Dépose transmission, cardans, etc... Scenic 2 1.9 dci 120ch F9Q - dépose moteur

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#scenic #1.9dci #pmbricoleur
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Liste des outillages utilisés dans la série sur la dépose révision repose moteur Scenic:
Les clés:
- Coffret de clés à douille hexagonales avec cliquet: amzn.to/3oaQNa2
- Ensemble de clés torx mâles et femelles: amzn.to/3GeVAgR
- Douille spéciale clé à bougies: amzn.to/3s5bV2H
- Clé dynamométrique 1/4" de 2.2à15Nm: amzn.to/3INwE1M
- Clé dynamométrique 1/2" de 27 à 203Nm: amzn.to/3oa0bLg
- Ensemble de clés à oeil à cliquet: amzn.to/3KVc8Ow
- Rallonge douille 3/8": amzn.to/3HCHwiV
- Clé à cliquet extensible 3/8": amzn.to/3ofIJVl
- Adaptateurs pour douilles 1/4 - 3/8 - 1/2": amzn.to/32UOosI
Les kits:
- kit test de compression: amzn.to/3GegGvV
- Kit dépose/repose joint queue de soupape: amzn.to/3rlh3AD
- Outillage repose segments: amzn.to/36uhsZO
Les outillages électro portatifs
- Clé à choc 500Nm: amzn.to/3ucpIH9
- Visseuse à choc 60Nm: amzn.to/3HcNYgg
Les consommables:
- Graisse cuivre: amzn.to/3KSudgb
- Gants nitrile noir: amzn.to/33VH8NS
- Marqueur Professionnel Ecrit métal blanc: amzn.to/33VuBtL
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Donc chacun doit prendre les mesures de précautions adaptées à sa maîtrise des outils et gestes et à son niveau de compétence dans chaque domaine d'activité.
Donc soyez prudents et bricolez bien!

[@alainmoimeme5222]

LA cardan? Vous êtes sûr? Pas LE cardan plutôt? 🤨

[@christophei5407]

Ça m'a fait mal aux oreilles depuis le premier épisode.

[@fabienbetoulle5885]

Entre la cardan et le cardan, ton coeur balance ! 😉😅😅

[@stevechey582]

Salut tu peux éventuellement si tu ne veux pas tomber le moteur vérifier tes coussinets de bielles en démontant le carter d huile et la pompe a huile comme ça tu verra déjà l état de tes coussinets et du vilebrequin ça vaut peut être pas le coup de t engager dans de gros frais si tu dois changer coussinets turbo ect ça va vite chiffrer amicalement

[@Gabriel31415]

Félicitations c'est beaucoup de travail ! 👏 c'est passionnant à suivre je ne vois pas le temps passer en regardant tes vidéos ! 👌j'ai vraiment hâte de voir la suite, merci pour ce partage et tous les efforts que tu produit 👍🏼👏

[@albertdupond7399]

je pensais que CARDAN est du genre masculin : un cardan. ici dans cette vidéo les cardans sont transgenres. c'est la nouvelle mécanique Woke .................

[@aideinfo03]

Bravo quel courage, je faisais ça quand j'avais 20 ans, la passé la cinquantaine, j'avoue que tu as bien du courage !

[@thierrymartin605]

Non, c'est bien bonhomme ! Même les erreurs sont intéressantes car ça permet de "tenter" de les éviter soi même. Par contre fais gaffe à l'huile de boite sur la 6 vitesses (pour la boite 5, je ne sais pas), c'est une huile spéciale pour éviter de bouffer les synchros qui sont en laiton, d'après ce que j'ai lu.

