Выбираем лучший кроссовер! Mazda CX-5 или Volkswagen Tiguan? Подробный сравнительный тест драйв

Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5 - признанные лидеры среди кроссоверов С-класса. Это подтверждают в том числе и наши сравнительные тесты: например, недавно Тигуан без проблем одолел новый Hyundai Tucson, а зимой СХ-5 понравилась нам больше, чем Toyota RAV4. А теперь пришло время столкнуть лидеров друг с другом! Фольксваген Тигуан - это платформа MQB с точным и собранным шасси, плюс бодрая связка турбомотора с роботом DSG и, конечно, практичный интерьер с выверенной эргономикой и современной электроникой. А Мазда СХ-5 - это азартная управляемость, упругая подвеска, отменная настройка педали газа благодаря атмосферному мотору и классическому автомату, плюс стильная внешность и симпатичный салон. Так кто же из них лучше? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, проверяем полный привод и рассказываем, как едут эти кроссоверы по асфальту и по бездорожью.
Цены на Volkswagen #Tiguan :
autospot.ru/brands/volkswagen...
Цены на #Mazda CX-5:
autospot.ru/brands/mazda/cx_5...
Конкуренты Тигуана и CX-5 с ценами:
Chery Tiggo 7 Pro:
autospot.ru/brands/chery/tigg...
Haval F7:
autospot.ru/brands/haval/f7/s...
Hyundai Tuscon:
autospot.ru/brands/hyundai/tu...
Kia Sportage:
autospot.ru/brands/kia/sporta...
Mitsubishi Outlander:
autospot.ru/brands/mitsubishi...
Nissan X-Trail:
autospot.ru/brands/nissan/x_t...
Toyota RAV4:
autospot.ru/brands/toyota/rav...
Skoda Kodiaq:
autospot.ru/brands/skoda/kodi...
Subaru Forester:
autospot.ru/brands/subaru/for...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Наш сравнительный тест Volkswagen Tiguan и Hyundai Tucson:
• Volkswagen Tiguan под ...
Наш сравнительный тест Mazda CX-5 и Toyota RAV4:
• Mazda CX-5 или Toyota ...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге #Autospot : blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

[@user-dx4ed1bo7z]

Не самый плохой обзор, но… Вы не рассказали о главном, о важном, о том чем пользуешься каждый день! Ну кто из владельцев будет разоняться с двух педалей, на время? Зачем? А кто будет в грязь каждый день лезть? Надо ведь больше говорить о том, чем пользуется водитель, чему радуется или что огорчает. А вот каждый день я слушаю музыку на 10- ти динамиках и сабвуфере Bose, использую адаптивный круиз, по вечерам мне светит светодиодный, адаптивный, матричный свет ( да-да, именно матричный, который отключает пучки на встречный авто и на попутный).Ссейчас, осенью пользуюсь подогревом руля, сидений. Летом активно пользовался обдувом сидений, люком. Хорошо хоть об Head Up Displei упомянули. Так же не сказали об AppleCarPlay и AndroidAuto. О системе iStop. О системе распознавания дорожных знаков, информация о которых, а также информация о навигации, о параметрах адаптивного круиз контроля, о наличии автомобилей, о движении в полосе выводится на лобовое стекло! Система об удержании в полосе, система об приближении объекта сзади в поперечном направлении, экстренное торможение и многое другое что относится к удобству и безопасности. Есть большинство из это в Тигуане? Конечно нет! Я не к тому чтобы сказать что Тига хуже, а Мазда лучше, нет. Я о том, что обзор как-то бессистемно сделан, какие-то сравнительные тесты о ненужных вещах, нет акцентов на самое важное, например на системы безопасности. Согласитесь, что например системы безопасности или более яркий и дальше бьющий луч света в Мазде это гораздо важнее чем зачем-то залезть в грязь. Был бы это какой-то местячковый канал, конечно я бы не писал такой отзыв. Но этот канал всё-таки довольно профессиональный, поэтому и хочется более профессиональной подачи материала. И когда бы Вы поездили на Мазде хоть пару дней и попользовались бы всеми этими вкусняшками, посмотрел бы я что Вы тогда бы рассказали зрителям. А у вас вся съемочная группа не обнаружила в заднем подлокотнике USB и там же подогрев задних сидений! Считаете это Гуд? Как-то так!

[@dimakapranov7634]

Цитата: Есть большинство из это в Тигуане? Конечно нет! //(с) Конечно, есть, Вы не проверили, а могли бы просто важные Вам достоинства своего авто перечислить. Даже в прошлом Тигуане, не в самой топовой комплектации, точно есть и адаптивный контроль с настройкой дистанции, и спереди авто слева и справа распознает, и об авто сзади при перестроениях предупреждает, и перед экстренным торможением вибрирует-внимание привлекает, и парковаться вдоль/поперек умеет сам, и руль-сидения-лобовое(!) целиком греет, и про давление в шинах знает, и имея carplay/android auto нормально по bluetooth телефоны подключает, и т.д.

[@Alessandro93rus]

Вентиляции(есть в сша) и проекции (есть в европе) нашему тиге не хватает. Остальное все есть, и уверен, что не только газовые упоры капота и полноценная панорама будут у тиги в плюс, просто я из так досконально не сравнивал, но все продуманности и удобства азиаты исторически тащут от немцев, а немцы в новом поколении добавляют еще, и так раз за разом.

[@MrGagarinM16]

@@dimakapranov7634 "конечно есть", но вы лукаво уклонились, что в тиге, чтобы получить весь набор маздовских опций" нужно доплатить еще сверху полмульта минимум, а за эр-лайн (ради 19ых дисков) 220 сил так и вообще миллион. А если сравнивать стоимость то, то тигуан гораздо дороже в обслуживании, одна замена свечей каждые 30 тысяч это реально боль

[@kuleshov313]

Тигуан шагов на десять впереди, для тех кто разбирается в технике. А так да, трындеть можно сколько угодно.

[@bikeonoor4006]

Абсолютно согласен. Я не знаю, кто и зачем подбирает даунов в автожурналистику, но, мля, с начала 90х годов уже задолбался слышать о разгоне до 100, управляемом заносе, «задорном и провоцирующем характере» городских автомобилей. Но, не одна «сволочь» не расскажет о десятках волнующих ОБЫЧНОГО водителя вопроса.

