БОИНГ, ФАНТОМАС, КРОКОДИЛ - ЭТО ВСЕ О НЕМ! ГРУЗОВОЙ МАГИСТРАЛЬНЫЙ ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ116

Настало время добраться и до боинга!!! В этом фильме я покажу и расскажу об этом тепловозе больше чем обычно, намного больше. К вашему вниманию грузовой магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116.
На 05:23 использовано видео с канала: / arstrains
РЕКЛАМА: @542588836-reklama-na-...
ИДЕЯ/СЪЕМКА/АВТОР: Вячеслав Бойцов ВКонтакте
id542588836
МОНТАЖ/ИДЕЯ/: Менеджер канала - Артём Бойцов ВКонтакте:
akiller2
По вопросам сотрудничества:
[e-mail]
[e-mail]

[@sanitarlesa_true]

Мой любимый тепловоз, в детстве их вдоль и поперек облазил и накатался. Мальчик Витя, 45 лет )

[@vladimirvaldemar8577]

И у меня в детстве это любимый тепловоз был!!!🤣🤣🤣🤣 а из электровозов красный , вроде Чешский.😉

[@Zritel32]

Когда мой отец работал на луганке, мне было 6 лет, он иногда брал меня с собой в поездку, и один из его помощников глумливо с одобрения отца разрешил мне "порулить" штурвалом стояночного тормоза (на луганке он спереди посередине между калорифером и пультом машиниста. Я как счас помню, рот до ушей, пялюсь в локомотивный светофор и по команде этого подлеца потихоньку кручу штурвал туда-сюда разумеется на очень небольшой угол. Сейчас, когда я уже 19 лет работаю на тепловозе, из которых последние семь я на правом крыле, вспоминаю тот далекий эпизод из детства с улыбкой, как и то, что в честь моего перехода в третий класс в школе без единой тройки, отец посадил меня за контроллер машиниста и я вел состав весом несколько тысяч тонн!!!! Под жопой у меня были учебники какие то, отец стоял рядом и командовал увеличением или уменьшением позиций. Эх, былые времена......

[@waysoflife5231]

Знакомо) Только в моем случае катался в основном на десятках,а так почти то же самое.

[@user-yd1ex6rc6c]

Прикольная история))

[@olegdubinin6428]

А я к бабуле на лето ездил... соседи машинисты.. тоже катался.. как раз на 2тэ116... 1052 первый лок на котором проехался! Участок Морозовск-Лихая.

[@user-rw7uq6bq1r]

Отличное видео получилось. Пожалуй это самый лучший обзор на 2ТЭ116. Нормальное освещение при съёмке, практически всё видно, всё понятно. И даже хорошо что съёмка без работающих двигателей, т.к. ничего не слышно было бы. Отдельно хочу отметить состояние тепловоза, везде чисто, аккуратно покрашено, нет искорёженных кожухов, дверей и т.д., сразу видно что его очень хорошо обслуживали.

[@wasilih700]

и эксплуатировали бережно.наши в ржд так ездить не могут

[@user-rw7uq6bq1r]

@@wasilih700 не везде так всё плохо. Всё зависит от местного руководства, эксплуатирующего локомотивы. Если есть спрос и контроль - бедет и на нашей улице праздник. Если спроса нет - то и техника в говне и дровах.

[@wasilih700]

@@user-rw7uq6bq1r у меня в жизни есть примеры,о которых я запомнил навсегда.было время когда чс8 ездили только под нашими тимашевскими бригадами-блестели как у кота яйца.стоило чс8 пустить дальше в кацапеевку,-они начали их курочить.кацапы снимали медь,розеточки в кабине,все заплевывали,сиденья раскурочивали.как итог-кацапам что ни дай-они все угробят-просто народ такой тупой и скотский,привыкший жить в грязи и мусоре.поэтому эксплуатаци ,как и ремонт,это показатель

[@user-pb9uk8gn4g]

На Ютубе вообще такого материала нет. Спасибо большое за такую полезную информацию.

[@iga00001]

полно

[@user-pb9uk8gn4g]

@@iga00001 буду не против, если поделитесь.