[@marcmehay4328]

Aïe, Philippe, il faut, absolument, par principe, éviter de tirer, ou de laisser, l'ensemble, fusée, porte fusée, disque, tirer sur la transmission, car tu as le risque de la déboiter côté boite, surtout si le tripode, rentre directement dans la boite, ce qui est le cas, côté gauche, sur beaucoup de Renault, en tout cas, car là, c'est le drame assuré, avec à la clé, dépose et ouverture de la boite. Il est plus aisé, de décoller la transmission d'un 1/2 centimètre, environ, fusée en place, avec l'aide d'un jet en alu, ou en bronze, pour, comme tu l'as signalé, ne pas abimer le filetage du cardan. Bon courage......

[@SylvainChatton]

Passionnant ! Même si je n'ai pas de scenic, que je ne pense jamais déposer un moteur, je suis cette série avec beaucoup de plaisir. Je me réjouis également du remontage et du traitement de la rouille.

[@lamagouil]

Demandez a mrs seguin pour la chèvre 🤭🤣🤟👍

[@youriallard6676]

Merci pour vos vidéo sur le Scénic ça va beaucoup m'aider pour le mien

[@christophedelepaut6398]

Tout à fait d’accord avec toi pour le filtre🤣, c’est un sacré moteur quand même et je vois qu’il y a quand même pas mal d’usure un peu partout, on en a déjà parlé mais calcul bien avant d’acheter un moteur et je te conseil aussi de remplacer tes cardans, bon courage et pour la chèvre ok avec toi car une location te coûtera plus cher qu’une neuve. Bon week-end.👍👍🇧🇪

[@PMBRICOLEUR]

Sûr!!! La chèvre est achetée et j'en suis très loin dans le démontage, les vidéos vont venir mais ce moteur n'avait jamais vu une clé et donc il a besoin d'une bonne révision 👍

[@jean-pierrevouriot4162]

Bonjour Philippe très utile 👍

[@sebgamart-guitarcoversandt6645]

Joli travail, petit conseil pour le remontage des cardans : un peu de graisse sur les cannelures, ça facilite les futurs démontages ... (J'ai bien dis "un peu" et "sur les cannelures", pas sur le filetage !!) Toujours un plaisir de suivre ces vidéos ! ;)

[@ALINELAGET]

Bonjour Oui effectivement il faut défaire les ecrou de cardan avant la levé du véhicule Ne pas hésité à pulvérisé du wd 40 sur tout les axes avant de démonter. Bon courage pour la suite

[@christophef1jky112]

Merci Philippe pour cette suite. Au remontage, tu vas avoir pas mal de boulot pour nettoyer/graisser toutes tes pièces oxydées pour être tranquille. Bon courage et comme dirait GBRNR, le nettoyant Freins, c'est ton copain !! 😉

[@christophecailloix6758]

Salut Philippe, Excuse j'ai regardé sans le son. Des remarques pour aider sans vouloir faire la leçon. Les étriers il faut les fixer avec un fil de fer aux ressorts d'amortisseur pour éviter de trop contraindre les durites. Pour sortir les axes des rotules inférieur, du wd40. Il m'est arrivé de mettre une cale en bois sous le porte fusée et de je remonter avec un cric bouteille pour avoir du dur au moment de taper vers le bas. Moi je laisserai pas du poids sur les triangles pour pas qu'ils descendent trop bas. Si je me souviens bien c'est les caoutchoucs qui prennent tout.

[@destouche2010]

Bonsoir pour demontage de le croue du cardan il faut utiliser quel douille ? 32 ou 30 merci

[@PMBRICOLEUR]

Bonjour. Désolé je ne me souviens plus. 💁

[@thierrygelibert3624]

Bonsoir , oh oui c'est pénible la mécanique , comment allez vous faire pour la clim ? , y a moyen de ne pas vider le circuit ?

[@vevermartin9704]

Salut thierry, oui il suffit de séparer le compresseur de clim du moteur et le circuit reste intégralement sur le véhicule, d'où la dépose de la courroie d'accessoires. Surtout bien veiller à le pas laisser pendre le compresseur par les tuyaux et flexibles pour éviter les contraintes sur les connexions, un ou deux morceaux de fil pour tenir suffisent. Cordialement Hervé.

