Филёвская линия идёт на восток и соединяется с...

Развиваем идею продления Филёвской линии от станции "Александровский Сад" из вот этого видео: • Станция "Александровск... . Показанное НЕ является официальными планами и выражает личное мнение автора канала.
Видео о станции "Китай-город" МЦД-5: • Станция "Китай-город" ...
Видео о встраивании станций на Кольцевой линии: • 12+ или сколько можно ...
Источники:
nashtransport.ru
metro2.org
Google Earth
Музыка:
Patrick Patrikios - Project

[@k1_diona66]

Когда смотрю твои видосы, постоянно такое ощущение, что это уже утвержденный проект новой линии, но потом вспоминаю, что это лишь предложения. Становиться грустно конечно, но что поделать. Вообще, мы живем в такое время, что даже сам факт возможности строительства новых станции в центре кажется чем то из области фантастики, чего уж говорить о целой линии, так еще и под Кремлем, короче, хотя бы центр КСЛ сделать бы, это уже было бы чудо)

[@lamexisting]

Бомба-ракета! ИМХО это лучше что можно сделать с этими двумя обрубками голубой и розовой, что есть сейчас

[@alexander_starikov]

Любопытно) пересадочный узел из 5 станций почти у самых стен Кремля это мощно) 5 пересадочных узлов в которых есть и филевка и апл. Дилемма жителей от Кунцевской до Китай города будет необъяснима для других жителей столицы) а так если без шуток то конечно это интересный проект, пусть и очень дорогой) но фантазировать нам никто не запрещает) как и вести Троицкую линию в Балашиху не через Нижегородку

[@zzzhukovsky]

Ну это же просто желания, такое никогда не будет реализовано, даже если бы ну очень сильно захотели

[@Moskwarszawskiewski]

жуковский, про МЦК, МЦД и особенно БКЛ 10 лет назад тоже не верилось.

[@ладно-н2с4й]

Ну можно помечтать же

[@krasotakrasota6634]

@@Moskwarszawskiewski МЦК само напрашивалось. Потому что уже было. А уж когда построили СИТИ, так вообще мимо было не пройти, чтоб не запустить🚄

[@post_metro]

У меня у самого в блоге 10 лет назад были точно такие же комментарии, как написал жуковский, но про МЦК (тогда: МК МЖД)

[@ладно-н2с4й]

@@post_metro Я месяц назад наткнулась на обсуждение проекта городских электричек в Москве 2011 года) Там все вспоминали Лондонский оверграунд, парижский rer, и плакали что в Москве такого никогда не будет)))

[@_uter_]

Боже да когда же тебя уже возьмут проектировать метро, очень люблю твои видео

[@Alexander--]

У меня была другая идея продления Филёвской линии: так же до Площади Революции и Китай-Города, а дальше до Курской, дублируя Арбатско-Покровскую линию таким образом, но с промежуточной станцией Покровские Ворота, от которой, как и от Китай-Города отказались при строительстве самой АПЛ. Кроме того, я предполагал, что это ещё позволит отказаться от дорогостоящего строительства станции Китай-Город Арбатско-Покровской линии. Таким образом, Арбатско-Покровская линия превратилась бы в экспресс-дублёр Филёвской. А дальше от Курской вести линию строго на восток, к Красноказарменной улице, Лефортово (БКЛ), Сортировочной (МЦД-3) и Шоссе Энтузиастов (МЦК и КСЛ), далее в Балашиху вдоль самого Шоссе Энтузиастов. С учётом продления линии на запад за Кунцевскую, получился бы полноценный прямой диаметр с запада на восток сквозь самый центр, практически нигде не виляя и не изгибаясь, и с большим количеством удобных пересадок. Но не могу не признать, что куда лучше и рациональнее идея Филёвско-Некрасовской линии.

[@post_metro]

Чем дешевле строительства Покровских Ворот и второй Курской, чем строительство Китай-города АПЛ?

[@Alexander--]

Станция Китай-Город ФЛ предполагается по обоим вариантам. А вот Китай-Город АПЛ также по обоим вариантам может быть, а может и не быть. Она идёт в дополнение к тому или другому варианту, а не заменяет один другим. Тем более, что продление ФЛ к Курской или к Николоямской - это два разных проекта, где линия идёт в два разных места. Поэтому по дешевизне я их не сравнивал. Просто если линию вести к Курской, то те, кому надо пересесть с востока АПЛ на КРЛ или ТКЛ, могут совершить промежуточную пересадку именно там сначала на ФЛ, а потом и на Китай-Городе: ведь станция там всё равно будет (с запада возможностей для пересадок - больше). Поэтому я и подумал - зачем тогда нужна ещё одна станция Китай-Город на АПЛ - ведь встраивать там станцию на действующей линии только ради прямой пересадки - это дополнительные, и очень большие затраты. То же самое - с Покровскими Воротами: эту станцию проще построить на возможном продлении к ФЛ к Курской, чем вставить на действующей АПЛ. А станция нужная: расположена на Бульварном кольце, к ней подходит много общественного транспорта, а по местным меркам до ближайшего метро оттуда далековато (центр всё-таки!). По крайней мере, если дело действительно дойдёт до продления ФЛ, то со строительством именно станции Китай-Город на АПЛ можно повременить, и в первую очередь построить само продление в ту или иную сторону, естественно, со всеми промежуточными станциями.

