводит, но всё равно верещат, что механика их всё, у каждого свои приоритеты, кто-то любит автомобильный онанизм на механике, а кто-то любит комфорт от езды на автомате. Машина на автомате и есть удовольствие, а держать ногу на педали тормоза постоянно, тоже имеет свои плюсы, педали не перепутают. И чтобы знать, что ожидать от машины, надобно в машину вкладывать и почаще за ней следить, а не ездить под лозунгами, «на скорость не влияет и дайте машине работать», а потом, когда всё скопом выйдет из строя, за голову хвататься.

[@НикулинАндрей-м4щ]

@@СаняСаня-н5э так если долго держать ногу на тормозе, она и остаётся в напряжении, в чём разница то? А вот то что у меня на автомате иногда затекает левая нога, это да. И педали я за весь свой стаж не помню, чтобы путал. А насчёт удовольствия от вождения, у всех может быть по-разному, но на автомате мне ездить немного скучно, без переключения передач руками как-то не то. Ручной режим у автомата не понравился совсем. Не знаю, может это я просто поездил слишком мало, но механика мне ещё не надоела, получаю кайф от самих переключений, от того что я могу разгоняться как захочу и про таких оборотах мотора, каких захочу) Ну и плюс механика гораздо надёжнее и проще, чем любой автомат, и топлива меньше расходует.

[@ruz3076]

Спасибо, для начинающего водителя актуальная информация и подана на отлично

[@ПавелАлександров-м5е]

В мануале Хонда сивик (робот) прописано включать нейтраль. В ягуаре (акпп) также прописано переходить на нейтраль. Вывод : читайте мануал своих авто

[@shamilakhmedov3571]

В мануал ах современных авто написано менять масло в моторе на 15тыс км. Так вы быстрее угробить свое авто и купите у них новый агрегат

[@Диваннівійська-э5т]

Абсолютно согласен. Стоять на скорости на светофоре даже опасно. Если в авто врежется другая машина и водитель потеряет сознание или ориентацию, то может произойти что угодно, потому что автомобиль покатиться без приказа. Может съехать и с моста, может въехать и в пешеходов. Кто тогда будет виноват? Чудо-инструктор из интернета? Даже выворачивать колёса влево до разрешающего сигнала светофора не рекомендуют, потому что если сзади влетит какая то машина, то автомобиль с вывернутыми колёсами выедет на встречку. Опытный водитель, как шахматист, думает на несколько ходов в перёд. Я всегда ставлю на нейтралку или на паркинг. А если до зажигания зелёного реально 20 - 10 секунд, то и без мега инструкторов никто переключать на нейтралку не будет.

[@sergejx7261]

@@shamilakhmedov3571 "В мануал ах современных авто написано менять масло в моторе на 15тыс км." Непонятно, зачем так часто менять масло. Я меняю на 25-30 тыс. км и все отлично.

[@sergejx7261]

@@АвтоХирург-м3в "дело в том что переключать АКПП на светофоре в p или n на износ АКПП никак не влияет " Влияет. Чем больше ты производишь манипуляций с АКПП - тех сильнее идет износ. В идеале как включил режим драйв - так до конца поездки и не прикасаешься к рычагу АКПП.

[@divirusp]

@@Диваннівійська-э5т всегда найдётся "эксперт", который скажет, что всё наоборот. И простыню "аргументов" накатает

[@39region5]

Для меня видео было полезно, опыт вождения более 10 лет, только механика, сейчас всё больше машин на автомате и рано или поздно надо будет пересесть на автомат. Спасибо.

[@ЗинурСадыков-ж1ь]

Спасибо дружище, ценные советы для пенсионеров, Здоровья тебе.

[@avtoinstruktor_62]

Спасибо!

[@Opter_X]

Больше 10 лет переключал КПП на нейтралку - полёт нормальный, КПП жива. Японцы - они такие) Переключал только когда ждать больше 40 секунд. Дабы дать ноге отдохнуть. Ручник + нейтралка = передышка. Итог - ноги благодарны, КПП не жалуется)

[@anatolyk.1878]

11 лет на автоматах, при остановке более чем 50-60 секунд всегда ставлю на N. Поломок не было. Ставлю не из экономии,а просто меньше вибраций, более комфортно.