[@vevermartin9704]

@@audia4addict950 oui effectivement on parle bien d'une généralité, il y a toujours une caisse qui va nous enme....der parce quil faudra tout défaire 🤣🤣🤣

[@stephanesaligne38]

Bonjour merci pour tes vidéos. de mémoire a l'intérieur des trou des amortisseurs sur les moyeux il y a une butée . A vérifier

[@Whynot..-]

Un chantier à faire tranquillou pour pas péter une durite 🤪👌👍🖐️

[@elie3859]

Prend plus ta clef à choc sa ira beaucoup plus vite sinon bonne vidéo et bon courage à toi.

[@nadineduribreux9925]

pour enlever ce pivot il faut enfoncer un burin dans la fente pour écarter légérement et laisser passer l'axe Joël

[@ALINELAGET]

Pour les amortisseur un trait au crayon blanc et ne pas oublié de repere l'axe

[@philippegeorges2544]

Les rotules de pivot s'est toujours une galère à démonter, une barre à mine et monté dessus et bien appuyer, sinon un arrache" fourche "mais on risque d'y laisser la rotule. Moi aussi j'ai appris à mes depents que : toujours desserrer les ecroux de cardans ou moyeux et vidanger les fluides . Nickel ton travail ça avance. Courage , moi je te suis A+

[@PMBRICOLEUR]

Ca fait tellement longtemps que je n'avais pas fait de démontage aussi important que j'ai perdu mes réflexes mais bon je prend mon temps et j'avance. Merci pour le commentaire 👍

[@JCConvenant64]

J'e' connais un qui va bien dormir ce soir :) Et très important pour ta boîte, il faut impérativement mettre de la ELF NFJ ou sa remplaçante NFX. Ceux qui ont essayé d'autres marques ont eu de gros problèmes

[@Lucas-fk4bp]

Je roule depuis 2 ans à la motul motylgear je n’ai absolument aucun problème

[@الأدارسةالأشراف-ض4ق]

merci et bravo pour ta belle patience Monsieur.

[@alexandreleuchart437]

Salut super vidéo comme dab

[@59123MANU]

Bon courage à vous !!!!! 👏👏👏

[@poups003]

J'aime bien tes vidéos de mécaniques. Aux moins on voit bien tes galères.

[@PMBRICOLEUR]

Merci ! Je fais pareil pour toutes mes vidéos je dis et je montre la vraie vie. 👍

[@alainb1116]

Merci pour ce partage 😉

[@freemehdi24]

Vous faite un beau travail 👏 J’aimerais bien avoir votre avis sur la fiabilité du moteur 1.9 dci 120 ?

[@PMBRICOLEUR]

Bonjour et merci pour le compliment. Je ne suis pas professionnel donc je n'ai vu qu'un seul moteur 1.9dci 120ch et je peux seulement dire qu'à 230000 km c'est la première révision. Avant j'ai juste fait les vidanges et courroies sans pompe à eau ... Pas de remplacement préventif comme dans d'autres marques donc je n'ai pas dépensé grand chose en entretien en 16ans et 230000 km. Même pas les amortisseurs qui sont encore d'origine...

[@freemehdi24]

Merci 🙏, et bon courage à vous ! We support you 👏

[@cxman22]

Tu es motivé surtout avec un 120cv, quand on vois que les 130cv en fin 2006 ont plus de 300milles sans soucis majeurs, alors que les 120000 cassaient comme du verre, coussinets de bielles, turbo .

[@christophecailloix6758]

Je pense que le pire c'est le 2.2 du velsatis

[@cxman22]

@@christophecailloix6758 oui la c'était du lourd 🤣🤣🤣, moi j'y étais chez Renault à la sortie, 35 heures de travail en atelier en note technique lolll

[@cxman22]

@@audia4addict950 moi je roule en Renault, mais j'aime pas le vélo 🤣