How to Rebuild a Brake Caliper. Brake Caliper Grease.

In this video I show you a step by step process of how to repair and rebuild a brake caliper. Refurbishing a brake caliper yourself can save you a lot of money, it can be a quick and easy DIY job and does not require many tools. By doing this you save the need to buy a reconditioned brake caliper.
Garage No6 assumes no liability for property damage, injury or death incurred as a result of any of the information contained in this video. Garage No6 recommends safe practices when working with power tools, automotive lifts, lifting tools, jack stands, electrical equipment, blunt instruments, chemicals, lubricants, open flames, or any other tools or equipment seen or implied in this video. No information contained in this video shall create any express or implied warranty or guarantee of any particular result. Any injury, damage or loss that may result from improper use of these tools, equipment, or the information contained in this video is the sole responsibility of the user.

[@Garag-No6]

Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям - поделись с Ними ссылкой на это видео

[@Garag-No6]

Спасибо. А твои друзья соцсеток знают об этом? :)

[@Noname-pi6wd]

@@Garag-No6 Спасибо за видео, ловко у вас все)) Единственный что в видео не было того как внутреннюю канавку в цилиндре чистили И канавку суппорта от ржавчины тоже шкуркой? Шланг чем перекрывали от тормозной жидкости, перегибом, так не вредно будет? (или может какой заглушкой)

[@Garag-No6]

У нас в городе машины без ржавчины. В цилиндре суппорта паз очищал в основном щёткой и может прошёл ещё наждачкой (не помню). На поршне паз просто отмылся и очистился, на мелких раковинах поверхности только сглажены края покрытия. Соединитель на шланге типа "банджо" можно закрутить, как у меня на видео 12:04 (слева от диска видно), или воткнуть в него плотно кусок шланга по диаметру. Для остальных у меня всякие чопики имеются.

[@Noname-pi6wd]

@@Garag-No6 Спасибо. Первое что удивляет когда включаешь видео это чистота рабочей зоны. Хороший пример для подражания. Изложение материала грамотное, последовательное. Рад что нашел Ваш канал, обязательно буду рекомендовать тем кто любит с автомобилем "поколупаться" самостоятельно.

[@АлександрК-ш]

Здравствуйте. Не понял объяснение насчет правильного удаления воздуха из тормозной системы.

[@Devivl]

Очень приятно смотреть Ваши видео. Без мата, грамотно и толково рассказываете. Спасибо за Ваш труд.

[@BOBCAT-68]

Какой спокойный вразумительный, не напряжный голос , молодец мужик!!Так чётко и доходчиво всё рассказал и показал, спасибо, лайк!

[@СТОЛЯРУС-ш2щ]

Ни разу не видел что бы в автосервисе так скрупулезно возились с суппортами. Трах ..! Бах!! и готово... Только самому нужно делать такие вещи! Только самому.

[@britmila.]

Да вы в больнице не были - так что аппендикс лучше удалять дома и только дома - кто ещё лучше это сделает кроме Вас .

[@MrElectrovovik]

Ты просто по неправильным сервисам ездишь.

[@alexmag5735]

В сервисе скорее всего поменяли бы весь суппорт в сборе. Потому что если возиться как здесь то получится дорого так как время там стоит денег. Поэтому бывает что дешевле заменить деталь на новую нежели ее чистить. А у кого времени вагон и делать нехера могут конечно копаться с парой суппортов пол дня.

[@Rec0sheT]

@@alexmag5735 ахаха какие полдня? Час, максимум полтора, полная разборка суппорта, с заменой ремкомплекта)

[@ishtirkurdibekov841]

Обычно меняют деталь, полностью.

[@МихаилЛепетёнок-у2в]

Спасибо за вашу достойную работу. Вам можно доверить свой авто. За подачу материала без понтов и матов отдельная благодарность.

[@caldinaezdun6185]

Хорошая тема. Мне на сервисе сказали-"а у вас суппартам крындец, надо полностью менять". Ну да думаю надо. В гараже в свободное время так же перебрал и все хорошо работает.

[@XXL-h8l]

Здравствуйте Павел , тоже хочу попробовать перебрать , ни разу не пробовал , даже колодки никогда сам не менял , 4.000 р.стоит ремкомплект , хоть так сэкономить что ли , а так 10 р обходится

[@сергейафанасьев-т2о]

Клиент всегда лох)))

[@residentevil1067]

Лучший мастер в Ютубе. Приятная дикция, никакого мата, и самое главное это золотые руки 💪💪💪👍👍👍👍👍

[@Garag-No6]

... и не важно откуда они растут :)

[@АНАЛИТИК-й1э]

Спасибо за видео без " воды" и самолюбования. Все по делу и понятно.

[@Скоморох-г2б]

Браво мастер! Вот бы приехать к Вам. Старая школа: рационально, грамотно, экономно, с пониманием, без лишних движений! На фоне повсеместно распространенных жопоруких барыг - "мастеров" смотритесь божественно!

