新型 トヨタ GR 86 & スバル BRZ 【サーキット試乗】 FRスポーツカーとして速さは格段アップ!! その分ワンランク上の存在に!? E-CarLife with 五味やすたか

[@98kuya29]

最近五味さんのこと知って元レーサーだったのは少し分かってたけど、下道と高速道路の走行と明らかに違って鳥肌たった やっぱすごい

[@take5047]

五味さんのサーキット走行は余裕たっぷりで安心して見ていられます。

[@yu-ji853]

他の方と違って、五味さんとまなぶさんは運転しながらの解説が的確でわかりやすいです。

[@mrosso6306]

【自分用】 0:00 イントロ 2:23 現行BRZ MT 8:30 新型BRZ MT 15:51 新型BRZ AT 22:50 新型86 AT 29:40 新型86 MT

[@555tommy6]

映像見るだけでも、明らかに速くなりましたね！音もいい！！コントロール性もいい感じですね。ほしい！！

[@fieldbook7183]

6:02 五味ちゃんばりかっこええ

[@mokomokonomokou]

それなwww

[@E0o03]

排気量アップでトルク増したものの気持ちよさはスポイルされたと予想していたので、回るし気持ちいい音で驚きです！

[@ゆうちぇい父ちゃん]

五味さんは86、まなぶさんはBRZを推してるので、最後は試乗しないと決められないですね。 見た目はBRZが好きなので、スバルに試乗車来たら乗りに行こうかな。

[@Pletz_corsa_33]

五味さんのサーキットは見てるだけで楽しいです！ 新型見てるだけで速いのわかります！音も気持ちいい！

[@アビス-l9d]

相変わらずこの方の声は聞き取りやすい

[@ロングアイラン]

マニュアルの時めちゃくちゃ興奮してて、競馬の実況っぽく聞こえたｗ これはこっちも楽しい動画ｗ

[@zato787]

タイムリーな動画と解説ありがとうございます。 86、BRZが、サーキット等で、丁度よく楽しめそうなレベルに引き上げられて良かったです。 五味さんの動画をみる限り、今の状態だとBRZのMTが、操安性が良さそうに思いました。 動画で聴こえる排気音はBRZが高回転でいい音してましたね。 今後、熟成されて行くことを期待してます。

[@WaldBlueberry]

サーキットでしっかり走れる車は 公道でも安心して走れる車 いい感じですね

[@misan9266]

五味さんの試乗レポート楽しみに待ってました～😍 鼻息荒くしながら見入ってます❤️ ヤバい❗五味さん興奮しすぎてて、楽しさが伝わりすぎる～😍

[@ルッカくん]

五味さんのサーキット走行めっちゃ好き

[@jazzystyle2]

リア滑らしながらぺらぺらしゃべれる余裕がすごい

[@サンパチ-o4o]

筑波でGT-R59秒代のタイムを出した五味さんの 言葉のチョイスは重みが有ります💖👍️

[@hojitapo]

喋りながら、MT運転しながら、サーキットを爆速できるすごいです

[@ウルトラマー君]

2速、3速、4速しか使っていないしコーナーは3速固定スピード出すぎですよ～

[@海王星-e7k]

しれっとリアを滑らせながらレビューしていくところがカッコよすぎる。

[@しょう-x7h]

サーキットでマニュアルを操る姿もかっこいい！

[@koichi2831]

こうゆう動画は欲しい自分にとっては目の毒です！

[@ひげもと]

シャツ姿でスポーツカーのステアリングを操る五味さんイケメンすぎる！！

[@半ノラ猫]

中谷明彦さんのインプレッション動画を見てからこの動画を見ましたが、やはり評論家によって感じ方は色々と違うんだなと改めて感じました。 多くの方のインプレッションを参考に、最後は自分自身の試乗で判断することが大事になりそうです。

[@m18-d8q]

スバルとトヨタの二社に感謝

[@あざといもんすたー]

ごみさんのインプレは正直だし、実際速い人のインプレなので1番信頼してます！！

[@galovy123456]

五味さんの解説、街乗りと時々峠走る使う程度の、ライトユーザーにもわかりやすくて好きです！！

[@dibnervisrwd2612]

