Базовый мотор: брать или нет? Volkswagen Tiguan 1.4 vs Mazda CX-5 2.0. Подробный сравнительный тест

Кроссоверы Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5 уже участвовали в нашем сравнительном тесте, однако это были дорогие модификации 2.0 TSI и 2.5, которыми интересуются далеко не все покупатели. Поэтому сегодня мы решили протестировать версии с базовыми моторами: Тигуан 1.4 TSI и СХ-5 2.0. Вместо 180 и 194 сил оба они выдают по 150, но Фольксваген, по традиции, с турбиной и коробкой DSG, а Мазда - с атмосферником и классическим автоматом. Интересно, что в сравнении топ-версий мы так и не смогли определить однозначного победителя, поскольку оба автомобиля порадовали приятным и гармоничным характером. Как изменится расклад сил, если выбрать базовые моторы и какие будут потери относительно более мощных модификаций? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы по асфальту и в снегу.
Цены на #Volkswagen Tiguan:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Цены на #Mazda CX-5:
autospot.ru/brands/mazda/cx_5...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?from=h...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Конкуренты с ценами:
Hyundai Tucson:
autospot.ru/brands/hyundai/tu...
Kia Sportage:
autospot.ru/brands/kia/sporta...
Skoda Kodiaq:
autospot.ru/brands/skoda/kodi...
Toyota RAV4:
autospot.ru/brands/toyota/rav...
Наш сравнительный тест Volkswagen Tiguan 2.0 TSI и Mazda CX-5 2.5:
• Выбираем лучший кроссо...
Наш сравнительный тест Mazda CX-5 2.5 и Toyota RAV4 2.5:
• Mazda CX-5 или Toyota ...
Наш сравнительный тест Volkswagen Tiguan 2.0 TSI и Hyundai Tucson 2.5:
• Volkswagen Tiguan под ...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге #Autospot : blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

[@igorrom3525]

Два года владею Тигуаном 1.4 150 л. с. Вот совсем не жалею, что покупая выбрал этот мотор. Тестировал оба мотора перед покупкой и смысла брать для города 2 литра не увидел. Динамики достаточно для спокойной езды. Хотите гоняться, берите турбированный седан и пр. , (ранее 9 лет владел Шкодой Октавия 200 л. с., нагонялся в волю), а Тигуан это кроссовер. Его назначение - комфортное, безопасное и быстрое перемещение владельцев из пункта А в пункт Б независимо от дорожных условий. Расход топлива в смешанном режиме езды 9,3 летом и 10,4-11,2 зимой. Заявления про нехватку динамики при обгонах полный бред и брехня тех кто сам не ездил с этим мотором. Регулярно приходится ездить по дорогам края, для себя понял, что просто надо реально оценивать дорожную ситуацию при обгонах и иметь мозги в голове. Мотор в связке с коробкой отлично тянет полностью гружёный кроссовер при любых обгонах, проверенно при летних поездках в Крым. Расход был 6,5-7,5 литров. Единственным недостаткам Тигуана считаю затуп коробки при троганье с места, хотя и к этому уже привык, просто чуть раньше нажимаю педаль газа. В остальном претензии к мотору 1.4 высосаны из пальца. Жужжит он обзорщику видитили громко, крутить до отсечки можно и 2 литровый мотор, тут много ума не надо. В городе единственное место где я слышу звук мотора, это крутой затяжной подъëм, где авто выезжает на 2-3 передаче и оборотах около 3500-4000. Вот собственно и всё, что я хотел сказать по поводу "слабенького" 1,4.....

[@user-rb6fu1gl4j]

Спасибо за отдельный разбор с базовыми моторами. Здорово, что на этот раз у вас получилось найти зарядки в подлокотниках)

[@user-hc5iu3wo1j]

На тигуане режим снег для движения по заснеженной трассе. В режиме бездорожья совсем другой результат, гребет гораздо лучше по снегу.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@rykysvelo]

Подтверждаю

[@staskovalev7537]

Надо было барабаные комплектации сравнивать на переднем приводе

[@abhum_]

владел спортажем 2 литра щас кодиак 1.4 турбо бред автор несет в городе динамичнее 1.4 на трассе оба овоща на обгоне, дсг которая щас и шестиступка которая была небо и земля , там еще хуже тупит автомат но когда наездиш неделю уже все это читаеш и заранее нажимаеш газ чтоб успел подумать, а потом уже это переходит в привычку и не замечаешь, медведь после спортажа это просто космолет , и по проходимости немцы лидеры , автор как малолетка все ему надо куда то занестись дрифтануть , мне 1.4 устраивает и на море бахнул расход низкий и в городе динамика стандартная куда там лететь камеры везде, единственное это греется намного дольше 1.4 чем спортаж .Но сколько людей столько и мнений, кто хочет динамики не будет брать 1.4 все просто , есть тестдрайвы. обзор не о чем и хз для кого

[@PastorGluk1]

Вы все таки мазду с Тигуаном сравнивали, или каждого с их старшим собратом? Неужели Тигуан с большим крутящим моментом и на 1,3 с. более быстрый до сотни едет овощнее мазды? Может это ложные ощущения? Подача материала хорошая, но не убедили. Для оценки разгона стоило устроить парный забег.

[@user-yg8tc4if5d]

Спасибо, именно это сравнение я и просил👍

[@user-pf7vy3ci3r]

Хороший обзор, отличная работа. Спасибо! Приятно смотреть)

[@yurynsk3533]

Спасибо, как всегда очень интересно.

[@user-lr5sj5tc5u]

По расходу на тугуане при скорости 100-110 6 литров в городе 8-9. Если динамично надо ехать ставишь спорт рижим и ни какой вялой езды нет отклик моментальный

[@user-so5uz5lz2v]

У меня всё ровно аналогично,а автор явно субъективный бред прокуарекал,явно сектант Мазды,как по мне,Тигуан едет,рулится и выглядет как авто из другого,более высокого класса,да он и немного дороже,и просторнее,динамичнее,экономичнее правктически всех своих конкурентов,как по мне Тигуан эталон в С классе.

[@viktorhorin4607]

Александр, спасибо за обзор. Вы как всегда на высоте! Ваши ролики точны и информативны. Хотелось бы увидеть ещё про дизельные версии кроссоверов, насколько теплые у них салоны?

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо! Из этих двух дизельный есть только Тигуан, правда, и то он не продается новым сейчас.

