Обзор тепловоза 2ТЭ116У

Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Наше творчество
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtraindriver
❖ Дзен: dzen.ru/traindriver
#ржд #поезд #машинист

[@maximiliendumont2622]

вааауу... зачем я подписан на этот канал и зачем я смотрю эти видео.. ведь я даже не машинист, более того, даже далёк от этой профессии, но, тем не менее... как поклонник железнодорожного транспорта, как человек, с ностальгией вглядывающийся в дорогу вслед уходящим локомотивам, скажу вам большое человеческое СПАСИБО! За атмосферу, за профессионализм, за разъяснение, за работу! такое чувство, что я нахожусь в том самом депо в то же самое время. Очень многое для себя почерпнул из материала по теме той вашей работы, представителем которой, увы, мне уже никогда не стать. Продолжайте в том же духе! Удачи, хорошей зарплаты и адекватных коллег.

[@lordinfamaous8986]

Видел этот тепловоз с грузовыми поездами, очень быстро ехал, даже у вл 80 сколько видел, не на такой скорости едет как 2тэ116

[@user-gk4bd9pz5p]

В середине 2000 годов ходили исключительно под Трансойл. Арх обл. Потом пропали

[@user-ew5sp4dt5f]

Приветствую героического машиниста из Карелии потому,что для меня все герои,которые работают за Полярным кругом.я это знаю не по наслышке,сам в прошлом веке 7лет жил в Мурманске.мощный и красивый парень(я имею ввиду тепловоз).

[@TrainDriver]

Я работаю в депо Петрозаводск. До полярного круга от нас еще далеко. Я туда не езжу. Самая северная точка моего маршрута станция Кемь

[@arsensuyunov6260]

Здравствуйте! Большое Спасибо Вам за столь интересное и познавательное видео. Вы и вправду всё так очень интересно рассказываете и показываете. Огромное СПАСИБО Вам за это! А кстати говоря лобовые стёкла как у тепловоза серии 2ТЭ116 ; 2ТЭ10М ; 2ТЭ10У или 2ТЭ10Ут и так далее, мне как-то больше нравятся чем на тепловозах серии 2ТЭ116У и так далее. Не знаю почему, но по-моему со стороны по элегантнее выглядят. Берегите себя! С наилучшими пожеланиями...

[@TrainDriver]

Спасибо!

[@sergeyshavlovskiy3853]

"Сом пять" - это на самом деле последовательный порт, айтишник произнёс бы это как "ком порт". А "5" - это его номер. Если дома есть компьютер, то такой же, вероятно, есть на задней стороне системного блока, особенно если компьютер старый. Выглядит как трапециевидный разъём с девятью ножками. Сильно устарел, но в промышленности до сих пор используется. На современных домашних компьютерах он уже бесполезен, т.к. очень медленный, да и совать в него дома уже нечего, всё перешло на USB, но в технике всё ещё применим. А нет связи по нему, вероятно, потому, что что-то не включено. Наверное, секция Б не включена. И переключиться в компьютере на неё нельзя, видимо, поэтому.

[@TrainDriver]

Спасибо! Интересно!

[@sergeyshavlovskiy3853]

@@TrainDriver Вам спасибо! У вас интереснее)

[@anais-teodoru]

Гасители колебаний по другому амортизаторы!)

[@user-nn3tk7gq9s]

Спасибо за обзор!!!!!👍😉

[@user-sv6xf3ox3r]

Спасибо огромное

[@user-vp2mr4hz2f]

Я вчера на нем из Сонково в Рыбинск ехал ))))

[@Alexanderbald-mz2zu]

А обзор нового Тепловоза 2ТЭ25КМ есть?

[@TrainDriver]

Нет. На нашем участке эти тепловозы не работают

[@dimkamechanik8678]

Санково это родина моих прадедов !

[@user-pr1cv4lv8f]

да

[@user-pq9lh6ri4i]

Эта машина работала по узлу СПб в одно лицо

[@user-nm4dg9wd6s]

Его можно и Витебске увидеть 😊😊

[@khorshid8837]

На станции Дно император Николай Второй подписал акт об отречении от престола. Подписал в железнодорожном вагоне.