[@user-yg8tc4if5d]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ, под прошлым тестом просил сравнение именно этих автомобилей

[@VragVrag]

Красивые виды утреннего тумана! Прям кайф :)

[@stas_do]

У Mazda CX-5 на заднем ряду есть USB, они в заднем подлокотнике.

[@user-my2rg6qw4c]

Да видно лузеров.. ниче не знают

[@Andy-qg6mm]

Видно наследие советской школы дизайна с расположение выключателей света в шкафах с вещами)

[@extro1666]

@@Andy-qg6mm можно вставить проводок и подлокотник закрыть ) но конечно не так удобно, наверное

[@user-pb8xr7hx5m]

А может под днишей?

[@player4563]

@@Andy-qg6mm ага, а тигуановский рубильник света напоминает советскую газ плиту 🤣

[@mapard9333]

Классный тест ..спасибо Александр

[@user-hf1pw4ly4v]

спасибо Александр за обзоры ничего лишнего все в тему год назад покупали мазду сх-5 нам тоже она больше понравилась.Ждем других тестов.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@VV3435]

Владею Маздой 3 года и до сих пор кайфую. Тига - да! гораздо драйвовей, тормоза, подхват! На Мазде тормоза поначалу показались вообще -- ппц! До неё ездил на WV Pointer и Шкоде Октивии. Если выбирать машинку на 5-10 лет, то я бы снова предпочел Мазду, на 3-5 лет - Тигуан, но тут ещё и кошелёк имеет вес. Тига дороже выходит, особенно с доп.опциями. Есть несколько знакомых, владеющих 3 - 5 - 10 лет и той и той машинками, так с Маздой проблем меньше, они есть, но я бы сказал проблемы эти детские. Лак у Мазды никакой, если очень заморачиваетесь, то плёнку сразу в проблемные места. Сколы ржавчину не дают. На диагоналке стоит включать ручной режим, уверенности больше. За обзор спасибо!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@user-ix5mb9eb8e]

Владел маздой 3 от 55 до 120 т. Пробега и шкода октавия турбо 1.4 дсг м 60 до 160т.пробега,с маздой проблем бвло много,с октавией вообше ничего не делал

[@VV3435]

@@user-ix5mb9eb8e Повезло со Шкодой. 1,4Т с DSG у знакомого была. Владел с нуля до 120 т.км. Ему тоже повезло. Отличный аппарат. У меня сейчас рабочая 1.4Т на механике, кайфую.

[@user-ix5mb9eb8e]

@@VV3435 после 2016 года нет проблем совсем и кайф от езды

[@VLapin]

Аналогично! Теже ощущения

[@user-cn6kv7ys3p]

У меня пятак 2014 года. Когда начал ездить, то по тишине было всё ок. но была проблемка... когда был "дриблинг" то сзади, визуально где то в районе багажника был звук бьющейся о что то пластмассы... (может у кого то такая же проблема).Всё дело в панели, которая находится снаружи вверху заднего стекла. Зазор между нижней части панели и стеклом был 3-4 мм. и на неровностях панель стучала по стеклу. Решение: вырезал 2 кусочка резинки толщиной 4-5 мм, формой "острого треугольника"- по форме панели. После этого биения исчезли, хотя до этого я облазил сантиметр за сантиметром весь багажник, пытаясь отыскать откуда неприятность. Может кому то пригодится. Днепр.

[@jackjonson4147]

Спасибо тебе, человек, пойду вырезать

[@johnantony346]

тоже был этот самый стук, и тоже 2014 года машина была... продал в августе с грустью, но пришло время пересаживаться на новое авто. 7.5 лет откатал. Вот это биение и складывание боковых зеркал была проблема (боковые зеркала разобрал по ютубу там как раз описывается процесс, в итоге механизмы сломаны не были, все почистил , смазал и о чудо заработало)) а дилер предлагал замену по конскому ценнику), а так никаких по мазде проблем вообще не было!!!. Смотрел я и тигуан, но после мазды салон тигу такое ощущение что в 2 раза меньше, но и новую мазду я не стал брать, хотя смотрел сх9. В итоге пересел в октябре на хс60.

[@chinomoreno4397]

Я недавно в багажнике катался чтоб уже понять откуда этот звук) тоже 14 год

[@artemgrechishnikov1083]

У мазды по инструкции на бездорожье надо не только ассистент включить, но ещё перевести коробку в ручной режим и включить вторую передачу, тогда полный привод работает не хуже тигуана

[@stason42rus]

А что думаешь когда надо тест делать нужно ознакамливаться что ли со всем этим? вот поэтому и такие тесты не пойми какие)))

[@user-ed4bh9cg2z]

Можно и первую включить)

[@evgenyklimov6472]

Посмотри Дияса из Казахстана, там воочию убедишьчто привод на мазде практически как передний, вообще ниочем

[@Shadow-yy2vu]

Я тоже хотел бы добавить, что человек, не спецом застревающий где-то, а просто ехал и вдруг надо вот выйхать, сядет и будет читать мануал... Он будет читать мануал, когда сядет уже на брюхо и будет ждать трактор ;)

[@artemgrechishnikov1083]

@@Shadow-yy2vu если этот человек - владелец, то наверняка он уже знаком с инструкцией)

[@user-gx6fi1uq3k]

В мазде зарядники есть внутри подлокотника, если его хоть раз открыть можно было бы увидеть.

[@user-bz9jt8ne2z]

Классный контент!👍Спасибо!

[@TheExtraWS]

Давно уже хотел сказать, лучше всегда делайте по ТРИ Попытки замеров разгона.

[@alexnep2721]

Отличный обзор. Да и ещё с POV тестом. Молодец. Пилите полноценные тест-драйвы - у вас хорошо получается. Стали бы одним из топовых блогеров в этой тематике

[@Zhumaev1]

Скажите лысому, что старт на вагах с двух педалей Лаунч называется.

[@ukuskota4106]

@@Zhumaev1 лучше быть лысым, чем картавым и с фиолетовыми волосами.

