BMW iX3 / Tesla Model Y / Volkswagen ID.4. Перевірка трасою. Про електромобілі від Oleksii Bodnia

[@oleksiymakhynia2010]

як завжди - круто. Дякую за корисний контент.

[@bobborton4840]

Дякую за працю ... дуже цікаві тести !! МОЛОДЦІ

[@yevhenshchur1196]

Супер, ви молодці! Ще круто було б перевіряти зручність переміщення на 80-100 км по великому місту і паркувально-прохідні можливості-бруківка,розворіт з щільної тягнучки, бордюри, видимість стовпчиків, підйоми вгору в пробках (наприклад в Київі).

[@CCumva]

Дякую за порівняння! Круто бачити стільки конкуренції. Дуже цікаво подивитись на еволюцію шумки у Тесли різних років. Підвіска та шумка її найбільші вади, але я досі не бачив двох однакових - вони весь час щось змінюють.

[@OleksiiBodnia]

Мав нагоду проїхатись в новій Модел 3 2022 рв (передостання версія) То шумка реально стала значно краще. Але ходова досі доволі некомфортна. Більш того, за рахунок кращої шумки тепер гул від ходової краще чути. Тобто від дороги зашумились, а від днища ні

[@VSEVstudies]

@@OleksiiBodniaвід шин багато залежить. Відчутна різниця між колесами 72 та 68 дБ.

[@OleksiiBodnia]

@@VSEVstudies стоковий розмір, зимня на тесті була

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

​@@OleksiiBodniaЯ придбав Model Y LR 2023 року так там гума проклеєна паролоном зсередини. Думаю ще накину трохи шумки на арках

[@VSEVstudies]

@@OleksiiBodnia Думаю між Тріангл та Michelin Pilot Aplin 5 (68 dB) велика різниця... А літні не гудять, бо малюнок простіший...

[@User-xv6yy]

Класний контент

[@Григорій-р3р]

супер відео! між цими авто я оберу Вольцваген ід 4

[@Міркас]

Як завжди, круте відео. Буде можливість, запишіть тест і на Е-трон

[@od8632]

Дякую хлопці за цікаві порівняння. Тест був справді корисний. Ще раз підтвердив для себе, що модел У-дубова табурка, яку я більше не хочу

[@AndriiMosiaiev]

Не згоден, пересів з Туарегу 17 року на пневмі на MY і одразу поїхав в тріп 2500+км, звичайно Тесла трохи пружніша, я думав буде гірше - але далеко не «табурка»)

[@od8632]

@@AndriiMosiaiev на яких колесах?

[@AndriiMosiaiev]

@@od8632 255/40/20

[@РоманГедеон-л8д]

BMW ix3, для мене, переміг. Дякую за огляд!

[@andriy_stashenko]

Класний контент. Молочаги. Фішка з практичним моментом вимірювання сумками зайшла найбільше.

[@RomaMoto]

Музыка тоже прикольная ;)спасибо

[@YriY-xo7be]

Дуже гарний тест) 💯

[@Кактус-ь4в]

Дякую хлопці за обзор 👍

[@Тоня-л5ь]

Дуже гарний огляд. Нехвата кінцевої таблиці в витратах на подорож в гривнях. Полюбляють наші люди все порівнювати відносно гаманця!! Хай шастить!

[@OleksiiBodnia]

Вартість подорожі тут не заміряли, була інша мета порівняння

[@ruyzaki696]

крутий тест, погода супер, а то всі тестують в тепличних умовах - жодного челенджу. Ще б затестити цих крихіток зимою в снігопад з вітром і мінусовою температурою, але це ще треба щоб в Україні була така зима )))

[@altomas80]

чудове відео. класно порівняли. приємно подивитися на швидкість зарядки.

[@ВіталійЯщук-п4о]

Приємно зустріти випадково автомобіль, який ми, АВТОСКАУТИ, привезли під замовлення. Тим більше, що це BMW іx3😻 Відео супер! Дуже інформативно та цікаво👍

[@themolexster]

Добрий день. Чи встановлений тепловий насос для обігріву/охолодження батареї в BMW IX3?

