EGR тут больше не живет

[@gamemonster3007]

Заменой egr в этом случае ситуацию на долго не исправить (надо двигло разбирать), а так у меня он на фокусе стоит и очень даже не плохо исполняет свои обязанности к 200000 пробега, без него в камерах температура чуть повыше даже с отшивкой на евро 2, а гильзы там с завода плохо держатся, из за этого начинается элипсность и привет масложор, температурный режим критичен для фордов

[@Maksim_Khaletskiy92]

Можешь рассказать как работать с широкополосным датчиком лямбды, какие должны быть параметры, как читать, на что смотреть?

[@eyvazmursalov7931]

Очень приятно смотреть конал когда обзор делают объективно, объясняется подробно и понятно. Молодец!👏👍👍👍👍👍👏

[@vovanchiksport6725]

Данила, порекомендуй своим подписчикам грамотных калибровщиков прошивок !!!

[@Autofahrer161]

Как всегда отличное видео! Спасибо огромное! Удачи в работе!

[@GARAGE58]

Да чип тюн всегда лучше делать на родной считаной прошивке и не будет никакого геморроя 👍

[@TheRumbman]

Была мазда 6 с этим дюратеком. Поджирать масло со 100 000 начала. Затем к 180 000 жрала 1-2литра на 5000. Потом что-то случилось и за 1000км я влил около 6л масла. Лил уже все запасы в баклажках. Ремонтировать не было смысла за 13 лет сквозные дыры везде.

[@tretyakovdenis]

Zoom-zoom

[@Олег.Иванович]

Я хочу сказать что EGR очень полезная вещь,отработанных газы не дают образовываться оксида калия,тоесть температура згарания в поршневой системе меньше и не возникает детонации,а так же добиваются не згоревшие газы,хочу сказать что он не постоянно включён а только тогда когда это нужно для лучшей работы двигателя. НЕ ОТКЛЮЧАЙТЕ EGR. НЕ КОГДА!!!

[@Олег.Иванович]

@Ner Zhul 😎👍

[@nikolainikolai745]

Не отключайте EGR никогда и через 200000 выкините движок 😂

[@Offmax666]

у меня отключен егр на фокусе и не возникает детонации. так что отключайте програмно и глушите

[@АндрейМельников-у3э]

​@@Offmax666а если аппендицит тебе заглушить, так просто, он же тоже не нужен?!

[@maxpeshkov4]

На бензине атмо можешь глушить. А вот на дизиле впрыск происходит когда поршень идёт вверх, и системой егр снизили температуры, и это позволило делать впрыск позже когда поршень уже почти вверху, отключая егр температура становится выше и надо менять фазы впрыска программно иначе ваш турбо дизель накроется быстрей чем должен

[@abrakadabra762]

Вот такой должен быть электрик диагност 👍👍👍

[@НиколайГолов-п9б]

Вопрос. А как вытащить шланг из коллектора, который рядом с дроссельной заслонкой воткнут? Я так понимаю, что он через пластиковый штуцер какой то вставляется в сам коллектор?

[@Макс-п8щ2к]

пост нытья: дико извиняюсь , но можно заставку потише делать, а то разница звука существенная)))

[@aleksandrsgrizibovskis2675]

Данила как всегда истина и правда молодец

[@АндрейЦарь-с6й]

no fault это обозначает - функция не потдерживается сканером.

[@АндрейКулинцов-г1э]

Не поддерживается -not support, а no fault - нет ошибки

[@АндрейЦарь-с6й]

@@АндрейКулинцов-г1э куда же она - ошибка делась? если аутэлем поработал то такую хукню не написал бы, этот аутель в линейке не самый дорогой и функционал на нём посредственный. смотри видос внимательно на 3мин он смотрит ошибки по егр - рециркуляция далее открывает поток данных без сброса ошибок и на 3,42 мин теже надписи no fault и куда делась ошибка?и второе то что он открывает называется управление егр и про какую ты говоришь (ошибки нет)? управление егр не поддерживает сканер на этом авто вот что обозначает надпись no fault

[@maxxzhankazakh2792]

Здравствуй. Красавчик всегда смотрю тебя и восхищаюсь. Удачи тебе брат. Не болей. Токой трудное время.👍🖐

[@ЕвгенийДеревянкин-э9т]

Как навернется у меня так заглушу а пока стоит как говорят: не мешай машине работать. Жду новых видосов . Удачи.

[@Zjuzin]

Когда навернется мотор, ты увидишь, что пострадал 4 цилиндр, то есть ближайший ко впуску. Егр от сажи клинит, ровно так же как и двигатель.

[@Євгенавтоелектрика]

Лайк не глядя!