[@almaz3763]

@@user-cr1zh3uj2y мазда cx-5 тоже есть дизельная версия, 2,2 литра

[@gamesmagic8747]

Весьма конструктивно и лаконично расказываете, очень интересно и увлекательно смотреть!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@imperiferiya9373]

Обзор явно необъективный- во-первых за одну поездку сложно что-то понять, во-вторых автор явно недопонимает многих вещей или не чувствует. Мазда значительнее неудобнее, сиденья неудобные, т к сама сидушка короткая, на длинную дистанцию ноги затекают, подлокотник короткий, на дверной карте ручка маленькая и руку в дороге не положишь на нее (все это проверено на своем опыте), машина более шумная, места в ней меньше… Что бы там автор ни рассказывал, тигуан оч удобный, сиденья мегаудобные, на дороге он лучше, двигателя вполне хватает и для среднего водителя 2 л точно не нужен. Динамики для обгона вполне, dsg просто отлично настроена, легко пользоваться, режим спорт на обгонах супер. В мазде ты с 2 л движком просто страдаешь по сравнению с тигуаном. Так что сказочники, которые не владели этими авто, а судят о них по видео, засуньте в ж..пу свои языки. Мазда бесспорно классная машина, но она проигрывает тигуану

[@user-cr1zh3uj2y]

Так обо всем этом было сказано. Слушайте внимательнее. А по динамике и подвеске Мазда однозначно приятнее Тигуана.

[@user-fy5zb5rw1h]

Согласен с Вами

[@user-fy5zb5rw1h]

@@user-cr1zh3uj2y замеров динамики не было, у 1.4 дизельная тяга и бензиновые лошадиные силы. Что там Ведущий крутил в условиях зимы не понятно, у меня на Тиге подхват с 1500 оборотов. До Тиги была Мазда и лично моё мнение что турбодвигатель лучше.

[@MrZerocool430]

@@user-fy5zb5rw1h соглашусь

[@danlp670]

Не знаю, что там у вас за опыт, но я 700 км за раз на Мазде проезжаю и не замечаю. Места действительно не очень много в салоне, она шумнее, да. Но атмосферник и ее шасси выгодно выделяют CX-5 на фоне фолькса. Я уж молчу про внешность. Визуально Тигуан скучный и заурядный автомобиль. Типичный такой ВАГ

[@user-jf9tz2mo4o]

Как всегда отличное видео!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@Anna-vd4lk]

Так нравится смотреть ваши видео, такая грамотная речь, нравится, что все профессиональные термины используете Хорошое видео 🙌🏻💙

[@charming_person]

Александр, спасибо за прекрасный обзор! Вот теперь сравните пожалуйста Kia K5 (2.0) и Toyota Camry (2.0) на базовых моторах. В сети их еще никто, мне кажется, не сравнивал. Тем более это 2 автомобиля-лидера в D-классе, их очень много на дорогах. Правда, киа большинство берет с мотором 2 литра, когда камри с мотором 2.5. В общем, ждем именно от Вас обзор на К5 и Камри в начальных комплектациях!

[@StrobFilms]

Двухлитровые версии Камри и К5 были на канале летом прошлого года

[@user-cr1zh3uj2y]

@@StrobFilms Да-да, были) Спасибо!)

[@monover9012]

Смысл? Камри лучше во всем. И она не D а Е класса.

[@_Bogdan-]

Посмотрел обзор и удивился, т. к. являюсь владельцем Volkswagen Tiguan 1.4. Не могу подвергать сомнению восприятие Александра этого авто, но у меня оно значительно отличается. Да, подвеска у Tiguan жесткая, но эта проблема легко решается установкой 17-дюймовых колес, а вот о "задумчивости" КПП я узнал только из этого обзора. Возможно мой экземпляр какой-то особенный, но динамики автомобилю хватает за глаза, даже не включая спортивный режим. А то, что мотор напрягает своим жужжанием, мягко выражаясь, меня просто поразило. А вот то, что щетки стеклоочистителей откидываются только в сервисном режиме и в рестайлинге убрали омыватели фар не может радовать.

[@hedgehog5299]

А я вот полностью согласен с автором ролика . На Мазде не ездил , не знаю. но Тигуан меня убил своей жёсткой подвеской, задумчивой коробкой на низах и никуда не едущим мотором пока турбина не раскрутится ! 🤷 на трассе если не опускать обороты ниже 2.5 то едет просто изумительно Вплодь до 190, больше набирает с большим трудом! Салон остывает оооочень быстро ! Расход по городу летом 9-13 литров Вот и все минусы данного авто

[@_Bogdan-]

@@hedgehog5299 уважаю Ваше мнение, но как сделать подвеску мягче я описал, КПП запоминает особенности управления водителя и подстраивается под него, расход топлива особенно экономным не назовёшь, но возможности снизить расход есть, о скорости 190 я и не мечтал, а на нормальных скоростях ведёт себя отлично. Моё мнение: в своём сегменте ТИГУАН 2 самый лучший автомобиль!

[@user-so5uz5lz2v]

@@hedgehog5299 дружище,не тот авто ты себе взял,я вот целенаправленно купил Тигуана 1,4 150 ДСГ монопривод на 17-ых дисках,и динамика супер,и машина мягкая,и расход от 6-ти до 9-ти литров,но я больше 140 не езжу,и то только изредка,при обгонах,а в основном 110-120 и для таких скоростей 1,4 турбо более чем.

[@Nik-jq4tx]

Кто из вас врет ...

[@user-xc8do7gw1x]

Классный сравнительный обзор! Спасибо! Сравните "несравнимые" K5 2,5 GT Line и Stinger 2,0 GT Line. Было бы интересно увидеть проявления конструктивных отличий 2х братьев от одних родителей одинакового класса.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо. Подумаем над этим тестом.

[@charming_person]

@@user-cr1zh3uj2y, хотесь бы увидеть сравнение Киа К5 (2.0) и Камри (2.0), так как большинство "капятых" продается на базовом моторое, в отличии от Камри, где 2.0 + вариатор особо никто не покупает. Хотесь бы увидеть сравнение двух околобазовых комплектаций машин, да и вообще, какой он входной билет в нынешний популярный D-сегмент?

[@user-cr1zh3uj2y]

@@charming_person уже был такой тест, причем внутри него есть сравнение Камри реста с дорестом)

[@charming_person]

@@user-cr1zh3uj2y и в правду есть, спасибо!👍👍👍

[@user-cr1zh3uj2y]

@@charming_person ))) не за что)

[@stanislavmostovoy1]

Разница в расходе топлива описана очень неделикатно. Про Тигуан сказали, что при активной езде расход будет 10-11 литров. А про Мазду сказано, что можно уложиться в 10 литров. А по факту, на Тигуане и Мазде расход в одинаковом спокойном режиме будет отличаться процентов на 25 в пользу первого.