[@ІгорКамінський-п5л]

Дякую за цікавий тест. Почув від Олексія про погані гальма в MY, від власника БМВ почув рро погані гальма в ID4, то де кращі гальма в Теслі чи в ІД4?

[@OleksiiBodnia]

в ID4 кращі гальма ніж в теслі, а бмв гальма як в авто з ДВЗ, дуже потужні. Гарно зупиняється

[@джон-т8ш]

Удачное видео, побольше бы таких сравнений.

[@OleksiiBodnia]

Будуть ще. Це перше відео в такому форматі, але не останнє

[@AndreyOdessa999]

Де BMW iX3 дуже популярний автомобiль?

[@СолнечныйМайнинг]

Супер, чекаємо тести електрокросоверів на бездоріжжі

[@VasylKuleba]

Дуже цікавий контент. Зробіть таке ж відео, але щоб всі авто були до 25 тис $. Наприклад іонік 28 кВт, іонік 38 кВт, хонда мнв, кіа ніро, нісан ліф

[@VasylKuleba]

У Антона Феррума є таке відео, на бмв, іонік, гольф . Але в його відчувається якась реклама))), і всі авто 17-18 тис

[@Alex-pu5xv]

Олексій, підкажіть, будь ласка. Чи багато у Києві зарядок для американських Tesla? Бо Американка більш приваблива по вартості, але переживаю чи багато зарядок для них у Києві. Свого будинку або гаражу немає, тому планую заряджатись у місті (у ТЦ, поки ходжу в супермаркеті і т.д.). І на також цікавить на трасах Київ-Одеса, Київ-Львів...

[@OleksiiBodnia]

Їх нема (нуль)) Для американських тесл перехідник треба як на відео. Або міняти порт

[@Alex-pu5xv]

@@OleksiiBodnia еххх, дякую)

[@АняЛансберг]

Чи можна посилання, як зареєструватися в додатку BMW?

[@OleksiiBodnia]

в MyBMW можуть реєструватися лише автівки де є Connected Drive. На офіційних авто станом на жовтень 2023 нема Connected Drive тому я не реєструвався

[@АнатолийСтинский]

Чому не вказали якій тип батарей у авто ?

[@OleksiiBodnia]

а на що це впливає? у всіх літій-іонна, не lfp

[@АнатолийСтинский]

Вважаете що між ними не мае різниці в єксплуатвціі ?

[@OleksiiBodnia]

@@АнатолийСтинский нема

[@АлександрЯрёменко-и6б]

Друзі чи варто міняти ID4 на ІХ3 24 року китай

[@andriy_stashenko]

О. На 30:00. Ось так треба грамотно казати про витрати. Бо у всіх різні батареї - і у відсотках не зовсім коректно.

[@OleksiiBodnia]

🤔

[@Alex-pu5xv]

Підкажіть який перехідник використовували для зарядки Tesla Model Y? Так як вона американка

[@OleksiiBodnia]

звичайний перехідник NACS (TSL2) - CCS2. В автосалоні дали разом з авто для тесту

[@Alex-pu5xv]

@@OleksiiBodnia дякую!

[@VSEVstudies]

Їх нема оригінальних, вони горять рано чі пізно самі або разом з електронікою порту. Міняти на європорт CCS2 єдине надійне рішення на часті подорожі.

[@leonidkrysiuk7151]

Цікаве порівняння, мій вибір був раніше ближче до MY, але після висловлювання маска, вирішив пошукати щось інше, і дуже радий що звернув увагу на IX3. BMW саме для "староверов" автомобільного світу, якщо можна так сказати)))) Дає звичне відчуття добротного авто, але з електротягою. Максимальний комфорт переходу в новий електровсесвіт)))

[@VSEVstudies]

І старожитній карданний вал на задньому ряді?

[@leonidkrysiuk7151]

@@VSEVstudies мене взагалі не парить що підлога ззаду не рівна... Я же сиджу за кермом))))

[@VSEVstudies]

@@leonidkrysiuk7151 логічно, але місце пасажирів забирається через анахронізм під кардан і вихлопну

[@vitplo6738]

@@VSEVstudies хай вже краще вал заважає, ніж постійно бачити дешеві матеріали у Теслі, хоча вал нікому не заважає по факту, не думаю, що ви щодня возите на задньому ряду по три людини.