[@Vihr-delta]

У меня тоже была такая мысль соединить еë с некрасовокой. Только вести линию со смоленской до нижегородской, а метро Арбат и Александровский сад отдать под КСЛ. Правда любое продление филëвки на восток - значит удлинение станций на существующем участке.

[@walterfoxy2428]

Замечательная трассировка! Оба радиуса такой линии будут целесообразными дублёрами других линий это очень интересное явление. Но, к сожалению, скорее всего подобный проект никогда не будет реализован...

[@МаксимБоровенко-э9ю]

У нас вообще по плану снижение значимости центра как рабочего района и развитие полицентричности. Жителям Некрасовки предлагают работать около МЦК

[@Сюрпризысдоставкой]

@@МаксимБоровенко-э9ю скоро из центра, быстрее и удобнее будет доехать до Калужской обл., чем например в Восточный и Балашиху через МКАД!

[@МаксимБоровенко-э9ю]

@@Сюрпризысдоставкой Москва же напрямую с Калужской областью граничит, поэтому всё так. Разве что в Восточный всё же проще будет. Восточный - это же Москва

[@Сюрпризысдоставкой]

@@МаксимБоровенко-э9ю Восточный, да,- Москва. А толку то? Всё споит в пробках через МКАД.

[@МаксимБоровенко-э9ю]

@@Сюрпризысдоставкой а благодаря тем жителям Подмосковья, которые в Москве работают, мос область на втором месте по доходам?

[@mrcreativschikmrlowyaw53]

9:15 Видимо я стал соавтором идеи для этого видео. Потому что я предлагал соединение Некрасовской и Филёвской линий. Правда предлагал начиная с Смоленской или Арбатской

[@makisaihara5811]

Наверное ещё со строительством нового Александровского сада?

[@mrcreativschikmrlowyaw53]

@@makisaihara5811 не помню уже

[@romeostranger5148]

Очень хорошая трассировка. Правда, требует и удлиннения платформ на всем участке нынешней Филёвской линии, а также строительства еще одного пути и по-видимому боковой платформы на Кунцевской. Ну, и в общей сложности 5 пересадок на АПЛ (3 прямых и 2 относительно прямых, при условии постройки Хмельницкой).

[@SergeyMitin]

Станцию нужно делать не на садовом, а под пограничниками отечества, с выходами и к высотке и к библиотеке иностранной литературы

[@DominatorRa]

Супер вариант и Ваше соединение жёлтой с пересадой на серую тоже👍

[@АндрейСмирнов-г6ю9р]

Спасибо за ролик! Очень интересная трассировка и соединение ФЛ с НЛ! Очень круто 👍

[@Godiai473]

Идея на мой взгляд очень хороша, она даст по мимо прочего пересадку на Филёвскую линию и с оранжевой ветки на Китай городе, пока на Филёвскую линию можно попасть с двумя пересадками.

[@BelanKostya]

Идея неплохая - Некрасовскую однозначно надо вести в центр - на Лермонтовском проспекте сутра адок. Только целесообразней было бы не строить станцию «Красная площадь», а после Александровского сада что бы сразу бы шла станция Китай-Город. Пересадку на АПЛ думаю дублировать не стоит тогда, потому что ее можно совершить и на Александровском Саду. Пересадка на старую кольцевую была бы неплоха, но учитывая что нас ждет открытие нового кольца опять же возникает целесообразность в пересадке на старое кольцо. Вопрос как быть с вилочным движением в сторону Делового центра - выдержит ли такая длинная линия вилочное движение учитывая что пассажиропоток увеличится.

[@post_metro]

"Красная площадь" нужна только ради пересадки на Замоскворецкую линию. А участок Выставочная - Международная выделяется в отдельную линию.

[@Krasavellich92]

@@post_metro рядом с третьяковскими и новокузнецкой есть ещё одна недостроенная станция, так что можно было бы и её задействовать вместо китай-города

[@igorkoreloff843]

Это возможно только при вменяемых местных и федеральных властях, появление которых при нашей жизни вызывает большие сомнения...На ликвидацию вилки, удлинения наземных платформ и продления в Можайский район силы воли ещё может и хватит у следующего мэра...

[@calvinross5788]

Вопрос даже не столько в этом, сколько во времени и деньгах

[@andreasakodesvideosvondeutschl]

Но в ближайшее время надо было бы пока хотя бы решить вопрос о соединении Калининского радиуса с Солнцевским и так же о строительстве станции Китай-Город на АПЛ с пересадкой на КРЛ и ТКЛ, а так же на МЦД5. Вот это, я считаю, надо построить в ближайшем будущем. А об этом( о соединении Филёвского радиуса с Некрасовским как-нибудь попозже).

[@user-bz5by8ry1]

Кстати Евгений матусов, мне нравиться твой вариант продление филевско некрасовской, новой линии; метро, и соединение Филёвской некрасовской линии метро, которую можно будет продлить в центр города, Москвы, с шестью станциями метро например калитники, и Рогожская-застава, и Николоямская, и Китай-город 2, и красная площадь, и будет наверно соединение Филёвской некрасовской линии метро, и кстанции Александровский сад, это и будет соединение Филёвской некрасовской новой линии метро понимаешь очем я тебе говорил, Евгений матусов.

