BMW N57, N47 Троит двигатель? Вихревые заслонки.Чистим коллектор. Проблема с ЕГР.

Сегодня будем разбираться с троящим двигателем N57 (N47).
Проблема оказалась комплексная. По диагностики коррекция по первому цилиндру доходила до 8. Была заменена форсунка. После коррекция упала до 4,5. Но подтраивание и нестабильная работа двигателя не пропала. После чего была проделана работа по чистке коллектора и восстановлены вихревые заслонки. Работать мотор стал стабильно, но осталось подтраивание после запуска мотора, через 5-7 секунд работы. В течение 3 секунд. После чего был так же заменен ЕГР.
После всех этих работ мотор заработал как положено.
По вопросам: [e-mail]
Моя машина. www.drive2.ru/r/bmw/7_series/...

[@MrChubhunter]

Молодец! Классная работа и звук мотора в конце супер! Лайкос за видос ®

[@SergeiSlepov-nw2rt]

Спасибо за видео! Хотелось бы посмотреть процесс очёски впускных каналов в головке

[@motorhead.uanoon4719]

Да , информация действительно была и есть полезная ! Уже почти 170 пробег, иногда подтраивает на холодную 😢 . И реакция на педаль в движении бывает иногда запоздалая 😢 . Нужно смотреть в егр … - однозначно понял 😮 Благодарен за правильный контент !

[@user-vg1kp7es4q]

Молодец очень приятно посмотреть

[@LiveGarageTV]

Молодец👍🏼

[@andreyandrey2309]

Видео 👍! Приветствую! Дайте совет! Диагностика показала на ошибку сажевого, регенерация не пошла из-за забитого коллектора, можно ли сначала отмыть коллектор и запустить регенерацию, или лучше мыть вместе с сажевым сразу?

[@alexandruburac8621]

Здравствуйте очень информативное видео, скажите пожалуйста я вот тоже купил клапан ЕГР а он меняется только сам клапан или нужно докупить оделино болты или там прокладка может едет какаета , заранее спасибо.

[@borisboris6343]

очень интересное видео .раскажите пожалуйста про правильную установку заслонок.всего вам хорошего.

[@PavelDovzenko]

Здравствуйте. Главное по заслонка это, что бы в нормальном положение они были открыты. В общем работали как на видео.

[@stasivankov676]

Я за пол года всех достал, ну не валит машина, спасибо нашему лысому гуру. Иду переставлять заслонки

[@Maks-lk7jn]

Павел здравствуйте. Подскажите пожалуйста, если не секрет, чем и каким средством вы очищаете масляный теплообменник?

[@UnstopFooL]

Ещё бы клапан вентиляции картерных газов почистить и сажевик новый,и машина задышала бы

[@RazmikHovhannisyan]

Здравствуйте у меня X5 Е 70 с мотором N55 Пробег 220 тыс. Вот на ней промыть Б коллектор У возможно сделать

[@user-em3tz5fx2f]

Підскажіть після чистки колектора і егр двигун не запускається в чому може бути причина?????bmw e46 320d 2000рік

[@user-hu9eo8ub8q]

Приветствую!.. За видео спасибо). А как и чем чистили впускные каналы?

[@PavelDovzenko]

Ореховой скорлупой. Может отсниму видео. На канале BMWeast, есть видео по чистке каналов.

[@VolodymyrDeliy]

Интересно и познавательно, спасибо за видео. С адаптацией EGRа не возникало трудностей, прошло без сучка и зазоринки?

[@vipr550]

ЕГР подклинивал. А были по нему ошибки?

[@imantskrumins203]

👍👌

[@AlAl-ek3fn]

Да много было. А сколько проехал и так засрато было?

[@yurbel1322]

👍✌️

[@xitmix]

Добрый день! Как и чем моете коллектор? Перепробовали в Москве все возможные средства, кроме оригинального бмв (который в тисе указан для чистки), его просто не достать у нас((

[@PavelDovzenko]

Шелочные составы хорошо работают, но нужно время и температура.