[@VSEVstudies]

@@vitplo6738 Якщо ми з родиною їдемо, то позаду три людини в завжди. І відстані поїздок в тисячах км.

[@andriy_stashenko]

Зарядка у Фольца - красава.

[@denys.medynskyi]

BMW iX3 "преміум" сегмент, але все одно цікаво

[@vov4uk1984]

Вітаю електроводів!) Що скажете про Ford Mustang mach-e? Буде тест?

[@OleksiiBodnia]

Вже десь рік вишукую власника для інтервʼю ((

[@VSEVstudies]

Шведи робили тест. 92 кВт*год батарея, але Форд перший зійшов з траси, Тесла з батарейкою 78.8 кВт*год дійшла до фінішу другою з дуже малим відривом.

[@Dmytro123]

Коли буде тест на Нісан арія?

[@OleksiiBodnia]

Буде, але не скоро)

[@LoremIpsum_me]

@@OleksiiBodniaтому, що всі на хайпі купили лаговані id4?

[@OleksiiBodnia]

@@LoremIpsum_me 1. Вони не лаговані вже давно. 2. Тому що ще не маю власника і домовленності. 3. Заплановані інші відео

[@СтаниславРуденко-э8г]

BMW 🇩🇪💪👍😎🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@VitaliPashkovich]

Спасибо. очень классное сравнение и тест. В реальной жизни. ИД4 с портом ЦЦС и последней прошивкой чарджера зарядился бы быстрее всех )))

[@Denis_persha_elektrychka]

Не факт , плюс мінус так само як Тесла .

[@bobborton4840]

Привіт ! Привіт ! Привіт ! Прошу до тестів знайти БМВ іх 1 .... плізззз )))

[@OleksiiBodnia]

Їх ще мало, але пошукаємо 👍🏻

[@vitplo6738]

Є в офіційного дилера.

[@bobborton4840]

​@@OleksiiBodniaдякую заздалегідь!! ❤

[@bodyasss9947]

kzbin.info/www/bejne/r3bZhKVvZ5iMotE ось ще ...

[@alexABC]

Іван такий вже хвалько, свій йд4 наніч цілує мабуть

[@pashakey9969]

Так як вони на сьогодні коштують по 30 тисяч нові 2023 року то можна і поцілувати)

[@GorinAnton]

В зарядний порт

[@igorkalyniv1560]

Олексій питання якщо б іонік 5 чи тесла Y то яке б краще порадив?) Дякую

[@OleksiiBodnia]

Іонік 5

[@igorkalyniv1560]

@@OleksiiBodnia дякую.

[@r7dd]

дякую за огляд. мій вибір C5A 2.0 дизель 8 ст aysin. 1000 км запас руху та незалежність від електрики в цей важкий час для нашої Батьківщини. Скорішої Перемоги. А потім електричок усім. Слава ВСУ.

[@HattoryMasanary]

чому нічого не сказали за тепловий насос? Окрім цього, огляд - супер ! Дякую

[@OleksiiBodnia]

Про всі аспекти не можемо в одному відео розказати) Зконцентрувались на запасі ходу, швидкості заряджання, вмісткості багажнику та перший враженнях

[@andriy_stashenko]

БМВ програла Теслі 20 секунд😅 Денис - чорний піарник))

[@Kafolya]

Як з запчастинами на ид4 та бмв? Чого не згадали? За теслу знаю.

[@OleksiiBodnia]

бо відео не про обслуговування) на бмв офіційно в баварії можна обслуговувати, там нема проблем з запчастинами. Там і биті авто відновлювати можна. ід4 дуже масова на сьогодні, запчастини є по суті в кожному обл центрі

[@Kafolya]

@@OleksiiBodnia Дніпро запчастини чекає з середини липня (крило.бампер ид4...)

[@ArenKharkiv]

@@Kafolyaчому з Польщі не замовили?Через 4-5 днів,вже б все отримали?

[@dorocsh]

Олексію чи варто купляти перший ліф у 2023році?