[@bogdanr.965]

идея нравится, но невероятно фантастична (то есть с большой долей многие ваши идеи фантастичны, но эта с большим отрывом лидирует, тк столько всего в центре никогда не построят). а так хотелось бы, конечно

[@vikivanov5612]

@post_metro Отличная идея насчет Китай-города. Причем чем дальше работает фантазия, тем больше хочется туда присоединить линий, туда или ближе к парку Зарядье, в зависимости от полета фантазии.

[@АндрейСмирнов-г6ю9р]

Ох! Долго думал: «Писать ли комментарий или нет?» Спустя 9 месяцев решил написать;) В районе станции метро « Калитники» снос ТЦ будет своеобразной местью за ликвидированную ССВ от станции «Александровский сад» до станции «Охотный ряд» при строительстве ТЦ «Охотный ряд»;)

[@jmi5969]

9:45 - похоже, этот горе-тц строили изначально в расчёте на снос и выкуп. Но что-то пошло не так... А, впрочем, у канала может появиться солидный спонсор, так что всё так.

[@krasotakrasota6634]

В первые его годы на парковке часто кто-нибудь да стоял с открытым капотом💭

[@konstantin39miles]

Я примерно такой же проект прорабатывал ещё в 2013, только вёл линию чуть севернее: от Зелёного вала линия уходила бы к Спасо-Андроникову монастырю, а затем через Авиамоторную соединялась с Некрасовской, даже схемка есть, только она от руки написана

[@АндрейКононов-г9г]

...после Сада им. Баумана - Лефортово2 с переходом на БКЛ, далее Сокол наяву гора с переходом на МЦД, далее Владимирская с выходами к 3

[@makshes]

Да скорее соединят две жёлтые линии (Калининскую и Солнцевскую), чем это реализуется. Что означает, к сожалению, НИКОГДА.

[@звездавшоке-ц3г]

На Николоямской почти ничего рядом нет , там людей почти нет днём . 🙄👬

[@ListarKov_11]

Я считаю, что продление филевской линии не совсем нецелесообразно, так как линия не расчитана на большие пассажиропотоки, так как вагонов всего 6, и из за вилки в деловой центр интервалы поездов будут больше как минимум в два раза , на счет станции Красная площадь не слишком уместно, так как до Александровского сада идти не так далеко, а если что можно сесть на пл революции и доехать до арбатской, а на китай городе построят станцию Мцд и когда то могут построить станцию Маросейка, и шансы на постройку этой станции намного выше, чем продлевать Филевскую линию, но ничего плохого к ролику я не имею, видео замечательное, я просто высказал свою точку зрения, на Николоямской особо делать будет нечего, да и до Таганки можно доехать на автобусе б , а на кольцевой линии мне кажется будет достаточно маленький перегон между до Таганки, а некрасовскую линию соединят с Троицкой, то есть из всего этого я хотел сказать, что Филевская линия может достаточно сильно перегрузиться, так как она получается будет неким дублером АПЛ и других линий, но если бы была бы возможность уместить 8 вагонов и убрать вилку, то думаю ваша идея вполне могла бы стать реальным проектом

[@yungegor]

Можно ли как-то удлинить существующие платформы? На Филёвской линии с наземными станциями проблем вообще возникнуть не должно, а можно ли так сделать в подземных станциях? Без этого продлять линию ни на восток, ни на запад не имеет смысла, кмк

[@post_metro]

Подземные уже достаточной длины, кроме Выставочной и Международной. Но от вилочного движения в любом случае надо отказываться, пускать челнок между ними или делать Космическую линию московского метро kzbin.info/www/bejne/bnfNnGiBqd6HbLs

[@egorleschev]

@@post_metro да и проблема коротких платформ легко фиксится составами со сквозным проходом.

[@Данилыч-я8в]

Надо продлить на восток чтобы на АПЛ будет свободней

[@bublic7]

Интересно

[@АлександрЗемляков-в3л]

Пожалуйста, сделайте видео: Как расшить неудобную вилку на Москва-Сити?

[@post_metro]

смотрите у меня видео "Космическая линия московского метро"

[@ЭдуардСветлаков]

Отличная идея, только не вижу смысла строить дополнительную станцию на Кольцевой линии.

[@splashnoy]

Ого, я по фану делал "что, если соединить Филёвскую и Некрасовскую линию" и знаешь что... Там почти всё тоже самое! Перегоны, естественно, отличаются, и станция "Красная Площадь" называется "Театральная" с пересадкой на центральный узел. Николоямская, вроде, чуть в другом месте расположена, и станция Рогожская называется Рогожский Вал. После Калитников идёт сразу в Нижегородскую

[@ХачикМарадян]

Лучший вариант Филёвско-Калиниская линия Дешевле всего посторить один двухпутный перегон, с промежуточной станцией возле Ударника, с береговыми платвормами, обогнув Кремль вниз по карте, в сторону "Боровицкой"

[@post_metro]

Нереально не только по радиусу поворота, но и по уклону, Третьяковская - глубокого заложения.