[@Ол.Март]

Молоток, я тоже так делаю

[@ВолкБаварец]

15 лет на автоматах, всегда режим D и нога на тормозе, даже не парюсь про акпп, на мой век хватит

[@ВолкБаварец]

@@livestar5455 кстати да) видел чудака на мерседесе) забыл D включить, стоит, газанул, смотрю на него, а он не понял сразу, сначала на панель глянул, потом на ручку, D включил и поехал с кивающей головой, типа забыл или лоханулся)))

[@alexanderrankl8295]

Фигня. 8 лет держу на драйве и никак проблем никогда не было. И не будет, если коробку не рвать и вовремя менять жидкость.

[@СергейФилиппковский]

Вибрация у вас на D при остановке? 😱 Я не ставлю на N при кратковременных остановках и у меня нет вообще ни каких вибрациях в авто.

[@ЖенишбекТурсунов-р8п]

Правильно мужик, всё время друзъям и знакомым устал объяснять как ты сейчас объяснял! 👍

[@СергейИонов-с9щ]

Всё доходчево обьясняете спасибо Сергей,с удовольствием жду следующего пояснения, как правильно управлять автомобиль с авт.коробкой.!

[@avtoinstruktor_62]

Так на канале целый плейлист по езде АКПП 🙂

[@tiger1101nikita]

Мне кажется это стеб был

[@ekakubryak2160]

Спасибо за видео Сергею и комментаторам с опытом, тоже спасибо! Инструкторы не рассказывают ничего. Даже того, что все зависит от конкретной авто и ее типа коробки. На вопрос - А что это за L? Ответ - Тебе это не нужно.... Ну не нужно, конечно, сейчас. А потом я у кого узнаю?! Это как задать профессору в универе вопрос и получить ответ, что мол иди, в универе тебе это не нужно будет. 😅

[@Неизвестныйаккаунт-х3ш]

Ну хоть кто-то правильно объяснил. А то прям не знаю кого слушать. Спасибо за полезную информацию.

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста! Рад стараться!

[@yuliabogomolova8115]

Очень полезно и понятно👍, мне девушке это никто не объяснял и я заморачивалась🙄🤔спасибо

[@Сергей-ю1ь3к]

А что вы делали на курсах вождения?

[@ЛарисаФедорова-и8б]

Когда начинаю выезжать с парковки и не всегда четко,поэтому делаю R-D сецчас узнаю что надо эти манипуляции делать через N😮 это заслуживает внимания или по старинке 😮😮 спасибо

[@ЕвгенийШтольц-г7г]

Болтология,пользуюсь автоматом с 1992 года.D включил и поехал,приехал включил Р. Ждем подробный видос,как правильно пользоваться стеклоомывателем.

[@htc7416]

С 14 года езжу на АКПП и всегда езжу как говорит автор. Никаких проблем нет главное масло менять вовремя

[@leninoble]

С 2008 года езжу на АКПП и всегда ставлю коробку на N при остановке более 30 сек. Никаких проблем нет главное масло менять вовремя. Пробег 300 000

[@I.X.Y.18]

@@leninoble Ездиешь как на механике, надо грамотно как положено ездить....

[@liudmilakrohn8481]

Мне нравится ваш подход к экономии👍, а то некоторые доходят до маразма.

[@ЭркинМаксудов-ы7у]

Спасибо за инфо! Всю жизнь ездил на механике. Теперь буду знать!

[@ДмитрийВасильев-ч3с]

А я от этого классного мужика узнал что на МКАДушке нет поворотов на лево. Сколько я съездов проехал мимо это жесть((( Спасибо Вам за ваши ролики. Для новичков просто огонь.