[@OleksiiBodnia]

Ні

[@Юрко-р7щ]

​@@OleksiiBodniaтому що батареї дорестайлового ліфу не доживають до нашого часу або втрачають велику кількість soh? Але як же ліфи з країн холодного клімату?

[@VSEVstudies]

@@Юрко-р7щможуть мати проблеми з захистом кузову від іржі, а простіше кажучи не пройшли ТО в Норвегії через дірки в порогах.

[@OleksiiBodnia]

@@Юрко-р7щє кращі варіанти, з надійнішою батареєю

[@user-hy3xr8op7x]

Які варіанти порадете з невеликих ціників окрім ліфа?​@@OleksiiBodnia

[@evgenyatcenko2045]

Наступне підвищення вартості електрики в дкржаві, призведе до того, що вартість на швидких зарядках стане десь 20 грн., а потім 25. І на цьому вся казочка закінчиться. Почитайте аналітику ринку, навіть в США 60 відсотків власників електричних авто, сказали, що наступне авто тільки с ДВЗ. Тому вони і дешевшають на очах.

[@OleksiiBodnia]

В США своя атмосфера) у нас абсолютна більшість людей не повернеться на двз

[@evgenyatcenko2045]

@@OleksiiBodnia Смішно. Це Ваша особиста думка, чи є якась статистика?

[@ДенисБел-е5з]

@@evgenyatcenko2045 смішно вас читати, а бензін постійно не зростає в ціні?

[@OleksiiBodnia]

@@evgenyatcenko2045 мені теж смішно і трохи сумно, що ви не усвідомлюєте того, що в основному люди заряджають машини або вдома, або на повільних. І навіть якщо швидкісні були б по 30 грн, в нечастих подорожах заплатити за комфорт не є проблемою. А щодо статистики, не проводив таку, але з усіх знайомих, що спробували електро, лише один повернувся на двз бо йому не сподобалась конкретна модель. І цілком можливо що він повернеться на електро коли наступного разу буде міняти авто і буде ще більше моделей

[@OleksiiBodnia]

@@evgenyatcenko2045 а в сша загалом інша ситуація бо у них 110В система, вдома заряджати задовго. Також низька надійність публічних станцій через що виробники переходять на теслівський стандарт бо дефакто у них найбільш надійні станції в сша. Також маск республіканець, тому демократи не куплять собі теслу. І є купа фанатів GM та форд, які купують лише їх. А у них дуже малий асортимент моделей. І є люди, які купують лише пікапи. Або дирчалки типу dodge challenger чи mustang. Ці фактори спонукають людей все ще дивитися на електро дуже скептично

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

Я так зрозумів що якщо взяти MY LR із м'якою підвіскою і новішу року так 2023 накинути туди трохи шумки то їй рівних просто не буде

[@OleksiiBodnia]

А де ви мʼяку підвіску знайдете?))

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

@@OleksiiBodnia MY у 2022 році стали м'якше перші Yки були дубові

[@OleksiiBodnia]

@@ОлександрСмаль-ы8ю це незначні зміни. Вони роблять їх дубовими бо так дешевше зробити авто, яке тримається на дорозі з тим прискоренням

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

@@OleksiiBodnia я пересів із VW Touareg 2015р.в. на MY 2023 і що авто дубове не помітив. Правда я ще ним багато не їздив так як зараз в процесі ремонту

[@AndriiMosiaiev]

@@ОлександрСмаль-ы8ю аналогічна ситуація, тільки тур був 17 а Тесла 21 року, накатав на теслі за 4 місяці 15к км, тільки задоволення)

[@andriitershak5304]

Цікавий тест і відгуки. Але, все ж, ID4 з трохи іншої сегментації ринку. Відповідно, коли їдеш на ID4 і пересідаєш на BMW то відчуття будуть одразу відрізнятися. Та й по ціні BMW буде десь в 1.5 раза дорожче. Було б класно побачити порівняння-тест авто в одному класі. Наприклад, ID4, ioniq і т.д. Плюс окремо преміальний сегмент BMW, AUDI, Mercedes, Jaguar.