[@TrainDriver]

Исторический факт!

[@user-sj4ig3no6p]

Классная машина👌👌👌👍👍👍💘💘💘а как бы посмотреть хоть идним глазком какие там стоят аккумуляторы🤔🤔🤔

[@TrainDriver]

Огромные! Только показать мне это нереально. Открывать аккумуляторные отсеки лучше не стоит

[@user-sj4ig3no6p]

@@TrainDriver жаль😔😔😔

[@Vitekvsempokajet]

Да были такие сообщения в ТЭП70БС, а вот в КМ уже таких нет, хотя меню похожее

[@user-xn3ob7ci6w]

Сняли тебя. Дежурный.

[@TrainDriver]

Ты прямо Шерлок Холмс!😁

[@user-pq9lh6ri4i]

Сколько я на нем отработал на участке Шушары Усть Луга

[@user-vb3xz2rn5t]

Здравствуйте уважаемый машинист,скажите пожалуйста,а как узнаете столько топлива остаётся в топливных баков. И ещё как часто проходит заправка. Спасибо большое.

[@TrainDriver]

Топливо меряет помощник при приемке и сдаче тепловоза. Он опускает в бак с двух сторон топливную рейку со шкалой. Заправка происходит в депо. Расход топлива зависит от веса поезда и профиля пути

[@user-vb3xz2rn5t]

@@TrainDriver понял спасибо большое за информацию полезную и ценную.

[@konstantin39miles]

Боинг с мордой от Машки)

[@user-ik8me3sn5e]

Не от Машки а от 2тэ126

[@konstantin39miles]

@@user-ik8me3sn5e на Машку больше похоже

[@user-ik8me3sn5e]

@@konstantin39miles вообще не похоже, зайдите в гугл и вбейте 2тэ126 и увидите идентичную морду 2тэ116у

[@user-qk6jt4hu6e]

👍👍👍

[@user-lc9nh3og6s]

Здравствуйте скажите пожалуйста а как работает принцип работы можно ли подключить там 3 секции или 4 например и как это вообще работает

[@TrainDriver]

Есть другая серия тепловозов 3ТЭ116у. Там будет три секции. Это тепловоз работает в двухсекционном исполнении. Подключение третьей секции не предусмотрено

[@user-uj1zq8sx5s]

На старых шумолязиция была лучше! Которые с тремя ввк!

[@investjournal]

Хм, 2ТЭ116У видел, но с кабиной 2ТЭ116 (внешне). Или там номерная табличка была не своя

[@lasvegas7949]

Я почему-то думал что на удавах(2тэ116уд) дизель американец, дженерал электрик.он даже по звуку отличается от 116, наш мягче поёт

[@TrainDriver]

На 2ТЭ116уд стоит 12-ти цилиндровый двигатель GEVO12 компании GE Transportation (США), на обычных 2ТЭ116у наш Российский типа Д49

[@burys-roblox9095]

привет из дно :))

[@user-bl8ll9pl4l]

почему бывает разброс тока по тягачам?...ваши версии?

[@TrainDriver]

Со слов специалистов проблемы с регулировкой оборудования

[@50Cent517]

А зачем заходить в локомотив? Можно договорится с начальством РЖД и с их разрешения побывать в кабине локомотива

[@user-uj1zq8sx5s]

😢, я бы не сказал что лучше😂

[@user-ri2rp5vc9m]

Какое давление топлива?

[@user-um6hs8cv1h]

320 атмосфер насос высокова давление

[@RPG_dr.YTKA_]

Ну, почему вы решили, что кран 394, он 395, просто без контроллера сверху)

[@user-wh7dw2iq5g]

Это 394 ты же видишь что нет контроллера положения с верху

[@user-bz1yp3kv4k]

Простите пожалуйста просто скучная кабина давайте за тепловоз ТЭП-70БС)))))))))))))

[@TrainDriver]

Обзор тепловоза ТЭП70бс опубликован на нашем Boosty boosty.to/ivantraindriver

[@user-nm4dg9wd6s]

А где его так модернизацию сделали?