[@user-nf7vb4im3c]

Как владелец мазды в её пользу скажу, что в багажнике есть рычажки, которыми можно из багажника сложить любую часть задних сидений или все сразу (не знаю в тигуане можно ли так?). Редко пользуюсь, но очень полезная вещь))). И ещё, если для кого-то станет весомым аргументом, то на заднем ряду сидений в подлокотнике есть два разъема USB))). Всё остальное из обзора чистая правда. Да, полный привод во внедорожном режиме работает полноценно с АКПП в режиме manual на 1й или 2й передаче. Да, тормоза на мазде с непривычки могут показаться вяленькими, любое слегка переусилие на педаль тормоза влечет за собой моргание аварийкой. Мазда приучит вас ездить аккуратней, тормозить плавнее и в последствии отплатит вам нереально долгим пробегом от замены до замены колодок и тормозных дисков ))). Но при экстренном торможении там всего хватает уж поверьте. Плюс есть система-помощник при опасном приближении к впереди идущему авто. Сначала предупреждает резким пиканьем, но и может резко сама оттормозиться (если в пробке зазевались например), кстати ложных срабатываний ни разу не было, два раза реально помогла! Тигуан однозначно очень хорош!!! Его рассматриваю к покупке жене и если бы сейчас не было мазды, то выбор был бы по-истине мучительным! 😂

[@loi620]

Спасибо за видео. Всегда интересно смотреть.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@talovalo3055]

Год назад выбирал между ними, взял мазду. Тигуан показался просторней, но сидушки жёсткие, и скучноватый. Сел в мазду и влюбился, очень большую роль сыграла внешность и красный цвет)) ну ждать тигу надо было пол года, а мазда была в наличии.

[@HCR_11_SENNA]

Сочный,классный и профессиональный обзор. Круто. Смотреть одно удовольствие. Спасибо. Можно добавить рубрику Топ-5 или топ-10.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@stason42rus]

в каком месте профессиональный? про внедорожные сверху есть коммент про рекомендации, не сказано ничего по топливу, конструктиву мотора надежности так же и акпп, вот привыкли посидели спереди и сзади тупо скорость померили и тест готов, ну если по таким тестам реально кто то покупает автомобили, то это грустно товарищи. Не сказано так же про актуальность на вторичном рынке, потери стоимости автомобиля, возможных проблемах на вторичке, или что у нас все берут только новые авто. в общем вилами по воде ничего нового

[@HCR_11_SENNA]

@@stason42rus а как вы думаете если затрагивать по вашему мнению все аспекты и техничку на сколько получится данный ролик? Мое мнение что часовой ролик о цифрах смотреть мало кто будет. Не забывайте это медиа структура.

[@stason42rus]

@@HCR_11_SENNA ну надо изучить вопрос досконально, и наиболее кратко и в доступной форме изложить, тогда будет продуктивность.

[@HCR_11_SENNA]

@@stason42rus Александр это и делает каждый ролик. Поэтому и такие отличные отзывы за его обзоры.

[@nesusvet8485]

Что-то совсем мало комментариев про зарядку USB в подлокотнике Мазды, надо больше! Точно не все про это написали

[@user-cr1zh3uj2y]

Да, маловато. Да и я совсем немного отвечал, что просто подзабыл про зарядки в подлокотнике))

[@user-jc4il6pg7b]

В подлокотнике мазды зарядка!

[@StrobFilms]

Александр Тычинин запилите конкурс с условиями: 1) лайк, 2) подписка, 3) коммент про подлокотник. Итоги: рандом из 1000 комментариев про usb, приз - зарядка для телефона или подлокотник

[@user-cr1zh3uj2y]

@@StrobFilms хахаха. Точно!

[@user-uq7yf1sb6z]

Владею маздой 6 лет и НЕ РАЗУ (совсем) не пользовался зарядкой. Считаю что зарядка, тем более, для задних сидящих а также попа грейка нахрен не нужна( как рудимент). Удивляют блогеры которые пересчитывают количество всяких разьемов для зарядок. В машине должна быть не более одного разьема. Остальное - маркетинг и отъем денег.

[@attorneyBG]

Спасибо. То что нужно!

[@alexandermaliy3515]

В обзоре не хватает и хотелось бы видеть сравнительную информацию об эффективности света фар, эффективности тормозов, лосиный тест очень было бы интересно увидеть, т.к. это безопасность. Уровень шума в салоне можно замерить. Разгон с двух педалей… ну такое… ни разу в реальной жизни не пользовался, вряд ли это нужный параметр.

[@Runnin4343]

Сколько бы сравнительных тестов и на какие бы автомобили не смотрел, все они проходят одинаково. Начинаются: «ох сегодня мы поставим точку! Вот мы сейчас и выберем лучшего из лучших». Заканчиваются: «нууу….плюсы есть как у одного, так и у другого. Выбирайте сами» ))))))

[@kraftwerk155]

Это закон жанра!

[@user-ue5pu1qk4q]

Обе телеги хороши по своему!!! Отличный обзор 👍👍👍

[@ie_xs7311]

Я в дроме выбираю две эти машины, отмечаю галочками "сравнить" и, о чудо, та же информация, только сжато и за минуту. Поддержу предыдущего оратора, лучше укажите на характерные болячки, особенности обслуживания, что у кого быстрее выйдет из строя. Все-таки практичность и надежность - вещь немаловажная. Также интересуют личные ощущения от нахождения в салоне, как чувствуется в движении. Но с этим вы прекрасно справились

[@mutsko]

Отличное сравнение👍 спасибо! После этого теста все встало на свои места

[@albertum_o2]

Интересно будет увидеть сравнение тигуана и кодиака

[@rever_master]

Качественный контент! Не скучно!

[@rossross9850]

Отличный контент. Спасибо

[@Pavjis]

Наконец то это сравнение! Да еще от отличного обзорщика Александра!

[@HCR_11_SENNA]

👍

[@borisbritva441]

Салон мне в мазде нравится Больше!

[@apavlovru]

На 20х минутах красивый туман на заднем плане. :) Отличный обзор!