[@OleksiiBodnia]

Ioniq 5 буде не дешевше за іХ3. Та і ID4 можна за 40 знайти якщо хороша комплектація. Або ж з Європи привезений

[@andriitershak5304]

BMW теж і за 60-70 можна знайти. Якщо взяти середню ціну за 21 рік авто то iX3 буде на 10к-15к дорожче

[@andriitershak5304]

Я більше говорю за те що це все ж таки інший клас авто

[@OleksiiBodnia]

@@andriitershak5304 загалом так, бмв відчувається вище класом

[@andriitershak5304]

У Вас на каналі був огляд на ягуара IPace. От цікаво було б побачити порівняння бмв, ягуара, ауді і теслу. Загалом круто що є можливість дивитися огляди і порівняння на електрички. Дякую!

[@tadb9025]

Удачное видео

[@andriy_stashenko]

Ох, ці київські мажори - понакупляють класних електровідер - і катаються на відео😊

[@OleksiiBodnia]

та да))))

[@andriy_stashenko]

Так, а ціни. Хоч приблизно.

[@OleksiiBodnia]

Вони настільки плаваючі і швидко міняються що нема сенсу озвучувати)) Всі можна купити за одну ціну +- 10 тисяч

[@andriy_stashenko]

@@OleksiiBodnia , непоганий плюс/мінус у 10 К$))

[@OleksiiBodnia]

@@andriy_stashenko залежно від стану, року випуску і походження авто ціни можуть відрізнятися вдвічі між низом і верхом ринку)) а то і більше

[@andriy_stashenko]

@@OleksiiBodnia , ++.

[@MrChermander]

А що ти маєш на увазі, що Тесла якось не так показує витрати?

[@OleksiiBodnia]

Якщо порахувати з того що в неї зайшло і скільки вона проїхала то витрати квтг виглядають меншими ніж вони є

[@andriy_stashenko]

А втопілот у Тесла? Гріх не показати.

[@OleksiiBodnia]

Автопілот це не шось магічне) Це утримка смуги + адаптивний круїз + зміна смуги по поворотнику. Але нюанс в швидкості круїзу адже тесла в режимі "автопілот" не дозволяє перевищувати швидкість більше ніж на 10 км/год відносно обмеження, а обмеження вона часто знає невірне. Наприклад 90 км/год на Київ-Житомир коли там справжнє обмеження 110

[@andriy_stashenko]

@@OleksiiBodnia , зате працює від 0 км/год. А це 90% часу пересувань в Києві, по корках.

[@andriy_stashenko]

Модель У, звичайно. При всій любові українців до китайського класного лайна ID4. І зневазі до напів-рашиста Маска.

[@korbach39]

В м3 не влізе велика валіза в дуал мотор, хіба що в задньопривідну

[@OleksiiBodnia]

У мене була задньопривідна 2017 рв, влазила без проблем

[@VSEVstudies]

Через тепловий насос ніша стала коротша.

[@myslipknot86]

Цікавий огляд, розчарувала Тесла, так як для мене єдиним її плюсом були малі витрати, а так шумна консервна банка, а тут виходить що той економний розхід тільки в уяві тесли яку вона дублює на екран а по факту розхід більший

[@andrewsukhostavskyi467]

То виходить що єдиний плюс інших авто з цього відео це шумоізоляція, яку і в теслі можна зробити при бажанні

[@myslipknot86]

@@andrewsukhostavskyi467 я їздив тільки на model Y, і для мене в теслі одні мінуси в порівнянні з конкурентами, і відповідно в конкурентів одні плюси, напевно найголовніше це що мені не сподобалось це шумка, і та Тесла що я їздив була як сказав знайомий в тотал зашумлена, я цього не відчув, по друге підвіска по не ідеальному асфальті дуже жорстка, сама жорстка машина на яких я їздив , таке відчуття що там як у воза немає взагалі пружин, і салон як на мене дуже пустий і дешевий, і один великий монітор це взагалі не рятує, ну про салон це можна сказати субʼєктивно бо є ж люди що їм той мінімалізм подобається, але коли сідаєш в той самий БМВ то відразу як кажуть все глаз радує що не скажеш про теслу, єдине що там ніби на початках було це запас ходу але бачу інші бренди їх уже догнали в цьому плані. Для людей хто користується автопілотом напевно є ще плюс для тесли бо кажуть він там поки найкращий, це не знаю, можливо і так, але мені ця функція не актуальна