[@ЯрославГудков-д3д]

Ну наконец-то, я долго ждал)))

[@makshes]

Насчёт пересадки у пл Ильича - то это нужно делать уже сейчас, так как начинается перестройка всей площади из-за расширения МЦД-4 - уже снесли желтое здание "сим-сим" (тц рогожка) и готовится площадка для строительства ЖД станции. Так что... мечтать не вредно. Но только мечтать. 🤷🏻‍♂️

[@AslanBabaazade]

Кстати не знаю пока делал видео , не делал , только подписался , вот когда открыли станцию мневники , я был на филевском бульваре 42 там где конечная остановка многих автобусов которые едут в основном из Фили , шелепиха , так вот они всегда бетком хоть и интервал маленький, я смотрю на картину и вижу там нету моста для пешехода , чтобы через Москву реку попасть на мневники , это как на Мякинино должно быть , так разгрузиться Фили , шелепиха , автобусу будут менее загружены , так вот я написал мэру и потом на днях увидел что уже идёт стройка моста того самого .

[@DRAKONOV]

Вы серьезно считаете что московский метрополитен будет заниматься удлинением станций филевской линии до 8 вагонов, с закрытием всей линии на 2 года минимум?

[@dog-foxfo2887]

Я бы от Китай-Города к Таганке бы предложил пойти, а оттуда Калитникам :) мне кажется дешевле будет.. т.к. не требует строительства новых станций на других линиях.. хотя и зацепить салатовую - это прям идеальный дублёр ТКл будет :) правда не понятно стоят ли дополнительные затраты того - не сказал бы, что поток на переходе Пролетарка-Крестьянка самый большой.. да, и пересадка на кольцо рискует стать Суворовской 2.0

[@ОлегРычагов-т8е]

Бедный Китай-Город) Честно, я тоже считаю, что некрасовскую надо объединять с филевской линией, но если до этого и дойдут, то ой как не скоро. Троицкую было бы разумнее объединять с Балашихинской линией (линией вдоль Шоссе Энтузиастов), за которую тоже не скоро примутся.

[@БинтБинтовский]

скорее всего автор так и предлагает вести троицкую линию

[@Saxmiha]

Но была бы пушка-бомба! Иначе куда деватьсамую ненужную за всю историю филёвскую линию? Разве что с призрачной линией в Балашиху. Ну бред же. А вот так - супер! Мне вообще не нравится объединение Троицкой линии и Некрасовчкой, выглядит по-уродски!

[@sidspears888]

Там и так все уже раскопано, по самый нехочу )

[@Saxmiha]

А ТПУ с Калужской-Рижской, Таганско-Краснопресненской и МЦД -5 ? Вообще бомба! Как бы в этих подземных катокомбах не запутаться

[@БорисМаксимов-п2ч]

Классная идея

[@umfront347]

Людям, которые усадебный парк в Воронцовом Поле называют просто "зеленым массивом" и не знают, что этот парк поделен между несколькими закрытыми учреждениями, предлагая разместить там вентшахту, не стоит доверять такие проекты. Фантазии Фарятьева.

[@krasotakrasota6634]

Для такого проекта необходимо политическое решение на самом высоком уровне. Автор, бери распечатки свои под мышку, мэра, Метрострой и топайте в Кремль. Там под выборы возможно всё👌. Ты классно всё придумал. Я живу между Кузьминками, Текстильщиками и Окской, Стахановской.

[@yurahrom]

Мечты это всё..

[@ygmnhqkje9417]

Причём глупые и местами натужно эгоистические.

[@post_metro]

В каком смысле эгоистические?

[@ладно-н2с4й]

Лучше новые станции на старых перегонах пооткрывать, ну и 8 линию и Д5 соединить

[@АКЦАЛОТЛЬ_ПЛЭЙ]

Идея отличная

[@НиколайНиколаев-Потапов]

Да не. Во-первых, все там секретно. Во-вторых, все и так дублируется другими ветками. Хотя и не всегда логично. Поэтому, в-третьих, цена работ через центр будет существенно больше чем все остальное вместе взятое.

[@samuelpressdeneg3372]

Вот именно по ЭТОЙ схеме, предложенной аффтаром, идет ветка до Сетуни метро2. Ну в смысле до ст. "Красная площадь". Оно каэш глыбже и тоннели меньше, но вот подъем и развязка - ну никак

[@ЯшкаКакашка-р3и]

А так очень даже логично разгрузила бы Александровский сад и арбатско Покровскую линию

[@АлександрЗемляков-в3л]

Лучше продлить ФЛ на запад и восток Москвы без объединений с другими линиями, так как может возникнуть проблема разной длины платформ: на ФЛ платформы на 6 вагонов (за исключением подземных станций на 7 вагонов, так как в сталинские времена подземный участок являлся частью АПЛ на 7 вагонов); в то время как на большинстве линий 8 вагонов, 1 вагон бы не влезал на станции «Александровский сад»!!!

[@post_metro]

Наземные станции можно и удлинить. А кто вам сказал, что на Ал. Саду не влезут 8 вагонов?

[@АлександрЗемляков-в3л]

@@post_metro «Александровский сад» ранее был частью АПЛ на 7 вагонов

[@dudemsk]

это лучшая трассировка, так как я сам живу рядом с Некрасовской веткой!!! И мне эта трассировка очень бы помогла объезжать убитую челопробками ТКЛ! Да и кстати на Филёвской ветке вроде как поезда или станции меньше... Чем например на Некрасовской!? куда я могу написать тебе post_metro для связи, тк хочу идейку с трассировками и продлениями тебе скинуть? Чтобы ты обзор сделал и может быть видос о моей идее!