五味さんのテンションから，その車の雰囲気が伝わってくるのが面白くて好きです　（笑） 86とBRZで随分とキャラが違うんですね〜

[@ほも-n6w]

めちゃくちゃ楽しそう！乗りたい！

[@KS-wi4sb]

MTがスポーツ、ATがツーリングなんでしょうね。 メーカーの違いを考えると、四者四様ですね。 個人の好みで選ぶのが良さそう。 定年後でも買えそう。

[@yukko-d8v]

五味さんのお話聞きやすいし信用できます！単なる車好きの自分程度の車の知識で聞いててわからないことも、五味さんが良いって言ってるからまあ別に良いかって思います😼笑

[@ぬん-z8s]

音がめちゃくちゃ良くなってる！

[@qconmber8139]

観てても分かりますとても楽しそうです

[@landcruiser-fan4467]

はかせさんが撮った動画の感じ大好きです🥰

[@空腹おじさん]

あの走りをしながら、スムーズに話ができるのがスゴイ！

[@ディバラディバラ-o3n]

やっぱエンジンパワーあると楽しそう！

[@黒木天馬]

楽しそう…観ててニヤけてくる。

[@ヤマサキヤマ]

テンション上がるとBRZ(ずぃー)って言っちゃうのすき

[@kibunya123]

普通に乗るならBRZのATが一番快適そう、アイサイト（Ｖｅｖ３）が付くみたいだし。 ラグジュアリークーペ的な位置も担ってるんでしょう。 ５００万以下で、って人には選択肢が増えていいですね。

[@honda10102004]

手頃な価格で後輪駆動、必要十分なパワー 今の若者にも運転の基本を覚え運転の楽しさを知ってほしいですね

[@あおたろう-z9m]

ボンネットフードもルーフもアルミ、細かく手が入っているし、手頃には買えない値段だと思う

[@kumasan2307]

現行86で成長したユーザーが新型に乗り換えるといい感じのステップアップになりそうですね。

[@kodo_channel]

こんなに良い音するんですね〜 ほぼ同時に中谷氏の動画もアップされていましたが インプレッションって結構違うものなんですね。

[@evolutiony0481]

あちらだとBRZの方がオーバーステアな印象を受けました。

[@colacoke4945]

このエンジン音本物ですか？

[@evolutiony0481]

室内でもいい音が聞こえるように演出されてる音です。

[@colacoke4945]

@@evolutiony0481 教えてくれてありがとうございます！演出の音はオフですますか？

[@toyotasuzukilove9809]

@@colacoke4945 残念ながらオフは出来ないです…もしかしたら、ディーラーに言えば出来るかもしれませんけど…

[@bja0057]

五味ちゃん運転上手いから信用できる。

[@atsuhikoyamazaki6128]

MT車に乗ったら早口オタクみたいになるのがとても好きです(悪口みたいになったけど褒めてます！)

[@norit7778]

スバルの変態エンジニアが正常進化させたクルマですからね、普通であるはずがないw

[@ボンゴレビアンコ-k6p]

mt乗ってる時の五味さん楽しそう笑

[@beat2807]

これでノーマルなんですね。ヘッドホン越しに聞いても音がいい。車内だとどうなんだろう。

[@wikiwanuwanu]

音めっちゃいいｗ

[@arasio5924]

AT乗っている時は比較的冷静な声色ですが、MTでは露骨にテンション上がってますね😆 五味さんのインプレッションを拝見した上での個人的な感想としては、普段使いで楽しめるのはBRZのMTかなと。 本気で欲しくなりましたよ😍

[@_t_t541]

6:01 ここの五味先生のステアリング捌き好き

[@user-eo6kr5ut9u]

流石ですよねー

[@forestGDEARS]

萌え🥰

[@ウルトラマー君]

流石、りゅうせき、ながれいしですよね～♫

[@88bebop88]

