[Дорожная стратегия] - Перекрестки и выезды со дворов.

По статистике - примерно половина ДТП (столкновений) с участием мотоциклов происходит на перекрестках. Перекрестки, где мотоциклист движется по главной дороге - особенно коварный подвид. В городских условиях, когда обзор ограничен другими участниками движения, такие перекрестки становятся еще опаснее.
В этом видео рассматривается как можно избежать аварийных ситуаций в подобных условиях.
Поддержать проект: moto-control.ru/#donat
Номер карты сбербанка: 5469 3800 3924 1525
По вопросам сотрудничества: moto-control.ru/reklama/

[@vladimirkur]

Удивительно что мало лайков и просмотров, спасибо за контент! С удовольствием смотрю и пересмотрел все.

[@Fish-em8xx]

Без обид, но сначала думал, что за зануда. Но, разобравшись, подписался и пересмотрел все видео. Очень все чётко и по существу. Спасибо. Подсознательно чувствую, что благодаря таким авторам я ещё жив и цел. Удачи Вам в труде.

[@andetlt]

Главное не уклониться под попутно движущийся по соседней полосе автомобиль, который решит, что ты остановишься, а он проедет. Мониторить обстановку сзади нужно и при остановке, и при объезде. Канал классный и очень полезный.

[@vasiliy542]

Прошлый год был мой первый сезон, как говорят опытные мотоциклисты, когда едешь в потоке первым, по правой либо левой колее авто, а за едет тобой авто, для поворачивающих\выворачивающих твоя фара замещает фару автомобиля, как бы сливаешься с картинкой и тебя для авто не существует, он видит только две фары автомобиля одна из которых твоя))) так вот, в принципе оно так и есть, были прецеденты. обычно двигаюсь по правой колее дабы в случае чего уйти на обочину(хотя есть и минусы в меня несколько раз перестраивался авто, без последствий), когда вижу что стоит чел выворачивающий из второстепенной, меняю колею на левую, если поворачивающий то сначала в левую колею потом в правую, тем самым твоя фара перемещается по полосе и водитель авто понимает что перед автомобилем(который в данный момент едет за тобой) едет еще кто то. на двуполосной дороге(по одной полосе в каждую сторону) бывают моменты когда выворачивающий едет направо а поворачивающий на лево в этот же двор, вот тогда получается клещи, ехать сыкотно, но надо. в данной ситуации не меняя траектории опасно, я в таких случаях помотыляюсь по полосе туда сюда и снижаю по максимуму скорость 30-40 и готовлюсь предпринять какие либо действия. Сезон закрыл без происшествий и падений. Всем хороших дорог.

[@user-ln2nx8th6u]

Отличные советы которые.я уверен.спасли жизнь и здоровье ни одному мотоциклисту!!!

[@StiffsCompany]

Катаюсь первый сезон, и уже навернулся, когда водитель авто начал разворачиваться на красный свет. Я неплохо затормозил, но перед маневром не ослабил торможение, из-за чего слег на бок. Искренне рад тому что эта авария произошла, так как во первых никто сильно не пострадал, а во вторых потому что после нее я понял важность упражнений, защиты, и всех других мер безопасности. Спасибо за отличные уроки!

[@andreyyukhmann2857]

Экстренное торможение с уклонением необходимо как можно больше тренировать. Поставил лайк №100.

[@alexeykulikov2739]

Опять.... Интеллигентно, точно, лаконично и своевременно. И на старшем брате моего 250-го Дюка.. С новым конём!

[@MotoControlRu]

Спасибо! Конь-огонь)

[@papaka_v]

Боже мой. Просто спасибо за все видео и все объяснения. За все упражнения. Я ещё только учусь, но мне безумно нравится слушать и вникать.. Хочется тренироваться, но нет мото... Но я прям не могу оторваться от ваших видео. Хочется все посмотреть и выучить

[@spellcaster1984]

Друг так разложился, когда с прилегающей вырулил водитель. Хорошо, ехал небыстро, но в больничке пролежал несколько недель и обзавёлся титановой пластиной. Так что очень полезная информация, особенно касательно стратегии.

[@user-kx5mr7np9n]

Лучшие видео уроки для мотоциклистов

[@sergeypankov9317]

Все знаю и все равно смотрю и смотрю! Повторение мать учения. Вот бы ещё все остальные смотрели 🤦🏻‍♂️

[@dimzar4511]

Привет. Опыт 1,5 месяца , сдал на категорию в сентябре 2019 г. Твои видео, чень здорово, освежают память перед началом сезона. Мне повезло со школой, инструктора обучают именно качественному вождению мотоцикла и большое внимание уделяют конраварийному реагированию. Спасибо им! И огромное Спасибо Тебе за правильный контент!!!! Думаю память освежать нужно не только таким новичкам как я, но и более продвинутым мотоциклистам. Всем удачного начала сезона!!!