[@Юрасарана]

Пробег 330000.Недавно почистили клапан егр.Тоже фокус 2рест.1.6.Все стало ок. Видос всё понятно и доходчиво

[@ilfir777]

На 1.6 нет егр

[@crowisleon5924]

Там есть масло отделитель на котором есть клапан и он разваливается и масло попадает в пускной ресивер и происходит жор масла! не стоит сразу разбирать мотор а просто поменять клапан.

[@iljastim9006]

Это в самом клапане егр?

[@polaris0097]

@@iljastim9006 нет, это другая система - отделения масла клапаном вентиляции картерных газов, когда лишнее давление, оно стравливается через эту систему в впуск. А чтобы масло не попадало во впуск стоит этот клапан. Бывает шарик внутри клапана залипает, поэтому периодически его нужно проверять и промывать, для этого снимают впуск, потом маслоотделитель в котором установлен клапан. Заодно проверяют патрубок вентиляции картерных газов - он может быть лопнутым и тогда подсос воздуха и плавают обороты.

[@ВиталийАгеев-й4в]

Можно написать адрес вашего сервиса надо такая диагностика

[@user-tc6ep8ym6n]

Класс! Как всегда!!!

[@rem8768]

Лайк, Данил.

[@Sanek972]

На 6:06 впуск не в перекрытии,да и выпуск не оч. Не растянута ли цепочка немного? Отсюда и коррекции.

[@danila_avto]

Да с фигали. Все там отлично

[@Sanek972]

@@danila_avto впуск 150гр. Мне каж не але)

[@monax.]

Привет. Что такое дополнительное лямбда регулирование? На Пежо 605 ошибка 31.

[@Telo70118]

Данила Привет хочу попросить снять видос про распиновку индивидуальных катушек зажигания СОР 3-х и 4-х контактных. Способы диагностики осциллографом.

[@muhammaddubaev250]

Заглушил его , четвертый цилиндр точит если католизатор не убран

[@МаксимКоньшин-ц7р]

Надо в конце ролика цены говорить...это важно

[@эдуардчернега-н1о]

Брат подскажи-взял себе мондео3 -дюратек 2.0 !сделал капиталку -все вроде нормально но на холостых подхлопывает во впускной коллктор а при нажатии резком как будто пальцы или заслонки трещат зазоры метки вроде все норма заслонки не раздолбаные -остается егр только! а чек горит но ругается на датчик кислорода!

[@АлексСам-х6в]

Зачем его снял?это не работа диагноста наверное, верхнюю часть можно было снять и все

[@duknuk3493]

А если сделать капиталку например на таком же пробеге? Надо ли глушить или нет ?

[@Offmax666]

глуши и прошивай

[@АлександрОвсянников-о3ш]

Полностью поддерживаю -егр в топку.

[@ВладимирДубинчик-з1л]

Может для начала возьмете мануал и почитаете для чего нужен ЕГР? А то после таких как вы, полстраны носится с керамическими форсунками.

[@АлександрОвсянников-о3ш]

@@ВладимирДубинчик-з1л что значит керамические форсунки?

[@rem8768]

@@АлександрОвсянников-о3ш)))

[@Offmax666]

@@ВладимирДубинчик-з1лчтоб срань из выпуска летела во впуск

[@ИгорьБирюков-ш1р]

Расскажи причины на фф2 двс1.6 115 лс...повышены й кофицент в пускном колекторе ..... на прогретом двс 0.48- 0.45.... фазы сменил. Клапаны на фазы сменил .... подсоса нет 2 года борюсь..... валы по выставлены по шаблону..... арсебрер глушил . Не меняется ... нагрузка 23 %

[@danila_avto]

Как я понял у вас коэффициент коррекции в плюсе?

[@ИгорьБирюков-ш1р]

@@danila_avto да номинал должен быть 0.28 -0.30 .... А у меняя за -0.48 при прогретом двс

[@demevgen]

@@danila_avto привет, подскажи, пожалуйста, контакты проверенных калибровщиков.

[@danila_avto]

@@ИгорьБирюков-ш1р и что тут такого. Вполне в допуске

[@Євгенавтоелектрика]

@@danila_avto человек так запутанно написал... Но догадываюсь, что он имел ввиду давление (разряжение) за дросселем на холостых в bar. Может перепутал термины, может не знает как называется. Кароче, вакуум у него слабый, подсос видать, только вычислить не может где.

[@Рембатавто]

Коррекция кратковременная норма это от -6 до +6?

[@MrMelme]

смотря машинки которые ты ремонтируешь, я чувствую себя белой вороной, так как двигатель всегда стараюсь держать в чистоте. Ни кто двигатели не моет что ли? Неужели всем так приятно дышать пылью и масляным нагаром от мотора?

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Я, как автоэлектрик, против мытья кёрхером подкапотки. Не всегда это проходит бесследно!