[@user-kt9ow5fy3u]

Привет бро это точно 2ТЭ116 тепловоз ? Называю правильно?

[@user-pb9uk8gn4g]

@@user-kt9ow5fy3u да, это 2тэ116

[@user-zt6uc6zp8g]

Это самый лучший обзор тепловозов и их агрегатов,- потому что делается ПРОФЕССИОНАЛОМ!!!

[@grifer1905]

Спасибо за ностальгию, больше 10 лет прошло с той поры когда я работал в депо ремонтировали "фантомасов". Они у нас на комбинате шлак на отвал тоскали. Свист ветров 2тэ116 навсегда в моем сердце.

[@Marsobars]

Супер! у нас в Питере, да и по всей стране, именно эти тепловозы, до сих пор, чаще всего встречаются в роли тягачей грузовых составов. Спасибки за очередное хорошее видео.

[@shynodaa]

чаще всего электровозы встречаются )

[@user-tp8gz8rz9c]

У тебя ошибка выжившего. Самые распространенные 2тэ10

[@user-vk1tg6qu8k]

@@user-tp8gz8rz9c именно! Ты прав, десятки самые распространенные, но у нас уже они все иду с д49 (этот же дизель тут на видео) и с УПУшными пультами на КЛУБ-К и с монитором. Но у нас их начали заменять на 3ТЭ25К2М, кмки трешки поставляются только к нам на БАМ и только в одно депо, по сути локомотив хоть и русский, но собран на импортных комплектующих, вроде к3м уже идет на русских дизелях.

[@Pilot88052]

Однозначно интересное видео! Ваши комментарии помогают лучше понять устройство этих красавцев нам, кто может видеть их только на картинках и в видео! Спасибо!

[@lex_Diesel68]

Вячеслав Спасибо Вам огромное, за Ваш труд, за рассказы, обзоры, и за информацию, очень интерестно, их ещë называют "Горбатыми" из-за горба после ВВК, и вроде как на 2ТЭ116 дизель устанавливался 1А-5Д49, а на ТЭП70 2А-5Д49, разница в надуве воздуха турбокомпрессора, коленчатый вал - на 2ТЭ116 из чугуна изготавливался, а на ТЭП70 из стали и с антивибратором, в детстве первый раз увидел эту огромную машину, с тех пор появился и интерес, и мечта к тепловозам и к железной дороге, спасибо Вам за обзор!

[@user-uk3zb1jr7v]

Спасибо!

[@user-uk3zb1jr7v]

Я опять оговорился!

[@lex_Diesel68]

Ничего страшного, бывает, когда много информации и многое хочется рассказать, что-то да забываеться, и сам язык произносит привычное слово. Спасибо Вам за Ваш канал и за Ваш труд!

[@user-xi7mo9bo6f]

@@user-uk3zb1jr7v На мой взгляд нечего страшного, потому что не смотря на это в видео есть много ещё интересного.

[@vovan515]

Дело не в мощности генератора. Генератор переменного тока , не имеет дорогостоящего медного коллектора , что существенно влияет на вес машины , её стоимость и надёжность. Вообще тепловоз замечательный. Отличная шумоизоляция , кондиционеры . Это была не работа , а праздник души. 👍

[@ekhalkov]

А туалет там есть? А если нет то как тогда? Ведь эти тепловозы если я правильно понимаю предназначены для грузовых составов...

[@parkingshift6414]

2тэ116 хороший тепловоз 👍 ! при должном обслуживании всех систем тепловоза ему сносу нет👆

[@user-ms4mf1wg2z]

Всем привет! Работал на 213 - сгорела у нас в депо. На 281, 536, 776, 1007, 1489, был старшим на 1401. ... Все три эл. схемы до сих пор в голове... Спасибо всем кто создал этот ланер. Не боинг, а ФАНТОМАС...,у него лицо фантомаса. Они меняли ТЭ-3, как раз этот фильм в прокат вышел Последние к нам приходили машины 1556, 1557, 1601. Работая дежурным по депо 1600 видел с Поворинской бригадой .

