Газ 24 V8 5.5 "Капитан Вьетнам". Новый двигатель на Волгу. Компрессор на ЗМЗ V8.

Добрый день друзья! Это 9 выпуск про Волгу "Капитан Вьетнам"!)
В этом выпуске я расскажу о двигателе ЗМЗ-13, а так же покажу, что ждёт снятый с Волги ЗМЗ-41. Это техническая серия, так что готовьте чай и много бутербродов)
Не забывайте делиться видео с вашими друзьями. Спасибо!)
Роман Техникс technix : / _technix_
Съемка/монтаж - kramnik
Ещё об автомобиле:
Ссылка на драйв2: www.drive2.ru/r/gaz/768417/
Инстаграм: / monica_mgarage
Вконтакте: monica_mgarage
Поддержка канала: money.yandex.ru/to/4100115271...

[@user-io7ib2sw9r]

Не надо пищать как другие блогеры. Офигено, грамотно рассказываешь и показываешь. Очень приятно слушать образованого и воспитаного человека.

[@redcardinal1984]

Вот не любят многие такие "технические" серии. А мне нравятся. Любопытно не только увидеть результат, а ещё и смотреть, как его добивались. Лайк. И за концепцию проекта - тоже отдельный лайк. Отечественный масл кар, на отечественных компонентах + кастом. Мне нравится. Подписываюсь и буду смотреть. Успехов Вам

[@frunzeairship6885]

да ваще я думал полчаса долго, проматывать буду а в результате время пролетело незаметнее, чем вечер за компом

[@tosoltosol6958]

Много тех информации, нет мата. Ну прямо сказка. Отличная работа

[@user-wt9ce6ex4r]

Как обычно шикарная съемка, шикарный авто, грамотная речь, проект капитальный, а самое главное каноничный и без японского дерьма. Браво, низкий поклон вам, жду больше серий. Проект достоен миллионов просмотров!

[@user-qd6xj6yo4j]

Ни убавить, ни прибавить. Как с языка снял)

[@user-qd6xj6yo4j]

Серая Волга лол, ты прикалываешься? Чивчан с Цареградцевым и ГошаТурботех посмеялись бы от души над твоими умозаключениями))

[@19774p]

Без японского дерьма - но зато с дерьмом советским)))

[@user-nq7bb2fl1x]

@@19774p Если советское - дерьмо, то собственно, что вы тут делаете?

[@densmolnyj]

@@user-df6hq9zi2k ты даун в своих высказываниях))

[@akramnik.v]

Этот день свершился Легендарная 9 серия вышла Мы все так ее ждали Великий день С днём рождения Мы любим тебя и твою волгу

[@user-cw8jn7kl7b]

Красава!!!!!!!!! Дай Бог тебе здоровья!!! Я думал что никто этого никогда не сделает, а ты делаешь! Спасибо тебе и удачи!!!

[@TheCelebrimorLiss]

Классно, что всё на отечественных комплектующих! Много раз думал, почему же все идут по примитивному пути - взять узлы и агрегаты импортные и просто срастить. Автору успеха в проекте!

[@custombicycleperformance1745]

Фрезерованный (двойной) впускной коллектор это очень круто! Выглядит действительно очень солидно!

[@LeitanKungs]

Respect! Wish you good luck finishing this project!

[@monicagarage988]

Thank you! )

[@Mitrich61]

Госпади, чудо чудесное! Наконец-то! Давай ещё!

[@Andrew3run]

Дождался, Спасибо за видос), ждём продолжение!)

[@user-xf1ue7ps7j]

Совет один НЕ ОСТАНАВЛИВАЙСЯ!!!!!!!!!!!! Ну хоть кто-то решил раскачать мотор по полной и с научным подходом, а не просто заменить на немецко-японское решение.