[@user-lp9gb2rl8y]

Как всегда на высоте 👍👍👍

[@kamartin5182]

Очень информативные обзоры. Особенно тест эластичности, т. к. это важно при обгонах. Жду теста карока или таоса и креты.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@user-nn4ke3zi4w]

Только в видео не замер эластичности, а замер динамики в определенном диапазоне. Эластичность меряется на фиксированной высокой передаче, а не тапкой в пол в режиме D, когда коробка скидывает передачу

[@user-rj9tk9xi8h]

@@user-nn4ke3zi4w тут с турбо мотором не поспоришь

[@user-bn5hr2nd8h]

@@user-nn4ke3zi4w эластичность, с ручкой, да, на 5-й передаче. С АКПП- в режиме D

[@IgorK430]

Оба авто достойные. Тигуан более "мужественный", строгий, а Мазда более молодёжная, где-то местами "девчачая")).

[@user-mb2ji9ov8n]

Ты бы что взял

[@IgorK430]

@@user-mb2ji9ov8n что дали бы, то и взял.)))

[@user-xz9il6dr6e]

Да, более мужественный... из 90ых гг 20 в...

[@taya82723]

Я хоть и девочка,но у меня ТИГУАН,my love🤗

[@evgenyklimov6472]

@@taya82723 красава

[@antonsokolov2865]

У мазды на заднем диване две зарядки в подлокотнике (нужно открыть). Еще с виду и по первому впечатлению неудобное кресло мазды неожиданно дает возможность проехать 1000км без боли в спине (я 92кг, 190 рост с проблемами в спине). На предыдущем freelander 2 HSE несмотря на очень удобное кресло боль появлялась после 250км. Выбирал между тигуаном и маздой, в мазде понравилась именно связь по газу и жене понравился салон. По внешности мне оба автомобиля нравятся, по пространству внутри - тигуан.

[@user-jn1ox5wm7d]

У мазда Cx -5 есть сзади место для зарядных устройств, когда отпускаете подлокотник, там еще один ряд который нужно открыть внутри подлокотника, там и расположены места для зарядки)))

[@AzamatIvanov]

Обзор здорового человека :) У мазды, правда, есть зарядки в подлокотнике заднего ряда. НО дико неудобные кнопки обогрева, которые всё время нажимаются, если просто держать руку на подлокотнике.

[@Lognsk]

Обзорщик не знает про зарядки на заднем ряду мазды ,и говорит что их нету .Либо он не знает тему либо делает умышленно. В любом случаи доверия к такому обзорщику падает

[@user-nh9ow2fn1f]

Спасибо!!!!! Ждём обновлённую мазду - 2022 может ещё лучше будет в конце 2 поколения

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@user-px8kh2xr1e]

Хоть 23 год, толку, если у неё полный привод полное гавно

[@user-nf3qc2jh7c]

@@user-px8kh2xr1e У нее полный привод, точнее подключаемый не для того чтобы гавно месить. Без переднего бампера будешь ездить, когда тебя из грязи вытолкают.

[@Lognsk]

@@user-px8kh2xr1e Что, хуже выехала чем ВАГ? Причем по раскатанному тем же ВАГом

[@user-yk9ib8lh5u]

Топовые обзоры.. быстро, информативно, приятным словцом... странно, что так мало просмотров.. я десяток обзоров за раз сьел

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)) запивайте))

[@user-jr8fi7lo1q]

Зарядные разъемы в Мазде в подлокотнике есть. В представленном автомобиле установлена музыка Bose, а значит 10 колоно, а не 6.

[@user-cr1zh3uj2y]

Да, про разъемы спасибо. Про 6 динамиков - это речь про базовую комплектацию.

[@user-qz7lf2iw3o]

Есть в Мазде сзади usb-разъемы - в подлокотнике!

[@DShpak27]

Отличный обзорщик, на мой взгляд один из лучших!

[@vitamin2521]

С сегодняшними ценами, сложный выбор должен быть между ладой гранатой и рено Логан. Для кого этот обзор?

[@VseNaParohod]

Для ютьюба. Это работа.

[@extro1666]

тем не менее кто то совокупно покупает в год по 30к этих машин )

[@user-ne5qj9lw1w]

Для тех, кто лет пять назад выбирал между Туарегом и СХ-9🤓

[@user-jb1sr4ps7p]

@@user-ne5qj9lw1w коллега 5 лет назад купил Спортидж, совсем недавно сх-5. И это в провинции

[@user-kb7qd4zy7e]

@@user-jb1sr4ps7p дело не в провинции, а в общем обнищании основной массы нашего населения. Если он какой-нибудь пилорамщик-лесогрыз или торгаш - то все возможно.

[@di-man.p1970]

Это та ещё делема!обе машины в своём классе достойные!обзор как всегда на высоте. Александр 👍

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@RAINBOWbelongsTOtheKIDS]

ДИлеММа.

[@user-td2if4vs8x]

Спасибо, Александр, за шикарный обзор! как всегда все по делу и грамотно разложили все характеристики по данным авто...супер!автомобили оба интересны-но каждому своё))

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@user-yx4mh8mi8s]

@@user-cr1zh3uj2y ц

[@user-wu3vv1wm6e]

@@user-cr1zh3uj2y а педали легко нажимаются? В обоих машинах одинаково легко?

[@B0r0d4Mik]

Долго выбирал между этими автомобилями. В итоге взял Тигуан, но и Мазда чертовски хороша, спору нет :)

[@user-ku1jp3jv6n]

Тоже выбирал между ними, Мазда очень тесной показалось

[@user-ox8wj3qq2s]

А я взял мазду и за внешности как говорится кому чего. Всем удачи на дорогах.

[@romans6520]

@Пабло Эскобар у мазды дизайн устраивает быстро?!)) Да вы что? Тига после рестайлинга только вышел, а передок выглядит, как начало 00. По дизайну мазда далеко впереди многих, а тигуана особенно. Плюс тигуана только в динамике, да и то на минималочке.