[@rudolfrudolf2879]

Ну ты конечно ... самовар ))

[@АлександрШ-ш1х]

​@@rudolfrudolf2879 😂

[@serjones3365]

тебе бы ещё поискать блог филолога, тогда бы возможно узнал, что "налево" пишется слитно)

[@Orangekrawatte]

@@rudolfrudolf2879 да видно же, что он стебётся😄

[@Александр-н7и2в]

Все такие умные! На роботе если не выключить драйв, то всё это время пока вы стоите на тормозе, будет изнашиваться сцепление.

[@ПавелЛ-ц8щ]

разные ситуации бывают. как - летом пришлось часа полтора через город летом в пробке дергаться, так коробка перегрелась, и выше 2й потом не переключалась.Причем автомат японский был JATCO. Поэтому стал практиковать при остановке более чем на сек 40, селектор на нейтраль ставить.В режим Р не переключаюсь. И не понимаю тех, кто на коротком светофоре на Р переключается. В целом полезно для многих. Лайк

[@zanoza1408]

Странное у вас высказывание. Что не понимаете тех кто переключаются на P. Вы можете объяснить, почему вы так выразились??? Какая разница нейтраль или парковку??? Я например считаю что на парковку лучше.......

[@ПавелЛ-ц8щ]

@@zanoza1408 А зачем дергать селектор через весь диапазон на 30 сек- минуту светофора? Все клапаны в гидросистеме коробки тренировать D-N-R-Р-R-N-D? Гораздо проще D-N-D. Америкосы ващще включают Д и потом выключают. Дело хозяйское. Это мое мнение.

[@НиколайРпяминин]

Все правильно, я тоже так и делаю..

[@lxtanal]

​@@zanoza1408на парковку переключение идёт через режим R На нейтраль сразу

[@Roman.734]

Здравствуйте сделайте пожалуйста обзор про автолюльку как правильно пристёгивать сколько читал инструкции ничего не понятно а Вы вроде как внятно обьясняете 🙏🙏🙏, заранее благодарю.

[@ВикторВржесинский]

Есть такая тема, что в ИНСТРУКЦИИ по ЭКСПЛУАТАЦИИ каждой машины есть глава "управление" или "в движении". Там всё описано. По каждой машине.

[@ЛарисаФедорова-и8б]

Моей малютке 30 лет и я не первая😢 инструкции давно следа нет,учусь здесь😂

[@НурсулуБектурова-и5г]

Я правильно значит стаю на светофоре.спасибо за урок

[@bryno58]

Я держу тормоз как и было сказано, так и продолжу, спасибо за информацию. Привет из Израиля

[@avtoinstruktor_62]

🤝

[@B10-f7m]

Ноги то устают все время держать тормоз

[@pro100-Max7]

Уже 5 лет делаю так как Вы сказали. Автомобилю 8 лет. И никаких проблем. Все время на D! Спасибо за видео!

[@EvgrafovLev]

12 лет, 350 000км. Ниссан Нот. Никаких проблем.

[@ИванСунцов-з9г]

Все правильно сказано, хотя в автошколе каждый раз при остановке ТС инструктор заставлял переключать на N, пытался ему объяснить, что таким образом коробку приговорит, но он же на опыте, старше, куда ты лезешь пацан и тд... Браво знающим

[@avtoinstruktor_62]

Увы, даже многие из тех, кто "на опыте" , к сожалению иногда ошибаются.

[@club9685]

Салют! Вообще-то во время жары, бублик в коробке очень сильно греется когда стоят в режиме драйв. Если нет дополнительного радиатора, это губительно для коробки.

[@Александр-н7и2в]

На нейтрали мотор и коробка работает без нагрузки, в жару лучше ставить на нейтраль.

[@skirnir-atf]

А чего ты паришься? Эт оведь его авто, так пусть себе и эксплутирует как хочет. Может он гидравлику меняет не раз в 60 000, а раз в 30 или 40 000 Км. Я нейтраль ставлю только если стоять долго или при постановке на стоянку. (Да, на ровной поверхности можно не ставить на Р)

[@LALA-kj8yl]

А как ключ из замка зажигания вытаскиваете, "при постановке на стоянку" :) у меня в инструкции к Nissan NV200 написано ставить на нейтраль при стоянке дольше 30 сек. Не пойму зачем люди спорят по этому вопросу. @@skirnir-atf

[@ИринаСидоркова-м7г]

Вот спасибо на добром слове! Интуитивно так и делала - на драйве и на тормозе. Без лишних заморочек.