[@oleoduche6973]

Всем бы людям такой подход к делу и руки)

[@denisdowatz952]

Очень грамотно, качественно и поучительно. Смотреть приятно. Раньше при замене тормозных дисков и колодок никогда ничего не смазывал и не спускал тормозную жидкость. И никогда не видел чтобы это кто-то делал.

[@extreme1024]

99% в сервисах так не делают: я ни разу не видел при замене, чтобы так заморачивались. Очередь за мной человека 3-5 стоит, мастеру нужно быстрей-быстрей, хозяину сервиса ещё быстрее, а тебе грустно, что автослесарь так не делает. А самому сделать не хватает опыта, инструмента, времени и силы воли...

[@__Nomad__]

Опыта - ты же только что видел как делается, я так начинал и теперь каждый год летом обслуживаю. Инструмента? - купить недорогой набор головок с трещотками по карману. Времени? - субботы воскресенье. Сила воли? - Она вроде тебе с яйцами при рождении была дана, но ты говоришь ее нет....

[@честный_патриот_России]

а место, где делать? за город уезжать в поле? а если дождь?

[@samodelkin9968]

как всегда всё с умом с чувством с толком с расстановкой, смотришь и глаз радуется как человек относится к технике

[@Николаич-ы2ъ]

Мастеру моë уважение. А вобще хочешь сделать хорошо - сделай сам.

[@ВячеславМастевный]

Наверно самый нормальный ролик. И без дурацкой музыки не по делу. Грамотно. Спасибо про смазки. Вчера суппорта перебрал не получилось хорошо, как раз из за не "той" смазки. Пойду сейчас переделаю. Подписка. Прикольно, подвеска на Мицубе, как у меня на Крауне, за исключением пружин.

[@_psevdanim]

С удовольствием посмотрел видео. Спасибо. Вот бы все мастера так работали.

[@ИльяВолин-к6д]

Сразу видно руки растут оттуда откуда надо!Все бы такие мастера в сервисах были!

[@kennymccormick9992]

Обожаю сам колупаться со своими авто, тем более с тормозами. Аж получил удовольствие от просмотра аккуратного обслуживания. В пальцы trw pfg110 На пластины медная CRC. На моей уже 13т.км. скрипов нет, а с новья были. У брата 4 или 5 лет скрипов и пыли нет, после того как я поставил кашияму и ниппартс в круг и обслужил суппорта.

[@ЯрославАнатолійович-ш9ж]

А болти суппорта, різьбу чим змащувати??? Дякую.

[@Garag-No6]

Фиксатор резьбы синий.

[@ЯрославАнатолійович-ш9ж]