[@Karlasch83]

@Пабло Эскобар у Мазда дизайн из лучших. Она выиграла дизайн года

[@user-ix5mb9eb8e]

@@romans6520 утешай себя

[@me_ji_kuuo_o4976]

Спасибо, за обзор! Жду следующих😏

[@alexpazii]

"На заднем ряду мазды нет ни одной зарядки". А в подлокотник заглядывать не пробовал? Мамкин Эксперт ёпт. Там 2 юсб зарядки и удобная ниша. Про материалы салона ни слова. Чувствуется предвзятость. У Мазды все мягкое, кожа наппа приятная. В Тигуане - есть дубовые пластики звенящие, и непонятная "тряпка". Далее - двери заднего ряда. У Мазды открываются они на 90 градусов. Кто знает, тот поймет - насколько это удобнее. И для пассажиров, и для детей/детских кресел. И для погрузки/разгрузки чего-либо. Чего нет у фольца. У мазды все в диодах, у фольца - галогенки местами. При резких поворотах мазду не кренит вообще и она не такая фалкая как фольц. Про память сидений и электрорегулировки - ни слова, только упомянули (хоть что-то) про механику сидений фольца. Количество динамиков - не равно качеству звука. Кто сидел в обоих машинах, тот поймет. У Мазды подрулевые лепестки есть, у фольца - нет. И таких важных деталей несказанных - список немерянный. При чем вполне обьективные видимые вещи, а не абстрактные "искренность руля". "Искренности на руле не хватает". Что? Искренность на руле?! Это что за критерий вообще??? Кто вам текст писал?

[@user-ze7lc9it9t]

7:11-есть 2 разьема usb в подлокотнике,под крышкой

[@maksol8952]

Зарядное гнездо в сх5 есть в заднем прдлокотнике, вы не посмотрели

[@user-uz6re7ll3j]

Правильно!) В Executive их два. В других комплектациях не знаю🤔

[@Lognsk]

@@user-uz6re7ll3j В суприм тоже два

[@alexpatrik138]

Наконец-то я дождался этого обзора!

[@user-cr1zh3uj2y]

))

[@user-fb6ez8tw8w]

Отличный обзор!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@user-py8ut8ip9o]

У мазды разъемы зарядки сзади в подлокотнике

[@sergeyzhidkov504]

Есть мазда 2015 г в.Мотор 2.0,передний привод.Она и с этим мотором едет неплохо,150 кобыл.А так выбрал бы 2.5 л мазду,просто красивый авто.

[@Tesla_electro_slag]

Мазда вроде не очень красива особенно морда, сейчас выйдет новая модель и с двиглом 3л турбо 6 горшков с новой коробкой, будем посмотреть)

[@anotherone6645]

У нас 3 литров не будет, все подгонят под налог. Или 198 или 249 +\-

[@Mercurychka]

@@Tesla_electro_slag мамкины гонщики 👋

[@Tesla_electro_slag]

@@Mercurychka та ты шо? Я вообще не гоняю и правила соблюдаю

[@wayfare86]

@@Tesla_electro_slag а мне и жене как раз таки морда мазды очень нравится

[@ruslanis]

Спасибо за обзор, но как то странно с ценами получается. У нас в штатах Mazda cx5 Carbon Edition стоит столько же практически как и Tiguan SE 2022. И да пожалуйста можете больше в обзорах рассказывать про системы безопасности и тестировать их. Ни кто не будет намеренно лезть в ямы и грязь, а вот то как работают системы безопасности в этих машинах очень важно в повседневной жизни.

[@user-sd1ex3mw4n]

Добрый день,есть обзор Wv-таос и киа селтос ?

[@TheExtraWS]

Не глядя, с первой секунды как увидел название - ТИГУАН !

[@user-xo5tu9fz8y]

Согласен.. 🙂✌️✌️

[@Bigimot3279]

Как увидел тигуан, так сразу рвотный рефлекс🤣

[@user-fm8zd3or8m]

Узколобость в действии

[@cucuser]

@@Bigimot3279 может ты просто беременный, вот и подташнивает?

[@russur6440]

Фольксваген уже давно барахло из барахла....

[@andreinur2283]

замеры на тигуане когда делали машина в спорт режиме, а коробка нет была на приборке D…а коробку надо было в S перевести

[@denniseller6702]

Этот тест с какими движками ?

[@alextim81]

Почему все говорят что в Тигуане багажник больше, если глаза не видят то возьмите рулетку и померьте, в мазде длина багажника больше на 10см и высота и ширина тоже , в тигуане обьем багажника указан когда сиденья отодвинуты максимально вперёд , то есть сзади пассажиры не сядут

[@kragennk5660]

Я весь прошлый год выбирал между RAV4, CX5 и Tiguan и выбрал разумеется R-line 220 лс

[@vadimlitvin]

Заказал R-Line 1 июня, с движком 220. По Договору до 31 декабря должен быть получить! Сегодня позвонили сказали не раньше апреля 2022 года🤦‍♂️ Вам повезло.

[@kragennk5660]

@@vadimlitvin я заказал в декабре… получил в феврале с допами на 💯 к, что я думаю не страшно в свете последних событий

[@user-gr3ut4gk9w]

С нынешними реалиями а таких бричках только мечтать осталось. Ещё год назад я теплил надежду что после Весты пересяду на что нибудь посолиднее....

[@Shadow-yy2vu]

Да, машины сильно подорожали, брал лет 6 назад тигуан в топовой комплектации 2 летку за 800 руб, сейчас аналог 2.2-2.4 т.е. в три раза ровно. А вот ЗП с тех пор в 3 раза не выросла. Да и бакс не в три раза прибавил. Спасибо ВВП.

[@user-uo4qi3ip8n]

@@Shadow-yy2vu голосуйте далее…

[@ramil1411]

@@user-uo4qi3ip8n "Им царь нужен!"......

[@Nftmdf]

@@Shadow-yy2vu причём тут Путин?

[@russur6440]

@@Nftmdf Да! Рафик саафсэм нэ виновний! )))

[@rrrtttyyy]

Реальные цены: мазда, комплектация, что и на тесте, но без люка, 3400, тигуан как на тесте, 3500.