[@shibilipan6899]

Абсолютно не так 1.4 тем более на тигуане работает всегда на предельных 250 ньютонах, из-за чего надо снижать степень сжатия (из-за детонации) Добиваются этого снижением температуры впрыска - то есть банально смесь богатит В режиме овоща на каком нибудь поло и будет расход низкий (то есть при условии, что 1.4 работает как атмо 1.4), но если давать нагрузку (а на тигуане этот 1.4 всегда под нагрузкой), расход будет такой же, как на атмо 2.0 В реальности при динамике потока 1.4 на тигуане (и тем более кодиаке) будет жрать больше, чем атмо 2.5 мазды

[@z3romax290]

Рестайл мазды хотелось бы увидеть с тем же Тигуаном или рав4 или тускон, спасибо за работу и отличные обзоры сравнения и информацию. 👏

[@user-cp4xm1os9q]

Ожидал по традиции видео с разгоном 0-100 и 80-120...про мазду 80-120 данные не показали. Надеюсь вы продолжите снимать разгоны, тк ваш формат подачи информации нравится

[@grapebike9619]

Поддерживаю! Данных 80-120 очень не хватило. Это, по сути, единственный канал, который это показывает. 0-100 любой дурачок на Ютубе разгоняет)

[@user-cr1zh3uj2y]

@@grapebike9619 спасибо за комментарий. Я вас прекрасно понимаю, я стараюсь делать замеры 80-120 в каждом тесте, но в этот объективные точные замеры не позволила сделать погода.

[@Principialno]

Согласен, 80-120 это самое важное, уж точно важнее чем 0-100.

[@dilexnotedilex4357]

@@user-cr1zh3uj2y насколько сильно по динамике отличаются dq250 и dq381? С дигателем 1.4 по ним есть разница при обгонах, перестроениях? Буду благодарен за ответ.

[@7shpongle]

@@Principialno как правило кто быстрее до 100 тот и 120 быстрее, - в 90% случаев это так.

[@user-sn3km4gr3j]

Здравствуйте у Вас хорошие обзоры.Сделайте пожалуйста сравнение и выберите на ваш взгляд лучший премиальный кроссовер мерседес GLC, вольво хс 60, БМВ х3, лендровер дискавери спорт дизельные версии.

[@antonslastenov2305]

День добрый. Хороший тест как всегда. Еще бы со светом фар ночью вставочку и было б вообще отлично. Если будет возможность, посмотрел бы тест киа Х-сид с 1,5т

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо! У нас на канале был тест Х-Сида с 1.4-турбо и с 1.6-турбо) С 1.5т был тест обновленного Сида) Можете сложить впечатления) Но по возможности к Х-Сиду как-нибудь вернемся.

[@antonslastenov2305]

@@user-cr1zh3uj2y Тесты видел все ваши). Да, сравнить с тем же Селтосом к примеру по цене + - да и по длине. Сдается и в клиренсе невеликая разница. Может с Таосом (Кароком)

[@TigrIvanovich44]

Соглашусь с вашим выбором 👍

[@user-dp2lf4iy2s]

Классное сравнение, обе машины хороши, но мазда больше по душе,а вам Александр спасибо!!!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@user-yx7en5ue9u]

Спасибо за обзор и сравнение. Надеюсь вы продолжите в таком же формате. Интересны автомобили с базовыми метрами.

[@bugogatorbugaga]

Какими метрами? Ты что несёшь...

[@user-uq4nn9yi9x]

@@bugogatorbugaga да гнида он

[@user-ey6io9rd6j]

Погодите, но был же тест кодиака на таком же двигателе (а коди тяжелее) и таких претензий не было. Коробка там такая же точно. Про выкручивания разговора не было. Равно как и про шум двигателя (сомневаюсь что шумка тигуана хуже кодиаковской). Хотя претензия к тому что педаль газа тяжело понять - да...есть такое. Причем пока он не едет ты решаешь не совершать маневр и тут...тадам...тачка выстреливает.

[@artian2649]

И 10-11 литров расход с мотором 1.4... не знаю откуда они вообще такие цифры берут, когда при зимней эксплуатации по московским пробкам укладываюсь в 8 литров без проблем

[@user-ey6io9rd6j]

@@artian2649 а у меня на кодиаке 11-13 легко. В Питерских не пробковых дорогах...на трассе кстати 7.3-8.3 при умеренной езде. На 150 начинает жрать как не в себя...литров 11-12...

[@Mercurychka]

@@artian2649 сказки за 300

[@user-ol7bv6gq2k]

@@artian2649 Московские пробки с гонками по МКАД?

[@olegs1998]

да проплаченный тест, езжу сам на CZDA и такой ерунды, как рассказал обзорщик, в помине нет

[@torreto5629]

Спасибо за ваши классные обзоры

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@aliekber161]

Хороший обзор, спасибо. Но с мотором 1.4 Тигуана с вами не соглашусь. На трассе очень мало есть бензина а в городе 9-10 литров. Тяга отличная, под ногами всегда чувствую мощность. Да, подвеска жестковата. Но отлично держит дорогу. Не когда не сел за руль Мазды.

[@RegularMoscowUser]

У меня зимой в смешанной режиме расход меньше 9

[@ivanneznamov27]

Спасибо за обзор! Как всегда объективно!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@razanov83]

Если нужен нормальный рывок, надо педаль газа нажимать не до кикдауна (у педали в конце есть как бы доп усилие), или в спорт переходить заранее. Я на таком Тигуане уже 180тыс проехал, и динамики хватает, и задержек нет

[@user-xf6co3my1b]

Масло много налили?

[@razanov83]

@@user-xf6co3my1b куда налил? Замена каждые7,5тыс.км в двс и каждые 40тыс.км в коробке, двигатель масло ни ест совсем.

[@sergeyustinov8296]

@@razanov83 Масло в коробке у официалов меняете? Или в обычном сервисе у дяди Васи:) Сколько по деньгам выходит работа? И сколько литров надо масло?

[@razanov83]

@@sergeyustinov8296 менял каждые 40тыс сначала у официалов (рублей по 15 было кажется), а перед продажей пару раз в профильном техцентре - лил оригинал, последний раз цена тоже в районе 16иыс была. Продал на пробеге 185тыс - никаких нареканий на два или коробку

[@sergeyustinov8296]

@@razanov83 Это только за работу? + масло ещё да? Просто смотрю в сторону Мазды сх5. Сейчас езжу на Кашкае МКПП, вот и интересно на коробку автомат какие затраты ждут :) Спасибо за отзыв 🤝

[@bukweka]

Обе хороши. Как владелец тигуана с 1.4 не согласен с расходом. Так как по трассе у меня 6.5 л. 95 на 100 км выходит. В городе конечно побольше. А мазду не могу обидеть, так как тоже нравится. И внешка и внутри. И на ходу. Да по теснее, но все равно хороший авто. Сравните с китайцами ещё их, мне кажется эти машины уделают китайцев и в надёжности и по ходовым качествам.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!) Ну расход я назвал средний, с учетом города, конечно.