@@Garag-No6 А ЯКА У ВАС МАШИНКА (ТОБТО АВТОМОБІЛЬ), СИНІЙ??? ВИБАЧТЕ ЗА НЕКОРЕКТНЕ ПИТАННЯ. ПОВТОРЮСЯ ТА ДОБАВЛЮ: А БОЛТИ СУППОРТА, РІЗЬБУ ЧИМ ЗМАЩУВАТИ??? ЗМАЗКОЮ ЧИ ПАЛЬЦЕМ??? Я МАВ НА УВАЗІ ЯКОЮ ЗМАЗКОЮ??? НАЗВУ ЗМАЗКИ??? ВИ ДОРОСЛА ЛЮДИНА, ТО І ПОРА ВЖЕ ПОВОДИТИ СЕБЕ АДЕКВАТНО. ВАМ ДУЖЕ ПОДОБАЄТЬСЯ СПІЛКУВАТИСЯ НА ЮТУБІ І ЩОБ ВАС ХВАЛИЛИ. Я ДО НОЧІ ЧИТАВ ВСІ КОМЕНТАРІ, АЛЕ ВІДПОВІДІ ПОВНОЇ ЯК ДЛЯ СЕБЕ ТАК І ДЛЯ ІНШИХ НЕ ЗНАЙШОВ З ПРИВОДУ ВСІХ ЗМАЗОК ПО СУППОРТУ. ЦЕ СУМНО. ВИ РОЗМАЗУЄТЕ І ДО КІНЦЯ НЕ ВІДПОВІДАЄТЕ АЛЕ ДУЖЕ СИЛЬНО ОБРАЖАЄТЕСЯ КОЛИ ВАС ПЕРЕПИТУЮТЬ АБО РОБЛЯТЬ ЗАУВАЖЕННЯ. А ЦЕ КОМПЛЕКСИ З ДИТИНСТВА. ІСНУЄ НОРМАЛЬНА, ПРАВИЛЬНА РОБОТА...І ВСЕ... ВСЕ ІНШЕ ЦЕ ДИМАГОГІЯ ЯК ВІД АВТОРА ТАК І ВІД КОРИСТУВАЧІВ ПО ВІДГУКАМ. ЯКЩО Б ВИ БУЛИ КОНКРЕТНОЮ І ГРАМОТНОЮ ЛЮДИНОЮ, ТО ВСЕ ЛАКОНІЧНО І ГРАМОТНО ВІДПОВІЛИ. І КОМЕНТАРІВ БУЛО Б З ДВАДЦЯТЬ-ТРИДЦЯТЬ ТЕЖ ГРАМОТНИХ. ВИ ВИТЯГУЄТЕ НА СЕБЕ ПОХВАЛИ, А ЦЕ НЕ ПО ЧОЛОВІЧОМУ. А МОЖЕ Я ЧОГОСЬ НЕ РОЗУМІЮ, БО ЖИВУ В УКРАЇНІ І МАБУТЬ У НАС З ВАМИ РІЗНИЙ РІВЕНЬ ЖИТТЯ. Я ВИРІШИВ ПЕРЕБРАТИ І ЗМАСТИТИ ОБИДВА СУППОРТА ЗМАЗКАМИ ЯК ПОТРІБНО, ПРАВИЛЬНО. ЗМАЗКА У НАС КОШТУЄ ВІД 5 ДО 12 ДОЛАРІВ ТОЙОТІВСЬКА, САМА ДОРОГА. ТОБТО МЕНІ ПОТРІБНО ТРИ ЧИ ЧОТИРИ ЗМАЗКИ. ЦЕ КОПІЙКИ І ЗАВЖДИ В ГОСПОДАРСТВІ БУДЕ. НОВИЙ СУППОРТ КОШТУЄ НА ТОЙОТУ 70 ДОЛАРІВ, ЦЕ ДУЖЕ ДЕШЕВО . КУПИВ І ВСТАНОВИВ. Я ПРОДИВИВСЯ НА УКРАЇНСЬОМУ ЮТУБІ БІЛЬШ КОРИСНУ ІНФОРМАЦІЮ І ДЛЯ СЕБЕ ЗНАЙШОВ ВІДПОВІДЬ. У НАС В УКРАЇНІ ВСІ АВТОМОБІЛІ ЇЗДЯТЬ У ВІДМІННОМУ СТАНІ. МИ ВЖЕ МІНЯЄМО БЛОКАМИ ЯК ЩО ПРОБЛЕМНИЙ РЕМОНТ АБО НЕНАДІЙНИЙ ЩОБ ВЖЕ НІКОЛИ З ЦЬОГО ПРИВОДУ НЕ ПРИЇЖДЖАТИ НА СТО. МОЖЕ ВИ ВЖЕ СТАЛИ НА СТІЛЬКИ ВІДСТАЛОЮ І ДЕГРАДОВАНОЮ ФЕДЕРАЦІЄЮ А Я НА ВАС НАПАДАЮ??? ТОДІ ВИБАЧТЕ. УКРАЇНА ЗАЙМАЄ П'ЯТЕ МІСЦЕ В СВІТІ ПО КІЛЬКОСТІ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ. І РОЗВИВАЄТЬСЯ ШАЛЕНИМИ ТЕМПАМИ. У НАС ВЖЕ НІХТО НЕ ЗВЕРТАЄ УВАГИ НА ЗАВЕЗЕНІ ЄВРОБЛЯХИ, ЦЕ ЗАРАЗ ЯК ЖИГУЛІ ДЛЯ П'ЯТИКЛАСНИКА У ВАС. ЗАТО КРИМНАШ.

[@Garag-No6]

Не обязательно здесь кричать огромными буквами и махать своими вопросительными знаками. Национализм и Крым тоже совершенно ни к чему в комментариях моего канала. Можно было бы просто открыть описание к этому видео и посмотреть названия смазок. В данном видео применял смазки из ремонтного комплекта. Которые так и обозначены - красная и оранжевая, в продаже отдельно их не найти. При ремонте я в основном использую универсальную смазку PFG-110 TRW. Дальше могу только посоветовать смотреть то, что нравится.

[@АрнисБарни]

Огромное спасибо! Всегда делал по правилам из книг,но теперь всё намного стало проще и понятнее.А у меня стаж обращения с авто уже более двух десятков лет.Спасибо!!!

[@АндрейЖарский-ы6з]

Свою машину ремонтирую только сам. Но вам бы доверил, это точно. 👍👍👍Спасибо за уроки.

[@Garag-No6]

Спасибо за доверие :)

[@eugeniusz2648]

Одно из немногих видео правильного ремонта суппорта!

[@АндрейГудин-л4э]

Единственный адекватный, который рассказал коротко, понятно . приятно послушать

[@BGus90]

Вот эт да)) Вон оно оказывается как этот процесс выглядит) Спасибо дядька. Очень информативно!

[@88slava123]

Люблю ваши ролики. Люблю сам ремонтировать. Сколько раз в сервис сдавал и ни разу мне нормально ничего не сделали. Масло только поменять могут.

[@Ivan_Denis4ev]

И то не всегда в сервисе могут нормально масло поменять, мне перелили, пришлось 200 мл откачивать.

[@Илья-н1д8и]

Толково и по делу,сразу видно что человек с головой✋👍

[@delay25]

Какой вы молодец, так приятно слушать, всё очень аккуратно. Спасибо. Познавательно 👍

[@sborshch]

Спасибо, про смазки очень познавательно. Еще один момент - бывает, что на скобе в местах контакта с торцами колодок (под пружинной пластиной) нарастает ржавчина и колодки входят слишком плотно. Отцу в сервисе в такой ситуации подтачивали колодки на наждаке со словами "у каждого производителя свои погрешности в размерах". Я снял у себя шабером (можно отверткой) почти миллиметр ржавчины, после чего колодки стали ходить свободно и полностью отпускать диск.