[@user-ou1xd9om4t]

Я выбрал Тигуан. Друг хотел жене тоже Тигуан взять, но девушка решила - Мазда. Все крайне довольны своим выбором :) действительно хорошие машины! Александру отдельное спасибо за отличный сравнительный тест!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@Klimov12]

Можно сколько угодно сравнивать эти два автомобиля, но лучшего в объективном понимании - нет. Есть только: 1. бюджет 2. задачи поставленные перед автомобилем 3. и собственные симпатии. Только исходя из этого вы совершите выбор в пользу того или другого автомобиля. Но люди дальше будут спорить, пытаясь что-то донести. Как часто вы наблюдали такую ситуацию? ХХХ: - Тигуан лучше Мазды, по тому-то и тому. УУУ: - О да! Ладно, убедил! Тига лучше. Т.е. всегда есть набор качеств, которые для вас являются приоритетным. И исходя из того как закрывает эти потребности автомобиль - вы будете определять выбор.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо за комментарий)

[@monsar0799]

Ты мозг,

[@russur6440]

Если выбирать "качество" в прямом смысле этого слова, то на фольксваген (любой) лучше вообще не смотреть. Стали по качеству хуже китайцев...

[@user-uc3ec2np8h]

Как всегда профессиональный обзор! Всё меняется, если бы год назад, то выбор однозначно Мазда. Но когда в этом году купил Пассат, то понял что такое комфорт и динамика. Однозначно Фольксваген, хотя в плане надёжности проигрывает японцу! Но за всё в жизни приходится платить!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@user-de2jm7ju9m]

Так себе аргумент): брат, владелец нового Пассата, за долги забрал Мерс Е 2008 года 3.5 полный привод. Пассат отдал жене). Тоже, говорит, понял, что такое комфорт и динамика.)

[@user-uc3ec2np8h]

@@user-de2jm7ju9m я и не говорил, что пассат эталон комфорта.Написал, что по сравнению с маздой. Конечно любая премиальная машина будет лучше, а пассат это не премиум. Так что все познается в сравнении!

[@unbelievable234]

Ты седан с кроссовером сравниваешь в части динамики?)) Вчера на права чтоли сдал?

[@user-uc3ec2np8h]

@@unbelievable234 я не сравниваю кроссовер и седан! Я сравниваю марку авто. На права сдал сегодня! А тебя что со школы раньше отпустили?

[@Andone8452]

Вот бы цены были в реале такие как вы называете)

[@fender2ytube]

коробка у тиги 2.0л точно dq250? у прошлого поколения была dq500.может всё же dq381?

[@promogoldproduction1186]

оба хороши, чисто на вкус только )

[@user-td8xo4mg4f]

В первый раз вижу, что Александр не определился с выбором!!! Мой выбор Фольксваген )))

[@sharkness3081]

Хорошие обзоры! хотелость бы увидеть toyota corolla и какого-нибудь ей конкурента, думаю, было бы интересно посмотреть на такое детальное сравнение)

[@user-is9yp7ur7z]

Их вообще на дороге не видно, все берут камри, по цене примерно одинаково.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@nicknamesoname9100]

Кому то нужна у нас эта королла сейчас?

[@rustam1876]

@@nicknamesoname9100 Мне нужна а что?

[@sharkness3081]

@@user-is9yp7ur7z Вот по этой причине и нужно показать автомобиль, чтобы люди могли более детально ознакомиться с ним. Включите голову, уважаемый.

[@user-zj1gb3xl8b]

Взял бы шкоду кодиак) нужен большой багажник ) кстати, там кроме размеров кузова и внешности в чем-то разница с тигуаном есть?

[@RAINBOWbelongsTOtheKIDS]

«Кроме»? Внешность и размеры кузова кодиака не имеют ничего общего с тигуаном 😏

[@maxzimmerman985]

Стоило бы упомянуть о том, что будет с обоими машинами после 100 тысяч пробега. С маздой ничего, а вот с тигуаном начинается жор масла, турбина подходит к концу, сцепление в дсг и так далее.

[@Principialno]

Отличный обзор, но как по мне разгон с места эта самая ненужная опция для авто, сильно нужнее эластичность и разгон в трассовом режиме, от 90 км/ч.

[@user-cx3lo7mc6c]

А если нужно ускориться на светофоре для перестроения?

[@user-ug9cy3lm3o]

Этот мужик лучший на ютубе по авто) как он хорошо просто и понятно говорит!!! Но разгон до сотни лишний! Лучше тест в городе!

[@bishbarmak]

Тачки классные, продавали бы их ещё по прайсу

[@user-vu8nh6tr7r]

Пррбовал записаться на то через автоспот. Так вот ни одна из предложенных на сайте цифр не подтвердилось. Ответ звучит от сервисов так. Ой на автоспоте почемута цена не актуальная.

[@user-xz9il6dr6e]

Лохотрон. Сейчас все лохотрон...

[@sergibus200]

Спасибо за замеры! Особенно за тест эластичности и старт с одной педали. Ибо 99.99% именно так и стартуют.

[@herrstahlmann1543]

Да не сказал бы, обычно все стартуют со светофора

[@darthanmiro493]

а зарядный разъем в мазде разве не в заднем подклокотнике?

[@Black0Mashine]

В мазде зарядные разъемы на диване в подлокотнике, там же кнопки обогрева сидений

[@ss_s_s_s_ss]

В СХ-5 есть зарядка на задних сидениях - она в подлокотнике. Наиболее жестко Тигуан ощущается сзади. Шумка также гораздо хуже именно сзади. Также не учтен фактор надежности силовых агрегатов. Это то, что не вошло в тест драйв и то, почему я не купил Тигуан, выбирая именно из этих двух автомобилей. Остальные по совокупности качеств были далеко позади. П.С. Ощущение от салона, это то, что нельзя передать словами. В Тигуане как на работе, в Мазде как дома.

[@ahilesssss1]

И на хер он там нужен? Втроём сзади сели и нет зарядки

[@user-ok1ro2yi5q]

Ага, особенно. Все хотят быть дома но почему-то ходят на работу😂😂😂.

