개인택시들이 바라는점은 밧데리보증기간을 20만km에서 50만키로로 늘려달라는건데 꿈쩍도 안하네요~토레스evx는 100만키로미터 보증인데 현대가 밧데리에 자신이 없는걸까요? 다음에 바꿀때는 토레스evx 단점보완될 페이스리프트 모델로 대폐차 생각중입니다~😅
@하루하루-m8k7 ай бұрын
알고싶은 부분이 많은데 추후 영상 제작하여 더 많은 부분을 알려주셨으면 좋겠습니다 보조금 잘 받을경우 가격 추천하는 조합 가격대 등등이요
@jhkim45787 ай бұрын
배터리 가격이 매년 떨어지고 있으니까요. 가격동결해도 수익은 더 늘어났을 거 같네요.
@vuvuga52067 ай бұрын
수익이 더 늘었다-x 손실이 더 줄었다-o
@jhkim45787 ай бұрын
@@vuvuga5206 초창기는 몰라도 배터리가격이 매년 큰폭으로 떨어지면서 지금은 손실보고 있지는 않다고 알고 있는데 현대가 아직도 전기차 팔 때마다 손실을 보고 있나요? 누적손실을 이야기하시는 건가?
@two-five-one7 ай бұрын
배터리 자체가 업그레이드 됐습니다. 이 전에는 811, 페이스리프트는 9반반 가격동결한게 당연한 것 아닙니다.
@김가-t4w7 ай бұрын
@@vuvuga5206 손실이 줄었다니 ㅉㅉㅉ 뇌를 해부해보고 싶네
@jhkim45787 ай бұрын
@@two-five-onencm 배터리 가격이 최근 1년만에 20%이상도 떨어졌다던데요. 이거에 자극받았는지 catl은 lfp배터리 올해 안에 가격 50% 떨어뜨린다고 하고 있고요.
@DaddyBrownbr7 ай бұрын
11:46 사실 그 부분은 설계자의 고민이 반영된 흔적이기도 합니다. USB PD 충전방식은 USB 연결케이블 내의 데이터 전송라인까지 전원공급에 사용합니다. 그래서 통신없이 고속충전할거냐, 저속충전하면서 데이터통신까지 할거냐 그걸 선택해야 하기 때문에 스위치를 묻어놓은거고... 그걸 자동 혹은 화면터치로 구현하면 추가 통신칩이 붙고 제어기에 추가회로가 들어가는데 이게 다 신뢰성에 영향을 주는 품목이 되거든요. 그래서 출시시기가 한정된 개발단계에서 물리스위치를 넣었을거에요. 그런 설명 해 주시면 좀 더 좋았을걸. 아차, USB-C는 적용했는데 퀵차지나 USB PD를 적용했는지 여부를 사실 우리는 확인이 불가능한데 (제조사가 침묵) 그런것도 확인해주시면 더 좋겠네요.
@올런7 ай бұрын
27w 라는것 같아요 27w면 PD 맞지 않나요?
@nhbeachhouse7 ай бұрын
@@올런 잇썹쪽에서는 그걸 확실히 질문했기는 했는데, 담당자가 잘 모르긴 하더라고요. 요즘말하는 pd는 노트북 충전가능한 80w, 100w이상급을 말하는듯하네요.
@kdh45177 ай бұрын
내연기관들은 매년 가격을 올리지만 전기차 가격이 동결이나 하락의 이유는 모두가 알겠지만 안팔리니까 잘팔리면 사익을 추구하는 회사들이 가격 동결이나 인하할 이유가 없습니다
@로열젤리봄나물6 ай бұрын
시승기는 언제 올라오나요? 아니면 시승해봤는 맘에 안들어서 안올리시는건지
@SimonBABAYAGA7 ай бұрын
잘봤습니다. 근데 저는 가장 궁금한게, 그래서 조수석 사이드에 달린 시트 조절버튼은 조수석 움직이는걸로 바뀌었나요? 그거 만졌을때 뒷좌석 움직이는거 보고 진짜 경악을 금치 못했습니다.
@skinolee61677 ай бұрын
원래 뒷좌석 시트 조절은 뒷좌석에 컨트롤러 달려있었어요. 조수석 측면 워크인 버튼이 조수석이 아닌 뒷좌석 컨트롤한다는게 좀 깼을 뿐..