[@user-wx6gz1jp4y]

вот еще парень kzbin.infovideos?view=0&sort=dd&flow=grid

[@user-ox1ti6di8x]

@@user-wx6gz1jp4y Ух ты! Прекрасный канал, спасибо за рекомендацию. Но это, конечно, никак не умаляет моей любви к Монике

[@user-ox1ti6di8x]

@@user-wx6gz1jp4y Ух ты! Прекрасный канал, спасибо за рекомендацию. Но это, конечно, никак не умаляет моей любви к Монике

[@siralexjay7264]

Сударь, жду новых видео. Интересно очень =) Думаю, нас много) Всяческая поддержка Вам! и удачи с этим великолепным проектом)

[@SVR_01]

Ура!!!!!!!!! наконец-то новая серия!)))))) Огромный тебе респект! вот это подход!! Я считаю,что с таким подходом,любой мотор поедет! Огромной тебе удачи,надеюсь,что серия выйдет как можно быстрей:)

[@Timon-driver]

Спасибо тебе за видео! картинка, звук, грамотность в тех. вопросах - одно удовольствие! жаль, что таких каналов мало... и они долго пробиваются... всем экшн подавай и всё такое.. а технически грамотных ребят по пальцам сосчитать.. удачи тебе!! буду смотреть с удовольствием)

[@user-fu2il9tm8i]

Леха, красава... ни какой воды, всё по делу... ждём продолжения...

[@remix140]

Я просто в восторге от Вашего подхода!

[@user-tc4ny5nx5d]

Впервые на канал. Отличная работа и уровень. Жду продолжения

[@kostajakson8276]

Вот умничка, все четко, все ясно, все понятно, приятно послушать

[@user-gv5ee4co2l]

Эгрегор механического нагнетателя в ЗМЗ расширяется постепенно. Это радует. Впускной под ЯМЗ-206 прошу чертехи продавать за деньги хотя бы желающим повторить и дальше исследовать. Желательно сразу доработанный по советам Романа. Я понял вашу задумку - форсы будут лить в компрессор дабы на инжекторном стенде сэмулировать пропускную работу карбов и затем с этими параметрами подобрать карбы. Отличная затея. Прошу только карбы использовать по возможности К-114, дабы проект был более тру. Так-же вы в обзоре не упомянули про разницу в трамблерах ЗМЗ-41 и ГАЗ-13. Она вроде как есть. Так-же возможно нужно задуматься об установке штатного маслокулера от ЗМЗ. Сзади про диски не помню, вроде у вас стандарт, предлагаю сделать максимальной ширины разварки под сток арки. Трушность от этого не уменьшится, а зацеп увеличится.

[@monicagarage988]

Ну хоть вы поняли, почему у меня форсунки до нагнетателя) Карбюраторы потом будут именно К-114. Возможно один К-259. Разница в настройках трамблёров есть, но ГАЗ-13 и ЗМЗ-41 используются контактные трамблёры. С ними не хотелось иметь дело, поэтому был установлен современный бесконтактный. Тормоза в круг барабаны, но это скоро поправим.

[@user-ir4eq3vj1j]

Хороший настрой,, будем следить за развитием проекта!

[@user-vi5cb6gb8n]

Любимый проект, Любимого канала.. Серия просто Огонь!

[@medved_71]

Молодцы ребята! Приятно посмотреть и послушать!!! Хочется пожелать вам успехов!!! Очень интересно, спасибо!!!

[@user-kc1rc3xp5n]

Очень интересно, информативно, короче говоря всё круто продолжайте в том же духе, жду продолжения)))

[@user-et6fc9nf6l]

Отличный проект. Жду продолжения .

[@user-ic4zl3rw3j]

четко !!!!! ждем новые серии !!!!!!!

[@Satanajpg]

Блин, как мне нравится смотреть такие грамотные видео!

[@spacegangster2588]

Это лучший проект по 24-й волге на данный момент.

[@monicagarage988]

есть много достойных проектов

[@raketadiesel9113]

@@monicagarage988 Вал Канал !!!👍

[@maksimmusonov2740]

Есть ещё проекты от GAZ Rod

[@isumboseefamilia8484]

@@maksimmusonov2740 По концепции - шляпа.