[@TrainDriver]

Что Вы имеете ввиду?

[@user-nm4dg9wd6s]

@@TrainDriver это правильно усовершенствованный тепловоз 😀😀

[@user-nm4dg9wd6s]

@@TrainDriver он получается на одном и том же заводе сделан как и 116 только ушка моложе 10 и 116??

[@TrainDriver]

Да именно так

[@pirat4734]

Мээээ... Я конечно не машинист, и не проектировщик электроцепей локомотивов, но тем не менее в электрике соображаю. Тумблер реверсивки и переключения движение/тормоз - это просто тумблеры, которые должны включать реле, которые в свою очередь уже переключают режимы. Почему на этапе проэктрования электроцепей не сделали элементарно, когда вкл хоть одно из положений контроллера машиниста, перевести питание напрямую на реле в обход тумблера переключения режима, в свою очередь поставить защиту, в которой без включения тумблера не включится любая из позиций контроллера. Это же делается элементарно из двух дополнительных реле. Если бы так сделали, то потом в движении хоть обклацайся этими тумблерами, режим как был, так и останется. Ну правда он переключится автоматически, если сбросить позицию на ноль. Но это уже совсем другая история, т.к. должен быть ламповый контроль того, в каком режиме сейчас работает контроллер машиниста. Это тоже элементарно делается.

[@user-lw2fv8lc5s]

Чтоб можно было давать позиций на нейтрали

[@MrJack6289]

В шкафу схемы))

[@51region]

почему редкий гость? из суоярви часто же заходят ушки

[@TrainDriver]

Сейчас да. В 2017 был редкий гость

[@Anarchy197]

Я радом с хвойной живу

[@user-xn3ob7ci6w]

БС ищи.

[@user-vx4xw2kx3t]

Чувствуется, что ЭП20 уходит из эксплуатации, скоро вообще не останется.

[@AndreyNikolsky2004]

Скоро они все будут под забором стоять, повторение судьбы ЭП10!😔 А то что разработать новый двусистемник лет 10 уйдёт.

[@evgv9671]

@@AndreyNikolsky2004 почему? Запчастей нет?

[@AndreyNikolsky2004]

@@evgv9671 Нашли какие то китайские запчасти! Интересно, сколько они продержутся?

[@azimutazimut3574]

В кабине монитор а подтеки в машинном и ободранные сиденья машиниста так и остались как при совке .

[@MrJack6289]

Я с Кеми=)

[@MrJack6289]

Отдайте в Кемь) А то погубите

[@TrainDriver]

Тепловозы работают на любом участке независимо от депо приписки

[@MrJack6289]

На счет ПОЛУКОМПЛЕКТА МСУ, НЕ вариант что поедешь)) Напишу в личку номер свой, звони я их делаю.

[@WiktorMarkevichUA]

Всем кто кушает приятного аппетита)

[@vindala8825]

Хера ты вещий JECK!!! ЖЕЧЬ НА КОСТРЕ !!!

[@WiktorMarkevichUA]

XD

[@dmdm4218]

Vindala ахаха ыыыы😂👍

[@user-wd6do6iw2b]

JeckShepardUA Кушают дети до года, а остальные едят. Даже википедия об этом пишет.

[@WiktorMarkevichUA]

СПАРТАК ЧЕМПИОН Для меня что кушают что едят одно и то же самое слово)

[@user-od1ne8eq8v]

Орнул со:"Счастливого пути" на 60 км/ч

[@user-xv4dz6kv7v]

Одни машки вокруг и такой самец👍👍👍💪💪😂

[@shargins]

Большое спасибо )

[@WiktorMarkevichUA]

+

[@dimabrulin4177]

На тепловозах 2тэ116 стоит не регулятор числа оборотов а объединённый регулятор дизеля.Хотя в просторечии бригады всё равно зовут его РЧО.