@박감사-n5p7 ай бұрын
글니깐요 기존 아오5에도 뒷좌석에 전동 버튼 있는데...
@no74.슛없음7 ай бұрын
충전구쪽 줄은 좀 어떻게 좀 해야쥬.저가형 전기차들도 요샌 플라스틱 형상으로 캡처럼 열드만
@신동우-o8h7 ай бұрын
이번에는 대박내자 기존 아이오닉5차주로서 만족감이 엄청 높은데 더좋아졌다니 살짝 질투도 나지만 그래도 국산전기차 응원합니다
@GogumaRing7 ай бұрын
아이오닉5N 차주입니다 기본모델이 부럽기는 첨이네요
@dive99037 ай бұрын
8:00 클러스터 디자인 그랜저를 시작으로 ccNC로 된 차들 업데이트 예정이더라구요. 이미 그랜저카페에 업데이트되신 분들 많습니다.
@Chaerokk7 ай бұрын
오 소재감에 대해서 욕 엄청 먹었는데, 좋아져서 다행이네요ㅋㅋㅋㅋ
@높은달7 ай бұрын
오호 아이오닉5n라인~~ 기대하던게 나왔네요. 기능적으로 n이 적용 되는지 궁금하네요. 가상사운드같은거는 적용해줘도 되지않나? 싶은데... 그리고 드라이브 어시스트 관련 ui 변화도 궁금... 현행은 어디 있는지도 찾기힘든 작은 아이콘들 불들어오는게 다인데... 테슬라처럼 내차가 어느정도로 인식을하면서 드라이브어시스트를 하는구나라는 애니메이션을 보여줬으면 드라이브 어시스트를 더 신뢰하고 이용할 수 있을것 같네요 😊
@v4usgr67grk7 ай бұрын
2열 시트 슬라이딩 컨트롤러는 원래도 2열 시트 옆에 있었습니다 편의를 위해서 동승석에 버튼이 추가로 붙어있을 뿐이지 그 버튼으로만 슬라이딩이 되는 건 아닙니다 수정 부탁드립니다
@user-mm6wf4rf2s7 ай бұрын
대시보드랑 문 팔걸이 쪽 가죽인가요? 구형 다 프라스틱이라 싸보이던데.... 옵션으로 가죽 좀 넣어주세요 너무 사고 싶은데 너무 싼티납니다...
@투더리-k1b7 ай бұрын
지금 전기차가 안팔리는 것은 .. 전기차중에 싸고 대중적인 차가 없어서 일텐데...
@gotoeB997 ай бұрын
맞을수도 맞는 말이긴 한데, 우리나라에서 가장 잘 팔리는 차가 산타페 소렌토 그랜저이고, 보통 구매가가 4.5천에서 5천 사이 라고 하네요 ㅋㅋ 우리나라는 아직 구매 형태가 크고 보여줄수 있는 차 그리고 인테리어가 좋은 차을 선호 하네요. 그래서 아이오닉6 롱레이지가 보조금 받아서 4천대이면 괜찮은 선택지가 될수도 있어요. 나중에는 출산율이 낮아 2인이 타는 소형 저가 자동차 시장으로 가게 될듯해요~
@야화-t2j7 ай бұрын
@@gotoeB99네 님말도 맞습니다 하지먄 4.5천주고 산차른 매번 충전한다고 시간 뺏기 싫고 기찬은게 현실이죠 그리고 충전기가 없어도 너무없죠 전기차 보조금보다 충전기 확대가 먼저입니다 전기차 가격은 제조사가 계속 노력해야하고 정부는 충전기 확대 노력하는 시기인거 같습니다
@storams497 ай бұрын
고급감이 내연기관보다 떨어지는 부분도 작용한다고봐요
@daegyunkim74086 ай бұрын
저 돈주고 택시나 어울릴 차를 왜살까요
@군타-p4i7 ай бұрын
부족함은 해결이 되었나요?
@eoqneh0117 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@yoshi45807 ай бұрын
아이오닉6 필터쪽에 물 세는거 고쳤나요?
@user-always17 ай бұрын
그냥 관심도 가지지마세요 현기 전기는
@dokdo_is_kr7 ай бұрын
@@user-always11등 업체보고 관심 가지지 말면 뭐에 관심 가져야할까요?