[@MrMelme]

@@ЕрофейПалыч-ц5е кёрхером нельзя двигатель мыть. Мою ручками, маслом, ершиком и старыми фибрами.

[@Sanek972]

@@ЕрофейПалыч-ц5е все жизнь мыл. Мыть надо умом немного,и желательно летом

[@rem8768]

@@Sanek972 Миллион процентов!

[@Sanek972]

@@moldovanandrei7008 тряпкой там делать не...

[@ДалгатОмаров-и4з]

Данила как всегда 👍👍👍👍👍

[@alexandrleschenko3587]

Данил может подскажешь, Киа Соренто 2.2 дизель, заглушили Егр, заливают уже 6 раз прошивку (без Егр) и холостой ход подпрыгивает с 800 до 940 оборотов. Электрик уже сменил калибровщиков а результат один в один 940 оборотов (заливает стандартную и становится 800 х.х.)

[@danila_avto]

Плохо сменил значит.

[@mirbek2186]

Лайк респект тебе учусь твоими видосами

[@Ремонтиобслуживаниеавтомобилей]

можно без лишних звуков?

[@logosd222]

Данила ну тебе же дало ошибку на егр . Не уже ли надо делать бессмысленные замеры? Ты себе цену по времени набиваешь что бы по больше денег за ремонт взять?

[@danila_avto]

Как хочу так и работаю

[@rem8768]

Не ваше дело, кто как работает. Можно и предохранитель за 5000 поменять.

[@АлексСам-х6в]

Тоже ошибка 0403 выходит по ЕГР на фм3

[@Vitko_freedomcars]

15:41 Будет полезная информация. Как будто до сих пор полезной информации на канале не было ;)

[@tretyakovdenis]

Видос заканчивается 14:54 😄

[@vet87]

фактическое состояние электронного упр... - это и есть положение егр в %

[@andreimustaev2993]

добрый день можно контакты калибровщиков

[@vano12nv]

Класс, и рекламы нет, вообще красавчик

[@АйдынНурпеисов-и9ф]

Привет ,все объяснил доступно, а что с део джентра?ждём про неё видео

[@danila_avto]

Вентилятор второй установил

[@АйдынНурпеисов-и9ф]

@@danila_avto на Акпп?

[@danila_avto]

Нет основной

[@alexandrleschenko3587]

Отличный ролик

[@tretyakovdenis]

14:50 будет полезная информация: как получить 200 голды в raid shadow legends 😁

[@LuckyMaximus]

Мотор стал жрать масло и засрал EGR. Это проблема не EGR, а ушатанного мотора! Думаешь, не было бы там егорки, свечи были бы в случшем состоянии и не было бы заваленой LTFT? Хрен там! Убираешь симптомы, и надеешься излечить болезнь. Прям, как официальная медицина )))

[@fortunetyumen6837]

цену на капиталку видел?

[@sahasaha8934]

@@fortunetyumen6837 замена вкладышей и колец вот и вся капиталка +100т к пробегу (цена вопроса 100 баксов и 3 дня работы)

[@ДимаЗверев-ъ5с]

Может кто подскажет про детонацию летом при езде внятяг. В районе 2000 оборотов. Фокус 1.8

[@ИгорьБирюков-ш1р]

Самый гемор два 1.8 .... ппц

[@dimasorgin7421]

Будем ждать следующего видоса. А можеш контакты колибровщика дать?. Надо авто под евро 2 прошить

[@Great_Chiptuner]

сделаю вам евро 2

[@vano12nv]

ЕГР блокировать и отшивать при первой возможности, не нужна эта хрень

[@logosd222]

И елм конфиг может прошить форды2 как ты любишь все усложнять 🤔

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Не одним фордом земля полнится!

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

@@moldovanandrei7008 да уж, скромности тебе не занимать.))

[@valerab5687]

Неделю назад тоже себе купил сканматик 2 про. Охренительный аппарат!!!

[@htuth1]

Неделю назад купил себе Launch, scanmatik уже есть давно. И был поражен тем, какой Launch медленный и неудобный. Те марки которые возможно буду смотреть scanmatik. Остальное Launch. Ну и по возможности ds150.