[@user-ei6kw6pp8l]

Продолжайте, всей душой с Вами, дай Бог Вам успеха в этом проекте!!!

[@frunzeairship6885]

Вот бы с завода форсированные моторы под твоим руководством и твоей команды выходили) Не одну докторскую в инженерной сфере небось можно получить за такие доработки)) сначала думал меее полчаса, проматывать придётся, в результате всё на одном дыхании посмотрел. Огонь контент, подписка. Кип ит ап✊😉🤙

[@Ivanov_Alex]

Не люблю длинные видео, но этот досмотрел до конца с вниманием! Было очень интересно, спасибо!👍

[@user-xc6jz4uq4q]

Очень классный проект. С нетерпением жду следующую серию!

[@IronMan-lh2tl]

Просто красота!!!!!! Удачи тебе!!

[@sokolsokolovskiy5673]

Если я правильно понял то форсунки будут стоять над компрессором. Смысл от того что они там будут стоять? Делайте форсунки непосредственно над клапанами в каждый цилиндр. А в этом случае если над компрессором это тоже самое что и карбюратор будет. Технически будет сложно но это будет работать. А может я и не прав)))

[@zigandarov]

Высший пилотаж+++ все по полочкам, красаучег

[@user-wg6ff5wn2j]

Ребят моё почтение,вызываете восхищение!Смотрю к мелочам большое внимание ,а как известно филигрань дорогова стоит

[@eaerema_a3693]

Красава))!!жду следующую серию))

[@alexandergross8374]

Классный контент! Лойс и подписка)

[@user-yr4fk3jg5z]

Качество съемки просто улёт. Продолжай, мужик, я тебя умоляю

[@vision7255]

Впервые увидел этот канал. Впечатление хорошее - хороший монтаж, грамотная речь и интересно рассказывает. Да и тема интересная ибо реально в интернете есть только теории как заставить ЗМЗ V8 ехать.

[@artemshirobokov8262]

никак, слишком древние технологии, если и поедет, то только 1 раз и то для шоу.

[@monicagarage988]

@@artemshirobokov8262 смотря что считается "едет"

[@rafaelusmanov3841]

Ты делаешь то , что я бы хотел делать в будущем. Ты 🔝

[@LehaNightRacer]

Вот это уровень! Ты капитальный красавчик!

[@MrNikolab]

Годнота!

[@user-mz7kc7zo7c]

Наконец то правильная доработка ЗМЗ, очень интересно, очень круто, жду с нетерпением дальнейших подробностей ))

[@JoniKortes]

Жду с нетерпением следующей випуск

[@muskat9012]

Афигенный проект!

[@danpogorelskiy671]

Приятно слушать! Смотрю с удовольствием, хотя и далёк от ЗМЗ считая их не потенциальными моторами. Классная подача, съемка, оформление и музыкальное сопровождение. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@monicagarage988]

Спасибо)

[@Iron_candybober]

Сначала лайкаю - потом смотрю! Потому что уверен, что с контентом не поведешь!;-)

[@olegartemenko2461]

не поДведёщь

[@user-us9he8zy6o]

Вот это я понимаю всё радное всё отечественное респект. 👍

[@uralovich79]

👍👍👍 сразу лайк, а после просмотр

[@maximpestryaev1794]

НЕУЖЕЛИИИИ это прекрасно на ют столько проектов по волгам, но там такая шляпа, снятая чуть ли не на телефон, а тут и съемка, и ведущий, и вообще все нюансы по технической части на высоте

[@FalkenChannel]

Вал канал посмотри))

[@maximpestryaev1794]

Falken Channel смешно

[@user-ox1ti6di8x]

@@FalkenChannel ВАЛ канал прекрасен, но они совершенно о разном. Монику можно сравнить с серьёзным конструкторским бюро с крупными суммами финансирования, а ВАЛ, в таком случае, пытается полететь на Луну с бюджетом пол-будылки водки из школьной столовки.