[@user-hs5yb9xz3v]

Очень классный обзорщик. Приятно слушать. Мельников и он лучшие.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@alexbeau348]

Когда смотрю Вас, ощущение что смотрю Best motoring но без голоса Лехи Миловидова. То же самое ощущение передачи управляемости по словам. Когда по рассказу понимаешь, что почувствуешь на педали, и на руле при этом ни разу не управляв этим автомобилем. Прям как в среде автоспортсменов слушать как ведет себя новая шина - не ездил, но по словам ощутил так будто едил.

[@xceb9962]

Как-то не профессионально подошли к разбору. В мазде в подлокотнике установлены два разъёма usb для подзарядки

[@erelaction]

Хороший обзор! Мазде в РФ не хватает новой мультимедийки и мотора 2.5 турбо, которые есть в тех же Штатах. В этом случае у Тигуана уже бы не было такой сильной разницы в динамике и электронике, хотя, конечно 220 сил + чип в недосягаемости.) А так кому что нужно. Для меня важнее качественный салон, дизайн, атмосферник и классический автомат, поэтому езжу на СХ5 и доволен. Кому нужно гонять, тому, конечно, Тигуан.) PS. На днях прокатился на новой Q5 не в топе, так там такой же дубовый салон как и в Тигуане..ВАГ - ещё те жмоты.))

[@russur6440]

Они не просто жмоты - они продают барахло за дикие деньги! Может, ауди ещё блюдёт репутацию, но фольксваген - одноразовый бренд в красивой обёртке... Никогда в жизни не куплю фольксваген!

[@frez8141]

@@russur6440 в любой машине от VW салон кричит Нищий! нехватило на Ауди!))

[@nth1nK]

Чип и у мазды есть

[@Alessandro93rus]

@@frez8141 я больше скажу, и ауди кричит не хватило на порше. Ну и порше в топе сильно отличается, там целый рояль клавиш возле рычага кпп, и в начальных комплектациях они большей частью заглушки, что сразу бросается в глаза… А вообще нормальный европейский салон у фольцев, практичный и стильный. У них и жильё такое, без хрусталя, лепнины и позолоты.

[@user-st1nm9rt8s]

где в России на турбо ездить.ты шумахер чтоли

[@demonsamson]

В мазде юсб разъёмы есть сзади в подлокотнике

[@pavelnikolaev3519]

так а зачем изучать мат часть и так сойдет

[@jumpergumplen]

Самое интересное, что в зимнем тесте он показал эти разъёмы в подлокотнике заднем, а здесь промолчал, да и подвеска на самом деле у СХ-5 не хуже

[@artanikus]

Много машин тестирует, все не упомнишь. А подвеска после рестайла у мазды стала хуже, это и в Авторевю отметили, сам недавно брал тест-драйв CX-5 с 2,5 литровым движком не впечатлила.

[@jumpergumplen]

@@artanikus ну так основательно готовится нужно к обзорам

[@jumpergumplen]

@Пабло Эскобар во всех, если есть подлокотник сзади

[@BarcaMag88]

Хороший обзор

[@user-gp3ip4cu6p]

Александр, обзор хороший, воды нет, всё по-делу! В моей семье обе эти машины на полном приводе Тигуан 2018 года и Мазда 2020 года. Вот что очевидно так это то, что полный привод Тигуана работает по бездорожью гораздо эффективнее Маздовского. Поездите по глубокому снегу, и вы поймёте. А ещё Постоянный Полный Привод Тигуана на зимней скользкой дороге гораздо безопаснее чем на Мазде или любом другом кроссовере! Вот погоняйте " змейкой" на укатанной снегом дороге, резко позаходите в поворот, и поймёте о чем я говорю. Всем удачи на дорогах!

[@Alex.Polyakov]

а какой расход у машин?

[@user-gp3ip4cu6p]

@@Alex.Polyakov , вы знаете расход у Тигуана и Мазды примерно одинаковый ( при моём стиле езды) около 12 литров по городу с некричными пробками. Если утром по пустому городу кататься то около 10 литров

[@Rinatuz63]

Примерно два года назад муж сестры взял Mazda CX9 за три мульта, а тут СХ5 за три уже продают.

[@letochnaya]

При мне ребята по предзаказу покупали сх-9, дали полгода и за это время цена выросла на 500 000..а я месяц думала и цена выросла на 200 000.. но я схитрила, поехала из Москвы на Урал и нашла ту же комплектацию, но с пакетом выше и объёмом двигателя больше с ценой ниже на 200 000, чем в Москве

[@user-pi3bw1si4c]

@@letochnaya я брал 9 ку 4 года назад за...2,8! Век воли не видать если вру. Нужно хитрить иначе - бежать из путинского рая стабильности навсегда, имхо так.

[@DinarSayfutdinov]

Вот и настоящая инфляция, а не рисованная росстатом

[@Nodxxxxx]

Сравнивал их тоже, в итоге взял мазду

[@user-em5od8nx8d]

Аналогично. Правда взял 2л в жирной комплектации. Не жалею о выборе 👍

[@user-je4rr2km8w]

@@user-em5od8nx8d интересно, почему не тигуан?

[@OneOft]

​@@user-je4rr2km8w Человек, видно, владеет Тигуаном. Так ловко нарыл отключение ЕСП в дебрях интерфейса мультимедии. Так ее пиарит, так нахваливает. Божественная эргономика ( и польное отсутствие аналоговых регуляторов), сиденья, дисплей - вах, вах, вах. Подвеска - лучшая в этом классе (в классе Крет и Дастеров если только) А о мазде банальных вещей не знает, где USB сзади, к примеру. Мне лично Тигуан очень не понравился, когда я его тестировал. Где он там современнй и богатый салон нашел, не знаю. Дешевыей пластик из Поло. Велюровые сиденья. Может он имел ввиду вставочки пластика под дерево или диодной ленты, как в современных китайцах. А еще в той версии были сзади столики на сиденьях, такие бюджетненькие до боли, с одной фиксацией и той не очень хорошей.

[@user-je4rr2km8w]

@@OneOft У дастера подвеска кстати ничего так - плавненько довольно)). . А что вам понравилось в мазде?