[@nikolaikim355]

Сергей Борщ я сам меняю и все места чищу железной щеткой , тоже стока грязи отпадает ! А то тоже купил оригинальные колодки , ходил матерился что подсунули не то , а потом взял щетку и отвертку почистил там все хорошо и залетели туда и ещё аж люфт чуть был !

[@ЯрославАнатолійович-ш9ж]

Сергій Борщ. Скажіть будь ласка якщо знаєте, а ці пружини що по кінцям колодок гальмівних повинні відштовхувати колодки від гальмівного диску після відпускання педалі гальма. Тобто після гальмування??? У мене також зовнішні колодки не дуже відходять від диску коли встановив. Думаю також сточити на точилі (підігнати) і думаю може під більш гострим кутом, а не під прямим як з заводу поставляються, щоб краще відскакували від диска. Бо як раз в тих місцях напливи лаку, коли він стікав як раз на кінці колодок, тобто як раз на ці місця тому в пружинах і затискає. Потім підфарбувати з балончика та змастити правильною змазкою. Як раз вивчаю змазки які потрібно і куди. Завтра закуплюся. Ваш батько був правий.

[@IST421]

Теперь я на 100 процентов уверен что все делаю правильно при обслуживании тормозов) Спасибо!

[@jegorkarajev999]

В сервисах говорят : Дайте мне машину а неисправность я найду . Это видео надо практиковать в пту .❤

[@denden4ik57]

Мне б такого мастера. Молодец. Всё по делу, грамотно рассказывает.

[@АлександрСиньков-ч6б]

Настоящий мастер👍👍👍👍👍👍

[@nyannnyann7259]

Все ясно и понятно, прям по полочкам все разложили) Спасибо!!! ждем следующих видео от вас)

[@ЮраЮрик-н2ы]

СОГЛАСЕН!

[@stassadowski588]

@@Garag-No6 Доброго дня. Имею Тойоту RAV 4 Воют немножко на малой скорости некоторые передачи Я понимаю что с этим можно долго ездить но хотелось бы это приглушить Интересует Ваше мнение человека с опытом большим

[@ПланетаШелезяка-л9е]

Отличное пособие по ремонту. Однозначно лайк.

[@АндрейКороль-ъ6ф]

Всё чётко разжевал, даже добавить нечего! Отлично! Лайк!

[@midariss]

Приятно смотреть на работу Мастера.

[@anatolyberdin9682]

Ну наконец-то, вижу грамотное видео, браво!👍🏻 Сам всегда читаю что и чем смазывать в автомобиле, прежде чем лезть))

[@СергейЛевашов-н4ъ]

Наконец то адекватное видео, по смазкам в тормозной системе! Отдельный плюс за TRW PFG-110! Сколько машин уже обслужено с её помощью, просто не пересчитать.

[@КостяПарамонов-т8щ]

Так задушевно рассказываете

[@MultiMILLER100]

На заводе торцы колодок не мажут. ( Возможно связано с тем что на смазку активно налипает грязь и получается абразив) И по инструкции поршень тоже не мажется . Самой тормозой смазывается . СмазкойМажется только ПОД пыльником . Это все из официальной инструкции тойота

[@AlekseyKlenin]

MultiMILLER100 под пыльником направляющие вы имеете ввиду? Или поршень?

[@ЮрийЯ-щ7т]

Aleksey Klenin , пыльник поршня смазывается изнутри той же, что и поршень. Розовой смазкой пыльник снаружи. Направляющие смазываются своей смазкой. И пыльники тоже. Ойл-клуб в помощь. Все найдете там по своей машине. Разные суппорта-разными смазками.

[@ЮрийЯ-щ7т]

Торцы колодок не мажут? На завод суппорт приходит уже в сборе и смазанный. Торцы в том числе, в ориг колодках, при заказе, приходит пакетик со смазкой. Темно серой. MoS. И поршень смазывается, чтобы не порвать уплотнительный манжет в цилиндре. Так, на будущее, для Вас...

[@Acronis2005]

в хонде мажется.... 9. Нанесите тонкий слой смазки Molykote M77 на фиксаторы в местах их соприкосновения (указанных стрелками) напротив скобы суппорта. 10. Установите фиксирующие пластины колодок. Удалите излишки смазки тряпкой. Не допускайте попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок. 11. Нанесите тонкий слой смазки Molykote M77 на прокладки (А) со стороны тормозных накладок, заднюю часть тормозных накладок (В) и другие места, указанные стрелками. Уберите излишки смазки с прокладок и тормозных накладок. Смазка, попавшая на тормозные диски или накладки, снижает эффективность торможения. Не допускайте попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок.