[@alextrans3481]

Владелец Мазда СХ-5, 2.5л ,2019г.в. по городу сейчас 11.3л на 100км, по трассе 90-100км в час расход -7.2л

[@sas8653]

Хороший обзор, сам пересел в конце года с мазды 6 на сх-5 2,5, за 2 полных месяца эксплуатации не могу нарадоваться, не без косяков конечно, но они не критичные. Тигуан рассматривал, но на тест-драйве как-то не пошло у нас взаимопонимание

[@El_gato_Lopez]

офигенный косяк отсутствие подогрева лобового.......реально косяк

[@sas8653]

@@El_gato_Lopez подогрев зоны щёток есть, его вполне достаточно, лично мне

[@user-ou1xd9om4t]

Александр, как всегда точен и объективен 👍 Как владелец Tiguan 1,4 подтверждаю, что 1,4 неплох , но … зря я зажал эти 200 т.р. при покупке 😔 сейчас я бы точно взял 2.0. Хотя, если честно, то на хер эти 2.0 литра не нужны при перемещении тела на работу / с работы по московским пробкам. Тут уже думаешь только об экономии топлива. Я вот свою Mazda CX-7 , которая была до Tiguan, очень любил, но на ней я работу не ездил. Боюсь представить, какой расход топлива был бы в движении по постоянным пробкам…

[@ChongLee-di4cm]

Отьездил 4 года на мазде сх5 2.2 дизель, 2017 года (Днепропетровск). Машиной был очень доволен . И динамика ,и расход, и плавность хода хорошая была. Испортили комфорт ресталингом 2019 года , стала явно жестче машина. В конце 21 года взял сх9 2019года с америки , с пробегом 7т.км. и очень незначительным ударом. Доволен как слон. Хотелось бы увидеть сравнение с тойотой хайлендер и терамонтом ( среди них выбирал).

[@ramil1411]

Во-сколько обошлась мазда сх 9 с ремонтами и пошлинами ?

[@ChongLee-di4cm]

@@ramil1411 41$ полностью все.

[@ramil1411]

​@@ChongLee-di4cm Хорошая цена) Терамонт и тойота не красивы по сравнению с маздой,как в салоне так и снаружи

[@Neformal446]

Нас услышали. Большой лайк !

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@user-ke9vl5ok2p]

А будет ли на канале Mazda CX-9?

[@vincenzonevezella]

Еще один отличный обзор про эти две достойные машины.

[@user-iu9up7qs6t]

Год назад выбирал как раз между такими тачками и Рав 4 с 2 литрами и полным приводом. В итоге выбрал Тойоту в комплектации престиж и доволен, даже вариатор не то что не пугает, наоборот радует плавностью и эффективностью по московским пробкам. За последние 10000 км расход 8,7 , заправляю 92 Лукойл или иногда Газпромнефть

[@MrZerocool430]

еще не угнали?)

[@user-oz9ih7sd3u]

@@MrZerocool430 скоро скоро

[@user-nf3qc2jh7c]

Хороший обзор.

[@phoenixbleat]

Чем вам эта Камера заднего хода всем не угождает? Фильмы через неё смотрите? Преграду видно? Видно! Пользуетесь ей 10-15 секунд, ничего в этом страшного нет

[@OlegShatunov80]

Живу за городом,езжу на работу в Казань. Авто Киа Рио 3 рейсталинг МКПП 1.6. есть ли смысл брать Мазду на полном приводе или достаточно передний? Мотор только 2.0.

[@shatoy63]

Небольшие пояснения о Тигуане. Режим Снег нужен для езды по заснеженным дорогам, тк реакция на "газ" и работа систем стабилизации позволяют минимизировать, относительно обычных режимов, снос передней оси и занос задней. В случае езды по целине, по моему субъективному мнению и использованию такого же автомобиля, лучше выбирать режим "бездорожье" и по необходимости переключать стабилизацию в режим спорт. Но это уже исходя из опыта и ситуации. Возможно журналист этого и не знает, сравнивая автомобили с точки зрения человека, впервые севшего за руль конкретного автомобиля. А это немного странно.

[@user-fb6ez8tw8w]

Отличный обзор

[@user-pf5kr3et4n]

Спасибо за ваш обзор! Как всегда, очень интерессно ёмко и познавательно. Обе машины не для бездорожья это однозначно. Эдакие кроссоверы шоссейники с редким выездом на грунтовую дорогу. Я бы выбрал немца все же он просторнее.

[@denh8k378]

Думал, будет сравнение динамики между машинами, но нет. Сравнение комфорта. + Тест в снегу некорректный

[@AstonMar]

с радостью бы на авто спот зашёл бы ещё раз но толку в этом ровно ноль, автоспот не контролирует слова дилеров по телефону

[@user-so5uz5lz2v]

Не согласен с тобой дружище,опять нахвалил Мазду,просто любитель Мазды,и ничего личного. Какой бред про 1,4,что его надо типа крутить,расход у Мазды меньше,сам поверил и хочешь чтоб мы поверили? Владелец Тигуана 1,4 150 2 ВД,ничего не надо крутить,максимальный крутящий момент уже достигается с менее 2000 оборотов,чуть нажал на газ,и спину прижимает к спинке сиденья, машина рвёт,я первое время не мог плавно разгоняться,пока не понял,что да как,с если хочется ехать резвее и обгонять быстрее,то переводи рычаг в режим S и всё будет гораздо интереснее. При этом расход по трассе всего +-6 литров при 110 кмч,по городу не более 9 литров,даже по Московским пробкам,разгон до сотни за 9,2 сек у монопривода,чего мнк лично выше крыши,ни один азиатский конкурент таких показателей не даст. Не дружище,так не годится,диз тебе,обзоры надо делать объективные,а не субъктивные,мне вот наоборот ни Мазда,ни Рав 4,ни корейцы никак не зашли,да и никогда атмосферники конкурентов Тигуана 2,0 с акпп и вариаторами не будут ехать как Ваговские турбовые роботизированные лошади и жрать будут больше процентов на 20-30 и их как раз надо крутить,чтоб как-то сносно ехать и не надо врать!

[@user-lq3st3mx8x]

Полностью согласен, 1.4 полный привод с места рвет очень хорошо, я тоже иногда даже перебарщиваю с разгоном, после 120 конечно вяловато уже едет

[@user-so5uz5lz2v]

@@user-lq3st3mx8x а мне быстрее и особо негде ехать,везде камеры,по новым дорогим платкам М11,ЦКАД не езжу,пусть сами чиновники ездят за такие деньги,да я и не езжу быстро,моя крейсерская скорость 110-120 кмч,просто иногда бывает хочется пошалить,или сильно спешишь,да,могу и 150 притопить местами,в принципе и до 150 неплохо набирает,может полной машиной будет недостаточно мощности на больших скоростях,но мы в основном вдвоём с супругой ездим и пустым багажником,так что 1,4 с лихвой хватает,я даже никогда весь потенциал этого 1,4 не использую. Не хватало бы мощи,чипанул бы до первого Стейджа,и было бы +- 180 лс и 300 нМ,ко понял,что мне этого даже не нужно. Ну или если бы я постоянно ездил по высокоскоростным магистралям,или полной машиной,любил бы высокие скорости, то купил бы с мотором 2,0 ТСИ 180/220 лс, но я езжу либо по городу,либо по загородным трассам,где ограничение 90 кмч,зачем мне эти лишние лошади,если их негде выгулить и платить лишние налоги,штрафы,дороже обслуживатьстаршие моторы,больше расход топлива?

