JAC e-S4 - der Intensivtest

[@GregorTerrer]

Wie heizt das Teil ohne ECO Modus? Vlt. liegt es daran, ähnlich wie bei der ZOE. 😉

[@enercab]

Ja, das war dann auch die Aussage, dass es am Eco liegt. Finde ich blöd.

[@MkGangsta6]

Tolles video sehr informativ danke dafür. Habe letzt Woche einen gekauft 2023 jahrgang sehr tolles auto!

[@ladinavieli5924]

Tolles Video, das Auto wird immer interessanter!!

[@gregormertmann7312]

Also ich muss sagen ein sehr interessanter Test! Noch nie vorher von der Marke gehört! Scheint gar kein schlechtes Auto zu sein. Und deine Videos sind top! Gleich mal abonniert! Danke

[@enercab]

Danke Gregor

[@TK-hq5hz]

Danke für den schönen Bericht. Ist sicher eine interessante alternative für einen Kona oder Niro. Auch da sehen wir wieder deutlich, wie Standardkomponenten vom Verbrenner verbaut wurden und nicht ein Tesla zukunftsfähiges Auto entstanden ist.

[@kurtfuschlberger3997]

Gutes Video, alles nötige erklärt, danke! Ich bin bei der Wr. Autoshow in dem Wagen gesessen und bin sehr begeistert davon. Platzangebot ist ausreichend, scheint gut verarbeitet und man merkt, dass man sich beim Design und der Umsetzung einiges überlegt hat. Ist das erste Elektro-Auto wo für mir Preis/Leistung stimmen dürfte und es steht definitv auf meiner Wunschliste (fast) ganz oben. Ich warte jetzt mal auf die fertige Version für Österreich und möchte das Ding dann so bald wie möglich probefahren. Die Reichweite sollte ausreichend sein, die paar Male im Jahr wo man wirklich deutlich länger fährt muss man an die Schnellladestation. Bin auch hier noch auf die Ladeleistung gespannt. Für täglichen meinen Bedarf reicht für mich auch das einphasige Laden aus, zumindest denke ich das mal im Moment ;-) Danke nochmal, ich offe du fährst auch mit der fertigen Österreichversion dann eine Runde.

[@enercab]

Danke! Wenn die endgültige Version da ist schaue ich mir die sicher an.

[@ahmedmansour9794]

I need the English software update, is this available?

[@newenergyegypt1912]

i bought jac iev s4 from china, no English Language, what can i do??

[@hanseSTX]

Die Deutschen E-Auto verhinderer, werden sich noch (mehr) wundern....🙈🤪. Nur leider wird uns das alle treffen/ schaden. 🥴

[@enercab]

ja, leider

[@elektrikcar9988]

Wieso alle? Mich nicht ich habe nichts mit der Automobilbranche zu tun und mein Model 3 ist hoffe ich schon auf dem Weg.

[@hanseSTX]

@@elektrikcar9988 🙈 ja ok, Dich wird's halt nicht treffen....🥴

[@Karla-Flr]

Klingt nicht schlecht ! Klar muss noch auf Europa angepasst werden, aber die Basis stimmt !

[@newenergyegypt1912]

i bought this car form china, no English language n what can i do??

[@E-BikeAndi]

Die Reichweite geht absolut in Ordnung. Die Nutzbarkeit für längere Strecken steigt und fällt mit der DC-Ladeleistung. Wobei ich wegen der Akkuheizung von guten Werten ausgehe- mal Abwarten wenn die Daten vorliegen. Scheint auf jeden Fall eine Bereicherung für den E-Markt zu sein.

[@enercab]

Derzeitige Info 60kW DC. Wenn er das bis zu einem hohen Ladestand kann dann passt das schon.

[@blauerschranz]

Was ist mit DAB Radio? Es scheint als würde es das auch wieder nicht geben wie beim JAC e-s2

[@martinfromaustria]

Der JAC e-S4 wird in Österreich bestimmt seine Fans finden. Danke für den ausführlichen Test! Hast du auch ein Video mit dem MG ZS EV geplant? Der hat mir auf der Vienna Autoshow auch sehr gut gefallen. Wie wäre es wenn du einmal ein Video mit dem Model 3 machst und zeigst was sich seit dem Kauf alles durch Updates verbessert hat? Beschleunigung, neue Features, Spiele... Ist natürlich nur eine Idee, du machst sowieso regelmäßig sehr spannende Videos!