[@SUPERMYDAK2010]

Уух, хоть не через год вышла серия)

[@user-wu9wq1dl8v]

Редко увидишь такой грамотный контент по русскому железу. Большой лайк.

[@WhiteB4t]

Отличный проект, пересматриваю серии по несколько раз. Так держать!!!

[@daurenbekbaimusa2753]

Мастер базара нет, удачи тебе в начинаниях!

[@zeiss000]

слов нет подпись. Красава !

[@RomanKruglikov]

Классный канал,красавчик,не останавливайся

[@Youtube_Michail]

Здорово💪

[@user-yv6gh7cx6h]

Я тоже собираю волгу на змз v8. Ходовую приварил от з4 бмв. Автор канала 👍

[@user-iv7nq8ee4v]

Давненько я не видел грамотных проектов... Особенно грамотной речи.. Подписался, жду итогов про ЗМЗ13

[@user-gb3uh5hx5q]

Я тут случайно, Но дружище Вы стоите на трёх китах:мат. часть(несомненно), идея и ресурс, в том числе финансовые. НО самое главное ваши,, считанные,, моторы поедут без сомнения. Уверен100%. 🤝👍

[@maksimbushmanov]

Пожалуйста! Больше работы снимайте ))

[@user-qp3vp9ww5j]

Классссс! Ты заморочился не по детски. Красава!!!!!

[@user-ne3mj2kx7g]

Подпись! Отличная подача и стиль!

[@user-vn7mx5ds5u]

Правильный подход!

[@azizkarimdjanovich5970]

5 + красавчик брат достойной уважения)

[@user-qq7cc2ym7u]

офигенно

[@user-qv1yc2sh7e]

Хорошая речь, да и видео в целом правильное, приятный просмотр. Подписка однозначно

[@user-ly8uy2rl8t]

Круто, как тот мальчишка в захлёб, подача шикарная. Я подписался

[@lisius-pantiostaos]

Спасибо автору. Всё грамотно и стильно. Конечно, для полной отдачи необходимо было бы поставить радиатор воздуха между компрессором и пластиной. Впрыск в каналы перед клапанами (если уж коллектор так точно сделан, можно было и отверстия под впрыск добавить). А также дроссельную заслонку после компрессора, а не до него. И перепускная заслонка (связывающая вход и выход компрессора на малых мощностях и при сбросе газа). Именно так это сделано, например, на 3,0 TFSI от Ауди. Конечно, стиль - это одно, но с правильными наворотами будет намного больше отдачи.

[@WhiteB4t]

Andrej Lais автор руководствуется стилем, а не отдачей

[@Legenda_24]

Очень интерсный проект!

[@user-vi4tu1be3m]

Алексей я катался на твоей Волге и на зелёной с змз 402 и на белой с v8 )красава что ты идешь вперед с этими моторами )

[@SuperBars80]

Красава!!! Спасибо за информативную, красивую серию. 1.На романа Техникс подписан уже год, а вас открыл только сегодня, классно, что вы сотрудничаете. 2. От обработки фрезой, когда стружка летела в двигатель (под клапанной крышкой) я чуть в обморок не упал. Это потом никак не убрать не разбирая и не промывая. Есть куда стремиться, так скажем)

[@monicagarage988]

каналы были запечатаны ватой. стружка никуда не попадала.

[@AXElerator46]

Довольно насыщенная серия,посмотрел с радостью )

[@React08]

Вот это она рванула в конце видео!

[@custombicycleperformance1745]

И получается, что можно заказать фрез.впуск.коллектор под любой американский нагнетатель! и это радует! ))

[@longgaduka7834]

Подписан на Романа .Это взрыв башки ! Он делает вещи

[@VadimKomarov]

Круто)

[@levrhils3681]

Красава!!!