[@НатальяРумянцева-в5ж]

Я недавно начала ездить на авто, у меня вариатор, и я часто задумывалась над этим моментом и очень Вам благодарна за исчерпывающий ответ 👏👏👏👏👏 огромное спасибо!!!

[@nedomoskvichn4561]

Ващет видео про автомат, а не вариатор

[@KertArt]

@@nedomoskvichn4561 а вариатор это не автомат ?)

[@nedomoskvichn4561]

@@KertArt есть тру-автомат - гидротрансформатор, а есть позёры - вариатор и робот

[@Николайпроавтозапчасти]

Ещё через пару лет поймете, что мнение этого гражданина для вас не авторитетно, и начнёте делать как вам удобнее.

[@tornstrings8599]

@@nedomoskvichn4561, гидротрансформатор - это аналог сцепления, отсекающий или передающий крутящий момент от двигателя коробке. А какая коробка у автомобиля, разницы нет, вариатор или автомат.

[@Владимир-ф4ц3н]

Все верно сказано. На светофора и в пробках ничего переключать не нужно. Это делают те, кто ничего не знает о коробках АКПП.

[@club9685]

Салют! Вообще то, когда жара Коробка в режиме драйв На светофоре очень сильно греется. Конечно, если есть там дополнительный радиатор, это не беда.

[@skirnir-atf]

@@АндрейБерестов-з3г Ошибачка. Теперь это теплообменники вода-масло, а не воздух-масло. Они просто меньше и не так в глаза бросаются.

[@fata..morgana]

Уфф..делаю правильно - тупо держу ногу на тормозе..))

[@kotik8763]

Я тоже

[@ГульнараКуликова-у9е]

Я тоже ,хотя стаж чуть больше месяца

[@ksenija2689]

и я!!

[@nadiyacampen8614]

И я !!!

[@fata..morgana]

@M F да

[@Mister_Fix-80]

На моем мерсе есть классная функция Hold. На остановке прожимаешь пидаль до появления надписи hold на дисплее. И можно расслабить ноги забрав ногу с пидали. Машина будет стоять до того момента, пока ты не нажмешь газ или еще раз прожмешь тормоз.👍🏻

[@ПетрФролов-б9м]

Если держишь на тормозе значит ремень на вариаторе буксует а значит греется и разрушает фланцы по логике ведь так тогда зачем все впемя ее мучить ведь так получается по всем покозателям

[@pavelb7367]

В руководстве по эксплуатации все это написано, но кто ж его читает-то?)

[@Malloriak]

Читал, одна европейская программерская контора в лицензионном соглашении написала по приколу : "Я завещаю свою душу этой компании". Меньше трети пользователей их программ написало им что это значит. Остальные завещали

[@ИванЗуев-ф8ж]

Спасибо вам за хороший совет,всегда ездил на механике недавно приобрёл автомат,приходится учится

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста! 🙂

[@user-Kosyanchuk_Aleks]

Спасибо за чёткую информацию изложенную в таком коротком ролике. У некоторых ролики подольше, но сплошная вода.

[@sergeyleonov5874]

Момент, то на самом деле сложный про АКПП, по сути нам сейчас рассказывает это обычный инструктор по вождению, не мастер ремонта и обслуживание акпп, не инженер что разрабатывал хоть какую-либо акпп. Сколько людей, столько и мнений. До этого высвечивался ролик от другого человека, который советовал обратное, но это уже говорил человек, что занимается ремонтами коробок. По факту работы акпп стоять на включенном драйве это нагрузка на коробку постоянная, коробка всё время стоит и пытается тронуться, но мы её силком удерживаем, поэтому считаю что момент крайне спорный

[@Диваннівійська-э5т]