[@chrise202]

Павел огромный респект! Помогли очень! Делаю в первый раз всё сам. Под коллектором есть крепление для 2 вакуумных трубок по исте картинка (R117973), по инструкций не получалось никак его снять, в итоге после 1.5 часов крепление частично сломалось. Я себе не могу этого простить, подскажите пожалуйста как нужно было правильно снимать эту маленькую коробочку с 2-умя вакуумными трубками (1 красная 1 черная)? Спасибо!

[@PavelDovzenko]

Очень неудобное снимать и потом обратно ставить этот клапан. Обычно если коллектор снимали то они отломаны. Я обычно смотрю зеркалом с подсветкой стоит он или нет. Если стоит то левой рукой сверху коллекторы завожу за него руку и пальцем нажимаю на защелку вверх. А правой уже слева тяну сам клапан вправа. как только защелку получилось нажать он легко выходит. Зерколо очень помогает понять куда нажимать. Но очень неудобно. Спасибо за коментарий.

[@chrise202]

@@PavelDovzenko Спасибо за развёрнутый ответ!! Посмотрел ещё раз на крепление действительно надо делать как вы сказали. Я не знаю почему в исте показано ошибочно. Там 2 пункта, 1. Жать от коллектора вниз (а надо вверх) 2. Тянуть вниз а надо в сторону. Будет уроком в будущем не следовать слепо исте а то могут быть ошибки в переводе итд (у меня англ. версия). Жаль что в моей местности нет такого мастера как вы. Вам бы я доверил свое авто дабы сны красивые снились а не кошмары! Всего благо!

[@user-bd2ld5ff1f]

Здравствуйте, Павел! Отличное видео. Пожалуйста покажите как разъединять фишки эл.проводки. Спасибо.

[@PavelDovzenko]

Здравствуйте. Сам мучаюсь до сих пор😀. Надо белый фиксатор с начало сдвинуть. Потом нажать на него как обычно, но сильно. Чуть подать вперёд и тогда тянуть на себя фишку, что бы снять. Если не идёт то снова повторить, нажать чуть вперёд и на себя. Честно, мучение одно с ними. Особенно где за них особо не взяться.

[@BORISOV1102]

@@PavelDovzenko приветствую! Сколько стоит примерно клапан егр?

[@PavelDovzenko]

@@BORISOV1102 орига 200 точно

[@BORISOV1102]

@@PavelDovzenko спасибо! За новый клапан это норм

[@dmitriyshepel6103]

Если не можете снять разьем, то лучше тогда капот вообще не открывать

[@alexfairhair813]

Как отмыли до такого состояния ?

[@nedval78]

Лайк . Интересует мнение по поводу дымка из маслозаливной и щупа на заведённом моторе n57 , при увеличении оборотов дымок пропадает и крышку притягивает . Я так понял это норма для этих моторов ?

[@PavelDovzenko]

Да. Это Норма 😀

[@metavto9322]

@@PavelDovzenko а если на м54 есть дымок когда открываешь горловину на заглушенном двигателе, заметил при доливе масла ?

[@user-fm6bs2xf7f]

Павел, подскажите пожалуйста. N57 на f15 кузове 40d. Машина не едет выше 1,5 оборотов, чтобы поехала, надо проехать сотню метров, заглушить и завести снова. Тогда едет на высоких, но есть небольшой провал на низах. Почистили коллектор. Поехала бодро, но если машина стоит больше суток, все-равно надо перезаводить. Буду благодарен за наводку.

[@user-do4kp6pc5w]

Добрый день,решили проблему?

[@gassana.5988]

Доброго времени суток Спасибо за видео, а потраивало только на холодную или на прогретую тоже? Спасибо заранее.

[@PavelDovzenko]

Здравствуйте. В основном на холодную.