[@user-ne4tm2dg9e]

Какая память от мотошколы ,там не чему не учат

[@TheSpillcaster]

Повезло тебе, я инструктора видел в начале и на экзамене.

[@The_Pielot]

Везёт, когда есть мото-школа, в моих мухосранях всему приходится учиться на практике. Этот канал мне помогает не вспоминать материал, а узнавать его)

[@user-vq2ku9gh5k]

@@user-ne4tm2dg9e разные бывают мотошколы.

[@advert_noise]

О! Мои любимые аналоговые схемы! Спасибо огромное за полезное видео и напоминания в преддверии сезона :)

[@moto9221]

Всё норм. Единственное что упустил автор, это при внезапном маневрирование в городском цикле, уметь осмотреться в непридвиленной ситуёвине, чтоб тебя в потоке другой параллельно идущий авто не сбил) А так всё грамотно. Единственное что добавил бы: "на моте надо быть внимательней чем за рулём авто в 3, а то и в 5 раз, так как это мот, а не коробка в виде авто. И в городском цикле надо уметь двигаться чуть быстрее основного потока. Удачи, райдеры!))

[@VEs62m]

Канал растет хорошими темпами! отличный контент! Без мата, без экспрессии, спокойно и доходчиво, приятно слушать! Удачи тебе, товарищ)

[@vwdss]

Интересно. В Германии кстати на сдаче на права категории A1, A2 и A в обязательном порядке выполняют уклонение с торможением (Ausweichen nach Abbremsen) и уклонение без торможения (Ausweichen ohne Abbremsen). В первом случае разгоняются до 50, оттормаживаются до 30 и выполняют уклонение через "полосу слева" с возвратом на свою полосу. Во втором случае тоже самое, но без торможения.

[@user-en5xv9pq7h]

все это приходит с опытом, и послушав все основные принципы, понимаю что я их использую повседневно, даже не обращая на это внимание. и главное правило ДДД наверное самое важное для мотоциклиста.

[@user-wp9tb6es9w]

Который раз ловлю себя на мысли, что нет смысла проверять себя в аварийной ситуации, главное эти ситуации не создавать и заблаговременно нивелировать. Контр аварийное вождение на полигоне, отработка навыков, а на дороге "тише" едешь, дальше будешь.

[@user-rd2pf5mh3l]

Восемь лет Мотокросса, Категории А 20 лет! И я смотрю ваши видео! Легко заходят

[@Shaman-98]

Такие видео нужно в авто-мотошколах показывать в обязательном порядке. И упражнения ввести в практическую часть. В общем, жму руку🤝, хорошее дело делаешь👍

[@pavelkonovalov8480]

Лайк, потом смотреть. Спасибо тебе за труд, уровень видосов существенно вырос. Не бросай, хорошее дело делаешь.

[@ivangrachev5378]

Отличный блогер. Ни чего лишнего все по делу. Четко без эмоций и понтов!!! Буду смотреть его дальше!!!

[@vitalykalinin8273]

👍всегда надо знать,что тебя не видят и не пропустят☝️

[@powerprog]

вроде бы все очевидно и так, но для начинающих это будет ценнейшая информация

[@user-qr3ji1wu4t]

Я ваш четырёхколёсный брат)))) мне некогда аплодировать автору - я записываю и конспектирую😁😁😁 восхищает столь вьедливый и дотошный анализ дорожнух ситуаций, образ мышления и тактика использования возможностей в этих ситуациях. Спасибо вам😁😁😁

[@user-zy6uv8jm7i]

Я так интуитивно делаю. Возникает неожиданное препятствие - торможу плавно что б увеличить время на оценку обстановки и в конце торможения стараюсь сместиться в междурядье, что б в жопу не въехали, одновременно боковым зрением смотрю что сбоку и сзади (по возможности). Хороший блог. Подписался и буду тренироваться. На курсах только сказали, что б передний тормоз не трогал.

[@TheSpillcaster]

Чтооо не трогал?)

[@DvOtDi]

Спасибо за полезную информацию

[@user-yn5kc4ok7k]

солидарна с комментариями ниже: с удовольствием пересматриваю ваши все видео. всё доступно, понятно, даже для первосезонной двойки как я😌

[@user-zr2yb2jw3d]

Единственное надо помнить, что если авария будет не на своей полосе после маневрирования, то будешь признан виновным. И вообще при авариях чаще признают виновным того, кто меняет направление движения. По мне приоритетом все же является - стараться избегать таких ситуаций в принципе...и лишь потом надеяться на манёвр.