[@ivandraga6887]

Спасибо, Вячеслав, за отличное видео! Тем более, снятое в собственный личный выходной день ради нас, зрителей! Очень интересный материал, рассказ и взгляд изнутри)) Здоровья вам и ждем продолжения!!

[@27rus17]

Лайк за 2ТЭ116 у нас до сих пор они бегают! Жду с нетерпением видео с запуском!!!

[@user-xi7mo9bo6f]

Так интересно, так интересно, что не знаю о чём спросить, на столько всё интересно!!!🤔 большой лаик 👍👍👍👍

[@user-uk3zb1jr7v]

Спасибо, Яша!

[@user-yu1ne1cm8p]

@@user-uk3zb1jr7v а куда их отправляют?)

[@Marlen_1983]

@@user-yu1ne1cm8p их отправляют в последний путь жаль что легенда уходит

[@danow999]

В детство окунулся, помню отец экскурсию мне делал, а ездил с ним еще на древнем Т3. Рад снова вас видеть🤝

[@user-so5ez6fv7g]

Классный обзор 👍👍👍 с детства нравился звук проходящих товарняков груженных всяким добром ,дедушка с бабушкой жили на станции недалеко от ЖД линии я бегал встречать и провожать поезда какая мощ ! Какая сила ! Завораживает .....потом став по старше прикинув какой вес он тащит офигел !

[@bich6101]

Дизайн тепловоза хоть и старый но такой брутальный. К когда движок работает, чувствуется мощь! 💪🏼

[@sawkovskiss]

Уверен будет интересно;Слава спасибо тебе в очередной раз!

[@user-mt6wz3cs7g]

Самый лучший тепловоз СССр и комфортный, работаю на 2тэ116 после кап ремонта в Даугавпилсе, ремонт отличный у вас не раз пишу об этом. Привет из Казахстана

[@user-uk3zb1jr7v]

Привет!

[@dmb0709]

А почему надписи на переключателях на русском??? Рассововерные идти работать не хотят?

[@priv681]

Если не секрет, только для своего любопытства, можно номер тепловоза

[@user-yt2uf2kt8z]

На Воронежском ТРЗ не хуже делали ) а сейчас там одни ТЭПки делают, убрали грузовые

[@user-yw3jp2rm8n]

@@user-uk3zb1jr7v что есть вебаста?

[@user-ps3cf7jh4q]

Отличный обзор, всё чётко и по полочкам!) Так же очень порадовала хорошее состояние тепловоза, очень чисто конечно. Спасибо за видео!)

[@user-uk3zb1jr7v]

Спасибо!

[@batousimo]

Ну всё, ещё раз пересмотрю данное видео для закрепления материала учебного пособия и угоню свой любимый тепловоз из детства. 😂 Привет из Нижневартовска!!! Спасибо за видео любимого 2ТЭ116!!!!

[@user-uk3zb1jr7v]

Привет, спасибо!

[@user-kq6so7fq1o]

2ТЭ116 прекратили выпускать в начале 2008 года , перейдя на выпуск 2ТЭ116У . Крайние номера 2ТЭ116 № 1739 по № 1745 поступили в ТЧЭ-4 Максима Горького Приволжской ЖД и ТЧЭ-14 Санкт-Петербург-Варшавский Октябрьской ЖД , да и эти " Боинги " были переходной моделью ; дизель мощностью 3600 л.с. , МСУТП . С 2008 по 2014 г.г. выпускали 2ТЭ116У с капсульной кабиной от опытных тепловозов конца 80-х 2ТЭ126 , ТЭ136 . Выпуск 2ТЭ121 прекратили с распадом СССР .

[@sergeynpotapov]

Слышал версию, Боинг, потому что на крыше горб. Привет из Екатеринбурга

[@user-uk3zb1jr7v]

Привет

[@user-sz5bb7zk4n]

Боинг потому что звучит похоже на позициях, а горб это еще одно прозвище "горбатый"

[@user-pv8yh1pc5v]

Да, порядок и чистота у Вас на высоком уровне! Образцовая производственная культура!