@MrDicain7 ай бұрын
아이오닉5 조금 이뻐지고 실내공간도 마음에 들고 좋겠는데 한가지 급발진만 안하면 좋겠는데 급발진 때문에 목숨걸고 탈수는 없잔아 !!
@지니닷7 ай бұрын
오전 2개 ㅋㅋ 열심이네요. 둘 다 다 보고 갑니다.
@도깨그릇7 ай бұрын
2~3년 만에 정말 많이 바뀌었네요. 특히 뒷 와이퍼 부럽습니다. 저것만으로도 신형 아이오닉은 좋아 보입니다.
@김석희-t4h7 ай бұрын
6에 물새는 부족함은 해결됐을까요?
@혁군-r5m7 ай бұрын
네 됐어요~
@김석희-t4h7 ай бұрын
@@혁군-r5m 오~ 블랙에디션 이쁜데 끌리네요. 차를 산지 얼마 안돼서 못사긴하지만..
@포드앤페라리7 ай бұрын
아이오닉6 타고있는데 아직까지 리콜, 무상수리 안내문 받은거 없습니다.
@func7477 ай бұрын
아이오닉6는 물새는거 개선 되었을까요???
@Propopol_Samsung7 ай бұрын
급발진 AI 자동 화장터는 고쳐졌나요?
@texop3707 ай бұрын
ICCU는 개선된건지 궁금하네요. 껍데기만 바꼈다고 차가 개선된건 아니니까요.
@albino08217 ай бұрын
그냥 eM 플랫폼 나올 때까지 ICCU 결함 무상 수리 서비스로 뭉개며 나갈 겁니다. 그게 현기죠
@paullee43217 ай бұрын
부품이 같은데 어떻게 개선을 무상수리도 부품은 그대론데 속도를 낮췃더만 ㅋㅋ
@xoi00iox6 ай бұрын
2:47 열선 있습니다...
@진상-r7t7 ай бұрын
오늘도 고생하셨습니다 잘보고갑니다
@lee-dx3oz7 ай бұрын
페이스리프트는 불나면 빠져 나올수 있나요? 워낙 통닭 차라는 오명이 커서 걱정이 되네요.
@잉잉옹7 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅌㅋ
@kayjoe89197 ай бұрын
이거 타면 화장터 비용 아껴준다면서요??
@Propopol_Samsung7 ай бұрын
119에서 샤워도 시켜줌
@soxred45467 ай бұрын
출고는 언제부터 될까요?
@autocontainerw7 ай бұрын
연석 받을 때 불 안날까요?.
@여기술줘7 ай бұрын
Iccu는 개선 되었나요?
@spellzero7 ай бұрын
존나 운없으면걸리는거지 주위에 현기 전기차 끌고다니는데 iccu로 교환받은사람 한명도 없음 서비스센터 간사람조차없음 다만 전면 초음파가 오작동할때가 있긴해서 보고있긴한데 지켜보는중.
@cjssjc7777 ай бұрын
제주변엔 2분 계심 한달걸림 ㅋ
@richerjak38987 ай бұрын
전기차 까페 같은데 가면 하루에 한 두명은 나오더만... 무슨...
@cla58697 ай бұрын
어느순간 갑자기 어떻게 될지 모르는 사이드미러 카메라는 비상용으로 쓸수있게 탈착식 사이드미러용 거울을 만들어서 옵션으로 제공해야한다 갑자기 고장나면 속수무책으로 위험에 노출된다고 본다
@홍태양-o8z7 ай бұрын
일반과 N Line,N의 출력 차이를 둬야 함.특히 택시는 N Line,N는 출고를 못하게 해야.
@장진철-q1f7 ай бұрын
ㅋㅋ 형!! 아래 화재관련 영상에는 갈라치기 하지 말자고 하고서는 용도에 따른 승용과 상용(택시)는 갈라치기 은근(?) 많이 하는거 아시나요?!