[@Anton_from_piter]

Отличное видео! Благодарю!!!👍

[@nurlanmehdiyev7428]

Спасибо! Очень полезно

[@ekaterinafromyalta4055]

Очень все полезно и по делу. Спасибо!

[@TokarevTula]

Привет, спасибо за обучение - как всегда на высоте :) Я еще не являюсь мотоциклистом, но стах вождения на машине имеется, так вот скажу, самым главным фактором безопастности, является соблюдение ПДД. Вся беда, от больших скоростей, что на трассе, что в городе.

[@oleksandrpichkur8052]

Спасибо за видос. Тоже открыл первый сезон после сдачи на кат. А. После твоих видео начинаю замечать ошибки и неправильные советы популярных мотоблогеров. Это круто. Сейчас 2 дня проветрил Мот. Со след недели поеду на стадион шлифовать технику вождения.👍

[@mykhailo.ukraine]

Спасибо за ваши видео )

[@miroslavstchupel828]

Смотрим, ставим лайк!

[@arsenishylau3908]

Крутяк! Спасибо!

[@konstantingrishachkin8637]

Ты-умница!!!спасибо тебе!!

[@Vyacheslav578]

Благодарю за полезное видео. 👍

[@user-rd7wj8ij2r]

Спасибо большое!классные видео!удачи всем на дорогах.

[@andreyy2624]

Спасибо за информацию! Точно, качественно и по - делу. От меня подписка.

[@BeWater2263]

Качественный контент! Посмотрел с удовольствием😉

[@user-nr6ze9cg8r]

Каждый выпуск смотрю! Молодец! И спасибо за работу....

[@user-ky1ee2py3q]

Все верно и по делу.

[@ivofilipino9364]

SUPER! BRAVO!

[@fizcult962]

Золотой контент! Не останавливайтесь, этот канал должен вырасти!

[@pantusovds]

Полностью согласен! Спасибо!

[@user-oh5vb1fe5k]

Отличное видео, как и все что делает автор, всё по существу, грамотно и профессионально! Я стал постоянным подписчиком и зрителем канала!

[@nikolayprohorov2738]

спасибо! учту ! буду пробовать на практике

[@user-is3mn9yr7m]

Спасибо

[@Bordibrod]

Коммент в поддержку активности. Мозгов вам, и удачи, мотоциклисты!

[@MotoPeople]

Лайк, спасибо!

[@user-gf9ul3ed1i]

Спасибо!!!!!

[@Simjuly]

Супер полезные темы! Особенно для новичков! Я совершенно без опыта езды в городе , и именно такие ситуации,о которых вы рассказываете, больше всего меня пугают. Благодаря вам вырабатываю стратегию откуда ждать «сюрпризов», куда смотреть, как себя вести. Ваше спокойствие и уверенность передаётся через видео :) спасибо большое!

[@user-fq1sx1jv8i]

Мне такое в автошколе не рассказывают. Очень полезная информация. Лайк и подписка однозначно!

[@Reginvalt]

Збс. Четко, полезно. Впереди первый сезон ааааа :D

[@Aleks_Alekseev]

Отличный канал.

[@biggun3445]

Отличное видео, это очень годный контент. Я надеюсь канал войдёт в топ, и побольше наших будут прокачивать свои навыки. Рад, что Чужой помогает в продвижении канала. Ему отдельное мерси

[@andrewandrew7774]

супер!

[@alexeymurashkevich5998]

Ооо... новый видосик, лови лайкосик;)

[@user-ek3ff5of8p]

Хороший канал развеивайтесь!

[@user-iw1cl7li4v]

Спасибо! Второй день смотрю видюхи. Столько полезных моментов! Жаль что в мотошколы учат только площадку. И то через пень колоду.

[@777Guitarmaster]

железное правило: если видимость поворота ограничена, скорость нужно понизить!

[@user-bv4dd5gl8c]

1000 лайков этому господину.) Отличные видео.

[@airjet0042]

Приветствую. Спасибо за видео! Мне выезжали пару раз и один раз даже с квартала выехал сразу на 3-ю полосу без разгона. На дороге ни кого не было кроме меня. Я как на зло и ехал в 3 - ей полосе. Расстояния был достаточно и я сманеврировал.