[@MassimoCervezza]

Предполагаю, что с такими темпами через неделю будет подписка 20k. Молодец, Иван, так держать!

[@user-ye1ew3dt3u]

а можно рассказать сколько эти зверюги горючки жрут, расход, нормы и так далее....вместимость баков.

[@Oldbell]

Отличный обзор! Спасибо.

[@Danik_ik]

Молодец, продолжал в том де духе!

[@user-py1dd9ii8d]

Для 2012 года, тепловоз конечно сильно устарел, кабина просто убогая, отделочные материалы низкого качества, да и засрано все. Октябрята мастера убивать тепловозы, а ТЧ Дно просто профи в этом. Грустно все это.

[@regeonX]

как платят так и работают. А так да, дрова, дровами.

[@user-tf8zi6qv5v]

Петр Плотников Узловские и Елецкие не лучше октябрят...

[@fmaspb4859]

8:26 абсолютно такие же тумблеры и кнопки с круглой блестящей окантовкой используются на наших трамвайных вагонах, которые выпускал ПТМЗ в последние годы существования! Я удивился, когда увидел эти тумблеры и кнопки в тепловозе! Не думал, что можно встретить эти же кнопки на ЖД.

[@saha145]

Коменты людей. далёких от жд северной. Нам бы такой тепловозик.

[@believeinus4841]

Спасибо за обзор, очень классно!

[@Unitrevision]

Недавно смотрю этот канал, но мне эти депо уже как родные стали!

[@WiktorMarkevichUA]

Добрый вечер всем)

[@ratnikovalexander]

Вы же не думаете, что машинисты сами сидушку порвали. Удручает, что на такой ответственной работе и люди должны сидеть на подобном часами. Что нельзя сидушку с ремонта поставить, а эту сдать. Слесарям на 5 минут работы. Неужели по такой ерунде надо ждать до каких-то плановых ремонтов. Вот метро поезд не выйдет на линию, если пассажирская сидушка порвана, а тут у машинистов все развалилось... Работал на "Лиаз-677", приедешь вечером, дашь заявку и утром сменщик садится и поехал и пусть попробуют не сделать за ночь. Скандал и срыв выхода на линию по их вине.и шкуру снимут с ремонтников. Это было в 14 автобусном парке до развала Союза. И перегонщики моторы греют смотрят зимой.

[@Mixail_123]

Ключевое слово - "до развала Союза".

[@ratnikovalexander]

Именно так. Автобусы все в замках были. А наездники все растащат и бензин сольют.

[@user-kt8qi9ru8n]

Видео очень понравилось!

[@victorvit9240]

Отличный обзор. Спасибо. Старый друг-лучше новых двух).

[@user-xf6ys1rw3g]

На обычных "стошеснадцатых" фрикционные гасители колебаний, на этом гидравлические.

[@trainsamara2463]

как всегда на высоте!!!

[@trainsamara2463]

где гудок и свисток? ууу

[@theorange8792]

По Мурманской обл такие машины тоже бегают

[@user-pt9qz4jl1f]

Класс, подписался,хотя сам под землёй 16 лет...

[@user-lc7jc3vm9x]

Как можно за новой техникой так "следить"? это просто ужас, кабина вся засрана. Что делали на этих сиденках что они все ободраны? Это просто кошмар. Вот в кандалакше следят за электровозами, очень мне сегодня понравилось ехать на канделакшинской Тэшке .

[@unity5.4gr42]

норм.такой тепловоз.У нас на НЭВЗ периодически (по мере выпуска) их пригоняют(еще и 3ТЭ116у и для Монголии тоже видел) для сертификации.Все новенькие такие.И ТЭДы для них НЭВЗ выпускает

[@user-py1dd9ii8d]

Unity 5.4 Gr уже давно не пригоняют, закупки прекращены.

[@unity5.4gr42]

Петр Плотников ну не так уж и давно, ровно год назад еще пригоняли

[@user-py1dd9ii8d]

Ну и все. Завода нет.