[@gassana.5988]

@@PavelDovzenko похожая ситуация заводится хорошо секунд 5 и начинает потраивать завышенная коррекция на 2й форсунке до 7.5 после прогрева всё впордке.

[@PavelDovzenko]

@@gassana.5988 тогда стоит заглянуть в коллектор. Скорей всего чистка решит проблему.

[@iakobpichkhadze444]

@@gassana.5988 У меня тоже самое только на диагностике пишет что первая форсунка, пожалуйста посоветуйте что делать, сомневаюсь что проблема в форсунке. Спасибо.

[@karonazaryan9465]

Здравствуйте. Павел не подскажите что это за проблемка, где смотреть? Обнаружение сломаного рычага между регулятором вихревых заслонок и вихревыми заслонками. Как он выглядит этот рычаг. Мотор N57b30, bmw x5, f15.

[@PavelDovzenko]

Здравствуйте. На видео 7.40

[@borisboris6343]

Спасибо за оперативный ответ.Вчера почистил коллектор ,но после на холостых подтраивает иногда.Как узнать правильно ли я установил заслонки(грешу на это)только сняв по новой коллектор?

[@PavelDovzenko]

Камерой через отверстие датчика наддува посмотреть.Если нет камеры, то снимать.

[@nikitagobrii9786]

Еще можно расход воздуха посмотреть и попереключать вихревые. С закрытыми расход меньше.

[@user-up6xq3ye2n]

Приветсвую!!! все доходчиво и понятно, но у меня к вам вопрос надеюсь вы мне поможете. Ситуация в следующем ЕГР заглушен, сажа удалена, вихри сняты, коллектор намыт и также ореховой стружкой очищен, свечи все новые, блок накала свечей новый!!! Троение все равно осталось но только в холодную погоду, что может быть по вашему в какую сторону смотреть? Заранее спасибо

[@PavelDovzenko]

Привет. Новый блок розжига надо проверить через диагностику, что он точно работает. Смотрите по диагностике коррекции по цилиндра. Может форсунка неисправна. А вобще если вихревые удалены, вопрос как её прошили и убрали вихревые из программы. Может и там косяк. Смотрите коррекции по цилиндра от это двигатся дальше.

[@user-up6xq3ye2n]

@@PavelDovzenko по коррекции в цилидрах все хорошо, но вот вихревые я выяснил, что их программно не удалили только механически, программист кричит что их фактически нет и программно удалять нет необходимости!?

[@andreystorm24]

@@user-up6xq3ye2n Решил проблему свою ? Что было ?

[@frost7390]

Добрый день. Скажите, что за средство используете для промывки? Я тоже с Эстонии, думаю найду, если скажите. А то брейкклинеров не напосешься.

[@PavelDovzenko]

Добрый. Вроде писал уже в коментах. Wurth pineline для мойки металла

[@frost7390]

Благодарю.

[@-superheroes7329]

Подскажи пожалуйста х5 40d на холодную при вкл D или R глохнет

[@PavelDovzenko]

Честно говоря не подскажу точно. Диагностика покажет. Возможно форсунка на холодную плохо работает.

[@Max-tx4nq]

Павел здравствуй, подскажи пожалуйста куда вакумная трубочка с всасываюшего колектора идёт ? чёто не могу вспомнить , спасибо за ответ 👍

[@PavelDovzenko]

Здравствуйте. С коллектора трубочка идёт в ваккумную линию. Находится за коллектором, около лобового стекла.

[@Max-tx4nq]

спасибо большое 👍

[@Max-tx4nq]

у меня 1 турбина , трубочка идёт со стороны турбины до вакумной трубки которая выходит из насоса , подушки мотора к соленоиду подключаем и второй выход с насоса тож подключаем к этому соленоиду , да? а вот трубочку с колектора больше некуда подключить😔

[@Max-tx4nq]

нигде не могу найти инфу

[@user-jy9de1og7y]

тоже не могу найти куда трубка идёт, подскажите

[@user-bh4jk1hc7u]

Добрый день! Подскажите, есть ли смысл чистить клапан ЕГР, либо сразу менять. Если менять то на оригинал или есть хороший заменитель?