[@user-gw8wj5kt8b]

Тепловоз убойный, за видео огромное спасибо. Фантомас, горбатый, Боинг... Так кличут их на Донбассе.

[@user-so5ez6fv7g]

Бывало поезда останавливались по каким то своим делам я стоял разинув рот потом я машинистам яблоки таскал , угощал или воды холдненькой из колодца ......эх детство куда ты ушло ?

[@bahtiyaramandurdyyew6065]

в детстве мне было так интересно как это махина устроено как она работает мне так и не удалось увидеть Спасибо автору всё понятно и подробно расказал 👍👍👍

[@antonstolbov6134]

Очень интересно и познавательно - СПАСИБО за экскурсию!

[@Olezka100]

Спасибо за старания, Вячеслав! Отличный обзор, прекрасное состояние тепловоза, даже буферные фонари и прожектор закрыли и плёнкой замотали, будто тепловоз только что с завода. Вот что значит - любовь к технике. Ну и положительный исход с руководством в плане разрешения на съёмку и публикацию не может не радовать. Ждём новых видео 👍🏼

[@user-ox1ew2yk6k]

Гордость нашего Ворошиловградского тепловозостроительного завода имени Октябрьской революции!!!

[@user-vq3im3vg6i]

Очень интересно. Выкладывайте по-больше таких видео.

[@tb8886]

Я хоть и работаю совершенно в другой сфере (релейная защита и автоматика), но эти махины всегда меня интересовали и внушали огромное уважение. Смотрю много роликов про тепловозы и электровозы, только так я могу узнать про их внутреннее устройство. К сожалению, нет у меня знакомых машинистов, кто мог бы провести "экскурсию" по настоящему тепловозу, а подойти к незнакомым- так пошлют ещё подальше, подумают, что придурок или террорист)) да и запрещено это, я думаю, пускать посторонних. Есть в этих машинах что то живое, душа какая то что-ли...

[@user-uk3zb1jr7v]

Да, конечно, только не всем дано это почувствовать, с наступающим!

[@tb8886]

@@user-uk3zb1jr7v Спасибо, и Вас с наступающим! Вы делаете важную и нужную работу! А также очень интересно и познавательно это показываете другим. Удачи и новых подписчиков в Новом году!

[@GIKTeam]

Спасибо! Классное видео! Ждём продолжения и возможного запуска!

[@Rash-shpil]

В Джезказгане- казахстан, были в работе в 70 годах ТЭ114 погоняло🤣(араб) т.к готовили для арабских.эмиратов ,Но что то пошло не так и катали мы в Казахстане в экспортном варианте ,шусловия эксплуатации похожи ..машина 👍👍👍 особенно после тэ3половинки🤣😂 , ощущение как будто в НЛО попал(хотя их тоже в шутку иногда так и называли) , по-моему они и были прорадителями 2тэ116.,😎

[@user-xm2fr2pl2v]

РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ ИЗ АВСТРАЛИИ ЗА ВИДЕО ВАМ ДРУГ ! 🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺👏👏👏👏👏

[@user-uk3zb1jr7v]

Спасибо!

[@user-yw3jp2rm8n]

@@user-uk3zb1jr7v а где техаптечка находится?

[@Alex-St]

Нравится мне эта тема с тепловозами,спасибо.

[@stavr7049]

Вообще весь чистый!!!!

[@QWERTYqwerty-nj6bx]

Машина выглядит чистой убраной. Классно. Спасибо.

[@Vetal_w124]

Спасибо, Вячеслав,интересно получилось. Вот разные новости смотреть желания нет, а ваши видео заходят на ура. Всех благ.

[@user-uk3zb1jr7v]

Спасибо!

[@aleksandrkann2760]

Слава Привет! Я смотрю твой канал давно, и всегда жду "новости" с твоего канала. Короче Спасибо за видео 2 лайка точно. С компа и планшета .

[@user-uk3zb1jr7v]

Привет, спасибо!