[@OleksiiBodnia]

в BMW Driving Assistant Professional працює краще за Enhanced Autopilot в теслі

[@glebvk]

Скільки коштують ці автомобілі? здається що бмв з іншої цінової категорії, тим більше европейська

[@OleksiiBodnia]

Є такі самі нові з Китаю і вживані з Європи. Бмв з трьох найдорожча, але не космос по ціні

[@AndreyOdessa999]

@@OleksiiBodniaiX3 це мінімум 2 id4 🤦

[@OleksiiBodnia]

@@AndreyOdessa999 якщо ви порівнюєте іХ3 на М пакеті та id4 pure+ то це трохи різні машини

[@AndreyOdessa999]

@@OleksiiBodnia Ні, якщо брати кітийську ix3, то це мінімум 1.5 іd4, якщо (звичайну) европейську, то мінімум 2 id4;)

[@YriY-xo7be]

І авто підібрані ті що потрібно

[@ЮрійВолодимирович-к8ж]

Думаю брати жінці іХ3... зараз їздить на G11 i G31 B57

[@OleksiiBodnia]

Хороший вибір, вони зараз всі просідають якраз в ціні в очікуванні нового покоління іХ3 в 2025

[@VSEVstudies]

Стара Модель Y 2020 року відновлена після аварії в США з деградацією батареї (невідомо якою, але більше 5% з повним приводом і динамікою перформанс карів виграє у нових задньопривідних машин 2022-23 років? Та ще й не дивлячись на зупинки для зйомок по дорозі, все одно виграє у машин від досвідчених автовиробників за ефективністю? Не варто робити висновки про новіші Модель Y на цій підставі. Вони ще краще справляться з таким тестом… А машину 2022-23 років не биток з Європи, з кращою батареєю, кращою підвіскою та шумкою та шумкою не знайшли для тесту. А вони в плані підвіски та шумки кращі (передні і задні борові шиби ламіновані).

[@OleksiiBodnia]

Бмв і ід були 2021 рв. Тому на мій погляд порівняння чесне. Будуть ще відео в цього форматі, зокрема вже відзняв Model 3 2022 року ;)

[@VSEVstudies]

Тоді добре було б порівняти деградацію ScanMyTesla / CarScanner. Щоб знати скільки живих кВт*год :)

[@OleksiiBodnia]

робив приблизний розрахунок "скільки влізе на зарядці". Якщо вирахувати 5% втрати на ККД станції то вийде приблизний результат

[@VSEVstudies]

@@OleksiiBodnia думаю традиційно Тесла гріла батарейку до 58 градусів, тоді як конкуренти обмежили цей процес 35 градусами, так що в Теслі втрати більші. І крива холодної батареї: навіть 140 км/год не дає прогріти батарею вище 32 градусів в холодну та мокру погоду. З іншого боку, активний прогрів батареї в дорозі зʼїв би додатково кілька відсотків та нівелював би відрив від конкурентів. Думаю, чесно, що ніхто батарею не грів перед зарядкою, щоб не впроваджувати похибку в тест…

[@andriy_stashenko]

Власник БМВ структуровано розповідав. Схожий на Романа Червінського.

[@19vita70]

Даже взять их ошибку это сайбертрак. Он имеет самую маленькую батарею среди пикапов и при этом самый большой запас хода. Яркое свидетельство того что никто не хочет делать хорошие электрички, подчёркиваю не не может а именно не хочет.

