Диагностика двигателя. Износ распредвала, гидрокомпенсаторов

Диагностика дизельного двигателя 1.9 TDI (pumpe-duse).Последствия износа распредвала и гидрокомпенсаторов на автомобиле Seat Alhambra (Volkswagen Sharan). Симптомы износа распредвала, которые можно увидеть с помощью компьютерной диагностики.
Диагностика неисправностей двигателя проводилась с помощью программы Вася-Диагност. Для желающих получить более полную информацию по теме диагностики: diagnostic.avtozoid.pay.autoel...
diesel.avtozoid.pay.autoelectr...

[@alexejkochan877]

С интересом посмотрел Ваше видео, и хотел бы уточнить. Может ли авто при разгоне в пределах 1500-2500 об.мин подтраивать, на холостом ходу все форсунки в пределах (+ -) 0.07, 0.15, а при разгоне 4 форсунка уходит в перелив 2.50 ,2.99. Заранее спасибо.

[@user-tn4tu2pp8y]

Какой распредвал покупать? Kolbenschmidt, AE CAM914 или CAM672? А может лучше ESTAS? И из какого материала вал лучше?

[@user-xp3dm2qx1h]

Подскажите,пожалуйста! Шкода Румстер 1.4тди(3цилиндра) Вася не отображает синхр валов(4группа) пишет 0.0 постоянно на х.х. и на оборотах,не рисует график .Заменил комплект ГРМ и повысился расход (10-13%) и дымность. До замены синхронизацию не проверял.остальное в норме.СПАСИБО!!!

[@user-de2vo8ml6n]

Отличное видео, респект! А еще посоветуйте, для проверки нужно именно ехать? Просто погазовать на холодную толку не будет? И откуда взялось именно 1600 об/мин, если больше - показаний не будет, или от них будет мало толку?

[@user-kg6bf5yq5o]

возможно ли тут задать вопрос по наличию ошибок р1264 и 67. шаран brt

[@Stydent1987]

Добрый день. Как с вами связаться? Нужна ваша помощь.

[@ihormanko1115]

На 2.0 AZV из-за распредвала может турбина бросать масло в выпускной коллектор? Старая турбина бросала масло, поменяли турбину, вроде лучше но при высоких оборотах всеравно есть запах паленого масла 😖 . В клапанной крышке была дырявая мембрана, поменял клапанную всеравно при длительной езде выше 3 т.об запах паленого масла.

[@user-oe9kf3ck7u]

полезненько

[@IvanIvan-iy9yx]

спасибо, столкнулся с подобными симптомами.

[@avtozoid]

Очень хорошо, что видео помогло вам. Желаю успешно починить(ся)!

[@user-rp4xx7fx5j]

какой у вас пробег авто?

[@avtozoid]

Там было что-то под 300.000. Судя по отсутствию штампованного заводского кода на снятом распредвале это не первая его замена.

[@dos6920]

Если бы вы заранее выявили бы неисправную работу распредвала, каким был бы след. шаг как диагноста?

[@alexnik3884]

Чё-то фигня какая-то здесь. В конце августа менял распредвал с компенсаторами. Был пролом компенсатора на третьем цилиндре и износ распредвала особенно на выпуске третьего, где пролом компенсатора.На изношенном распредвале были в показания в 23 группе в плюсах, после замены и регулировки стали в минусах в районе 35 на ХХ. А в 13 группе все показания были в допуске.

[@mediksX]

нравиться все ваши видео, в стиле Отче наш наизусть, без сучка и задоринки

[@avtozoid]

Благодарю, я старался снять полезное видео. Вроде получилось. ))

[@mediksX]

Благодарить нужно вас, что есть такие люди! Дай Вам Бог Здоровья. Пилите дальше обзоры... нет диагностики? расскажите за нюансы особенности того или иного транспортного средства. просто пообщайтесь на ту или иную тему, покупка дизельного авто, нюансы эксплуатации. просто с вашей подачей людям интересно было усваивать инфу. Плюс покрыть другую аудиторию зрителей... Считаю что такие люди как Вы, Травников, должны быть на просторах инет... Имхо конечно...

[@user-ln7tm9yz6v]

Здравствуйте! Денис подскажите, поменяли на т5 1,9 ахb распредвал и гидрокомпенсаторы, но жестковатая работа осталось! с снятого патрубка интеркуллера слышно бубнёж ..... насос-фарсунки все ок ! момент впрыска в 0 ! в чем может быть дело? ??? :(

[@avtozoid]

Приветствую. Вы слышите именно то, что показано в данном ролике kzbin.info/www/bejne/eqnSg4KNq7KGjtU ?

[@user-ln7tm9yz6v]

+Denis Zaicev именно так же !

[@selban2173]

по поводу синхронизации. дело в том что датчик не меряет с точность до десяток, а имеет проградуированную шкалу измерений т.е. 0.6 1.1 и тд. так вот получается что угол выставлен на грани округления то в меньшую, то в большую сторону, отсюда получается что и скачет. ведь на это еще влияют внешние факторы, типа температуры. жесткости ремня да и сам по себе дизель не имеет идеальной плавности вращения коленчатого вала, присутствуют приличные колебания. так что если скачет угол то это ни о чем не говорит. даже в свежих машинах с такими моторами он скакал. да и эти движки ходят по пол ляма спокойной. поэтому о износе вкладышей считаю что сказано неправильно.