[@OneOft]

@@user-je4rr2km8w Когда я рассматривал Тигуан, я купил другой авто, побольше, как раз с более мягкой подвеской, у такой подвески есть свои особенности, для одних условий она хороша, в других не очень. Мазду я тестировал гораздо позже, 2 года спустя. Превое, что понравилось в мазде - это дизайн. Я не фанат практичных квадратов. Второе, как ни странно, кресла. Сначала показались жесткими, но быстро понял, что я с ними, как родной, словно под меня вырезали. Третье - шумка. Реально, как отрезало шум дверью, первая машина ощутимо шумнее, и стеклопакеты классно гасят шум улицы, но арки - это беда. Понравилась подвеска, я даже сразу подумал, что пневма, до первого лежачего. Как оказалось годрокомпенсаторы и противовесы неплохо гасят мелкие вибрации. Руль - он меняет усиление под обстановку, на парковке мягкий, на поворотах четкий. Оптика, светит хорошо, но больше адаптивность нравится, как она менят направление, светит под номер впереди идущей машины, забавно. Аккустика, Боус вполне себе добротно играет, не хватает только нормального эквалайзера. Шайба - не люблю тыкать что-то в дисплее, шайба отлично решила эту проблему. В целом эргономика хорошая, все под рукой, звук, климат, основные опции дисплея выведены в кнопки. Кнопки качественные, их приятно трогать и крутить. Проекция - не думал, что настолько удобная штука. Звук мотора, да и сам атмо - это круто, на мой взгляд. Устал от турбо пылесоса, свист турбины, выкручивать все время двигло на светофорах, чтобы не тормозить в турбояме, на больших скоростях хороший такой провал мощности. Я могу много еще чего написать. Мне мазда нравится и я в ней кайфую. Однако у каждого из нас свои приоритеты, для кого-то и практишь-квадратишь - красота и порядок, а дизайнерский подход - японщина и китайщина. Нужно ехать и смотреть, и выбирать на свой вкус. Тогда машина будет самой любимой и комфортной.

[@Arakcheev90]

Если в мазде открыть в подлокотнике крышку, открывается 2 usb зарядки на 2,5 ампер, что шустро зарядит и телефон и планшет для ребёнка, а сам провод не нужно тянуть далеко. По мне решение лучше. Ещё окна в мазде двойные спереди, отлично глушит аэро шумы от боковых зеркал. А так 2 машинки отличные, но на дальняк агрегаты мазды прочнее, главное заправляться хорошим бензином

[@user-tb6kq9hu8k]

Каждый год езжу по на тигуане на дальняк, 5 тысяч км, чёт ничего случилось ни разу, может хватит уже читать сказки и обе машины хороши, а остальное вопрос предпочтения и вкусов

[@Lognsk]

Лобовое тоже двойное

[@user-kr6gd6ms9k]

Хорошая грамотная речь. Приятно слушать.

[@user-vo3rg9qw5b]

Он забыл сказать что у тигги есть вариант с 220 л.с. В 2018 г.этот двигатель можно было с любой комплектацией заказать . Сам стоял перед выбором меж этих двух машин. Но все решилось посидев в них. Плюсы мазды - мягче подвеска, заводской сабвуфер и люк в классическом виде. Из минусов мазды не понравилась высокая панель (торпеда) где находится рычаг кпп. За рулём нога неудобно упирается коленкой об эту панель, там вроде даже мягкую подушку уже сделали. Так же не понравился её перед - этот выпирающий шильдик , решётка и капот, как то перебощили. Из минусов тигги - жёсткость подвески - хороша на трассе, но как на грунтовку так не комфортно. Но эргономика на высоте, поэтому в 2018 взял тигу) обновлённый не нравится, слишком зализали.

[@VseNaParohod]

Примерно поэтому я не взял Мазду. kzbin.info/www/bejne/fYrReHqcoa6rgZo Но о Фольквагене даже не задумывался.

[@adolfadolfovich7297]

Надо было на канаве открыть дверь багажника, проверить жесткость кузова

[@ahilesssss1]

У Тигуана с этим проблем нет

[@maxbeloff8116]

Сделайте сравнение с Lincoln MKC последнего поколения

[@tupamucy]

7:12 открываешь подлокотник, открываешь там крышечку и там 2 разъема юсб

[@user-dp2lf4iy2s]

Отличное и объективное сравнение, действительно лидеры в классе! 👍

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо

[@7shpongle]

Мазда не едет и нулевая проходимость - это не лидер а дно.

[@valeripfetzer1709]

​@@7shpongle а ты ездил на турбо 250 лошадок? Такие ездят в Европе. Тигран со 150 лошадками тоже не едет .

[@7shpongle]

@@valeripfetzer1709 дело не в лошадях. Сузуки едет со 140 лошадьми за 8 сек до ста - быстрее тиги 180 ЛС. Ещё и масса важна и момент. Но тига конечно лучше мазды едет.. 250 ЛС Мазда небось такая же одноразовая как и сх7, ее у нас никто не купит, тем более что есть 300 сильный Рафик и сузука акрос с разгоном 6 сек, ценой даже дешевле мазды.

[@valeripfetzer1709]

@@7shpongle бесспорно лучше , но у Тиги подвеска жёстче, да и выглядит что снаружи, что внутри стрёмно, а внутри ещё и жёсткий пластик , дёшево смотрится

[@roman.hladkyi]

Сравнение корректное, но Mazda CX5 уже обновилась, а в тесте участвует старая.

[@user-xt6bn7pu1f]

Сравните пожалуйста Мазда сх 5 и Лехус nx 200

[@slavasemushin]

А что за тест такой "с лонча"? И что за старт с одной педали?

[@sas8653]

Остановился на сх-5, ибо с маздой уже 9 лет и проблем не было Из неочевидных минусов эксплуатации могу отметить, что запчасти дороговаты На 6, 150 сил, за 155к пробега только ремень генератора и передняя левая ступица менялись, это если из вне планового списка покупок Рассматривал тигуан, но отпугнули меня турбомоторчик с роботом, да и предлагать в r тигуане на выбор только белый и чёрный цвета, ну совсем такое

[@ma1tirss]

Каким бензином заправляли? 95 или 98/100?

[@sas8653]

@@ma1tirss 6 заправлял 95, сх-5 заправляю 98