[@post_metro]

metrofuture -собака- yandex.ru

[@dima.moiseev]

А как же длина составов? На линии будут ходить стандартные поезда Некрасовки,или обрубки Филёвки?

[@alejandrocombat]

Наконец-то хоть кто-то высказался за объединение Филевской и Некрасовской линий. Считаю это абсолютно логичным решением. Жителям Некрасовской линии нужна станция с пересадкой на Кольцевую линию. Жалко, что до этого наши власти ещё долго будут додумываться.

[@ОлегРычагов-т8е]

Да, все именно так. Современные власти предрасположены к тому, чтобы экономить на всем и не вести новые ветки в центр, поскольку это только глубокий ввод и, скорее всего, разбирательство с "Ох.В.Л.", которые будут выступать против стройки (если даже с соединением Калининского и Солнцевского радиуса столько трагедии). Стройка подобного проекта в любом случае потребует средств и времени, но если начинать его, то легче всего будет приступить, наверное, со строительства станций "Калитники" и "Серп и Молот" (если отталкиваться от того, что у нас стремятся к тому, чтобы в состав ТПУ входили одноименные станции метро и платформы, за редкими, возможно, исключениями). Строительство "Николоямской" в любом случае лучше начинать вместе со строительством пересадочной на кольцевой, что тоже не из простых проектов. Я уже не говорю про Китай-Город, пересадку на который с АПЛ никак не могут построить и даже не приступали (а в ближайшем будущем и не собираются).

[@polyak2143]

Отличный план я за ! за кого надо проголосовать чтобы он реализовался?

[@LeonidJP92]

За Каца. (Ответь пожалуйста мне Антон)

[@КоляНийамо]

Ахаха))

[@КоляНийамо]

За Брюханову и Карманова)))

[@LeonidJP92]

@@КоляНийамо голосуем))

[@polyak2143]

@@КоляНийамо а сколько станций метро они уже построили?

[@sapphire8171]

Мне кажется, что строить Китай-город филевской линии вместе с маросейкой неразумно. Ничего не случится если проехать 2 минуты до красной площади и перейти на площадь революции. Тем более зачем 25 раз соединять синюю с голубой особенно учитывая стоимость всей этой красоты? И я вот ещё что хотел спросить... Что если на ссв Александровский сад - площадь революции построить... Не помню как это называется, как между садом и арбатской чтобы поезд мог попасть на другой путь? Если это возможно, то можно будет разворачивать там поезда, и тогда при условии что наземные платформы будут увеличены для 8 вагонов, можно продлевать линию от кунцевской, и тогда вроде как должен получится неплохой радиус. Возможно даже в сохранением вилки, хотя от нее конечно в идеале надо избавиться. Возможно ли такое?

[@post_metro]

Съезд построить? Там на этой ССВ уклон ненормативный, поезд если встанет, может не тронуться. А то бы давно уж сделали, так как тоннель двухпутный там.

[@sapphire8171]

@@post_metro эх, жалко, это бы решило все проблемы

[@timurrossolov]

Будет интересно, как Филёвку будут перестраивать под восьмивагонные поезда

[@sokolik5x526]

Из новой карты Метро 2030 следует, что Некрасовская линия соединяется с Троицкой, Калининская с Солнцевской. Соответственно, остается один вариант - продление Филевской линии на восток в Балашиху, через Китай-город, Таганскую, Калитники, Нижегородскую, далее Чухлинка - Кусково - (Перово) - Владимирская - Ивановское - Стройка - Новое Измайлово - Балашиха - Южная. На Западе дублировать с D1 нет смысла. Максимум увести линию чуть южнее вдоль Можайского шоссе, Марфино и закончить в районе Сколково.

[@post_metro]

Звучит неплохо, но всё же соединения Некрасовской с Троицкой еще можно избежать.

[@АндрейКононов-г9г]

Начну с конца, - с Некрасовской линии. После Нижегородской - до Калитников с выходом на Новоконную площадь к трамвайному кольцу и МЦД 2 Калитники, далее - Абельмановская с выходом к к/т Победа и переходом на Крестьянской заставки, далее Павелецкая 3 с выходом на Кожевническую (где паровоз Ленина), переходом на обе Павелецкие, подземным выходом в ТЦ, далее Казачья с выходом у одноимённого переулка и переходом на Полянка и строительством на КРЛ станции Якиманка с переходами, далее Зубовская площадь с пересадками на Парк культуры КЛ и СЛ, далее Девичье поле, далее Дорогомиловская состроительством Дорогомиловской 2 с пересадкой на АПЛ, далее К Деловому центру БКЛ с соединением с Троицкий нией

[@РусланЗаурбеков-з6е]

А зачем дублировать Кольцевую линию? ))

[@АндрейКононов-г9г]

Роковая описка. Не Троицкий, а Рублёвской линией.