[@user-cj4yb5ef8e]

Александр много противоречий в тэсте . Ждем сравнение летом и замеры в хорошую погоду. В разных режымах .а так да камплектацыя тяжолоя у тигуана . Можэт обкатку не прошол или еще что.потому и плохо едит.в тэсте на карок вам 1.4 и дсг понравился. Хотя это можно сказать одинаковые авто. Или настройка разная.И да у 2.0 . Дсг 7 передачь думаю она и по шустрей DQ250 будет.

[@user-rn8wp2go3r]

Многие не соглашаются, но с позиции габаритов и стоимости очень близок bmw x1. Было бы интересно сравнить с недопремиумом

[@user-rn8wp2go3r]

@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ очень ёмкий ответ))). Рекомендую посмотреть битву кроссоверов в Казахстане, проходимость как раз показали х1 и тигуан, а мазда очень плохо.

[@PilgrimLAY]

@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ Имеется в виду неполноценность X1 по отношению ко всей остальной линейке кроссоверов серии X BMW. Там все сделано как у Тигуана.

[@Ta6a4ek]

У Тигуана для увеличения багажника помимо смещения сидения вперед, опускается пол багажника на уровень ниже 👍 отсюда и 615 литров

[@MrZerocool430]

откуда им знать то, недожурналистам?)

[@bonzald]

С оценкой расхода Тигуана 1.4 Вы конечно переборщили, я таких цифр никогда на нем не видел за 3 года владения. Если брать средний показатель, то это будет 7-7.5 л. Что касается динамики, можно взять 1.4 на переднем приводе, у него разгон до сотни 9.3 с. в отличии от полноприводной версии с 9.8 с. Так что не так все и плохо с 1.4.

[@user-lq3st3mx8x]

Полноприводная наоборот 9,2 едет, с каких пор монопривод быстрее ?

[@bonzald]

Это данные из официальных источников, я их не придумал.@@user-lq3st3mx8x

[@alta6846]

У меня такая CX-5 Supreme с safety-пакетом и пока для города нисколько не пожалел о своем выборе. Годный обзор!

[@ushasnik]

Надеялся что обзор будет про околобазовые переднеприводные модификации. Думаю в такой связке тигуан вам больше понравится))

[@labrador1984]

Отрадно что наконец после моих комментов сказано про неудобство посадки тиги по рулю, но остальное доминирование мазды криво натянуто, и по подвеске и по движке и многому другому....п.с про шумку арок тиги тоже позабавило))) на шипах она конечно не Рио, но и на немца не тянет

[@user-cr1zh3uj2y]

Да вроде и нет никакого доминирования. Я просто рассказал о том, чем отличаются эти машины на ходу.

[@parvizaskerov0381]

Спасибо за классный обзор. Я бы выбрал Мазду

[@sarmashig]

мазда сх5 или хонда crv? почему нет обзоров с хондой?

[@user-se2me2df9f]

Вангую за передний привод и автомат очень много продаётся таких автомобилей

[@user-pf5kr3et4n]

Хотелось бы увидеть тест драйв нового Nissan Pathfinder.

[@sersevas9340]

Однозначно Тигуан! Первый тест который мне не зашёл ниже поясню. Был манипулирован, а именно не было наглядного разгона с места, на ходу, не одинаково смотрели проходимость на Тигуане прям совсем милитровали (и теме не менее он на много лучше проехал, как не старались), багажник мазды совсем не стали показывать, стоимость владения за год убрали, скорость разгона Тигауна занизили (9.4сек даже в неидеальных условиях), расход топлива завысили на Тигуане. Что-то я Вас совсем не узнаю, Александр, не уж то продажи у Мазды совсем плохи стали?

[@user-wl4rg3iv4f]

Согласен полностью у меня на 1.4 полный привод расход 9.5 а летом 6.8.

[@user-cr1zh3uj2y]

Да причем тут продажи Мазды? Замеры не показали, потому что их толком и не провели из-за снега. Владение не показали, так как одна мощность у машин, а страховка отсчиталась близкая. Вот и все. Не стройте лишних конспирологических теорий, пожалуйста. В этом тесте мне больше понравилась Мазда, в первую очередь из-за настройки силового агрегата и шасси с приятной подвеской. Об этом я и сказал в видео.

[@johnspbea7827]

@@user-cr1zh3uj2y каско сравните, разница в 2-3 раза, вот вам и владение (каско мазды дороже)

[@user-zm9bg6qm6k]

@@johnspbea7827 нет там разницы в 3 раза! Да, каско на мазду не дешёвая, а ваг по то чуть дороже. Так что если сравнивать примерно в обслуге то на то и выйдет. P. S. К вагу также положительно отношусь, вторую тачку к мазде уже ваг возьму😎

[@MrZerocool430]

@@user-zm9bg6qm6k на ваг с гэпом 38 тысяч)

[@lando1141]

Про расход и разгон бред. У меня абсолютно такой же тигуан 1.4 на полном приводе. На расстояние 300км по 2-х полосной дороге с частыми обгонами, на круизе 120км.ч расход был 6.8л. В городе в овощной езде +- 7.5л , при активной 9-10 л. Динамики вполне хватает, Ту же мазду СХ-5 и Спортэйдж обгонял на трассе уверенно. Про реакцию на газ частично согласен, но в основном это проявляется,когда ты решил ланчевать. Выбирал между СХ-5 и Тигуаном и выбор был очевиден в пользу Тигуана. Он привлекательнее внешне и внутренне (тут уже дело вкуса). Мазда меньше в салоне, да и расход у нее куда больше и она более овощная.

[@porchecoda911]

Александр , все очень индивидуально касательно динамики каждого из авто в видео . Сам езжу на Тигуане , правда первом , с 1,4 турбокомпрессором, так его хватает , и не надо его никуда крутить . Стоит такая же DQ250 , да в драйве подумает немного и срывается , в спорт режиме коробка не думает от слова совсем, подхват ощущается уже с 1500. А в семье была CX-5 2.0 , до этого была Октавия в A5 кузове на 1,8 TSI и классическом Айсине. Так проездили на Мазде 1 год и продали , а причина была проста - никуда не едет , ревет , а ничего не происходит . Так что я придерживаюсь мнения , что все это настолько субъективно насчёт динамики . Тигуану хватает 1,4 , да он с ним не болид , да после 130-140 динамика начинает пропадать ,но в городской эксплуатации его хватает за глаза , а если уж и хочется драйва то надо брать 2.0 220 коней, но тут уже простите и ценник абсолютно другой. И если уж, берёте базовые моторы , то на Тигуане нынче базовый агрегат это 1,4 125 сил на механике , но прекрасно понимаю , что это так , больше рекламный ход )

[@user-rz9hq6mm8s]

Его надо крутить постоянно матор быстро зачахнет Еше и дсг проблемы все равно с ним остались так что все правильно автор сказал если брать то 2л

[@lexxx3058]

@@user-rz9hq6mm8s так зачем его крутить если не части водителям и так хватает динамики, без выкручивания.