@vigorelli7197 ай бұрын
내실은 잘 다진것 같은데 현대에서 N이라는 상징성을 좀 다시 생각했으면 좋겠습니다. 비엠,벤츠의 m팩,amg line 처럼 디자인만 바꿀거면 디자인만 바꾸던가.. 비엠의 m340,m550처럼 리얼 고성능을 디튠하던가.. N 라인이라는 이름으로 어느 차에는 성능을 올리고(싱글텁 아엔라인/ 2.5텁 쏘엔라인) 아이오닉이나 투싼은 디자인만 바꾸고.. 이번 5n라인도 주행거리에서 좀 손실을 보더라도 400마력대로 노멀5와 5N 사이의 빈자리를 잘 매꿔줬으면 하는 아쉬움이 있습니다. 사실 5N은 숙련된 드라이버가 아니라면 상당히 위험한 수준의 차량이죠 ㅎㅎ.. 5와 출력차이가 두배 이상이나 나니.. 400마력대로 엔라인이란 이름의 걸맞게 나왔으면 하는 아쉬움입니다.
@jongjiny20017 ай бұрын
아이오닉 5 뒷유리 리어 와이퍼 개선은 정말 느리네요. 기존 구매자한테 설계 오류 인정하고 리콜해서 후방 리어 와이퍼나 디지털 카메라 등 설치해줘야 합니다. 운전할 때 마다 뒷 유리와 후방카메라에 달라붙는 먼지 때문에 너무 안보여서 위험합니다.
@초코바닐라-w7p7 ай бұрын
현재 현대모터스튜디오 서울에 아이오닉5 페이스리프트 모델 전시가 안되어 있습니다. 혹시라도 헛걸음 하실까봐 남겨드립니다!
@이성재-h6u7y7 ай бұрын
iccu 결함 / 회생재동 시 브레이크등 점등 관련 이슈. 어떻게 되었을까요?
@cjssjc7777 ай бұрын
현대한테 너무 많을걸 바라지마세요
@onedu9808117 ай бұрын
결함이 아니에여 부족함이죠^^
@포르투렐루7 ай бұрын
ICCU는 요? 그게 젤 중요한데...
@Dheu7137 ай бұрын
저도 ICCU 때문에 파주에 고립됐었는데..ㅠ 시급합니다 정말
@coffee7027 ай бұрын
영상 안 보셨네
@jjuncar7 ай бұрын
ICCU가 뭔가요..?
@ysl23547 ай бұрын
예전에 지적하셨던 소재감은 어떤가요?
@둘리사촌-v7l7 ай бұрын
하뇽이님 잘 봤습니다~~
@하늘편지-e3e7 ай бұрын
아이오닉6...빗물새는거, 개선되었는지 궁금하네요
@justinkim1267 ай бұрын
출근길마다 모카 영상 보는데 2개 보다보니 다시 집에 도착했습니다
@초록잉이7 ай бұрын
ㄷㄷ 조졌네요
@tubeman1127 ай бұрын
부족함에 대한 개선내용은 없나요?
@JBJMAN7 ай бұрын
부족함 ㅋㅋㅋ
@아파살살7 ай бұрын
그노메 부족함
@MKL23287 ай бұрын
그건이미 개선된지 오래
@꼬마자동차-u4z7 ай бұрын
내 지갑의.부족함 ㅠㅠ
@user-ln3uk7qp3m7 ай бұрын
니 지갑 부족함부터 어떻게 해라 😂😂
@lllllllll-n1w7 ай бұрын
bmw 불났다던데 댓글에 카니발 불났다고 동네방네 떠들던사람 이건 또 가만히 있네ㅋㅋㅋ
@jjoopark58907 ай бұрын
카니발 불난건 차종 회사명 뉴스에 절대 공개안하죠 그쵸?
@user-bi3sz1gg5z7 ай бұрын
유튜브, 웨이브, 왓챠, 지니뮤직, 멜론 등 다양하게 쓸 수 있어서 좋은 것 같네요! 캠핑할 때도 좋아보이고! 아이들 등하원 시 기다릴 때 유용해보입니다 ㅎㅎ
@완벽한도7 ай бұрын
아이오닉5 문제점 급발진,그로인한 화재 이거 해결 했나요?
@kellyhur25227 ай бұрын
와 엄청 좋아졌네요😂 전 그냥 테슬라 모델Y살래요 !😝
@uYi0077 ай бұрын
와~~~좋네요^^ 그래서 전 그냥 르노 신형모델로 구입해야겠어요.