[@fedyfedy133]

@@htuth1 интересно,ильдар при каждой возможности боготворит лаунч)

[@СергейБондарев-и1в]

Human Human сканматик аппарат!!! КАМАЗ берет на ура! А Делфи чистая шляпа, купил и пользовался реально раз 5! Остальное сканматик и скандок

[@Sanek972]

@@Колхозныйавтоэлектрик-с7н каждый будет хвалить то,что больше всего диагностит(зависит от местообитания). Delphi хороший аппарат,и интерфейс удобный. Много сканеров не бывает)

[@htuth1]

@@Колхозныйавтоэлектрик-с7н Что простите? Мерседес Спринтер есть в сканматике?) Я сканеры кстати делю по локации. Например Сканматик это сканер по самым ходовым автомобилям в россии. Ds150 по старым европейкам. Launch закрывает у меня азиатский рынок Именно переходник toyota 22 стал решающим между autel scandoc и launch. Осталось прикупить немного диллерски направленные сканеры. Часто ездят опеля, и рено. Думаю придется раззориться на can clip и opcom. Ну и как же без васи)

[@Immo_Off]

жду ближайшего видео ) хочу выиграть )

[@ЗаурАхметов-г5н]

Здравствуйте вы сможете перепрошить Тоиота камри 1999 г.в американец ошибка по клапану егр

[@Great_Chiptuner]

вряд ли

[@nik_brooklyn]

Никто и никогда не задумывался зачем нужен егр. При закрытом дросселе компрессию никто не меряет, а почему? да потомучто при закрытом дросселе на хх вакум в колекторе и компрессия 3атмосферы. Поэтому на хх нужно угол зажигания поднимать, т.к температура в конце такта сжатия мала. А егр надувает колектор на хх и компрессия всегда большая, как и на полностью открытом дросселе. А вы думали, почему на дизель эфективен? потомучто там нет дросселя и компрессия постоянная

[@СергейДубина-щ8в]

Не забивай людям дурным голову. Легче заглушить отшить выбить. Диагност бабла срубил а клиент думает что нае..л инженера конструктора.

[@nik_brooklyn]

@@СергейДубина-щ8в И это реально круто? и в жизни также врач вырезал орган и ты без него на таблетках, кто кого нае** хз

[@popolamwasya5513]

круто Вы все разложили! Так же четко про плоскую Землю сможете?

[@gamemonster3007]

егр участвует почти во всех диапазонах работы двигателя, я тоже думал хрень, а нет оказалось, очень даже нужная штука, с оговоркой конечно если машина полностью исправна, а если нет, то и его глушение тоже не выход

[@danila_avto]

Там про черепаху что-то должно быть

[@самоделкитамбов-ъ7й]

Здравствуйте, а зачем прошивать? Пусть мозги думают что все стоит на месте, главное что бы газы не мешали работать

[@shmellekotte5136]

Ну вобщем с єтим нужно разобраться НА 😁😁👍

[@AlPa4ino]

👍

[@Океан-к8о]

Постригся.Так тебе лучше идёт.)

[@Almaz159]

Глушили ЕГР, скорее всего, из-за плавающих оборотов на холостых. Есть такой эффект. 🤔

[@Siberia734]

ЕГР насколько я знаю на холостых не открывается

[@Konstantin_Smirnov_74]

Что выиграть?

[@Океан-к8о]

Вафельный стаканчик от мороженного! )

[@volodyakazakov]

Гореть чек вообще никогда не будет.Ха-ха шутка!Часто встречаются такие перепрошитые авто.Но ты профи,у тебя такого не будет.

[@yamayamakanavakanava485]

)))

[@yamayamakanavakanava485]

2.5

[@СергейНаумов-ж9е9в]

Вы из Краснодара?

[@danila_avto]

Ну почти

[@СергейНаумов-ж9е9в]

Можно адрес, Если ехать на диагностику то только к вам!

[@ЕвгенийВойлов]

👏👌👍👍👍👍👍

[@logosd222]

Данила. Ты же работаешь давно нафиг этот аутел . Форскан на много лучше будет и ты это знаешь . Хватит рекламировать лаунч в оболочке аутел

[@rem8768]

AUTEL это не LAUNCH это совсем не LAUNCH не по форме и не по содержанию. Это разные сканеры. Не говорю, что и кто лучше, это достаточно разные сканеры со своими плюсами и минусами.

[@logosd222]

@@rem8768 умник. Даже данила промолчал по поводу аутел и лаунч . Дальше лаунча еще не одна контора не дошла и твои аутел это тот же лаунч только в другой оболочке

[@rem8768]

@@logosd222 Ты ни тот, ни другой в руках видать не держал, так что не умничал бы лучше

[@logosd222]

@@rem8768 тебе фото показать?

[@logosd222]

@@moldovanandrei7008 форды и мазды это основное направление моей работы.

[@nikolay5328]

1

[@evgeshale]

Егр зло, ну а все современные форды в принципе гавнище

[@tretyakovdenis]

Не то что твоя девяточка

[@fortunetyumen6837]

бензин и масло в России гавнище а не Форды

[@sever8888]

Егр нельзя убирать, купите с разборки лучше

[@sahasaha8934]

я вообще не понял нах там такая прокладка глушилка)) этот клапан всегда закрыт и так когда снята фишка (проверено)