[@PavelDovzenko]

Добрый. Смысла нет чистить. Оригинал лучше сразу поставить. Хотя в упаковке оригинала wahler лежит.

[@user-bh4jk1hc7u]

@@PavelDovzenko Спасибо)

[@user-hd5mh2vs5p]

Здравствуйте! На каком пробеге нужно чистить егр итд?

[@PavelDovzenko]

Здравствуйте. На пробеге 150-200 тысяч стоит заклянуть и почистить

[@kos6384]

Привет, можешь мне помочь советом, у меня х3 е83 3 литра дизель, механика коробка, ошибку не выдаёт, завожу мотор и через минуты 2/3 мотор начинает нестабильно работать и с катализатора идёт дым, ехать вообще не хочет дёргается как паралитик, может быть причина в впускном коллекторе, на движке потёки масла ?может сталкивался, заранее благодарю

[@PavelDovzenko]

не думаю что коллектор. У вас M57 стоит как я понимаю. Смотрите корекции по цилиндрам (и тогда уже смотреть в конкретном цилиндре Форсунку, компрессию). Если все ок, то давление в рампе так же посмотрите. Можно отключить датчик на рампе и без него проехатся. Было что неисправный датчик давал такой эффект.

[@mihag6124]

pakaji esle ne sastavet trud kak sbrsovati adaptatii po egr y vihrivih zaslonak, spasibka zaranie

[@PavelDovzenko]

В Иста То транспортного средства - сервисные функции-Эл сист управления двигателем-корекции

[@mihag6124]

@@PavelDovzenko u moey f01 bila shtota na padobie po egr y zaslonkam, ya smazal shatun egr y rabotaet kak cheasiki, vot tolika oshibochika ne xochet ischeznuti ne v kakuyu, poprobuyu sbrositi adapt.

[@PavelDovzenko]

@@mihag6124 А какой код ошибки? Может в чем то другом проблема.

[@mihag6124]

@@PavelDovzenko 257E00, biti mojet electronica isportylasi v rezultate pastayannava pereklinivanie v otkritom polojenye?

[@stasian11]

У меня есть вопрос на счёт подклинивания ЕГР . Время на видео 10:50 . А что на счёт егр, у которого этот "актуатор" не задвижка, а вакуум. У меня на н47 2007го такой. Он лучше\Хуже? Как его привести в порядок можно

[@PavelDovzenko]

С вакуумным обычно проблем не возникает. Очень надежны.

[@stasian11]

@@PavelDovzenko Это радует, тем не менее, одна проблема у меня возникла - резьба соржавела и стала просто круглой вместо шестигранной) не смог открутить егр клапан, чтоб почистить

[@bouzianehaddou8209]

Добрый вечер ! Скажите пожалуйста что за средство которое вы употребляете для чистки ? Спасибо! За ранье

[@PavelDovzenko]

Wurth pineline для меттала4

[@bouzianehaddou8209]

@@PavelDovzenko спасибо большое! По ишу у нас тут есть ли во Франции 🙏

[@PavelDovzenko]

@@bouzianehaddou8209 Ph должно быть 12 и больше

[@alexinox776]

Что-то не понял,вроде это видео уже видел и снова оно🧐

[@PavelDovzenko]

Извиняюсь. Пришлось перезалить. В целом видео тоже.

[@user-cp3vw5fd8b]

Добрый день !какой пробег у авто был?почему хозяин не захотел заглушить егр ?!

[@PavelDovzenko]

на одометре 200 000. Решил все оставить в оригинале.

[@Stealthy7777]

Pravilno chto ne glushil. A to u nas 99 procentov chipovshikov korjavyh, pozatirajut tsk,chto v lucshem sluchae zaslonka mozg ipat budet, a v hudshem sazhevik cherez god dva na vybros.