[@user-qi1dz8fw1e]

Здраво все, спасибо

[@user-xv5qq1lj6y]

Блин, надо потренироваться) Спасибо за схему

[@indigoram89]

крутяк

[@suronzalesky685]

Я бы назвал очень смелым предположение, что автомобиль сзади будет тормозить по прямой. Не смотря на единственный данный ПДД способ предотвращения ДТП - тормозить до полной остановки - инстинкт самосохранения сильней. И маневрирование при уходе от столкновения, происходит в подавляющем большинстве случаев. И опять же, если в какой-то момент мотоциклист увидит лазейку в которую можно совершить манёвр, мне почему-то кажется, что её заметит и тормозящий сзади автомобилист. При этом, резкий уход мотоциклиста с траектории торможения для него будет полной неожиданностью, так как он до последнего момента будет думать что тот выполняет пункт 10.1.

[@circuitbreaker8222]

Отличный контент!Смотрю видео по мототеме около двух лет,и странно,что только сейчас открыл для себя этот канал,зато со всякой хренью типа vlad1000rr,IzzyRaider и прочими в таком духе знакомишься почти сразу....

[@vsevolodmamontov8541]

На практике проделал ровно это упражнение на перекрёстке (водитель авто передумал пропускать), с 50кмч с объездом вправо (с пассажиром, кофрами, до скрежета подножек), красиво вышло. Если б не тренировал - кувырнулись бы через тойоту. Тогда был Royal "Бегемотише" Enfield Classic

[@user-cy6mw1ph3v]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@motosatus7302]

👌

[@lookinemptiness]

Спасибо за видео, смотрю не первый ролик данного автора, но впервые увидел расчеты в футах.. Зачем и кому это надо? (Вопрос риторический)

[@Griganchik90]

Хоть бы разок увидеть с регистратора, как ловкий мотовод оттормаживается с отклонением , а не летит сальто через кузов автомобиля)

[@user-db1fb7gx6m]

Передо мной вчера из переулка выскочил черт на квадрике! Хорошо что я как чувствовал подъезжая,скорость сбросил и успел затормозить.😁

[@user-rb4ln9el2s]

Хотелось бы добавить, что в процессе торможения не нужно нажимать сцепление, чтоб было торможение двигателем, сцепление в конце. И еще такой момент, при торможении отклоняться назад, чтоб не давить на руль и не перевернуться.

[@user-hh3hd2db5q]

Мда,от таких советов люди умирают.

[@MrMad-lp7in]

@@user-hh3hd2db5q Теоретик, диванный. Что, вы, от него хотите?! Большекубатурник блокирует заднее колесо в юз. При торможении, надо держатся коленями а не руками, и двигатся назад, на большенстве мотиков не получится, да и не надо это.

[@ars_artis]

Еду как-то на велосипеде по главной, в своём ряду, всё нормально. Вылезает со второстепенной чувак на мерсе, который не в курсе, что знаки для всех одинаковы. Ехал он медленно, так что я проехал у него перед носом - это чучело что-то ещё ворчало из своей коробки на светофоре. Дураки - они на любом транспорте, и пешком тоже.

[@VeselyiRojer]

Делать непременно! какие могут быть сомнения)))

[@sergejkrasnov9151]

Большой, большой ПЛЮС!!!

[@user-cv6tz7pt5g]

Ты крут. Без б

[@vachapoluk9035]

Настоящий неадекват - это тело нарушающее скоростной режим в городе

[@badriderbad]

Норм видос, ну ты это, в локтях или саженях ещё добавь, а то футы)

[@MotoControlRu]

kzbin.info/www/bejne/paraeKKHfrx1o6c Размеры в футах я даю не потому, что я загнивающий капиталист, а по двум вполне объективным причинам: 1) Так написано в оригинале 2) Так удобнее отмерять расстояние на площадке, т.к. 1 фут - это примерно длина 1 ступни (foot = ступня). Так можно обойтись без рулетки. Если есть рулетка и не лень с ней возиться - для этого я даю размеры в нашей родной, православной системе SI)

[@badriderbad]

@@MotoControlRuпонял) если не сложно, дай в локтях, будет смешно)))

[@user-og6ft8lz4u]

Лучше не объезжать препятствие при экстренном торможении. Иначе можно попасть в авто на соседней или встречной полосе. В зеркало заднего вида посмотреть времени не будет. И при таком столкновении виноват уже будешь ты. Лучше уж максимально оттормозиться и въехать на малой скорости в бочину чем получить сзади или в лоб от авто

[@88vok]

главное на что обзателно нужно акцентироватьвнимание это иемнно на соблюдение ПДД и впервую очередь скоросного режима вотворую очередь просто напоминатьчто мото шлема сертифицируются и краштестятся при около 37кмч (они вот на такую сокрость и гарантированно расчитаны )ане на 50-60 не отормозишься никаких гарантий ! а точнее эт уже (к экпертам кторые и могут статистически хоть преюблезителнео но оценить степень травм и тд )

[@denysodessit494]

В очередной раз все четко и понятно. Браво! С обновлением! Не жалеешь? Вроде как на ступень ниже решил пойти? Сравнительное видео по управляемости будет? ;)

[@MotoControlRu]

Не жалею) Видео - не знаю даже как их и сравнивать)

[@denysodessit494]

@@MotoControlRu так это именно замена или расширение парка?