@몰라라-o9s7 ай бұрын
가격 동결이 도둑놈이란 확실한 증거라는 거 알면서 이러시네요.ㅋㅋㅋ 매일 하던 소리가 전기차는 배터리 가격이 차값의 반 이상을 차지하기 때문에 어쩔 수 없다는 거라고 하던 거 분명히 기억하는데 배터리 가격이 70% 이상 폭락한 상황인데 가격이 그대로라면 그게 뭘 뜻하는 건가요?아무리 그래도 정도껏 해야죠. 정말 실망입니다.
@HyunGyuCho-k7u7 ай бұрын
가격동결이 그렇게 대단한지 모르겠네요. 요즘 전기차 성장세도 둔화되서 덜 팔리고 보조금 기준 낮아진 점도 있어서 당연히 동결할 거라 예상되었는데...
@MICROSMP-l6l7 ай бұрын
기존 오너들은 당연히 OTA로 업글해주는거죠??
@leedonghyup7 ай бұрын
한국 소형차의 실내공간 이용은 라비타가 가장좋았던 것 같네요
@kikiki3557 ай бұрын
BMW처럼.... M 스포츠 패키지 처럼..... 아이오닉 N의 디자인이 너무 이쁜데... 솔직히 성능까지는 필요없이 디지안 패키지를 좀 적용해줬으면 좋겠네요.
@redrunner19917 ай бұрын
아이오닉6 바뀐거 에어컨 필터에 물새는거 고쳐졌을까요?
@gongchilgong24327 ай бұрын
또 얼마나 많은 결함이 있을지~~ 외관만 뻔지르르하면 최고인가 ??
@빠다를발라주마7 ай бұрын
택시 로 이용된다 고 나쁜게 아닙니다 . 택시 타는 사람들도 좋은차 멋진차 안전한 신형 타는것도 생각해줘야죠.
@jpkim637 ай бұрын
맞아요. 택시도 시민이 타는 준공영차량 아닌가요? 비하하는 좀 말씀 거슬리네요.
@제로콜라조아-z4p7 ай бұрын
시민의식이 중국급이라 그래요...
@빠다를발라주마7 ай бұрын
@@jpkim63 오히려 택시로 이용되니 사기전에 타 볼 수도 있고, 실제 장시간 운전하는 오너 한테 장점,단점 이런거 편하게 물어보고 구매에 참고할수도있죠.
@albino08217 ай бұрын
사랑하는 와이프와 아이둘과 매번 함께 타는 차량인데.. 도저히 불안해서 못타겠습니다. 작년 8월에 출고하고 그 누구보다 애정을 가지고 까페 엠블럼도 앞뒤로 붙혀가며 온갖 악세사리까지 다 치장해놨는데 요즘 사태에도 말한마디 없고 아이오닉5 페리 출시하는거보니 나중에도 구형은 iccu 대응 안해줄것 같아서 오늘 팔았습니다. 세상에 6개월전에 보조금을 받고도 5800만원 정도에 출고했는데 그사이에 2천 감가되는 차는 또 첨보네요..... 도대체 왜 소비자가 매번 드라이브 다녀오는 길 마다 "다행히 오늘도 iccu 안터졌구나" 하면서 불안하게 타야합니까? 이게 정상입니까? X3타다가 전기차 타고싶어서 아오5 뽑았는데 이번 현대 대응 보고나서 다시는 현기차 안사야겠다는 생각이 들었습니다. 2천만원주고 좋은 경험하고 갑니다. 여러분은 반드시 현대로부터 정당한 보상을 받기를 진심으로 바랍니다. [출처] 저도 iccu 덕분에 출고 6개월만에 갈아탑니다. 수고하세요!! (★ 아이오닉 공식 동호회 [아이오닉 멤버스] ) 오늘 아이오닉 네이버 카페에 올라온 글임. 이게 ICCU 결함 현실임. 이래도 또 사?
@낙동강오리알-p7s7 ай бұрын
iccu는 어떻게 됐습니까?
@user-fn4px4cb3s7 ай бұрын
N을 잘 만들어 놓으니까 N라인에 N 로고만 박아둬도 진짜 감성마력 100마력은 올라가는 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 딱히 출력이 다르진 않지만 괜히 더 잘 나갈 것 같은 느낌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@고잉킵7 ай бұрын
대규모 리콜이던데 이건 개선품일까요?성능 기능보단 안전이 우선일꺼같은데요
@jammini52267 ай бұрын
한용님 유니버셜 아일랜드에 대해 긍정적이지 않으신데 저는 좋은 기능인거 같습니다. 아파트 주차 상황때문에 한번씩 조수석으로 내리고 싶을때가 많거든요
@바실리카7 ай бұрын
ICCU때문에 이번에는 전기차 분위기 더욱 안좋은듯합니다.