[@ВикторСойкканен-у4ы]

Поучительное видео!Не стоит доводить до этого, достаточно ввести касторовое масло из шприца иголкой под уплотнение при каждой замене колодок!(или слушайте это,и платите $..)

[@ВадимГрадиський]

Самий класне відео про смазки тормозну систему ітд. 💪💪💪👍👍👍

[@viktor8136]

Я купил такой ремкомлект,там эти две смазки.Какая куда-неизвестно.Описание на японском,ни одной нормальной буквы.Теперь все ясно.Большое Вам Спасибо.

[@КонстантинБазнаев-д2х]

Благодарю Вас. Хороший урок . Вы мой учитель.

[@AidarKhusnutdinov]

Супер! Все по фактам. Помню загнал машину мастерам которые хотели мне направляющие смазать солидолом. Я был в шоке😂 они мне доказывают что они 20 лет работают и всегда так мажут и нет проблем 😂😂😂😂

[@satan556satan556]

ATE Plastilube 75 мл. противоскрипная ATE BREMSZYLINDER PASTE - 180g - на поршень Febi 31942 (180g) или TRW - направляющие.

[@Megaken74]

Гараж №6 противоскрипные textar ceratec и bosch superfit

[@СергейХ-с9з]

Febi 31942 поршень и направляющие (если что).

[@ilyaglebov5276]

@@СергейХ-с9з TRW 110 универсальная, я и в пальцы и под манжету поршня положил ее

[@lestafan1783]

ate plastitube 03.9902-1002.2? ate bremszylinder paste 03.9902-0511.2?

[@Garag-No6]

Виктор викторовыч написал правильное применение

[@maxi22346]

Все по полочкам, без лишнего трепача. Спасибо!

[@sysertelectro3376]

Это видео надо показывать "мастерам" в автосервисах, которые меняют колодки и якобы обслуживают суппорта. После их "работы" не заметил улучшений в работе тормозной системы, сказали суппорт под замену! Так же разбирал и чистил все. Как говорится, хочешь сделать хорошо, сделай сам. Ну и как всегда, лайк!

[@СергейБурый-д8з]

Sysert Electro, просто надо заезжать в нормальные сервисы, где качественно обслужат тормозную систему, а не искать за 300 рублей "поменять колодки", или у узбеков на шиномонтажке производить замену.

[@СергейБурый-д8з]

Гараж №6, при замене колодок в сервисе мастер обязан: Снять старые колодки, проверить равномерность износа, проверить тормозной диск, проверить состояние манжеты поршня и пыльников направляющих, при выявленных дефектах дать рекомендации владельцу авто и согласовать дальнейшие действия. Если дефектов нет, то мастер зачищает места в скобках под уши колодок, очищает противоскрипные пластины, очищает направляющие, смазывает направляющие, смазывает тыльную сторону колодок и противоскрипные пластины, а также смазывает уши колодок... Это обычный процесс замены колодок в сервисе. На шиномонтажке узбек обязан: снять старые тормозные накладки, поставить новые тормозные накладки (иногда даже забыв или забив про противоскрипные пластины), взять с вас 300 рублей.

[@InfReflect]

А как узнать что сервис нормальный, если сам не специалист?

[@СергейСергей-е7б5е]

покажи мастерам не видео а нормальные деньги вместо своих трехсот рублей( они тебе даже шланги почернят как шины)

[@СергейБурый-д8з]

@@InfReflect , как минимум по отзывам людей... Не стоит вестись на рекламу, особенно федеральных сетей, где о качестве не может быть и речи. А можно взять с собой знакомого, который разбирается, дабы он проконтролировал. Да вариантов масса

[@arekusantoekidesu]

Молодец мужик.Уважаю таких мастеров.

[@ИгорьМурзин-е9в]

Отец все отлично рассказал, спасибо за полезное видео!

[@НатальяКулакова-ж3й]

Большое спасибо за пример первоклассной работы и отношения! ВАШ урок помог всё сделать самому в первый раз! Диски и колодки trw. Направляющие смазывал trw, а всё остальное liqui moly. Старые пластины не подошли. Вы в таком случае что делаете? Renault clio 2 2006. С завода стояли колодки Ferodo. Ничего сложного, когда уже сделал.

[@ВасилийМироненко-ю4й]

Весьма остро. Педаль тормоза у ВСЕХ есть.

[@Oleg-kr5hi]

Видно сразу что специалист , занимаеться тем что ему нравиться и делает как для себя , приятно смотреть когда заморачиваеться до мелочей все до идеала доводит , 🤓

[@saudinord2481]

Мастер бы крылья чехлами позакрывал!

[@АндрейСузуки-л8й]

@@saudinord2481 а если на крыле песочек? Потом хороший мастер отдаст его в малярку?

[@Jack_Sparrow17]

Закручивать по фэн-шуй нужно всегда с динамометрическим ключом всё, я по крайней мере всегда делаю так.

[@ДмитрийК-ю6я]

Все четко и понятно описано, автору респект!!! В закладки однозначно.

[@evo478]

Перестал смазывать торцы колодок. На сухую ходят лучше чем по смазке набравшей пыли, песка и грязи.