[@maxmatemaf8556]

Предложения интересные, но мне кажется всё же не нужно делать дублёры ТКЛ(как и вообще), так как в таком варианте до Киевской/Баррикадной расстояние 1 перегон по какой-либо линии, думаю нужно линию вести или южнее или севернее ТКЛ, мне мажется нужно давать вариации куда пассажиру ехать, это не значит что не нужно линии вести в центр или тому подобное, но и система "соединяем строго противоположенные диаметры по прямой линии через самый центр" как мне кажется неправильная.

[@RuMobileOnRailway]

Остаётся стыковать хорды (с Юга) с ЗИЛа в Балашиху и Капотню)

[@hyperboreaserv1ce]

Ну ты блин фантазёр)

[@saggerwhomo4816]

Так и думал, что в Некрасовку)))

[@ArchivatorRUS]

Считаю, что строительсиво станции Красная Площадь - излишество. Перегон очень маленький и дорого станцию. Как бы не хотелось пересадку на замоскворецкую.

[@sanyamoscov-nizegorodskih1453]

Троицко-Балашихинская линия метро ещё будет.

[@ВиталийШахматов-г1ж]

Никуда ее нельзя. Занимаешься метро и не знаешь что линия апендикс АПЛ? Предлагаемый маршрут твой упирается в три линии в одном изрытом центре Москвы напряжение грунта огромное. Проект невозможен. С современым требованием правительства дешивизмы, как и прочие твои глубокие вводы. Возможно при другой власти которой некогда воровать из кармана городской казны. Но и тут проблема что филевская слишком мелкого заложения

[@post_metro]

Филёвская линия мелкого заложения, пока ССВ на Площадь Революции не спустилась на глубокое заложение. Вот тут-то мы ее и перехватываем и оставляем на глубоком.

[@ВиталийШахматов-г1ж]

@@post_metro план отстой с точки зрения инженера и знатока города. Повторяю вы в своих планах не учитиваете вообще застройки города. И счас вы говорите про исторческий район. Вам на него просто насрать. А от него итак мало что осталоось

[@hktundra]

Все наши рассуждения не учитывают возможного расположения под землей других объектов, которых нет на публичных картах. И учитывая тот факт, что кремль в двух шагах, наличие таких объектов более чем вероятно. Сложнейший узел, на котором пересекаются куча линий, имеется куча ссв, в том числе ликвидированные... Едва ли кто-то в здравом рассудке полезет что-то там копать рискуя похерить всё

[@Wevik]

1:43- А почему не Третьяковская? Берём, убираем Александровский сад на..., после строим от Арбатской поворот к Третьяковской. Может даже получиться сделать станцию на Болотном острове, почему нет?

[@world2204]

Ещё куча пересадок в центре в паре шагов от существующих. А Можайский район всё также остаётся вообще без метро… Давно пора переименовать его в Безметройский район xD

[@МишаПогорелов-к4ч]

Ты будешь смеяться, но в Москве есть район Метро городок, который... тоже не имеет метро, несмотря на название)) И вряд ли его туда проведут в ближайшее время)))

[@makisaihara5811]

На этом же канале есть видео о развитии 4 линии дальше на запад, за Кунцевскую

[@matveylevin8042]

Возможно ли продление Некрасовской линии через Римскую и Площадь Ильича, непостроенную станцию на Кольцевой линии между Таганской и Курской и Покровку которую можно построить на АПЛ? А Филёвскую линию продлить через станцию Китай-город КРЛ и ТКЛ...

[@post_metro]

А видео посмотреть слабо?

[@matveylevin8042]

@@post_metro поддерживаю такую идею через Китай-город и Николоямскую, вот это реально разгрузит ТКЛ еще и от узла "АББА" (1,3,4,9) или узла 1,2,3,4 можно будет сразу доехать до Китай-города только не по АПЛ а по Филёвско-Некрасовской линии.

[@Kostlkkk]

Очень хорошие планы! Я только заа! Я то знаю, куда придёт Троицкая (в Ба.....у) Прости, что палю контору☹️

[@Kostlkkk]

А да, и если вести туда, то продолжение будет таким: Авиамоторная, Соколиная гора, Владимирская, Ивановская, Реутов, Объездное шоссе, Балашиха

[@SecretFizik]

Вообще идея неплохая соединить жёлтую ветку с Филёвской. Это намного дешевле будет.

[@post_metro]

Это невозможно физически.

[@makisaihara5811]

​@@post_metro если только не построить новый Ал. Сад, и не строиться от него. Потенциально, с переходом на глубокое заложение до Сада. Хотя я так скажу, я не сторонница такого развития филевки

[@АндрейКононов-г9г]

... к 3-ей Владимирской и Новогиреевской, далее Ивановской, Реутов, Балашиха. В общем, можно дать волю фантазии. Прошу прощения за сбои и ошибки в написании текста.

[@AslanBabaazade]

Да уж если уж не могут калининскую соонцевскую продлить , то тут реально от Александровсклго сада до Китая города будет самый сложный.

[@forremann]

я бы сказал около не реальный. Я уж не говорю о вероятных объектах ГО и спецстроя в центре Москвы.

[@makisaihara5811]

​@@forremannну так в чем проблема делегировать стройку секретным службам, чтоб те обошли стороной свои dungeons? СССР как-то смог построить метро через центр, причём не только первые три линии

[@СергейГерасимов-ъ5е]

Никто никогда продлевать Филёвскую линию с короткими платформами и вилкой в ДЦ никуда не будет! Особенно через центр. Особенно глубоким заложением. Никому это не нужно!