[@MotoControlRu]

@@denysodessit494 Замена)

[@AntonRodriges]

Ты кстати не верно тормозишь. При экстренном торможении ОБЯЗАТЕЛЬНО смещение корпуса в заднюю часть сидения.

[@alex17038720]

Прям правило 3Д в действие.

[@illiadd]

Сегодня ночью товарищ разбился при одном подобном из случаев рассмотренных в видео. А на утро вижу в рекомендациях. Наверно это знак свыше. Подписался

[@pablospicasso5257]

Все хорошо если ты едешь по пустой дороге, в москве или другом густо населенном городе, перестроение вправо чтобы объехать автомобиль может закончится плачевно тк справа могут ехать другие участники движения.

[@MrMad-lp7in]

Может. Мотику много места не надо, все остальное, опыт. (Накат)

[@dsyabitov]

Привет! Спасибо за интересный материал и адекватную его подачу! Есть такой японский учитель езды на мотоцикле - Kintaro. У него очень много уроков, связанных с маневрированием, посадкой и т.д.. Часть видео - с английскими субтитрами. Может быть тебе и зрителям было-бы интересно посмотреть это все в твоей интерпретации с комментариями на понятном русском языке. Плейлист с его уроками - kzbin.info/aero/PLV2V6Bq_uvzazK-ladRfUQ1Ya-5A236PA

[@Trofi34]

Привет , а что за конусы такие миниатюрные ? Где такие взять? Тоже хочу для отработки

[@segynenok5816]

Видишь машину на перекрестке и тд. и тп. - притормози. Короче скорость вас убьет.

[@user-fp9sy9mr9u]

Добрый день, хотел уточнить почему не рассмотрен случай ухода вправо от авто, авто как и пешеходы задом не бегают. ?

[@alexeymurashkevich5998]

С обновкой тебя? (КТМ 390)

[@MotoControlRu]

Да, спасибо)

[@konovalovcom]

Салют, автор! Где живёшь?

[@user-sy6ez2ie6g]

Смотрю поздновато, уже со сломанной рукой.

[@user-xh9ct9xx1o]

Спасибо вам) А с какого вы города?

[@MotoControlRu]

Привет! Химки, М.О.)

[@user-xh9ct9xx1o]

@@MotoControlRu а вы знаете Владимира Оллилайнена ? Он утверждает что два пальца на переднем тормозе держать не нужно в городе Как вы считаете?

[@Fish-em8xx]

@@user-xh9ct9xx1o У него есть видео про это

[@MotoControlRu]

@@user-xh9ct9xx1o Не, не знаком) Про мифы и холивары с торможением у меня даже есть видос kzbin.info/www/bejne/jmO5kol-brpkmqs Вкратце - надо самому пробовать пользоваться разными способами, т.к. в разных ситуациях на разных мотоциклах у какого-то способа могут быть определенные преимущества. В городе лично у меня по умолчанию 2 пальца на тормозе, потому что мне так удобнее дозировать газ и я всегда готов тормозить. Ну и потому что я так привык и мне так удобно. Но если кто-то делает не так - я не против)

[@user-xh9ct9xx1o]

@@MotoControlRuя посмотрел ваше видео, но тут вопрос даже не о количестве пальцев , а в общем , об их отсутствии на рычаге тормоза Он говорит , что все перед тем как тормозить им , нужно закрыть газ , чтобы началось торможение двигателем, а закрыть газ когда у тебя пальцы на тормозе не представляется возможным и что время , потраченное на то чтобы перекинуть пальцы на рычаг - ничтожное , но ведь при экстренном перекидывании пальцев на тормоз, кисть непроизвольно открывает ещё больше газа . В общем я запутался

[@Artemkass]

Андрей, вот я боюсь отрабатывать на площадке экстпенное торможение, потому что, заблокировав колесо, я упаду. С другой стороны, нужно знать ту степень торможения, когда оно еще не блокируется и это можно выяснить только попробовав ((( как мне быть?