[@nikolaikim355]

Аж к вам захотелось на переборку супортов ! Все грамотно ! А то мне один уник типа да маж все той смазкой что в колодках !

[@ivanzotov5023]

Видно, что автор мастер своего дела, и от этого откровенно рекламное содержание в пользу TRW очень огорчает. Это хорошая импортная смазка, но совсем не единственная и не самая лучшая, как утверждает автор. Я пользовался и этой смазкой и аналогичной смазкой Ликви Моли и могу сказать, что вторая показала себя, не то чтобы в разы, но заметно устойчивее и к влаге и к температурам.

[@Garag-No6]

Рекламное содержание??? Я просто остановил свой выбор на ней, как на универсальной качественной смазке, которая себя отлично показала в отличии всех опробованных мной ранее. И всего-то! Что ж мне пожаловаться теперь на рекламирование тобой Ликви Моли? Чушь полнейшая...

[@olegstepanov3957]

@@Garag-No6 Ликви моли для направляющих самое то. Для резьбовых медная самое Тото. Перебрал сотни суппортов от грузовика и прицепов. Условия в грузовой в технике в разы выше чем легковой. Перепробовал не мало смазок как и предлагаемых а РК, зачастую в смазку в РК не используется. Лучше Ликви моли не встречал.

[@МаксимФилиппов-ф8з]

@@Garag-No6 Вы знаете, я вот ничего не рекламирую, но мне тоже показалось, что Вы слишком ярко выделяете trw, в то время, как она далеко не лучшая. Вот Ликви, её упоминали здесь, по мне гораздо лучше. Ее бы я прорекламировал, если б умел))

[@Garag-No6]

Да ЁмоЁ! Я просто ей всё мажу!!! И Если бы я намазывал в этом видео LMкой, то 1000%(+зуб даю в придачу) долбали бы за рекламу LM. Вы чо такие не добрые то? Я ВСЕГДА отказываю рекламные предложения в огромных количествах. И ВСЕ свои видео делаю Только для ВАС!

[@olegstepanov3957]

@@Garag-No6 Доброго дня. Вообще не имею ни каких притензий, не обвиняю не в какой рекламе. Просто имею опыт (личный) в использовании смазки для суппортов, по долгу службы использовал. Этим опытом и поделился не более того. Без какой либо рекламы со своей стороны и без упрёков в чью-то сторону. Автору видео благодарю за рассмотрение данной темы!

[@RomulSpiel]

Отличное видео, спасибо. Искренне желаю вам удачи, Мастер.

[@rickmacy7]

В данном узле цилиндр и поршень сделаны с достаточно большим зазором. Можете убедиться сами, измерив микрометром и нутромером эти размеры. Поршень НИКОГДА не скользит по зеркалу цилиндра (при оригинальных неизношенных комплектующих суппорта). Уплотнение достигается ТОЛЬКО за счет рабочих поверхностей и кромок манжеты. В видео информация предоставлена не правильно... Смазывается поверхность цилиндра для предотвращения коррозии, тк тормозная жидкость гигроскопична и не является защитной смазкой от коррозии...Перекос поршня случается вследствие других причин, не входящих в тему разговора. Тогда поршень скользит по поверхности цилиндра. Смазка уменьшает коэфициент трения . Вот как-то так....

[@konstantin7394]

Вот так надо делать , на совесть

[@ВладимирАшихмин-ы1с]

Да,вот таких мастеров,и такое бо, обслуживание на сто!!

[@ВалерийАчкасов-с2б]

Спасибо большое.Вы настоящий профессионал.

[@lgorbabich9284]

Я сперва все почищу и помою а потом все далее,что бы в чистоте работать.а так видио нормальное.спасибо автору.

[@beliy-mandzha]

Все понятно и главное правильно!

[@maakkcc]

Мужику с усами подсознательно хочется доверять! Лайк и подписка!

[@ВАСЯВАСИЛЬЕВ-з9ю]

а,педаль тормоза у всех есть!))))))))))) ПРИКОЛЬНО

[@АлексейМаксимов-б3г]

Спасибо за видео, сделал так же с контрактными суппортами, завтра буду ставить👍

[@СергейИванов-э5б3щ]

Это сколько же хозяин Мицубиси слушал писк изношенных колодок?

[@ewgeniy5678]

Как начинал более 40-лет назад эксцентрики колодок графиткой мазать, так и использую по сей день на плавунах и скользячках. Под пыльник поршня немножко консистентной тугоплавкой. Никогда проблем не возникало и надеюсь не будет.

[@НуруламАйА]

Смотрю дядя Лайк с меня очень хорошо

[@ЮрийГужва-з7ю]

Теперь понял почему мне новых колодок не хватает на 30 000 км! У меня Honda Stepwgn 2000 года. Покупал машину в Токио в 2006 году. Первую замену задних колодок сделал через 240000 ( двести сорок тысяч) км., передних колодок хватило на 270000 ( двести семьдесят тысяч) км. Пойду искать смазку и срочно перебирать тормоза!