[@user-uv6yz9bb2m]

@@user-rz9hq6mm8s ага, те надо крутить 1.4 с полкой момента с 1500, а скайактивоский движок не надо крутить. Сразу видно, что не владели ни одной из этих машин и знаете о них из обзоров.

[@user-rz9hq6mm8s]

@@user-uv6yz9bb2m 1.4 сам подумай только для поло подойдёт не слыхал чтоль что автор сказал не хватает движка тут и так все понятно без владения

[@johnspbea7827]

@@user-rz9hq6mm8s у вас явно тиги не было. У меня был и на 2 литра и сейчас на 1,4 так никаких проблем с ним нет, динамика вполне норм. После 110 сдувается, но это только на трассе актуально. Классная тачка, резвая и экономичная, и запас хода на трассе на 1 баке 700 км, в отличие от 500 км на 2.0.

[@user-nh9ow2fn1f]

Спасибо за обзор!!! Только привод овно.....((((( и просчёты в эргономике((((((( Ждём СХ 60

[@denh8k378]

Не очень понял, как на тигуане 1,4 получился расход 10 литров )) У меня 9 максимум при движении по трассе с полной загрузкой и боксом на крыше. При скорости до 140 кмч Про режим Снег тут уже смотрю, написали, что он не для снежных сугробов )

[@user-so5uz5lz2v]

Всё понятно, субъективный обзор от сектанта Мазды,такую пургу наговорил,что 1,4 турбо надо крутить,а овощной 2,0 атмо не надо крутить,бредятина полнейшая. У меня Тиг 1,4 2 ВД,так вообще даже по Москве выходит меньше 9 литров,а по трассе 6 литров.

[@theod3634]

Возьмите пожалуйста как-нибудь Q7 на обзор, сравните с чем-нибудь.

[@user-mc4us3iq8s]

CX-5 по нвнешним временам очень привлекательный по агрегатам автомобиль, но все портит теснота на задних сиденьях и дурацкий экран мультимедийки. Рассматривал Мазду к покупке, но...

[@johnny_cristic]

На заднем сидении за рулём ездите?) Или мультемидийка решает все? У китайцев вон хорошие мультимедийки и камеры огонь

[@koenigseggregera1925]

Сколько езжу- ни разу не испытал дискомфорта с мультимедиа! Единственная проблема этого авто- худшее качество ЛКП, которое я когда-либо в этой жизни видел.. Авто брали новым. Цвет- бомба: трехслойный красный перламутр, но краска просто отваливается сама!

[@Pavjis]

@@johnny_cristic родителей пожилых возить, например. Тесно там. А мультимедиа - необходимость в классе на сегодня. Очень удобно андройд авто и тд.

[@user-mc4us3iq8s]

@@johnny_cristic , причем тут я? Нужно ведь и о близких думать. И еще не хочется видеть этот убогий экран постоянно. Так что и это тоже решает.

[@johnny_cristic]

@@user-mc4us3iq8s тогда китаец👍

[@sergeiegorov9422]

Спасибо! Очень хороший и актуальный обзор! Говорю это, как владелец Тигуана 2.0.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@alexsnake8614]

как владелец свежего Тигуана 2.0 я заметил такую же ублюдскую работу водительского дворника как у многих =) (9.01 время если что)

[@sergeiegorov9422]

@@alexsnake8614 Практически сразу поменял их на Bosch Aerotwin. И всё норм.

[@Pavjis]

Интересненько. Мазда молодцы. Если тойота пользуется былой славой, то в мазда что то стараются. СХ-5 мне оч нравится, но по салону уступает тигуану.

[@Principialno]

По ощущения от материалов мазда приятнее.

[@Samoylov_photo]

по ощущению премиума в мазде сильно лучше

[@TimothyAleksandronets]

Правильно подмечено про сидения. Они действительно не очень удобные плюс боковой поддержки почти нету. В результате подучается что такой кайфовый маздовский драйв сильно глушится из-за того, что ты сидишь на «надувных матрасах». И этого полностью не почувстовать на пару часов тест-драйва. Во всем остальном - машина классная.

[@TimothyAleksandronets]

И собственно по этой же причине плохих сидений мотор 2.5 там абсолютно не просится. Разве что на трасе будет комфортнее обганять, но не более. А расход увеличится.

[@TimothyAleksandronets]

В отличии от Тигуана с его 2.0т на 220 сил. Кайф. Но и цена на уровень выше мазд.

[@TimothyAleksandronets]

@@Mupy-Mup кстати я удивился когда сказали, что тигуан жестковат в сравнении. На тест-драйве показался идеальным как на мой вкус. Подвеска сбитая, но энергоемкая. Есть конечно машины более мягкие - x-trail, forester итд. Но вот именно сх-5 на мой взгляд на порядок жестче тигуана. Может я слишком мало на последнем поездлил, но сх-5 мне кажется одна из самых жестких в классе. Это дает классный драйв, да, но опять же сидения-матрасы все это смазывают. Они вообще не держат тело в поворотах. Болтаешся как ищвиняюсь говно в ополонке) машина настроена под драйв, а сидения под развалистое медленное плавание. Правда не знаю зачем там 2.5т. Опять же, разве что по трассам прямо ездить. На мой личный вкус, при одинаковой цене, я бы брал тигуан ни секунды не думая. Только вот у нас в Украине Тигуаны начинаются с $42к(полный привод плюс битурбо бенз на 220 лс либо 2.0 тди). Чтоб выехать с салона - добавь 10%. При этом базовые Мазды 2.0 от $30к. У нас это машины разного класса. А Гольфы новые 1.4т на автомте $33+ ))

[@user-fl7km7yl2u]

Тяжело нынче автоблогерам. Снимать нечего, поэтому снимают всякую херню. А все почему? Потому что автомобили сейчас стоят как космический корабль. Лучше снимите сравнение 8 и 16 клапанных моторов на грантах.

[@user-zy9sk8ln2b]

На тигуане 1 ,4 исходя исходя личного опыта расход маленький . На трассе максимум ездил на 6-6,2 л на 100 ,а в городе в зависимости от плотности движения от 9 до 11 л на 100. Так что тигуан более экономичный. В городе и на трассе 1,4 вполне хватает как по мне. Насчёт вялогг газа согласен . Не сразу он набирает ход. А на трассе при обогнал, я просто ставлю спорт и он реагирует и набирает ход лучше . А после обгон снова на Д и едешь себе с низким расходом топлива дальше )

[@7maks1m]

Сделайте обзор на kia soul 2021 в максимальной комплектации!