[@user-wq4qj7ll8k]

Машины абсолютно разные в ценовом сегменте ))

[@OleksiiBodnia]

iX3 дещо дорожча але ід4 та му в схожому якщо порівнювати китайця та биток

[@Кактус-ь4в]

китайські авто для китаю функції асестент в Україні усі не працюють + перехідник на зарядку

[@OleksiiBodnia]

Карплей працює, проекційний працює, круїз працює, автопарковка теж. А що вам ще треба?) Можна не купувати перехідник, їздити по gbt станціям або поміняти порт

[@Кактус-ь4в]

Мова ? Перепрошивка невідома як подіє на авто і на її роботу Ми вже вирішили AUDI Європеця по грошах доррожче але це коштує цього комфорту

[@OleksiiBodnia]

@@Кактус-ь4в є англійська. Українська звісно краще, але на машинах з америки її теж нема

[@Кактус-ь4в]

@@OleksiiBodniaТак

[@andriy_stashenko]

Денис - як бідний родич зі своїм ID4 за 35К серед мажорів на Тесла і БМВ)))

[@OleksiiBodnia]

То машинка Івана))

[@volodymyr6429]

Європейська тесла мала б заряджатись краще. Ідеально було б електроніку тесли засунуть в бмв )))

[@OleksiiBodnia]

перехідник не нагрівався, європейка заряджалась би так само. Можливо навіть гірше бо там батарея іншого виробника

[@VSEVstudies]

Треба ручний підігрів батареї встановити щоб краще заряджалася. Тесла вислала все тепло з батареї під час тесту тепловим насосом, одна з причин чому виграла. БМВ та iD такого не вміють.

[@andriy_stashenko]

Ви троє - як український Out of Spec Reviews))

[@lisalayk]

Говори повільніше, а гості класні

[@nickdybko871]

Все хорошо, только достаточно сказать что на немцах задний привод, и дальше можно не продолжать. Зимой это ужас.

[@OleksiiBodnia]

Стабілізація на високому рівні. Та і задній привід на електро то інша справа ніж на двз бо баланс ваги інший

[@nickdybko871]

@@OleksiiBodnia это да, но тем не менее есть свои особенности. Очень хотелось бы Ваше мнение по электромобилю Toyota bZ4x. Очень рпримеряюсь к нему.

[@maxhart-i5v]

Му дорест, з 21 року там більша батарея 75-82 заявлених

[@OleksiiBodnia]

Так, але тут нам дали на тест 2020 року і по батареї вона більш паритетна до двох інших авто

[@suxaryk]

Model Y та китайский id 4 мають зовсім різні ціни.

[@OleksiiBodnia]

ID зараз дещо просіли, але нова в хорошій комплектації коштує 30-35. Більш прості комплектації від 25. Модел Y в 32-38 як на відео 2020 рв

[@AndreyOdessa999]

Подивиться ціну на iX3 😂😂😂 можно купити 2-3 id4… як можно їх порівнювати???

[@sershdiachenko2291]

Фольцваген на моноприводі так багато їсть (

[@OleksiiBodnia]

В таку жахливу погоду вони всі їли добряче. Зазвичай на 25-30% менше

[@sershdiachenko2291]

@@OleksiiBodnia коли вже буде обзор оновленої тесла 3 ?)

[@sershdiachenko2291]

@@OleksiiBodnia коли вже буде обзор оновленої тесла 3 ?)

[@OleksiiBodnia]

@@sershdiachenko2291 буде в такому ж форматі. Але не highland, а та, що перед ним. 2022 рв

[@roman4588]

Просто Олексію заплатило бвм за рекламу, тому і пересів)))

[@OleksiiBodnia]

😂

[@19vita70]

А те кто пользуется всякие там убыточные бмв ягуар или мерседес, и хвалят их делают скрепы зубами, и почти всегда в надежде избавится от них и купить обычную двс. Но владельцы тесел почти никогда не жалеют об этом, а если говорят обратное то совсем по другим причинам, и меньше всего они хотят избавится от неё. Даже если не вникать просто посмотреть кто на чем зарабатывает, и все становится ясно. Как может производитель хотеть продавать продукт который ему приносит колоссальные убытки? Любой именитый производитель который сделает электричку лучше чем свой же двс, высыпается себе яму, из которой никогда не выберется. Это просто как мычание, и очевидно! Кто говорит обратное либо врёт либо не разбираюсь в теме верит тем кто врёт.