感情論から始まった環境ビジネス急速移行の時代に、NAで2.4LでMTしかもスポーツ系を出してくれるなんて、世界中でも極限られたメーカーしかないでしょうね。営利企業という見方からすれば、本当に凄いことだと思います。価格がまだ不明ですけど、タイプRのような車にならないことを祈っています。純正タイヤが18インチとはいえ215というのも、太さが勝利的な今時の流れからしても良いですね。サーキットはともかく、街乗りレベルだとECUの味付けが好みを大きく分けそうな気がします。全開しない街乗りは早明けのGR86の方が体感的に好まれそうな気も。

[@user-ju6if9rk2z]

完全同意です！ 215幅のタイヤは本当素晴らしい。 若者にはありがたいですね。

[@ZAPjiji]

＞感情論から始まった環境ビジネス急速移行の時代 そっちの方には水素エンジンというカウンター攻撃で応戦してますね。

[@jumpa1818]

マニアック動画も楽しみにしてます！

[@ぬますぐり-x2w]

楽しそう！

[@hoshipappy1320]

エンジン音が聴きやすくていいわ

[@HM-qq2nq]

それぞれGRパーツとSTIパーツついたのも比較して欲しいです！

[@civicEK9._.]

今日から教習所通うんですけど、ますます車を運転するの楽しみになりました

[@fig5981]

新型の方が顔好き なんかロイヤルスポーツ感の顔してる MTにも魅力感じるけどATもなかなかに普段使い良さそうで 免許取ったら86もBRZも試乗していつか買いたい！

[@skuway]

買うのは決まった。BRZに決めた。たぶんMT。あとはボディカラー、、グレイかブルーかにゃ

[@Ch-wb4bo]

カウンターの当て方うますぎる

[@KatsuyaFujimaru]

相変わらず五味さんいいわあ

[@Lily_bella_Lucca]

おしゃべりしながら車を操る技術に惚れ惚れします。笑

[@higamix]

セカチャンから試乗動画見たから、五味さんの言ってる事が解りやすかったです😆🎵🎵 ランクル買おうと思ってだけど、自分専用機も欲しい❗

[@mityerun]

同じ4気筒と思えないぐらい音がきれいになりましたね。サウンドなんちゃらも改良されたんでしょうね

[@shankon1315]

最近モニターが高い位置にあるインテリアの車多いけど、運転に集中出来そうなフラットなインパネが好印象ですね

[@317号]

滑らせ映像かっこいいです😍

[@ゆうゆー-t4y]

日常使いならBRZのATならアイサイトもあるので、十分楽しみながら長距離も運転できそうで良いなと思いました☀️サーキットとかドリフト楽しむ人はMTかなという印象です🔥 86はグランツーリスモでもBRZ並みのタイム出すのに苦戦したので、使いこなすまで運転下手になった感は解ります(笑)

[@wr1431]

運転うますぎる

[@ドストエフスキーはスキー好き]

この動画で改めて86.BRZと五味さんのスキル高さに驚いた😳😍

[@プリンホーリーナイト]

めっちゃありがたい動画です！

[@20130418]

新型BRZの青がかっこいい！

[@35-17yy]

めちゃくちゃ乗りやすそう 楽しそうだな 上までカンカン回すエンジンって下モッサモサで街乗り渋滞多めだと煩わしいんだよね しかも美味しいとこの割合が少なかったり、高速100キロ巡航で2800回転以上回るみたいなの煩くて敵わないし… 2.4の恩恵はいいなぁ

[@はなまるだいきち-e3y]

電子制御全オフとはいえ86の挙動は一般道で結構気を使うべき味付けに見える 86とBRZで任意保険料率変わってきそうですね

[@alphaomega2524]

1 of the best drivers cars. Best sports car. Trick 6 speed manual 👍 really want 1 now

[@rabanaresu]

ATとMTでテンション変わりすぎぃ！

[@user-minoru]

同感

[@happy-ed9en]

RZグレードレンタルして思ったデメリット。 1：サイドブレーキと中央にあるドリンクホルダーの高さが高いのでシフトチェンジ操作時の左肘が当たる可能性がある。（これは重要なので確認してから購入してください） 2：ペダルの配置が良くない。 3：パワーが凄いとコメンテーターは言ってますが全然とは言いませんが、235馬力では快感的にはほど遠いです。 4：ハンドルとシートのセンターがズレているので気づかなくても身体が疲れやすくなる。

[@alvacaros8603]