[@unity5.4gr42]

Петр Плотников ну ничего.Все восстановится рано или поздно

[@user-py1dd9ii8d]

Ну это маловероятно, нафига он кому нужен? В России есть свои предприятия, тот же Брянский завод.

[@nikolayoreshkin4318]

Подскажите пожалуйста, для чего нужно периодическое звуковое "пиканье" на станциях?

[@woodoomanman]

Хотелось бы еще увидеть разные пассажирские вагоны.

[@Dmitrich069]

Ваня, привет.) Мы когда в поездку ездили было 2 тыс. подписчиков. Сейчас уже 17. Это после моих советов так разросся.)) Малацом! Тебе бы теперь ещё камеру 360 градусов, чтоб народ мог сам головой за рулем покрутить)

[@l.a5644]

Поставил видео на паузу. Пошел за чаем

[@user-jt5ex4tc1c]

Дизель как на старых 116 мощность увеличена за счет увеличения подачи топлива и надува ,в начале осм диз в верху СВ синхронный возбудитель для ГГ стартер-генератор с другой стороны. Два белых буферных огня спереди и один белый справо с зади если резервом то красный это поездной порядок следования один белый с правой перед и зад короче сторона машиниста зто маневровые передвижения кстати за неправильное вкл наказывают.

[@vovan5409]

спасиб, а то я все думал покупать не покупать

[@braun1630]

Vovan ахи

[@-safon-629]

*Класс - "Евро-Фантомас"*

[@uncledima9585]

Отличный обзор!Большое спасибо!!! P.S. Ну как так можно кабину за..рать?! ┌(ಠ_ಠ)┘

[@mlestrom3951]

Привет, а что у тебя за камера?

[@gavriloffewg]

Спасибо за видос, что-то мне как-то даже грустно, что мы в 90х бывало ездили вообще без АКБ - прикуренными от постороннего источника, а сегодня ребятам и комп в помощь, и контроллер козырный. Здесь по сути и помоха как бэ и не нужен даже. Нет того, что отвалил и ждёшь, когда какая сбросит, чтобы бежать искать нагрузку....

[@Rasall56]

Евгений Гаврилов на этих 116у комп дурной.Не захочет, не запустится, где потухнет на подьемах и потыкать толком нечего, помогает только сброс и перенабор позиций

[@gavriloffewg]

Руслан Абдульманов на простых 116х раньше стоял блок УСТА, тоже было не по себе ехать, когда машина не под контролем. Сброс и медленный набор помогали. Но лучше сразу на "аварийку" поставить и горя не знать.

[@user-cw8bd5oh1s]

Интересно, что название охлаждающего агрегата для воды - "холодильник". Может, правильнее было бы "радиатор"? Там же не фреон циркулирует, а вода.

[@ImtAlex]

Радиатор это часть системы, а система именно холодильник.

[@executiveoutcomes8231]

не сом а КОМ, ком порт.

[@daniyal6590]

МСУД на нем действительно веселая))))

[@nebulousGemini]

Видимо, писали студенты-стажеры

[@user-jv7hf5wr2s]

Иван,а чем 2тэ116уд от Ушки отличается? Кстати,откуда у вас вагон Экспресса ?

[@jonhsmith4538]

Есть ли какие ограничения для локомотивных бригад для работ с опасными грузами? Например, аммиак, ксилол, пропан, бензин?

[@sergeyyastreb]

Jonh Smith только по весу и длине

[@gavriloffewg]

Jonh Smith всё в натурке, там и о ВВ должна быть отметка, чтобы знать и вовремя принимать соответствующие меры)))

[@user-ty7lw1kv1m]

Доброго времени суток Хотел поинтересоваться- много раз видел, как на электровозах/тепловозах горят передние огни только с одной стороны- это из-за неисправности или в этом есть какой-то смысл? Заранее спасибо

[@cergeyglazkov5755]

Когда в "маневровом" режиме работают.