Стоять на скорости на светофоре даже опасно. Если в авто врежется другая машина и водитель потеряет сознание или ориентацию, то может произойти что угодно, потому что автомобиль покатиться без приказа. Может съехать и с моста, может въехать и в пешеходов. Кто тогда будет виноват? Чудо-инструктор из интернета? Даже выворачивать колёса влево до разрешающего сигнала светофора не рекомендуют, потому что если сзади влетит какая то машина, то автомобиль с вывернутыми колёсами выедет на встречку. Опытный водитель, как шахматист, думает на несколько ходов в перёд. Я всегда ставлю на нейтралку или на паркинг. А если до зажигания зелёного реально 20 - 10 секунд, то и без мега инструкторов никто переключать на нейтралку не будет.

[@VladimirSergeevisch]

Человек, занимающийся коробками, то же самое рекомендовал, что и автор канала. С одной лишь поправкой. Ну может быть в жару переключать на паркинг при стоянии более 1,5-2 мин.

[@trud-nik2365]

Человек занимающийся коробками вполне может быть заинтересован чтобы вы как можно раньше сломали свою АКПП!

[@VladimirSergeevisch]

@@trud-nik2365 А не надо гадать. Изучите устройство и работу АКПП. И сами ответите на все вопросы.

[@sergeizashihin96]

Согласен с тобой однозначно. У меня опель астра 2012 года и у этих пашин есть проблема с коробкой. Когда нагревается сильно, это больше касается лета, автомобиль при нажатом тормозе и установкой D при долгой стоянке начинает потрясывать (вибрация). Тогда, что бы решить эту проблему, в промежуток стоянки, рычаг переключаю в режим N или в ручное переключение и вибрация прекращается. За 1 минуту ставлю в режим D и не каких проблем. В пробках можно стоять как от 15 минут и также до 30 мин и более.

[@ИринаКазарина-ю7ч]

Спасибо вам Сергей, все доступно и понятно 👍

[@user-vb9sd4lz7i]

На счет экономии полностью согласен. Тут ± одинаково, включая - нагрузка на бублик, выключая - нагружаешь лишний раз фикционы. Как ни крути износ будет. На светофорах не выключаю, переодически подкатываюсь к впереди стоящему чтобы разгрузить бублик, на кратковременные стоянки ставлю нейтраль и ручник, на долго - парковка

[@RusViktor]

Сергей, спасибо.👍 Так и думал и придерживался этой практики...в точку.

[@АлексейБезбазаров]

Таксую киа рио автомат 1.6 ,всё делаю как вы сказвли . Попался ваш ролик про акпп ,я удивился ,что делаю правильно ))) спс док . 👍🤝

[@сергейзеленский-в9ш]

Добрый день, все правильно, но есть одно «НО» . Если кто помнит тренера ФК Днепр - Кучеревсеого . Он стал на светофоре и ему стало плохо , машина поехала( нога соскучилась с тормоза) получил боковой удар и погиб . Так, что Вам выбирать , никто не застрахован

[@zabavi_pensionera]

печально про тренера- НО я читал -боксер(забыл кто) полез мыться в ванну и поскользнулся ударившись виском-летальный исход- терь думайте как вам мыться

[@ОльгаФараджнежад]

Большое Вам спасибо,Сергей. Очень полезная информация👍

[@БЕКМихаил]

Очень приятно было слышать всё четко и коротко сказал а то я думал что это нагрузка спасибо большое сколько не смотрела по поводу этой теме неиодного нормального совета не было кроме этой😮

[@НэллиМилованова]

Благодарность от Новосибирцев

[@Lusafet0511]

Автор ролика, красавчик! Респект! Столько полезных советов в его роликах❤

[@avtoinstruktor_62]

🤝

[@ВераКа-з9ы]

Для всех сложных изделий производитель выпускает инструкцию по эксплуатации, чтобы таких вопросов не возникало.

[@marinazima8223]

Есть шутка от Задорнова, что русские инструкций не читают.