[@post_metro]

От вилки надо будет отказываться, участок ДЦ-Международная становится челноком или продляется как Космическая линия московского метро, kzbin.info/www/bejne/bnfNnGiBqd6HbLs . А платформы наземных станций Филевской линии можно удлинить.

[@vladsemenov614]

Платформы наземных станций можно удлинить, подземные станции, за исключением вилки, способны принять 8 вагонов, а для вилки сделать ещё 4 Киевскую глубокого заложения, параллельно АПЛ с соответствующей пересадкой, используя мосты в западной части станции, и торец станции кольцевой линии

[@Kostlkkk]

@@post_metro я вообще предлагаю так: Международная-Фили, но студенческая переходит к АПЛ, а Кутузовская - Рублёво-Бирюлёвской линии, но при одном условии, что Деловой центр Бкл будет как конечная радиуса. Движение будет происходить таким образом: 2 поезда из Бирюлёво едут до Делового центра, позже они едут с того же пути до Строгино и дальше, а 1 поезд будет идти сразу до Строгино

[@mrak88vl]

@@Kostlkkk вообще ничего непонятно. Как АПЛ к студенческой поднимется из глубокого заложения?

[@ладно-н2с4й]

@@post_metro Планы тоже космические)

[@Alexander--]

Интересно, какой всё же цвет в итоге получит новая линия?

[@post_metro]

Я бы оставил цвет более старого радиуса, т.е. голубой. А розовый пригодится еще.

[@Питерский_транспорт]

Что за сайт, где линнии прям на карте города? Нужно очень

[@post_metro]

metro2.org

[@Питерский_транспорт]

@@post_metro спасибо

[@poct1k309]

Каждый раз, когда кто-то говорит о соединении Филёвской и Некрасовской линий я вспоминаю, что на Филёвской используется шестивагонные составы, на любой другой ветке восьмивагонные!

[@post_metro]

Если отказаться от вилочного движения, а наземные станции удлинить, то проблем не будет - Ал. Сад, Арбатская, Смоленская, Киевская уже рассчитаны на 8 вагонов.

[@soviet_map]

Можно ещё продлить 15 линию через Люберцы 2 в Томилино

[@SergeyMitin]

Садовым кольцом пользоваться нереально, из-за подземных переходов и кучи светофоров. До Таганки и Курской легче и быстрее дойти пешком.

[@МаксимБоровенко-э9ю]

В центре линии строить проблема - можно наткнуться на "сюрпризы". Поначалу мне показалось, что это новый вариант продления Филевской, а не соединение с Некрасовской (а такой вариант имеет смысл?)

[@MemeUAE-w9b]

Вот если филевскую линию соединят с некрасовской тогда что делать с вилочным движением на филевской линии

[@post_metro]

Смотрите видео "Космическая линия московского метро" у меня на канале

[@MemeUAE-w9b]

@@post_metro понял спасибо

[@АлександрТукмачев-г5ц]

Идея нормальная, в любом случае лучше чем тот треш что сейчас творится на ткл. Да и полноценная хордовая линия получается в итоге

[@Gleb8888]

Не верю я что они до этого додумаются

[@tedderjonas7120]

Продление не имеет смысла. Тк не учитывает проходимость. Тех станций, что там есть хватает с головой

[@ВадимВадим-п6з]

Никто копать метро в центре больше не будет. Это дорого. Тут даже жёлтую линию соединить не могут

[@SergeyMitin]

между китай городом, чистыми прудами, курской и таганской огромное пустое пятно. Мы здесь живём как в деревне, хотя внутри садового кольца.

[@user-tag60]

А в центре вообще метро пользоваться очень неудобно

[@SergeyMitin]

@@user-tag60 Одна радость, вдовушку субботним утром на бульварах пить

[@2easy4bayman]

"Скверик" на Китай-Городе - это территория Фельдъегерской службы))) Она не менее секретная, чем другие службы, поэтому никто там разрешения не даст) Да и вообще, я готов больше поверить в то, что метро придет в Балашиху (другим путем) или Мытищи, чем что-то дадут копать на Китай-Городе

[@vovinio2012]

"Десятке", которая ТИС, при большой необходимости могут дать. Ту же "Маросейку" через их шахты копать нужно будет, а до неё рано или поздно дойдёт.

[@krasotakrasota6634]

Да, в🇷🇺секретные бумаги и посылки ещё долго будут возить в синих с белой полосой🚐

[@horrorrussianfeudaration6508]

Your Eternal Rome, рано или поздно, но нынешней чекистской клептократии придёт конец. Много где уже предреволюционная обстановочка. Хоть и не в Москве, СПб и некоторых сытых городах-миллионниках. Но во многих городах типа Хабаровска и меньше. Если шандарахнет в разных регионах, то никакой росгвардии не напасёшься. Ещё пока начало осени, пандемийные ограничения и подножный корм с огородов, а к весне ситуация обострится. И да, в 1914 году никто не подозревал, что РИ скоро не будет. А в 1989-м году многие не представляли, что СССР распадётся. И эта власть с паранойей, запредельным воровством и наплевательством на общество, не вечна. Эта власть не даст разрешения, а следующая будет обязана.