粗探し乙

[@たろチャンネル-b2h]

MT至上主義の人が多い中、ATでも楽しめることがわかりありがたいです。

[@miya7620]

シャツはオーダーですか？ ボタンホールとボタンのステッチがオシャレですね

[@風陣雷刃]

エクステリアのデザインは、私もBRZのが好きです。

[@catrat7475]

少しテールハッピーすぎかな？FRらしさを楽しむのなら楽しいかもだけど速く走る限界を攻めるときどうなるか。でも限界が高くて突然砕けるより安全で楽しいかも。 MTはやっぱ楽しそう。ATは「MTをATにしました」その通りですね。ただコーナー出口でのぶぉ～～んが残念。

[@鬼太郎かか可愛い]

サウンド凄いす！！加速も凄い！！

[@キャロル-u4y]

五味さん試乗　お疲れ様でございます。　BRZのほうがリヤの動きが安定しております。音マフラーがうるさいかもです♪

[@エッグタルト22]

サーキット走行では、カメラの位置はセンターにして、メーターの動きがはっきりと見えた方がいいと感じました。

[@rokonogu8961]

MTの人のシフト操作する手さばきってかっこいい。

[@hiyoko_taisa]

サーキットでドリフトや限界まで攻めるなら86、オールラウンドに安全かつ速く走るならBRZという感じなんでしょうかね。どちらにせよ発売が楽しみな仕上がりですね！

[@たくぼく-h9m]

限界はBRZの方が上だと思いますよ。

[@banchan5567]

速く走るならBRZ、低い限界で楽しみやすいのが86ですかね。

[@緑川暉昌]

試乗で営業の方が隣で喋ってるみたいで面白い

[@kazunorisaga3709]

軽いクルマでサーキットを全開で走る。人類が発明した最高の遊びですね。

[@aheahe4831]

流石です。

[@BarRuru]

自分が買うなら見た目と方向性的BRZかなぁ。北海道なので滑りやすいのは冬怖いですし……

[@hase_zero240]

2.4Lが物議を醸してますが、私はポジティブにありだと思います🎶 音的に太くなりましたが、乾いてるようにも…笑 限界が高い(ドリフト中の速度域とか速そう)走りっぽいので、五味さんが言うようにサーキットでは腕に覚えがある人には楽しそうな車に見えますね笑 値段も噂だと下グレードで300万超えてるらしいので、若者向けでは無くなってしまいましたが、貴重なMTスポーツカーでは変わりないので欲しいですね🎶 C型ぐらいを目処に笑

[@Aよっしー]

エンジンの音、良いですね～！

[@大サンダー]

油断すると、すぐＢＲ"ズィー"になってるw マリオさんに怒られますよww

[@四葉カルマ]

音ええなぁ

[@hirumenti9762]

すっごw めっちゃドリフトしてますねーw

[@車とバイク]

さすがレーサー出身の五味さんです！^_^

[@tatsuya2280]

BRZはFRらしさはありつつ安定感ありそうですね。 サーキットだと86よりタイム出しに向いてそう。 86はケツが出やすくて、 シンプルにFRって感じでドリフト楽しむのに向いてそう。 それぞれ個々にFRの良さを出してるんですね🧐

[@かずかず-q2z]

新型86BRZでのトラックモードはどの程度、制御効果あるのだろうか。 一般道ではトラコン有で普通走るのでそこも見てみたいと思う。

[@お螻蛄]

自分は長距離ドライブが好きだからATかな～

[@tomohikoo8949]

五味さんが乗っていた86は真っ黒だったなんて驚き。五味さんといえばホワイトなのに・・・。

[@user-hk2gl5b6wz]

俺にはBRZのMTが合いそう

[@北川毅-k3r]

サーキットをヘルメット無しで走行できる。うらやましいです。

[@nekonotyaya5273]

1:07 先代も前期は話題作りの為、足回りセッティングを純正標準で 86ドリフト向け BRZグリップ向けで変えてたけど 後期になったら熟成の元、結局オーナーがダンパーとスプリング変える前提でどっち付かずの完全共通になった 今期型も後々ガソリン車新車販売完全禁止の2030年直前にそうなるでしょう…