[@stasian11]

Подскажите пожалуйста, чтобы снимать охладитель егр и тд всё как на видео, нужно ли антифриз сливать?

[@PavelDovzenko]

Нет не надо. Только давление убрать.

[@stasian11]

@@PavelDovzenko Не совсем понял, что значит убрать давление. Можно как для чайников?)

[@alexandruburac8621]

Оставить мотор штобы остыл и потом открыть пробку роширителиного бочка

[@alexandruburac8621]

@@stasian11 Оставь мотор штобы остыл и потом открути крышку роширителиного бочка

[@sergejkuryljak8796]

Сколька стоет ета работа?

[@videoestrade8956]

Добрый Двигатель трясет прям весь.холостые не плавают.едет как надо .коробка в порядке.е60 n47 Уже не знаю что делать ?может подскажете ?

[@PavelDovzenko]

Так не могу сказать. Машину надо видеть.

[@nikitagobrii9786]

Здравствуйте. Когда искал утечку во впускном коллекторе дымогенератором, то обнаружил небольшую течь через ось привода вихревых заслонок. Как думаете небольшая утечка допустима или это проблема? Вроде бы совсем герметичным этот узел (там где тяжки) конструктивно не может быть?

[@PavelDovzenko]

Здравствуйте. Думаю, что такая маленькая утечка не критично для дизельного мотора. Там в принципе уплотнения нет как такового.

[@nikitagobrii9786]

@@PavelDovzenko Спасибо за ответ. Просто поддергивает на холодных холостых по первому цилиндру из-за недостатка воздуха. А там утечка ну прямо в стенке канала первого цилиндра. Вероятно, воздуха в принципе недостаточно в коллекторе - вот эта щель и проявляет себя. Есть ли у вас наблюдение какое давление на датчике во впускном коллекторе на холостых? (N57S мотор)

[@yurimikhaylov4687]

Здравствуйте,чем мыли ЕГР с 1.23 ? Сколько времени потрачено при этом ?

[@PavelDovzenko]

Здравствуйте. Wurth pineline metallipesu

[@user-22DmitryNZaguljaev78]

Здравствуйте. Мотор N47, напишите какими моюще-чистящие средства использовать. Собираюсь чистить ЕГР и впускной коллектор.

[@user-22DmitryNZaguljaev78]

Подписался на Ваш канал и в комментариях нашёл средства. Спасибо.

[@PavelDovzenko]

Щелочные средства с высоким PH 13.5. И температура от 60 градусов. Егр обычно не зарастает.

[@user-22DmitryNZaguljaev78]

@@PavelDovzenko Холостые обороты иногда плавают, очень редко. Но при наборе скорости и переключением передач на повышенную, лёгкий ступор и вроде всё нормально двигатель тянет. Диагностика показала ошибку 1 цилиндра. Значит ЕГР и впускной коллектор можно не чистить?

[@PavelDovzenko]

@@user-22DmitryNZaguljaev78 в коллектор загляните и проверьте работу заслонок если есть.

[@user-22DmitryNZaguljaev78]

@@PavelDovzenko Понял, спасибо.

[@viktorlytvynchuk6080]

У меня тоже тресет мотор N47,x-1 на холостом, походу таже проблема? Какая цена нового его? Спасибо

[@PavelDovzenko]

До 100 евро

[@viktorlytvynchuk6080]

@@PavelDovzenko Паша спасибі)

[@eduardspliska4073]

Привет, n57 мотор, коллектор почищен, при температуре ниже +5 машина троит при первом запуске, в 6 цилиндре плавность хода +6, по мере прогрева все выравнивается, свечи заменены, куда копать?

[@PavelDovzenko]

Проверьте блок розжига именно через диагностику, даже если новый стоит. Если свеча точно работает. Следующий этап проверка компрессии в 6 м цилиндре. Если ок то скорей всего решится заменой форсунки.