[@alvares31]

у меня 1.7 - 2.8 прыгает

[@user-fr1jg9fb1v]

@@alvares31возможно поможет замена шестерни коленвала passatworld.ru/showthread.php/116807-Vse-LOGI-rasshifrovyvayutsya-ZDES!!!?p=5997667#post5997667

[@alvares31]

@@user-fr1jg9fb1v спасибо, информация полезная, Натяжной скачет при работе - буду смотреть внимательно

[@yuriyou5002]

У меня -2.99корекция в четвертом цилиндре меняли местами форсунки все ровно показывает на четвертый цилиндр , это из за изношенного распредвала получается

[@sergeisergei6049]

У меня интереснее ситуация.форсунки в в допуске ближе к (0) расход город 7.8.литра.трасса 6.0 литра при 95 км.ч .Заводится как говорят( ключа боится) с пол.оборота в мароз -20 немного крутнешь стартером.Но вот группа 23 за +100 . Вот вопрос вчем причина? По движку замечаний нет.

[@user-jn3hl2mp1c]

расскажите про фазоврашатель устройство неисправности ,присины неисправностей

[@avtozoid]

Когда будет соответствующий исходный видеоматериал, то обязательно расскажу и покажу. На канале "Теория ДВС" Евгений Травников снял не один ролик по этой теме. Прямые ссылки на ролики дать не могу, поэтому воспользуйтесь поиском.

[@user-mc1sd4ci7l]

Синхр проверяется только на горячем двигателе. 13 группа ни как не показывает распред износ,только форсунок

[@user-yt2pe8eg5b]

И что же это за компьютерная диагностика такая которая сточиный вал определяет???????!!!!!!!!!!! Ответьте пожалуйста

[@AndreyVahrushew]

Mjne pomenjali raspredval uvilichelsa roshod topliva ......bil 0,6 stala 1,6 vchem prichina?

[@zigmundfreid2341]

Проверьте в 4 группе torsion value. Должно быть по нулям,или близко. Если у вас больше в минус,расход растёт,но и машина резвее едет. Регулируется без снятия ремня регулировкой шкива распредвала.

[@zondderss]

Есть вопрос. На пассат б5+1.9 avf 130 лс акпп. Моментальный расход на хх 1.2-1.3 литра, без разницы прогрет мотор или нет. Смотрел наличие воздуха в топливной-нету. Дмрв рабочий хотя показатели чуточку завышены. В 4 групее: 1-882/ 2-5.9/ 3-6.6/ 4-1.1. По форсунка все нормально минимальная коррекция. Циклическая подача топлива 9.7-10.2. Почему может быть такая большая цикличная подача и такой расход на хх. По городу кстати жрёт в раене 13л, а по трассе 8.5л. Я думаю много очень

[@user-nc5zk1xl8y]

Да , ваше много. У меня Шаран на автомате 7.5 -8 в городе жрет. А по трассе 6.5 при 120-130

[@zondderss]

Ото ж и причина неизвестна

[@user-we3kp7in5p]

Кто подскажет, какой должен быть размер внутреннего кулака распредвала, который приводит в действие насос форсунки Фольксваген Т5 1.9тди. Кто не знает или не уверен, не пишите бреда, пожалуйста. Кто знает, ответьте на конкретный вопрос одной цифрой. Спасибо!

[@user-rc5qq9wm7x]

Браво!

[@avtozoid]

Спасибо!

[@avtozoid]

Сложно посоветовать что-то определенное. Вполне может быть, что вы очень близко к сердцу воспринимаете выход за пределы допуска в пределах 20 сек. )) Посторонних звуков вы не слышите. Попробуйте прокатиться до 1500 оборотов сразу после старта и на прогретой. Вместе с группой 13 я бы вывел еще и 18 и 23.

[@user-rp4xx7fx5j]

+Denis Zaicev тоесть это норм ещё ?

[@avtozoid]

Если бы выход за пределы допуска продолжался более длительное время и прослушивались характерные звуки, сигнализирующие об "усталости" конкретного гидрокомпенсатора, то можно было бы вести речь о замене. Ведь ваш автомобиль нормально ездит, правда? Не мешайте ему работать.)) Конечно, можно мучать себя мыслями вроде " у меня форсунка в третьем цилиндре сразу после старта подливает топлива выше допуска на протяжении 18 секунд" и строить различные теории на этот счет. Думать про износ кулачков на распредвалу или пенять на "усталость" гидрокомпенсаторов. В какой-то степени это даже полезное упражнение для ума - можно поизучать различную информацию по этому вопросу. Пока просто отслеживайте и контролируйте. Не циклитесь, короче.

[@user-rp4xx7fx5j]

+Denis Zaicev спасибо за совет. Мне многие так говорят. )))))

[@user-mg9yk2ut1m]

А если синхронизация пригает 0 - 0.55 - 1.6? Грм менялся 2ткм назад

[@z9non]

Та же фигня. ГРМ и ролики новые, показания прыгают, до замены грм было точно так же. Посторонних звуков из коленвала не слышно

[@alvares31]

решили проблему ?

[@alvares31]

@@z9non решили?

[@yurijya2831]

И от хорошего масла износ наблюдается...недороботка завода

[@sergocam]

500 тыс пробег недумаю что недоработка правда у меня 100 hp

[@andrejassdulin4591]

Bkd это 140 л.с а не 150

[@mediksX]

Фига себе не профессионал! )))

[@avtozoid]

Как есть, так есть. Это правда.