[@jonhsmith4538]

Эти все сигналы описаны в Инструкции по сигнализации! И нет, они исправны)

[@666menus]

страшно наверное ходить там, когда двигатель работает

[@veledis2777]

Скажите пожалуйста, а правда, что электровозы ЭП1М (389-394) и ЭП1 эксплуатируются машинистами без помощников на участке Свирь - Мурманск?

[@user-vc3sp9gd1w]

Что значит обезличка. Когда машины закреплены за л\б и порядка больше и машины чище. Да и ломаются меньше.

[@testtest-tz6xv]

юрий куропаткин Все правильно , только для движенцев гемор.

[@user-tf8zi6qv5v]

testо отличная машина test да нифига, работали ведь так всегда, пока бардак на железке не сотворили. Постоянно был свой график и своя станция.

[@arsenlukash8340]

Пройдись по всему пассажирскому составу, интересно)

[@user-jl2ew1xh1u]

А на станции Шарья не прибывал?

[@timofeypopov7574]

9:33 Что там делает вагон синего "Экспресса"?

[@VoimiX2008]

Ахаха, windows xp Многоходовочка, импортозамещение, вот это всё

[@user-si4yv9eq6v]

с какого года перешли на электровозы по Карелии, сам из Мурманска но не помню год перехода с тепловозов на электровозы по ветке, нашей, романтика пропала совсем, запах дизеля с запахом топки угля в котлах вагонов, да и рельсы стало меньше стыков, нет теперь романтики стука колёс с запахами

[@TrainDriver]

В конце 2005 года полностью перешли на электротягу.

[@user-si4yv9eq6v]

спасибо

[@kirillnekrasov7358]

Сними видео о музеи ( Музей истории локомотивного депо Петрозаводск) Музей находиться в депо

[@anatoliyyu5503]

Здравствуйте, Профессия Машинист,смотрю вас давно, решил поступать на РЖД, я учусь на Детской Железной Дороге в Новосибирске.Если вам не трудно ,передайте привет Юмину Анатолию в следующем видео или на прямой трансляции (если вам не трудно,будет очень приятно!)

[@user-py1dd9ii8d]

Сочувствую, когда весь мир на ладони, идти работать в РЖД.

[@Leo0Gris]

да вообще он смешной человек! Работать пошёл! РАБОТАТЬ! Ахаха! Нет чтобы стать акционером газпрома...

[@user-py1dd9ii8d]

Вы считаете что человек не должен работать?

[@Leo0Gris]

Я считаю, что "весь мир на ладони" - сказки для наивных детей, а работа в РЖД чаще всего ни чем не отличается (а в некоторых случаях и многократно превосходит) от других работ в современном капиталистическом мире (что подтверждает своими видео автор канала).

[@user-py1dd9ii8d]

А, вот так вот. Вы или мало, или никогда не работали в РЖД, но это не важно, Вы должны знать что эта полувоенная структура серьезно отличается от других организаций, и с каждым условия работы там все хуже и хуже. Просто в Новосибирске можно явно найти работу получше, чем в РЖД. В РЖД идут в двух трех случаях, или блат, или в поселках и городах где работы совсем нет, или просто ничего больше не умеют делать. Автор канала ничего не подтверждает.

[@user-ie2ej8ew4p]

Когда будет электровоз эп1?

[@Geely86]

Не сом))) а КОМ порт)

[@alexandr6975]

А ты на кого учился: на тепловозы или на электровозы ? (не знаю как раньше, но сейчас такое есть)

[@valeriyk4780]

Иван скажите а кто в момент стоянки это тепловоза ответственный за него ? Дежурный по станции ? Или машинист сдавший или принявший его ?

[@ImtAlex]

Если он стоит (сдан), о каком вы машинисте? :)

[@valeriyk4780]

ImtAlex Я имею ввиду на момент съемки Ивана, кто ответственный за данный электровоз? Есть ли какой ли конкретный машинист ?

[@artik61]

Иван ошибка ТСКБм не телемертическая сис-ма а телемеханическая

[@TheBlokadnik]

Интересно, а сейчас Луганский завод выпускает тепловозы?