[@biachboy]

Jac es-4 könnte auch eine Waschmaschine sein :-) Aber interessantes Gefährt. Danke für den Test.

[@enercab]

🤣

[@michaelkania803]

Die chinesische Autoindustrie hat im Gegensatz zu der Deutschen nicht geschlafen. Da wird sich der eine, oder andere Konzern noch umschauen. Toller Bericht !!!

[@lucas7793]

Schaut ganz gut aus das Fahrzeug, auf die Ladeleistung bin ich wirklich gespannt. 330V bei ~54% ist jetzt nicht so aufregend. Das sind bei einem normalen 50 kW Lader etwa 40 kW (bei 125A). Was ich mich noch Frage ist, wie das mit der Garantie und eventueller Reparatur bei den chinesischen Fahrzeugen ist?

[@enercab]

Vertrieb über g-electric und die Autohäuser vom Lagerhaus. Einfach bei g-electric fragen.

[@Bluepeter62]

Der JAC e-S4 ist jetzt in der Schweiz lieferbar und kostet CHF 30'989.

[@dirkbonjovi6370]

Akkuheitzung bei Tesla manuell einstellen? Horst Lüning hat beim Model3 gezeigt das es nicht immer funktioniert, wenn man sich einen Supercharger nähert. Deswegen manuell immer besser! Eine Temperaturanzeige mit Grad Celsius wäre besser. Vielleicht per OBD2 aus- und anzeigbar?.

[@timoschadt8845]

Interessant bis zum Schluß!

[@enercab]

Danke Timo

[@thomas8954]

in China kostet die TopVersion mit 66kwh Batterie 23.000 euro und lädt DC von 30%-80% in 45 Minuten ... wap.jac.com.cn/ievs4/8376.htm

[@AntonR.]

Super Bericht, was ist deiner Meinung nach besser bei 5x 550km pro Jahr (eine Richtung) Jac 4 oder Tesla M3 SR+?

[@enercab]

Das wird von den Schnellladefähigkeiten abhängen. Im Stadtverkehr ist der JAC deutlich effizienter als das Model 3. Klingt komisch, ist aber offenbar so. Vom Platzangebot ist das sowieso ein ganz anderes Auto. Und vom Fahrgefühl natürlich auch.

[@AntonR.]

@@enercab Jac 2 hat mich nicht so überzeugt ich hoffe das es jetzt besser wird. Wann ist der Marktstart bei uns in Österreich?

[@enercab]

Bitte schreib an die Firma g-electric, die versorgen dich mit allen notwendigen Informationen. Genauen Zeitpunkt weiß ich noch nicht. Könnte noch bis Mitte des Jahres dauern soweit ich weiß

[@elektrikcar9988]

Naja, Jac 4 und Model 3 sind so unterschiedlich das man eigentlich wissen sollte was man braucht und haben will.

[@JohnDoe-vx3z]

Die DC-Ladeleistung vom JAC soll nur bei 30kW liegen. Damit wäre so ein Trip ziemlich zäh.

[@andfa400]

Good day. Can you make subtittless for russian lingvo? Thank you

[@M59Deathman]

Nettes Auto aber das Navi ist langsamer als nen Raspi. Speziell beim wischen. Das Lenkrad ist mal nett von Opel kopiert also die Tasten. Und ich meine das vor FL im Astra sah genau gleich aus. Wann kommt den der Eimer? Und wo kann man so ein Ding reparieren?

[@joevandura9625]

Moin Georg, ein klasse Bericht. Danke dafür. 👍 Ja, schade dass das Auto ein reiner Chinese war. Sonst hätte man vielleicht auch noch genauer mit Verbrauch und der Bedienung sein können. Wahrscheinlich sind auch einige Funktionen auf die Lenkradtasten legbar. Wir werden sehen. Auf jeden Fall ein großzügiges Fahrzeug mit viel Platz auch fürs Gepäck. Für 40.000 Euro in der Komplett Ausstattung mit allem drum und dran ist der Preis prima. Der Kona ist da mit 50.000 Euro "leicht" teurer. 😉 Es bleibt spannend! Dankeschön für das Video. 👍👍👍🇺🇸🚐🇺🇸🌞😎

[@enercab]

Hallo Joe! Der Kona ist vor allem innen im Verhältnis winzig. Die Mute-Taste am Lenkrad hatte ich leider nicht gesehen. Erst nach dem Video.