[@anton4168]

Добрый. здравствуйте) Я летом в жару, если стоять долго - включаю Р, чтобы не перегреть АКПП (ТС 12 лет). Вообще, частые переключения рычага АКПП - разное давление масла в коробке будет - не есть хорошо. Пусть на МКПП рычаг волтузят - нам царям это не нужно)

[@valunia]

Я учусь на автомате с марта, ни разу никто про другие передачи не говорил, как ехала на "D", так на ней и стою, и на ней и еду...

[@alexgrod3564]

Валентина Осипова Лучший комментарий! И правда, чё париться?!

[@Николайпроавтозапчасти]

Если вам будут рассказывать, что бывают машины с тремя педалями, вы видимо вообще в стопор встанете, поэтому эту тайну вам и не раскрывают...

[@gidroparik]

@@Николайпроавтозапчасти конечно встанет, удивительно что есть еще люди которые предпочитают подергать мешалку в городе особенно в пробках. Искренне им соболезную

[@НатальяТищенко-и5ъ]

@@gidroparikМешалка, - это КПП?

[@павликзадуняшкин-д7м]

Проездил около десяти лет на механике ,однако пару ,тройку месяцев назад купил авто на автомате ,чисто интуитивно держу ногу на тормозе.Всем достойных авто !)

[@МихаилБелоусов-ъ9г]

Наверное "инстинктивно" или "рефлекторно",а держать ногу на тормозе на интуиции...Надеюсь,Вы держите ногу на тормозе на светофорах(непонятно)?Так это обязательно!А что,кто-то делает по другому?

[@павликзадуняшкин-д7м]

@@МихаилБелоусов-ъ9г рефлекторно и инстинктивно ?) Рефлекс как минимум вырабатывается многими повторениями действа ,но это не мой случай ,я просто сел и поехал ,да речь не об этом ,речь о том что никто не учил и не показывал ,многие бояться автомата и хвалят механику ,которая более понятна и распространена . Извечный вопрос что лучше - механика или автомат ?) Дизель или бензин ?)

[@МихаилБелоусов-ъ9г]

@@павликзадуняшкин-д7м У нас такое можно было услышать 30 лет назад(про боязнь АКП или бензин-дизель).Я живу во Владивостоке и знаю,что до Урала(дальше не уверен)давно никто не боится АКП.Более того - все предпочитают "автомат".Как и во всём мире...(Не поленился,обошел свой дом,насчитал 47 авто и ...47 АКП)

[@ЕвгенийАрион-в1у]

Коротко и очень толково объяснили, спасибо!

[@vercetti94]

Брат мой! Спасибо большое! Я капец как мучился с этим вопросом, в сети были варианты что коробка греется когда на драйве держишь тормоз поэтому лучше переходить на нейтралку

[@АндрейВасильев-п1ш2э]

Всё чётко и ясно! Спасибо братишка!!! 🙏

[@ОксанаБогуславская-ф8р]

Спасибо за ответ, я ничего не переключала, просто держала тормоз. Но вопрос мучал.

[@ИринаА-ц5я]

Про частые переключения - теперь всё понятно, спасибо! 😊

[@club9685]

Салют! Ещё могу добавить, что во время жары в режиме драйв на светофоре коробка очень сильно греется, если конечно не там дополнительного радиатора. Поэтому лучше поставить в режим Parking.

[@I.X.Y.18]

@@club9685 Да ещё мотор выключить а то греется😆😂🤣...

[@club9685]

@@I.X.Y.18 салют! Если радиатор в авто норм и карлсон включается во время, можете и не глушить дрыгатель, дабы не нагружать стартер и аккум.

[@skirnir-atf]

@@club9685 Может лучше в нейтраль, а то стопорным пинам звезда приходит быстро от пользования паркингом. Потом ноют, что на уклоне авто не держит.

[@club9685]

@@skirnir-atf можно и на нейтраль.

[@VeryAgressiveShot]

Сегодня многие современные автомобили имеют функцию Авто-Холд, благодаря которой после нажатия на тормоз до остановки машины она сама встаёт на т.н. "ручник", за счёт чего можно убрать ногу с педали тормоза и машина не поедет вперёд в этом положении D, пока не нажать на "газ". Очень удобно и отпадает всякая необходимость куда-то там что-то переключать.