[@user-pf5pe1ok1c]

классное видео очень интересное и познавательное спасибо огромное за такое видео

[@user-ru5cb9cq1l]

Спасибо. Вы к каждому тепловозу с душой. 2тэ116 это моё детство. Звук дизеля не счем не перепутаеш.

[@user-uk3zb1jr7v]

Спасибо большое!

[@ILNYR84]

Обзор супер, еще бы рассказать про системы всякие, например, зачем возбудитель, что он дает и почему) что такое собрать схему и почему она не собирается, как работают всякие системы , топливная, система смазки , наборы режимов, и прочее, прочее, про компрессора интересно было бы послушать!!! СПС

[@volgofanrsman]

Самые крутые обзоры, других искал, и ненашел

[@Vladimir-kq9ww]

Спасибо большое, ооочень интересно.

[@user-gf8pc2gs9i]

конечно интересно, всё снимай. Мальчик Вова, 51 год, машинист тепловоза))))

[@aviadilae]

Первый раз вижу тепловоз с буржуйкой в кабине. Подготовлен))

[@user-yd1ex6rc6c]

Видел через Беларусь российские 2тэ116 ехали с буржуйкой в кабине.

[@user-pv8yh1pc5v]

Кто ездил по командировкам , т. е. ,кто перегонял и сопровождал, то тем не в диковинку.

[@kasatkinn]

Очень очень интересное видео! Буду ждать продолжения

[@tntpsw]

Супер! Это замечательное видео! Всегда любил эти тепловозы

[@user-tx6zr2ct1i]

Спасибо Вам Вячеслав. Очень интересно.

[@user-ob1uu8wm3e]

Очень, очень интересно, особенно мне как технарю(а я всю жизнь на автотранспорте), нравится,что Вы рассказываете со всеми техническими подробностями! Чем их больше,тем интереснее!!!Уважаю влюбленных в технику людей! Спасибо,Вячеслав, ждём продолжения! Кстати,как Валера?Большущий ему привет!!! Хотелось бы,если возможно, ещё о паровозах! Уж больно притягательные "существа" !!!Респект уважение!!!

[@user-wq7zp1gk5r]

Спасибо Вячеслав за видео, за потраченное время! Было очень интересно. Ждем новых видео. Всего хорошего!

[@fant46rus92]

Под плюшечку ништяк зашло 👍

[@user-rj2co4wn1t]

Спасибо вам за прекрасное видео 👍👍👍

[@-barmaley9975]

Интересное видео, спасибо Вам. Я когдато в детстве видел трехсекционный "боинг" средняя секция без кабины и немного короче была...

[@user-sg7ub2mm3q]

Спасибо большое за очень интересное видео, не болей те ,всего самого лучшего!

[@nichkom]

Ай прибалты молодцы. Все чистенькое. Шпильки закрыты картонными колпачками. Пять балов

[@richirichi1887]

Спасибо за видео. Просто огонь!

[@fishman4832]

Жаль, что вы ребята там в Эстонии закрылись. Тепловозы после ваших ремонтов отлично ходили. Привет из Латвии. Ездили на нём ;)

[@user-zt6uc6zp8g]

"... будут обзоры...если интересно..."... КОНЕЧНО ИНТЕРЕСНО!!! ВСЕ ВАШИ ВИДЕО ПРОСТО СУПЕРСКИЕ!!!

[@user-uk3zb1jr7v]

Спасибо! Сегодня будет новое!

[@user-zt6uc6zp8g]

@@user-uk3zb1jr7v жду с нетерпением!!!!

[@portnovis]

Отличный контент и в свой выходной. Спасибо!

[@user-qp1vd1zh1l]

Очень интересно, техническая часть, ремонты и т.д

[@VitalTi123]

это никакой не контроллер, это руль, в поворотах машинисты доворачивают колёса. будут вам тут железнодорожники всю правду рассказывать, ага.

[@user-xi7mo9bo6f]

Такой руль про который вы рассказывайте находятся на самом маленьком электровозе Ермак. В данном случае это как раз контроллер, переключатель скорости.