[@joevandura9625]

@@enercab klar, denke wenn es das erste Modell auf Deutsch gibt, ist es wesentlich einfacher zu bedienen. 😉

[@dirkbonjovi6370]

Beim Scenic3 von Renault funktioniert die Auto Lüftung auch nicht, auch viel zu stark das Gebläse. So ein geiler Wagen... wann kommt er?

[@enercab]

So circa Mitte des Jahres soweit ich weiß. Einfach bei g-electric fragen.

[@jenskortekamp7110]

Georg ist was über einen Marktstart in Deutschland bekannt?

[@enercab]

Sorry, nein

[@jenskortekamp7110]

Das ist interessant

[@philippd5982]

Da scheint ja noch einiges an Feinschliff nötig zu sein. Ein ausgiebiger Vergleichstest zu Kona/Niro wäre dann sicher spannend.

[@enercab]

Man will die Softwaremängel beheben, habe ich gehört.

[@teja850]

Schöner Test

[@enercab]

Danke

[@rudolf14721]

Positiv fand ich deine Art zu kommentieren (man hört gerne zu), zu verbessern wäre auf jeden Fall die Bildqualität. Um einen besseren Eindruck zu gewinnen hätte ich mir auch einen wenig ausfürlicheren Eindruck von Rücksitz und Kofferraum gewünscht(dafür weniger Infotainement). Aber nichts desto trotz tolles Video :)

[@enercab]

Hallo Rudi! Danke für das Feedback. Betreffend Bildqualität: Das ist mit einer 360Grad-Kamera gefilmt, damit ich in der Nachbearbeitung Schwenks machen kann. Es ging mir um das Gefühl des Zusehers bei der Fahrt dabei zu sein. Leider hat sich in einem Teil der Aufnahmen die Kamera von 25fps auf 30fps umgestellt, daher ruckeln auch manche Aufnahmen. Da war aber schon alles "im Kasten" als ich das gemerkt hatte. Ich werde in Zukunft noch eine zweite Kamera für die Bedienelemente nehmen, damit ich das bei Bedarf reinschneiden kann. Irgendwann muss man halt auch Abstriche machen, die Ausrüstung beginnt etwas große Dimensionen anzunehmen. Der Aufwand für so ein Video ist enorm, da stecken ca. 12h Arbeit drin. Und man kann das dann hier auf YT gratis sehen ;-) Sobald die endgültige Version hier in Europa ist werde ich mir das alles nochmal genauer ansehen. Also auch die Materialien. Man weiß noch nicht so genau was kommen wird, daher ging es mir jetzt mal vor allem darum wie sich das Auto fährt und wie die Bedienung generell ist. Damit man einen Eindruck bekommt was uns später erwarten wird. Eventuell schiebt der eine oder andere seine Kaufentscheidung für ein anderes Auto noch auf um sich den JAC mal genauer anzusehen. LG, Georg

[@ev-schnackrobertnagel2232]

AHK? Danke für das informative Video 👍

[@enercab]

Gerne. AHK-Status noch unbekannt.

[@andyexusdj]

AHK kommt in erster Tranche optional. Anhängerlast noch nicht bekannt.

[@ev-schnackrobertnagel2232]

@@andyexusdj jetzt wird es für mich richtig interessant 😉

[@torstengenster908]

@@andyexusdj ....mit AHK und Zuglast wär's auch für mich interessant. Gut Design und so ist nicht so überragend, aber letztlich scheint es ein ordentliches Auto zu sein. Und wenn man ehrlich ist - beim EQC schüttelt es mich beim Design.

[@Fahrleitungsdoktor]

@@torstengenster908 vorallem bei den Fake Auspuffrohren Um ja nicht zu modern zu wirken oder etwas zu wagen, lassen wir in aussehen wie einen Verbrenner 🙄 Mag auch seine Käufer finden aber es hat einfach den Anschein das die deutsche Automobilindustrie nicht vom Start wegkommt.