[@Danil10050]

Судя по сканеру у меня на вариаторе при стоянии на переездах и в пробках растет температура до перегревных отметок, если перевести в паркинг или нейтраль, она не растет

[@prudent83]

@@Danil10050 на вариаторе есть кнопка, вроде hold написано. Её вплючи и будет счастье

[@Danil10050]

@@prudent83 нету))

[@vadimcat7222]

Молодца!!!! Всё правильно нечего не надо переключать!!!! 👍👍👍👍

[@КОБАЛЬТИНЬО]

Раньше всегда вставил на нейтралку,услышал у кого-то что так нельзя, потому что оно нужно для буксировки. После этого я начал вставить на парковку. А сейчас я вижу видео где говорится что оба варианта не правильны. У нас например некоторых местах секунд светофора 90 секунд, где-то 75 секунд. Если будешь держать тормоза на драйве, почувствуешь давление на мотор, как машину чуток трясёт. Ну.....не знаю..

[@Александр-н7и2в]

Если не нужно ехать ставлю нейтраль, и мотору легче.

[@marinazima8223]

Никто не хочет слышать про сцепление, а потом жалуются, что коробка пинается

[@олегворобьев-е7л]

Абсолютно согласен. Те кто говорит что стоит на парковке. Просто изучите устройство и принцып работы АКПП.

[@АлександрВарзин-д8и]

Добрый вечер, Сергей! Выложите парочку роликов, где бы вы были непосредственно с учеником.

[@avtoinstruktor_62]

Пара роликов на канале есть

[@АлександрВарзин-д8и]

А где можно найти? Хотелось бы посмотреть непосредственно как вы ездите с учиниками

[@avtoinstruktor_62]

kzbin.info/www/bejne/rWa8kquXZ9SGbJY kzbin.info/www/bejne/oJi0e2h-h5eLeMU

[@ЖоомартАкмадалиев]

5лет важу машину я незнал способ братан одуший 👍

[@ОльгаОльга-д9т8ж]

Спасибо, это очень полезная информация!

[@Freedom11-72]

Спасибо за информацию! Всё очень понятно 🤝! Для меня мифы развеялись).

[@Ninka1992]

в современных авто есть эко функция. При остановке двигатель сам отключается автоматически даже на короткое время на светофоре. Не нужно на нейтралку переключать...тем более ни на паркинг 😂

[@wherret_TLT]

Эко режим это верное средство загубить мотор.

[@Николайпроавтозапчасти]

Я не новичëк, на автомате(вариаторе) , постоянно езжу с 2005 года, не считая того, что попробовал "автомат", ещё в середине 90-х, и понял - это вещь, хотя наш народ тогда считал по другому) . Так вот: не знаю как там с экономией топлива, но я постоянно на светофоре включаю "нейтраль", во первых на нейтрале фрикционы в коробке находятся в расслабленном состоянии, да и педаль тормоза держать надо с меньшим напряжением, и если вдруг расслабишься и ослабишь давление на педаль, машина не поедет вперёд . Также если на что-нибудь отвлекаюсь, одновременно ставлю на ручник. Каждый в праве делать как ему нравится, мне так удобно.

[@oxdiso]

Муж за рулём 25 лет, заметила ,что переключает на нейтрал на светофорах) В следующей поездке поумничаю )

[@taekwon-do4life667]

I 4to pomozhet? Kak ne kak, eto 0,3 litra menshe v 4as. Emu eto dlja argumenta hvataet, 4tob dalshe tak delat

[@oxdiso]

Сергей ведь сказал ,что при частых переключений коробка изнашивается.

[@eugenvladimirov7940]

@@taekwon-do4life667 это сравнивается если стоять этот час на нейтралке или держать педаль тормоза. А на светофоре столько не стоят, даже в сумме за день. Сергей и подсчитал на 20 суммарных минут в день это 4-5 рублей экономии на топливе и плюс дополнительный износ коробки.