[@ВалерийАлександров-ъ5э]

Стаж с 1977го. В основном читал вопросы и ответы,,, по ответам неплохой спец. Не на всех машинах нужно мазать направляющие пальцы, к примеру на Форд ах проверял один мазал, другой нет, где была смазка вместе смазкой мелкий песок сделал свое дело, кароед. Дело каждого, лучше конечно мазать по рекомендации.... Когда то давно перебирали трофейный Хорьх 901, там тормозная система и шпг сделано своеобразно, после повзрослев я понял, что фашисты отовились к нашим суровым условиям. В жизни один только раз купил новою машину Аутлендер, много проблем начали появляться, продал... До 2010 го буржуи собирали норм авто, теперь чуть лучше ваза, все сыро, только обёртка красивая, мои самые любимые были это Ауди,, бомба,, и Шаран но и конечно первая машина 2103 подерженная, запчастей не было, ездил к,, бандитам,, в Тольятти. Теперь на Фьюжн 14 лет, была рабочая после выкупил, люминь блок, кроме дверных замков только расходники, 159 111 пробег.... Старый стал, не скем общаться, не выдержала душа поэта. Удачи.

[@Garag-No6]

Спасибо за разговор. Здоровья и душевного собеседника тебе, Валера.

[@real_live_relax5473]

С вами бы в гараже время в компании проводить)

[@ИванИванов-н2ю2т]

Отличная работа. Все четко объяснили. Жаль что такой мастер ремонтирует машину такому чудаку, Что довел свои тормоза до такого состояния.

[@Max-cx6em]

Обычно таким людям всегда попадаются грамотные мастера .

[@evgeniyponomarev6328]

Спасибо за информацию. Одевайте резиновые перчатки во время работы. Всё таки с химией работаете.

[@ИванШадо-и6щ]

Доброго времени, очень доходчиво, неделю назад trw110 обработал и поршень и направляющие, вроде по мануалу можно все. 20 лет езжу , а узнал за это недавно!

[@1978mikk]

Полгода я боролся с дребезжанием задних суппортов. И только после применения ТРВ-шки настала тишина))

[@USHIsUshi.666]

Надолго ?

[@1978mikk]

@@USHIsUshi.666 уже месяцев 5 примерно.... Тишина

[@ИванЧерных-х4н]

Рабочие цилиндры смазываю смесью ацетона с тормозной жидкостью 50 на 50 и нет проблем.

[@гарик-л9ц]

Когда будем запихивать смазка сама появиться- классика!!!

[@Garag-No6]

Да я мужик. В другое не пихаем! :)

[@vitvikt3551]

За ролик спасибо. Пожелание у меня такое, чтобы Вы завершили тему суппортов, а именно, снимите ролик, как разбирается, чистится, или просто разрабатывается(быстро за не дорого), рычаг(флажок) ручного (стояночного)тормоза на задних тормозных цилиндрах, который при закисании обратно не полностью отходят. Спасибо.

[@vitvikt3551]

Мондео-4. Насколько понимаю, принцип работы и устройство во многих марках авто должно быть похоже. Поэтому выбор Ваш. Спасибо.

[@МихаилПастухов-у2ь]

Годнота! И это САМОЕ ГЛАВНОЕ РЕБЯТ!!!!!

[@Alukardo13]

Юбилейный тысячный лайк ) От себя добавлю, что ТРВ ПНГ110 - подходит и для смазки поршня и для направляющих пальцев. С тормазухой не вступает в реакцию. Ну а в роли противоскрипной смазки довольно популярня АТЕ Пластилюб

[@АндрейАндреев-в7ж]

все верно TRW pfg110 можно использовать и для поршня, об этом указано в tds.

[@Alekseewich_Yalta]

бесподобное видео! самая подробная инструкция.

[@coralclub6660]

Хорошее видео. Мастеру респект.

[@Garag-No6]

Спасибо.

[@riko2186]

Довольно вменяемый ремонт и пояснения, спасибо!

[@ВолодимирПетрович-р5ч]

Приятно смотреть,хотел бы докапываться,не к чему)

[@ЕвгенийВальнов-ч6и]

полезное видео с комментариями, как раз искал видео для ремонта своего митсубиси вагон 3, повезло_)))

[@shootnick4211]

Спасибо за урок!

[@s_orez]

У Liqui-Molly есть две смазки разного назначения: Anti-Quietsch-Paste 7656 силиконовая высокотемпературная для направляющих суппортов и Bremsen-Anti-Quietsch-Paste 7585 с керамикой (противоскрипная). Иногда путают артикулы.

[@СергейНиколаевич-ч1р3т]

Толковейший мужик

[@СергейКоряков-ъ9н]

каждый год произвожу эту работу -весной при смене зимней резины на летнюю ....направляющие и торцы колодок смазываю самодельной графитной смазкой ...а рабочий поршень с из шприца под наружний пыльник смачиваю тормозной жидкостью...за сорок лет на разных машинах не один супорт и напровляющие не клинили .....и прокачивайте раз в год тормаза...