[@kullatnunu2087]

Das ist mal eine erfrischend sinnvolle Vorstellung eines Fahrzeugs, nicht wie man es von sog. "Testern" kennt bei denen es nur auf Nuancen bei Beschleunigung, Bremsweg und reifenzerstörenden Drifts und anderem Nonsense ankommt. 👍 Bei der Batterieheizung ist mir aufgefallen, dass sie nur in den Nichtfahrstufen N, P aktiv war. Wäre interessant wie die Ladeleistung von der Batterietemperatur abhängt.

[@HoolyJoh]

Ist das die Insta360 one X mit der du da filmst? Sieht gut aus 👍🏼

[@enercab]

Erraten, das ist sie. Ergibt ziemlich coole Möglichkeiten.

[@henne2k]

Oh man... hab immer gedacht, warum hat er denn mal ne Brille auf und dann wieder nicht... und jetzt ist mir aufgefallen, dass ich das mit ecario verwechselt hab 🙈 diese Österreicher... 😉

[@enercab]

Lach mich tot. Geil

[@exwestfale8303]

Georg, kein Navi ?

[@enercab]

Das geht noch nicht, ich schätze weil es die China-Version ist. Da muss wohl erst das europäische Navi eingespielt werden.

[@benediktkonighofer4524]

Wo hast du den Schnee gefunden? 😧 Wahnsinns videoproduktion 👌 super fortschritte weiter so ;)

[@enercab]

Danke! Weinbergstraße am Sonntag, ein wenig Schnee lag halt.

[@michathuesing5978]

ein Automatikgetriebe von einem Verbrenner wird in kürzester Zeit "geschrottet" wenn Du im Rollen von Vorwärts auf Rückwärts schaltest. Ein schaltgetriebe verzeiht Dir mehr, obwohl es da auch schon einmal ein kreischendes Geräusch entstehen kann. vielleicht ist diese Umschaltverzögerung noch aus der zeit der Wandlergetriebe übernommen worden, einen Grund muss es ja haben

[@enercab]

Da wird nichts geschaltet, außer die Drehrichtung des E-Motors. Das Umschalten wäre also auch bei Autobahngeschwindigkeit ohne Schäden machbar. Das Geräusch eines manuellen Schaltgetriebes kommt von den Hundezähnen die in Eingriff gehen wenn die Synchronisation noch nicht ausreichend Drehzahl anpassen konnte. Beim E-Antrieb gibt es das alles nicht, da ist nur eine fixe Untersetzung.

[@michathuesing5978]

@@enercab sorry, ich habe meine Antwort jetzt erst vervollständigt

[@enercab]

Ich glaube dass das eine chinesische Eigenheit ist. Lässt sich sicher per Software beheben.

[@heikowalter8239]

@@enercab Das Umschalten der Fahrrichtung könnte schon zu Stromspitzen im Fahrregler führen ,da das Drehfeld gegenläufig umgeschaltet wird und der Kurzschlussrotor noch in die alte Richtung dreht .

[@cyman777]

Nettes Video - aber das Reinschneiden vor dem andren Fahrzeug am Anfang und der 60er in der 30er Zone bestätigen, dass youtuben am Steuer nicht die beste Idee ist.

[@enercab]

Das Fahrzeug am Anfang bog rein und wartete bis ich raus bin. Und der 30er ist komplett bescheuert. Ich fahre eigentlich immer nach den Limits, aber manche schaffe ich nicht. Das ist eine blöde Stelle wo man nicht mit 100 durchblasen sollte, aber 30 ist ein Witz. Und ich kenne die Strecke sehr gut.

[@peterschenker3917]

Vielen Dank für diesen Fahrbericht. Konkurrenz belebt das Geschäft, die Chinesen müssen aber schon noch Hand anlegen und das FZ für europäische Verhältnisse konfigurieren. Erst dann, wird es eine Chance haben sich in unseren Breitengraden zu etablieren.

[@7vampir]

Das war mA 1 vernichtendes Lob. Lob mich bloß nicht so… Der kommt bestimmt nicht oben auf meine Wunschliste. Den würde ich nur unter besonderen Umständen kaufen.