[@user-yj7bf4qe6y]

За такие бабки можно задуматься о тугелле! Спасибо за обзор! Как всегда всё на высоте!

[@dmitrykotstein309]

Разгон 80-120 км/ч у Мазды не замеряли? Машинка очень приятная. Общее исполнение салона действитльно на очень качественном и приятном уровне

[@user-cr1zh3uj2y]

Не удалось. Снега навалило очень много в дни теста.

[@dmitrykotstein309]

@@user-cr1zh3uj2y, понятно, спасибо!

[@y.m.2893]

@@user-cr1zh3uj2y надо было упомянуть в видео, или титр наложить. Потом бы не обвиняли в предвзятости к Мазде, судя по большинству комментов.

[@user-cr1zh3uj2y]

@@y.m.2893 был титр для Тигуана, замер 80-120 для него сделать успели. А для Мазды был титр 0 -100 заводские данные.

[@user-yh5hu6td4e]

Мазда СХ-5 отличный авто. Утверждаю как владелец 2,5 а до этого 2.0 .

[@user-uz2el2yj2t]

Насколько заметна разница между 2,5 и 2,0? По Вашим личным ощущениям.

[@user-yh5hu6td4e]

@@user-uz2el2yj2t У меня была 2.0 первого поколения, а 2.5 второго, по секундам не очень большая, а вот как раз по ощущениям, заметно. Чтобы ускориться не надо крутить на полную.

[@user-df7nf8ic1k]

@@user-uz2el2yj2t у меня 2.0 2021 г. Езжу на 98, нехватки мощности не чувствую. Но я не гонец

[@user-uz2el2yj2t]

@@user-df7nf8ic1k ну вот, к примеру, на обгон идёте - есть какое-то ощущение, что типа маловато?

[@user-df7nf8ic1k]

@@user-uz2el2yj2t нет, абсолютно

[@user-oi8ti6qd7s]

Зделайте сравнение Фольксваген Туарег и Лексус RX

[@user-is9yp7ur7z]

Вот бы ещё форестера им в компанию, с двигателем на 150 лошадок, тоже интересно узнать про динамику.

[@user-bc6bx9wx5f]

Оба откурят у тигуана!

[@markparkhomenko6358]

На счет шумоизоляции и динамики для обычного водителя - более чем достаточно. Расход по питерским пробкам и пригороду - 8 литров/100, трасса около 6,5/100, но бензин 98.

[@Traplantic_2022]

Хотелось бы обзор на Mercedes ML 350, GLK или GLS сравните их с тем же новым X6 или американцем

[@user-vn4oo1go7p]

На мазде у меня по трассе расход в среднем 6.6, минимум 4.9, максимум 7.7 было при полной загрузке по горам. По городе все не однозначно, летом 8-9, зимой 11-14.

[@evgenyklimov6472]

Ну вот видать из-за автомата она жрет больше Тигуана

[@Niko-lv1dy]

Странный обзор больше нечего сказать. 1.4 не тянет с низов плохо едет???? Я первые месяцы ездил в эко режиме чтобы резко не пинал при первом же касании газа. В городе динамика шикарная . Набирает очень уверенно, коробка быстрая это ничего не сказать. Расход не очень?? У меня по трассе рекорд 5.7 при скорости 110 на круизе. Больше 6.5 сложно на трассе показать если только 150 постоянно не ехать. В городе от стиля зависит,но больше 10 редко вижу. Может конечно у меня передний привод и вес машины меньше но у меня категорически другие ощущения от автомобиля. В обычной ритме авто двигается на 1500 оборотах мотора не слышно практически никогда. Любой 2л атмо тигуан 1.4 объедет и не заметит.

[@denruskiiy3733]

CX-5 супр в 4 пакете. 4 месяца рад как малое дитё. Есть один двоякий момент-светодиодные фары. Освещение без спорно поражает яркостью ближнего. НО нет ручной корректировки, совсем. Алгоритм поднятия - опускания пучка света, не предсказуем. Конкретнее : 1. посадил 4 взрослых в салон, каждая 2 встречная машина лупила дальним, потому что я слепил. Остановился, заглушил, снова завел - не помогло. 2. Один в машине, приехал на заправку (на лампочке), залил 49 литров, до полного. Свет фар опустился, ехать стало очень тяжело, освещало метров 40. Так и проехал 250 км. Пока через 3 дня не сжёг пол бака, фары не поднялись. Вот такие заморочки. Бак вроде 58 литров, но ты не видишь этого, потому что даже когда комп будет рисовать прочерк км, то в баке еще 10 литров (нашел инфу, для бензонасоса, дежавю-лада 8) Очень широкие стойки, а если еще и грязное слекло +4 см. это прям критично. Допом сам установил Стрелка11, на решетку радиатора лето-зима.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо за подробный комментарий.)

[@vasyaput]

А когда по нашим многочисленным просьбам сравните Таос и Крету?

[@nikitasokolor5692]

Хотелось бы увидеть тугелу еще раз с чём-нибудь

[@user-et1sq5ek6l]

У меня тига 1,4 полный привод. Пробег за 110'000км, экономичнее с такой динамикой не бывает! Расход 8литров и больше у меня не бывает, только если зимой в снег 8,5 будет. Если вообще включить режим деда и ехать со скоростью потока, то можно получить 6,5 литров на сотку, а если режим деда и дальняк 5,9покажет)))). Есть один нюанс, это хороший бензин МИНИМУМ 95+, ОБЫЧНЫЙ 95 НЕ ЗАЛИВАТЬ!

[@user-rd6gg2wb6n]

Спасибо за обзор Александр Немного катался на тигуане 1,4. Очень удобная машина. Резвость.. да фиолетово, я не молодой. В мазде только сидел. Не понравилось совсем. Я крупный, 186х100. Тесновато, сидушки короткие. Вообще японцы не заходят как то.. У меня так то октавия а8..🙂

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо! По практичности/вместимости салона - да, Тигуан лидер.

[@_Arseny_]

@@user-cr1zh3uj2y по динамике тоже(про волшебные, но дорогие ауди молчу)

[@dallart]

Ну фиг знает, за эти деньги у Мазды - слишком тесный задний диван и просто убогая мультимедиа, а у Тигуана слишком маленький багажник. Помню, как тестил их, в итоге взял Ford Kuga 2.5 в жиру)))

[@miklog715]

А, если сравнить Мазду и Фольксваген с 2-х литровыми моторами, какую машину выберете?

[@user-so7nd5rt2g]

у других блогеров тигуан1.4 и 2л почти одинаковы... тут каждый хвалит свое..