[@kirill27012012]

@@user-xi7mo9bo6f он дело говорит. Это руль! А педаль подачи песка на самом деле это педаль газа! :-)

[@VitalTi123]

@@user-xi7mo9bo6f )

[@HeavyMETALoO6PA6OTKA]

Именно! И ещё чтоб стрелочные переводы проходить в нужном направлении. Есть 100%-ая инфа, что под занавес Союза планировался выпуск локомотивов с двумя контроллерами на кабину, один у машиниста, другой у помощника. Чтобы в стрелках колёса доворачивать соответственно по правому и левому рельсу синхронно и одновременно. А то бывали случаи знаете ли. Что-то пошло не так и... состав шёл к примеру на Читу, а боковые полки прибывали в Абакан. Ох и не разбериха тогда случалась! Где пассажиры?! Куда уехал багаж?! Тёща пошла в туалет и где-то потерялась! Барда-ак! ))😉

[@zavks]

Вы чо гоните или я чот не понял

[@VictorOros]

Спасибо за видео!

[@LegkhkiiEnduro]

Спасибо за видео! Очень интересно! Если будет возможность - покажите и расскажите про ходовую часть, телеги, моторы, тормоза и т.д .

[@wasilih700]

тосолом заправлен-я чуть со стула не упал.привет из ржд

[@fishman4832]

Да, эксплуатировали эту машину в аренде 1366. Очень хорош!

[@itsysteam]

Обожал смотреть в детстве,как этот Боинг тащит вагоны,из Лен. Области в Карелию. Мощь!!! Охеренный у него звук!

[@user-lv1gj8cc3z]

Спасибо. насколько сложную технику советские инженеры сделали

[@ermanisenamanov92]

В точь точь как наши 2Тэ10Мк я с Казахстана

[@user-rp7vx7ss7f]

Фантомасом их прозвали из-за ярко зелёной покраски с завода ,а вообще самая удачная машина Луганского тепловозостроительно завода,жаль что уже завод не работоспособен делать такие легендарные локомотивы .

[@user-xi7mo9bo6f]

вроде как из их семейство последние были трёшки 3 ТЭ116.

[@user-pn8fd7kk7e]

Фантомас могут покрасить и в синий, в красный цвет, или в ПИД. Короче, ещё куча ливрей для 2ТЭ116 есть.

[@RideBmxGreece]

Привет!сурьезная тэхника.это тебе не хухры-мухры.не мелочь по карманам тыреть.классный рэпортажжжж.мечта моего детства.поезда

[@valeribukhonin4426]

Да ,система вентиляции в шахте сделана грамотно.На 2ТЭ10 большой вентилятор,чей привод не внушает оптимизма...Не ездил на этих машинах.Но однозначно в целом эти машины приятнее и на другом уровне ,по сравнению с десятками.

[@wasilih700]

вал вентилятора на 10ке опасная штука.не одного помоху покалечило

[@user-rh7hi8kx5f]

2000кВт по выпрямителю на 15-й позиции минус безвозвратные потери по ТЭД, у них КПД 0,91 -- получаем мощность на валах ТЭД 1830 кВт одной секции. Попадаются секции с мощностью 2400 кВт: кто-то накрутил или на ЛРЗ халатно отнеслись к реостатным регулировкам, но дизель может! Нужные две тысячи поймаешь на 12-й позиции, иначе перегруз ВУ и ТЭД.

[@user-ob1uu8wm3e]

С нетерпением ждём!!!

[@Lee-yc4eq]

Благодарю! Отличный рум-тур. Напомнило те времена, когда вы на 0229 тапке приводили в рабочее состояние обрудование. Интересно будет увидеть обзор по ТЭМке.

[@user-lm8rc4ip9c]

Спасибо за обзор Боинга.

[@user-cl5nb6np9y]

ВУ, фнд, бачок отсоса газов, 69 группа, защитные хлапушки от избыточного давление, электрическая схема можно смело добавить Вячеслав 😁

[@arthra6590]

"Бачок отсоса газов", "защитные хлапушки от избыточного давление" - это что такое?

[@trurbomail]

спасибо, классное видео.