[@alextim4309]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@diegobrauner7039]

Ja ich denke das wird ein Erfolg werden im Lagerhaus so wie damals der Subaru man hat hier seine Betriebswerkstätte inklusive Pickerl Service und Ansprechpartner-mich würde interessieren hat das Auto einen Vorderradantrieb oder Hinterradantrieb Danke für die Info und liebe Grüße aus Oberösterreich

[@enercab]

Vorderradantrieb, wie leider so viele. Es ist ja ein adaptierter Verbrenner.

[@ev-renegade9948]

@@enercab Es gibt nur eine Lösung: AWD. Kommt das noch beim JAC?

[@enercab]

Nicht dass ich wüsste. Den gibt's nur mit Frontantrieb, wie die anderen auch alle.

[@ev-renegade9948]

@@enercab Alle anderen? Tesla Model 3 die günstige Variante, BMW i3/s, VW ID-3, haben Hinterradantrieb. Wäre nichts für mich.

[@Fesslmonster]

Also der Besuch am JAC Stand auf der Vienna Autoshow war eher sehr enttäuschend. Erst war keiner da, dann die Wagen zu und keine meiner Fragen wurde vom Personal dort konkret beantwortet. Der erste Eindruck zählt und wenn der erste Eindruck so ausfällt wirds gleich mal ne Todgeburt. Auch hier im Video merkt man deutlich, dass der Wagen diverse Unzulänglichkeiten hat.

[@enercab]

Ja, perfekt ist nichts. Aber nichts was nicht behoben werden kann. Die Infos gehen alle an den Hersteller und der will das auch ändern. In dieser Größe und mit AHK dennoch ohne Konkurrenz.

[@stefankein7505]

👍

[@wermagst]

2:58 schön mit 60 durch die 30er Zone 😎 Soll noch mal einer behaupten Elektrofahrer würden schleichen...

[@enercab]

Psst. Sag das nicht so laut. Dabei bin ich einer der sich ganz so gut wie jede Geschwindigkeitsbeschränkung hält. Aber die dort ist so....

[@kurtfuschlberger3997]

@@enercab LOL, ist mir auch aufgefallen, aber auf der Autobahn nicht schneller als 130 fahren wollen ;-)); Aber du warst so im plaudern, ich glaube, du hast das gar nicht mitbekommen.

[@stefanschulthess5397]

Wärmepumpe? DAB+ müsste auch sein beim europ. Modell.

[@enercab]

Ja, wäre auf der Wunschliste des Importeurs sehr weit oben.

[@elektrikcar9988]

Fahrdynamikregelung ESC = ESP zu Deutsch. Google hilft. ;)

[@enercab]

War mir noch nie untergekommen. Recht gängig ist das nicht, oder? Wie auch immer, hat eh jedes Auto, siehe Wikipedia: "Seit 2014 müssen alle in der EU neu zugelassenen PKW und LKW mit ESC ausgestattet sein." Ich hatte das immer nur mit ESP bzw. ESC im Kopf.

[@MarkitoJanus]

@@enercab Die Funktion das ESP zu deaktivieren steigert nicht nur den Spass im Winter, sondern ist auch für den Betrieb mit Schneeketten von Vorteil.

[@konaefahreruwe1227]

Schönes Auto aber für mich zu gross.

[@enercab]

Die meisten rufen immer nach größeren Autos. ;-)

[@wermagst]

@@enercab Die meisten kaufen ein Auto um den Nachbarn zu beeindrucken und nicht passend zum Bedarf. Wenn ich ständig lese wie teuer Elektroautos doch sind und dann die Dacias auf der Straße zähle, dann passt das irgendwie nicht zusammen.

[@Patchworkdaddy007]

Boooh! Das mit dem Gang ist nervig!!!! Das kann ich aus meinem Verbrenner!!!! Was den Verbrauch betrifft.....ist halt eine Schrankwand. Da ist nix mit sparsam fahren. Wäre das ein Kombi ,schön tief.......das wär's halt.

[@enercab]

Bis 100 km pro Stunde ist der unglaublich sparsam. Vorhin inklusive Heizung 12,4 Kilowattstunden pro 100 km.

[@heikowalter8239]

@@enercab Das ist ja besser als beim Ionic ,sehr erstaunlich !