[@Garag-No6]

Тормозная жидкость - плохая смазка, в ней всегда влага, а значит, при дефекте пыльника и затянутыми сроками ТО, вероятности коррозии больше. Прокачные штуцеры перед прокачкой нужно всегда выкручивать, очищать резьбу и смазывать даже просто любой смазкой, но чтобы при прокачке не смазалась резьба тормозной жидкостью. Контакт с влагой постоянный. Закипают от ржавчины внутри цилиндра, как и любой болт, шлицевое соединение отмоченное, или смазанное тормозухой, и при сборке сдобреное смазкой с дисульфидом молибдена, ржавеет быстро и наверняка. Но смазка для ШРУС не так тянет влагу, зато с ней разлагается на состав с кислотой. От сюда 100% облом болтов и часовое выбивание наружных шарниров из ступиц. Это отлично, что ты регулярно следишь за состоянием машины. Удачи тебе :)

[@Александр-ш8я6н]

Здесь ещё нормальное состояние суппортов, бывает похуже. Одно замечание делайте в резиновых перчатках эти манипуляции иначе печень спасибо не скажет через определенное время

[@Amirus60]

Да, я вчера менял тормозуху , без перчаток. Сегодня печень целый день болит. Теперь понял почему, спасибо брат!

[@adnrywood]

Очень хорошо и доступно все объяснили! Спасибо!

[@Ydakra241082]

Я для направляющих использую Митсубишевскую MZ101616EX (примерно 1250 российских рублей за 100 граммовый тюбик). Все смазки типа ТРВ, МС1600 и прочее, что позиционируется, как для направляющих, это универсальные смазки, и суппорта с ними закисают из опыта.

[@СергейИванов-у9ъ3ф]

Мицубиши сами ничего не делают. Заказывают у кого либо.

[@igrikikx9159]

Да посмотрел ваше видео про рулевую рейку. Шикарно сделали. У меня тоже есть хонда только ra2 и рейку на сто мне перебирали 3 по гарантии на работу. А сколько я декстрона туда заливал, пока ребята оттягивали переделку, в магазин так люди за пивом не ходят как я за разливным декстроном)))

[@pavelorlov3674]

Качественный контент!

[@Garag-No6]

Спасибо, Паша.

[@александрушаков-в4к]

Грамотно, культурно. 5+

[@parfumervologda]

По мне смазка поршня и резинки -это лишь для того чтобы при монтаже вы спокойно все установили и ничего не порвали ,а тормозуха она все растворит как бы вы не хотели)

[@Garag-No6]

У каждого свои фломастеры, смазки и домыслы. И это разнообразие жизни, радует.

[@li9027]

Такого же мнения, смазывал все trw так как совместима с резиной и все ок

[@cyrillsteelman3707]

Подписка Вам за профессиональный подход и полезный контент! Доходчиво объяснили, как правильно обслуживать и ремонтировать тормозную систему автомобиля! Продолжая тему тормозной системы, хотелось бы увидеть сюжет о плюсах и минусах армированных тормозных шлангов, и стоит ли устанавливать их на автомобиль взамен штатных. Спасибо!

[@Garag-No6]

Видео на эту тему не стоит снимать, как и заморачиваться с этими шлангами для гражданского авто. Подробнее может сказать автор второго комментария www.drive2.ru/c/2923060/

[@cyrillsteelman3707]

@@Garag-No6 Спасибо за Ваш ответ. Тему изучу!

[@algeko2]

"Не вовремя вспомнили про колодки, поэтому надо вспомнить про новые диски"😂😂😂 Цитаты великих людей.

[@Garag-No6]

Значит, всё-таки получилась Цитата. Надеюсь будет в помощь многим :) Спасибо.

[@algeko2]

@@Garag-No6 спасибо, посмеялся от души) Сейчас самому пришлось вспомнить про новые диски)))) и суппорта и направляющие заодно, готовлюсь к переборке. Ну и колодки само собой.

[@algeko2]

@@Garag-No6 Подскажите, у меня на задних тормозах рекомендуется суппорт прикручивать к скобе (в направляющие) моментом в 100Нм. А болтики там то ли 8, то ли 10. Это как так? Что то боязно тянуть таким моментом. Во всех руководствах так указано. Опель астра Н. Для сравнения, болт колеса рекомендуется тянуть в 110 Нм.

[@Garag-No6]

Вот только такую Астру отпустил (печку делал). Это у тебя какое-то оченькривопереведённое руководство от работников СТО и маркетологов. Кому тогда продавать запчасти будут? Сожги его :) Везде момент на болты направляющих тормозного суппорта: переднего - 28Нм, заднего - 25Нм, а вот болты крепления скобы к кулаку уже тяни до 100Нм. Удачи с ремонтом тормозов.

[@algeko2]

@@Garag-No6 спасибо. Это я перепутал просто, что к чему с каким моментом прикручивается) про 25 и 28 Нм там тоже было. А вы в каком городе?

[@ГригорийПоповский-ы7ч]

правильно написали внизу-такую работу мелочную надо делать только самому!