[@AlekseyM314]

Буржуйка в окне! это прям красота!

[@user-oj5nh2sn5x]

Это для сопровождающего чтобы и тепло было и жратву разогреть .

[@dimitrygooroo]

Не знаю чем, но привлекает меня этот тепловоз своей брутальностью, что то в его угловатой внешности есть...

[@user-uu8pq4jj1o]

Мы эти тепловозы производили в Луганске до 2014 года.

[@user-vk1tg6qu8k]

Если не ошибаюсь уже в модификации 116у у вас их делали? Сейчас у нас в Брянске собирают уже КМы.

[@Turbo-Uzam]

10:20 ути пути какой моторчик🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

[@syhi9936]

Так хотел на них поработать но их нам не дали,а теперь только смотрю видео про них. Так что снимайте о них всн что можно,спасибо. Работал на тэм-2.посмотрю про тэм -18 интересно,я только в кабине был в нем,так что жду.

[@user-bj9qk9er8y]

Класс!Да обзор тепловоза 2ТЭ116 это вещь!А сколько еще из ссср тепловозов еще на работе в Эстонии и какие?Я понимаю властей,продают еще более менее живучие,ненужные локомотивы)))

[@user-cq9np5qg6f]

ФАНТОМАС дан название тепловозам и в то числе и ДЕСЯТКАМ ( ТЭ10В М У С) из за отрицательного наклона лобовых окон. То есть он как бы имеет вид нахмуренного. В свое время я мечтал поработать на тепловозах типа ТЭ116, Но на БАМ они так и не пришли, хотя я в их ожидании выучил даже электросхему Тепловозы, показанные в ролихе довольно ухоженные. Это очень хорошо

[@ewgennnewgen8373]

Спасибо вам за обзор! С детства люблю ЖД. На нашей ветке Тюмень-Сургут работали такие машины, они мне очень нравились. В последнее время вижу их с другими кабинами, возможно это 2тэ116у. Но говорят, что завод уже их не выпускает. Жаль если так. PS Если бы вы в обзоре показали подробно путь топлива от бака, через все эти насосы и фильтры, было бы вообще чудесно. Так же и про масло. Да, есть книги, но, когда видишь это своими глазами, становится гораздо понятнее.

[@xatasyugan2917]

По соседству Серов-Приобье до сих пор трудятся с 80-х, как последние тэ 3 сняли с работы.

[@user-vr1zp1so9p]

Последние тепловозы выехали с завода летом 2014 года

[@user-jq6fz5le7j]

Отлично видео , информативное . Кстати я сам с города Дно

[@user-uk3zb1jr7v]

Был там в депо

[@user-yv3km1go6p]

Большой привет с Киева. Всегда ждём продолжения видосов.

[@olegdubinin6428]

Привет, земеля. Я тоже из Киева!

[@2StrokeForEnduro]

молодец, все четко рассказал)

[@MrDahoust]

Давно не было ваших обзоров!

[@alekswest3928]

Класс

[@user-qq8cf8er3c]

рул! на тепловозе как на машине рычаг МКПП! только завязан с оборотами двигуна, газулька у него автомат! при нагрузке на гену релюха срабатывает и жмет на дроселя. схож с бензиновым бытовым геной!

[@user-zp8wp6wr2q]

Фантомас,, название тепловоза серии 2777 с такой кабиной а ходовой луганки это д.ст Оренбург Слава и память всем работникам депо.

[@user-lg2sl9wn2k]

Это Луганский тепловоз) Сделан в моем городе)

[@user-xi7mo9bo6f]

Так и хочется поехать и потрогать, по с щупать 2ТЭ116. Понять, как выглядит.

[@user-yi1hk9we7w]

И кондер и холодильник да еще и плитка для разогрева пищи

[@user-pf5pe1ok1c]

все что можно снимайте пожалуста очень интересно

[@tiptop3452]

Спасибо,как всегда-интересно. На СЖД еще бегают.

[@user-yr9tv8mu9l]

Ёмаё 221 литр жесть. Уникальное видео!