[@user-nh9ow2fn1f]

Александр - заявка Вам на СRV !!!!! c двигателем 2.4 !!!!

[@TheLikeFire]

Я как неделю назад стал владельцем Тигуана на 1.4, и да я фанат ВАГа, и очень возмущен, тем что автор говорит про Тигуан. С Маздой я его не сравнивал, но называть эту машину задумчивой ... Наверное просто автор много ездит на Ламбо и Порше, потому что лично я только и успеваю тормозить, потому что 80 в городе уж очень быстро набираются, ДСГ песня. Тигуан топ!

[@markparkhomenko6358]

как тоже владелец тиги 1,4 DSG 4х4 и бывший владелец пассат B8 с таким же мотором скажу, что пассат ощущается более резвым, все же

[@phoenixbleat]

Вывесил все 4 колеса -немножечко прямо не хватает….

[@user-nz3ju2el1q]

Мой выбор Тигуан

[@user-di2iw3hp1c]

У меня у Тиграна колёса 17 и машина с ними очень мягко едет. Насчёт динамики двигателя 1.4 в городе хватает с головой, да и на трассе крейсерские 120 держит, можно быстро разогнаться до 140, если нужно кого то обогнать. А почему не поставили рядом Мазду и Тигуан и не разогнали их вместе, динамика у мазды сильно проигрывает Тигуану, нужно было об этом упомянуть для честности обзора.

[@user-mz3xo2pn7g]

выбирал между этими машинами , и купил мазду, поскольку доступна по ценам и комплектации , WW в наличии доступных комплектаций нет , бешеные накрутки по допам

[@user-go2ij5iz5o]

Слушайте, это семейные авто, почему никто никогда не проверяет крутящий момент машин, как будут разгоняться, обгонять при полной загрузке. Насколько комфортно с семьёй двигаться по трассе на расстояния?

[@user-qs1xv2ib4r]

Возможно из-за коробки передач такие ощущения на тигуане, к ней надо привыкнуть, когда нужна динамика перевожу в спорт её.

[@McRay1971]

Так же. В пятницу ехал по трассе, обогнал три фуры, едущие друг за другом, просто перед обгоном коробку в спорт и поехал.

[@adil38zhan67]

В городе тяги двигателя хватает, езжу на D. На трассе ещё не пробовал

[@ivanneznamov27]

Да, на тигуане на дизеле хватает, а вот на в8 2.0 дорестовом не мог ездить без положения спорт, было такое ощущение, что 1.4 под капотом(машина сток). После в7 бесило жутко, так дсг работала как надо!

[@danlp670]

@@McRay1971 что, прям вот взяли и обогнали? С ума сойти. Я так в свое время на девятке обгонял огромные вереницы автомобилей, но что-то не уверен, что дело было в ее монструозном двигателе объемом 1.5 л. и мощностью 75 л.с.

[@McRay1971]

@@danlp670 огромные вереницы на 9-ке обгоняют безмозглые, считающие себя бессмерными. Я про нормальный, безопасный обгон.

[@mikmik9234]

Тигуан 1.4 150сил, 4вд расход 6.1 при средней 65км/ч. 980 км на баке👍

[@user-fy5zb5rw1h]

У меня ср. скорость 32, расход 7,8. Какие 10 литров?

[@user-oz9ih7sd3u]

Не верю!!!

[@user-bi2lz5yj6g]

@@user-fy5zb5rw1h Подтвердил,в районе 8 л сейчас(зимой)

[@McRay1971]

@@user-bi2lz5yj6g тоже с октября катаю новый, больше 8 не получалось. Причём замерял не только по компу, но и реально по заправке-пройденным километрам.

[@user-mc4us3iq8s]

@@user-oz9ih7sd3u зря не верите. Я на Кодиаке экспериментально меньше 6 на сотню получал. А при обычной езде летом за городом получается примерно 6,5. Общий средний расход город/трасса 7,2. Меня всегда удивляют цифры в 10 литров, где они их берут?

[@jasonmartin1851]

Мне нравились тигуаны ток с дизилем, они были имба и в обвесе р лайн, но я зделал уже выбор, мазда сх 5👍

[@ExtremeIks]

Смысл сравнивать одни и те же машины только с более слабыми двигателями? если тебе больше нравился 2.0 тигуан чем 2.5 мазда, то и 1.4 на столько же отличаться будет от 2.0 мазды, плавность хода рулежка не меняется от этого. 2.0 на тигуане также имеет затуп как и 1.4 при нажатии газа ( это у всех роботов). правда задержка меньше чем у 1.4 , но 2.0 мазда это вообще овощ в сравнении с 1.4 тигуаном и той же маздой 2.5 , сам пробовал на тест драйве.У тигуана коробка адаптируется к манере езды, говоря про динамику автор этого не учел или не знал. Важный момент что за одни и те же деньги в тигуане больше опций чем в мазде, начиная с начальных версий.

[@user-db3pd1pr8g]

У мазды есть выбор между двс, если 2 литровый считаете овощным то можете смело брать 2.5, но по мне так оба двс довольно динамичны а самое главное очень надежны

[@timfifa88tim95]

@@user-db3pd1pr8g 2.0 мазды овощ по сравнению с 1.4 тигуана, взгляните хотя бы на крутящий момент в паспорте . Бесполезно сравнивать динамику , у тигуана что динамика , что ходовые качества и полный привод лучше чем у мазды, это всем известный факт , чисто фишка немецкого автопрома. Остальное все дизайн , эргономика , внешний вид на любителя для этих авто. При этом мазду считаю тоже хорошей машиной, но при выборе выбрал тигуан

[@user-ku1jf8bq7c]

Мотор это сердце машины и экономить на нем нелогично, лучше взять более бедную комплектацию, но с более мощным мотором. По поводу тестов в будущем, хотелось бы побольше премиума (очень понравился тест бмв530д, Мерс 350д, а Ауди а6 и Генезис).

[@lexxx3058]

А зачем более мощный мотор человеку который ездит не спеша? По моему как раз не логично переплачивать за то, чем не пользуешься.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо за комментарий)

[@user-ku1jf8bq7c]

@@lexxx3058 мощность нужна не только для гонок, но и для комфорта и безопасности чтобы к примеру обогнать фуру или встроиться в поток на трассе, да и надёжность более мощного мотора как правило выше так как в процентном соотношении он менее загружен при одной и той же выдаваемой мощности.

[@lexxx3058]

@@user-ku1jf8bq7c ну так более спокойный водитель будет рассчитывать все относительно своего движка. А если при обгоне все будет решать пара секунд, ну значит не стоит такой обгон начинать. На счет надёжности, это чаще всего уже связано с конструктивом чем с мощностью. Если стараться крутить более слабый двигатель, что бы ехать ближе к его пределу, то может и так, но если неспешно ездить, то вряд ли нагрузка будет определяющим фактором в долговечности между более слабым и более сильным двигателем.