[@eduardspliska4073]

@@PavelDovzenko подскажите как правильно проверить через диагностику, так вообще ошибок нету никаких по диагностике

[@Stealthy7777]

@@eduardspliska4073 Rheingold? Esli kakoj nibud universalnyj, mozhet i ne pokazyvat. A na bumerskoj mozhet ne pokazyvat, esli chipovanaja, napriner esli sazhevik vyrezali.

[@eduardspliska4073]

@@Stealthy7777 rheingoldom нету ошибок

[@azatsafin260]

А что не показал как сами выпускные каналы чистил?

[@PavelDovzenko]

kzbin.info/www/bejne/iWOYdp6Lot-djLs

[@user-uz5nl7tq8x]

По вопросу оригинальной детали. Если я правильно рассмотрел, то это пластик. Просто, закажи распечатку на 3D принтере. Я так делал.

[@PavelDovzenko]

Да. согласен. Отличное решение.

[@mikhailmikhaylovich9201]

бмв в тисе пишет, что надо еще и коррекции форсунок сбрасывать.

[@Stealthy7777]

Na kakoj god avto tis pishet?

[@mikhailmikhaylovich9201]

@@Stealthy7777 можно открыть и почитать самому на все интересующие модели двигателей

[@user-lf1qp4xj9e]

Здравствуйте,у меня такая же проблема,только проявляется в минусовые температуры,как прогреется,проблема уходит,коллектор с заслонками чистил,проблема не ушла!В клапане егр проблема?Еще такой вопрос:на коллекторе снизу есть ниппель под шланг маленький,когда снимал,не обратил внимание,одевается туда шланг,сам шланг тж не нашел???

[@PavelDovzenko]

На этот ниппель на коллекторе одевается вакуумный шланг. Обычно он есть только на 4.0D Смотрите блок розжига и свечи. Подключите компьютер, он покажет есть ли проблема.

[@user-lf1qp4xj9e]

Блок розжига и свечи поменял,когда чистил егр!Может ли клапан егр мудрить,ошибок у меня никаких нет?!

[@PavelDovzenko]

@@user-lf1qp4xj9e через диагностику проверяли свечи и блок разжига? Мне попадались новые блоки beru нерабочие. Давали ошибку по lin и блок не работал. Егр конечно тоже может давать неровности работы. Точней не могу сказать. Прочитал , что ошибок нет 😀 попробуйте Егр отключить и без него покататься

[@user-lf1qp4xj9e]

@@PavelDovzenko Здравствуйте,оказалось,что блок накала новый не рабочий!Заказал другой,поставлю,отпишусь!

[@PavelDovzenko]

@@user-lf1qp4xj9e да, тоже попадался не рабочий новый блок. Берите по возможность huco

[@AlexBolschoy]

Засерается там и за 30 т км в городском тошнотном режиме, а вот общее состояние на 170 т км вообще не похоже. Думаю если машина куплена не новая то пробег умножайте на 2. У Вас там честных пробегов меньше чем в РФ…

[@user-xj3bc3po2k]

Здравствуйте подскажите пожалуйста ,присутствует проблема бмв 520 д н47н ,только на холодную подтраивает плавают обороты примерго секунд 30 есть легкий дым и очень едкий запах из выхлопной ,на горячую все хороше (заменил 4 форсунки ,помыл впуск ,заменил прокладку вместе с вихревыми,) ноч постоит и вот такая ерунда ,минут 5 поработает и все нормально . пробег 240000 клапан егр оригинальный

[@PavelDovzenko]

Здравствуйте. Проверьте егр клапан на легкость хода. Если ок, то стоит замерить компрессию во всех цилиндрах.

[@user-xj3bc3po2k]

@@PavelDovzenko Спасибо!