[@user-yo1dn4uo5c]

+, хороший выпуск

[@otorcycle2245]

Автор спасибо большое тебе за информацию!!!всегда думал с чем они отличаются от грузового варианта ,а Вы четко и внятно все объяснили очень круто!!!Первый человек которого я вижу кто знает все отличия!!! Спасибо!!!👍Тока странно у Вас меняется прическа на видео😀

[@user-jf2fu1pe8o]

Парень из GazRod собрал интересный атмосферный 13 мотор по его расчётам 295 л с ,поставил на ГАЗ2410.

[@monicagarage988]

Я слежу за его проектов. Но там 290 сил теоретических. Посмотрим что получится.

[@user-xt4zm5sg2j]

Для таких шарошек мелких даже лучше подходит высокооборотистая прямая шлифмашинка(ПШМ) или пнемвобормашинка. Высокие обороты дают меньше вероятность что фрезу закусит и отколет хрупкую режущую кромку. При работе с дроелью уже многие фрезы покоцаны, пока не допёр что лучше заряжать в ПШМ.

[@user-ed3rk4is7m]

Что то новенькое)молодец,подписка,жду дальнейшего развития👍

[@lisius-pantiostaos]

Форсунки нужно ставить после компрессора. Также лучше между компрессором и впускным патрубком поставить интеркулер водяного охлаждения. Высота около 5 см. Намного улучшит мощность и тепловой режим.

[@captainbarge]

Агонь.

[@user-zi4pq7xd1l]

хороший видос

[@user-ne7ni9ws6c]

Красивое авто, не чета сегодняшним

[@vseya_rusi_dmitriy_donskoy]

Давно мечтал увидеть этот компрессор на ютубе)

[@darksaid2142]

техничка это хорошо

[@user-di6lp6nt3z]

Под компрессор надо поставить проставку с радиатором чтобы отбирать температуру у сжатого воздуха и выводить её антифризом наружу.

[@monicagarage988]

пока не хочется городить бутерброд. Посмотрим какая температура будет.

[@frunzeairship6885]

Охренеть, насколько же высокотехнологичный и наукоёмкий видос Вам бы такое на поток ставить на уровень производственной артели)) Спросу небось немало было бы на такие качественные коллекторы

[@evhenii887]

Молодец

[@user-fs8pw7mi8i]

Хорошая работа , молодец ! Интересно что 13-й на стенде покажет. Сей из 505-го инжектор делаем, тоже интересно, что выдаст.

[@monicagarage988]

Спасибо. 505й вместо инжекторного 523?

[@user-fs8pw7mi8i]

@@monicagarage988 Да.

[@Toxa969]

Хочу такую Волгу..

[@user-bo7cz3zj9l]

Стараюсь избегать любых абразивов, там где возможно обработать надфилем. В любом случае подписка. Монтаж, съемка, подача, экскурс в историю и отсылки к паралельным проектам, дают живой "объем". Кстати, UZ с компрессорами вполне себе уживаются и лично видел валящий Соарер проект в Магадане.

[@user-us9he8zy6o]

Компрессор это будет нагибатор. 👍

[@user-zt5qr1rc3d]

Желаю тебе стать миллионником! !!!

[@intemerata2470]

Между нагнетателем и впускным установить нужно радиатор охлаждения со своей отдельной системой циркуляции охлаждайки, это снизит температуру впускного воздуха, что критично важно для любого надува и меньше будешь зависеть от температуры за бортом. Притом по конструкции в твоем лично случае, это можно сделать почти идеально красиво. Карб дело сомнительное, но эстетично привлекательнее, однако для настройки и большей отдачи нужен инжекторный впрыск, широкополосник и естественно катушки. Это минимум. А так масло-форсунки, радиатор масла, норм масляный фильтр, и насос повышенной производительности, дадут больший ресурс двигателя и узлов в целом. Датчик ДМРВ и детонации так же облегчат настройку и дадут больше функционала и простора для настройки. И куча других мелочей. Валы, поршня, и другая ересь, можно уже менять и подбирать когда база будет готова и отстроены черновые карты.

[@Mr_Lynch]

Серьёзный подход! Я думаю многие владельцы змз захотели себе такой впускной коллектор) интересно какова его стоимость?