@longinepark7 ай бұрын
역시 강한 경쟁이 붙어야 변화를 하는군요.. 현대가 가격 동결할줄도 알고 ㅋㅋ 재밌네요
@pablomaski46647 ай бұрын
자율 주행은 얼마나 되나요 ?
@야화-t2j7 ай бұрын
믿습니까? 자율 주행? 커브 돌아가면 그대로 나갑니다
@heeyabooboo59547 ай бұрын
카니발 신차출고 5분후 화재전소에대해서는 어떻게 생각하십니까?
@SHU_RA-7 ай бұрын
현대차 중에 제일 좋아하는 차
@jays13117 ай бұрын
아이오닉6 블랙에디션은 택시로 안나오는거 확실한가요?🤔
@자라보고놀란가슴7 ай бұрын
배터리 원자재가격 광물가격 그리고 대랑생산으로인한 고정비 감소 결국 배터리 가격내려간거 생각하면 가격이 제법 오른거임...
@KBAURUMJin7 ай бұрын
?
@TV-pu5ph7 ай бұрын
아니 근데 어떻게 같은 차를 자동차 유투버들 마다 거의 비슷한 시간에 업로드가 될수 있냐?? 이거 현대한테 미리 연출이랑 대본까지 받고 리뷰하는거 티내는거 아녀??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Gimlet60517 ай бұрын
새로나온 제품들은 경우에 따라 공개 시기 엠바고 걸려있어요. 자동차 뿐만 아니라 모든 제품이 그런데 소설 적당히 쓰시길
iccu는요? 배터리용량 77에서도 문제였는데 80대로 올라가고... 아직도 새 부품이 안나왔다는건 정말 노답인데 큰일임. 문제있는 iccu 계속 쓰면서 새차가 계속 나온다는건 진짜 대환장파티...
@Noname-ju9vm7 ай бұрын
19:09 저놈의 크롬 액센트가 야간주행시 전면유리창에 비춰보여서 신경쓰이게 합니다. 완전히 전방은 아니고 좀 위쪽인데, 그럼에도 불구하고 하얀 띠가 가리니까 꽤나 불편합니다. 깔끔하게 검은색으로 처리할 수 있으면 돈들여서라도 바꾸고 싶네요.
@입꼬리괴거품소름7 ай бұрын
택시 기사님들을 위해 노력해주시는 관계자님들 감사합니다🙏🙏🙏🙏
@에코맨7 ай бұрын
ICCU 문제는 해결하고 나오나요?
@tourKorea_20247 ай бұрын
기존 아이오닉 열선 통풍 등은...워머 버튼 말고 음성명령으로 사용중입니다. 엉따 엉시... 폰 무선충전 아래 구석에서 위로 올라온건 진짜 좋네요
@Hypeboy2807 ай бұрын
아쉬운 부분: 모든 각진 모서리 부분 (헤이라이트 부터 백라이트까지) 을 둥글고 부드럽게 좀 더 가다듬었으면 페이스 리프트 된 느낌이 더 들지 않았을까 생각이 되고 왜냐면 전모델은 너무 싸이버트럭처럼 각이져서. 운전자 디스플레이는 없애고 hud 집어넣고 센터디스플레이 화면 사이즈는 더 키워서 동영상 크게 볼수 있게 하고 차라리 카메라 백미러 달지말고 테슬라처럼 문작 앞에 있는 본체 부분에 카메라를 달고 거울백미러 같이 달면 둘중에 하나가 고장이 나거나 부서지면 서로 백업이 되니까 좋고 충전기는 테슬라 포트로 바뀌었으면 하고 프렁크는 조금만 더 공간을 만들고 주위 깔끔하게 잘가려서 마감을 제대로 하면 테슬라 만큼 상품성이 있지 않을까 생각되네요. 사고 싶게 만드는 포인트를 잘 못잡는 거 같네요. 테슬라를 조금만 따라해도 되는데