[@user-xj3bc3po2k]

@@PavelDovzenko Так почему именно на холодную подклинивает клапан егр а на горячую нет?заранее спасибо!

[@PavelDovzenko]

Проверьте физически кгр. С него можно крышку снять без снятия клапана. А так скорей в компрессии есть беда. Померите. Были n47 у меня с низкой компрессией в одном цилиндре.

[@user-xj3bc3po2k]

Здравствуйте !Сегодня снял крышку штока перевел клапан до конца в открытое положение так он так и остался открытым тоесть сам не возвращается в закрытое положение .Запустил мотор и смотрю что клапан как то рывками открывается и авто подтряхивает я взял отвертку и придерживал его в закрытом положение при этом авто стало работать ровно .Да к стати заметил то что из выхлопной системы идет едкий запах аж глаза режит . Масло в моторе от замены до замены ни грама ни доливаю интервал 7000 МОТЮЛЬ 5-30 САЕ на разлив у диллера БМВ БАРС. Я сам недавно делал анализ масла представителем дакар авто ДЖИ ЭНЕРДЖИ двигатель и его детали в отличном состоянии . Если вам интересно могу скинуть Вам протокол лаборотории.

[@user-hx3ec1yx4h]

А какой пробег был у автомобиля?

[@PavelDovzenko]

Не помню. Но что то за 200

[@user-qz8kz3ix7f]

Орехи о оборудование можно рассмотреть у меня на сайте @t

[@UnstopFooL]

Страшео подумать че там с клапанами происходит и камерой сгорания,да и с поршнями,при таком нагаре на впуске,мотору скоро конец

[@evgenii99]

Да ничего особенного, egr как известно просто поршневую кончает, а он его еще отмыл чтобы больше абразива с выпуска снова во впуск поступало)

[@doctorich8448]

Сколько стоит такая процедура?

[@PavelDovzenko]

В описание есть почта для этих вопросов.

[@georg5238]

Александр Власов с Риги?

[@PavelDovzenko]

Нет это не я :)

[@Rom_An]

Имеется ввиду посоветовал насчёт сбора коллектора. Власов?

[@AlAl-ek3fn]

Цепь уже слахать

[@waldemarzimmermann9323]

ЕГР глушить нафиг, у меня е70 40д, в принципе такой же двигатель, только на 2 турбины, пробег 81.000км , почистил впуск и заглушил ЕГР, программно и механически

[@PavelDovzenko]

В общем, согласен. Слишком много сажи прёт от туда. По сравнение с М57

[@tunclub559]

А есть оригинал заглушки на н моторы?

[@waldemarzimmermann9323]

@@tunclub559 ,нет конечно, производитель не предусматривает удаление чего либо, но то что продаётся на вторичке ,со своей задачей справляется без проблем

[@nedval78]

Waldemar Zimmermann а вихревые только программно отключил или и физически удалил ?

[@waldemarzimmermann9323]

@@nedval78 , в принципе их можно вообще не трогать, на моторах серии "N“ они не проблемные, я только ЕГР заглушил программно и механически, но теплообменники и всё что прилагается оставил, заслонки и сажевый не трогал, они проблем не создают, пока во всяком случае

[@alexinox776]

Что

[@karatist79]

про тягу- ее закзать можно в бмв диллере, вместе со всем коллектором за 1300 евро.. единственный вариант. орг стекло- неплохой вариант, но оно может или раслпавиться (предположение) от жара или треснуть из за постоянных перепадов температур.. 3д принтер если испльзовать- тоже самое будет. вобще ситуация патовая если ломается тяга. можно склеить клеем моментом и и салфетками (как бы бондаж)...единственный вариант (армирование салфеткой тонкой)

[@motorhead.uanoon4719]

Поликарбонат очень прочный материал, стойкий к износу и температуре ! Лопнуть может только от резкого удара или на излом

[@karatist79]

@@motorhead.uanoon4719 интересно! спасибо за совет. буду знать если у кого то такое приключиться...