[@2easy4bayman]

@@horrorrussianfeudaration6508 спасибо за ваш комментарий, но в этом ролике речь шла о МЕТРО, а не о чем-то абстрактном

[@horrorrussianfeudaration6508]

@@2easy4bayman , я к тому, что эта власть, понятное дело, разрешения не даст. Но глупо думать, что она будет вечно и что разрешения в приниципе там и около копаться якобы никакая власть не даст.

[@saum_17]

Собянину быстро покажите

[@МихаилКовалик]

Дай угадаю.. Троицкая соединится с Бульваром Рокссовского, т.к Сокольническая пойдет в Гольяново

[@post_metro]

Это один из вариантов.

[@horrorrussianfeudaration6508]

А после БР Троицкая может пойти вдоль Ярославки.

[@МихаилКовалик]

@@horrorrussianfeudaration6508 только если пройдет через лосиный остров дальше дублируя СВХ и МЦК иначе тотальный конец уже Лосинке

[@horrorrussianfeudaration6508]

@@МихаилКовалик , а зачем выходить из подземелья и обязательно вдоль МЦК & СВХ ? … Дубровка - Волгоградский проспект - Калитники - Дангауэровка (около ТЦ «Город») - Лефортово - Семёновская - Черкизовская - Бульвар Рокоссовского - Богородское (у трамвайного круга) - - Ростокино - МГСУ - Малыгинская (у пересечения Ярославки и Малыгинского проезда) - Холмогорская - Ярославское шоссе (у бывшего Перловского завода энергооборудования) - Фуражная (у пересечения с Фуражным проездом) - Метровагонмаш - Химгородок - ЦНИИМАШ

[@МихаилКовалик]

@@horrorrussianfeudaration6508 потому что там уже испортили и перерыли все что можно, можно спокойно и подземку там построить. То как ты объяснил я понял твою логику, но опять же от Богородской до Ростокино 3км, нужно делать запасные выходы или как там их, ну ты понял(давно просто не лез в тематику метро) они получаются будут посреди пускай и уже отрезанного от основной части, но на территории национального парка, так нельзя. К тому де ты крюк огромный делаешь. Логичнее после Богородской продублировать Белокаменную тогда уж или там вообще без станций обойтись и так выйти на Ярославку, мб даже минуя Ростокино(там уже есть пересадка, переживет) и сразу выйти к МГСУ.

[@Misha_59]

Троицкая в Балашиху?)

[@SNVampyre]

Проще Филёвскую линию вернуть в АПЛ как до 1953 года, а на восток вести уже от глубокой Арбатской, её и под Кремлём можно провести при желании.

[@ЭдуардСветлаков-г9п]

Если с " Китай - города " будут переходы, то не много ли переходов будет с Филёвской на Арбатско - Покровскую линию.

[@post_metro]

А его прямого там не будет, только через существующие залы Китай-города.

[@АндрейКононов-г9г]

Теперь к Алесандровскому саду. Надо продлить ФЛ дальше параллельно АПЛ и построить уже известные Хмельницкую с переходами на Китай-город КРЛ и ТКЛ, Покровский ворота с выходом на Бульваре кольцо, далее Земляной вал со строительством на КЛ станции Сад им. Баумана и переходом,

[@SergeyMitin]

и повторюсь, не хватает станции на Покровских воротах. Станция в начале Солянки не нужна от слова совсем.

[@ладно-н2с4й]

На перегоне Площадь Революции Курская 2 станции бы поместились, Маросейка и Покровская но нет, подсэкономили...

[@tramvajtramvajevic9247]

Троицкая линия походу в Балашиху пойдет

[@Morjmind]

чисто дублёром двух линий станет

[@post_metro]

При определенной плотности метрополитена любая линия становится дублером чего-то

[@PRAPAR1994]

проект хороший, но учитывает ли он тот факт что на Фиевской линии все станции короткие и не предназначены для приема 8-ми вагонных составов? придется на Некрасовской количество вагонов уменьшать, либо не будет возможности увеличить количество вагонов до 8 при возрастании пассажиропотоков и полноценного дублера ТКЛ из нее не получится.

[@post_metro]

Учитывает. Выставочная и Международная становятся отдельной линией, а остальные подземные станции способны принимать 8 вагонов, а наземные можно удлинить.

[@Эп2д-ч9ш]

ну я тебе хочу напомнить что на некрасовской линии эксплуатируются 8ми вагонные поезда а на филёвской 6 вагонные

[@ЯшкаКакашка-р3и]

И жд нельзя везти в исторический центр)

[@post_metro]

Почему? Под землёй - можно, так же как и метро.

[@ЯшкаКакашка-р3и]

@@post_metro ну дело и есть в том что это "исторический центр города :)

[@samuelpressdeneg3372]

Откуда сопссна такая патологическая тяга к диаметрам? Йа за почти 10 лет разъездной работы условно "из конца в конец" проезжал от силы с десяток раз, и то исключительно по форсмажорвм. Да, лично знаю человечка, ежедневно катающегося из Братеево в конец Коровинского шоссе - но сколько таких всего?

[@post_metro]

А если немного подумать? Главное в диаметре - много пересадок. В радиусе пересадка одна, в лучшем случае - две.

[@vezerochek6437]

Привет