[@zabudg3ma7su1nq0a]

+++++

[@19vita70]

Тесла на тест тестдрайвах проигрывает большинству реплик, кроме динамики как правило ей крыть нечем, но на дистанции, когда пользуешься ею, она на целую эпоху впереди всех, и никто даже не пытается за ней гнаться, не потому что не могут, а потому что это слишком дорого. Сделать из машины не просто средство передвижения, а сделать целую инфраструктуру, с постоянными усовершенствованиями по воздуху, и массой других моментов. Так что увы... И ах! Но нет.

[@ihorp2828]

Існують же щасливчики долі: можуть на електричних машинах від дорогих брендів їздити. Доторкнутися до іншого, передового світу на піку іновацій.

[@OleksiiBodnia]

Це не щастя, а результат років навчання і роботи

[@ihorp2828]

@@OleksiiBodnia Прикольно. Є розбагатівші на природних ресурсах України. Є розбагатівші на владних ресурсах.

[@АндрейЧерепий]

Навіщо змішали авто європейські, американські та китайські. Ми живемо в Європі , де стандарт CCS 2 . Історія з перехідниками , як на мене , не заслуговує на увагу. Також електрички треба поділити на офіцііні та сірий імпорт. Кожен з них має грати в своєму конкурентному середовищі.

[@OleksiiBodnia]

Взяли популярні авто. Id4 та тесла є можливість пригнати з Європи або замінити зарядний порт

[@19vita70]

По моему глупый вопрос почему пересел на бмв. Если человек поменял оригинал на реплику значит производитель реплики в нем заинтересован. Это же очевидно! Жаль что все говорят что проводят обьективное сравнение, но никто, абсолютно никто не обьективен... Либо хвалят теслу не за то, либо какуюто реплику хвалят за плюшки. Мое мнение нет электромобилей кроме теслы, и очень не скоро будут. Все остальное корявые, убыточные реплики. Есть конечно ривиан, люсид, полистар, но увы, они явно слабые... Кто глубоко разобрался в теме тот это прекрасно понимает, а если говорит чтото другое, то сам понимает что врет в угоду плюшкам которые получает от других. Это видно невооруженным глазом.

[@VasilisSV1]

не могу сказать что результаты меня поразили, можно ездить с горем пополам, кое как, на честном слове, куда вывезет)

[@OleksiiBodnia]

В нормальну погоду звісно будуть кращі)) але погоду ми не обирали

[@VasilisSV1]

@@OleksiiBodnia та ну, погода это не аргумент, не такая она и плохая, бывает гораздо хуже.

[@OleksiiBodnia]

@@VasilisSV1 вона була реально жахлива

[@Johnny_Odessa]

китайське фуфло обезшумлене на 200 кг, чому дзьбику с BMW про це не сказали? 19:59

[@Johnny_Odessa]

доречи так 28:08 заклеювати в 100% виброматеріалом немає сенсу

[@OleksiiBodnia]

Ми озвучували, що шумка афтермаркет

[@Johnny_Odessa]

@@OleksiiBodnia таке враження що власник BMW про це незнає

[@vov4uk1984]

Китайське фуфло але в першості по продажам...!

[@pashakey9969]

@@vov4uk1984подивись ціну на бмв і на китайську ід4 crozz на авторіа. Ціна в 2 рази

[@andreykiri1865]

Бмв-i4 😂😂😂😂

[@OleksiiBodnia]

її тут не було) але назабаром буде відео в цьому форматі з нею

[@allabouteveryone]

Ботани на електричках.

[@СтаниславВлб]

на хрен эту теслу с этим илоном маском

[@euroshrimpmr.shrimp2545]

На радиационный фон проверяй ! Счетчик гейгера вам поможет ……

[@ВоваАлексеенко-ы1з]

Хлопці іде війна . Народ кинутий на виживання їм не до розкоші це ви мажорам розповідайте які у вас круті повозки

[@dan4382]

Хто хоче заробляти - заробляє.

[@Denis_persha_elektrychka]

Давайте подивимось по іншому . Війна дійсно йде , у всіх різні проблеми і про війну ніхто не забув . Але метою каналу є розказувати і показувати про електро транспорт . Ніхто не розказує у кого яка крута тачка .