[@natashagorbacheva9092]

Правильно делает

[@MegaChitman]

@@user-uy3xh1vs5nкакой? Экономия? В видео все объяснили. Ему скорее всего просто педаль тормоза лень держать.

[@Petr-u4o]

Мододец и спасибо : и не только начинающим НО и всем это актуальнно

[@ВасяПупкин-р8е1д]

На некоторых светофорах слишком долго горит красный. А это плохо для фрикцыонов. Поэтому надо ставить нейтраль.

[@ВладимирПодкопаев-в9д]

Неправильное у Вас мышление уважаемый🤣🤣🤣🤣вернее познания.. Ибо гтр в прстонародии Бублик выполняет функции сцепления... Диска и корзины в частности... Стоя на светофоре на холостых не нужно ничего переключать.... Масло буксуя в бублик не передаёт крутящий момент на пакеты передач коробки🤣🤣🤣скажу больше... Начиная со 2й а на некоторых акпп даже с 3й передачи есть функция блокировки бублик когда определённый соленоид при возникших необходимых параметров получает питание от эбу мозгов акпп и заполняя бублик маслом делает его так скажем цельгым... Внутри помимо насосного и турбинного колеса маслом зажимается внутрянка бублик ну это чтоб понятней образно было и он передаёт весь момент от маховика двс

[@hanterbuschkraft4143]

Абсолютно правильно. Это самое главное, ставить на нейтраль, чтобы не было лишнего износа. А экономия топлива какого-то вообще тут не причём. Просто тупо посчитайте, пусть 30-40-60 секунд, на светофоре, в день выходит несколько минут, минуты в часы. Так вы дольше сохраняете коробку. И она вам будет дольше служить.

[@Mhfksvbnjf]

Во-первых однажды побывав на нём вы уже будете это знать ,во вторых ,если долго не загорается то тогда и ставите 🤷‍♂️ изи

[@ЗЕМЛЯ-п5г]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕОЕ. САЛАМ ИЗ ТАДЖИКИСТАН.

[@sergeyvotyakov8786]

Советую в пробках слега натянуть ручник, чтоб машина не ползла. И не забывать его убрать потом.

[@сашаиринин-е3п]

всегда на автомате когда еду на светофоре ставлю на ручник это самое надежное

[@Evgeniy9111]

В мануале моего авто написано, что при остановках свыше 30 сек рекомендуется переводить селектор акпп в паркинг. В остальном кто бы, что не делал, автомат этим не убить и не испортить. Тем более качественные. Роботы вроде как рекомендуют на светофорах переводить в режим Р.

[@Х.Ю-я7э]

Млдц,очень грамотно обьясняет умникам,которые думают что на каждом светофоре надо переключать на N ,а потом на D...

[@yuriibabenko5041]

Пане Інструкторе дуже дякую за навчання

[@KosmosVid]

Просто нужно понимать устройство авто и принцип работы его узлов. Поэтому не нужно ничего переключать. А если не знать устройство, то принцип ещё проще, частое дёрганье чего-либо называют дрочением. И эти товарищи видны в пробке по морганию белого огня заднего хода )

[@VladimirPivovar]

Это если ставят на P - паркинг. Есть и те, кто ставит на N и держат педаль тормоза - тогда моргания белого огня заднего хода не увидишь.

[@KosmosVid]

@@VladimirPivovar такие не видны, но они есть )

[@ВадимЮрьевич-щ2р]

​@@KosmosVid, суслики?

[@virtuosis_artistic_whistling]

Даа , совет тем кто не просто переключает передачу на светофоре на парковку ...... а вообще каждый раз свой пепелацц глушит и заново заводит !

[@кумард]

Спасибо Вам за ваш труд.👍

[@ТимурМухаметшин-п2ъ]

На роботе категорически противопоказано стоять на скорости, диск сцепления при включённой скорости находится в выжатом положении

[@Nokia..1100]

Сказанное справедливо для классических АКПП. С роботом своя ситуация, также с двухдисковыми (форд, ваг)